冒险家是林肯车系中入门的SUV车型，定位于紧凑型SUV，有两驱版和四驱版车型，以两驱尊雅版先说下购车价格，指导价27.98万元，购置税2.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在7300元左右，现在全国有着1万多元的优惠，最终的落地价29.5万元左右。
外观
外观的设计采用了林肯家族化沉稳、成熟的风格，车头全镀铬中网很显档次，轮毂采用18英寸，尺寸搭配这台车有些偏小，侧面采用悬浮式车顶设计，车尾有贯穿式尾灯，整台车相比于同价位车型外观的豪华感比较强。
内饰
内饰的设计以黑色风格为主，贯穿的实木装饰年级较大的朋友更为喜爱，除木纹装饰之外还有皮质、木纹及钢琴烤漆来进行包裹，内饰整体的档次感还是很高的。悬浮式12.8英寸的悬浮式屏幕最显眼，搭载SYNC系统加智行互联，触屏灵敏度和屏幕分辨率都很好。不足：内饰的设计让年轻的朋友很难接受。
配置
以两驱尊雅版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅加热和通风、自动雨刷、全LED大灯及自适应远近光等，配置堆得比较高。不足：作为两驱顶配版车型没有360度全景影像。
乘坐及空间
前排座椅要比后排舒适，后排座椅支持角度调节和前后移动，后排头部和腿部空间都很充裕；配置上带有全景天窗、后排出风口及两个USB接口。后备箱为电动开启，容积为594L，后排座椅可以放倒进行空间拓展，内部的空间偏大，有锚点和12V电源。不足：1、后排的坐垫偏短，对大腿的承托不够到位；2、后排地台有鼓包，对于中间乘客的舒适性有影响。
动力
搭载2.0T发动机，最大功率245马力，配8AT变速箱，变速箱升挡平顺性很好，在低速行驶时1挡和2挡之间会有顿挫，急加速时降挡偏慢，需要适应；动力的绝对值很充沛，尤其是中后段加速，动力来的比较猛。
行驶
行驶中底盘是偏软的设定，很舒适，底盘带有一定的厚重感；车内的隔音整体不错，只不过发动机在高转速区间会有些许的噪音传到车内，整车的行驶质感明显偏向舒适的调校，家用和商用都很合适。
总结
冒险家与同级别车型相比在配置和行驶品质感上有一定优势，另外就是林肯这个品牌有一定档次感，如果对四驱车型没有需求建议选两驱尊雅版，价格和配置都比较合适。
文化村最亮的仔：这昨天试乘了2.0顶配宝马X1，噪音和小板凳接受不了，还有内饰，今天看了冒险家，尤其内饰方面，X1几乎可以pass了。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”本次测评的车型是林肯冒险家2021款2.0T两驱尊雅版。我先说一下我们当地这款车的大概落地价格：
冒险家作为一款紧凑级SUV，目前我们这优惠幅度在1万左右，新车指导价27.98万元，优惠后裸车价26.98万，购置税23800左右，保险8500左右，加上上牌500，全部落地价在30.3万左右。
这款车的亮点:
1、外观好看，外观沿用了林肯家族经典的设计风格，车头非常饱满大气，大灯的造型也很精致，下包圉采用横向加宽的设计，让车头看上去更霸气。侧面造型修长大气，腰线从车头一直延伸到车尾，加上悬浮式的车顶设计，看上去很有运动感，车尾采用贯穿式的尾灯，加上双出排气的设计，提升了尾部的层次感，也更加运动。整个外观显得很优雅，线条流畅，又有一种力量感，开在路上的辨识度很高。
2、内饰采用简洁风格，采用平直线条处理，车内材质用料很讲究，大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些细节的地方。细节的处理非常人性化，比如门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的绒布包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。
3、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW,最大马力245PS,油门门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃;再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。
4、空间表现不错，车长461 5MM，宽1887MM，高1 630MM,轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。
