年后准备购买人生中的第一辆车，我是深受家长影响准备二十万内搞一台结实耐用的日系。个人比较中意荣放、crv这些多功能的SUV，但是当实际现场看车试驾之后果断被我放弃了。原因无非是隔音太烂还有因为卖的太好以至于四儿子店各种乱八糟的费用，综合下来感觉不如加点预算看看更好些的豪华品牌的产品。
畅销车型在先，BBA的四儿子店看了静态车后问了下价格，感觉简直不能再扯。乱七八糟的费用先不说，配置动力的高低配加上各种QJ包简直跟抢钱没啥区别，我这种没有迷之信仰只看实际效果的渣渣果断转投二线市场。二线的雷克萨斯其实看着很拉风，内饰也还好，但感觉在降档错位竞争。紧凑型的SUV看着比沃尔沃的XC40都小，放弃。沃尔沃二十多还玩儿三缸，放弃。凯迪拉克的XT4或者XT5这个预算都可以买到了，但实在不喜欢那种大灯，放弃。最后稀里糊涂的看到了长安林肯的冒险家，没有花里胡哨的骚操作，上海这边都是透明的统一优惠价，加上我又是异地上牌，加收了一个异地的什么费一千五就没有其他的了。简单省心，果断下定。我看过其他车主说的4S店环境好服务好什么的，这些我觉得都是次要的，反正我又不住那里，不过客观说，服务确实很到位。
外形：是属于那种不怎么惊艳圆润内敛百看不厌的类型，买回来的时候都说挺好看，年龄跨度还很大。我个人也极为满意，给4.5。
内饰：我的是白外内金，一开始感觉除了显示屏用力过猛，其他都很好。但用起来就发现悬浮中控的烤漆面板有点尴尬。到处是指纹和灰尘，需要经常擦拭，贴那种碳纤维又觉得太丑，要减分。还有就是除了顶配，音响罩子都是用的很low的塑料格栅，减分。达不到卓越，给四分算优秀吧。
配置：同级感觉太秀了，我都懒得去说了，看看其他车主的评价就好。我是奔着白外内金和主被动安全买的二雅，捎带着也给了ACC。主动刹车已经帮我这个新手度过了一次鬼门关了，敬礼致敬。
空间：这个就是鱼与熊掌了，压榨到极致的crv和荣放的隔音我个人是不太能接受的。这个空间略小一些，还够用吧，优秀。
操控：因为是新手，非常文明的驾驶，不太懂老司机的那些评价，不过他们既然给了，应该都是有原因的。结合他们说的低速顿挫（坦白说我这种菜鸡什么是顿挫都不知道，就感觉很好开很平顺）所以是顺着之前车主的评价来给四分，优秀。
动力：那没得说了，新手菜鸡第一次上高速时变道紧张了一下后，超车加速过弯信心很足，浪了不到一百公里我就最左侧车道120狂飙了。
舒适性：这是我买车时考虑的点，新手司机开车相对文明，我追求的也是舒适而不是运动，底盘反馈感觉很棒，不是很颠簸的感觉。NVH的反馈也极其的好，停车后外面不是大声说话都听不到，开起来也比同级的好太多，基本属于越级打击。
油耗：我之前觉得油耗都有夸张的成分在里面，能在十五个以内就知足了，开起来比想象中的好很多。高速7个左右，上海市区比较拥堵，走走停停10-11个吧。我这种新手在市区用节能模式，高速用普通模式，不到两千公里油耗综合在八个，表现很满意。
改装：因为外观改装违法，内饰大改要拆车，我比较谨慎，就装了个非拆装的翻毛皮中控，毕竟铺防晒垫什么的太丑了，个人有点接受不了。后续准备和4S店沟通下，不影响质保的前提下，我准备把车顶和几个柱子也包上翻毛皮。
基本情况就是这些了，作为人生中的第一辆车，截至目前为止的综合表现对我个人而言是极为满意的。买车时就没听其他人的建议，毕竟我要买我自己喜欢的。保值率应该是这个车的硬伤，这个因人而异，如果开三年就想卖车换掉，还是不太划算的。我老爹还送我一万买了延保，这样就是七年二十万公里的整车质保了，想卖也要被打断狗腿。。
烈火焰焰999：林肯售后太差劲了。换一个碳罐，等了快两周，订金也交了，至今无着落，无说法，长期主动联系无下文，真他妈无语！
枫爆之零：啊，还有不喜欢凯迪拉克的大灯的？
关山飞度：感谢分享用车经验
优点：
1. 配置和性价比：相信看这款车的人很多都是冲着性价比来的。尤其是配置方面，就不说全系2.0T高功的机子了，二雅的座椅加热通风记忆，方向盘加热，L2级的辅助驾驶，前后双层隔音玻璃，就已经足够压倒同级同价位甚至更高价位的竟品了。虽说有些更高级的配置只有顶配四驱才有，需要去到30大几，但是尊雅的配置也是足够了。要知道这上面很多配置在X1，Q3之流上顶配选装都是没有的。
2. 动力充足：390牛米的高功2.0T在运动模式下稍不留意就会超速，并且因为隔音好所以除非地板油其余很少听到发动机的声音。
3. 内外颜值：个人喜好不同，但是同级车里感觉外观和内饰都是非常好看的。尤其是内饰，给了好几个朋友看都以为是4，50万的车，用料也很足，新车异味也可以接受不会很大。
4. 隔音：真的很不错，跑高速100左右的时候也就只有风噪最明显，之前开过静音著称的雷克萨斯LS感觉水平不相上下了，当然深踩油超车还是可以很明显听到发动机嘶吼的，这个肯定比不过LS的V8。
缺点：
1. 尊雅的轮毂真的不太好看。。顶配尊耀的好很多但是要加钱选装，并且因为想马上提现车所以就罢了。
2. 低速变速箱确实会有顿挫感，这也是很多车友反映的问题，据说几千公里后变速箱会通过逻辑学习优化，希望如此。
3. 中控屏幕在过颠簸路面时会异响，看了看也是通病，好在不明显，就先让他去吧，反正异响也是玄学。
4. 开到350公里时出现过一次疑似电脑死机，能着车但仪表盘和屏幕中控都不亮，挂档即自动熄火。根据4S店工作人员的建议断开电瓶电源后重连解决了问题，但是不知道以后会不会还出现，有点尴尬。
其他的就没什么很值得说的了，反正美国车后期可靠性保值率这种也都懂，油耗的话有这么强的动力肯定不会低了。要等优惠嘛也是那句话：早买早享受，晚买晚便宜。30不到落地的车这水平就很可以了，要求也不能太高，总体还是满意的。
Y0³_：这车后期维修保养怎么样？都说贵没地方保养
秦时明月197211762：顿挫感的问题你开去4S店做个系统升级就会好很多了，我刚做了的
非弟：冒险家，和福特锐际的发动机型号是一样的，价格确比锐际贵太多了，只是林肯品控做的好一些
五月提车到现在，21款，二雅白，跑了两千多公里，女司机，购车踩过一些雷，现从我的角度写一写购车、用车体验。
（后期补一句，我也很想要液晶仪表盘！6月上新5月还不给我降价！！几乎一样的钱比别人少送东西还没有仪表盘真的很烦！！）
一、选车
