点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.6分“优秀”【空间表现】
没问题,三排坐人无压力,二排在有宝宝椅的情况下仍稍显富裕,但是等二宝出生后在放置两个宝宝椅的情况下估计二排坐不下第三个人了。
【舒适性】
熟悉的美系地盘,与之前的第八代迈锐宝底盘感觉很相似,支撑性不错,整体很紧实。
【购车经历】
喜欢和家人一起开车出门旅行,第八代大宝空间上确实紧凑了点,随着二宝的到来将七座车的需求也提至顶点。雪佛兰车性价比无敌,整体质量也不错,因此我一直在等待雪佛兰巡领者的到来,想着将大宝置换为巡领者z71版本。所以从2023年年底加入巡领者车友圈,直到今年4月25北京车展,还是没有看到巡领者的身影,只能放弃他了。
从三月份开始陆续看车,途昂、开拓者、锐界L,一开始没想买探险者的,因为有点小贵。开拓者是上述三者中驾驶感受最棒的车,底盘、开车噪音、操控都是之中的佼佼者,唯一不足的是空间较小,待定。
四线城市没有提供途昂530版本的试驾车,380顶配动力不太行,底盘也偏软(个人喜欢偏硬),而且本地4s途昂530顶配只给1万的现金优惠(省会给了8万5的优惠),待定。
紧接着试驾锐界L,动力一般,底盘一般,但是空间和座椅非常棒,尤其是二排宽大的带腿托的座椅,非常棒!当时没有试驾探险者(小贵)。
就这样时间又过了一周,周末女儿去参加彩排,家长不让陪同,于是又带着家人去了4s店,媳妇儿说咱们要买就买一辆心仪的、舒适车,不在乎多掏几万块钱,毕竟是普通人家不会几年就换车。于是本次特地去试驾了探险者,试驾版本为四驱风尚7座版,家人对于乘坐舒适性的评价还不错,个人认为他的操控和底盘可以说不逊于开拓者(开拓者操控非常棒),空间比开拓者大不少,噪音抑制比开拓者差一点(开拓者有主动降噪)。
基于以上几点,特别是在4月25日巡领者未上市后,家人同意购买探险者。正好赶上本地政府补贴,车价多优惠了一些,还给了当地的消费券,总体还是比较合适,4月28上牌提车回家。
【驾驶感受】
典型的美系车,底盘紧凑,滤震适中,这么大的车掉头转向非常轻松。五一出行开了近800公里,非常棒,从提车加了567元的油,五一期间又加了100元,现在还剩29%的油量,总体来说跟我的8代大宝油耗差不多,可能还省点。
因为工作原因,只能在假期和周末陪家人出去玩,平时大探就要闲置在家,所以也在圈里问了大家关于电瓶的问题,先看看能顶得住不,不行的话考虑换一下大电瓶。
何掌柜CC:可惜就是二排座椅靠背后仰角度不能调节,小孩睡觉姿势不舒服
话胡子:ST可以裸车价31.48?怎么做到的
韓栐誌:这价格太猛了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.7分“优秀”首先,外观上讲,长在了我的审美线上,当然,个人觉得运动版的中网更好看,奈何老婆不让我买运动版,只能考虑后续有机会换个中网。白色的很耐脏,也很耐看,非常有气势。
内饰方面,不够高级,但是考虑到价格都用在了三大件上,所以可以接受,细节方面还是有待提升,塑料感不说十足吧,肯定是有的,不过网上现在有卖桃木纹贴纸的,可以自己提升一下豪华感。
配置感受要重点说一下,较之前版减配了一些不贵但是有用的配置,像前雾灯、遮光帘、换挡拨片(这个很重要,在上坡下坡高速超车都是要用的)、220V电源、后排座椅电动放倒、方向盘电动调节和记忆功能等,其实这些配置真的不算贵,但是就是减了,很无语。带鱼屏很帅气,但是车机很垃圾,OTA不升级,360度影像非常小,百度地图版本非常低,车机非常不实用,浪费了挺大的大屏幕,变成了十足的摆设,尤其是不能用carplay和hicar等软件,导致车机彻底无用。
