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#全新普拉多能否登顶国内越野市场这次LC250的价格没有任何的惊喜，45万的起售价，真的是国产了个啥啊？以前还可以说V6有排量税，现在这个2.4T混动除了省油还是省油。这可能也是LC250的一个“优势”，毕竟长城这个价位基本的坦克700都是V6了，丰田4缸优势尽显！ 回到车本身，如果入手的话建议5座版，6座其实很鸡肋。根本就没多少人用到普拉多的7座，还影响尾箱空间。 至于那几个选装，比较推荐的是蒙娜丽莎套件，其他两个自己可以可以后改同样的钱，更好的品质
#全新AMG S 63 L E Performance上市西装暴徒革命归来，抑或是一去不回来? 4月20日，全新下放F1 E PERFORMANCE技术的AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式在中国上市，还首发了"终极猛兽"AMG GT 63 S E PERFORMANCE。其中，C 63特别版售价119.18万元，S 63及首发特别版售价分别为263.8万元和285.3万元。值得一提的是，纵使奔驰一再强调这一代的amg是史上最强，但因为f1混动下放，原本大v8的c63也变成m139四缸机+混动的动力形式，而大v8+混动则用在更高阶的产品上，没有v8的c63还是那个粗矿狂妄的暴力绅士吗？一起拭目以待吧
#实拍解析沃尔沃EM90热度很高的MEGA排第一没问题，受限于产能，小鹏X9的销量也在慢慢的提升。 不过最令人诧异的是之前一直被嘲笑定价过高的沃尔沃EM90销量居然超过的极氪009。富人的购买力真的不讲道理，也从反面看出，并不是很多人能接受极氪009的设计，不少人宁愿多花一倍的价格也要选择更喜欢的EM90
#2024款阿维塔12正式上市不得不说阿维塔是真的是头铁啊，现在全网都是SU7，它悄悄在30号发布了全新的2024款。整体主打就一个听劝，之前拍2023款的时候，很多评论都表示价格太高。现在不仅调整了价格还全系增配。直接标配800V还外加三极光雷达和自动驾驶！ 以上还不是最骚的，之前购买了高阶智能辅助驾驶的车主可以全额退款，我们以前总是说前车主狗都不如一言不合就背刺，这次阿维塔的做法值得其他品牌学习一下。 最后就是这几个版本怎么选的问题，如果要性能和空悬就直接顶配，就平常上下班直接最低配没问题
#小米SU7看车体验昨天小米开完发布会，今天下午就过去体验店看实车。本来还想着在广州科学城这是山卡拉地方应该没什么人去看的，但是一去就傻眼了，试驾拍到了第二天？?!! SU7静态是真的有保时捷内味◇做工居然还挺接近传统车厂的，外观细节例如漆面和车身接缝的处理对于第一次造车的小米来说很不错。 几种颜色肯定是蓝色最好看，绿色也没有说得那么难看，还有一个橙色也可以内饰用料不错，小小的仪表盘我居然想到了迈凯伦那个翻转仪表，真的好帅啊。车机非常流程，但是用的是华为，就没有体验到小米的生态 有人将蔚来的ET5和小米SU7做对比，实话说个人还是更偏向于小米SU7，价格更低，用料更好。只不过如果小米能搞个SU7 shootingback 就将是绝杀！
#国产福特烈马预售30万元起福特烈马4月底发布，预售价是30-45万，当然这个价格在上市的时候大概率会降低一些。个人预测上市起售价大概会26-28万之间，顶配可以会在40左右。 起售价杀进30万内是必须的，不然又是雷声大雨点小了，这是福特最不想看到的事情，改名福特纵横也是想一扫之前的颓势，从14万range就能看出来这次福特的决心很大。 具体配置的差异基本都集中在越野配置上，例如差速锁、轮毂轮胎还有绞盘涉水喉这些配置上。还有一些辅助驾驶配置，具体选择因人而异，喜欢改装的直接上最低配的远湾，纯自驾不高强度越野的推荐墨钻，自驾必须有辅助驾驶，特别是高速长途会轻松很多，但是改了轮毂会有可能出现跑偏的情况。 最后个人觉得如果烈马真的能做到26万起售，那估计起步等车都要等半年，烈马在美国基本和牧马人差不多的价格啊！
