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市场中性三千六

试车场➕10km路试试驾体验分享

接上篇， 1.场地试驾了双电plus加CDC+brembo卡钳性能套件版，地板油全力有急加速和刹车，高速绕桩（实际上我只开到了四五十码），走八字和4字还有原地绕圈等。整体上操控和性能的体验，近4.9米车身开起来非常自如和精准，尤其转向和刹车，灵的很。基本跟宝马M performance系列一个水准。尤其是转弯半径和方向盘指向精准，刹车非常有安全感。 2.单电机后驱的plus也进行了10km的路试。除了hud偏小加上没有导航信息外，这车座椅我调节好几次终于找到了自己比较舒适的视野和坐姿（腿部稍微多往前一些，方向盘完全拉出来偏上方，然后座椅躺平调到最低位置，建议180+的参考自己一起沃尔沃半躺式的坐姿，视野会好很多）。我坐了后排感受比双电机cdc的底盘差了一些，主要是过减速带和坑洼少了些阻尼和缓冲，多了一些松散和弹性。其他就是加速急踩和急刹脚感不如双电机brembo来的有信心，毕竟提速响应能力下来了。但是比我平时开的s60还是快的不是一星半点，加速敏捷程度比六缸的宝马差一些，也许是故意调教延时的原因吧。 3.关于车子总结一下，除了400v和激光雷达还有女王副驾跟座椅按摩没有外，操控驾驶方面该有的都有了。产品价值取向是偏操控和性能配置，座椅通风加热还有角度调节记忆，分区空调跟车机语音控制360环影等等，还有nappa真皮豪华套件跟21寸大轮毂。我觉得是有产品力和对喜欢开车的纯电驾驶者之车。 4.目前优惠后四个版本23～30+的价格而言，加大宣传营销和促销活动，提高服务细节和营造好品牌调性，应该能有个400～500的月销量。极星稳住，别几把瞎操作。搞什么权益取消跟降价政策退坡，那就真的再也无法出圈了。pl3和pl5就只能卖国外了。 5.如果真的6w的优惠政策退步或者取消单电机变相涨价，我肯定不再看这辆车子了。极星在中国的品牌运营和市场营销真的减大分，车子本身其实产品水平还在线的，爱人也是一直夸操控精准说跟她的M135i一样好开。关键是，目前国内你这个市场环境你这品牌还没有完全立主脚跟呢，在美股也一直业绩堪忧，一季度全球7000辆比去年1.2w急剧下滑40%，特斯拉等等都是在涨销量。如果真涨价，这就变成“你买我推荐，我买我不买了”别的品牌又不是造不出来这种水平的车子。 6.今天回去路上顺道去了莘庄百盛看到极氪001，后驱310kw高功率电机+100kwh三元锂大电池750续航有800v快充+8295芯片车机还有激光雷达和电吸门，带地图导航的大hud还有免费配置brembo四活塞卡钳和通风制动盘，座椅也都一样座舱空间。如果真的驾驶操控再在一个水准的话，就真的26.9的价格全面碾压极星4了。腾势N7还有问界M5，甚至蔚来es6，同级操控和配置的对手可不会加价啊。最后，希望极星中国认清形势，搞好运营和销售，极星手机如果真的魅族换壳的话我建议就直接送车主好了。希望极星4今年能月销500，全年破6000，希望极星回到吉利后能越来越运营得道，把品牌立住，为中国市场提供一种新标杆。

