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提问2.0T混动版蒙迪欧你们多少价格会买？22w裸车价？怎么样

昨天 00:06

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如果轿跑suv造型混动蒙迪欧运动版2.0T+混动18～22裸车价应该可以一战，能月销千台。

懂车帝视线：新车 | 现款19.98万元起 2.0T混动系统福特蒙迪欧运动版或6月7号上市

前天 12:53

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提问莱万特操控和品控如何？真的有那么不堪吗？

8天前

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提问宝马ix1都卖不动沃尔沃怎么想的ex30敢20～26，这么小的车，15～16w都未必能畅销。

9天前

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这就是宝马工程师选择励磁电机的取舍，高速能耗会更低，但是低速行驶优势不明显还有就是需要碳刷保养。

心态好坏运气绕着走：2023款创领。五一从重庆江津区自驾去成都，335公里高速，70公里城区，共计405公里。去的时候100%满电出发，中途担心续航服务区充了一次不能说明问题。回来时100%电量，一跑到底，全程空调22度。除了高速堵车一小时之外（中途空调没停过），最低不下110，最高135，我一般都是125左右的开。405公里下来后还剩88公里。这个续航我真的是放心了。之前在市区一直觉得续航不行，90%的电显示续航350左右，一直担心是不是我车子有问题，但是看懂车帝实测ix3续航又是排名前几名，一直觉得是媒体收钱了。现在自己亲自跑了一趟，放心了。

05-05

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打算订ix3 领先低配，彦祖们给点建议

对比试驾后发现20～30这个大区间里纯电还是宝马ix3最有性价比。 1.操控和行驶质感真同级最好。底盘ix3比i3更整更稳重，刹车和高低起伏路况还有紧急变道车身侧倾以及掉头转弯半径等表现都比较理想。唯独加速和变道不如i3反应敏捷。奇怪我今天试驾的i3底盘软的不像话，而且晃的厉害，刹车也异响（ix3也有一点点刹车异响，但是你能抑制住，塑料感没那么强，老婆的M135i偶尔也会响真是宝马通病）。横向和其他品牌的suv比，比如路虎、蔚来、极氪等这些强很多很多。 2.内饰和空间中等偏下但是同级可接受，尤其是取消鸡腿档把简直扣分。座椅舒适性配置偏差，通风没有，加热要加强。不过现在23～24辆裸车价就无所谓了。 3.外观其实设计不咋地，不如i3和其他品牌，尤其屁股巨丑。车身线条还行。ix3外观那个拼色的夹杂的蓝色巨难看，非常不高级。颜色没看到银色和灰色，觉得黑和白配上绿牌太丑了。彦祖们有什么建议吗？有灰色的ix3吗？ 4.最后就是价格，宝马每年都什么时候最便宜？4S店的经销模式太恶心消费者了，没有底价还不清楚配置，库存车和定制车也不透明，优惠政策也是套路很多，没一句实话，跑两家报价都不一样。有什么谈价技巧和经验吗？如果低配的领先版，灰色或银色裸车价能谈到21～22，保险装潢服务费+两年按揭提前还款利息费最后能24以内落地我就打算提车了24款低配。彦祖们还有什么建议吗？谢谢各位啦。

