外观不错，配置没得说，同级别最高，这也是我选择冒险家的主要原因，动力和操控性方面也不错。隔音效果明显不错，滤震和风噪没觉得好，座椅方向盘加热、座椅通风、新风系统、变道雷达预警、车距预警、巡航系统……真的不错。
2.7提的车，390多公里，油耗9.6，基本都是市区开车，这样的油耗还可以接受。
我说下不好的地方：
1、异响：现在开了300多公里，显示屏有震动异响，手按着就没了，看网上评论，估计以后其他地方还有，不过4S店说给解决。
2、空间：后排座椅太短，后备箱小了点。
3、后排座椅：非常不舒服，春节带老人出门，中间座位简直没法坐人，安全带锁扣特别硌屁股。孩子安全座椅装上后，后排只能再坐一个人，但家里的轿车（别克凯越）可以坐三个人，座椅宽度，明显比轿车短不少。
4、异味：销售说这车没味道，是瞎扯，味道有，但不是特别大，主要原因是新风系统消除了，但皮子味道确实不大。不知道车机显示的空气质量，是否包括甲醛。
5、中控：钢琴漆，落点灰特别明显，都是指纹，这个不太好，按钮有松动，手指轻触，有晃动，感觉做工粗糙。
其他不足：顿挫有，不刻意体验，几乎感觉不到；刹车不灵敏；倒车后视镜不下翻，现在还不习惯看倒车影像；不能连接手机，特别遗憾；屏幕太大，感觉有点像十几年前火车上拿个大屏幕播放大音量歌曲的山寨机；塑料感太强，座椅真皮少，半包，后面尽是塑料，后排空调出风口，更是显得低档。
再给我一次选择，还会是冒险家，因为性价比很高。
秦时明月197211762：顿挫感的问题去4S店做个系统升级就会好很多了
QQZHANG：不能链接手机蓝牙吗
a7奥迪车主：长城H9和他纠结中
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”本次测评的车型是林肯冒险家2021款2.0T两驱尊雅版。我先说一下我们当地这款车的大概落地价格：
冒险家作为一款紧凑级SUV，目前我们这优惠幅度在1万左右，新车指导价27.98万元，优惠后裸车价26.98万，购置税23800左右，保险8500左右，加上上牌500，全部落地价在30.3万左右。
这款车的亮点:
1、外观好看，外观沿用了林肯家族经典的设计风格，车头非常饱满大气，大灯的造型也很精致，下包圉采用横向加宽的设计，让车头看上去更霸气。侧面造型修长大气，腰线从车头一直延伸到车尾，加上悬浮式的车顶设计，看上去很有运动感，车尾采用贯穿式的尾灯，加上双出排气的设计，提升了尾部的层次感，也更加运动。整个外观显得很优雅，线条流畅，又有一种力量感，开在路上的辨识度很高。
2、内饰采用简洁风格，采用平直线条处理，车内材质用料很讲究，大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些细节的地方。细节的处理非常人性化，比如门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的绒布包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。
3、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW,最大马力245PS,油门门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃;再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。
4、空间表现不错，车长461 5MM，宽1887MM，高1 630MM,轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。