#广汽传祺GS4 MAX官图发布传祺小汉兰达？传祺新推的GS4 MAX 从正面看确实有汉兰达的神韵，整体会显得更加稳重，相比现在动不动就是科幻科技的风格，这波GS4 MAX，应该会收获不少来自父辈的青睐。 车身三围4685/1901/1690mm，不算很突出或者越级，但家用而言这个尺寸其实很合适 动力系统用的是传祺自家色1.5T+7WDCT，就是家用买菜组合。后续可能会有混动版本推出，数据参考传祺E8 最后，售价应该跟目前在售的普通版GS4相差不大，个人预测是12.98-14.98万，你们觉得这台“小汉兰达”售价多少合适？
#小米SU7上市发布会定档3月28日小米SU7终于要公布价格了，在SU7发布后，吉利的一波操作让小米真切的感受到来自“汽车友商”的关怀 小米SU7实车来看其实不虚吉利，底盘一堆银闪闪的铝合金加上双叉臂和空悬，只要会套公式，基本下线还是能保证的。实车配的还是米其林的PSEV，小米SU7的动态操控性能值得期待 但是建议小米“高端成了”那套可以晚点再搞，现在来到了最重要的价格环节能不能交个朋友就在此一举了，个人估计起售价大概是19.98的样子，毕竟外面全是吉利啊
#17.18万起，新凯美瑞值不值两年前，如果你说18万能买到全新混动凯美瑞，找你买车的人估计一卡车都装不下。但是现在混动凯美瑞顶配也才20万出头，真的是世道变了。 9代凯美瑞个人感觉外观的设计有待考究，但是内饰上确实是比8代半好看。全液晶仪表盘好评，不过依旧是机械档把，这就很丰田！ 新车在底盘和上并没有太大的改动，实际表现可以参考现款。动力还是2.0自吸和2.0混动，没有了之前的2.5混动，是个小小的遗憾。最后如果你不讨厌混动，都推荐混动！
#五菱缤果PLUS五门纯电SUV6日上市五菱缤果PLUS应该是目前同级别中续航里程最长和动力最猛的车型，续航有401Km和510Km两个版本，前置电机动力来到了75kW。 再加上2610的轴距和不小的后备箱容积，可以看得出来缤果PLUS已不满足于“城市代步”，这就是一辆标准的纯电家用车。甚至可以将它看成是五菱版的高尔夫，一辆两箱纯电家用车。 它不仅可以买菜接送小朋友，还能在周末一家人来个短途周边游。经过加强的车身结构设计和支持快充，提高了高速的驾驶安全性，降低续航焦虑。低配的401Km售价是8.98万，510Km是9.88万，从配置的角度去看，更推荐顶配版本
#一汽丰田普拉多预售47万起全新普拉多正式发布，跟之前的消息基本一致， 一个好消息，一个坏消息 好消息是，这次丰田没有减配和魔改，海外怎么样国内基本就怎么样 坏消息是，成交价格具体以经销商为准，这是什么？为后续的加价先来个铺垫吗？ 实话实说，47万的起售价我不知道有多少情怀的成分在里面，但是你把刚发布的烈马和坦克700完全不放在眼里，未免太过于飘了吧。26万的烈马你可以说，没有混动没技术，但是坦克700不但有混动还有6缸，顶配也才46万，比你丐版还便宜 这对比之下，或许普拉多一开始瞄准的就是“真”大哥，毕竟47你也未必能买到，最后还是以经销商为准！
#仰望U9正式上市卖168万的仰望U9是不是超跑？ 首先对于超跑而言，价格肯定不是关注的重点，而是稀缺性。不仅限于数量、性能、品牌。从之前的昊铂的HyperGT到现在的仰望U9，套用手机圈的一句名言调侃就是“高端成了”。 但是仰望U9是比亚迪的自娱自乐吗？那肯定也是，从碳纤维预埋金属骨架座舱和抗扭刚度超过5.4万Nm/度的前后铝合金车架来看，仰望U9绝对不是样子货，车身结构的设计远比纯堆动力来的困难太多了，仰望U9是一台正经的速度机器。 其次，四轮电机输出超1300匹，零百加速2.36s，这只是超跑的性能门槛。但是超过2顿半的车重，即便是布加迪肥龙都望尘莫及。再强大的机器也不能违背物理定律，即便是前后双叉臂悬挂，弯道中的重心转移基本就是灾难级。 最后，仰望U9的意义是什么，真金白银买牛马伦和布加迪还有帕加尼这些超跑的基本不会看仰望U9一样。仰望U9真正的目标群体是911、奔驰AMG、宝马M还有奥迪RS这类人。他们不会天天下赛道，但相反他们会选择经常开U9去通勤，安静舒适还不用跑加油站。 而且再U9的基础上，比亚迪肯定还会有再进一步的打算，到时候才是真正“高端成了”的时候