05-05

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上海i3 40L耀夜套装落地24.8

如题，是不是贵了？中配车型曜夜套装。79度三元锂+大马力单电机后驱。第一次去上海康桥某德4S给的落地报价。彦祖们，都说说现在行情。谢谢啊。

05-04

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我的理想之车，揽胜极光L

1.白色车身+熏黑套件，悬浮车顶和地平线腰身设计的鼻祖，早在2012年量产概念车后掀起全球SUV的运用该两大元素的设计潮流。非常中意，十几年依然颜值审美和设计在线。 2.大马力四缸机，180kw左右的功率至今很多二十多万的单电机纯电也没有这个动力功率。250匹，六七秒的百公里加速和120以上的提速响应，关键是打磨了七八年后采埃孚的9AT技术跟英吉利匹配的所有毛病都被优化解决，虽然比不上宝马2.0T+8AT的都黄金动力总成调教出来前所未有的平顺性，但是这个动力+适时四驱的车子30w以内的SUV，在豪华的全球品牌里还真没有。算上合资品牌也没几款。沃沃xc60算一个，但是高功率版本卖的也三十左右了。BBA的动力和四驱跟这车一样的价格都是32～35甚至还要往上走。 3.车身偏短小但是内部空间尤其后排非常足的SUV，简直切中了我上海小区停车位紧张不好停车的需求。大车子真的好难停。满足停车方便同时内部空间又足够宽敞。nice 4.底盘调教和转向精准度操控这一块我还没有试驾过24款，不知道变化大不大，跟以前的进口车型有没有很大变化不知道，后面会去约了试驾。 5最后就是旗子全球车型和揽胜品牌加持，避免了BBA34C和56e和X、Q、G街车的普通，其实尤其宝马X系列当年全是学的路虎技术，买X4这些轿跑版价格偏贵，买其他英菲尼迪、沃沃或者林肯凯迪拉克品牌降了半级买保时捷或者其他SUV做的不错的豪车更贵更不家用。路虎就刚好，品牌以前高BBA半级，现在是揽胜极光低了BBA的认知度一点也可能会被人说买不起星脉和揽胜，但一般家庭就是买不起大揽胜，又看不上BBA，又想跟别人搞点差异化，我就是这种，揽胜极光L简直太符合了。车友们也都说说你们对揽胜极光的认识吧？尤其价格品牌认知和对这款车型的看法。我觉得24款如果240匹马力的那个中配车型+熏黑车顶套装和20寸十幅钻石切割轮毂裸车价23～24万的话，真的可以下手，非常值得。目前四儿子店给我报的是25+，我打算等一等，直到降到心里价位为止。有什么建议吗？

05-01

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好车子但是凉凉了。

极星4车子本身品质其实是过关的，也是对得起20～30这个价位的。就是营销运营和销售太烂了，不停变换销售策略和政策，说是直营销售模式门店却套路极多，店长-主管-销售人员对政策和权益的把握各种不一致和绕弯子，展车优惠和直降6万还有老车主补贴之类的透明公开，一成不变让潜在客户有个明确的价格预期，其实23～25左右裸车价纯电86kwh宁德三元锂电单电机nappa套装的极星4应该是能带来一个不错的销量的。现在品牌方发布一个手机就不知道自己姓什么了，双星互联不降价就算了，你增配个手机后面只会越来越好卖你又“涨价”那在国内极星基本上就是吉利旗子和棋子了。都散了看极氪001和领克zero或者腾势N7或者宝马i3跟i4蔚来es6跟智己ls6这些竞品了，人宝马都放下百年传统豪华品牌身段i3直降到22～23了，极氪领克这些更是同价位配饰碾压（操控是稍微差点，但是几乎感觉不到什么差异）。极星这个品牌基本上注定一生小众了。明后年陈思英估计就要撑不住了，岌岌可危。

05-01

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我静态体验过后排，180调好前排驾驶位坐姿后，坐后排还能用十多厘米的空余，后排加长轴距和空间后非常有“里子”很大啊。后备箱确实小了点，不过外出游玩可以东西放后排问题不大。这车扎实的40万级别水平，除了外观尺寸小了点不太符合外（应该4.8m长和2m宽，会很到位很霸气），要不然也不可能上市就六折，非常值得搞。

罪过242334884：🚘 车型名称路虎揽胜极光L 🔎 内外造型外观时尚霸气 📏 空间体验乘坐空间充裕，五星体验 💡 用料质感用料扎实 2吨的车特别如沉稳 📋 总结除了后排空间太小是短板，其他都很满意

05-01

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价格相同闭眼选揽胜极光啊。2.0T+四驱开起来谁用谁知道。1.5T的奔驰A也就是剩下个面子了，里子不足。但是路虎极光基本上面子稍微可能差点意思，但是里子绝对够味，是其他同品牌40～50才能买到的配置。奇瑞合资一开始不太顺，18～21年之后就逐渐稳定下来了。推荐极光。

速冻小虾米：家人们决赛圈这两辆怎么选，路虎揽胜极光l豪华版，奔驰gla200 1.5t

04-22

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提问极星4降价8～10个，有人要过来吗？换壳001

04-17

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据说可能取消单电机，增加里磷酸铁锂电池版本。我认为价格还会下探，优惠政策退坡是有可能，毕竟调价了

Blitztorm：800V我觉得不一定，可能只是外观有小改动，马力再提高那么一点点，8295应该就差不多了。不过会不会有Ohlins? 照理来说，如果不改款，那有那么多展车出售呢？我上个月就是试完车后第三天新款001就出了，门店还有现车试，这不是妥妥的打自家兄弟的脸吗？虽然操控上001的确没极星4那么好。001在慢速弯加速开始会有点推头，屁股又抓的紧紧的，感觉有点笨。哎，多等一會看看北京車展先吧，今年車市場還是得先忍一忍

04-16

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设计见仁见智，前脸和车身以及后窗绝对是引领了一波设计潮流，但是车尾灯和屁股我觉得有些“潦草”和不好看