点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.6分“优秀”纯属个人感受,不喜勿喷!
【购车经历】
本人第一辆车为本田XRV1.8手动,开了8年多,以前总体家用足够,目前有两个孩子(一个三岁,一个五岁),有时带着孩子和父母(6个人)出去不敢超载,偶尔去近的地方还心惊胆战,怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车,平时可以当5坐车开,需要全家人出行就打开第三排座椅,再也不用担心了。本人虽然开了八九年车,但是不怎么懂车,尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨(本人老家甘肃在拉萨工作),周末几次跑4S看车,因预算有限,落地40万内,所以就没考虑BBA,因为7座车基本远远超出预算,因亲戚在老家开途昂,我先去看的途昂,首先这边只优惠2万左右,并且打听了内地有些城市优惠4万左右,有点犹豫,后面又看了揽境、gl8、蔚来等,觉得外观像面包车,家人也不满意,果断放弃。后来在网上看了好多评论,又去看了XT6(指导价44.67万的那一款,具体没记住型号),这边只优惠6万左右,超出了预算,并且对第三排空间有点不满意,也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难,有点不想买了,打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法,5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者(但当时不知道这车叫探险者,只认识是福特牌),觉得外观挺霸气,车也大,挺好看的,于是偷偷拍了张照片,回来后在网上搜,才知道是探险者,看了网上的评论觉得还可以,周末就带家人去看车,看过之后整体都还满意,但因没有提前预约,没有试驾不知道动力如何,回来后第二天和同事聊买车的事,同事说他朋友就开着探险者(2020款),在同事的帮助下,他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下,觉得动力绰绰有余,于是全家决定就买它啦!后面就去店里问价格优惠啥的,但我们偏远地方不但没优惠,反而还要加3000,并且要等2个月左右车才能到,后面又电话咨询老家和河北(媳妇是河北的,打算夏天回去)那边的销售,结果都没有优惠,那就再等等吧,因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者,抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间,自己也看了好几天,问价格问优惠啥的,直到6月初看到北京卖福特的直播间,咨询了说是能现金优惠18000,于是电话上又谈了一下,说是已经到底了,后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车,全家人商量好颜色内饰等(7座白色钛金版黑紫内饰)交了订金,说是20天左右到车,6月20日全家人回到老家,准备7月份和媳妇带着小孩去河北,顺便去北京提车,6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北,7月10日到北京提的车,纠结了大半年终于把车提了。
【提车价格】
之前已经说了现金优惠18000,但购车时送的车膜我提前让4S贴好,当时送的电踏,我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装,但是提车前几天,销售说是师傅忘了已经给安上了,问了拉萨这边上牌规定,说是不影响,后来销售和我协商说是再少1000块,如果以后因电踏导致电瓶亏电,可以换个其他好一点的电瓶,我考虑人家也不是故意的,就没有为难人家,同意再少1000,这样裸车34.08万,在4S买了保险7900,回拉萨交了购置税31200,上牌100,落地共38万。
【驾驶感受】
个人感觉探险者就适合跑长途,动力杠杠滴,尤其是我经常跑青藏线,以前开小车在青藏线大货车比较多,没有足够的距离是不敢超车的,这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大,转弯半径比以前的小车没大多少,开起来也灵活,至于其他的机械素质啥的,本人不懂,不做评论。
【油耗】
买了之后,目前从北京—河北—甘肃—拉萨,跑了5600公里,其中高速2100公里,国道、省道、县道、乡村小路共2700公里,其余800公里城区,目前表显为9.9,青藏线2100公里的表显8.6,个人感觉在高速上跑100左右最省油,表显为7.5左右,但实际算了一下,实际油耗应该比表显多1个左右,市区平时送小孩上学单程4公里,10个红绿灯,有时还堵车,油耗在13个左右。如果很在意油耗的话,建议不要考虑大探,毕竟2吨多的车,2.3的排量,我个人能接受。
【乘坐体验】
本人身高180,感觉座椅稍微短了3—4厘米,第二排空间很不错,坐3个成年人完全不拥挤,第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐,提车后有一次和家人出去玩,来回200多公里,五个大人两个小孩,小孩第三排完全没问题,后来媳妇(身高160)陪小孩坐了100多公里,总体感觉还行,如果长途的话,大人腿会酸。
【最不满意】
1.起步有顿挫,车速超过50才会持续发力,并且天冷了不热车的话,刚开始发动机声音有点大。
2.360没有前面和侧面的影像,只有倒车影像,毕竟车大,在狭窄的地方只会报警,感觉不是很方便。
3.邮箱偏小,这么大的车只有73升,如果配90左右的油箱回更完美。
就分享这么多吧,这只是个人这段时间的感
受。
三盾星徽:没有侧面和前面的影像,也叫360?