挑车挑了半年多，坚持买SUV，预算三十以内，想要辅助驾驶，要配置还可以，还要外观好看中控好看，最后放弃了液晶仪表盘和360选了小冒。对比过以下车车。
Q3:外观好看，内饰丑，尤其无法接受那个档把。XC40:内饰老气。
领克01:配置拉满了，中控也好看，奈何车头车屁股两世界，座椅对我颈椎不友好。
昂科威S：配置拉满了，中控台倾斜副驾驶毫无体验，刹车硬，订车久。
X1：除了好看，一无所有。父母说去4S店谈车时还被一个女销售翻了白眼。
奔驰买不起凯迪拉克中控丑，未考虑日系车。
二、购车
林肯4S店太少了，我只跑了一家。山东只有济南和其他地市不是一家，价格也低一些，但听说只能挂济南的牌（未求证）。订车时间短，一个多星期就到了，在芯片紧缺的情况下这也算是优势了。
买车时候有点着急，销售价格咬的紧，无息贷款+购买六年保养，整体价格没能砍下来。买车还是不能太被动。列一下我后期有疑惑的地方。
保险：买车销售只列价格，但他实际可能会用正常保险+林肯厂家的保险，未提前说明，不知道价格差多少。
税：开票价格高，税比预估多好多的。
赠送：进口太阳膜，只有前三块玻璃，后面隐私玻璃店里说不需要。脚垫无后备箱。
三、用车
油耗：不跑早晚高峰，标准模式，大多数时间都是跑省道，目前9.2。可以加92的油还是挺好的省一点是一点。
驾驶：
1车身轻，不稳，标准及运动模式下会感觉晃动，拐弯急了我都怕翻车。
2顿挫，没摸到规律，不频繁，有时候很明显，节能模式好像就不会有。
3刹车，刹车软，但不知道是有辅助还是我自己用力了，好像有一些渐变。刹猛了车身晃动。
4动力，没啥毛病，反应基本跟得上，我也不是很懂反正够用。
5辅助驾驶，购车时的硬性选择，实际开车却很少用到，多少还是不放心。没有车道剧中，却有车道保持，所以只会让车左右移动。碰撞预警主动刹车还是可以的，多少能多一层安全保障。
6倒车影像，我真是吐了这个车配这个倒车影像太拉垮了。鉴于我选择加装360所以忍了。
7车机系统，开机还是蛮快的，百度系的，要绑定百度账号，不喜欢绑定网络账号但没办法。百度地图永久不限流量，娱乐流量每月1G流量，QQ音乐时不时的就要重新登录。（开车至今好像没联过蓝牙，不如奥迪的CarPlay）语音控制还行，比较灵敏，非驾驶功能几乎都能指挥，就是知识面太窄了问啥也不懂。
内饰中控：
1我喜欢坐的高一点，所以大屏完全不挡视线，中控按键容易脏，而且乍一看中控台还是有点突兀的。
2座椅蛮舒服的，三个记忆位，腰靠可以调整。就是感觉网面容易囤脏东西。
3氛围灯几乎是等于没有。中控那边小抽屉的灯是不是关不掉？
4仪表盘指针竟然是一段一段走的，有点落后。
5电尾门不错，灵敏，后备箱空间不算大。
外观：
1感觉车缝隙比别的车宽，排气管也不好看，整体看起来不像新车。
2车门存水，下完雨都晒了一天了，一开车门还呼呼的往下淌水。
3车头比车屁股好看。大灯那圈亮晶晶好看。
其他：
1味重，虽然新车没法避免，但也太重了吧。
2不送扫车尘的那个刷子。我看别的车都给。
3去海边玩不敢开，怕沙子进座椅上的网孔里弄不出来。
4迎宾灯真不错。我很喜欢揣着钥匙走来走去看这个等等，可适合装逼了。
5小众，很多人并不认识甚至不认可这个牌子。
360安装体验
女司机倒车必备。4S不给弄，只能自己找。网上那家免打孔的，车标要换他们发来的，自己的寄走，耳朵下壳也换，不像原装的。要拆车，拆的我太心疼了，而且网店找的安装店也不是什么大店，整体流程不太愉快。
写这个体验大部分都是一些小问题，优势没有过多描述，但同价位下我觉得也是有明显优势的，不然也不会买。林肯目前好像还是不能被大家认可的一个品牌，买车到现在被很多人问过怎么会买这个车，为什么要买这个牌子，其实有的时候被别人说了，也会怀疑买这辆车是对的吗，但想想其他车也并没有使我很心动。我确实不太懂车，挑选了半年没有一辆车能满足我的所有需求，最后也只是在对比中综合选择一个最好接受的车。三十万去选车买车本身就是一个要有取舍的阶段，我只是在做适合我自己的取舍。
如果有人问我们为什么不买某某某辆车，我们就要问问他打算资助多少钱！
用户2555426376246：29点多在山东算正常吧，我们也是五月提的，在北京落地都30了。然后六月就出新款，销售只字未提。每次想起来都是如鲠在喉。话说回来不是每个人在买车前都能做足功课，网上晒的低价毕竟是少数，否则销售哪来的底气挺价。我觉得更重要的还是车子本身合适吧，至少我们全家这几个月对小冒还是很满意的，放宽心开吧！
车是家的一部分：有自己的主见，就像我买标致，有很多人不理解，问我为啥不买日本车，我想同价位的我就看上他了，咋滴！
cb3658：林肯就是前大灯难看，看起来就像旧车，你居然说好看，要不是看灯难看，估计有可能买了。作位老司机，吐槽下一些所谓高科技配置，一键启动，大灯清洗，方向盘自动调节，座椅加热，F2辅佐驾驶，360倒车，暗藏式门把手，座椅记忆，后排分区空调.....都是鸡肋。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”用车半年了，白色二雅，目前里程8000公里，下面说说用车感受吧。
首先油耗方面，由于一直在城里用车，很少跑长途，8000公里里程，长途跑了2000公里左右吧，目前油耗在10.5左右，最近出了趟门，300公里左右，油耗从10.8降到了10.5，多跑几趟长途的话，油耗应该能降到8左右，由于在北方地区，冬天比较冷，冬天的油耗一直在12-13，天气暖和之后油耗明显下降。油耗还是可以接受的。
动力方面，245匹马力完全够用，日常驾驶动力充沛，超车提速反应很快，但是低速还是有些顿挫，有时在行车过程中莫名顿挫（次数不多），一直没找到原因，但总的来说动力还是很满意的。
配置方面，①座椅加热通风、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热这些功能很适合北方冬天，②密码锁以及手机智能钥匙解决了忘带车钥匙的烦恼，③人机交互系统语言识别能力较强，驾驶过程中通过语音识别可以辅助完成很多操作，减少了传统按键功能分散驾驶员注意力的风险，④倒车影像和前后雷达是新手的福音，⑤车载新风系统时刻保持车内空气清新，⑥后视镜反光镜防炫目功能可以在晚上避免后车远光的刺眼照射，⑦自适应巡航适合长途驾驶，缓解驾驶压力，⑧车道保持功能时刻提醒驾驶员保持自己车道行驶，⑨多色氛围灯可选，调剂车内氛围，⑩座椅记忆，后排一键放倒，电动后尾门，为日常用车提供便。
