年后准备购买人生中的第一辆车，我是深受家长影响准备二十万内搞一台结实耐用的日系。个人比较中意荣放、crv这些多功能的SUV，但是当实际现场看车试驾之后果断被我放弃了。原因无非是隔音太烂还有因为卖的太好以至于四儿子店各种乱八糟的费用，综合下来感觉不如加点预算看看更好些的豪华品牌的产品。
畅销车型在先，BBA的四儿子店看了静态车后问了下价格，感觉简直不能再扯。乱七八糟的费用先不说，配置动力的高低配加上各种QJ包简直跟抢钱没啥区别，我这种没有迷之信仰只看实际效果的渣渣果断转投二线市场。二线的雷克萨斯其实看着很拉风，内饰也还好，但感觉在降档错位竞争。紧凑型的SUV看着比沃尔沃的XC40都小，放弃。沃尔沃二十多还玩儿三缸，放弃。凯迪拉克的XT4或者XT5这个预算都可以买到了，但实在不喜欢那种大灯，放弃。最后稀里糊涂的看到了长安林肯的冒险家，没有花里胡哨的骚操作，上海这边都是透明的统一优惠价，加上我又是异地上牌，加收了一个异地的什么费一千五就没有其他的了。简单省心，果断下定。我看过其他车主说的4S店环境好服务好什么的，这些我觉得都是次要的，反正我又不住那里，不过客观说，服务确实很到位。
外形：是属于那种不怎么惊艳圆润内敛百看不厌的类型，买回来的时候都说挺好看，年龄跨度还很大。我个人也极为满意，给4.5。
内饰：我的是白外内金，一开始感觉除了显示屏用力过猛，其他都很好。但用起来就发现悬浮中控的烤漆面板有点尴尬。到处是指纹和灰尘，需要经常擦拭，贴那种碳纤维又觉得太丑，要减分。还有就是除了顶配，音响罩子都是用的很low的塑料格栅，减分。达不到卓越，给四分算优秀吧。
配置：同级感觉太秀了，我都懒得去说了，看看其他车主的评价就好。我是奔着白外内金和主被动安全买的二雅，捎带着也给了ACC。主动刹车已经帮我这个新手度过了一次鬼门关了，敬礼致敬。
空间：这个就是鱼与熊掌了，压榨到极致的crv和荣放的隔音我个人是不太能接受的。这个空间略小一些，还够用吧，优秀。
操控：因为是新手，非常文明的驾驶，不太懂老司机的那些评价，不过他们既然给了，应该都是有原因的。结合他们说的低速顿挫（坦白说我这种菜鸡什么是顿挫都不知道，就感觉很好开很平顺）所以是顺着之前车主的评价来给四分，优秀。
动力：那没得说了，新手菜鸡第一次上高速时变道紧张了一下后，超车加速过弯信心很足，浪了不到一百公里我就最左侧车道120狂飙了。
舒适性：这是我买车时考虑的点，新手司机开车相对文明，我追求的也是舒适而不是运动，底盘反馈感觉很棒，不是很颠簸的感觉。NVH的反馈也极其的好，停车后外面不是大声说话都听不到，开起来也比同级的好太多，基本属于越级打击。
油耗：我之前觉得油耗都有夸张的成分在里面，能在十五个以内就知足了，开起来比想象中的好很多。高速7个左右，上海市区比较拥堵，走走停停10-11个吧。我这种新手在市区用节能模式，高速用普通模式，不到两千公里油耗综合在八个，表现很满意。
改装：因为外观改装违法，内饰大改要拆车，我比较谨慎，就装了个非拆装的翻毛皮中控，毕竟铺防晒垫什么的太丑了，个人有点接受不了。后续准备和4S店沟通下，不影响质保的前提下，我准备把车顶和几个柱子也包上翻毛皮。
基本情况就是这些了，作为人生中的第一辆车，截至目前为止的综合表现对我个人而言是极为满意的。买车时就没听其他人的建议，毕竟我要买我自己喜欢的。保值率应该是这个车的硬伤，这个因人而异，如果开三年就想卖车换掉，还是不太划算的。我老爹还送我一万买了延保，这样就是七年二十万公里的整车质保了，想卖也要被打断狗腿。。
烈火焰焰999：林肯售后太差劲了。换一个碳罐，等了快两周，订金也交了，至今无着落，无说法，长期主动联系无下文，真他妈无语！
枫爆之零：啊，还有不喜欢凯迪拉克的大灯的？
