奉劝别无脑贬低日系车了！我家换了两台车，还是广汽本田耐用

咱普通老百姓买车图个啥？我分析了，说来说去就3点：

第一，要皮实耐造一些，别三天两头儿地往修理厂跑；

第二，要省油一些，现在92号汽油都8块多了，不心疼油费那都是假的；

第三，要保值率高一些，换车的时候也能少亏点儿钱；

所以，从上述3个角度来看，日系车确实是非常符合普通老百姓的用车需求的，这也难怪为什么有那么多的人喜欢买日系车了。

飞度

最低售价：6.68万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车0.60万起 | 1127辆

就拿我来讲吧，我的第一台车是本田飞度，车子是2015年的时候提的，是代号“超跑GK5”的那一代，1.5L+CVT的版本，全办齐了落地正好9万块，别看车子个头儿不大，但是内部空间可真不小，我身高180cm坐在前排，丝毫不会觉得拥挤，该说不说，日系车最会在车里面“掏空间”出来了。

1.5L地球梦发动机，动力猛得很！红绿灯起步基本上都是第一个冲出去，而且，就算是暴力驾驶，这车的油耗也不高，百公里综合油耗才6个油左右，简直是代步神器。后来2020年的时候，因为要结婚，必须换个大点儿的车子，只能把飞度卖了，当时跑了12万公里，车贩子给我3万块收走的，这保值率也是很nice的。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈114万车友热议二手车0.85万起 | 2687辆

我的第二台车是第十代本田雅阁(图片|配置|询价)，车子是2020年卖掉飞度之后提的，当时看了一圈车，什么迈腾、凯美瑞、阿特兹、君越等等的都看了，甚至连奥迪A4L、宝马3系这些豪华车也看了，看来看去，最后还是觉得本田靠谱，方方面面都比较适合普通老百姓，于是“怒提”雅阁精英版。

开到现在依然非常满意，无论是动力还是油耗，都可以给到优秀的水准，1.5T地球梦发动机，深踩油门，满满的推背感，百公里综合油耗在8个油左右，完全能够接受。而且开了4年了，没出过大毛病，除了保养换机油机滤，基本上就不用去4S店；再就是这个外观是真漂亮，溜背的设计，运动中带着一丝丝优雅，颜值非常高，20来万的车能有这样的水平，不得不佩服本田的造车水准，大厂的实力，还是值得信赖的。

【涡轮有话说】

作为最早一批进入中国市场的合资车企，广汽本田为我们带来了非常多经典的车型，飞度、雅阁、奥德赛等等，都是同级别的标杆车型，以雅阁为例，它进入中国25年，已经拥有了330万车主的口碑认可，如今，第11代雅阁也到来了，它不止是高性能，更是超智能。

一、智行动力——全新三电科技

为了迎合新能源车发展的大趋势，除我们非常熟悉的1.5T+CVT的燃油版车型（最大功率141kW，最大扭矩260N·m）以外，全新雅阁还推出了插电式混动版车型——雅阁e:PHEV，它搭载了集合Honda数十年技术精研的第四代i-MMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗只有4.88L，而且它可以上绿牌，免交购置税，NEDC纯电续航里程达到了106km，短途用车直接用纯电行驶，降低用车成本；这套动力的驾驶质感更加丝滑，比HEV要更高级、更静音，可以说，e:PHEV插混，不仅仅是混动，更是电动。

二、智能座舱

作为一款中型轿车，雅阁的轴距达到了2830mm，车长4980mm，后排座椅支持放倒，空间实用性表现足够优秀。10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏是全系标配，同时，与科大讯飞、腾讯、百度地图等中国知名IT巨头合作，语音操控、车机算力都处于行业前列；它全系搭载Honda CONNECT4.0智导互联，包含DMC驾驶员状态感知系统、智能手表/手机互联、流媒体后视镜、车家互联等等。

三、智能驾驶辅助

第11代雅阁首次搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，全车配备了5个毫米波雷达+6个声呐传感器，提供包含变道智驾、变道后卫、穿行先知、防撞智护、弯道智驾、主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、交通标识智能识别系统、交通拥堵辅助功能、盲区检测系统、后视动态提醒系统等在内的360°智能辅助驾驶功能，不管路况如何变化，智能安全都看得见。