点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

本人今年刚毕业，家里想着给置办辆车，也经历了一些大家在这个价位选车一样的纠结，基本上市面上的主流牌子都看了一遍，途昂，揽境，汉兰达，xt6，昂科旗，领克09，某想l8等等吧，也包括q5l也是我的首选，其实每一个牌子都有认真考虑过，起初考虑就是汉兰达，因为丰田的品牌性还是深入人心，不过感觉它的内饰用料是真不适合年轻人?，因为家里有卖大众车的，所以对大众车早就喜闻乐见了，看着途昂和揽境有点审美疲劳，觉得大众的前脸都差不多，也就排除了他俩了，至于xt6和昂科旗，个人感觉他俩真的很显老气?，剩下的领克09和某想l8，一个是顶级国产，一个是彩电三大件，因为家里还是挺传统的，一方面我还是考虑了某想的舒适性，带着家人们出去玩很惬意，但是对于其车的可靠性，我还是很担心。 所以最后在q5l和探险者之间，我选择了更为家用性的探险者，尽管家里人还是蛮支持我选q5l还有x3这样的豪华品牌的，但是相较于品牌，我更看重车真正能带给我的东西，可能bba带给我的只是所谓的品牌价值罢了吧 其实福特这个牌子我之前并没有仔细了解过，尽管从小就知道，但是在诸多汽车品牌面前并没有让我留下很深印象，它也并不是现如今的网红车，比如迈腾雅阁，比如特斯拉理想等等，况且福特也并不是豪华品牌，甚至比凯迪拉克别克还要低一个档次，那次三缸双离合福克斯更是让人们喊出：百年福特，毁于长安的口号，但是在作为一个探险者车主之后，我渐渐对福特这个品牌产生了兴趣，其实它尽管没有德系车豪华，也没有日系车精致，但是它给我的感觉就是：实在，实实在在的实在，其实福特一直在根据中国消费者的意愿去设计更适合中国人的车，只不过有些黑子总是抓着一些有的没的进行打击，我觉得真正买福特的人，现实生活应该也是蛮实在的那种。 福特探险者给我的第一感觉就是大，超过5m的车长，内部空间也是223布局，对于我这种大家庭的需求还是挺匹配的，其实当时就是去看汉兰达的时候偶然去了旁边的福特店，所以就属于偶然遇到吧（和我遇到我女朋友一样?）当时是正好赶上换代，还未发布售价，上一代的墓碑屏我不是很喜欢，虽然好多人也不喜欢带鱼屏，不过我还是蛮喜欢的，感觉科技感满满的?说实话，试驾是试不出什么驾驶质感来的，我当时试驾了q5l，汉兰达，理想one，甚至坦克500，我感觉只有轻微的差别，只不过就是底盘高低，发动机的噪音，还有刹车轻重的问题吧 真正说到大探给我的体验，也就是回到我最初的问题，大探究竟适不适合00后呢？我的回答，适合，但是只适合车技好的00后哈哈?，尽管大探的转弯半径挺小的，但是依然是一个大车，在闹市开，车技不好的是很头疼的，我从18岁拿下驾照就开始开车，这几年形形色色开了不少车，mpv，越野都开过，所以大探给我的操纵感丝毫不比兰德酷路泽要差，舒适性也不比gl8奥德赛要差。 至于油耗胎噪风噪这种东西，油耗我还是踩的比较猛，12到14个，但是好多车主都能踩到10个左右，我可没那么好脾气，我都是开运动模式飙车的哈哈?胎噪我这个钛金版是米其林的胎，只有跑高速的时候会有噪音不过还能接受吧，跟gl8比肯定比不了，风噪跑高速也确实挺大的，还有一个就是发动机的轰鸣声，我看好多人都说受不了，我就很奇怪，既然选择买油车不买电车，不就是想要那种发动机的轰鸣声吗？大探用的不是野马同款发动机吗，跑车的轰鸣声不会让人顿时热血澎湃吗？再说了这种轰鸣声也不像某想那种三缸机的噪声吧？ 大探的底盘操控不需要我多说了吧，福特的底盘一直就很不错，上次安脚踏的时候，特意观察了大探的底盘，那大双叉臂（不知道是不是双叉臂哈）可厚实了！ 明年有计划开大探出一趟远门，新疆or西藏，就等那时再定咯！? 感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

