点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.2分“优秀”外观霸气、尤其昆仑巅峰版的配色更显年轻运动。白令海灰时尚又耐看!轮毂有阿尔金橙色配件点缀非常凸显个性,666
驾驶操控很好、高速行驶的时候非常稳,一点都不像开着一台中大型suv!扭矩大,爬坡过弯很轻松!
整车空间非常宽敞,第二排腿部空间很够、第三排座椅放倒加上后尾箱空间真的很能装!尾箱底下还有一个隐藏储物小空间,简直大加分!把后座二排都放倒还能秒变床车,特别适合长途自驾。
内饰比上一代探险者进步太多了!特别中控改成横向27寸大屏!车机智能化大大提高。座椅用的真皮和缝线配色很时尚!座椅按摩功能力度也OK。唯一不足是七座车型二排座椅没有昆仑车标!!!
综合油耗 :9.8 左右(一半高速一半城市堵车路况)
一路心往的方向:我觉得这个地方,还是配上我的橙色的好看
用户9096304625980:我的六座钛金,六千公里油耗12.2,1/3高速,2/3基本路况。开车脚重,可以接受。
monster840:每次都能把它拍成锐界的感觉
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座
4.9分“优秀”我就是之前开轿车开的太久了,一直都对这种大型的越野车比较感兴趣,之前也一直在看老款的探险者,因为疫情也没法放心的出去玩,再加上资金问题就一直在犹豫要不要买,前段时间开始关注探险者改款,也去4S店咨询过,当时就是上市前宣传,也没有现车就等等,然后就4S店到车之后第一时间就过去看了实车,去试了试,确实不错,操控非常的棒,车很大,空间也非常的充足,第二排尤其舒适,第三排的话长途坐人的话就有些不太舒适吧,我这个是六座版的,家里人也不是很多,出去玩的话人多的话就会选择多开几辆车,感觉第三排对我来说基本不会坐人,所以就没有选择七座版的,如果出去玩的话第三排放些行李什么的还是很不错的。这种大玩具就是每个男人心目中所向往的吧,我只是提前得到了想要的罢了,外观很帅气,每个年龄段开都有不一样的感觉,之前老款的竖屏我挺喜欢的,但是看到有好多网友吐槽,现在新款改成了横屏,觉得用起来很方便,特别有科技感,太帅了,不愧是男人们的梦想。我还是很信赖福特的,有一百多年历史了,这么长时间的更新换代,挺让我信任的。虽然费油但是保命更重要,省油省钱不一定保命啊!!!
清风暖阳7352:为什么用试驾车照片,销售发文不走心呀。
狂怒ing:这个据说明年国产,死磕探险者,xt6
钉钉推拿:月薪三万,多久可以开上这个
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.29分“优秀”总的来说探险者还是不错的,操控好外观也不错!尤其是上高速,老人坐第二排很舒服。高速油耗也很理想,在八个左右!对于细节,还需要下功夫!买来开了一年多了,出了市区油耗高一些别的都还好!售后需要在跟进一些,尤其是系统升级等!毕竟花三四十万买车,系统更新也滴跟上。尤其是地图,别人都用上百度5.0了探险者属于旗舰车才3.0有点说不过去!品控好,售后好,宣传到位。这三样都跟上了,我想长安福特一定会再铸辉煌!毕竟福特是个老车企,我想能坚持这么久肯定有他他的优势。用心做,做好车!这才是长安福特应着重的。前些年福特多么火,不用宣传都买的断货。现在的市场,你没有点独特的东西根本就立不住脚!学学纯国产车,尤其是理想。宣传到位才可以,抓住消费者心理!长安福特继续加油吧,愿未来的几年能抓住市场分几杯羹!
幸福守护1999:高速油耗我开到了8.2,动力输出太猛啦,想超谁超谁,市区内开油耗稍微高一点,其他没任何毛病!
上进的小羊HZD:平时的用车环境是什么环境?真实油耗多少?可以告诉一下么?
