我就纳闷儿了，都2023年了，油价那么贵，到底谁还跑去买汽油车？我之前的车是日产轩逸，1.6L自动挡，开了8年时间，跑了一共12万公里，车子耐用是耐用，但是后面越开越没劲儿，没办法，本身排量小，而且是自吸发动机，后来去4S店，师傅说积碳太多了，除非拆发动机大修清理积碳，否则动力不会回到刚开始的样子。去年10月份的时候，索性就把它卖掉，换成了现在这款深蓝SL03。 我当初选的是515纯电版，全款裸车18w多，全办齐了19w出头儿上路，买车时看过雅阁和天籁那些经典的B级燃油车，但是跟深蓝SL03对比之后，都是因为配置太低、智能化太拉跨、用车成本高PASS掉了，造车新势力的车又不敢尝试，比亚迪海豹不错，颜值在线，但感觉不值，凭什么要比深蓝贵这么多？亲戚买的长安CS75 PLUS感觉用起来质量还可以，所以就选择深蓝SL03了。 这车官方标称的续航是515km，实际能跑450km以上吧，要是跑高速的话，续航会短一些，58度的电池包，平时在家里充电桩充电，5毛钱一度，充满了不到30块钱，折合下来，一公里的电费不到7分钱，大概是以前油车的十分之一左右，自从换成了电车，就再也没有关心过油价涨跌，电门更是随便踩，终于也体会了一把“不在乎油钱”的感觉了。 电车还有一个颠覆燃油车的使用体验，就是可以坐在车内“肆无忌惮”地吹空调！不需要担心油耗问题，不需要担心一氧化碳中毒，不需要担心发动机积碳，真的很爽，接人、等人的时候，体验感完爆油车！如果你在夏天的大太阳地里等过人，你就瞬间明白我的感受了，仅仅这一条使用体验，我觉得就可以甩油车好几条街了。 还有一个可能专属于我们老轩逸车主的“痛”，说实话，1.6L自吸发动机+CVT变速箱的动力，真的是挺拉胯的，尤其是需要动力超车的时候，开我之前的油车轩逸，提速真的是慢，油门踩半天都超不过去，眼瞅着就是提不起速度来；自从换成了新能源车，提速就是分分钟的事情，原厂不到6秒的零百加速，超车的时候真的可以用“酣畅淋漓”来形容，“呲溜”一下，毫不费力，比起我之前的油车轩逸，真的要强出很多倍。 个人感觉，汽油车正在慢慢退出家用车市场，看看丰田、本田的销量就知道了，在国内真的是节节败退，因为家用车，首先考虑的就是成本低，而这恰恰是新能源车先天的优势，只要电费低，新能源车的成本肯定比油车低，现在一线城市到处是充电桩，就算你没有家充，在外面也不用担心充电的问题，我现在只想说：开了电车后，真的回不去油车了！” 【涡轮有话说】 必须要承认的是，这几年，国内新能源车市场真的是迎来了“爆发式”发展，各种新能源车技术快速迭代，比如深蓝汽车就推出了“超级增程”技术，还是拿深蓝SL03为例吧。 1、纯电驱动：它的增程器是一台1.5L四缸自吸发动机，从电驱到操控，再到乘坐，行驶过程中增程器无感启停、隐身运行，能够保持纯电的驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，完全实现了全域无感运行； 2、长续航：新能源车用户普遍都存在续航焦虑，而深蓝汽车的这套“超级增程”技术，在CTLC工况下，纯电续航200km，最高综合续航里程能够达到1200km，短途用电，远途烧油，完全没有续航焦虑。 3、低能耗：发动机最高热效率达到了96%，在CLTC工况下，可以实现1L汽油发电约3.3度，就算是在馈电状态下，百公里油耗也只有4.5L； 4、真安全：深蓝超级增程基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题，电池安全性有保障。 从定位来看，深蓝SL03是一台中型轿车，全系采用的都是后置后驱的驱动形式，纯电版百公里加速最快5.9秒，增程版拥有同级领先的7.2秒百公里加速，运动兼具舒适的全新底盘调校、全新优化的NVH性能、全面进阶的座椅舒适性带来极致的静享驾乘体验；同时，它的车机搭载的为高通8155芯片，配备了14.6英寸向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统，超级智能IACC+并线辅助、超20项主动安全配置等等，做到了“高性能+高智能”。 不得不说，新能源车的发展，给了我们自主车企一个“弯道超车”的机会，就目前来看，自主新能源品牌的发展，已经超越了大众、丰田、本田那些国外品牌，就使用体验上来讲，很多人也表示：开习惯了电车就不想碰油车了，也有人表示：“电车取代油车将会像智能手机取代诺基亚手机一样”，这个说法，你同意吗？欢迎评论区探讨。#深蓝SL03 超级增程尽享驾趣#