可靠雪梨qQ:油箱是73升?我怎么感觉是65升的
用户785814954532:探险者喜欢,买不起,只能去看锐界了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.8分“优秀”【购车经历】之前开的大众蔚领,是个小众旅行车。如今儿子渐渐长大,发现旧车是越来越塞不下了。SUV和MPV纠结了好久,最后发现还是有颗穿越山海的心,SUV还是更合适一点。今年年初开始准备换车,最初看的昂科旗,车可以但是保有量太少了,而且听说要停产换代,价格确实现在很低,但仔细回想之前开的小众车经历还是放弃了。途昂在这个价格区间肯定是绕不过去的,也去店里试驾了,空间没得说,价格也合适,但作为老大众车主再看那一堆塑料内饰真的爱不起来了。而且三十多万还和蔚领一样是七速双离合,顿时觉得这钱花的有点亏。再说途昂的底盘确实有点散,不紧致。由于没有成熟的充电条件,电车就直接pass了。看了一圈也就探险者比较中意,探险者也确实帅,哪哪都长在我的审美上。
【提车价格】先去郑州看的,一共跑了两次,第一次主要是体验加询价,第二次带着钱去目的就是要订车,谁知道又涨价了。西四环那个店我问他要底价,他却一直在忽悠我有政府补贴怎么样怎么样,在这里我给车友提个醒,政府补贴这个事跟4s没有一点关系,全靠自己去申请,能不能申请上也是有概率的。所以不要听他们销售偷换概念,就和他们谈店里给的底价,满意就提,补贴是另说。郑州其他几个店也都看了,但可能探险者确实比较抢手,销售都比较硬气,现车没有,优惠少谈。最后在新乡提的,在这里给新乡长久福祥福特点赞,销售专业直爽,没有套路有一说一根本不给你啰嗦,我们半个小时谈妥订车。当时心情都是舒爽的。最后落地37.5,等车十五天,送电踏、膜、行车记录仪、底盘装甲、五年十四万质保、脚垫。
【驾驶感受】底盘质感确实不错,很扎实,终于明白了什么是美式巡航车。车高视野开阔,上手半个小时就可以轻松驾驭了。
【空间表现】跟我旧车一比好像有种公寓换平层的感觉,第三排算不上多富裕但坐着不挤没问题,毕竟家里不是每个人身高都是180。
【舒适性】家人反馈是很舒服。
【最不满意】目前来说没有最不满意。四十公里左右换档确实有顿挫,对我来说问题不大。去开车时钥匙靠近能听见异响,看车友圈朋友说是车感应到钥匙后电子元件开始工作,这应该也不算大问题吧。
【油耗】崭新崭新的,提车时就跑了十公里,现在也就跑了一百多公里,表显油耗十五个。喝粗粮,车重,稍高点也可以理解。再跑跑应该还会低两三个。
感谢大家听我逼逼叨,不存在踩谁捧谁,只是个人真实感受。期望以后和各位探长多多交流,我们一起开着大探穿越山海,放飞自我!