我的冤种朋友陈柏心:这个车就是死活不降价
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.7分“优秀”研究了三个月,中大型ufo全研究了一遍,电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑,蓝山等国产车还处在观望阶段,所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌,感觉23比老款前脸更好看一点,要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了,黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌,动力强劲,涡轮迟滞问题存在,换运动模式也能感觉到迟滞,eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应,每次起步轻踩会晃悠一下,不知道这是不是算低速顿挫,刹车老硬了,是新车的过吗,除了这些真的完美,我也可以接受,内饰正常,氛围灯给的有点抠搜了,后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位,不过我技术还算过关,但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个,国道70迈均速开出过7.4个油,正常跑的话8.4个左右,2000公里平均油耗10.8个,可以接受。第二排空间超大很舒适,第三排坐小孩或急用可以,大人坐着大腿根部没支撑,确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用,我还安装着电动踏板上个路基小意思,过减速带不要太慢,快一点过反而更舒服。
总结下来这车太棒了,相当符合我的预期,40万提个bba真得不到这么多东西吧,真的会有人问怎么不提bba,哎,一样的低价那李宁就是比耐克的质量好,感觉车也一个道理。
大海底下吐泡泡:探险者除了油耗高,智能智驾不行,内饰不行外,其他确实是好车
用户6710576743503:怎么不提路虎呢 这个价
wudidi1:好车 要是有油混的开着就更爽了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.5分“优秀”动力可以,音响可以,转弯指向牛逼,外形好看,空间够用,内饰差一些,刹车偏软。
这车面对我这种近40的人,满足一家6口出行。满足我这种比上不行,比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大,三大件也行,智能辅助L2,还能自行升级。音响喇叭14个,吃92的油。你还想咋滴。真牛逼,你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。
我们普通大众,全国百分之八十的老百姓中,你能干这车,我觉得,他还算物超所值的。同等价位,别说什么bba,也别说大众途昂和丰田等车,那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面,日产蓝鸟,途岳,途观,奥迪a3,a6,宝马x3,x1,奔驰e,g,等都有。综合使用下,我感觉还是探险者满足了我的需求。
我8月1号提的车,黑色7座ST,俗称的黑炭,因为从外到内到底到顶,全是黑的。最后悔当时赶时间,黑炭正好有现车,看车订车两小时,验车2分钟,看好时间8月1号提车。当时如果等一下,我可能会提昆仑(因为要等一个月)。这车今天截止发帖提车9天,硬开大概4天,其中临时牌,开自己老途观多点。在驾驶感受,6人出行,安全出行,音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂,刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗,顿挫,共振等。首先加92油,我现在开车5百多公里,油耗12多点,广州哦,还没过磨合期呢。顿挫,10at啊,比我老途观6at多4档位,快速调挡肯定会有些许顿挫,不很正常?你以为你弄的是自吸还是双离合?这是at,40万左右的车,不是宝马X5这级别的,别想太多。共振,从我开众多普通车来说,共振是车内稳定性,密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振,我老途观是11年的1.8t的途观,就有时候低速会有共振,公司同事X3有时候也有,其他车还不具备呢。
这车在40万左右,7座车。动力强劲,吃92油,油耗可以,非铺装路面可去,14个喇叭,颜值适合男性,智能足够,还要啥呢,我反正还是比较满意的。
8月1号提车,仪式感真是可怜,没啥仪式感的。那天提车太多人,打仗一样
半疯半傻的疯子哥:我人黑,定了黑色st(等车中),不知道坐进去了看不看得见我呢!,一开始喜欢外黑紫内,越看越觉得不耐看,最终还是定了黑炭st版。换了几个品牌的车了,10年前开始喜欢上福特车,一直没机会买,这次终于实现了。
佳通货运:这车的BO音响,比没有强,音量还不敢开太大,怕把后视镜振下来
探险者0753:新款的前脸轮毂是真的丑,,说共振的,把排气的颗粒捕捉器去掉,现在很多加了颗粒捕捉器的车都共振,不单探险者
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.4分“优秀”预算内个人审美七座最好看的SUV,奔着要做黑武士改装买的。
缺点
1 车机跟新势力比还是差距不小(之前试驾过问界智驾版,感觉不是一个世界的)。
2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪(不知道是真不能还是我们这的销售不懂),我原来20W的国产车是可以的。
3 发动机舱隔音差点,市区不开音盖不住。
有点
1 动力充足,其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象,但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳,并不觉得缺少动力,高速时候需要提取也响应很快。
2 高颜值,本身就是奔颜值去的,美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围,老款有。
3 舒适度,驾驶感受好,方向盘指向性强,并不想一般suv有点虚的感觉,主驾适度算上等,二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平(选车的时候试驾了同价位七八款)
4 油耗,按照我个人驾驶习惯,之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个,探险者2.3t比它大一圈市区12.5,这是我一开始没想到的,买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受,没想到不仅没那么高,还有惊喜。
5 底盘大师,对于驾驶感受比较看中的人,探险者很不错,美系车其实大多地盘调教不错,探险者底盘表现完全符合我的预期
我的是2023钛金,提车时间不长,改装还没弄就先不多上照片了,等黑化了再发
烟锁横塘:确实,升级后360太虚了,怎么能改变?