5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐也不会累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来车内比较安静，座椅包裹性也很到位，前后轮都是采用独立悬架，滤震比较好，走一些颠簸道路也没有很强的震动感。
6、安全配置齐全，性价比很不错，在安全配置上算是很厚道的。配有主、副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统以及车身稳定控制系统等等，开起来会比较安心。
缺点如下:
1、这个发动机启停启停是个鸡肋，经常红灯的时候自动熄火，10秒之后又自己启动了，绿灯都还没亮呢。每次上车都要先关掉它，可以永久屏蔽这个功能就好了。
2、中控彩尺寸有点大，而且也设计得位置比较高，看起来有点不太协调，个子小一点的人还会影响视线;
3、内饰用料很不错，但整体的氛围有点老气，对年轻人来说，设计风格有点老旧了。
4、刹车力度不太好，主要是刹车踏板很硬，轻踩感觉没刹车力不够，稍微踩重一点，又刹的太痕，不够线性。
5、21款新上市不久，优惠力度不大，想买这款车的，可以稍微观望一下。
说一下保养成本:
冒险家首保之后车辆的保养周期为10000公里，如果平时开的不多，建议最好一年保养一次，因为就算公里数没到，机油时间长了，润滑效果也是会下降的。普通保养更换机油和机滤，费用在1100元左右，保养费用和同级别车型差不多。
总的来说，冒险家外形大气沉稳的气质，很适合小有成就的中年人，空间和动力方面表现不错，很适合平时出勤代步，值得推荐。
方大吕：我一开始也觉得内饰老气，可是看到了mono立刻下单了！蓝色内饰白色外观太帅了@
朝着梦想迈进：启停功能可以关掉的
公车尚叔：这个自动启停功能也不错，但是如何关掉啊
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”其实这台冒险家在之前新上市的时候就已经备受关注，无论是其豪华的内饰设计还是作为林肯品牌的拯救者车型这台冒险家都是非常有特点的一台车，朋友提了一台2021款的2.0T两驱尊雅版使用了1个月左右过来分享下整台车的使用感受。
【价格】
价格方面的话裸车价26.58万，购置税2.3万，商业保险8000，交强险950，上牌费500，办下来30万左右，主要是新款的原因所以定价上面要高很多，当然作为美系豪华品牌紧凑型SUV的代表车型这台冒险家还是非常有竞争力的。
下面就从空间、内饰、舒适度、外观、动力、操控6大方面给大家分享下这台冒险家的使用体验。
【空间】
这台冒险家的空间还是很宽的，超2.7米的轴距，前排的空间是非常充裕的，规整的中控设计带来了很不错的前排空间，腿部和头部都有很富裕的空间；后排方面我1.9米的人都不觉得挤，那其他朋友肯定也不会觉得挤了，1.88米的宽度，给车内的后排提供了不错的横向空间。
【内饰】
内饰用了很多的皮料，用料很足，看着很舒服，另外豪华感也是通过这个皮料带来的。另外手感非常棒的钢琴烤漆按键，另外12.8英寸的中控屏也是兼具科技感和实用性；当然内饰部分也会有一些槽点，在细节部分其实建议可以去提升下，像一些缝线和一些拼接处都还是有很多毛边。
【舒适度】
说完了内饰继续分享下这台冒险家的舒适度，最值得一说的就是冒险家的真皮座椅，真的很舒服，带通风加热和腰部支撑所以整个座椅坐进去有一种沙发的舒适感，另外车内的静音效果也是很静谧的，另外偏软的多连杆后悬架调校也是带来的舒适体验；当然风噪和胎噪基本是处理的很好的。另外车内的储物空间只能说一般，前排小物件的空间很少，后备箱的空间也只能说2个行李箱的样子。