驾驶感受方面新车我磨合踩的比较轻,感觉很肉,听大家劝现在开始猛踩,确实感受到了澎湃的动力。转弯半径真的很惊喜,和小轿车差不多,非常的灵活。发动机低速换挡有一定声响,不过60-80反而挺安静的,还没跑过高速,不知道风噪如何,不随意评价了。油耗确实不低,如果你常年市内30左右开车,这车非常费油,12-13个左右,毕竟2顿的自重,不过你要是会开快速路甚至高速,油耗会有惊喜。
改流媒体后视镜的时候,师傅说这车确实比日本的车造的好很多,有的地方走线都不好走,防护满满,安全性能没的说,不过这个价钱我觉得就应该有这个效果。小毛病网上很多,自己也遇到了一些,不过不太影响使用感受。
空间方面第三排不如途昂大,不能给满分吧,但其实真的也可以了。
总得来说,在这个价位区间,如果你要选一辆颜值在线,动力强,整体配置高(不包含车机,想玩人机互动还是新能源吧,探险者垃圾车机垃圾车机垃圾车机)的车,探险者是首选,福特的牌子在中国真的是不太行了,没有品牌溢价,不过也证明了这个车卖的挺实惠的。选车3个月,试驾了10多辆,我确定大探就是我的梦中情车,瑕不掩瑜,我爱大探。
请探险者圈主推荐加精
蜗牛别急:大探同级别性价比最高,车无完车,喜欢就要容忍缺点,我天天开着这车上下班心里都美滋滋的
挪威的鹰:车是好车刚入手一辆,就是油耗感人
核桃望远:不知道有改中网的不
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座
4.21分“优秀”全新探险者的整体造型没有改变,只是针对细节进行一系列的本土化调整,最明显的就是车头部分。老款车型上的六边形带横向镀铬饰条的前中网,在全新探险者上变得更简约圆润,尺寸也更大。大灯组除了外观有变化之外,里面的灯腔结构和光源亮度都有所调整。车尾的变化集中在灯组部分,采用了点亮面积更大的贯穿式灯组。
车内的变化很明显,采用了一块27英寸高清4K巨幅屏和全系标配的12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,高配车型还加入17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示。在舒适性方面,新车还针对前排座椅设计了全新的头枕,坐垫的长度和宽度都进行了加长,乘坐舒适性更高。
动力方面,新车依旧配备2.3T+10AT的动力组合。从体验来看,驾驶质感会比横置前驱的途昂、昂科旗要好一些,底盘保持了福特品牌一贯的紧致,转向手感足够出色。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.21分“优秀”外观仁者见仁,我是觉得挺好的。内饰比以前的福特改进了很多,但是仍有许多不足,特别是新款的大连屏口水啊。虽然车大但是转向灵活,连老婆也爱上开大探。
配置上该有的都有了特别是福特的自动驾驶挺好的,高速,堵车神器,就是容易被插队。刹车得吐槽下,稍微有点软,急刹不太容易刹住,这么大的车也没办法。
空间仅仅是够用,最后一排太矮了,加一个垫子对脚部空间会有很好的提升。纵置发动机,车头太长了,导致从驾驶室开始到第三排空间就少了,空间还是要向日系学习。
可靠性目前未发现问题,给三大件买了个延保,以防万一,就是发动机与变速箱匹配还需更加增强,低档容易窜。
福特的维保价格还不是特别贵,总体价格也还行,特别是送了几次保养更实惠了。
油耗目前11.6,堵车在13左右,这个价格额常用的信息可以在这里保存,便于级别的车了也不追求省油了。
平时也没特意拍照,直接送车上门,非常方便,就是油少了点,还从朋友那边抽了一点,一晃已经快三年了,加油,探长们!希望疫情早日结束,可以去山里玩!