魔朮师911:为啥没选M7呢?
流氓本不色:我也新车,四风。
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2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.9分“优秀”【外观表现】
霸气侧漏,ST更是全身黑化,运动气息浓郁,唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅,如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。
【操控表现】
说起操控,就不得不提一下探险者的纵置后驱,2.3T+10At黄金配置组合,大量铝合金材质底盘应用,舍得下本,操控一流,美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。
【动力表现】
2.3T+10At,有点大排量的感觉,动力充足只要舍得给油,低速启动确实偶尔有搓顿,跟电动车起步丝滑比不了,但是比其他的6At.8At强多了,但是我个人觉得还是有优化空间。
【油耗表现】
毕竟尺寸,车重在这摆着,确实起步时候油耗偏高,但是速度起来60以后,一点不高,毕竟这么大的车,也不能期望像日系混动。完全在可接受范围,我目前刚刚200公里,油耗13.4。
【空间表现】
5米级中大型,3米多轴距,空间表现不算优秀,只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰,有舍有得。
【舒适性】
我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯,分区空调,前排座椅加热通风按摩,二排加热,三排电动折叠,一脚踢,HUD抬头显,L2辅助,该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0
,也没有赤金的6.0。一直不进行OTA,所以给福特售后差评。
【第三排空间】
第三排够用,因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座,平时就是大五座,除非一家人出行应急,平时用不到第三排,所以基本满意。
【最不满意】
最不满意的就是售后,车机系统不能安装第三方app,更没有手机映射,车机导航版本迟迟不进行OTA更新,400反馈无果。
【购车经历】
因为家里孩子多,一直是奔着中大型SUV7座原车的,看过国产星途揽月,GS8,等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高,单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产,但是试错成本太高,影响家庭和谐。
合资看过XT6,昂科旗,开拓者,未考虑汉兰达和陆放,不是键盘愤青,只做自己能做的,家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气,昂科旗领导不喜欢颜值,开拓者性价比真高,我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。
【提车价格】
落地40多点,送的全部可有可无,不给折现。提回来后全扔了。
【驾驶感受】
驾驶感受优秀,车很大,操控一流,但是还是有一定大车感,前期需要适应。
【油耗】
暂时是有200多公里,目前油耗13.4上文已有提及。
【维修成本】
暂时没有维修经历。以后再补充。
最后,探长徽章+钥匙认证
sigurdgu:落地要42?