【外观】
外观属于是那种低调的设计，另外你说特色其实也有就是那个林肯的标志性贯穿式的尾灯，另外拼色的设计也显得更年轻了。车头的标志性的林肯前脸也是十分大气，整个外观看上去终归来说就偏向于低调和家用的设计。
【动力】
其实美系车通常的动力都不会弱，这台冒险家2.0T的两驱版本245匹的马力可以说相当强劲了对于这台1.6吨左右的车型来说，另外搭配的是8AT的变速箱变换挡位也是十分平顺，另外整套动力系统虽然还不错，但是可能在调校上面还是偏向于舒适，起步还是偏弱，而且爆发最大扭矩也是要2500转才能爆发。
【操控】
操控部分嘛就相对是弱项了，方向盘转向是很精准的，特别轻。当然对于新手来说很喜欢，但是对于一些老驾驶员来说很多还是喜欢较重的方向盘设计。虽然转向方面没什么虚位，但是可能是悬架调校比较软的缘故，转向给人的信心也不是很高。
另外补充下油耗方面，目前开这台冒险家2.0T两驱尊雅版600km，最多的时候跑城区能跑到13L/100km的油耗，最低跑高速也跑过9.3L/100km，目前的油耗稳定在10.2L/100km的样子还算是可以接受，毕竟美系车比较耗油也是知道的，相较于那些不到9L/100km的平均油耗还是要高一些。
另外购车的时候找4S店的销售送了3次保养，基本前20000公里的保养是有了，另外基本花钱小保养的话要投到1240元左右，还是算比较贵的了。
总结下：这台冒险家其实喜欢美系豪华设计的朋友相信都很喜欢，内饰的豪华设计很舍得用料，皮料也很厚实；另外动力方面也是一大优势，虽然在油耗和保养上面的花费会相对较高，但是毕竟品质在这儿，车内的乘坐体验也很好。
七公子说车：在成都买的
明星55261994：一看就是假的。昨天我去现场，新车起码优惠一万还可谈。
陈憨憨谈格局：冒险家二雅，油耗7.7应该不高吧！
快速点评：动力好，配置高，外观内饰好看，车机智能好用，超爱大屏不挡视线，高速省油，隔音很好。
座椅舒适型差，后备箱小，前挡玻璃视野不宽敞，车内偶尔异响，低速偶尔顿挫感，刹车偏软。
看了好久的车，一直是看七座车，因为家里有一台科雷傲一台马3。都很争气基本没出过什么毛病。虽然没生二胎但是觉得还是五座小了。超喜欢六座车可惜选择不多，我的诉求是配置高、空间大、动力够用就行。汉兰达内饰很一般，配置也不高。途昂我很喜欢，主要是大，配置不算高，内饰没什么设计感，心动了一直很纠结，价格微微超预算了。后来看了现代胜达，各方各面都能满足我的要求，配置高，空间ok，而且还是六座使用起来更方便，平时坐四个人每个人都是独立座椅舒服。人多也不用临时去翻折座椅，平时第三排就给坐第二排的人临时放个随身的包包…比七座好用太多了。嗨，扯远了！胜达外观劝退了。太不符合我审美了，前后左右愣是没找到好看的地方。加上堂客不喜欢这牌子就作罢了。大指挥官，车展带着堂客去看，离车十几米远她就不愿意过去了，说太丑了…锐界还不错，有六座就好了。堂客没怎么吐槽，说还行。我留下做备选。无意中看了wey，全家人都喜欢vv7（当时没出摩卡准备换代了），特别是车漆那个深蓝太和我口味了。最重要是价格，真滴优惠哈哈，我都吓一跳，车内空间矮，中控扶手箱夹了我的手指…最后爸妈堂客三人说这次就算了，下次再支持国产吧，这次还是按原计划看三十万的车。在网上又看很多车，越看越迷茫。最后看到了别克昂科旗，看配置比其他七座车都高，内饰也还行，就是车屏幕好小气，虽然也没有六座，但是外观真是大气，可以把我之前看的七座车除了途昂都淘汰了。小本本记一下…4s店看了，全家也很满意，就等我拍板。顺路看了旁边的xt5，内饰用料好，车身大气，就是我最中意的座椅通风没得，内饰设计一般，开惯了科雷傲米灰色内饰，现在只要坐到全黑内饰的车整个人就不好了，特别压抑。