试车场➕10km路试试驾体验分享图1

试车场➕10km路试试驾体验分享图1

试车场➕10km路试试驾体验分享图2

试车场➕10km路试试驾体验分享图2

试车场➕10km路试试驾体验分享图3

试车场➕10km路试试驾体验分享图3

试车场➕10km路试试驾体验分享图4

试车场➕10km路试试驾体验分享图4

试车场➕10km路试试驾体验分享图5

试车场➕10km路试试驾体验分享图5

试车场➕10km路试试驾体验分享图6

试车场➕10km路试试驾体验分享图6

试车场➕10km路试试驾体验分享图7

试车场➕10km路试试驾体验分享图7

2小时前回复

学革电部eum

提问又去看了一遍iX3和极星4，还没下决定这都第三轮看车了，也都试驾过了，其实真觉得极星4很好开，就是感觉基盘还是有点下不了决心。彦祖们，能不能给点意见哇

20小时前回复

0琦玉老师O

Model 3车主·新提车

我擦，最低配23.99了

比极氪小比特斯拉大续航还可以质感和装逼程度都行啊

我擦，最低配23.99了图1

我擦，最低配23.99了图1

我擦，最低配23.99了图2

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我擦，最低配23.99了图3

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我擦，最低配23.99了图4

我擦，最低配23.99了图4

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你要开心哦95

Polestar 4车主·新提车

有没有极星车主群，求拉，

有没有极星车主群，求拉，图

有没有极星车主群，求拉，图

20小时前回复

加龘力度

Cayenne车主·车龄7年

已订车，找组织🤩

车友群啥的各位老哥有没有，介绍一下

已订车，找组织🤩图

已订车，找组织🤩图

20小时前回复

沉着菠萝jiS

订了，，，

车试驾感觉不错，有没有群啊

订了，，，图

订了，，，图

20小时前回复

jaymaso

提问银色白色极限二选一，双电机灰和黑好像都没车了快晒出你们的美图让我瞅瞅

银色白色极图1

银色白色极图1

银色白色极图2

银色白色极图2

银色白色极图3

银色白色极图3

20小时前回复

极星阿孝

真的有人欣赏不了极星的美感吗？

看到网上好多人说极星的设计很一般的，是车的问题，还是人的问题？

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图1

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图1

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图2

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图2

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图3

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图3

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图4

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图4

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图5

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图5

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图6

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图6

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图7

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图7

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图8

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图8

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图9

真的有人欣赏不了极星的美感吗？图9

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一团和气plstar

Polestar 4车主·新提车

极星4提车报告

上周四正式提车，选的双电机长续航plus＋性能套。因为工作原因选择上门交车，但没想到一下来了3个团队人员，分别介绍了车辆使用，后续保养以及上牌手续注意事项等等，真的很nice。再谈谈这几天驾驶感受，操控性：没得说，不愧为赛道车，完美！换道加速超车一系列动作既非常流畅又十分稳健，有时不自觉就超速了，还好是临牌😅。舒适性：作为前沃尔沃s80车主，非常对我胃口，北欧森系风格一如既往，简约不简单。同事来试乘，对后排空间和座椅也很满意。智能化：作为传统油车车主，觉得一切都是新的世界，有蔚来和特斯拉车主同事说，魅族的这套车机，是他见过最流畅的。智能驾驶方面目前还没有涉及太多，不好评价。电池续航：目前北京长期零下加之还没上牌进地下车库也不方便就经常停在地面，动态续航显示480左右，家里车位和单位都有电桩，在城里开也足够。不足：无界系统目前只支持魅族手机，据说马上会支持所有安卓系统，但遥遥领先的华为机主，不知要等到什么时候。@Polestar 极星

极星4提车报告图1

极星4提车报告图1

极星4提车报告图2

极星4提车报告图2

极星4提车报告图3

极星4提车报告图3

极星4提车报告图4

极星4提车报告图4

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尊贵的冰封蓝龙车主

长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年

赛车上大马路原来是这种感受

我算是忠实极星粉了，看了圈速榜测试视频，没想到极星4竟然跑出了01:11:52的赛道成绩成为SUV车型前三，这操作有点6了。当然要是家用的话还是要感受不在赛道上的表现的，所以今天特意跟朋友试驾了一下。试驾路段挺多红绿灯的，走走停停倒也很快就习惯了电门的力度感应，挺跟脚的，动力回收我调到最低，可能是日常驾驶习惯的关系，不太喜欢被拖拽的感觉。上高架过弯的时候支撑性给到的信心让我车速控制的并不算低，很难想象在赛道上的极限可以有多高。不过也有不适应的地方。不适应在于没了后窗，需要用流媒体后视频，它的清晰度可以，但眼睛看过去会有明显的视距差导致的不适，我也问过其他车友好像适应一段时间就没问题了。