头条用户："crv和荣放这些多功能suv".为什么看见这句话好想笑
优点：
1. 配置和性价比：相信看这款车的人很多都是冲着性价比来的。尤其是配置方面，就不说全系2.0T高功的机子了，二雅的座椅加热通风记忆，方向盘加热，L2级的辅助驾驶，前后双层隔音玻璃，就已经足够压倒同级同价位甚至更高价位的竟品了。虽说有些更高级的配置只有顶配四驱才有，需要去到30大几，但是尊雅的配置也是足够了。要知道这上面很多配置在X1，Q3之流上顶配选装都是没有的。
2. 动力充足：390牛米的高功2.0T在运动模式下稍不留意就会超速，并且因为隔音好所以除非地板油其余很少听到发动机的声音。
3. 内外颜值：个人喜好不同，但是同级车里感觉外观和内饰都是非常好看的。尤其是内饰，给了好几个朋友看都以为是4，50万的车，用料也很足，新车异味也可以接受不会很大。
4. 隔音：真的很不错，跑高速100左右的时候也就只有风噪最明显，之前开过静音著称的雷克萨斯LS感觉水平不相上下了，当然深踩油超车还是可以很明显听到发动机嘶吼的，这个肯定比不过LS的V8。
缺点：
1. 尊雅的轮毂真的不太好看。。顶配尊耀的好很多但是要加钱选装，并且因为想马上提现车所以就罢了。
2. 低速变速箱确实会有顿挫感，这也是很多车友反映的问题，据说几千公里后变速箱会通过逻辑学习优化，希望如此。
3. 中控屏幕在过颠簸路面时会异响，看了看也是通病，好在不明显，就先让他去吧，反正异响也是玄学。
4. 开到350公里时出现过一次疑似电脑死机，能着车但仪表盘和屏幕中控都不亮，挂档即自动熄火。根据4S店工作人员的建议断开电瓶电源后重连解决了问题，但是不知道以后会不会还出现，有点尴尬。
其他的就没什么很值得说的了，反正美国车后期可靠性保值率这种也都懂，油耗的话有这么强的动力肯定不会低了。要等优惠嘛也是那句话：早买早享受，晚买晚便宜。30不到落地的车这水平就很可以了，要求也不能太高，总体还是满意的。
Y0³_：这车后期维修保养怎么样？都说贵没地方保养
秦时明月197211762：顿挫感的问题你开去4S店做个系统升级就会好很多了，我刚做了的
A佛山天作之合背景墙厂家-徐：冒险家的方向盘会不会很轻啊
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”用车半年了，白色二雅，目前里程8000公里，下面说说用车感受吧。
首先油耗方面，由于一直在城里用车，很少跑长途，8000公里里程，长途跑了2000公里左右吧，目前油耗在10.5左右，最近出了趟门，300公里左右，油耗从10.8降到了10.5，多跑几趟长途的话，油耗应该能降到8左右，由于在北方地区，冬天比较冷，冬天的油耗一直在12-13，天气暖和之后油耗明显下降。油耗还是可以接受的。
动力方面，245匹马力完全够用，日常驾驶动力充沛，超车提速反应很快，但是低速还是有些顿挫，有时在行车过程中莫名顿挫（次数不多），一直没找到原因，但总的来说动力还是很满意的。
配置方面，①座椅加热通风、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热这些功能很适合北方冬天，②密码锁以及手机智能钥匙解决了忘带车钥匙的烦恼，③人机交互系统语言识别能力较强，驾驶过程中通过语音识别可以辅助完成很多操作，减少了传统按键功能分散驾驶员注意力的风险，④倒车影像和前后雷达是新手的福音，⑤车载新风系统时刻保持车内空气清新，⑥后视镜反光镜防炫目功能可以在晚上避免后车远光的刺眼照射，⑦自适应巡航适合长途驾驶，缓解驾驶压力，⑧车道保持功能时刻提醒驾驶员保持自己车道行驶，⑨多色氛围灯可选，调剂车内氛围，⑩座椅记忆，后排一键放倒，电动后尾门，为日常用车提供便。