动力可以，音响可以，转弯指向牛逼，外形好看，空间够用，内饰差一些，刹车偏软。 这车面对我这种近40的人，满足一家6口出行。满足我这种比上不行，比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大，三大件也行，智能辅助L2，还能自行升级。音响喇叭14个，吃92的油。你还想咋滴。真牛逼，你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。 我们普通大众，全国百分之八十的老百姓中，你能干这车，我觉得，他还算物超所值的。同等价位，别说什么bba，也别说大众途昂和丰田等车，那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面，日产蓝鸟，途岳，途观，奥迪a3，a6，宝马x3，x1，奔驰e，g，等都有。综合使用下，我感觉还是探险者满足了我的需求。 我8月1号提的车，黑色7座ST，俗称的黑炭，因为从外到内到底到顶，全是黑的。最后悔当时赶时间，黑炭正好有现车，看车订车两小时，验车2分钟，看好时间8月1号提车。当时如果等一下，我可能会提昆仑（因为要等一个月）。这车今天截止发帖提车9天，硬开大概4天，其中临时牌，开自己老途观多点。在驾驶感受，6人出行，安全出行，音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂，刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗，顿挫，共振等。首先加92油，我现在开车5百多公里，油耗12多点，广州哦，还没过磨合期呢。顿挫，10at啊，比我老途观6at多4档位，快速调挡肯定会有些许顿挫，不很正常？你以为你弄的是自吸还是双离合？这是at，40万左右的车，不是宝马X5这级别的，别想太多。共振，从我开众多普通车来说，共振是车内稳定性，密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振，我老途观是11年的1.8t的途观，就有时候低速会有共振，公司同事X3有时候也有，其他车还不具备呢。 这车在40万左右，7座车。动力强劲，吃92油，油耗可以，非铺装路面可去，14个喇叭，颜值适合男性，智能足够，还要啥呢，我反正还是比较满意的。 8月1号提车，仪式感真是可怜，没啥仪式感的。那天提车太多人，打仗一样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】之前开的大众蔚领，是个小众旅行车。如今儿子渐渐长大，发现旧车是越来越塞不下了。SUV和MPV纠结了好久，最后发现还是有颗穿越山海的心，SUV还是更合适一点。今年年初开始准备换车，最初看的昂科旗，车可以但是保有量太少了，而且听说要停产换代，价格确实现在很低，但仔细回想之前开的小众车经历还是放弃了。途昂在这个价格区间肯定是绕不过去的，也去店里试驾了，空间没得说，价格也合适，但作为老大众车主再看那一堆塑料内饰真的爱不起来了。而且三十多万还和蔚领一样是七速双离合，顿时觉得这钱花的有点亏。再说途昂的底盘确实有点散，不紧致。由于没有成熟的充电条件，电车就直接pass了。看了一圈也就探险者比较中意，探险者也确实帅，哪哪都长在我的审美上。 【提车价格】先去郑州看的，一共跑了两次，第一次主要是体验加询价，第二次带着钱去目的就是要订车，谁知道又涨价了。西四环那个店我问他要底价，他却一直在忽悠我有政府补贴怎么样怎么样，在这里我给车友提个醒，政府补贴这个事跟4s没有一点关系，全靠自己去申请，能不能申请上也是有概率的。所以不要听他们销售偷换概念，就和他们谈店里给的底价，满意就提，补贴是另说。郑州其他几个店也都看了，但可能探险者确实比较抢手，销售都比较硬气，现车没有，优惠少谈。最后在新乡提的，在这里给新乡长久福祥福特点赞，销售专业直爽，没有套路有一说一根本不给你啰嗦，我们半个小时谈妥订车。当时心情都是舒爽的。最后落地37.5，等车十五天，送电踏、膜、行车记录仪、底盘装甲、五年十四万质保、脚垫。 【驾驶感受】底盘质感确实不错，很扎实，终于明白了什么是美式巡航车。车高视野开阔，上手半个小时就可以轻松驾驭了。 【空间表现】跟我旧车一比好像有种公寓换平层的感觉，第三排算不上多富裕但坐着不挤没问题，毕竟家里不是每个人身高都是180。 【舒适性】家人反馈是很舒服。 【最不满意】目前来说没有最不满意。四十公里左右换档确实有顿挫，对我来说问题不大。去开车时钥匙靠近能听见异响，看车友圈朋友说是车感应到钥匙后电子元件开始工作，这应该也不算大问题吧。 【油耗】崭新崭新的，提车时就跑了十公里，现在也就跑了一百多公里，表显油耗十五个。喝粗粮，车重，稍高点也可以理解。再跑跑应该还会低两三个。 感谢大家听我逼逼叨，不存在踩谁捧谁，只是个人真实感受。期望以后和各位探长多多交流，我们一起开着大探穿越山海，放飞自我！ 另，根据车牌号媳妇给车起名福仔，193可能是以后儿子的身高吧！哈哈哈哈

