冒险家2021款2.0T 两驱尊雅版外观大气值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

用车半年了，白色二雅，目前里程8000公里，下面说说用车感受吧。 首先油耗方面，由于一直在城里用车，很少跑长途，8000公里里程，长途跑了2000公里左右吧，目前油耗在10.5左右，最近出了趟门，300公里左右，油耗从10.8降到了10.5，多跑几趟长途的话，油耗应该能降到8左右，由于在北方地区，冬天比较冷，冬天的油耗一直在12-13，天气暖和之后油耗明显下降。油耗还是可以接受的。 动力方面，245匹马力完全够用，日常驾驶动力充沛，超车提速反应很快，但是低速还是有些顿挫，有时在行车过程中莫名顿挫（次数不多），一直没找到原因，但总的来说动力还是很满意的。 配置方面，①座椅加热通风、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热这些功能很适合北方冬天，②密码锁以及手机智能钥匙解决了忘带车钥匙的烦恼，③人机交互系统语言识别能力较强，驾驶过程中通过语音识别可以辅助完成很多操作，减少了传统按键功能分散驾驶员注意力的风险，④倒车影像和前后雷达是新手的福音，⑤车载新风系统时刻保持车内空气清新，⑥后视镜反光镜防炫目功能可以在晚上避免后车远光的刺眼照射，⑦自适应巡航适合长途驾驶，缓解驾驶压力，⑧车道保持功能时刻提醒驾驶员保持自己车道行驶，⑨多色氛围灯可选，调剂车内氛围，⑩座椅记忆，后排一键放倒，电动后尾门，为日常用车提供便。 内饰方面，12.8寸触摸式中控大屏，操作简单便利，中控操作按键简单明了，全车真皮座椅，金色内饰极富高级感，一开车门，豪华感扑面而来。 空间方面，驾驶和副驾驶空间完全够用，后排空间坐两个成年人很宽敞，坐三个成年人略显拥挤，但是这个空间家用完全可以。 外观方面，家族式前脸霸气外露，悬浮式车顶彰显高级感，贯穿式后尾灯辨识度极高，迎宾灯增添豪华气度，全景天窗拉进与天空的距离。车辆整体外形运动中又带有稳重，比较大气 接下来说一些缺点吧，①自动启停建议设置物理按键，目前自动启停在中控屏里，行车过程中关闭自动启停略微复杂，②换挡按键居中，位置离驾驶员有点远，建议还是设置在中控屏左边位置，方便驾驶员操作，③车机系统在启动车辆之后反应迟钝，④无法使用高德地图，车辆自带百度地图很坑，不太好用，⑤只能使用QQ音乐，不能兼容其他播放源，且播放量只有30首，⑥后备箱空间有点小，放了储物箱之后空间利用率很小，⑦中控屏幕有异响，⑧没有全液晶仪表盘，⑨后尾门感应不灵敏。 最后强调两个重点，也是林肯对细节的注重，首先是冒险家的后视镜旁边自带USB接口，这为后期安装行车记录仪提供了极大便利，也规避了没有USB接口后期改线留下安全隐患的风险。还有就是林肯的隔音效果做到了极致，静谧性一流，如宣传一样，选择林肯，开启静谧之旅。林肯总是在细微之处给人意想不到的体贴，这是对品质的追求。 总得来说，用车感受很好，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，整体还是很不错的，希望林肯越来越棒。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

本次测评的车型是林肯冒险家2021款2.0T两驱尊雅版。我先说一下我们当地这款车的大概落地价格： 冒险家作为一款紧凑级SUV，目前我们这优惠幅度在1万左右，新车指导价27.98万元，优惠后裸车价26.98万，购置税23800左右，保险8500左右，加上上牌500，全部落地价在30.3万左右。 这款车的亮点: 1、外观好看，外观沿用了林肯家族经典的设计风格，车头非常饱满大气，大灯的造型也很精致，下包圉采用横向加宽的设计，让车头看上去更霸气。侧面造型修长大气，腰线从车头一直延伸到车尾，加上悬浮式的车顶设计，看上去很有运动感，车尾采用贯穿式的尾灯，加上双出排气的设计，提升了尾部的层次感，也更加运动。整个外观显得很优雅，线条流畅，又有一种力量感，开在路上的辨识度很高。 2、内饰采用简洁风格，采用平直线条处理，车内材质用料很讲究，大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些细节的地方。细节的处理非常人性化，比如门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的绒布包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。 3、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW,最大马力245PS,油门门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃;再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。 4、空间表现不错，车长461 5MM，宽1887MM，高1 630MM,轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。 5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐也不会累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来车内比较安静，座椅包裹性也很到位，前后轮都是采用独立悬架，滤震比较好，走一些颠簸道路也没有很强的震动感。 6、安全配置齐全，性价比很不错，在安全配置上算是很厚道的。配有主、副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统以及车身稳定控制系统等等，开起来会比较安心。 缺点如下: 1、这个发动机启停启停是个鸡肋，经常红灯的时候自动熄火，10秒之后又自己启动了，绿灯都还没亮呢。每次上车都要先关掉它，可以永久屏蔽这个功能就好了。 2、中控彩尺寸有点大，而且也设计得位置比较高，看起来有点不太协调，个子小一点的人还会影响视线; 3、内饰用料很不错，但整体的氛围有点老气，对年轻人来说，设计风格有点老旧了。 4、刹车力度不太好，主要是刹车踏板很硬，轻踩感觉没刹车力不够，稍微踩重一点，又刹的太痕，不够线性。 5、21款新上市不久，优惠力度不大，想买这款车的，可以稍微观望一下。 说一下保养成本: 冒险家首保之后车辆的保养周期为10000公里，如果平时开的不多，建议最好一年保养一次，因为就算公里数没到，机油时间长了，润滑效果也是会下降的。普通保养更换机油和机滤，费用在1100元左右，保养费用和同级别车型差不多。 总的来说，冒险家外形大气沉稳的气质，很适合小有成就的中年人，空间和动力方面表现不错，很适合平时出勤代步，值得推荐。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.71分“良好”

