真正的遥遥领先，领克08才是车机界天花板

近期，“遥遥领先”这四个字，成为了热搜词条。的确，华为Mate60系列手机所搭载的麒麟系列芯片，在不少方面，确实走在了前头。不过，要说车机系统这一块，遥遥领先的恐怕“另有其人”。毕竟，近期上市的领克08在车机方面的表现，确实震撼到了包括笔者在内的不少人。

既然想要遥遥领先，芯片算力自然是极其重要的一环，性能强大的芯片是保证一切功能流畅的根本。在这一块，领克08身上的龙鹰一号芯片，确实有底气。单从相关信息来看，龙鹰一号中国第一颗7nm制成车规级SOC芯片，也是国内唯二的7nm自研芯片，单颗算力跑分高于高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS，如果这还不是遥遥领先，那什么是遥遥领先呢？说一句国产骄傲，不过分吧！

有了性能强劲的芯片做保障，领克08身上的这套LYNK FlymeAuto车机系统，自然可以展现它遥遥领先的体验了。这一次，LYNK FlymeAuto车机系统似乎想打通车与手的距离。举个例子，就拿无感桌面来说，在别家车机系统还需要手动安装APP，或者根本没有相关APP支持的时候，领克08已经可以通过无感桌面，将应用无缝流转到车载大屏，既不需要流量，也不需要安装，确实是遥遥领先。

除了这一点之外，LYNK FlymeAuto在创新方面，也有着遥遥领先的水准。众所周知，现阶段大绝大多数车型的空调只有调节风速和温度的功能，但领克08却可以从视觉、听觉、知觉多维角度，为用户打造自然且智能的温度调节体系，“寒露、晨风、壁炉、暖阳”这四大场景，用户可以根据自身的需要进行选择。一镜到底于如然引擎的加入，更是让LYNK FlymeAuto与其他车机系统区分开来，车外的天气等环境元素能够直接呈现，甚至还能在车机上感受到一天24小时的流逝。

看到这儿，可能会有人问，鸿蒙系统也是当下非常火热的智能操作系统，领克08身上的这套LYNK Flyme Auto车机系统，和问界汽车上的鸿蒙系统相比，还能有优势吗？其实，两者之间还是有较大区别的。不可否认的是，鸿蒙系统也是相当出色的智能操作系统，不过，鸿蒙系统是通用性智能系统，而LYNK Flyme Auto是专为汽车打造的车机系统，再加上专用芯片的加持，使得该系统在车机层面有着“人无我有”的优势。

以实用性较高的小窗举例，LYNK Flyme Auto与鸿蒙系统均支持此功能，但鸿蒙系统采用了分屏模式来作为小窗功能的解决方案，而LYNK Flyme Auto不仅支持小窗，还支持挂起，可供用车人员根据自身需求进行选择。通知流转功能方面，LYNK FlymeAuto与鸿蒙系统均支持，但现阶段鸿蒙系统仅支持畅享APP流转，但LYNK Flyme Auto能够支持主流应用。不仅如此，从官方给出的信息来看，其他包括虚拟手柄、自动补光、辅助OTA等功能，LYNK FlymeAuto现阶段也正在布局，实现这些功能，应该也只是时间问题。

如果说，华为Mate60系列手机拥有智能终端方面遥遥领先的水准，那么领克08的LYNK Flyme Auto真正做到了车机系统方面的遥遥领先。毕竟，从硬件到软件，领克08这套车机系统所展现出来的水准都足够优秀，也难怪有着如此之高的热度。屏幕前的各位，你们觉得，领克08身上的这套LYNK FlymeAuto是否做到了遥遥领先呢？