另,根据车牌号媳妇给车起名福仔,193可能是以后儿子的身高吧!哈哈哈哈
开着锐际买大探:恭喜提车拼命奋斗换大探
极客桃子6h8:我刚提钛金版落地3 7万2,没置换
额古:楼主知道政府补贴怎么申请吗,刚交订金
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.36分“优秀”【最满意】在试驾过福特探险者之后,我最满意的地方其实是内饰部分,相比老款车型的竖向大屏,新款探险者的大横屏毫无疑问会更加高级并且更加实用。
【最不满意】相对来说,我觉得在变速箱的调校方面,探险者还有进步空间,起步阶段的平顺性是可以让人满意的,但是中途加速时的降挡过程,多少还有些迟钝以及顿挫感。
【驾驶感受】2.3T+10AT的动力系统放在探险者身上是足够使用的,无论是起步还是高速时的超车,都能感受到一定推背感,还是上面提到的问题,变速箱略微有些拖后腿了,除了这一点以外,其他感受都很不错。
【乘坐体验】探险者的隔音几乎可以和飞行家媲美了,能达到飞行家90%的功力,二排座椅非常舒服,整体乘坐舒适性是有所保障的,全家老小无论谁坐上车大概率都不会有怨言。
【油耗】我们经过了一天时间的试驾,全程综合油耗为8-9L/100km,10AT变速箱在高速时可以维持较低转速,这对于油耗水平的帮助功不可没
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.57分“优秀”买这辆福特大探纯属偶然,我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T,开了23万多公里,快9年的车了,其实换车之心早就有,无奈一直忙,因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望,故心仪的车自然还是长城系列,不说大家也知道自然是哈弗H9了,可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现,也一直看不到老魏推出柴油H9的希望,于是移步看看其他车型,当然因为时间关系只在网上看车,这时候才关注到懂车帝,下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小,再换车肯定会考虑将来出游方便,车身大是必须的,关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等,有一部分车型试驾过,自从懂车帝看过探险者国产消息,立马关注这辆车,特意去武汉谈优惠,本地看现车,最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝,车型属于的那种霸气侧漏,让人一眼就能看上的感觉,在看什么车型都没办法入眼了,三大件大家都知道,就不啰嗦了,配置没说的,啥都不用改装了,密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便,动力也没说的,沃德十佳发动机,这么大的四驱车型7.8S破百,可以秒很多紧凑型车,更不用说中大型SUV,听起来10AT就够逼格了,实际体验这款变速箱也是没说的,高速那叫一个爽!关键是高速还省油,巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外,当然这么大车在市区超过12个油也不意外了,这款车还有个好处,转弯半径5.9米,甚至比很多紧凑型SU∨都要小,意外不意外?唱了一大堆赞歌,也来说说不足吧,说真的,不满意的还真不少,感觉车机系统不怎么友好,比如启动车辆后默认自动是自动大灯,自动启停,车辆的电瓶本身就不咋地,车子市区走走停停,开的不多,电瓶就经常亏电,甚至无法启动,需要常备启动宝伺候,要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码,然后就没有然后了,到4S店吧,总会找些莫名其妙的理由,就跟某斯拉一样总是客户的问题,车没问题,一个电瓶的问题,竟然要客户提供电瓶质保卡!好奇葩的要求是闻所未闻!总之售后服务让人心寒!车机我们觉得可以升级空间,比如钥匙离开自动上锁,钥匙接近自动解锁,鉴于车上用电器太多,建议来个一键关闭所有不必要守候的电器,保留钥匙识别模块就够了,不然电瓶真心不耐用,不是我一个人吐槽电瓶,很多车主有类似的亏电经历,大探的远光灯亮度不是很优秀,灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了,另外四十多万的车,大灯不能随动转向,有点可惜,还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大,原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了,清晰度也有待提高,另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360,如果能随时打开就好了,如果能充分利用360资源,厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢?有什么记录仪比原厂更为方便呢?现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪,不人性化,也增加不了多少成本吧?还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了,现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热,一不小心就烫屁股,这点其实也可以通过车机升级解决。
相反很多人说的油箱异响,变速箱漏油,车身共振,方向盘振动,后排座椅太短等等,所有这些问题,我要么无感,要么没有,是我的运气好?
来个总结吧!
优点一、车子足够霸气,足够大,回头率高,出门旅游,什么东东一股脑搬上去,省心,后面两排座椅放倒,加个床垫,两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉;
优点二,一个密码锁,方便不带钥匙能开门;
优点三,动力好,只要舍得给油,动力输出不让我失望;
优点四,配置不错,比如脚踢尾门开关,中控大屏,娱乐大屏,舒适进入,座椅记忆等等,再看看同价位的车,心理瞬间平衡了!