内饰方面，12.8寸触摸式中控大屏，操作简单便利，中控操作按键简单明了，全车真皮座椅，金色内饰极富高级感，一开车门，豪华感扑面而来。
空间方面，驾驶和副驾驶空间完全够用，后排空间坐两个成年人很宽敞，坐三个成年人略显拥挤，但是这个空间家用完全可以。
外观方面，家族式前脸霸气外露，悬浮式车顶彰显高级感，贯穿式后尾灯辨识度极高，迎宾灯增添豪华气度，全景天窗拉进与天空的距离。车辆整体外形运动中又带有稳重，比较大气
接下来说一些缺点吧，①自动启停建议设置物理按键，目前自动启停在中控屏里，行车过程中关闭自动启停略微复杂，②换挡按键居中，位置离驾驶员有点远，建议还是设置在中控屏左边位置，方便驾驶员操作，③车机系统在启动车辆之后反应迟钝，④无法使用高德地图，车辆自带百度地图很坑，不太好用，⑤只能使用QQ音乐，不能兼容其他播放源，且播放量只有30首，⑥后备箱空间有点小，放了储物箱之后空间利用率很小，⑦中控屏幕有异响，⑧没有全液晶仪表盘，⑨后尾门感应不灵敏。
最后强调两个重点，也是林肯对细节的注重，首先是冒险家的后视镜旁边自带USB接口，这为后期安装行车记录仪提供了极大便利，也规避了没有USB接口后期改线留下安全隐患的风险。还有就是林肯的隔音效果做到了极致，静谧性一流，如宣传一样，选择林肯，开启静谧之旅。林肯总是在细微之处给人意想不到的体贴，这是对品质的追求。
总得来说，用车感受很好，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，整体还是很不错的，希望林肯越来越棒。
深藏blue先生：看到了安全带上插的那玩意。。。哎～
更黑暗的角落：纠正车主一个缺点，你说它的播放量问题是需要手动下拉到歌单最后一首才会刷新后面的。
是乔治呦：自动启停可以按屏幕下面有个实体按键 |P| ，可以快速找到…
本人今年正好迈入不惑之年，所以对车对品牌也没有那么多执念。选车和挑对象一样，没有最好，只有最合适。开了10年的斯柯达明锐，换车对我来说也算是刚需，毕竟人或多或少还是有点虚荣，身边朋友的车都换了一到两轮了，但结合自己的实力，预算30万到40万是比较务实的。20年中开始有换车念想，结合家中领导硬性要求SUV，然后浏览懂车帝以及其他APP的车友口碑分享，在10月开始试驾X3，XC60，XT5，Q5L，因为职业的关系，对服务是比较看重的，但很多品牌在服务上有欠缺。特别是某品牌销售人员，当自己大爷了，在中午虽是用餐时间，但我一个人光看Q5L差不多10多分钟，就没有一个销售来和我交谈，光顾着自己吃饭。这点林肯好太多了，迎宾，接待，递水都非常主动，而且我每次去就喜欢喝林肯的手磨咖啡。本来预计20年12月底前一定要购车，但为了看一眼国产航海家，我一直没去试驾冒险家，为此我也损失了上海20年4000元置换补贴，但为了不让自己留遗憾，我也觉得值得。各大品牌各大车系都有自身的优缺点，我们不能为了凸显自己的选择正确而去把其他的车贬低得一无是处，但综合考虑下来，冒险家性价比太高了，让我的预算少了很大一块。
动力方面:目前开车1个月不到，50%上海限速80的环线，基本标准模式开车，给油就走，经常发现不知不觉有超速被拍的可能。(为此我后面再说自适应巡航的好处）很多朋友都说低速顿挫的问题，也许我开惯了1.6自吸的排量，顿挫的感觉到真没有太大的感觉。当然我也看到过有朋友说也许21款的调教有所改进了。
配置方面:开惯10年的车再开二雅，配置太丰富了，适应了好几天，光自适应巡航我就研究了两天。当走类似上海环线的时候，定速，跟车就非常实用，前车减速刹停我也会跟着刹停，除了插道的车辆要保持警惕。当然我也第一次接触到倒车影像，到现在还是看后视镜倒车。其他的例如远程启动，座椅加热通风，感应后备箱，自动大灯等功能就不多赘述了，挺实用！
外观和空间方面:虽说我是大叔级别了，但谁没有颗年轻悸动的心？再加上我对蓝色的偏好，最后选择蓝外内金又舍它其谁？空间，我觉得是偷了后备箱空间放在乘坐空间上，这点倒是非常符合我的需求，难得出去自驾游，要那么大后备箱干嘛，坐的舒服就好！
降噪方面:女儿也到了读初二的年纪，喜欢追求她们这个时代喜欢的音乐，看着她听着音乐闭着眼休憩，车内静音怎样大家可以脑补。当然，吹毛求疵的话，速度在100码以上，风噪还是有点明显，但哪辆车又敢说在这速度绝对安静？
豪华方面:豪华其实很多时候是让别人评价的。外观惊艳，内饰主流，乘坐舒适，乘坐过的亲朋的感受就是对是否豪华最好的诠释。
车机方面:语音识别度高，特别惊喜地是对英文歌名的识别度。反正我太太总结为:如果更智能的话，肯定会对我和我的女儿说一句，你们太烦了。
好了，说点其他感受。
算是缺点:
1，中控钢琴烤漆，落灰，手印太明显，用纸巾一擦就有划痕，心疼的我第一时间到某宝买了TPU膜贴。
2，流量太少，不说爱奇艺，既然内置QQ音乐，那给客户体验上至少要计算好使用流量的多少，1.2G我光听音乐10天左右就用完了，更别说其他的应用。很多朋友会说用手机热点或者直接买流量，但作为车机一体的配置，这点体验满意度就有点下降了。
3，异响问题，开了半个月没发现，当上好牌后开到非平坦路面就发生中控区域有“哒哒哒”的响声，虽不影响正常行驶，但总觉在这么静谧的空间内有点突兀。
最后，冒险家是这个价位中相对性价比较高的车型，说了这么多只是自己的一点小小的心得，希望对还在选车的朋友有所帮助。照片我就不多放了，其他车友的照片比我漂亮得多。
tanzhuozhi：同款车，锐际2驱中配，18.8落地，你说冒险家高性价比
卡酷动漫：xt4与冒险家纠结中
天添快乐197：我也和你差不多，到了我们这个年龄真不会太计较品牌，开着舒服自己喜欢就行，所以一开始30万左右的预算就直接pass掉bba了，在xt4，xc40
，昂科威s，冒险家中选择，最后家里领导直接对我一顿教育，人到中年怎么也得讲点面子不是，直接指定我必须林肯，如果买其他的品牌她直接不同意，于是属于我的小白冒就这样回家了
购车已有四个月了，谈谈驾驶体验吧。
