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    极星4纯电SUV公布价格:29.99万起话题封面图
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    极星4纯电SUV公布价格:29.99万起

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    昨晚参加了广州车展的极星之夜,给我的感觉就一句话“新豪华们总会越来越像”。 1、线下门店,“中心店”、“空间店”、“品牌体验中心”,如此的布局显然与蔚来的“空间”、“牛屋”、“交付中心”有着异曲同工之妙,而加入社交属性的做法同样也是蔚来对于线下门店的期望。除此之外,极星在售后方面也是联合多方力量,尽可能为车主打造“上门服务”的售后环境。 2、补能,特斯拉和蔚来的补能便捷性一直是大家有目共睹的,而如今极星也决定要走建立专属补能体系这条路线。但比较令人意外的是,极星直接联手特斯拉,用超充站提前让车主感受补能基建大面积覆盖的快感。在建立专属补能的初期阶段,这不失为一个有效的过渡方案。 3、车载智能,作为亿咖通创始人,新任极星CEO的沈总直接喊出了“软件定义汽车”的标语,且同样会推出与车机系统全面打通的专属手机——Polestar Phone。当然了,同样作为星际魅族CEO的沈总,在这一步上的推进显然要顺利得多。 4、品牌调性,自品牌独立以来,性能便一直是极星的标签,毕竟这个名字是做赛车起家的。而从现场的一系列数据来看,极星对于这台极星4的硬实力充满了信心。 5、权益分离,令人意外的是,在发布会现场,极星4又公布了一次价格,将权益包以4.9万元的价格分离了出来,相当于进一步降低了准入门槛。不过更狠的是,极星这次直接推出了保价政策,而且有效期一直延续到了24年年底,这对于了解极星2的观望者来说,无疑是一针定心剂。 总结一下,虽说自进入中国市场以来,极星品牌遇到过不少挫折,但在如今重新整理了售前政策、售后体系和产品定位之后,它的实力依旧是不可小觑。配合上极星品牌独特的设计手法、对安全近乎偏执的坚持,以及一如既往的环保理念,它确实展现出了一份能够在一众电动豪华品牌中多颖而出的性格。至少,当极星喊出“电动车操控天花板”这句话的时候,我是可以相信它的。

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