内饰方面，12.8寸触摸式中控大屏，操作简单便利，中控操作按键简单明了，全车真皮座椅，金色内饰极富高级感，一开车门，豪华感扑面而来。
空间方面，驾驶和副驾驶空间完全够用，后排空间坐两个成年人很宽敞，坐三个成年人略显拥挤，但是这个空间家用完全可以。
外观方面，家族式前脸霸气外露，悬浮式车顶彰显高级感，贯穿式后尾灯辨识度极高，迎宾灯增添豪华气度，全景天窗拉进与天空的距离。车辆整体外形运动中又带有稳重，比较大气
接下来说一些缺点吧，①自动启停建议设置物理按键，目前自动启停在中控屏里，行车过程中关闭自动启停略微复杂，②换挡按键居中，位置离驾驶员有点远，建议还是设置在中控屏左边位置，方便驾驶员操作，③车机系统在启动车辆之后反应迟钝，④无法使用高德地图，车辆自带百度地图很坑，不太好用，⑤只能使用QQ音乐，不能兼容其他播放源，且播放量只有30首，⑥后备箱空间有点小，放了储物箱之后空间利用率很小，⑦中控屏幕有异响，⑧没有全液晶仪表盘，⑨后尾门感应不灵敏。
最后强调两个重点，也是林肯对细节的注重，首先是冒险家的后视镜旁边自带USB接口，这为后期安装行车记录仪提供了极大便利，也规避了没有USB接口后期改线留下安全隐患的风险。还有就是林肯的隔音效果做到了极致，静谧性一流，如宣传一样，选择林肯，开启静谧之旅。林肯总是在细微之处给人意想不到的体贴，这是对品质的追求。
总得来说，用车感受很好，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，整体还是很不错的，希望林肯越来越棒。
更黑暗的角落：纠正车主一个缺点，你说它的播放量问题是需要手动下拉到歌单最后一首才会刷新后面的。
深藏blue先生：看到了安全带上插的那玩意。。。哎～
是乔治呦：自动启停可以按屏幕下面有个实体按键 |P| ，可以快速找到…
林肯冒险家已经开了半年多了，今天给大家来分享一下使用感受。
【购车经历】
21年4月份提的车，两驱尊雅版，白外内金的内饰，多花了四千块选装了19寸轮毂，全部落地30万，但是刚买了两个月就出来22款的了，而且自带了19寸轮毂和液晶仪表，感觉有点亏哈哈。
先来说一下为什么选择冒险家这款车吧，之前也有几款比较喜欢的车型，比如沃尔沃的XC60和S90，沃尔沃大家都知道安全性不错，但是XC60的后排空间不太理想，价格比冒险家也要高一些，平时的使用成本也要比冒险家高一些，S90作为一款行政轿车也很不错，外观大气，可商务可家用，但是家里已经有一辆轿车了，所以还是想买一辆SUV，经过各方面的考虑还是选择了冒险家。
车是四月份买的，第一次去4S店和销售商量了一下价格没有订车，第二次就直接把车订下来了，店里也正好有现车，当天就交完钱直接去上牌了，也比较顺利。
优点：
冒险家这款车还是很不错的，颜值比较高，相信很多人都是冲着颜值买的这款车，看到有很多小姐姐也选择了这款车，配置方面也比较丰富，尊雅版也多出了很多安全配置，建议打算买这款车的朋友们直接上尊雅版，很不错，在动力方面2.0T的动力也比较充沛，一般的车也是随便超。还有比较满意的是冒险家是吃粗粮的，92号汽油就可以，朋友知道也很羡慕哈哈。
缺点：
后备箱空间有点小，后排座椅也有点短，可能也是为了让后排腿部空间更大一些，看到还有很多人说低速顿挫的问题，自己感觉顿挫不是非常明显，感觉顿挫可能和踩油门的力度有关系，还有就是油耗问题，开了半年多了，表显油耗9.6，但实际应该多点，油耗也和城市路况有关系，经常堵车的话油耗自然高，总而言之，没有完美的车，喜欢它的优点也要接受它的不足。
koko文：干净帅气
烟瘾很瘾：白色，爱了，爱了
尊敬的Mr王：谢谢分享