本来没想换车，之前开的北京现代ix35已有六年了，车况良好也省油，有一次朋友买车陪他去店里看车无意中看到冒险家，听了销售介绍对于车子的静音，最低版本的配置都那么高就一下萌芽了换车的想法，开始打算等一年再换车，毕竟冒险家才上市不知道后期使用口碑如何，等一年后口碑不错再换，后来阴差阳错又去试驾了冒险家越看越爱，就迫不及待的趁着旧车年审到了，为了节约保险费及跨年再出手贬值问题直接置换了。
去看了宝马X1和宝马X3，前者太鸡肋，后者预算不够，也去看了优惠后同等价位的凯迪拉克XT5，觉得凯迪拉克也不错的，不过凯迪拉克销售服务太差，跟销售交流爱理不理的，问他具体销售价，他不说直接问我全款还是按揭，全款贵一万，按揭便宜一万，满满的套路，果断放弃。
干货来了，重庆关注冒险家的车友可以作为砍价参考：本人购买的是二雅白色，白色家两千，指导价279800，本人通过几次和销售砍价，最后成交价是指导价基础上优惠两万，送五千油卡，送林肯拉杆箱，林肯背包，暖风机，电动牙刷一套，林肯车载水杯一个，保温杯一套（四个，两个大人保温杯两个儿童保温杯，行车记录仪，全包围脚垫，后备箱垫，真皮座椅保养油一瓶）友情提示：能全款不要按揭，服务费和上户费就是坑，不合法，坚决抵制长久遗留下来的潜规则，就算选择厂商金融无息贷款8.6万也必须拒绝4S店收取的服务费和上户费，可以谈。你不交钱你是老大。交了钱他是老大。
油耗是给我最大的惊喜：提车前最大的顾虑就是油耗，毕竟2.0T的排量每天上下班一个月要开接近两千公里。通过四个月上下班通勤使用得到百公里7.5个油，还算不错，就算城区道路不怎么堵车的情况最多也是8.0个油左右。前提就是不要堵车不要堵车不要堵车，堵车的那段路单独计算要10个油左右。（注：本来上下班路程主要以快速路为主，二十公里的限速80公里+8公里限速100公里的机场路+8公里缓堵城市道路）
最后跑了七千公里综合油耗为：7.5升/100公里。
驾驶体验：我也算十多年的老司机了，平均每天开车八十公里，到现在也有三十万公里驾驶经验。冒险家体验让我最大的感受就是动力强劲，本人生活在重庆山城，出门就是爬坡上坎，驾驶冒险家千万不能像以前开2.0L的北京现代ix35那样猛加油，不然冲都出去了，只要稍稍加一点油你能感觉到很强的推背感，车子毫不费力的达到你想要的动力，不过千万要稳不能多一点力，否则你会有一种像一匹野马一样感觉不受控制。车窗关上的确静音模式不错，但是车速到达七八十码以上就不存在静音舒适了，一样的很大胎噪声音。经过颠簸路面时偶尔会有车门共振异响，听着就像某个配件螺丝未上紧，一千公里内低速变速器有顿挫感但是可接受范围，一千公里后顿挫感消失不见。总的来说基本达到舒适驾驶，感官不错！
清明节期间驾驶了一次限速120码的全高速，高速油耗6.2个油左右
说说缺点吧，刹车制动过长，千万不能急刹车，最好提前预判点刹，
. 然后就是不明原因的异响，车子在熄火状态下经常车头和车尾会发出响动，具体情况是车尾会突然砰的一声感觉被追尾了，车头会经常发出的声音就像里面有个耗子在跑动。当然声音都是熄火停车后发出的，去过4S店检查维修师也检查不出原因，估计是高精密度电子元件发出的。
因为时间原因暂时这在这里，重庆的朋友有任何咨询的欢迎下方留言！
胖不囵囤：我的4000多公里综合油耗7.7，城市道路跑的少些！感觉跑120没有跑110省油，应该说70到110之间最省油！你讲的动力强进，是在运动模式下可以，调到节能模式就不行了！降噪方面还不错，反正比我之前的车要好
一加一哥哥253：还有一点属于冒险家的劣势：刹车比较疲软，刹车距离有点长，需要提前点啥，不要急刹，容易刹不住。
易学科晓：刹车行程不能调吗？
【购车经历】2020年6月3日家里多了一个小成员，原来开的起亚K3也有八年了，虽然说没什么大问题，但是1.6的排量确实有点弱，就想着换一辆动力好一点的车开，K3留给老爸开。年后就开始去看各种车了，本来想买一辆中型车，亚洲龙、凯美瑞、天籁、CT5…都去看过，感觉这些车或者外观或者内饰设计都与我和我老婆的审美观有点格格不入，可能是我们80后跟不上时代潮流了吧！后来想不如换一辆SUV吧，空间要稍微大一点，网上看了一下，也去4S店看了冠道，URV等中型SUV，我老婆说太大，对自己的车技没什么信心，走街串巷、停车等等都不方便。接着就看紧凑型SUV，宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4，我老婆被宝马X1深深地吸引，而且优惠力度也大，后排空间也比较让人满意，当时差不多就定了，就等家里处理掉老爸原来的老别克再下手！就这样阴差阳错的，我刷抖音刷到一条豪华紧凑型SUV的测评，对比了宝马X1和林肯冒险家，当时虽然冒险家没有什么特别惊艳到我的地方，看了网上的照片，对这个内饰大屏幕也是有点反感。3月份的时候，去宝马4S店试驾完，路过林肯4S店就顺路进去瞄一眼，展车看了感觉一般，销售极力推荐我们试乘试驾，，当时我们就选择了试乘，就在车里，屏幕点亮以后，试驾专员开始介绍起车子的各种功能，我和我老婆对眼一下，就是如此神奇，缘分来了挡也挡不住，就是它了。本来反感的大屏幕却越看越钟意，几乎是我们两个的内心真实写照，当然我们不能表现得太明显，毕竟以后还要砍价呢！就这样，我们回去深入了解了一下林肯这个品牌，各种论坛网站了解价格，发现优惠力度不大，总体下来和宝马X12.0T差不多，但是配置高很多。一个星期后过来试驾后更加喜欢，动力真的没话说，路上想超车就超车。三天后销售告诉我店里有厂家团购活动（反正活动是一个接一个），优惠力度很大（其实就是忽悠），刚好店里有白色2雅现车，就这样交钱提车了，说是说优惠2万，但是要加一些装修，后来算下来也就优惠1.6万，送了一些东西，双人云南六日游，食材净化器，贴膜，镀晶，镀膜，行车记录仪，保养死活就送了一次（含首保两次）。就这样吧，才提车几天，下次再分享用车感受吧！浙江台州的车友如果想买，可以老带新哦！
【最满意】内饰符合我们的审美标准，外观低调又不失个性。隔音效果好，各种功能配置多，还需要慢慢了解。
【最不满意】目前还在蜜月期，谈不上不满意吧，就是看到车友圈里有人发的刹车失灵问题，让我有点担心，持续关注。
念你的每一夜。：我也台州的，昨天刚在宁波提的二享，比路桥优惠大了去