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

已经开了3个月4000km+，我用车的场景差不多一半高速一半市区，目前油耗11L这么大的车身，同级别几乎最强的动力，图一高速110巡航能到8-9L，这个油耗真的相当不错，还是加92的，还有中石油97折的油卡 这车驾驶感受碾压途昂，昂科旗。开起来一点都不船，底盘很整很强韧，侧向支撑也足，试过60码过减速带，缓震支撑很干脆，清脆的嘭一声就过去了，车身弹跳幅度很小很稳。50-60码以上动力随叫随到，高速超车很轻松，再加上l2驾驶辅助，解放双脚 目前遇到的问题: 1.电瓶质量参差不齐，容量还小，我这冬天零下20多度，车在外面冻2天就没电了，问了其他老款车主没有这个问题。去4s检测说电瓶一直在放电，后面更换了新电瓶得以解决，等今年冬天再看看情况。据说电瓶是比海外减配了只有60h但是留了能装80h的位置。 2.新风系统关不掉，熄火后每天自动最大风量通风十几分钟，完全就是在消耗电瓶，希望ota更新一个手动开关可以完全关闭。 3.50码以下已经起步的时候不太跟脚，扭矩爆发晚，运动模式可以解决。 4.辅助驾驶对手握方向盘的检测不准确，怀疑就根本没有手握方向盘的传感器，得给个力轻轻对抗车道居中就不会提示双手握方向盘了。 总得来说这是一辆好车无疑，定位城市/公路suv适合长途巡航，自驾游。7座后两排可以完全放倒，再放个气2m的垫床跟老婆对象一起自驾出去玩很方便。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.9分“优秀”