冒险家是林肯车系中入门的SUV车型，定位于紧凑型SUV，有两驱版和四驱版车型，以两驱尊雅版先说下购车价格，指导价27.98万元，购置税2.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在7300元左右，现在全国有着1万多元的优惠，最终的落地价29.5万元左右。
外观
外观的设计采用了林肯家族化沉稳、成熟的风格，车头全镀铬中网很显档次，轮毂采用18英寸，尺寸搭配这台车有些偏小，侧面采用悬浮式车顶设计，车尾有贯穿式尾灯，整台车相比于同价位车型外观的豪华感比较强。
内饰
内饰的设计以黑色风格为主，贯穿的实木装饰年级较大的朋友更为喜爱，除木纹装饰之外还有皮质、木纹及钢琴烤漆来进行包裹，内饰整体的档次感还是很高的。悬浮式12.8英寸的悬浮式屏幕最显眼，搭载SYNC系统加智行互联，触屏灵敏度和屏幕分辨率都很好。不足：内饰的设计让年轻的朋友很难接受。
配置
以两驱尊雅版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅加热和通风、自动雨刷、全LED大灯及自适应远近光等，配置堆得比较高。不足：作为两驱顶配版车型没有360度全景影像。
乘坐及空间
前排座椅要比后排舒适，后排座椅支持角度调节和前后移动，后排头部和腿部空间都很充裕；配置上带有全景天窗、后排出风口及两个USB接口。后备箱为电动开启，容积为594L，后排座椅可以放倒进行空间拓展，内部的空间偏大，有锚点和12V电源。不足：1、后排的坐垫偏短，对大腿的承托不够到位；2、后排地台有鼓包，对于中间乘客的舒适性有影响。
动力
搭载2.0T发动机，最大功率245马力，配8AT变速箱，变速箱升挡平顺性很好，在低速行驶时1挡和2挡之间会有顿挫，急加速时降挡偏慢，需要适应；动力的绝对值很充沛，尤其是中后段加速，动力来的比较猛。
行驶
行驶中底盘是偏软的设定，很舒适，底盘带有一定的厚重感；车内的隔音整体不错，只不过发动机在高转速区间会有些许的噪音传到车内，整车的行驶质感明显偏向舒适的调校，家用和商用都很合适。
总结
冒险家与同级别车型相比在配置和行驶品质感上有一定优势，另外就是林肯这个品牌有一定档次感，如果对四驱车型没有需求建议选两驱尊雅版，价格和配置都比较合适。
文化村最亮的仔：这昨天试乘了2.0顶配宝马X1，噪音和小板凳接受不了，还有内饰，今天看了冒险家，尤其内饰方面，X1几乎可以pass了。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”林肯冒险家是一款紧凑SUV，目前市场优惠幅度不大，以21款2.0T两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，上牌费500，裸车价26.98万元左右，加上23000元左右的购置税、8100元左右的保险，最终落地价在30.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观大气稳重，冒险家沿用了林肯家族经典的外观设计，前脸看上去非常饱满，圆润的线条设计营造出肌肉美感。车身侧面采用悬浮式车顶，视觉效果更显运动，车尾的双出排气同样是加分项，再加上贯穿式尾灯，在夜晚点亮以后非常吸睛，整个外观既不张扬又不失稳重，作为典型的美式SUV，保留肌肉感的同时，冒险家在线条和局部设计上也突出了豪华车的气质，开在路上的回头率真的很高。
2、内饰豪华氛围浓厚，冒险家采用了大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些不可思议的地方，除此之外，储物槽的细节处理也让人感到暖心，像门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的植绒包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。