5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐也不会累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来车内比较安静，座椅包裹性也很到位，前后轮都是采用独立悬架，滤震比较好，走一些颠簸道路也没有很强的震动感。
6、安全配置齐全，性价比很不错，在安全配置上算是很厚道的。配有主、副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统以及车身稳定控制系统等等，开起来会比较安心。
缺点如下:
1、这个发动机启停启停是个鸡肋，经常红灯的时候自动熄火，10秒之后又自己启动了，绿灯都还没亮呢。每次上车都要先关掉它，可以永久屏蔽这个功能就好了。
2、中控彩尺寸有点大，而且也设计得位置比较高，看起来有点不太协调，个子小一点的人还会影响视线;
3、内饰用料很不错，但整体的氛围有点老气，对年轻人来说，设计风格有点老旧了。
4、刹车力度不太好，主要是刹车踏板很硬，轻踩感觉没刹车力不够，稍微踩重一点，又刹的太痕，不够线性。
5、21款新上市不久，优惠力度不大，想买这款车的，可以稍微观望一下。
说一下保养成本:
冒险家首保之后车辆的保养周期为10000公里，如果平时开的不多，建议最好一年保养一次，因为就算公里数没到，机油时间长了，润滑效果也是会下降的。普通保养更换机油和机滤，费用在1100元左右，保养费用和同级别车型差不多。
总的来说，冒险家外形大气沉稳的气质，很适合小有成就的中年人，空间和动力方面表现不错，很适合平时出勤代步，值得推荐。
方大吕：我一开始也觉得内饰老气，可是看到了mono立刻下单了！蓝色内饰白色外观太帅了@
朝着梦想迈进：启停功能可以关掉的
公车尚叔：这个自动启停功能也不错，但是如何关掉啊
目前对于这台冒险家的感受主要是有以下几方面：
1、 从豪华品牌同级来看，相对于奔驰在GLA、GLB上使用的1.3T这种小排量涡轮的抠门，林肯冒险家的这套2.0T发动机，拖动冒险家近1.7吨的车重，也就显得良心厚道不少了，245匹的马力、390牛米的扭矩带来的动力表现还是能达到预期的，串市区走高速的动力表现也是比较高效和平顺的。而且这台车对于油也不怎么挑，普通的92号汽油就能满足它的胃口。
2、 操控来说，冒险家的转向属于比较中规中矩的，电子助力转向能保留一些路感的反馈，但你要想活动更精准的指向反馈与路感信息这点上还是有些差距的，毕竟对于冒险家这款车来说激烈劈弯攻弯的驾驶不是它的风格，它要的是那种游刃有余、不慌不忙的从容感。底盘和悬挂给我的感觉也是相当的厚重和有韧劲，在经过一些坑洼不平路段时车身能很好的hold住。
3、 冒险家的这套座椅和材质所提供的舒适性，基本上就能算得上是一台大沙发了，对于跑长途久坐能大大缓解对腰背部的不适感。而且后排支持前后滑动、后排靠背也能进行角度调节，对于后排乘客来说也是一种享受。后排座椅的可移动性在出游时也能更有效的利用好后备箱空间，在随行行李物件多的时候既能保障后排的空间也可以扩大后备箱的容积，这点非常实用。
4、 整台车的隔音表现很不错，时速80以下几乎是感受不到路噪。
5、 内饰上总体从用料和材质上都很OK，车内大量镀铬件的使用对豪华感的营造也不错，不过中控大屏感觉造型有点太方正，不知道是不是设计师特地留一些美式粗狂的因素在车里。还有这个仪表台造型包括空调控制面板不太好打理，对于指纹和小灰尘的清洁会需要付出一定的清洁时间。
6、 原车的倒车影像画质真心是有些糟糕，大晚上倒车的时候噪点那叫一个厉害；驾驶模式每次上车都得自己手动调整，不能保持之前的状态，这个不够人性化；中控的旋钮和按钮的框量有些大，而且不同旋钮的阻尼也不太相同，操作感显得有些low。
富足81682：我就是冒险家车主 有想了解真实体验感受可以聊聊找我
冒险家是林肯首款国产车型，定位是一台紧凑型SUV。目前我所在的地区市场优惠幅度在1.5万元左右，以两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，裸车价26.48万元，购置税3万元出头，保险1.1万元，最终落地价在31万元左右。
这款车优势如下：
1、前脸线条比较圆润，家族化的进气格栅很有质感，大灯组造型也颇为精致。贯穿式的下包围有效提高了前脸的横向视觉宽度，整体给人的感觉比较耐看。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让视觉效果更显修长，悬浮式车顶很有时尚感，车窗以及侧裙部分部分的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部的横向视觉宽度，下包围部分双边共两出的排气口有效点缀出了运动气息。