1、购车经历: 之前2010年购买的09款雪佛兰科鲁兹，刚开始还行，后面各种问题，变速箱顿挫损坏更换，发动机长期漏油无法彻底处理，开的那个郁闷啊。也就是造成我对通用全系不再考虑的原因。一直都想换车的，后面各种买几套房生娃老家盖房什么的，经济上不是那么太宽裕，就将就开着了。2021年底，去看了Q5和汉兰达都直接pass，后面试驾了揽境，我感觉还行，顺便去看了一下20款探险者，当时虽然曲靖安特没有试驾车没能试驾，我和老婆基本都一致决定探险者。长安福特的同学告诉我新款22年4月份就出了，所以暂时搁浅。22年3月份装修房子，也期待4月份探险者，一直等到国庆节前，4S来了现车暂时不能试驾，黑色st和湖蓝色钛金，试驾了20款，感觉真不错，颜色问题纠结了一下，还有我购车的渠道问题，价格没有完全定下来就一直等着。春节前（1月19日）消息来了，填写各种单子后，告诉我春节后有结果。春节后1月31日去4S交钱（4S店2月1号下午走完流程），随后单子联系杭州工厂。说是2月13日复工第一时间安排，就慢慢等了。没想到2月6日上午，曲靖安特的销售美女联系我车到了（后来知道是公路发车过来），系统还没有任何消息的，随即中午过去验车、买保险，花500元给4S店帮忙落户上牌各种。2月7日中午提车。因渠道问题，4S店什么都没送，只有随车电动踏板一周后安装。自己外面威固店贴了vk70+k35膜，TB买了御马全包围丝圈脚垫（1800大洋），还有发动机护板门槛条后备箱垫子记录仪etc什么的小东西差不多3000大洋左右。 2、用车感受: 因提车后一直在外地学习，除了来回跑基本停着没开。目前1238公里，表显10.1L，高速应该开了接近900吧。期间发生过一次亏电无法打着火叫了救援，后面发生两次提醒亏电但是还能打着火。去4S店检查电瓶只有25%电量，6小时充满后，至今没发生过了。 总体还是比较满意，内饰我觉得还行吧，没那么高要求，座位第三排稍微矮一点，也还行，基本小朋友坐。最满意的是驾驶感受，操控真的太舒服了，高速上自适应巡航，安逸得很。一直加95号，差别不大，买中大型suv就别在意油耗什么的。老婆娃儿老人都喜欢这个车，我更喜欢。那就行了。后续使用有啥的话，再跟各位车友多多咨询交流。 感谢圈主大伟同学的推荐🎉🎉🎉

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

首先，外观上讲，长在了我的审美线上，当然，个人觉得运动版的中网更好看，奈何老婆不让我买运动版，只能考虑后续有机会换个中网。白色的很耐脏，也很耐看，非常有气势。 内饰方面，不够高级，但是考虑到价格都用在了三大件上，所以可以接受，细节方面还是有待提升，塑料感不说十足吧，肯定是有的，不过网上现在有卖桃木纹贴纸的，可以自己提升一下豪华感。 配置感受要重点说一下，较之前版减配了一些不贵但是有用的配置，像前雾灯、遮光帘、换挡拨片（这个很重要，在上坡下坡高速超车都是要用的）、220V电源、后排座椅电动放倒、方向盘电动调节和记忆功能等，其实这些配置真的不算贵，但是就是减了，很无语。带鱼屏很帅气，但是车机很垃圾，OTA不升级，360度影像非常小，百度地图版本非常低，车机非常不实用，浪费了挺大的大屏幕，变成了十足的摆设，尤其是不能用carplay和hicar等软件，导致车机彻底无用。 驾驶感受方面新车我磨合踩的比较轻，感觉很肉，听大家劝现在开始猛踩，确实感受到了澎湃的动力。转弯半径真的很惊喜，和小轿车差不多，非常的灵活。发动机低速换挡有一定声响，不过60-80反而挺安静的，还没跑过高速，不知道风噪如何，不随意评价了。油耗确实不低，如果你常年市内30左右开车，这车非常费油，12-13个左右，毕竟2顿的自重，不过你要是会开快速路甚至高速，油耗会有惊喜。 改流媒体后视镜的时候，师傅说这车确实比日本的车造的好很多，有的地方走线都不好走，防护满满，安全性能没的说，不过这个价钱我觉得就应该有这个效果。小毛病网上很多，自己也遇到了一些，不过不太影响使用感受。 空间方面第三排不如途昂大，不能给满分吧，但其实真的也可以了。 总得来说，在这个价位区间，如果你要选一辆颜值在线，动力强，整体配置高（不包含车机，想玩人机互动还是新能源吧，探险者垃圾车机垃圾车机垃圾车机）的车，探险者是首选，福特的牌子在中国真的是不太行了，没有品牌溢价，不过也证明了这个车卖的挺实惠的。选车3个月，试驾了10多辆，我确定大探就是我的梦中情车，瑕不掩瑜，我爱大探。 请探险者圈主推荐加精