生锈的手术dao:车机的问题,确实是扯,更新太慢了
非凡山丘UT:这价格,可以买凯迪拉克XT6,
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
3.86分“良好”30-40万预算选购SUV的用户,他们往往对一款产品要求更多,需要SUV的大空间,要具备一定越野性能,同时要兼顾丰富的科技配置和豪华的内饰,更要有强劲的动力以及优秀的驾控表现。但往往具备以上所有表现的产品,30-40万的预算基本没什么选择,不过福特探险者的出现,似乎给出解决问题的方案。
【外观】
全新福特探险者采用了双外观设计,主要区别于格栅的内部造型设计以及黑化的装饰,不管哪种外观设计,全新福特探险者都充分展示出福特家族的美式硬朗风格,前脸基于超过两米的宽度给人强大的气场。侧面超过5米的车长和超3米的轴距,绝对是同价位车型尺寸最大的。虽然块头很大,但却并没有臃肿笨重的视觉效果,反而通过游艇的设计理念,让整体侧面更加豪华,同时多了几分力量感。
【内饰】
采用了福特家族最新的设计语言,27英寸贯穿式大横屏+12.3英寸全液晶仪表,满满的科技氛围,一句“你好福特”几乎解决了所有功能操作。新车分为6座和7座车型,满足不同家庭对座位布局的需求。
【动态】
全新探险者搭载了2.3T+10AT动力总成,其发动机最大功率276Ps,峰值扭矩425N·m,零百加速仅需7.6秒,对于这个“大家伙”来说,已经非常了得了,动力储备感非常明显,后端加速的动力也源源不断。10AT变速箱绵密丝滑,完全感受不到换挡动作,同时兼顾了燃油经济性。
悬架调校极为紧实,没有任何“开船”的感觉,反而拥有强劲的侧向支撑和较为清晰的路感反馈。TMS全地形系统加持,让它具备了不错的越野能力。
【总结】
福特探险者指导价为30.98-39.98万,在40万以下的售价区间,探险者应该是合资品牌里性价比最高的,科技配置最丰富的。在自主品牌高速发展的环境下,作为以前市场备受欢迎的合资品牌,似乎也只有福特想明白了国内消费真正需求和在意的——全能性。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4分“优秀”探险者是纯真的美系血统,是中大型的SUV车型。外观方面,顶配车的变化还是挺大,加入了ST-Line的外观套件,会显得更加运动一些。前脸的内部是蜂窝式的元素来填充,更有立体感。两边是双L型的大灯,下面加入流水式的灯块,中间还有一个贯穿式的细长条的灯带。引擎盖上方被线条勾勒出两边凸起,中间下凹的造型,很有力量感。车身侧面部分,看起来非常的霸气魁梧,还有就是美系SUV固有的肌肉腰线和隐藏式D柱并未缺席。下方的轮毂是一个花瓣造型,用到的是高性能胎。尾部采用了全新设计的尾灯组,采用一根粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯,中间是福特的logo。内饰方面,新款探险者采用了全新的设计,换上了超大的贯穿式液晶大屏和全液晶的仪表。操作台上的换挡机构是旋钮式的。二排座椅是支持前后调节的,可调节的范围还是很大的。下方的地台也不是太高,中间也可以坐下一个人。上方有一个面积很大的全景天窗,有很好的视野体验。第三排的空间也是可以的,不会太局促。动力方面,依照申报信息显示,新车会继续搭载2.3T涡轮增压发动机,匹配的是10速手自一体变速箱。探险者用到的是前双球节弹簧减震支柱悬架加后多连杆的悬架组合,开起来操控性很好,拐弯也很稳。探险者还标配L2级的驾驶辅助系统,具有丰富的辅助功能。探险者在中大型SUV中也是个不错的选择。
LuckyStrike83377540:老哥问下这个车越野能力怎么样可以走318川藏线吗
昆汀塔伦蒂诺的:油耗太大
用户2393335229030:这女的漂亮
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座
4分“优秀”其实安全感这东西,很简单,你比方说我们现在看到的这款福特探险者,经过30多年的历史,已经有六代车型的发展,在全球取得了800万用户的信奈。
不会像某新势力,就是哪个理想ONE,卖着卖着说停产就停产了,车主们可不愿意啊,心里也虚,毫无安全感。懂吧?