再来说说我理解的缺点吧!
缺点一,电瓶亏电,亏电导致很多的舒适配置不敢用,什么舒适进入,什么自动大灯,什么自动启停,统统不敢用,用了保证让你有一天发动机不能启动,充电都不行!
缺点二,配置有升级空间,比如增加时下比较流行的投屏,再比如增加大灯随动系统,大灯高度车内调节,再比如后排空调操作面板防误触等等;
缺点三,车机有升级空间,比如钥匙接近和离开能开启关闭车门,比如一键降低电瓶能耗等等;
缺点四,服务有待提高,说真的,买车前只考虑国产车,因为国产车的售后服务无可挑剔,也曾考虑过合资车的售后服务差,没想到还是体会到了这个服务的差,差到了真没让人失望的差,如果能用词汇表述,我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平(这里就不点名了)。
瑕不掩瑜,总体来说,我还是非常喜欢这辆车,他(她)就像我忠诚伙伴,只要对他(她)好,一定不会让我失望,让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散,我期望我的大探陪我更多的快乐时光!
AI采菊东篱:定速巡航9.5个油这个真香
单纯晚风Lj:好歹也是旗舰车型,排气管也太敷衍了吧
淡定风铃ki:亏电,大灯,服务差
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4分“优秀”买这车是考虑经常去川西和藏区玩,同时要兼容日常需求,以前出去玩开过国产、也开过GLC(印象太深,悬挂行程短得可怜)...巴拉巴拉,只能说有些配置一年用不到一次,用到的时候就真特么要命。前期也关注过tank300,考虑日常需要和等车(最讨厌买期货的东西,房子也是),就此作罢(加上朋友给我说tank300高速油耗感人,我一年也就出去玩个2-3次)。
21年12月开始看车(21年5月正准备看车,因为新来了项目,一连忙了几个月,等到12月发现车价涨了不少,靠北),首先考虑的是7座车,价格35万左右,主要是为了空间2、3排放倒后可以在车上睡(部分情况就不用睡帐篷,上年纪了,造不动了)。
试驾揽境、途昂、唐DMP、领克09、航海家、星图揽月,最开始看中了领克09,不过7座要等车很上头,看了展车对空间也很失望,那么大个车,内部空间小的可怜。然后揽境(同事新发布就入手了),但是总觉得缺什么东西,价格也谈的差不多了,没记错佳境(没减配360)34.X落地,送行李架、脚踏、行车记录仪...巴拉巴拉。喜欢动力强的车,唐DMP一定在候选范畴,动力各方面都符合要求,据说要出新款,就一直等到22年3月(后来听说换成1.5T,而且身处新能源行业,知道原材料涨价,车价估计也不会便宜,就有点放弃了)。老实说探险者是最次的选择,毕竟12月去看的时候钛金价格还是比较高,落地快39了,性价比不算高,但是三大件是我喜欢的。
我这个人不太喜欢品牌效应,主要看用料,属于倾向于务实有主见的那种(他们说那是强势)。中途陪朋友看了BBA、二线豪华的轿车,确实不是自己喜欢的,如果非要买估计会在捷豹XFL和S90中选。
转眼到了22年5月了,过节因为家里活动安排也没出去,2号四儿子又打电话,其实也没抱太多想法,简单应付说明天,当晚家里得到一个让全家很开心的消息。人还是的有诚信,第二天捎上老爹就去四儿子,我就直接说了一个我认为合理的价格(不求最低,但是别太坑就好),能做就做,不能做就算了。然后30分钟吧,谈定交钱提车,只能说销售运气好,恰逢全家人都高兴中。
经常开各类型的车,有一点点辨别能力,因为长期一个人开车,所以只说自己的感受。探险者动力初段一般,让人感觉很沉重,速度起来后相对轻盈,开运动模式起步完全不一样,应该是标准模式调教的原因。高速是真的稳,170问题不大,再高没试过了,毕竟磨合期。刹车太硬了,而且没有那么线性,有种刹不住的感觉,到现在还是不习惯。路感比较清晰,小的路面抖动几乎都感受得到,不过我喜欢这种感觉。转弯侧倾还是有的,至今没有暴力转向驾驶,具体怎样未知。隔音感觉一般,发动机噪音还是有的,特别是起步,不过能接受,后排没坐过就不清楚。变速箱,低速顿挫是真的,目前那个点还没把握住,慢慢适应,不算大事儿,速度上去后换挡平顺。油耗就不说了,目前市区高速55开的话10.5个,脚法真的很重要,老车给我女票开,我开7.5的油她能开到9.3个(还是95的),深深地被折服了。车尺寸很大,没做好准备的不建议买,停车比以前的费劲多了。底盘高度确实有点低,结合3米的轴距,出去玩拖地概率大,变速箱和纵置发动机也很靠下,加了护板保平安。语音系统还不错,超过预期,不过我还是喜欢carplay,查了下好像不好改,将就用吧,平常也就导航、听歌、听书。全液晶仪表盘,但表盘样式真的无语,毫无设计感,很简单的东西。座椅短的问题,目前坐过车的朋友都还能接受(四川人都不高),不能和理想one比,定位不同。内饰的设计感真的拉跨,材料用的也不差,就是缺了精致感和设计感,车无完车,为了三大件还能接受。目前花了2.5个贴了车衣和改了激光大灯(原车太散),提车一个月整,女票倒车撞了,还好有车衣没伤漆,去补了。停车熄火后车内会有咯咯响声,属于正常情况。中控的扶手箱灯锁车后依然会亮着,也是正常现象,锁车后几分钟自动关闭。等首保后再持续更新关注…………