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

【外观表现】 霸气侧漏，ST更是全身黑化，运动气息浓郁，唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅，如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。 【操控表现】 说起操控，就不得不提一下探险者的纵置后驱，2.3T+10At黄金配置组合，大量铝合金材质底盘应用，舍得下本，操控一流，美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。 【动力表现】 2.3T+10At，有点大排量的感觉，动力充足只要舍得给油，低速启动确实偶尔有搓顿，跟电动车起步丝滑比不了，但是比其他的6At.8At强多了，但是我个人觉得还是有优化空间。 【油耗表现】 毕竟尺寸，车重在这摆着，确实起步时候油耗偏高，但是速度起来60以后，一点不高，毕竟这么大的车，也不能期望像日系混动。完全在可接受范围，我目前刚刚200公里，油耗13.4。 【空间表现】 5米级中大型，3米多轴距，空间表现不算优秀，只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰，有舍有得。 【舒适性】 我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯，分区空调，前排座椅加热通风按摩，二排加热，三排电动折叠，一脚踢，HUD抬头显，L2辅助，该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0 ，也没有赤金的6.0。一直不进行OTA，所以给福特售后差评。 【第三排空间】 第三排够用，因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座，平时就是大五座，除非一家人出行应急，平时用不到第三排，所以基本满意。 【最不满意】 最不满意的就是售后，车机系统不能安装第三方app，更没有手机映射，车机导航版本迟迟不进行OTA更新，400反馈无果。 【购车经历】 因为家里孩子多，一直是奔着中大型SUV7座原车的，看过国产星途揽月，GS8，等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高，单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产，但是试错成本太高，影响家庭和谐。 合资看过XT6，昂科旗，开拓者，未考虑汉兰达和陆放，不是键盘愤青，只做自己能做的，家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气，昂科旗领导不喜欢颜值，开拓者性价比真高，我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。 【提车价格】 落地40多点，送的全部可有可无，不给折现。提回来后全扔了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，车很大，操控一流，但是还是有一定大车感，前期需要适应。 【油耗】 暂时是有200多公里，目前油耗13.4上文已有提及。 【维修成本】 暂时没有维修经历。以后再补充。 最后，探长徽章+钥匙认证

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.36分“优秀”

【最满意】在试驾过福特探险者之后，我最满意的地方其实是内饰部分，相比老款车型的竖向大屏，新款探险者的大横屏毫无疑问会更加高级并且更加实用。 【最不满意】相对来说，我觉得在变速箱的调校方面，探险者还有进步空间，起步阶段的平顺性是可以让人满意的，但是中途加速时的降挡过程，多少还有些迟钝以及顿挫感。 【驾驶感受】2.3T+10AT的动力系统放在探险者身上是足够使用的，无论是起步还是高速时的超车，都能感受到一定推背感，还是上面提到的问题，变速箱略微有些拖后腿了，除了这一点以外，其他感受都很不错。 【乘坐体验】探险者的隔音几乎可以和飞行家媲美了，能达到飞行家90%的功力，二排座椅非常舒服，整体乘坐舒适性是有所保障的，全家老小无论谁坐上车大概率都不会有怨言。 【油耗】我们经过了一天时间的试驾，全程综合油耗为8-9L/100km，10AT变速箱在高速时可以维持较低转速，这对于油耗水平的帮助功不可没

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.86分“良好”