3、空间表现不错，车长4615MM，宽1887MM，高1630MM，轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。
4、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大马力245PS,油门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃；再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。
5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐不会太累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来也只有细微的胎噪声，车座椅包裹性也比较好，前后轮都是采用独立悬架，减震做的还行，在城里一般的道路上也没有很强的摇晃感。
6、安全配置高，这个车是一款性价比非常高的车，在安全配置上也丝毫不吝啬。有主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统，车身稳定控制系统等等，安全系数上也是非常高的，可以放心入手。
缺点如下：
1、优惠力度不大，由于是2020年11月20日上市的，所以目前我们这边的优惠力度不是很大；
2、就是这车的减震稍微有些硬，可能是我开习惯了之前的轿车，总感觉过减速带的时候有些颠簸；
3、内饰第一眼给人的感觉还是不错的，但不能细看，对年轻人来说，内饰风格老气了一点；
4、整台车子的刹车表现不够好，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅；
5、这个发动机启停启停是个软肋，如果原车可以永久屏蔽这个功能那就很满足了；
6、中控彩色液晶屏有点大，看起来很突兀，个子比较矮的人开的话，有点挡视线；
最后来说说保养成本：
林肯冒险家首保之后车辆的保养周期为7500-10000公里且保养间隔时间不得超过一年。同时车辆的仪表盘中也会有保养提示，一次小保养用原厂机油和机滤，保养费用大约在1300元左右，如果用全合成机油保养费用大约在1800元左右。
整体来讲，林肯冒险家外形大气稳重，比较适合中年人，空间和动力的表现是加分项，车上安全配饰高，很适合居家使用，虽然车的目前的优惠力度不大，但是好在整体的性价比好，所以笔者给这款车打的标签是家用车，值得中年人士购买。
1.外观：这方面主观感受差异较大，作为奔4的人觉得ok，不是很张扬但也没太老气；内饰：除了屏幕太大（个人觉得这么大屏显得low），其他没什么觉得有失违和的太大嘈点。屏幕可以向锐际学习，拉扁一点。车机比较流畅，语言控制识别率也较高，但有两个建议：增加启停和autohold两个实体键。虽然这俩功能只是多按了一次屏幕，但是还是略显繁琐。特别是揉库时狭小空间开启自动驻车想关闭的时候。除顶配外没腿托，前后排座椅都略短了一点。空间：175身高完全OK。2.操控：方向精准性中等水平，转向较轻很适合女性，和运动属性的车没有可比性，毕竟取向不同。底盘整体偏舒适，初段软后段也有一定支撑性。加速有力，个人感觉有点大排量自吸的错觉，不像大众系列ea888发动机那种强烈推背感。可能是福特发动机涡轮介入转速较高的原因。变速箱正常换档平顺，90几码就能挂入8档。低速变速箱有闯动，但绝没到顿挫的地步，特别是起步到20几码松油门时。刹车脚感是一开始我最不适应的，初段感觉刹不住，后段又显得有点硬，可能是一方面新车刹车盘片磨合，也可能是逐步适应，目前感觉还行。