GZ中国龙：后面被你刮的这么干净
飞虹：选择了它，就不要嫌长安林肯四个字丢人。了解车的人都知道这是国产。
对于几乎每天都骑着脚动小毛驴（图一）自由上下班的我而言，当时和4S店谈赠送保养时，因为平时工作忙，没啥时间外出，目测一年开不了五千公里，便主动放弃了十次只要了七次（含首保），换成其他赠品，傻！孰料一转眼半年过去，就八千公里，明天就去首保了。
很多年前，第一次看到林肯的车，是在市区堵车，看着车尾别致的贯穿式尾灯下的那串字母，拼读了一下，似乎是“林肯”，但路上罕见，车尾也没个中文，便一直认定是自己无法企及的“进口豪车”。
今年由于现实需要，想添一台车，揣着20万预算，上汽车网站逛。先将长城、长安等都看了，外观、内饰、配置等也有几款合心，也看了红旗HS5，也洒了些心水。去年春节期间，在老家晚上没事的时候就一直刷汽车网站，无意间看到了一个广告页面，一眼就被画面中的车型外观吸引了，点进去初步了解，才知道是国产林肯冒险家。由于对这个车的外观一见钟情，一发不可收拾，连续好几天，都在刷汽车论坛，看各种配置和车友们的反馈，几乎将这个车所有的资讯和帖子都看遍了……
然而，接近30万的价格，超出了预算，就没有急着下决心，继续看了其他车型，也看了差不多价格的其他合资车型GLB、冠道和国产高端车型比亚迪汉E。对比之下，还是念念不忘冒险家！其实，我从来不想抬高或贬低任何一款车，各有各的审美和选择，看各人的眼缘罢了！
是的，自从去店里看了冒险家实车，那低调而优雅的外观让再次确认：这就是我的菜！我为什么一直没有去看大家都熟悉的CRV？就是因为这个车的高度太造作，根本不协调！而冒险家的外观长宽高的比例恰到好处，设计师的审美就这么和我对上了。进入车内，内饰也让人惊喜，相对于满大街的黑色座椅，冒险家香槟金的配色自带优雅气质，真皮的手感更是丝滑；更值得一提的是在BBA最高配车型中大多数需要选配的座椅通风，这是后来行驶过程中才真切感受到的，一个字：简直不要太爽了！没错，从表到里，都GET到了我！
此外，让我最终下定决心的还是林肯品牌的与众不同。首先是4S店的服务，从预约到现场看车，售前的态度都让人相当舒服——或许有人说，售前不都是为了让你买才这么让人舒服吗？没错！这是一种正确的策略！然而，我用亲身经历告诉大家，并不是每个品牌的服务都可以让人真正的舒服，比如我去的奔驰、本田等4S点，那些销售都爱理不理，奔驰甚至半天都找不到一个人接待！而林肯一对一的售后专员服务也是让人舒适的，有问必答，耐心又专业，目前听上去极少忽悠。其次是林肯这个品牌的历史和定位。林肯作为百年车企品牌，国产化也才两三年，此前一直都是进口，很显然，这个品牌没有BBA那样的普世光环和国民热度，但林肯车型的设计、用料和细节处理，让我感受到了它的用心和追求，而作为小众车型，也正是我的选择——所以，大众的4S店就在我家门口，可我路过都不带看的。然而很无奈，自从提了冒险家，路上看到的林肯似乎多了很多哈，还是有点小失落：还是不够小众，这可不是我的风格！
当年第一次看到林肯车，那酒红色的美臀惊艳了我，刚好试驾车也是酒红色，现场就被帅呆了！之所以一开始预计自己一年开不了五千公里，提车后却半年开八千公里，都是林肯轻快舒适的驾驶感受害的！尤其是高速自适应巡航，别提了，油门刹车都是摆设了；车道偏离，确保了我一个人开车的时候能抽出两秒钟点一下烟，足矣！音响嘛，某宝购高质量音频U盘一枚，不敢奢求维也纳金色大厅的现场感！还有就是中控大屏的在线导航和智能语音，虽然很遗憾，没有我最心水的红旗HS5那样可以用三种模式控制天窗，但其他都还行，实时在线导航很方便，“成语接龙”挺好玩，娃们上车就要玩这个，我也偶有参与，有两次高速上玩得忘了看出口，绕了几十公里费了好多无辜的油——但我向各位老铁保证，下次高速上再也不跟娃们一起和林肯老人家玩了，并与诸君共戒！然而，和语音小妹的调侃却戒不了，一个人开着无聊我就喜欢逗她玩，她经常很无奈：这个问题太难了……（我是不是有点坏？）
至于动力，对我而言，2.0T过剩哈！对于车友圈里提到的各种问题，目前只有一些异响：主驾座椅有几天时间，一靠上去就嘎吱嘎吱，几天后，却自然消失了；右侧门板在颠簸路段也时不时异响，卸下RR反射板粘了3M胶重装，异响消失……在这里，我要曝光一个天大的秘密：我发现之前开了七八年的小铃木没有异响——因为发动机声音巨大，异响根本没有存活的余地哈！
最近我实测了一下油耗：油量80公里报警，加了200元92#，记录好行驶总里程，开了200多公里高速，200公里左右的市区，油量剩余接近90公里，总里程增加了410公里左右，算下来每公里0.5元左右，比起我那辆1.4L的小铃木，还是高了！
最后我想吐槽林肯：四月份购车，六月份就出22款，也不提醒我——这是林肯品牌必须提升的服务之一！没错，几乎所有车企都不会在你买现款时提醒你即将出新款，但林肯不是“几乎”，要自信地说：“我可以的！”
用户5739402357312：长安林肯的标貌似给扣掉了好奇咋整的？
刀先生088：老哥落地多少，潮汕好像就这一家店了
TrMa185185：既然有车了 你的小毛驴可以卖给我吗
此车从2020.3月份上市就在我的关注列表里，真的就是一见钟情！不过我还是潜伏在车友圈和车友群里默默收集小冒的优点缺点，期间也自己去试驾了两次，终于在2020年12月月底同商家谈论车价，我是选择的原厂加装矩阵大灯和锐威音响，15000物所超值，最终谈妥了车价，在月底交的购车定金。因为要加装，4s店告知保守估计等车三个月，本人不是刚需，等就等吧，只不过等车的时间过得可比没交钱之前煎熬的多哟?，我的运气还不错，2个月多几天就安排交车了，非常满意！对我来说可以称之为完美。下面简单说说冒险家的各项优缺点，（劝大家要理智看待各种渠道里杂七杂八车评人的打分和评价，我看了好多码字显优势，乱黑博眼球的，都是没营养的文章，还不如多在车友群里听听真是车主的反馈。）
外观：仁者见仁智者见智，小冒的外观属于耐看型，个人觉得好看喜欢就行。不过多描述
内饰：我选的外冰咖棕内香槟金，搭配起来也挺好的，豪华感营造得挺到位，唯一不好就是米色和金色内饰真的不耐脏?穿牛仔裤开了两天座椅就有点染色了…所以准备入手的要考虑清楚，要省心还是要美观。其它的布置建议去试驾感受，我觉得内饰真的挺好。
