毛利率转正！营收和交付创新高！零跑汽车何以能赢？

中国新能源造车新势力头部阵营品牌零跑汽车(9863.HK) 迎来了业绩大丰收：毛利率首次转正为1.2%，第三季度营收、交付双双创新高！

10月16日，零跑汽车在港交所披露2023年三季度财报。公告显示，期内，公司提前达成毛利转正的目标；单季销售收入56.56亿，同比增长31.9%，环比增加29.4%；公司权益持有人应占亏损为9.857亿元，去年同期为13.399亿元；总交付量为44325辆，较去年同期的35608辆增加24.5%，双创季度新高；经营活动产生的现金净额持续流入。

在新能源造车新势力主要车企中，零跑汽车在过去的第三季度，凭借着全域自研的优势、产品矩阵的进一步丰富、C系列超级增程的上市，以及现有主力车型均实现纯电+增程“双动力”的布局，在已上市的造车新势力车企中独树一帜，满足了更广大人群多元化、多场景的用车需求，从而在新能源汽车市场上接连斩获。

展望未来，零跑汽车不仅是主机厂，更是智能电动解决方案提供者，多种组合将为零跑汽车带来第二增长曲线。而且，零跑汽车LEAP3.0架构及首款全球化车型C10亮相慕尼黑车展，开启了新的国际化谋篇布局之路，积极拓展海外市场。一手紧抓国内市场，一手布局国际市场；一手不断破局，一手建立新局，零跑汽车已经成为造车新势力中不可忽视的存在。

为什么可以？

零跑汽车为什么可以不断取得佳绩？其中的一个重要原因就是产品力，即聚焦15-20万元大众化汽车消费市场，致力于为用户提供物超所值的产品和服务，让用户以亲民的价格实现豪华平权；而且，凭借纯电+增程新能源“双动力”布局，特别是C系列，在市场上充分彰显了竞争力。

根据相关数据显示，零跑汽车在三季度的销量中，15万-20万元的C系列交付量增长迅速，C11交付量为2.74万辆（含增程），同比增加58.6%，C01交付8325辆（含增程），同比增加1384%。

9月20日晚间，零跑C01(图片|配置|询价)增程版正式上市，共计推出3款车型，售价14.58-16.98万元。此外，零跑C11(图片|配置|询价)增程版新增3款车型的售价区间为14.98-17.58万元。零跑汽车之所以将增程产品价格区间下拉至15万元的增程版车型，就是利用自身新能源车型在智能化配置方面的优势，叠加增程技术的里程优势，将同等价位区间的燃油车主转化成自己的用户。零跑汽车此举也成功卡位了20万元以下的增程市场空间。

其中，零跑汽车推出的纯电续航里程最高达316公里的零跑C01增程版，其最大特点就是在目前国内已经上市的增程动力车型中，做到了电池最大、纯电续航最长，零跑汽车将其称为“超级增程”。

同时，C11超级增程版最高可达300公里纯电续航，续航加量不加价，新版本价格相比原来的285公里版本最高竟然还便宜了1万元，C11超级增程还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势，助力零跑进一步“领跑”15万-20万元的价格区间。而不断迭代升级的C11，也将零跑汽车自主研发、超越期待的企业文化演绎到了极致。

不难看出，在油电同价时代的价值竞争，零跑汽车始终坚持高品价比，打造自身的产品力，已经让“选车看零跑，价值有参考”深入人心。凭借着增程式C系列高品价比产品的上市，以及纯电+混动的双动力战略，零跑汽车不仅迅速提升了自身的销量，为自主新能源品牌最快突破10万辆销量的新纪录贡献了力量，也让其三季度的业绩大放光彩，表现出色。

凭什么可以？

零跑汽车凭什么能够在市场上不断斩获？除了以普惠大众做快和以超级增程做优的原因之外，零跑汽车的“本质竞争力”就是其自研力，即以全域自研做强。这也是其精准市场“卡位”以及能够打造高品价比的产品力的背后之道。

从成立至今，零跑汽车已经拥有了包括CTC技术、200kW油冷电驱、域控制式电子电气架构在内的诸多核心技术，用技术对产品不断赋能。

据了解，零跑汽车在电池、电驱、电控、座舱、智驾、电子电气、车灯等核心系统和电子部件方面均为自研自造，占整车成本的70%，意味着零跑汽车对自身产品拥有充足的话语权和定价权。随着销量稳步增长，零跑汽车已能发挥规模化效应，具备成本竞争优势。

而且，值得一提的是，零跑汽车围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术还在进行着持续不断地研发和创新，平台架构进化到LEAP3.0。该架构以中央集成式电子电气架构为依托，整合CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、新一代智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项领先的智能电动技术，使零跑汽车在新能源汽车层面具备行业一流的技术实力。

一个优秀的企业需要势道术的集合——取势、明道和优术。如果说零跑汽车分别在自研力和产品力方面分别显示出其明道和优术的经营智慧的话，全球力则是其取势之策，志在更大的未来。

在9月的慕尼黑车展上，零跑汽车就全面展示了LEAP3.0架构与该架构的首款全球化产品C10。零跑汽车的后续产品都将以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来两年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。

根据相关信息显示，在中国新能源汽车自主品牌的国际化道路上，作为造车新势力的头部阵营品牌，零跑汽车的目标不仅是进行整车出口或海外建厂，而是希望通过各种合作模式走向国际市场，以开放的态度拥抱和融入全球汽车行业。基于对技术研发的执着探索，零跑汽车还致力于成为智能电动汽车全面解决方案的提供者，并有望为零跑汽车开辟出新的增长空间，走出新的增长之线，成为全球化的企业。

正如零跑汽车创始人朱江明所言，“完全靠中国一个市场是肯定成就不了一个车企的”，要想真正成为一个成熟的车企，就必须是全球化的。而且，“全球前十大车企，一定是全球化的车企”。

毫无疑问，零跑汽车既在积极做好当下，又在谋篇布局未来。随着零跑汽车携产品力、自研力和全球力的多维方略不断精进而行，有理由相信其在第四季度和更远的未来，还会带给市场和消费者们更多的惊喜。