用了两个月多,又去换了中段,1000出头,现在动力顺畅了许多,特别是初段,油耗在起步的时候感觉增加了点,中后段油耗有降低,不过可以忽略。对振动的影响有换了的车友说对振动没改善,我觉得稍微还是有点影响。
目前待改善的就只有方向盘左倾问题了,我比较敏感,能够清晰感受得到,如果能处理就处理,反正不拆换件为原则……其他漏水、漏油等论坛有说的问题目前还没遇到,持续观察吧,人车合一需要时间……
博学多才的阳光dW:你该不会是仁太彪吧
静默淡颜7:一高兴,买个车
夏涼冬暖:啥叫又去换了中段?没看懂
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.64分“优秀”用车满一万公里了,提车时承诺一万公里再来评价,现在有资格啦。
【空间表现】
空间不用说,第一排第二排空间很强,探险者的长度轴距放在这里,不需要多说。后备箱无敌,这车第二排放倒和第三排一起,当货车拉货也没毛病。
【第三排空间】
第三排空间勉强,坐170以下女性和儿童是没问题的,但是坐成年中等体型以上男性,短途应急也没问题,坐久了必然不舒服,当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。
【舒适性】
先说前排的,舒适性很好,座椅坐垫感觉整体不够特别舒服,头枕差点意思,第二排的安全带卡扣有点硌屁股,靠背能够再往后仰一点,和锐界一样就很好了,总体来说舒适性合格,还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑,这车内饰没有什么亮点,就是工具车的感觉,这点很福特。这个中控大屏其实很好用,无论是导航还是听歌,不要被外观蒙蔽了,福特的车机在合资车里是第一梯队的,除了不能carplay和carlife,其他没毛病的。
【驾驶感受】
不用说了,驾驶一直是福特的强项,这么大的车,开起来非常灵活没有一点大车的样子,开起来甚至比锐界还灵巧,转弯半径特别小,基本上是一把掉头,对比同级别这么大的车子,探险者开起来就体现优势了,没有开船的感觉,车身也不会晃悠,底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的,建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。
【油耗】
油耗分两个情况,市区确实耗油,基本上你得在15升每百公里徘徊,除非你的路况很好很好,我路况还行,夏天上车就是空调,油耗市区在13-14,冬天11-12,市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人,稳定10以下,如果路况好,定速巡航一开,基本上一箱油在800-900公里,一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。
【保养】
置换送的终身免费保养,一年只能用一次,半合成的油,可以自己加300多换成金美孚的,一万一保养就行,自己保养一次金美孚是800-900左右,看你所在地的4儿子店了。
【购车经历】
这台车是我用福克斯置换的,主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶,看了一圈车最后还是福特最合意,无论是配置,价格还是驾驶感受,福特还是性价比比较高的。
【最不满意】
这台车目前出现的小毛病不多,发生过一次一侧喇叭突然没声音,重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车,30-50码,大概3档到4档升降档有明显顿挫,一但速度起来了就没有一点毛病了,据说可以重置变速箱解决这个问题,我之前开双离合福克斯,对这种顿挫已经完全免疫了,所以无视了。
【最满意】
这台车如果开高速,简直就是神器,基本上不在那种主干道高速,比如沪蓉高速,京高澳高速这种车多的高速,直接开启L2级辅助驾驶,能大大缓解开车疲劳,车子重,高速稳如老狗,动力足,无论是超车还是爬坡都毫无压力,以前开车一两小时就很累,开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了,如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。
用户427941840503:一般大探你们加什么油?