探险者在北美是警车来的,我们经常在一些美剧会看到它出场,追击罪犯,气场十足,安全感倍增。在国内,探险者的车主们会亲切地称这台车为“大探”,对它的安全可靠是给予极高的评价。
一个成功人士最想给人展示的就是它可靠安全的一面,因为这样的人会更值得信任。
全新探险者车身长超过5米,轴距超过3米,车身宽度超过2米,这样的尺寸给人分量十足。看完这款车你再去看看汉兰达、理想ONE那些,你都不会有什么震撼感了。开上这台探险者,无论去什么场合都Hold得住。
为何这台车叫全新探险者,因为它把成功人士不喜欢的东西,都给改进过来了。成功人士出场,就在乎两个字“讲究”。
你看这个中网,官方提供了2种风格可选,这个点阵式中网设计变得更加精致,不再是闪亮亮的大镀铬。大灯细节更加丰富,加入了贯穿式的灯带,连转向灯都用了矩阵式的,够讲究吧。
全系轮毂尺寸都是20英寸起步,够面子吧。而且你看这个轮胎的厚度足够大,去翻山越岭也不怕了。
拉开车门,你才发现成功人士追求是不一样的。譬如说这个方向盘都用了2种颜色的真皮拼接,握上柔软又厚实;这个27英寸的大连屏幕,气势够唬人了,比同级的汉兰达等车型强多了。而且它的可玩性非常高,内置了许多接地气的APP,让你坐在副驾驶上也不会再玩手机了。
空调控制和音量控制面板换成了触摸式,操作起来会更加优雅。它不会像理想ONE那样把操作都弄到中控屏幕里,调节一下空调还得打开几级的菜单,那种操作体验实在让人捉急。
另外这个旋转式的换挡按键,让操作更加得体。加上丰富的储物空间,譬如这个中央扶手下方有一个很大的储物格,可以说这台车就是为那些懂得生活的人士准备的。
有人问探险者6座和座车型怎么选呢?其实也不难选,就看你的需求了。如果你是家用为主,7座车型第二排有3个座位,可以很好地看护你的孩子;如果是商务为主,选择6座车型就更好了,中间的两个独立座椅能成为一个独立的洽谈办公区间,能大大提升你的商务能力。
买探险者的人,大部分已经不再为柴米油盐发愁了,他们更像去诗和远方。如果说我比较年轻想买个跑车去阔一下,但有实力的人士,其实会更喜欢探险者这样的车型。
因为这台车能承载你的家人、你的挚友,一起去远方旅行,拓宽眼界。买这台车的人,其实是遵从了自己内心想法,而探险者全新标配2.3T动力,还有强大的四驱系统。
偷偷告诉你们,探险者这车在车架用料、底盘技术都非常接近宝马的豪华SUV,为何这样说?
这款车的悬挂设计并非常见的麦弗逊支柱设计,而是用两个连杆替换下叉骨,下控制臂为铝合金,这样做的优势是转向更精准,也就是指哪打哪。
后悬挂则采用了整合式多连杆铝合金后悬架,控制臂同样采用铝合金设计,用料上要比同级的理想ONE、汉兰达等车型更加好,它降低了簧下质量,让车辆操控更轻松。
探险者这么好的底子,会让你去探险的心变得更加的躁动。
如果你还残留这样的梦想,恭喜你,仅仅是30.98万元起,就能开走这台福特探险者,去追寻远方的自由了。
这就是气场,这就是安全感。
闽越王城漂亮的芍药:哪儿都挺好!就是离地间隙再提高一点就更好了!