还看中了昂科旗，差点就下单了，因为配置不高就放弃了。最后还是冒险家最满意，内饰非常喜欢，配置同级应该是最好的了。座椅加热通风，手机互联，语音控制……超级喜欢好用。
【最不满意】
发动机声音不好听，储物空间小，为了后座舒服只能牺牲后备箱空间，后座不舒服，特别是安全带插头凸起，很疙屁股。前挡玻璃小视野不开阔。头一年有点异响和顿挫，后来慢慢变速箱自适应就好多了。异响也慢慢没了。还是很满意。除了空间不满意，其他都很不错。
开玩笑的言清：就我的驾驶体验来说 车机偶尔的人工zhizhang就很无奈其他都还不错
parabole：这车安全性咋么样，被撞了会不会面目全非
Food&Songs：二雅轮毂不这样啊。。
目前对于这台冒险家的感受主要是有以下几方面：
1、 从豪华品牌同级来看，相对于奔驰在GLA、GLB上使用的1.3T这种小排量涡轮的抠门，林肯冒险家的这套2.0T发动机，拖动冒险家近1.7吨的车重，也就显得良心厚道不少了，245匹的马力、390牛米的扭矩带来的动力表现还是能达到预期的，串市区走高速的动力表现也是比较高效和平顺的。而且这台车对于油也不怎么挑，普通的92号汽油就能满足它的胃口。
2、 操控来说，冒险家的转向属于比较中规中矩的，电子助力转向能保留一些路感的反馈，但你要想活动更精准的指向反馈与路感信息这点上还是有些差距的，毕竟对于冒险家这款车来说激烈劈弯攻弯的驾驶不是它的风格，它要的是那种游刃有余、不慌不忙的从容感。底盘和悬挂给我的感觉也是相当的厚重和有韧劲，在经过一些坑洼不平路段时车身能很好的hold住。
3、 冒险家的这套座椅和材质所提供的舒适性，基本上就能算得上是一台大沙发了，对于跑长途久坐能大大缓解对腰背部的不适感。而且后排支持前后滑动、后排靠背也能进行角度调节，对于后排乘客来说也是一种享受。后排座椅的可移动性在出游时也能更有效的利用好后备箱空间，在随行行李物件多的时候既能保障后排的空间也可以扩大后备箱的容积，这点非常实用。
4、 整台车的隔音表现很不错，时速80以下几乎是感受不到路噪。
5、 内饰上总体从用料和材质上都很OK，车内大量镀铬件的使用对豪华感的营造也不错，不过中控大屏感觉造型有点太方正，不知道是不是设计师特地留一些美式粗狂的因素在车里。还有这个仪表台造型包括空调控制面板不太好打理，对于指纹和小灰尘的清洁会需要付出一定的清洁时间。
6、 原车的倒车影像画质真心是有些糟糕，大晚上倒车的时候噪点那叫一个厉害；驾驶模式每次上车都得自己手动调整，不能保持之前的状态，这个不够人性化；中控的旋钮和按钮的框量有些大，而且不同旋钮的阻尼也不太相同，操作感显得有些low。
富足81682：我就是冒险家车主 有想了解真实体验感受可以聊聊找我
林肯冒险家其实就是MKC车型的继任者。也是林肯品牌在国内的首款国产车型，定位紧凑型SUV，价格方面确实很有性价比，配置和动力都表现不错。全系车型都是2.0T的发动机，最大功率245匹马力，最大扭矩390牛米，搭配8AT变速箱，有两驱和四驱版本可以选择。这套动力总成给人的表现是比较积极主动，开起来会感觉非常爽快，动力的输出比较顺畅，整体的质感很棒。哪怕是中高速情况下，再次深踩油门，发动机依然会有比较充足的输出，感觉时刻保持兴奋。8AT变速箱的升降挡动作干脆利落，换挡逻辑没有问题，唯一的缺点就是在平顺性上，低速会给人一点顿挫感，尤其在市区的拥堵路段，就会觉得有些难受。悬架的调教风格明显是偏向于舒适性，应对起伏的路面感觉很柔和，悬架能够把大部分的冲击力都很好的化解，体现出一点高级感。噪音控制非常出色，高速巡航时车内也比较安静。