Tdiehfkf:满意
小狮子狮友:还是老款轮毂那种肌肉感好看,不过给人一种很费油感觉,现在轮毂改的跟大多数城市suv一样,妹肌肉猛男感觉了。
赵洋洋大人lol:还是20款看着霸气
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座
4.07分“优秀”福特探险者运动化的外观凸显的淋漓尽致,美式肌肉车的感觉一览无余,六边形的中网,蜂窝状的设计,包括探险者的英文标识,轮毂都采用了熏黑的处理,车顶带有行李架,尾部C字型运动尾灯,加上双边两出的排气筒,探险者的外观真是霸气十足。
内饰风格的话,有点豪华感,又带点科技感,主要是12.8英寸的中控屏幕很抢眼,然后中控是旋钮换挡豪华感还感觉不错,就是中控有点收指纹,很容易沾指纹,用料啥的都说得过去,软包也比较多,内饰这一块还挺好的,尤其全景天窗,我很喜欢这个配置。不过话说回来,新车的内饰异味比较大,建议多进行通风处理。
2.3T的动力人没让我有过怀疑,更没失望,数据在同级同价位的非常可观,实际使用下来也是令人印象深刻。标准模式下加速超车底气十足,10AT的变速箱感觉不到明显的敦促,非常线性和平顺。特殊简易路况下,扎实的底盘给了整车很强的一体感,也给予驾乘者充足的信心。提醒一下,它不是硬派越野车,非极端路况,它的通过性还是令人满意的。操控方面,方向盘的手感偏稳重,但指向性比较精准,变速箱的换挡非常积极,升挡后的加速感很直观,对于这么大的SUV来说非常难得。过弯时悬挂支撑力十足,对于车身侧倾控制比较好。
缺点:1.油耗稍高,市区行驶不低于12个油,用车成本不算低。2.第三排空间比较狭窄,坐小孩子还可以,坐成年人就显得有点挤了,不过用来应应急还是没问题的。3.方向盘有微微抖动,雨后大灯有雾气,部分细节略粗糙。4.没有空调实体键,急加速时发动机的噪音有点大,内饰硬塑料有点多,钢琴漆不好打理,容易刮花。4.底盘调校比较硬。
清闲的春风Ra:评价客观公正有理有据
华夏大九州:后面双排气管大一点就协调了
旧凯魅:2.3T的马力,市区12个油还高吗?看看其它马力低于2.3T的SUV市区跑油耗能低多少?92和95谁成本高!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.86分“优秀”我的大宝贝开了正好两年了,今天我真心实意的来说一下我这两年的用车感受,它不仅帅气稳重,关键是开起来就连转弯都不会有一点点笨拙的感觉,特别的灵活,我这个小个子女生都能轻松驾驭,大宝贝的辅助驾驶功能让开长途和高速变的轻松很多,虽然车很大但高速油耗只有百公里8左右,城市道路也就10-11,有一次叫的代驾师傅都惊叹这么大的车才10个油耗真的可以啊!说心里话我之前也是喜欢奥迪宝马之类的车,总觉得这些品牌才能入眼,此前用的也是这些品牌的车,碰巧想换车并且想买SUV的时候表弟说刚刚新出国产探险者了叫我去看看,之前对进口探险者颇有好感,在见到国产探险者时便一见钟情了,于是果断入手,果然我的大宝贝的表现没有让我失望和后悔,现在开着我的大宝贝感觉很少有车能入我的法眼了哈哈
盖德王:同感,而且是越开越喜欢。
神滋吾兹:茶姐优秀
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.71分“优秀”全部满意,嘿嘿?驾驶辅助很值得推荐,L2辅助系统真的是很赞哦,高速表现出色,指向准确,道路偏移辅助感觉不错,很省力,相当喜欢?2.3T+10AT的组合真的不错,配合紧密,平顺,会让你觉得很有驾驶乐趣,空闲时间也想坐上去驾驶一番。空间表现也很满意,第二排都是独立座椅,调节很方便,第三排座椅缺点就是矮了一点,舒适性不够,空间还是比较满意。提车的价格虽然不是最低,但是也在接受范围之内,毕竟喜欢这个车由来已久,价格已经不是决定因素了。油耗在平时的路面上表现为百公里油耗13公升的样子,上了高速后慢慢的降到百公里10.3公升,还是比较满意的。总的来说,福特探险者这款车是相当不错的,看过,开过,就会认定了。你好-福特。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.93分“良好”【最满意】车的设计和动力,外观一看就很高大上,又豪华又有动感,去哪都招人喜欢,性能上很强,还是四驱车型,去哪玩也不用担心,车的内饰,兼顾了时尚和豪华,看上去也比较的喜欢【驾驶感受】2.3T的发动机本来就挺强,还加上四驱系统,什么路也不怕。看着车子挺大,但挺好开的,方向盘一点也不沉,转向还很准,空间足够,座椅又软,车上空调也给力,挺舒服。【最不满意】三排座椅的舒适性是没有第二排好的,而且感觉座椅的质感差了一点。
点评车型:
2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座
3.86分“良好”【最满意】
车子真的非常结实,乘坐空间也是比较大的,坐上去是非常舒服的,车里面的设施也都还可以。
【最不满意】
车子的后备箱没有看上去的能装,而且在高速上过匝道可能会有少许的倾斜,这让我有点失望。
【驾驶感受】
毕竟是一款SUV,自身重力肯定不少,但车子跑起来的动力响应还是非常快的,轻踩油门就出去了,在高速上的体验更加棒。方向盘也比较顺滑,指向性是比较明确的。