认证:沃尔沃S60车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
视创无界
反正车标很像,外观也像。加上小鹏的车机智驾也不错。
又去试驾了极星4,体验了一下手机互联。感觉没啥卵用。就算免费送我。我也不会因为一台车而更换常用手机品牌。极星今年只能以价换量。如果下一代产品力起来了。比001贵一点倒还能接受。
试驾了三次还是没有下定决心,希望体验的问题可以ota升级,这样就可以无脑冲了
本人21款沃尔沃S60车主,关注极星多年。想置换的原因是后续需要一块绿牌通勤,同时希望能够兼顾家用和操控。 第一次试驾,其实没感受到太多驾驶层面的东西,更多的是被颜值外观吸引的。当时第一眼就爱上了。 第二次试驾,发现单电机版本电门不太跟脚。...查看全文
感觉第一批上车的车主有点惨
车主报价18.5w,在东莞,行驶里程只有1.5w公里。加装了360和宝华韦健音响。
19w出2021款沃尔沃S60T4致远豪华版。白色,2021年3月上牌,行驶里程1.6w公里,上班很近,平时比较少开。无泡水和事故,全程4S店保养,前几天刚做保养。升级了polestar程序动力强劲。自装5000的360全景影像和雷达系统。识别很精准。升级了宝华韦健中置音箱。成色很新。有意留言!
感觉想置换极星4的沃尔沃车主挺多的,希望等等会有奇迹。
之前选购沃尔沃的时候就开始关注沃尔沃了,当时当时的极星2空间太小看所以就没有考虑。这次试驾感觉极星4感受如下: 优点 1.操控确实不错,指哪打哪 2. 设计毋庸置疑,极星特有的简约风,喜欢的人无法自拔 3.转眼半径小,掉头两车道足矣,对于这个尺寸的车来说算很小了 4.车机体验流畅,而且也有极星的设计在里面,有了魅族的系统还是很能打的,进入第一梯队应该问题不大 缺点 其实也算不上,主要是自助感受不太适应 1.加速不够线性,不知道电车都是这样还是极星调教的。轻踩没啥动静,大概到五分之一的深度就蹿出去了,可能是很少开电车还需要适应。 2.推托不够长,相比于S60感觉座椅舒适性差一些 3.流媒体后视镜还是不喜欢,感觉不真实,分辨率应该比较低 4.后排中间乘坐舒适性较差,靠背太硬,地台略有凸起 关于辅助驾驶的话,没有特别惊艳,不过肯定够用,而且安全性还是靠得住的,辅助驾驶相当于在沃尔沃的基础上,增强了高速的全程辅助能力,对我来说提升不大,因为现在的车上的领航辅助也够用了。 总的来说,现在的价格对于喜欢极星的用户来说还是很值得入手的。当然跟其他车型比性价比还是略低,感觉主要受众群体还是对沃尔沃比较感兴趣的一波人(纯属个人臆测)。
1. 3w 现金权益,这个相当于直接减3w ,不过是购车后分次返现,毕竟不降价的flag立了,不能打脸 2. 置换补贴基金,这个不限制车型,随便去哪里卖掉,提供凭证就能够获得,这个让人感觉有点迷,又不是他们官方回收还需要回收以后才能够获得置换基金,感觉应该有操作空间。 3. 3.5w的智能驾驶套件和保价权益以及售后权益。感觉这个已经是新能源标配了。 感觉这个政策还是在试探中国市场。从个人角度来看,并不能引起太大波澜。今年大订破100估计都够呛,继续观望~
提问为啥我的油耗总是11下不来?有没有朋友给支招的,平时市区跑的多
地图和语音,都2022年了还做的和十年前一样。地图作为车行必备,原车的地图实在太拉垮了。语音助手也等于没有。行车过程中用手操控屏幕本来就是一件很危险的事情。作为以安全著称的沃尔沃,这一块做得确实不好。
感觉开启以后老是侧偏,然后它自己快到边界了又自己拉回来,用的人心惊胆战的。使用过程中就是和方向盘互相博弈,一点都不省心。用惯了沃尔沃的领航辅助,对比起来差距太明显了
提问3000公里了,油耗一直下不去,怎么破