2、内饰的线条比较简洁，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，换挡机构采用了按键式设计，初次驾驶不太实用，习惯了感觉还是很方便的。内饰用料方面比较厚道，大面积使用了软质以及皮革材质进行包裹，辅以木纹风格的饰板的进行点缀。空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了质感。方向盘上专门提供了一个语音助手按键，使用很方便。中控屏专门针对中国用户进行了优化，支持在线导航、语音识别等，实用性比较好。
3、配置比较丰富，前排座椅支持电动调节以及加热通风，辅助驾驶功能提供的也比较全面。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及全速自适应巡航跑高速时很好用，系统能够自动完成加减速以及小幅度的转向，使用体验很出色。
4、后备箱内部空间规整，纵深出色，实测拆掉盖板放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱也支持电动感应开启，使用很方便。
5、搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，同级别来看是参数非常优秀的水准。油门调教比较灵敏，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，超车时发动机降档积极，能给驾驶员很强的自信心。变速箱平顺性表现比较好，升降挡逻辑都没问题，整体表现能够给出高分。
6、悬架整体调教比较舒服，经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，经过减速带这种较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力，车内感知并不强。噪音控制得也很出色，即便是高速巡航时发动机噪音也不大，风噪和胎噪都比较小，车内氛围比较安静。
这款车缺点如下：
1、百公里综合油耗在10升出头，同级别来看是比较高的，虽然动力足够出色，但需要添加95号汽油，后期用车成本是偏高。
2、后排空间比较局促，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间只有1拳半左右，同级别来看是中下游水准，长时间乘坐会觉得比较局促。
3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾相对明显一些，不太适合激烈驾驶。
最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本为1200元出头，大保养费用则在2500元左右，全面保养的话费用接近4700元，同级别来看是偏高的。
总得来说，冒险家这款车虽然国产之后价格有所下探，但备受诟病的后排空间问题并没有得到解决，其它方面无论颜值、配置还动力方面表现都比较好，舒适性也不错，如果对空间没什么追求的话它是可以考虑的。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”内饰豪华外观上档次，提速快，开起来有劲，低速顿挫感明显，市区内油耗较高，好在是92号汽油，后备箱是真的小，空间表现可以，但是座椅太短开长途不舒服，为了在结婚念日当天提车放弃了等2个月后22款，周边就这一家4s店，价格不好谈，什么都没送，车的电路系统不太稳定，阅读灯自动亮，主副驾驶车窗控制键失灵
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”作为SUV来说，四驱才是精华，但是作为紧凑型SUV来说，显然对四驱并不是刚需，而林肯探险家中配车型配置不低，各方面已经足够了。
两驱尊雅版官方指导售价为27.98万元。同样搭载了一台2.0T发动机，匹配八挡手自一体变速箱，最大功率达到180kw，最大扭矩达到390牛米。而同价位的很多入门级豪华SUV大多搭载的都是1.5t发动机，冒险家搭载的2.0t发动机动力爆发极强，百公里加速成绩仅为7.79秒，这个动力数据很优秀。
外观上，探险家用的是林肯家族的最新设计语言，家族式的星辉式进气格栅，三眼式大灯为led光源，很有其实。侧面线条有着美系车型特有的硬朗，悬浮式的车顶看上去很动感。车尾则是时下最为流行的贯穿式尾灯，这也是林肯的标志性元素，底部还有双边的真排气管，个人感觉，这样的设计要比隐藏式排气更加动感。