在外观方面，林肯冒险家算是比较简单的风格。前脸依然是林肯家族标志性的镀铬中网，盾形的设计看起来很有气质，但因为是紧凑型SUV，所以整个车头并没有非常霸气，看起来是小巧精致的感觉。整个车身侧面的线条轮廓更加清晰，而且看起来比较修长，悬浮式的车顶给人留下比较深的印象。尾部设计看起来会更加稳重一点，突显了林肯的豪华大气风格，挺吸引眼球。内饰依然突出豪华和科技氛围，悬浮的12.8英寸触控大屏，真的尺寸很大，而且非常突兀，看起来比较夸张。目前主流的功能也比较齐全，系统界面的设计看起来比较年轻，操作反应也足够灵敏。中控台下方还是保留了很多的实体旋钮和按键，可以控制空调和多媒体，在驾车过程中能够快捷操作。林肯经典的按键式换挡，就放置在空调出风口的下方，如果是第一次开这台车，还是需要仔细找一找。真皮的方向盘，有换挡拨片和方向盘加热功能，仪表盘是六英寸的屏幕和传统的指针仪表，但是整体的显示效果也是比较出色。
林肯车型的座椅设计一直都是比较精致，而且能够调节的角度非常多。全系都是电动座椅调节，有座椅加热，通风和记忆功能，整体的舒适性配置非常高。而且乘坐体验也非常舒适。后排座椅支持靠背调节和前后调节，能够满足不同人的坐姿需求，但是乘坐空间表现一般，身高175的体验者乘坐后排，腿部还有两拳的距离，头部空间也是一拳，整体表现还算宽敞。
林肯冒险家算是国产豪华品牌紧凑型SUV的黑马，无论是价格还是配置，都有一定的优势。
提车2年，开了近4万公里了，全车油水滤芯都换过一遍了，迟来的用车分享。作为前高尔夫，CRV车主，现傲虎和冒险家车主，总的来说，冒险家车是好车，好开耐用，但4s店服务太烂且太贵。
【空间表现】
一般般，远不如斯巴鲁傲虎，后排放倒勉强能放个自行车进去，后排空间太小，三口之家勉强够用。
【舒适性】
静音很好，减震很有韧性，开过得车里面算最好的。
【最不满意】
4s店服务最不满意。表面笑嘻嘻，出了事就甩锅。4s店技师水平很差，后减震漏油换减震，全程风炮，直接跟我把下支臂螺丝底座拧拔了，理赔无果。这车积碳也比较多，建议每5000公里伺候一瓶添加剂。
【驾驶感受】
作为90后，开车一直比较舍得给大脚，对于我来说动力是驾驶感受的基础，这点我给满分。8at变速箱扭矩大，但也略顿挫，可接受。
【油耗】
一直95油和燃油添加剂伺候。综合8.9，高速大概6.5左右。
【最满意】
动力和可靠度。除了后减震都很可靠。目前也无异响，整体开起来和新车差不多。
【维修成本】
去4s店保养维修，成本极高。但大部分配件和福特通用，自己会查供应商和维修手册的话，和养一台福特价格差不多。
油炸巧乐滋503：[图片]
Caster696：3.8万的火花塞
关山飞度：感谢分享用车经验
对于燃油清洁剂，我也在考虑等下一个换油周期到来的前一箱油，用一瓶。
【最满意】车的整体造型端庄稳重给我一种时尚精致的感觉，车身的线条非常流畅，看起来非常的立体。内饰也是非常的有奢华感，坐在里面感觉很有派头。不管是设计造型，还是用料上都非常的不错【驾驶感受】方向盘比较轻，虽然车身偏大一些。 但都感觉很舒服，车的密封性很好，很少听见胎噪和风噪声，在高速路上也很少听见这些声音平时在城区用车动力还是比较的出色，提速的时候非常的快，加速的过程也很平稳【最不满意】档位键，挂挡的时候会显得特别麻烦
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