#传祺M8宗师先锋版上市 售29.58万广汽传祺携手华为推出M8先锋版，售29.58万 传祺华为首次联手，基于M8宗师的基础上推出M8先锋版。主要就是两点，车机更换成华为的鸿蒙OS，增加了智能泊车功能。 对于传祺来说更换M8的意义就是适应目标群体，首先目前已经有不少政府机构和国企大批量购入M8作为公务用车。其次M8面向的用户群体更加高端，特别是M8宗师和E9系列。这类人群的所使用的手机品牌大多比较固定，就是我们常说的“花果山”。所以这次和华为联手，就是实打实的让这群用户有更好的体验。 而智能泊车的实用性很高，特别是对于M8这种MPV车型而言，女车主也能更好的驾驶
#全新丰田普拉多预售价格曝光全新普拉多47万起，简直活在梦里 最近已经有人爆出来全新普拉多的定价，初步定价疑似47-57w。不知道一汽丰田是自信还是活在梦里，现在啥环境没有数吗？长城坦克是装饰吗？比亚迪方程豹是空气吗？这个价格都可以坦克700了，大V6不香吗？一堆塑料落地50，还在玩可靠性那一套呢？还以为那些大哥这么好忽悠呢？
#五菱缤果PLUS将于3月上市最新的五菱缤果PLUS官方续航510Km，0到50km/h官方数据3.7秒，注意是0到50！但是这个性能，跟同价位的海鸥，哪吒AYA相比，说一句五菱小钢炮不过分。 外观空间可以参考传统的两箱车例如高尔夫，还有下沉尾箱设计，1450L的尾箱完全足够一般出行！目前具体价格还不知道，但是鉴于五菱的习惯，价格或许会有很大的惊喜。个人猜起售价大概会在8万左右
#阿维塔12建议收集年末暴击！虽然我很喜欢一些小众车型，但真的很少有车像阿维塔12这样。爱和不爱分得很清，第一眼就决定喜欢还是不喜欢，没有一般般这个选项 无后舷窗的设计其实对后排影响并不大，因为天幕已经延伸过后排头枕。电子后视镜也不是什么新奇的玩意，习惯就好。重点是矩形方向盘和零重力座椅的搭配，我最舒服的坐姿其实是半躺，跟赛车类似。电动方向盘上下调节幅度不大，但是前后调节却出奇的大。半躺的坐姿加上矩形的方向盘和环形屏，这种感觉很科幻，目前也只有阿维塔12能给你。 其次就是能耗水平，这次是随意脚法前后双电机版本，15～17的平均电耗，对于一台大型GT轿车而言，算是很强了。底盘没有预想中的硬 出奇的舒服，如果是空悬版本估计表现会更好一点 最后就是如果你对阿维塔12感兴趣的话一定要去试驾一下，感受一下什么叫有设计的“科技感”，不是乱堆屏幕就是科技。阿维塔12真的跟56E完全不是一个路子，它就是纯纯的为了取悦自己
#实拍新款传祺E8最低20w，顶配23，侧滑门，绿牌MPV！这还要啥自行车？ 空间很好，绝对空间不算大，毕竟size摆在哪里。但实用面积大，把日系那套学来了，第三排不小还能折叠到尾箱地板下，行李箱空间很可以 动力油耗都ok，我开了大概400公里，5～6个油，动力前段不错，后段一般般，毕竟2.0L自吸 配置够用，对比大彩电肯定不行，但是对比同价位的，不能说完爆但绝对不差，第二排座椅通风按摩都有。中排座椅可以左右滑移，滑轨很长 总体而言，二胎家庭刚需可入！报告完毕[doge]
#极星4纯电SUV公布价格：29.99万起对于极星，真的就是一句话总结：你买我不推荐，我买也不一定真买！ 极星目前能买到的就极星2、极星3和极星4，抛开价格非常离地的极星3，咸鱼价格跌倒骨折的极星2和换壳版001的极星4都是非常值得去试的车型，注意是“试”不是买！ 除非你能接受基本等于没有的配套服务，大部分时候会被误认为小鹏和没有彩电沙发的话，那么极星你可以尝试入手。 入手后你会活动非常优秀的驾驶操控体验，简单易用的车机系统和极具辨识度的车身设计。如果预算有限直接推荐极星2，目前在某些渠道中低配落地15以内，如果不能买到运动套装版本，请不要犹豫，4活塞布雷博刹车+OllinsDFV避震已经值回2成车价，还有前后双电机，零百加速5s内，配合Polestar调教的底盘，运动性能放到现在也绝对是第一梯队。 最后，关于极星4的购买建议：一定要去试驾！