30-40万预算选购SUV的用户，他们往往对一款产品要求更多，需要SUV的大空间，要具备一定越野性能，同时要兼顾丰富的科技配置和豪华的内饰，更要有强劲的动力以及优秀的驾控表现。但往往具备以上所有表现的产品，30-40万的预算基本没什么选择，不过福特探险者的出现，似乎给出解决问题的方案。 【外观】 全新福特探险者采用了双外观设计，主要区别于格栅的内部造型设计以及黑化的装饰，不管哪种外观设计，全新福特探险者都充分展示出福特家族的美式硬朗风格，前脸基于超过两米的宽度给人强大的气场。侧面超过5米的车长和超3米的轴距，绝对是同价位车型尺寸最大的。虽然块头很大，但却并没有臃肿笨重的视觉效果，反而通过游艇的设计理念，让整体侧面更加豪华，同时多了几分力量感。 【内饰】 采用了福特家族最新的设计语言，27英寸贯穿式大横屏+12.3英寸全液晶仪表，满满的科技氛围，一句“你好福特”几乎解决了所有功能操作。新车分为6座和7座车型，满足不同家庭对座位布局的需求。 【动态】 全新探险者搭载了2.3T+10AT动力总成，其发动机最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，零百加速仅需7.6秒，对于这个“大家伙”来说，已经非常了得了，动力储备感非常明显，后端加速的动力也源源不断。10AT变速箱绵密丝滑，完全感受不到换挡动作，同时兼顾了燃油经济性。 悬架调校极为紧实，没有任何“开船”的感觉，反而拥有强劲的侧向支撑和较为清晰的路感反馈。TMS全地形系统加持，让它具备了不错的越野能力。 【总结】 福特探险者指导价为30.98-39.98万，在40万以下的售价区间，探险者应该是合资品牌里性价比最高的，科技配置最丰富的。在自主品牌高速发展的环境下，作为以前市场备受欢迎的合资品牌，似乎也只有福特想明白了国内消费真正需求和在意的——全能性。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4分“优秀”

探险者是纯真的美系血统，是中大型的SUV车型。外观方面，顶配车的变化还是挺大，加入了ST-Line的外观套件，会显得更加运动一些。前脸的内部是蜂窝式的元素来填充，更有立体感。两边是双L型的大灯，下面加入流水式的灯块，中间还有一个贯穿式的细长条的灯带。引擎盖上方被线条勾勒出两边凸起，中间下凹的造型，很有力量感。车身侧面部分，看起来非常的霸气魁梧，还有就是美系SUV固有的肌肉腰线和隐藏式D柱并未缺席。下方的轮毂是一个花瓣造型，用到的是高性能胎。尾部采用了全新设计的尾灯组，采用一根粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯，中间是福特的logo。内饰方面，新款探险者采用了全新的设计，换上了超大的贯穿式液晶大屏和全液晶的仪表。操作台上的换挡机构是旋钮式的。二排座椅是支持前后调节的，可调节的范围还是很大的。下方的地台也不是太高，中间也可以坐下一个人。上方有一个面积很大的全景天窗，有很好的视野体验。第三排的空间也是可以的，不会太局促。动力方面，依照申报信息显示，新车会继续搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配的是10速手自一体变速箱。探险者用到的是前双球节弹簧减震支柱悬架加后多连杆的悬架组合，开起来操控性很好，拐弯也很稳。探险者还标配L2级的驾驶辅助系统，具有丰富的辅助功能。探险者在中大型SUV中也是个不错的选择。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.43分“优秀”

【最满意】外形真的太酷了，很多人说相比20款少了运动和霸气的元素，初看23款的官方照片我的想法也是和网友所述一致。拿到实车后，我觉得自然些许，挡不住的肌肉范儿侵袭。看起来相比20款更加自然，体现在顶盖的龙筋和粗壮的龙骨线搭配扁平化车头和凸出的打灯，会更大块头些，这就是车大给人的安全感。其次，终于告别了过去傻傻的黑框竖屏，换成了大联屏幕，整体的观感会更好，不挡住视野同时会更美观，中控台予屏幕一体化，屏幕观感细腻，操作非常流畅没有大黑边停航母，我觉得这方面可比不少主打车机智能化的新能源要好不少。 【驾驶感受】在这个双积分严格的规则下，我们还可以见到全系2.3T大马力的大块头SUV属实不容易，并且这款车只要92号汽油，这你能受得了吗？作为一款大块头SUV，驾驶方面没有什么可以挑剔的，避震器有些软而已，虽然他开快起来有一些福特家族性能车的做派，日常驾驶可别作，突破他的极限，毕竟是一款主打后驱的四驱车，还是具备甩尾的物理特性。 【乘坐体验】相比过去福特给我们留下的只做大车不做大空间的印象，福特探险者留给我的惊喜感太深了，第二排座椅宽厚不说，空间是真的大不亚于隔壁大众揽境，第三排的侧翼和座椅包裹感给我一种坐在宜家沙发上的感受，宽厚且重力小。得益于避震器偏软的调校，探险者市区行驶中后排能把震动迅速过滤掉。高速起伏路段，避震器放得下收的住，后排乘客自然也不感觉到颠簸，生下来的感受就是沉稳大气。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4分“优秀”