配置：这个扣分项目在于机车导航只有百度，本人习惯用高德，不能换就挺烦的。
空间：本人178身高120体重，主驾调至合适头部空间还有一拳多空间剩余。后排可以敲二郎腿，扣分项在于后备箱相对较小，后排中间那个座椅设计不够人性化，安全带固定器有点膈屁股。
操控：方向盘指哪打哪，换挡方式半天时间就适应了，底盘减震挺好，支撑也够，老婆说这车隔音太好，底盘太舒服太舒服，座椅太软，坐着打瞌睡了。就是刹车比较柔性，和我之前的老君威差不多，所以适应快。
动力：这个没啥说的，完全足够，绰绰有余。
舒适性：开了三天，没哪里不舒服，没选择错。
这个加装真的物有所值，等待是值得的，矩阵大灯炯炯有神！
油耗问题各有各的开车方式，我开了三天市区第一天节能模式，第二三天都是标准模式，算是正常开车方式现在在8.5左右浮动，高速的话还能拉低一些。
最后祝各位尊贵的林肯车主2021牛气冲天！
绥化王少：开了500公里了，低速顿挫还是挺明显的，偶尔有异响，不是门板就是中控台，还有我是QQ音乐会员，为啥登陆后会员歌听不了，求大神解答
n5723364：最少优惠三万元！……
大宝看世界Go：不错 值得拥有
外观不错，配置没得说，同级别最高，这也是我选择冒险家的主要原因，动力和操控性方面也不错。隔音效果明显不错，滤震和风噪没觉得好，座椅方向盘加热、座椅通风、新风系统、变道雷达预警、车距预警、巡航系统……真的不错。
2.7提的车，390多公里，油耗9.6，基本都是市区开车，这样的油耗还可以接受。
我说下不好的地方：
1、异响：现在开了300多公里，显示屏有震动异响，手按着就没了，看网上评论，估计以后其他地方还有，不过4S店说给解决。
2、空间：后排座椅太短，后备箱小了点。
3、后排座椅：非常不舒服，春节带老人出门，中间座位简直没法坐人，安全带锁扣特别硌屁股。孩子安全座椅装上后，后排只能再坐一个人，但家里的轿车（别克凯越）可以坐三个人，座椅宽度，明显比轿车短不少。
4、异味：销售说这车没味道，是瞎扯，味道有，但不是特别大，主要原因是新风系统消除了，但皮子味道确实不大。不知道车机显示的空气质量，是否包括甲醛。
5、中控：钢琴漆，落点灰特别明显，都是指纹，这个不太好，按钮有松动，手指轻触，有晃动，感觉做工粗糙。
其他不足：顿挫有，不刻意体验，几乎感觉不到；刹车不灵敏；倒车后视镜不下翻，现在还不习惯看倒车影像；不能连接手机，特别遗憾；屏幕太大，感觉有点像十几年前火车上拿个大屏幕播放大音量歌曲的山寨机；塑料感太强，座椅真皮少，半包，后面尽是塑料，后排空调出风口，更是显得低档。
再给我一次选择，还会是冒险家，因为性价比很高。
秦时明月197211762：顿挫感的问题去4S店做个系统升级就会好很多了
a7奥迪车主：长城H9和他纠结中
QQZHANG：不能链接手机蓝牙吗
林肯冒险家已经开了半年多了，今天给大家来分享一下使用感受。
【购车经历】
21年4月份提的车，两驱尊雅版，白外内金的内饰，多花了四千块选装了19寸轮毂，全部落地30万，但是刚买了两个月就出来22款的了，而且自带了19寸轮毂和液晶仪表，感觉有点亏哈哈。
先来说一下为什么选择冒险家这款车吧，之前也有几款比较喜欢的车型，比如沃尔沃的XC60和S90，沃尔沃大家都知道安全性不错，但是XC60的后排空间不太理想，价格比冒险家也要高一些，平时的使用成本也要比冒险家高一些，S90作为一款行政轿车也很不错，外观大气，可商务可家用，但是家里已经有一辆轿车了，所以还是想买一辆SUV，经过各方面的考虑还是选择了冒险家。
车是四月份买的，第一次去4S店和销售商量了一下价格没有订车，第二次就直接把车订下来了，店里也正好有现车，当天就交完钱直接去上牌了，也比较顺利。
优点：
冒险家这款车还是很不错的，颜值比较高，相信很多人都是冲着颜值买的这款车，看到有很多小姐姐也选择了这款车，配置方面也比较丰富，尊雅版也多出了很多安全配置，建议打算买这款车的朋友们直接上尊雅版，很不错，在动力方面2.0T的动力也比较充沛，一般的车也是随便超。还有比较满意的是冒险家是吃粗粮的，92号汽油就可以，朋友知道也很羡慕哈哈。
缺点：
后备箱空间有点小，后排座椅也有点短，可能也是为了让后排腿部空间更大一些，看到还有很多人说低速顿挫的问题，自己感觉顿挫不是非常明显，感觉顿挫可能和踩油门的力度有关系，还有就是油耗问题，开了半年多了，表显油耗9.6，但实际应该多点，油耗也和城市路况有关系，经常堵车的话油耗自然高，总而言之，没有完美的车，喜欢它的优点也要接受它的不足。
koko文：干净帅气
烟瘾很瘾：白色，爱了，爱了
尊敬的Mr王：谢谢分享
自从林肯放弃轿车，专心做SUV后，林肯推出的新款SUV三剑客（冒险家、航海家、飞行家）确实比以前的车型有脱胎换骨的表现。从实际的新车销量也能看出来，冒险家在2021年第一季度的销量达到了1.1万辆。
外观
冒险家这个车是三剑客里尺寸最小的，看着会比较秀气，细节做工很精细，很符合城市SUV的定位：够时尚、够漂亮，这个外观不管男士还是女士都能接受。也确实如此，路上跑的冒险家，开车的司机既有男士也有女士。
另外晚上后尾灯亮起的时候会是一条贯穿车尾的灯带，晚上识别度高，也非常的漂亮。保时捷现在也开始把新款车型的尾灯改成贯穿车位的灯带。
而且冒险家还有很照顾中国客户的地方。冒险家虽然是2.0T的发动机，但是车尾是双排气管。在很多普通人的眼里，两侧双排气管的车档次都不差。而只有一侧排气管的车，档次搞不到哪儿去。
内饰
内饰我要着重说的地方，林肯是豪华品牌，造出来的车也是豪华的定位。不管是价位24-34万的冒险家还是109-129万的领航员，豪华感都做的非常好。
冒险家那个中控台的大屏幕，不光显示细腻，可以支持语音操作，空调、车窗等都可以语音来完成，而且识别度很高。中控屏的主题和壁纸也可以自己更换，就像是一部手机。车主可以下载林肯之道APP，能够手机实先更多的功能。这一点上看，老牌传统车厂在智能化方面在不断缩小和新能源车厂的距离。
另外还有，多功能方向盘的控制按钮是摇杆+虚拟图标的形式，实际操作拨动体验感不错。
但凡你手能摸到的地方基本上都是皮革包裹，中控台还搭配了木纹装饰，而且这种真皮的手感让你摸上去觉得用料很到位。方向盘的填充有点软，不至于硬邦邦，加上手感很好的真皮，握感非常好。