#蔚来ET9将于12月23日发布ET9从设计、用料和行驶质感而言，它确实对得起80w这个售价。车内的设计个人感觉起码有了豪华的感觉，不再是简单的屏幕堆砌，从极简主义做了一些小回滚，回到了奔驰W222的S级时期，有科技感也有豪华该有的庄严与肃穆。 行驶质感这块也是ET9最大的卖点，无论是油车还是电车，行驶质感永远都是区分高低的重要指标。这次ET9的天行底盘亮点很多，除了常规的后轮转向，还搭载了主动悬架和线控转向，整体类似奔驰S的魔毯，提前预知路况动态调整软硬，所以在整体的而言蔚来的ET9在行驶质感值得期待。 而最后就是品牌背书，蔚来是目前国内为数不多有做高端豪华潜力的电车品牌，换电这个护城河就已经将蔚来和其他品牌做了区隔，有了豪华品牌该有的隔离感。 在ET9发布的时候还是由不少人觉得电车不值钱，还是处在电车技术很廉价没有油车来得复杂和高级的观念中。其实对于我们日常使用，用油和用电的目的都只是把你从A点移动到B点。油车的高低之别也不是简单的用98还是92来区分的，从品牌、设计、用料、做工、行驶质感等各个方面去评定它的高端豪华与否
#吉利银河E8开启预订跟吉利关系一般,所以没有收到邀请去试驾 接下来是正题，图片来源：朋友圈 跟极氪007是什么关系？ 同一母公司下相似的车身尺寸与定位，很难不会共用些什么，你写PPT都会套模板，更何况造车这种复杂的东西 跟汉EV相比那个更值得购买？ 排除设计或者品牌情节，汉属于多年前的产品，银河E8产品力比汉EV高不少，800V平台就已经赢了。更重要的是18w只能买汉德低配，性价比这方面银河E8完胜 为什么不是现在入手？ 如果不着急用车可以等等小米SU7，不是让你买SU7，而是等它把价格打下来，任何品牌的第一台车型的前期款都不建议入手 最后一个建议，当然如果预算足够的话，一定要等极氪007的旅行版，只是目前消息还没确定，等后续
#全新广汽丰田凯美瑞亮相广州车展新款凯美瑞广州车展发布，基于TNGA-K打造，没错就是雷克萨斯ES和亚洲龙的同款平台。妥妥的升级，放在三年前直接预定3天头条。 但是这个外观设计是真心喜欢不起来，讲真你不如老款外观搭配新款内饰，直接15万起，我感觉还能涨一波销量，提升一下士气和热度。现在这个外观设计，真的太泡菜了
#捷尼赛思GV80中期改款车型曝光新的GV80改成了大连屏，瞬间没有了老款那股味道。虽然科技感强了，但是没有那种豪车的感觉，如果玩科技直接买特斯拉不好吗？老款的双幅方向盘和3D仪表盘真的很棒。国内如果有6缸或者8缸来拉高品牌上限，在逼格上我觉得不输BBA
#试驾阿维塔12略略的测了测阿维塔12的续航，四驱低速电耗大概是17-19的样子，高速是21-23的样子，都是最低档能量回收。整体能耗还行，续航正常开两驱版超500公里问题，四驱版就要看个人脚法 整体外观好看，比11更协调一点，内饰设计就跟11完全是两个风格，12的内饰有点小梦幻。小方向盘给到的握感和反馈都不错，个人感觉起码比特斯拉的半幅要好很多 需要习惯的可能是左右两边的流媒体后视镜，如果不行不选就是了
#蔚来汽车获独立生产资质之前江淮挂牌出售账面净值42亿的部分资产，其实就是蔚来与江淮的合作工厂及相关设备。目前没有确定蔚来花了多少💰买回，不过可以确定的蔚来已经获得独立的造车资质，挂江淮标的蔚来车型已成绝版 现在蔚来虽然还是在亏损股价也在下跌，但奔驰、保时捷和几个品牌都在和蔚来进行洽谈希望加入换电计划 看来蔚来这几年内是很难倒的，不知道国家会不会也加入换电政策