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市场中性三千六

极星4单电机plus无选装试驾体验分享

1.我是沃沃s60，12年进口车主。有今年换电车的打算最近有空了就约起试驾了解起来。今天在上海某个极星空间试驾的单电机plus版本，在市区比较烂的路周家嘴开了五六公里吧。 2.车型设计和空间跟内饰还有离地间隙等方面几乎没什么硬伤和毛病，是极星非常考虑“中国市场”的车子，整体很有格调，把SUV和轿车比较好的融合了，静态体验是简约而精致的一种吸引力。 3.服务体验和试驾流程略一般，比4s店销售有素质但是没有某来到位。 4.车子底盘和驾驶操控是比一般suv要好一个等级的，在转向变道和掉头等方面是五十万往上的油车还必须是轿车才能调出来的那种水平，没有侧倾，没有侧倾。加速完全够用，且推背感明显。前双叉臂和后多连杆的独立悬架调到了极致，亲测比007要整很多，又紧致但又不太硬，有点弹和缓冲的释放感但又不软绵绵，过坑洼路面和减速带不会晃动，操控驾驶体验几乎满分接近宝马的丝滑和精准，根本不需要什么CDC和奥林斯减震（除非有极致追求和山路需要）。非要对比就是比es6/ec6的最硬底盘要更紧致更整但是更弹，没有et5底盘硬，比我的S60要软和弹一些。减分在起步加速油门踏板故意调教了零点几秒的延迟，我感觉一开始可能会觉得延迟的有点多，后面也习惯了。可是依然觉得延迟太久太明显了。这点不怎么好，不过也见仁见智。如果能让用户自己设置0.1s还是0.2s还是0.4s还是0.8s会更好。 5.刹车系统自动防止点头的功能稍微差一点，需要驾驶人员踩刹车稍微慢点才行，如果你稍微有点急它是还有一些点头的，所谓的刹车系统防止点头功能做的比较弱。刹车响应跟油车一样而且调的很好，比我开过的007、es6、ec6还有s60和宝马M135i还有很多车都好，差不多跟et5脚感类似。也有holding模式，用着不错。 6.我身高180座椅调舒服视野就调不到最舒服，已经最低了，我还是要稍微低点头才能视野最好，要么就是座椅前移后背再往下躺的角度大一点，稍微有点躺着。总之高度上稍微低了点，183～185以上恐怕驾驶舱没那么富裕。不过很好的一点是，不管怎么调坐姿几乎看不到引擎盖，这个设计很厉害。 7.店里给了所有优惠，极星科技直营销售模式，展车优惠2w左右+沃沃老车主现金补贴0.6w+官降6w+还有个什么叠加优惠后现有的一台展车是单电机plus+nappa豪华内饰套装（28000降对折的套装免费送了），裸车价25+。可以说很有诚意，很心动了。如果算上保险和车牌，不装充电桩基本26能拿下单电机后驱plus+nappa豪华套装的白色或流光金。已经颇具竞争力了，我认为很划算了。 8.销售说现在有政策可以半价升级电池包，就是86kwh换100kwh电池包，单电机plus长续航，只+1.5w左右。我觉得这个续航就750km（实际续航达成率保守点75%左右算也能跑560～600km左右）27.5能单电机长续航plus，26能单电机plus+nappa豪华套装，其实还是可以和ix3跟es6/ec6甚至极氪001、腾势N7稍微竞争一下的。当初直接这么定价说不定极星4就成了，想走量就要放下脸面。直接24～32的定价，然后高配优惠5～6个，低配2～3个，裸车价来到21～26（双电机100度电池）这才能提振销量。毕竟极星品牌还是有点逼格和小资定位的，如果这个定价营销策略，说不定月销破500台，今年能大卖6000～1w台。这品牌在中国高端电动车领域就成了。最后总结。如果注重驾驶体验和操控，喜欢和习惯性能车多一点的朋友，或者用车场景山路、弯道、坑洼路多但是受不了SUV底盘晃动和调教侧倾的这车绝对非常有性价比，从这个角度这车做到了suv的通过性和空间视野+轿车的底盘操控甚至性能车的响应，是越级的存在，如果是油车豪华品牌至少要40～50以上的车才能带来极星4的乘驾体验。但是，但是，横向对比你会发现，智能驾驶几乎为零（自动泊车都还无法实现）内饰配置和空间以及座椅功能同价位比标准suv或是es6跟ls6这种还是差一些，完全平坦的城市铺装路面乘坐的那种舒适性是会被别的纯电车比下去的。一句话，看你买车的核心需求是什么，你看中驾驶操控性能多一点，那就重点看看极星，注重品牌和空间还有乘坐舒适度还有小程度的智能驾驶那就极星4不太能让你完全满意。我其实想试试极氪001的，高速上看到这车感觉挺猛的。现在又是同架构同平台同价位，售后和品牌知名度好像极氪更好一些。码字不易，希望极星4能打破原有桎梏，为了“出圈”也激进一点，就是不赚钱，那不还有极星3呢嘛，还有极星5呢。现在国内就当是从0开始，首款跑量车，低配到顶配价格降到底：20～28好好大干一场。

