EMEYA或许是路特斯的718

是对品牌的意义不是车型，718和emeya都是用来吸引新车主的降低门槛

还是你这个定位靠谱

难道不是Emira？

1米2是油车，路特斯2026年有一辆电动跑车。718以后也会变成电动跑车。

就是对于这个品牌的意义，emeya就是用来吸引车主入门的，就像当年的保时捷的卡曼一样，用很低的价格成为保时捷车主

你难道不知道对标718的是Emira吗？

那是r+

等不了了，现在大家都太卷了，如果不尽快完成用户的积累，后续就没意义了

真不会，尝试性的问了一下，估计跟ELETRE差不多

起码百万左右比较合理，价格再低路特斯要赔死

所以減价不一定能换量。定一个准用家能接受的稳定价最重要。

嗯嗯是的，只是对于品牌而言emeya就是路特斯的718，不降低品牌的门槛，用户基数增长不会太快。emeya和eletre定位不一样，emeya浙赛是R+去刷的1分35，确实是比fr要好。但这里说的是emeya，我个人认为emeya更多的人会选择入门版本，楼下有网友回答已经有销售联系，起步70+起。如果eletre是路特斯步入电动化的标志，那么emeya就是路特斯的獠牙，路特斯需要靠它拉新，快速增长用户基数。取代保时捷的位置。车型可以一直更新一直推，但是蛋糕就这么大，你不吃就是别人吃。保时捷现在其实已经是在考虑60万的价位了，taycan现在高不成低不就，直接打乱了保时捷后续的计划

这次应该会低一点，考虑到用户基数的问题，小众的东西还是很难活下来的，有钱了再去搞回老本行

最低配的基础款国内没上，不然换算过来65w的样子

没错，你看到的这款高配+选配满，的确100+

应该不会吧，我收到的消息是不会

这么快就电联了吗？羡慕，我这边路特斯还没联系我，看来是我不配啊