木公子阿虎:要是上2.7T v6发动机就好了
才高八斗百灵鸟eD:这广告这么长,真累,不过都是大实话
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座
4.4分“优秀”风尚四驱7座提车不到一个月,驾驶体验不错,目前跑了246公里,百公里油耗18.5,最开始的时候油耗都长期在30+,现在越开越低,后面应该还能更低。
优点:大车也有小车的轻便驾驶感,转弯半径不大,手感蛮轻巧,整体空间大,一排二排坐着还有富余空间,每次都有种开公交车的感觉,因为看别的车都很矮小,动机十足,低速路段展现不出探险者的实力,基本时速80+就感觉出来动力是真得强,一点没有车太大提不起速的感觉,而且还很轻巧,我老婆一个小女生开这车都一点不费劲。
缺点:第三排空间只适合坐瘦小的大人或者小孩子,如果不放倒第三排,后备箱就显得较小,虽然隔板下面还能放不少东西。然后是低速提速有点肉,速度起来了才好点,再然后就是车机,车机自带的百度地图感觉是很老的版本,爱奇艺也尽是些老掉牙的视频,聊胜于无,跟其他新贵电动车比,人机交互差蛮多的,很多时候二排基本叫不出来语音助手,好在我个人不是很在意这个。第一次加油是刚提车还有13公里续航的时候,512元加满显示的是68L,刚提车跑的时候百公里油耗基本都在30+,等后面跑完这一箱油再看看实际消耗。
综上,探险者这车尺寸动力没得说,风尚四驱整体性价比还可以(主要问了三个福特的四儿子店都死活不降价,不然考虑钛金了),送了些可有可无的东西。也看了BBA和凯迪拉克,理想L8,路虎,基本在30+万价位里面,7座的大型suv基本无敌手,当然,认牌子的就不说了,同价位BBA跟探险者真心没得比。
这玩意还能重名:新车才200多公里,应该全是市区,这个油耗正常的,去跑跑高速,能到10以内
玻璃珠:你百公里18个油 这话能劝退80%想买探险者的买家
叨叨137:恭喜提车,这个车我是超级喜欢特别是10at
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4.5分“优秀”我也不会说啥,也不会专业对车的术语和要求,就说一下自己真实的感受吧!本人第一辆车是1.5t福特翼虎,开了不到3年,感受是动力绝对够用超控也不错,置换时,二手车评估人还说这车真不错!置换原因是因为也想换一辆车。后来去做保养,看到国产探险者,当然在这之前试驾过xt6,冠道,昂科旗。说真的探险者真心不错!除了内饰以外其他真没的说!我本人只在意车的动力和手感以及超控!所以在与其它三辆车对比后坚决置换了探险者!坐在探险者里感觉很厚重很踏实的感觉,特别是xt6说实话就只有虚表!坐在冠道里就更不用说了,太单薄。起步只要你敢给油绝对不肉,发动机声音略大这是肯定的,我自己也能接受!城市道路开也非常灵活,高速超车绝对让你信心满满!从提车到现在一万五千公里真没大毛病,我老家是东北,大冷天也在外面停着,大雪大雨都经历过,啥事也没有,以前的翼虎也没问题,没出过任何问题!当然也有一些小问题,就是玻璃周围的胶圈松动了,停车后关闭系统你能听到电子仪器的声音,还有就是切换前进和后退时车辆略有顿挫我想这也应该是正常的吧!其实我觉得探险者这个车就是做工粗糙了些,内饰土了点!其他真的都很好!在这里特别表扬自适应巡航。如果大家追求大,动力足,结实耐用,而且你又喜欢福特车的话,你选探险者绝对没问题。最后说一句只要是车都有缺点!所以大家就按照自己喜欢的车买就行了!
高照东搜狐家居:兄弟,这车会不会烧机油
壹佳壹285:中控屏幕怎么样?有吃顿感没有?可以用苹果Car Play系统吗?
jmzzzz丶:直接优惠一万吗!?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.14分“优秀”值班无聊 先写懂车分 美图稍后再补
首先是外观
硬朗霸气外观是我选他的重要原因,在加上作为制服控(误)的我,无法拒绝拥有一个美警同款车辆的诱惑,可惜囊中羞涩与机缘巧合(后面再说),没能拥有白色st而是提了这辆湖蓝钛金。但是现在看看也是蛮舒服的(笑)
其次是内饰
福特的内饰,简单不啰嗦,没啥豪华感觉,只有满满的实用,但是又不是某系车型那种捡漏,现在看看也是蛮不错的。硬要定义一下,我觉得属于沃尔沃和凯迪拉克中间那种吧。
然后是配置
钛金是真的够用了,几乎该有的都有了,再往上也就是一些“无关紧要”的配置。作为一个土鳖,第一次体验ACC、座椅加热和自动泊车,属实是被惊艳到了。但是,必须要吐槽的是,360的清晰度太低了 而且诺大一个屏幕为什么只用上半部分,属实离谱。
再说空间
空间是够用了。六座车型坐六个小伙伴也不拥挤,放倒第三排那黑洞后备箱是太吓人了(笑)。关于储物空间,这里就要提那个无线充电器,我的mate40pro要脱了“衣服”勉强放进去,但是扶手箱给线留了一个空间非常贴心。