胎宽只有225，建议至少要到235的胎宽，连我爱人的GLA都是235的胎😂。3.油耗：本人的驾驶习惯整体偏柔和，但也绝不是不深踩油门的主，高速7.1左右，目前行驶1700公里，车显平均油耗8.2，自己实测8.5。只加注92#汽油，这个油耗完全能接受。4.整体感受：作为合资不久的二线豪华品牌，这款车给一些不甘开街车的人另一种选择，配置、空间、乘坐舒适性方面同级别也很有优势，但同样也有保值率的劣势。不吹不黑，如果不在乎保值，不甘从众，选择这款车我觉得是OK的。
大家一起喊喊喊：非常赞同autohold加实体键 和座椅偏短
比民族风还炫：槽点就是这个大屏同感啊。不过我试驾，的确是不影响视线
mission2000：这个车的大屏确实太L了，海外版小一圈相对能强点
快速点评：动力好，配置高，外观内饰好看，车机智能好用，超爱大屏不挡视线，高速省油，隔音很好。
座椅舒适型差，后备箱小，前挡玻璃视野不宽敞，车内偶尔异响，低速偶尔顿挫感，刹车偏软。
看了好久的车，一直是看七座车，因为家里有一台科雷傲一台马3。都很争气基本没出过什么毛病。虽然没生二胎但是觉得还是五座小了。超喜欢六座车可惜选择不多，我的诉求是配置高、空间大、动力够用就行。汉兰达内饰很一般，配置也不高。途昂我很喜欢，主要是大，配置不算高，内饰没什么设计感，心动了一直很纠结，价格微微超预算了。后来看了现代胜达，各方各面都能满足我的要求，配置高，空间ok，而且还是六座使用起来更方便，平时坐四个人每个人都是独立座椅舒服。人多也不用临时去翻折座椅，平时第三排就给坐第二排的人临时放个随身的包包…比七座好用太多了。嗨，扯远了！胜达外观劝退了。太不符合我审美了，前后左右愣是没找到好看的地方。加上堂客不喜欢这牌子就作罢了。大指挥官，车展带着堂客去看，离车十几米远她就不愿意过去了，说太丑了…锐界还不错，有六座就好了。堂客没怎么吐槽，说还行。我留下做备选。无意中看了wey，全家人都喜欢vv7（当时没出摩卡准备换代了），特别是车漆那个深蓝太和我口味了。最重要是价格，真滴优惠哈哈，我都吓一跳，车内空间矮，中控扶手箱夹了我的手指…最后爸妈堂客三人说这次就算了，下次再支持国产吧，这次还是按原计划看三十万的车。在网上又看很多车，越看越迷茫。最后看到了别克昂科旗，看配置比其他七座车都高，内饰也还行，就是车屏幕好小气，虽然也没有六座，但是外观真是大气，可以把我之前看的七座车除了途昂都淘汰了。小本本记一下…4s店看了，全家也很满意，就等我拍板。顺路看了旁边的xt5，内饰用料好，车身大气，就是我最中意的座椅通风没得，内饰设计一般，开惯了科雷傲米灰色内饰，现在只要坐到全黑内饰的车整个人就不好了，特别压抑。
还看中了昂科旗，差点就下单了，因为配置不高就放弃了。最后还是冒险家最满意，内饰非常喜欢，配置同级应该是最好的了。座椅加热通风，手机互联，语音控制……超级喜欢好用。
【最不满意】
发动机声音不好听，储物空间小，为了后座舒服只能牺牲后备箱空间，后座不舒服，特别是安全带插头凸起，很疙屁股。前挡玻璃小视野不开阔。头一年有点异响和顿挫，后来慢慢变速箱自适应就好多了。异响也慢慢没了。还是很满意。除了空间不满意，其他都很不错。
开玩笑的言清：就我的驾驶体验来说 车机偶尔的人工zhizhang就很无奈其他都还不错
用户daiyunfei：看看它的防撞梁钢材厚度吧
Food&Songs：二雅轮毂不这样啊。。
市场中的跨界SUV越来越多，GLA级、Q3这些随大流的已经长得不那么“豪车”了，反观初来乍到的林肯冒险家倒是颇为有趣，立体的冲压工艺让线条与门槛都显得异常丰满。尤其是有长条镀铬的车窗与侧裙，冒险家在视觉上凸显的档次，可是实实在在地超了BBA。