在林肯最著名的按键换挡上，也加入了银色镀铬，点缀的恰到好处，很有档次感。
冒险家在车内后视镜位置还准备了一个USB充电口，为后期装行车记录仪提供了方便，不要撬开车内饰板布线，也无需占用驾驶区域的一个USB充电口。
配置
配置也是林肯的强项。两驱尊雅是两驱车型最顶配的型号，带有车道偏离预警，主动刹车，车载空气净化器，座椅加热，电动记忆座椅，电动后备厢，全景天窗，感应后备厢，远近光灯也是自适应的。而且它的价格只比低一个档次的尊享贵了2万。按照实际的配置价值来算，这2万块钱很值得。尤其是那一堆安全配置，不管是跑高速还是停车倒车，都很实用。
空间
冒险家这个车定位是城市SUV，竞争对手是奥迪Q5，奔驰GLC这类车型。后排空间、后备箱空间对于普通的家庭用车来说都足够用。而且相比于德系SUV，冒险家的后排中间地板凸起高度很低，中间位置坐人放脚很合适。但是像Q5这种车，后排中间地板是凸起的，那个位置坐人会非常不适合。
操控和动力
操控不是这个车的强项。冒险家的减震调教的偏舒适，能过滤掉路上的很多震动。但是这种舒适又不是给人软绵绵的感觉。针对城市SUV定位的车，我开下来这个车更偏舒适，激烈操控感第二。所以更适合每天上下班舒舒服服的开着。
这台2.0T的发动机动力很好，超车不用深踩油门，变速箱反应速度也很快。脚下踩了油门，车身立马就有反应了。工信部给出的百公里油耗是7.5L，实际在上海市区里开，9-10之间。
冒险家对油品的要求是92号或以上，也就是说，厂家允许你加92号汽油。现在上海95号汽油已经是突破7块钱/L，92号还是6块多，开一年能下不少油钱。
冒险家的新车首保免费，后面换机油机滤大概是1100-1200左右，和BBA差不多。而且这个车1万公里保养一次，开的不多基本上是一年才保养一次。
舒适性
这个项目我打满分，前面已经说到了冒险家开起来很舒服，车内真皮的手感也很好。而且车内的安静程度做的非常好，关上车门，里外是2个世界。大家可以去林肯4S店实地体验下。车厢静音真的很重要，隔音差的车跑高速的时候，时速超过100公里，说话都要可以提高嗓门喊。
冒险家的座椅比较厚，支撑和两侧包裹很好，跑长途的时候不会太累，也没必要自己再去加个腰靠。
购买建议：
市区开，买两驱就足够了，除非你在东北开。预算到位，买这个两驱顶配尊雅，只比低一个配置的尊享贵2万，多出的配置价值超过了2万。
喜欢车子静音、坐的舒服，开起来舒服的，选冒险家没错，绝对会让你满意。
觉得美系车油耗高、内饰老土、毛病多的，可以去体验下实车或者去问问真实的车主，现在的林肯和以前完全是两码事。
5IVE192：第一次听说冒险家对标是奥迪Q5，脸在哪里？
睿智山雀7K：这个车还有吗？
围巾批发1：多少钱？我想买
新手小白的第一辆车。鉴于我和老公的驾驶技术都不是太熟练，又正值3-40年的中青年纪，双方都是企业职工，需要代步实用、且稳重大方的车型。结合各方因素考虑，多方比对，终于在2020年车展上下订了林肯冒险家这款SUV。
2020年底正式提车。我的销售先生非常nice，特别帮忙申请了隆重的提车仪式，同时也提前预祝了生日。鲜花、蛋糕、礼炮、摄影，给我及家人留下了美好的回忆。这里赞一下，林肯的服务棒棒哒！后来每个月还有组织欢迎回家的活动，主题还是挺丰富的。
我选择的是冒险家2雅版本。先说外观。车展上就被外形吸引。宝蓝色很年轻时尚。特别喜欢他家的氛围灯，车主靠近会自动亮起带logo的欢迎灯，车尾的红色贯穿式尾灯也蛮大气的。
车展最后一天拿下了不错的价格，听说是和当时的尊享差不多价位。之前在奥迪Q5L和它之间纠结了一下，但觉得林肯的外观还是更秀气内敛，品牌形象也比较沉稳。冒险家虽然属于紧凑型suv，但空间不算小，家用足够。后尾箱可以同时放下一个儿童推车和一个行李箱。动力配置2.0T，短途旅行也够用。
大多数时候，我都是市区上下班代步使用，周末和节假日时不时会周边游，跑跑高速。基本路况都算良好，也没有什么越野的需求，所以不迷恋四驱，但还是被尊雅系列的真皮座椅和座椅通风所吸引。广州的天气很闷热潮湿，座椅通风带来的使用体验太舒适了。
出去自驾游，在高速上每次驾驶这辆车，我都情不自禁要感叹一下，林肯的驾驶体验真的很不错。车内静谧性做的不错，方向盘操控感顺畅，油门刹车脚感顺滑，越坡道时，自带的独立悬架发挥了很好的协调适应作用，所以后排乘坐感觉平稳舒适。但是在国道上和走山路时，路况不好的话，轮胎的触地感略显生硬，桥头跳车和过弯时衔接没那么平顺。
车内后排两个大人加一个8岁的小朋友，丝毫不觉得拥挤。而且后排自带的防晒贴膜，遮阳效果挺明显的。盛夏阳光晒起来不觉得刺眼。车内的大屏幕人机系统也很实用，对应百度导航和QQ音乐，自带的音响效果也可以。我每天都开着导航，指向准确，可以随时观察路况，安全感十足。唯一一点不满意是，前排的车窗不带隔音。高速上还是会有一点风噪和胎噪。
去年底提车后一直开市区，油耗在11左右，过年期间跑了几次周边小长途，油耗降到了9.7，这个数据还算满意。而且林肯号称加92号的汽油就可以，我就一直加着92，相对来说养车费用也不算高了。维修保养应该算方便的。我有次不小心在停车场剐蹭到了，左后门凹陷，修复保险涵盖了，费用约需要一千出头。还有就是，开车时感觉方向盘有一点卡拉拉得声音，昨天开去4S电售后，客服响应速度很及时，也很专业。经过检查发现，是我的脚垫大了点，擦到前排的刹车片制动，往后调一点就好了。服务人员很专业，赞?！
提车至今4个月，行驶里程2000多公里，每次加油可以使用二十多天，目前还没有发现什么质量方面的小问题。目前总体还算满意。
纵横2827：落地多少钱？
沧海一粟alex：前排车窗是隔音玻璃
喜欢糖豆的盐：后期保养费用如何呢？这个还是要考虑的。
冒险家是林肯车系中入门的SUV车型，定位于紧凑型SUV，有两驱版和四驱版车型，以两驱尊雅版先说下购车价格，指导价27.98万元，购置税2.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在7300元左右，现在全国有着1万多元的优惠，最终的落地价29.5万元左右。
外观