EthanHuang82:想问下车异味大么。老福克斯车友,开三年那味都能让人想吐
阿海浪花:我关注很久了,在等新款,我原来是福特翼虎,但是这款车嘞车内一直都很臭,还有嘞,开了六年嗯,出小毛病很多,换个烟管,还有涡轮增压有机油,现在水箱漏水,修了三次,现在想下手,对付动车没信心,探险者,我真很喜欢
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.4分“优秀”【购车经历】
之前开的X4,由于家有一萌娃,偶尔带老人和孩子出去玩,无论是备箱空间还是后排都略显局促,所以果断中大型;考虑到停车困难,偶尔需要上道牙子,再加上视野问题,而且也没怎么开过轿车,所以轿车PASS,果断选择SUV;考虑过飞行家,也研究过,媳妇偶尔开,着实是太大;再加上预算探险者再合适不过。
【空间表现】
本人178,驾驶位座椅调好后,驾驶位后排坐个185的大胖子一点问题没有。
【驾驶感受】
由于刚提车不到半个月,油门的感觉还找不好,起车踩少了车子不太会动,油门踩的稍微多一点会有顿挫感,如果车子跑起来了,接着深踩油门就会有一窜一窜的感觉。2.3的排量能给我一种感觉,就是源源不断的动力,不像是X4那台N20的撕心裂肺,也终于感受到了什么叫做从容了。但是过弯或者变道时,会有点像坐船的感觉,也可能是我用的是舒适模式,之前开X4基本上过弯72、3的速度,但是开探险者用这个速度感觉心里没底,速度降到70就会踏实很多,今后找机会用一下运动模式可能会好些。
【油耗】
每次起车都会关注当前油耗,基本上小心翼翼得开就在11-12.5之间,如果稍微用力踩一些就会上到15或16,可能是新车吧,等做完首保后再观察一下,很佩服那些能开到10的大哥们,你们是不是都不踩油门啊,快教教我……途锐的特性是起车时油耗高的明显,但是跑起来了也低的很明显,所以销售才说途锐省油的方法是堵车时用经济模式,跑高速用运动模式,咱也不知道是真是假~
【最不满意】
途锐的味道是真的让我无法忍受,也可能是4s送的脚垫的味道,正在考虑自己买一套…
335667761:怎么又从探险者变成途锐了?