这台在今年5月提车的四驱车型，一黑一白的双色冲撞倒是比奥迪Q3俊俏得多，但要说我开了半年多最满意的还是它的动力。245Ps/390N·m的2.0T别说是奥迪Q3，就是Q5L来了也不带怕的，即便是标准模式油门也非常敏感，8AT的挂挡速度很快，这使得轻踩油门踏板推力便立刻爆发出来，甚至在挂入二挡之前推背感就已经有了。
由于我所在的城市在山涧里，清晨出行路面会比较湿滑，智能四驱在这时候派上了大作用，一旦单一车轮出现打滑，四驱便会立刻介入分配控制车身；而在过弯时，驱动形式也会自动跳入四驱，在加快转向速度的同时，也稳住了车尾。
除了开，这车坐起来也不错，我老婆开的时候我一般都会跟孩子一块儿在后排，无论是急转弯还是通过减速带，车辆都显得很稳，侧倾与弹跳感都没有出现；而要说最舒服的还得是驾驶舱，方向调节通过电动实现非常便捷，可惜那宣传里的按摩功能只给顶配车，后排座椅的外围支撑也略显不足，这与奥迪Q3倒是差不多的。另外，12.8英寸的中控屏够大，触控也比较流畅，但不带重心偏移的设计还是古板了些，与换挡机构融合的控制台也有些像商务车，这可能就是美中的不足吧。
【空间表现】
试车的时候空间感觉非常大，用了一阵以后发现是牺牲了座椅长度换的空间，挺尴尬的，个子大一点的话腿部支撑会明显不足。
满意:
1，【舒适性】
很满意，隔音滤振拉满。
2，外观好看，内饰还行，大屏不好用，屏幕质量也不精细。
3，高速很稳，雨天表现也不错。
4，动力充沛，可以加92的油，油耗比一般2.0t的轿车多2个+。
5，后视镜宽大，视野比较好，防炫目比较好，并线辅助非常好用。
6，空调很给力。但是没地下停车场建议不要买黑色，热死。
7，车一直没什么味道。
8，林肯的4s店服务吊打BBA。
9，维修，保养可以免费上门取送车，非常方便。
10，标配的米其林胎很舒适。
【最不满意】
1，配置最大的问题是，配了L2辅助，又不给配车道居中保持。等于是个残废的L2。
2，刹车性能非常垃圾，经常感觉刹不住车，制动距离非常长，不敢跟车太紧，要不是有前方碰撞预警功能，我用车2年多起码追尾3次了。
3，操控一般，可能是SUV通病，高速过普通弯都侧倾严重。
4，变速箱智障，50-70这个速度区间加速经常有延迟，大概0.5秒左右。低速抖动的问题还好，我的车不严重。
5，维修费不便宜。
6，保值率很差。
7，轮胎尺寸不足，宽度不够，估计是刹车不好的间接原因。
目前这个市场，二雅做不到25万以内落地，建议还是考虑别的吧，新款外观开倒车。
xsPluto：补几个之前忘记写的
优点:
1，防炫目的后视镜很好用，外后视镜宽大，看得很清楚，不像宝马的，小得很，隔一个车道就看不到了。
2，这个车开着给人感觉很皮实耐操，讲不清楚的
缺点:
1，雨刮也很垃圾，声音巨大刮不干净，后面换了一个还是一样的问题，之前看圈里有人推荐硅胶的，没来得及去弄
2，维修确实贵
刹车真是个大问题，搞得我想换车了，穷
Tomasmulle：空调一点都不给力好吧，我调到22度才凉快，而且制冷慢，我家另一辆凯美瑞26度就很凉了，且风量大，制冷快。
率真明月NB：[图片]
个人认为冒险家最吸引人的地方就是外观，真的非常漂亮，白天看白色最好看，灯光下酒红色最好看。整体的流线形设计，悬浮式车顶，星辉式车头，大气豪华。内饰彰显豪华优雅，唯一要注意的就是中控烤漆，容易刮花。林肯的配置也是丰富，更显得性价比高，该有的功能全都有，难能可贵的是能给你更多惊喜！乘坐空间舒适，但后备箱稍显不足。动力方面强劲充沛，但低速情况下偶有顿挫。整体舒适性非常好，总之对冒险家很满意！👍
开了21万公里的福克斯置换了林肯冒险家，提车1个月开了2000多公里，简单说几句。整体是很满意，一半高速一半市区，油耗在8.3个油。