其实安全感这东西，很简单，你比方说我们现在看到的这款福特探险者，经过30多年的历史，已经有六代车型的发展，在全球取得了800万用户的信奈。 不会像某新势力，就是哪个理想ONE，卖着卖着说停产就停产了，车主们可不愿意啊，心里也虚，毫无安全感。懂吧？ 探险者在北美是警车来的，我们经常在一些美剧会看到它出场，追击罪犯，气场十足，安全感倍增。在国内，探险者的车主们会亲切地称这台车为“大探”，对它的安全可靠是给予极高的评价。 一个成功人士最想给人展示的就是它可靠安全的一面，因为这样的人会更值得信任。 全新探险者车身长超过5米，轴距超过3米，车身宽度超过2米，这样的尺寸给人分量十足。看完这款车你再去看看汉兰达、理想ONE那些，你都不会有什么震撼感了。开上这台探险者，无论去什么场合都Hold得住。 为何这台车叫全新探险者，因为它把成功人士不喜欢的东西，都给改进过来了。成功人士出场，就在乎两个字“讲究”。 你看这个中网，官方提供了2种风格可选，这个点阵式中网设计变得更加精致，不再是闪亮亮的大镀铬。大灯细节更加丰富，加入了贯穿式的灯带，连转向灯都用了矩阵式的，够讲究吧。 全系轮毂尺寸都是20英寸起步，够面子吧。而且你看这个轮胎的厚度足够大，去翻山越岭也不怕了。 拉开车门，你才发现成功人士追求是不一样的。譬如说这个方向盘都用了2种颜色的真皮拼接，握上柔软又厚实；这个27英寸的大连屏幕，气势够唬人了，比同级的汉兰达等车型强多了。而且它的可玩性非常高，内置了许多接地气的APP，让你坐在副驾驶上也不会再玩手机了。 空调控制和音量控制面板换成了触摸式，操作起来会更加优雅。它不会像理想ONE那样把操作都弄到中控屏幕里，调节一下空调还得打开几级的菜单，那种操作体验实在让人捉急。 另外这个旋转式的换挡按键，让操作更加得体。加上丰富的储物空间，譬如这个中央扶手下方有一个很大的储物格，可以说这台车就是为那些懂得生活的人士准备的。 有人问探险者6座和座车型怎么选呢？其实也不难选，就看你的需求了。如果你是家用为主，7座车型第二排有3个座位，可以很好地看护你的孩子；如果是商务为主，选择6座车型就更好了，中间的两个独立座椅能成为一个独立的洽谈办公区间，能大大提升你的商务能力。 买探险者的人，大部分已经不再为柴米油盐发愁了，他们更像去诗和远方。如果说我比较年轻想买个跑车去阔一下，但有实力的人士，其实会更喜欢探险者这样的车型。 因为这台车能承载你的家人、你的挚友，一起去远方旅行，拓宽眼界。买这台车的人，其实是遵从了自己内心想法，而探险者全新标配2.3T动力，还有强大的四驱系统。 偷偷告诉你们，探险者这车在车架用料、底盘技术都非常接近宝马的豪华SUV，为何这样说？ 这款车的悬挂设计并非常见的麦弗逊支柱设计，而是用两个连杆替换下叉骨，下控制臂为铝合金，这样做的优势是转向更精准，也就是指哪打哪。 后悬挂则采用了整合式多连杆铝合金后悬架，控制臂同样采用铝合金设计，用料上要比同级的理想ONE、汉兰达等车型更加好，它降低了簧下质量，让车辆操控更轻松。 探险者这么好的底子，会让你去探险的心变得更加的躁动。 如果你还残留这样的梦想，恭喜你，仅仅是30.98万元起，就能开走这台福特探险者，去追寻远方的自由了。 这就是气场，这就是安全感。