繁华人世间:在途锐那,复制粘贴过来的吧?哈哈哈哈,跑来埋汰探险者了,倒是把名字改全了啊
woinihuiDr:自己不先检查检查吗
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.79分“优秀”11年的福克斯开始有点烧机油了,大修发动机感觉不值当,于是有了换车的想法。BBA不喜欢,总感觉太浮夸,不实用,重点关注了汉兰达,和娘子去试驾了好多次,感觉挺不错,开着挺舒服,准备动手之时探险者上市了,抱着观望的态度等了好几个月,选车是个纠结和快乐并存的过程,很让人享受。
转眼到了三月份,骚动的心实在忍不了了!于是和娘子又去试驾了汉兰达和探险者,丰田的加价让人不爽再加上一直开着福特,虽然小毛病不断,大毛病没有,实际福特还是很不错,最终决定继续留在福特大家庭。
转眼大探已经行驶三千多公里了,市区高速都跑了一遍。外观大气,不输那些BBA,超控还是福特的味道,高速转弯倾斜度不大,悬架很紧绷,方向不说指哪打哪,但是很灵敏。方向盘有点沉,是有一点高级感的沉。车身长而宽,不过大探是个灵活的大胖子,得益于很小的转弯半径,三个车道能一把调头,很厉害!钛金版配置很丰富,在懂车帝车友圈里大多都是钛金版,应该是大探走量的车型,很多配置都特使用,去江苏的高速上打开自适应巡航很省心。储物空间很多也很大,放个水杯啥的随手都有地方。跑长途担心后排坐着憋屈,所以买了6座,后排能把腿伸到中间,减缓疲劳。大探油耗很喜感,谁再说美国车费油我就要和他杠杠,我的市区10.4升,高速9.6升✌再说说不足吧,因为我也是搞汽车行业的,喜欢研究车,所以很在意一些细节,比如说走搓板路时车厢里会有“嗡嗡嗡…”的共振声,再比如说二三十公里行驶时,变速箱会有明显顿挫,有时候收油会有“克拉”的异响,开过很多车型,很少碰见这样的情况!升档时有哨声,主驾驶明显,副驾驶听不到,很神奇!很希望厂家再研究一下变速箱逻辑问题,二十至四十公里时速是最常用的速度,却是它顿挫最明显的时候,希望厂家尽快改进。当然这些都是一些小事,不能阻挡我对大探的喜爱。先写这些吧,慢慢发展慢慢聊…哦,对了,刚才试了试自动泊车,好让人紧张,不过大探方向刹车一气呵成,厉害!
臻惜78:此变速箱要用时间给它学习你的驾驶习惯,
顿挫会津津消失
精神分裂首席专家:我的也是湖蓝钛金。驾驶位能听到的哨声,应该是涡轮的声音吧,楼主看看发动机舱内涡轮的位置,以及安装方向机主轴那个孔洞就知道怎么回事了。这车坐在副驾驶感觉比驾驶位安静多了。
烦请善良:这个车比起汉兰达那些最大的优势在于纵置发动机。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座
4.3分“优秀”偏操控取向,底盘较好,空间够用,油耗不低,变速箱有些顿挫,发动机噪音大。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.4分“优秀”【空间表现】
非常好,够大
【舒适性】
不错,座椅比上款好很多,新风功能实用
【第三排空间】
够用
【最不满意】
变速箱顿挫,部分配件质量欠佳
【购车经历】
看了整整7年,期间经历很多。竞品很多,品质不分伯仲,但是还是追随初心选了大探。因家庭用车习惯,选了7座,6座也很实用。
【驾驶感受】
尚可,变速箱比较一般,逻辑难以理解。
【油耗】
没有过首保,城市上下班油耗16,综合14
【保养】
还没保养,不知道。但是小毛病还是有,还没跑到1000公里,水壶传感器就报鼓故障。
小男人狠有范:兄弟在哪个店买的分期还是全款
自在风声WoN:恭喜恭喜
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.9分“优秀”提车半个月以来,大探的各方面都比较满意,无论空间动力在这个价位区间都是非常不错的。目前行驶了1500公里,表显油耗9.4,对于那么大的一辆车来说还是可以接受的。唯一不足的一点就是每次旋钮换挡的时候顿挫感比较明显,希望以后能刷个程序改善一下。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.14分“优秀”耗油,标准模式下爬陡坡,动力输出跟不上,油门给办个行程,动力输出才慢慢提升,低俗顿挫感明显,整车刹车行程大,其他方面还算可以…