优点大概写几点。静音，音乐开到7，外面几乎没啥声音了。内饰豪华，方向盘手感很好，还有加热，中控满满的豪华感。外观大气，车身正面侧面看起来都上档次，贯穿尾灯更是锦上添花。配置丰富，自适应续航，自动刹车，语音控制，舒适座椅通风加热，高速续航用起来省油又轻松。高速用节能模式不到6个油。市区建议用标准模式，遇到墨迹车还是要提速快一点。出了磨合期再用运动模式吧，暂时还没体验运动模式。
缺点就是后座安全带扣凸起，音响罩有点不好看。建议厂家后面改款一定要把这个罩子换了，群友贴的容易脱落，改更换的罩子要拆门又心疼新车拆来拆去。
mc菠萝派：老哥，一箱油能走多少公里
楊覠默：福克斯置换了多少钱？我12年福克斯8万公里，卖了2万5
蕾好baby：我标准模式13.9。高这么多
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”车辆没问题，配置相对其他二线豪华品牌没得说，就是空间小了，如果是家庭用车不太够，行驶质感底盘整，转向清晰，不过车辆的漆面有点薄。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”作为SUV来说，四驱才是精华，但是作为紧凑型SUV来说，显然对四驱并不是刚需，而林肯探险家中配车型配置不低，各方面已经足够了。
两驱尊雅版官方指导售价为27.98万元。同样搭载了一台2.0T发动机，匹配八挡手自一体变速箱，最大功率达到180kw，最大扭矩达到390牛米。而同价位的很多入门级豪华SUV大多搭载的都是1.5t发动机，冒险家搭载的2.0t发动机动力爆发极强，百公里加速成绩仅为7.79秒，这个动力数据很优秀。
外观上，探险家用的是林肯家族的最新设计语言，家族式的星辉式进气格栅，三眼式大灯为led光源，很有其实。侧面线条有着美系车型特有的硬朗，悬浮式的车顶看上去很动感。车尾则是时下最为流行的贯穿式尾灯，这也是林肯的标志性元素，底部还有双边的真排气管，个人感觉，这样的设计要比隐藏式排气更加动感。
内饰用料厚道，随处可见的真皮包裹，触感特别舒服。车内是12.8英寸的悬浮式触控液晶屏搭配6.5英寸液晶仪表盘，使用起来非常有科技感，按键式的换挡虽然有很逼格，但是很多人反映操作起来并不是特别好用。
在配置方面，像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、 倒车车侧预警、全速自适应巡航这些在这辆尊雅版上都有，这要比同价位的宝马X1和奥迪Q3强很多。另外全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、电动感应后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、自动分区空调在这辆车上都有。还有方向盘加热和座椅加热通风功能，这些对于驾驶人来说简直太友好了。
如果预算30万左右买一辆SUV的话，其实林肯探险家这款中配车型要比BBA同价位的入门车型好太多了，不过唯一一点就是这款车的品牌要差一些。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”外观挺好看，内饰设计风格很喜欢，配置和空间也不错，看了挺多同级别的车才定的，性价比高，家里老姐买的林肯mkz ，开了几年也没啥问题，对林肯的车还算有好感，有啥问题大家可以一起交流一下。还有颜色纠结了好几天，订好了棕色外观金色内饰，后面到车了后又改了黑色外观，感觉黑色耐看，刚开始觉得黑色怪怪的。
沉默的老虎2019：我常德,有车友说主驾座椅不舒服,感觉怎么样；异响等小毛病多不？谢谢
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