内饰用料厚道，随处可见的真皮包裹，触感特别舒服。车内是12.8英寸的悬浮式触控液晶屏搭配6.5英寸液晶仪表盘，使用起来非常有科技感，按键式的换挡虽然有很逼格，但是很多人反映操作起来并不是特别好用。
在配置方面，像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、 倒车车侧预警、全速自适应巡航这些在这辆尊雅版上都有，这要比同价位的宝马X1和奥迪Q3强很多。另外全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、电动感应后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、自动分区空调在这辆车上都有。还有方向盘加热和座椅加热通风功能，这些对于驾驶人来说简直太友好了。
如果预算30万左右买一辆SUV的话，其实林肯探险家这款中配车型要比BBA同价位的入门车型好太多了，不过唯一一点就是这款车的品牌要差一些。
外观设计硬朗，内饰豪华氛围很好，基础配置非常齐全，如果再加上瑞威品牌音响和座椅按摩就完美了，乘坐空间一般般，后备箱空间也有点小，综合来说这个价位，这个配置很不错了
【最满意】性价比很是不错，林肯也是很经典的美式豪华品牌，内饰做工用料都很好，而且品质感极佳，豪华感自然也不错。空间的话感觉刚刚好，虽然不很大，但是也够用了。这套内外设计我很喜欢，在汽车界里也算独一份了，品质也很好。
【驾驶感受】动力非常不错，开起来很灵巧，一点都不笨重。设计比较个性，而且林肯的那种美式豪华的感觉，确实也很棒。内饰做工及用料都很好，配置也不错，营造出了不错的豪华感，性价比很高。
【最不满意】中控屏设计很突兀，而且稍微有些遮挡视野。
【最满意】车的整体造型端庄稳重给我一种时尚精致的感觉，车身的线条非常流畅，看起来非常的立体。内饰也是非常的有奢华感，坐在里面感觉很有派头。不管是设计造型，还是用料上都非常的不错【驾驶感受】方向盘比较轻，虽然车身偏大一些。 但都感觉很舒服，车的密封性很好，很少听见胎噪和风噪声，在高速路上也很少听见这些声音平时在城区用车动力还是比较的出色，提速的时候非常的快，加速的过程也很平稳【最不满意】档位键，挂挡的时候会显得特别麻烦
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”冒险家很正宗的美式豪华车的样子，纵观其它美国品牌可以说是硕果仅存了，视觉上能获得跨级的感受，单单这一点，买它就值了!
车内依旧延续着美式的风格，用料毫不吝啬，所及之处都是软质皮革材料包覆。林肯也知道自己品牌弱势，在用料和配置上，该给的给齐全了，不该给的也能见得到。
12.3寸的屏，大不大？25向座椅调节，强不强？
但是有些做工细节有些拉胯，其实体摁键有些松散，带出不少廉价感，当然这也是美式风格所不在意的点。后排空间也可以简单粗暴的用大来形容，也不是大的夸张但绝对是同级别种数一数二的大，什么Q3、GLA都完全不是对手，后排舒适行也比X1强，中间座位也是软的，就算地板隆起有的，也妥妥的能日常5人乘坐。
动力上全系标配2.0T发动机，没有高低功率之分，这绝对是良心之作。245马力的动力让行驶变得舒畅，就是急加速时车身仰头的姿态影响乘坐体验。动态上的整体调性也是服务车的性格的，只要你舒舒服服的开，它完全能给你舒适豪华的体验，硬要从这车上找运动感，林肯做不到啊。所以在这个级别里想要祥和舒适豪华，冒险家绝对的不二之选！
林肯领航员在大家的印象中都是超级大的车型，确实如此，领航员带来的气场绝非普通车能够与之匹敌的，而林肯旗下的入门级SUV冒险家可有着小号领航员的称号，猛一看与领航员很是相似，但尺寸上更符合家庭日常使用。
外观方面，冒险家采用家族式的设计语言，这种设计的好处能够将旗舰车型的外观运用到入门的车型上，档次感就提升了不少，网状大尺寸银色中网的设计让它在同级中很有气势，犀利的大灯很有攻击性。来到侧面，标准的SUV造型让这辆车虽定位于紧凑型SUV，但单看车身其实从视觉上并没有那么小。尾部尾灯采用贯穿式的设计，细扁的设计很耐看也很有设计感。
中控方面在豪华感的营造上很是到位，基本就是缩小版领航员的内饰，尺寸很夸张的悬浮式多媒体中控屏搭配与副驾位贯穿的空调出风口，科技感与精致度都是毋庸置疑的。并且悬浮式中控台也是一大亮点之一，旋钮式换挡更是让这款车的内饰有着更多元素。
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