极星4单电机plus无选装试驾体验分享图1

极星4单电机plus无选装试驾体验分享图1

极星4单电机plus无选装试驾体验分享图2

极星4单电机plus无选装试驾体验分享图2

极星4单电机plus无选装试驾体验分享图3

极星4单电机plus无选装试驾体验分享图3

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一羊迁徙之路

#懂车帝众测部分路段为城市快速路，部分为市区道路。单程通常大概30km。快速路占比大概75%。但实际名为快速路，上下班高峰期也堵车的很，时速能低到十几二十公里/小时。不堵车时，可能30分钟就可以跑完。堵车经常要花50多分钟的样子。全程开着音乐，没开空调，堵车时会把车窗打开。能耗能接受。充电基本晚上12点以后低价时段在家充，电费大概0.34一度电。基本一周充一次。目前控制在最多充到80%。

部分路段为图

部分路段为图

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GipsyDanger629

高速能耗还不错，大概110-120之间，满载，全程空调➕音乐，能耗不到17度/100km

高速能耗还图

高速能耗还图

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花叔的1974

关于极星4最想问的问题，答案来了

关于极星4最图1

关于极星4最图1

关于极星4最图2

关于极星4最图2

关于极星4最图3

关于极星4最图3

关于极星4最图4

关于极星4最图4

关于极星4最图5

关于极星4最图5

关于极星4最图6

关于极星4最图6

关于极星4最图7

关于极星4最图7

关于极星4最图8

关于极星4最图8

关于极星4最图9

关于极星4最图9

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聪慧橙子IyJ

提问这车怎么样

这车怎么样图

这车怎么样图

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极星闪光芒

Polestar4瑞典金

#极星Polestar 4开启全国批量交付这还不够美？

Polestar4瑞典金图1

Polestar4瑞典金图1

Polestar4瑞典金图2

Polestar4瑞典金图2

Polestar4瑞典金图3

Polestar4瑞典金图3

Polestar4瑞典金图4

Polestar4瑞典金图4

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心随Ar动

奔驰GLE轿跑车主·车龄2年

还是订车了

试驾了一次，趁有优惠，定下来，感觉各方面还可以

还是订车了图

还是订车了图

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pstarman

Polestar 4车主·新提车

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Polestar 42024款双电机长续航 2024-03在上海购入裸车价36.39万元, 落地价38.00万元