#全新广汽丰田凯美瑞亮相广州车展23万的凯美瑞是工业垃圾，那么13万呢？不知道是真是假，但求证了比较熟的销售，这个价格基本是不太可能的。可是老款2.0最低配是可以做到14w多的 之前一直觉得凯美瑞还是20万车，现在13w，一下子从雷凌换到凯美瑞，妥妥的就是跨了一个阶级。对比18w的比亚迪汉DM-i，简直香到爆 虽然是老款，但是看见新款这个样子，瞬间就释怀了。如果你不需要混动不需要花里胡哨的科技，那么凯美瑞还是很适合的，现在大也概是入手的最好时机
#全新保时捷Panamera正式发布保时捷发布第三代Panamera，外观跟第二代做了一些细节调整，更接近992的设计。 内饰用的Taycan的设计语言，全液晶仪表盘取消中控电子档把改用怀档，还新增了娱乐副屏，妥妥了新能源化。 新款Panamera感觉就是911和Taycan的融合，更加符合日常使用需求，但弱化了整体的机械感和运动服氛围，但考虑到目前国内Panamera销量最好的是入门版本，这样的升级或许是提升销量的最好方法 最后就是，第三代Panamera没有猎装，预计老款猎装会稍微涨价
#方程豹豹5全国首批车主正式交付王教授亲自交车，看得出来豹5对方程豹甚至是整个比亚迪都很重要。但即便如此豹5的交车仪式还是显得那么的朴实无华，不说其他车企在高尔夫球场或者商场交车，平常4S店交车还有个花束和礼炮啥的，豹5感觉就是直接给钥匙不过，这也是比亚迪这个品牌的调性，也是目前为止仅有的几个技术主导市场的品牌。 豹5上市之前跟同价位的坦克500做对比，说豹5越野性能不如500，大电池可靠性是问题，这确实是没有经过验证不能下定论。 但是现在评论区居然说跟猛龙是一个东西？？？？猛龙就是前驱加了个后电机，豹5带大梁前后电驱，扭矩可以精准调整，穿越不在话下，轻中度越野也完全没有问题。不过还是那句话，赶紧把豹5拉出来溜溜，摸到实车才会打消顾虑
#马斯克开源初代Roadster文件马斯克又放大招，特斯拉直接开源Roadster设计图纸。虽然是很早前的设计了，但是对于国内某些车企来说简直就是雪中送炭[doge] 改改外观内饰再上个国产车机，底盘几何电机布局直接照抄，这可是路特斯的设计啊！国内有哪家车企保证比路特斯调教要好？这不就是妥妥的新能源电动高性能跑车吗？还带敞篷的！就是不知道那个品牌会先下手为强了
#路特斯EMEYA正式发布自从开始玩电后，路特斯开始慢慢的“没那么亏”，之前天天传倒闭，现在自从ELETRE之后，路特斯开始有钱了。就像保时捷的卡宴，妥妥的开始走量了，但ELETRE的价格还是有点高。 然后就有了这台EMEYA，相信它的价格应该不会太离谱，毕竟是要充当“718”品牌入门的角色。性能方面完全不用担心，零百3秒内，操控方面有路特斯加持问题不大。就是有人会讲即可001FR跟它最比较，其实两台车完全不一样，设计和格调都不太一样，001FR就是刷圈用的，EMEYA是用来日常代步的。现在就是看EMEYA的售价了，如果能70起售，那么还真的有戏
#AEB之争，你支持谁？不是鹏吹，但昨天是真的替小鹏捏了一把汗。DCD的这场AEB测试用公开处刑来形容真的一点都不过分 小鹏夜间AEB表现直接垫底，30公里都刹不住，真的没有办法洗，不过真的不是传言那样被蒙蔽双眼整天做智能驾驶蒙，只是小鹏对于AEB的使用场景有不一样的见解，希望更多的由人去主导驾驶，所以夜间环境下，人才是主体。 不过这样也就失去了AEB的的意义了，希望小鹏知耻而后勇，赶紧完善把场子找回来！
#领克06 EM-P正式上市 售13.68万起首先不得不说，领克06EM-P的外观是真的好看很多很多，跟08一样的风格。但这不是重点，全新的1.5L插电混动系统，直接把08那套换成1.5L下放给06，电机最大功率220kW，峰值扭矩578N·m，0-100km/h加速只需要5.9秒。本田的冠军声音再高亢也追不上这个速度！ 空间其实跟缤智差不多，但内饰设计真的前卫很多，看到实车的时候真不敢相信，这跟缤智、锋兰达是竞品，完全不是同一个时代的产物。但车机系统没有用魅族的，而是用自研的LYNK0S，希望它不会像之前的领克一样卡。领克06最大的问题是，会把本来就卖得一般的01间接送回老家
