广汽丰田智能电混双擎销量破百万！果然，“闭眼买”也不会出错！

9月1日，工业和信息化部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，其中明确提出要稳定燃油车消费，鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。根据目前燃油车年1800万辆的市场主导地位来说，战略地位升级后，HEV也将成为新的市场主力，相当于未来市场的基盘。

的确，在纯电动车补能依旧是痛点、插电混动路线仍存争议的当下，短时间内主流消费者的用车场景仍需要燃油车来满足，但是面对飙升的油价以及节能减排的压力，纯燃油车在以后的地位将很有可能被混合动力车型所全面取代。

而谈到混合动力，大家最熟悉的必然就是丰田了，作为全球范围内最早量产混合动力车型的品牌，经过了26年迭代发展过后，如今的丰田智能电混双擎技术也已经发展到了第五代。多年以来，凭借着独步全球的PSD行星齿轮功率分流结构，成功让2300万用户以较低的成本享受到混合动力系统在经济性以及驾驶性方面的优越性能。

如今全新第五代智能电混双擎，在延续并进一步优化超高效率的同时，还在动力方面做了升级。广汽丰田旗下多款搭载了第五代智能电混双擎系统的新车，加速能力都得到了显著的提升。以广汽丰田全新换代雷凌为例，新车电机最大功率达95Ps，基本与同级的纯电车型持平，更强的动力输出覆盖了更宽泛的加速场景，从而使得实际驾乘感受，更接近纯电车型的平顺性。

应用于实际出行场景中，各款智能电混双擎车型的油耗稳定在4-6L/100km（每公里能耗成本仅约0.3-0.5元）；动力强劲，全速域电混驱动，在任何工况下都有电机参与，带来强劲的电动化行驶性能，多款车型进入8秒区间；在便利性方面的优势更显著了，无须充电，加油3分钟，续航1000+公里，免除找桩、长时间排队的烦恼，且无论极寒极热、低速高速、城市拥堵还是高速行驶，动力性能、经济性、续航能力都有着稳定表现。

如今，广汽丰田已构建业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的混动产品矩阵，率先实现全产品线混动化。TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，实现从入门紧凑级车型到中大型车，轿车、SUV、MPV三大乘用车主流品类全覆盖。通过多达9款智能电混双擎车型，充分满足多样化的消费需求。凭借着这些车型突出的产品力与广汽丰田品牌口碑的双重加持，在登陆中国市场13年以来，广汽丰田智能电混双擎已经收获了超过100万中国用户的青睐。