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杭州万象城极星郑谦皓

开着极星4春游

开着极星4春游图1

开着极星4春游图1

开着极星4春游图2

开着极星4春游图2

开着极星4春游图3

开着极星4春游图3

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杭州万象城极星郑谦皓

喜提极星4

喜提极星4图1

喜提极星4图1

喜提极星4图2

喜提极星4图2

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直爽漂流瓶cUs

去试驾了下极星4

性能很强，推背感十足，差点甩吐了，隔音效果和音响很好，去道路试驾不小心闯了个红灯

去试驾了下极星4图1

去试驾了下极星4图1

去试驾了下极星4图2

去试驾了下极星4图2

去试驾了下极星4图3

去试驾了下极星4图3

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耳朵大可

极星Polestar4

选择哪款颜色那

极星Polestar4图1

极星Polestar4图1

极星Polestar4图2

极星Polestar4图2

极星Polestar4图3

极星Polestar4图3

极星Polestar4图4

极星Polestar4图4

极星Polestar4图5

极星Polestar4图5

极星Polestar4图6

极星Polestar4图6

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tt_masses

Polestar 4车主·新提车

极星4终于提车

历尽种种波折和犹豫，终于提车了！拿到新车的那一刻就明白等待是值得的。这下2/4双持，绝对是地库里最靓的仔了😂

极星4终于提车图1

极星4终于提车图1

极星4终于提车图2

极星4终于提车图2

极星4终于提车图3

极星4终于提车图3

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英俊的林叔叔

沃尔沃S60车主·车龄2年

电子蓝，值得不？！

越看越觉得电子蓝最好看，5000块值得！

电子蓝，值得不？！图1

电子蓝，值得不？！图1

电子蓝，值得不？！图2

电子蓝，值得不？！图2

电子蓝，值得不？！图3

电子蓝，值得不？！图3

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Blitztorm

ID.4 CROZZ车主·车龄3年

有车主试过极星4快充最大功率能到多少？

最近附近多了几个超充站，都240-600。想问下充电最大功率能到标示的200吗？或是打个8折160？或更少？主要是如果30-80能充到150以上那其实也不用纠结800v

有车主试过极星4快充最大功率能到多少？图1

有车主试过极星4快充最大功率能到多少？图1

有车主试过极星4快充最大功率能到多少？图2

有车主试过极星4快充最大功率能到多少？图2

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夜路之光

提问这车真实续航是多少呀

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用户117228323502

提问大哥们，ES6和极星4怎么选呀？

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你要开心哦95

Polestar 4车主·新提车

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16图1

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16图1

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16图2

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16图2

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16图3

车子开起来超爽。电耗也不高，高速大概16图3

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用户8358562021885

Polestar 4车主·新提车

用户8358562021885图

用户8358562021885图

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视创无界

沃尔沃S60车主·车龄3年

极星手机很好看，但是不值3w

又去试驾了极星4，体验了一下手机互联。感觉没啥卵用。就算免费送我。我也不会因为一台车而更换常用手机品牌。极星今年只能以价换量。如果下一代产品力起来了。比001贵一点倒还能接受。

极星手机很好看，但是不值3w图1

极星手机很好看，但是不值3w图1

极星手机很好看，但是不值3w图2

极星手机很好看，但是不值3w图2

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Polestar 4 · 懂车分（口碑）

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共52人评价

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配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

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圈子热议

好车子但是凉凉了。

45评论

4点赞

极星手机很好看，但是不值3w

144评论

43点赞

极星真的很想赢

50评论

13点赞

请教下各位车主，最近想买极星4，但是在担心维保问题。请问是在沃尔沃吗，麻不麻烦，需要排很久吗，常规保养周期和普通维修价格大概多少，谢谢

47回答

真的有人欣赏不了极星的美感吗？

106评论

28点赞

极星4单电机plus无选装试驾体验分享

57评论

41点赞

已订车，找组织🤩

50评论

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又去看了一遍iX3和极星4，还没下决定这都第三轮看车了，也都试驾过了，其实真觉得极星4很好开，就是感觉基盘还是有点下不了决心。彦祖们，能不能给点意见哇

131回答

plus28万了

55评论

26点赞

试驾的同学来反馈下最不能忍的地方：，列举几个提供参考； 1、流媒体后视镜和视距不一致，看起来头晕，需要眼睛变焦聚焦时间，容易产生事故 2、宣传天窗玻璃没有极星logo 3、后排中扶手放下困难 4、等你来写希望ota可以解决第一个问题

47回答

已解决

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