tobeabetterman235:请问一下三排座椅后有这个嘛,我刚提的车没有,怀疑是厂家漏装了
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
4.44分“优秀”去年12月份因为工作需要买了这辆探险者ST,购买的决定性因素就是福特的三大件的可靠,因为我的工作需要经常跑高速,还有一部分的工地上的非铺装路面,现在已经行驶将近70000公里,整体表现出众,下面简单给大家总结一下用车感受。外观方面没得说高颜值,尤其喜欢这个七幅的大轮毂,当然颜值不能作为我购买大探的决定性因素,最主要的还是驾驶操控方面的反馈惊艳!由于市区驾驶比较少,我的油耗一直在7-9这个区间,纯市区路况肯定还要高,但是这个油耗已经很出彩了。驾驶方面,ST的起步声噪要大一点,但是高速路上的隔音降噪还是很好的,比我原来驾驶的天籁公爵好得多。2.3T发动机配上10速变速箱动力响应及时,尤其是高速和山区国道,基本上指哪打哪,踩油就有反馈,驾驶体验满分,就是变速箱偶尔顿挫是个小问题,听说现在已经能升级程序解决,但我一直也没有时间去处理,因为印象也不大。大探的空间后排极大,把后排座椅放倒后可以轻松放进n多个储物箱,适合我这种常年出差的工地人。普通保养全合成机油4s店一次也就900左右,价格也不高。不满意的地方当然也是有的,LED大灯照度不如氙气灯好,座椅长途驾驶对我来说有些硬,有按摩也不行。诸如其他车主反馈过的抖动、漏油等小问题我的车还没有出现过。以上是我个人的一点使用总结,希望对大家有参考意义。
最大吃八方:7万公里!!!牛逼
yunanan122:ST和ST Line是两码事
郭得光砸缸:轮胎都换了一次了吧?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.43分“优秀”选车时因为家里6口人,所以想选7座的,本来想选GL8和M8中的一个的,老婆说开着MPV像司机所以否决了。在MPV和SUV间最终老婆大人确定了SUV。根据车辆配置,及车辆结构排除了途昂和XT6(探险者这车是纵置后驱的适时四驱)。在对比后确定了探险者6座,因为6做车中间有个过道,坐在后排的不至于压抑感太强,毕竟坐在后排最不舒服,能照顾最好照顾一下。车辆外观大气,配置丰富,内部空间大,底盘用料好(铝合金材料用的比同价位车多多了),动力强劲,这些都是我买这车看重的,这些都比较满意。内饰方面,因为我个人不太重视,我觉着这车内饰用料做工都还可以。目前开了3000多公里,油耗目前12,应该在可接受范围内。这车开起来比较灵活,动力随叫随到。低速低档位滑行时给油加速有明显降档顿挫感,正常行驶很平顺。唯一不太满意的是车辆噪声这一块控制的不太满意。行驶时噪音不太符合这个价位应有的水准。因为噪音问题我反映给厂家,他们给我发了两个前摆臂,还有一些小配件。对于驾驶感受确实有提升。个人认为厂家还不错,不是敷衍了事的那种。
悠哉又游哉:“换了两个前摆臂舒适性提高”我有点不太理解。新换的两个前摆臂与原车的前摆臂有什么不同?
和气行车:你跟厂家有亲吗为什么我的问题4s反映给厂家,厂家一直没答复,我就直接打电话给厂家客服,结果厂家客服又打电话给4s,4s说我的电话厂家客服都会转给他们,不会反映到厂家技术那里,要我别催他们了,没用。
nokv:拆解了?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.3分“优秀”【空间表现】
很大很好,一下能放6个人,虽然最后一排小板凳,但短途多人出行还是挺方便的,不错不错
【舒适性】
不错,地盘稍微偏硬,过减速带比较颠,但个人感觉还可以,不太喜欢偏软的底盘
【最不满意】
低速顿挫,老问题了,不知道是不重视还是设计问题,变速箱速度顿挫让人怀疑人生,听说刷一下程序会好,也不知道是不是有用
【驾驶感受】
操控性很好,很灵活,车虽然大,但开起来一点都不笨,就是太长停车会困难,特别是去商场停车,车位小一点就会让你怀疑人生。经济模式一点都不好用,经济模式起步慢,顿挫更加明显
【油耗】
油耗挺高的,一开始开低速短途到了15个,开了一段告诉后降到12个,看到有人开10个以内的,都是神仙吧
心劫说给影子听:高速省油
劳斯基凯文:你是怎么把6个人“放”进去的,我都是让他们自己爬进去的
砖家叫兽是谁:探险者钛金版,目前6千公里,油耗10.2还是比较省油的。油耗主要还是看个人看车习惯