外观的设计采用了林肯家族化沉稳、成熟的风格，车头全镀铬中网很显档次，轮毂采用18英寸，尺寸搭配这台车有些偏小，侧面采用悬浮式车顶设计，车尾有贯穿式尾灯，整台车相比于同价位车型外观的豪华感比较强。
内饰
内饰的设计以黑色风格为主，贯穿的实木装饰年级较大的朋友更为喜爱，除木纹装饰之外还有皮质、木纹及钢琴烤漆来进行包裹，内饰整体的档次感还是很高的。悬浮式12.8英寸的悬浮式屏幕最显眼，搭载SYNC系统加智行互联，触屏灵敏度和屏幕分辨率都很好。不足：内饰的设计让年轻的朋友很难接受。
配置
以两驱尊雅版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅加热和通风、自动雨刷、全LED大灯及自适应远近光等，配置堆得比较高。不足：作为两驱顶配版车型没有360度全景影像。
乘坐及空间
前排座椅要比后排舒适，后排座椅支持角度调节和前后移动，后排头部和腿部空间都很充裕；配置上带有全景天窗、后排出风口及两个USB接口。后备箱为电动开启，容积为594L，后排座椅可以放倒进行空间拓展，内部的空间偏大，有锚点和12V电源。不足：1、后排的坐垫偏短，对大腿的承托不够到位；2、后排地台有鼓包，对于中间乘客的舒适性有影响。
动力
搭载2.0T发动机，最大功率245马力，配8AT变速箱，变速箱升挡平顺性很好，在低速行驶时1挡和2挡之间会有顿挫，急加速时降挡偏慢，需要适应；动力的绝对值很充沛，尤其是中后段加速，动力来的比较猛。
行驶
行驶中底盘是偏软的设定，很舒适，底盘带有一定的厚重感；车内的隔音整体不错，只不过发动机在高转速区间会有些许的噪音传到车内，整车的行驶质感明显偏向舒适的调校，家用和商用都很合适。
总结
冒险家与同级别车型相比在配置和行驶品质感上有一定优势，另外就是林肯这个品牌有一定档次感，如果对四驱车型没有需求建议选两驱尊雅版，价格和配置都比较合适。
文化村最亮的仔：这昨天试乘了2.0顶配宝马X1，噪音和小板凳接受不了，还有内饰，今天看了冒险家，尤其内饰方面，X1几乎可以pass了。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”林肯冒险家是一款紧凑SUV，目前市场优惠幅度不大，以21款2.0T两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，上牌费500，裸车价26.98万元左右，加上23000元左右的购置税、8100元左右的保险，最终落地价在30.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观大气稳重，冒险家沿用了林肯家族经典的外观设计，前脸看上去非常饱满，圆润的线条设计营造出肌肉美感。车身侧面采用悬浮式车顶，视觉效果更显运动，车尾的双出排气同样是加分项，再加上贯穿式尾灯，在夜晚点亮以后非常吸睛，整个外观既不张扬又不失稳重，作为典型的美式SUV，保留肌肉感的同时，冒险家在线条和局部设计上也突出了豪华车的气质，开在路上的回头率真的很高。
2、内饰豪华氛围浓厚，冒险家采用了大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些不可思议的地方，除此之外，储物槽的细节处理也让人感到暖心，像门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的植绒包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。
3、空间表现不错，车长4615MM，宽1887MM，高1630MM，轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。
4、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大马力245PS,油门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃；再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。
5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐不会太累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来也只有细微的胎噪声，车座椅包裹性也比较好，前后轮都是采用独立悬架，减震做的还行，在城里一般的道路上也没有很强的摇晃感。
6、安全配置高，这个车是一款性价比非常高的车，在安全配置上也丝毫不吝啬。有主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统，车身稳定控制系统等等，安全系数上也是非常高的，可以放心入手。
缺点如下：
1、优惠力度不大，由于是2020年11月20日上市的，所以目前我们这边的优惠力度不是很大；
2、就是这车的减震稍微有些硬，可能是我开习惯了之前的轿车，总感觉过减速带的时候有些颠簸；
3、内饰第一眼给人的感觉还是不错的，但不能细看，对年轻人来说，内饰风格老气了一点；
4、整台车子的刹车表现不够好，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅；
5、这个发动机启停启停是个软肋，如果原车可以永久屏蔽这个功能那就很满足了；
6、中控彩色液晶屏有点大，看起来很突兀，个子比较矮的人开的话，有点挡视线；
最后来说说保养成本：
林肯冒险家首保之后车辆的保养周期为7500-10000公里且保养间隔时间不得超过一年。同时车辆的仪表盘中也会有保养提示，一次小保养用原厂机油和机滤，保养费用大约在1300元左右，如果用全合成机油保养费用大约在1800元左右。
整体来讲，林肯冒险家外形大气稳重，比较适合中年人，空间和动力的表现是加分项，车上安全配饰高，很适合居家使用，虽然车的目前的优惠力度不大，但是好在整体的性价比好，所以笔者给这款车打的标签是家用车，值得中年人士购买。
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