之后是操控和动力
大探在这方面的表现还是非常不错的,在标准模式和运动模式下 动力来的迅捷和充足,指向非常精准,在高速超车和紧急变线时给予驾驶员满满的自信,不过人总归是贪婪的,看着空空的发动机舱,总会想里面要是个v6该多好
最后是舒适性
以标准模式为例,顿挫感有,还行,隔音优秀,在过坑洼路段或破路时反应迅速,不会有摇晃的感觉,路面的稀碎颠簸过滤也很好。但是可能是体验,我感觉经济模式下降噪能力有下降,有丶奇怪,不知道其它车友同志有没有这种感觉。
总结
首先还是要感谢家里支持,让98年的我能够圆个梦(当然了借的钱必须要还“笑”)。这辆车现在最大的感受就是“大”,开车谨慎,停车麻烦,但是这种“一览众山小”的感觉是真的很棒。大家都说探险者高速表现很好,确实,高速巡航特别快乐,再配上那个bo音响,完全没有我老大众的痛苦与紧张感。
希望大探不要辜负我的期待,作为我(也可能是我家)最后一辆纯油车,一起迎接未来全面新能源时代的到来。
最后揭底那个机缘巧合,这辆车是21年进博会时采购的二十多辆接待用车之一(都是大探),几天时间只用了两千公里,几乎全新,但是落地只要34,非常快乐,还是湖蓝的钛金,让我彻底不在纠结是40w的st还是便宜2w的钛金,非常开心,当天就下了定,第二周快乐提走。
lmz581:可以买个华为的车载无线快充,电动支架,给mate40 Pro能50w快充,大屏左边有个小平台正好安底座
头条用户:油耗怎样?
用户5535179854785:羡慕啊!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.64分“优秀”新探险者上市,关注了半年多,一直在等优惠,年底实在等不及了,12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐,
12月29号提车,开了2000公里,真的觉得这车买的真值。除了内饰一般,没有啥豪华感觉,其他的都没什么说的。
动力,2.3t276马力,稍微加油背推感就来了,这么大个车两吨多,真的不错了,原来是自吸的车,超个车费劲死了,现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。
10AT变速箱换挡顺畅,特别是运动模式,几乎感觉不到延时,换挡积极,这么大个车,目前2000公里,12.8的油耗,非常不错了。
操控,这么大个车,5米多长,2米宽,开起来像个紧凑型车一样灵活,地盘的质感非常不错,有这个价位应该有的效果,悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的,转弯真的比我以前的歌诗图强多了,以前的歌诗图要两把过的地方,现在探险者一把就能过,车还比歌诗图长。
舒适性,我开的车少,上一台是2014年买的本田歌诗图,不得不说本田的车质量真好,开了将近七年,13万公里,保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油),从来没去过4s店,到目前为止,从来没有因为车子质量问题去过修车厂,除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭,追尾),但是车子舒适性很一般,隔音太差了,我还做了四门隔音,没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了,座椅厚实舒服,空间大,视野好,众多舒适性的配置,记忆座椅,舒适下车,座椅加热通风,方向盘加热(电动调节),全车led灯,自动远近灯,12个b&o喇叭,全景天窗,还有很多辅助驾驶的功能,特别是隔音效果好太多了。
最后总结一句话,花了将近40万买这个车,真不后悔,探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。
无名85645:我在等它横屏,降3万
茶酒蒲公英:要说隔音,昂科旗那才叫真安静,不过其它的比如探险者好,尤其是巨大的车身,只有途昂能给它一拼。
军爷2019:这装饰件,显的太廉价了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.6分“优秀”优点:
1.油门轻盈,动力强劲;
2.转向灵活,操控好;
3.空间大,外观霸气!
4.油耗不高!在北京市区平时上下班在北五环和G7这样的拥堵路况下平均油耗11个多点,相对于这么大的车油耗相当不高,和我之前的蒙迪欧油耗差不多!
目前缺点:
1,感应锁车解锁只有主副驾前门有;
2,升降车玻璃感觉不好精确控制高度,而且升降的声音质感不如我之前蒙迪欧;
3,冷车20-50车速有哨音;
4,副驾地板不平,中间有鼓包。
其它缺点暂时没发现!