今天周末在家闲着太无聊，就给我朋友打电话，约他一起去车城看车，当时他还在玩王者荣耀开黑不想去，在我的强烈要求下，他还是跟着我一起去了。去车城看车也是打发时间，因为现在暂时没有钱买车，就先提前看看。转了大概一个小时的时间也没有看到这位感兴趣的车，正准备回家，看到了前面一家林肯4S店，透过宽大的玻璃往里面看，可以看到一款非常时尚的车，决定一探究竟，看看到底是哪款车。到了店里面，以为长相甜美的销售顾问热情接待了我们，我们也径直走向刚才看到那辆车的位置，经过销售顾问的讲解，这是一款2021款 林肯冒险家2.0T 两驱尊雅版。我们绕着车转了一周后坐进了车里看了看，接着她给我讲，如果对这款车感兴趣的话，可以体验一下我们的试驾车，听到这里，我随即点头，让她帮我办理了试驾流程。到了试驾点我亲自体验了两圈，感觉这款车的确实还是不错的。下面我就把自己真实的体验感受和大家分享一下： 外观：外观方面我是相当的满意，总体的造型非常的霸气彪悍，采用了很多的金属镀铬，尤其是星辉式的中网，看起来十分优雅大气。另外，大灯的造型十分的犀利，点亮之后辨识度极高。车身侧面，整体看起来十分的修长，车顶带有一丝溜背造型，增添了整体的运动感。车尾部分，贯穿式尾灯搭配银色金属饰条，夜晚点亮之后非常有辨识度。 内饰：内饰用了很多的皮质材料，看着和摸着都非常的舒服，而且还有档次感。另外，方向盘采用的是三幅式多功能方向盘搭配上6.5英寸的彩色液晶仪表以及12.8英寸的彩色触控液晶屏，科技感非常的强烈，十分符合当下年轻人的审美观。 配置：作为一款紧凑型SUV配置方面在同级别车中表现的也算是丰富了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置。 空间：空间方面，我个人感觉还是够用的，前排主/副驾驶自然不用说，非常的宽敞，后排空间乘坐三个成年人应该压力不是很大。以我175cm身高以及90kg的体重为例做进后排，头部和腿部都余有大概一拳半的距离。后备厢的容积只能算是一般，不过后排支持比例放倒，放倒后后备厢的空间可以得以拓展，可能会好一点，这一点我感觉还需要再稍微提升一下。 操控：对于我一个拥有10多年驾龄的老司机来说还是有发言权的，说实话，冒险家这款车在操控方面做的还是可以的，操控起来非常的舒服也很流畅。反向盘的指向也很准，没有虚位，刹车和油门反应也灵敏。但是，如果要是新手司机驾驭这款车，可能需要适应一段时间，刚开始可能会有点不习惯。 动力：这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力245PSs，峰值扭矩为390N·m。2.0T的发动机可以说足够用了，起步给油就行，超车的话毫无压力，毕竟245的马力也算不小了。试驾的时候感觉发动机在3000转的时候爆发力是最强的，会明显感到一种推背感。 舒适性：实话实说，座椅还是蛮舒服的，包裹性也很好。至于座椅填充物的软硬算是适中吧，如果长时间坐的话，可能会有少许的不舒服。另外，这款车的减震效果以及隔音效果还是很不错的，车窗全封闭，外界噪音几乎可以完全可以忽略。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

冒险家展现出了传统的美式外观，给人的感觉就是大气而华丽，清晰的线条勾勒出美系车该有的肌肉感，有优势的车身尺寸也能带来一定的压迫感，是一款开在路上会让人注目的紧凑型SUV； 内饰呈现出一种复古典雅感，这是属于林肯独有的豪华气息，大量皮革包裹下的内饰呈现出满满的高级感，配合恰到好处的双屏表现，给人一种猜不透价格的感觉； 尺寸占优下的乘坐空间自然不弱，身高1.73米的小编在前排拥有一拳三指的头部空间，后排的腿部空间达到了近三拳，这在同级车型中优势明显，而后备厢的表现也不弱，并且后排座椅支持放倒，空间灵活性很出色，但遗憾的就是盖板的位置有点低，设置不够合理； 2.0T 8AT的动力组合看着就十分带劲，而内外成熟的表现也注定了冒险家不会刻意强调运动性，日常驾驶轻松好开，动力输出线性且后劲十足，配合良好的底盘滤振能力和车身隔音表现，无论是开起来还是坐起来都能让人感受安逸。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

冒险家是林肯首款国产车型，定位是一台紧凑型SUV。目前我所在的地区市场优惠幅度在1.5万元左右，以两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，裸车价26.48万元，购置税3万元出头，保险1.1万元，最终落地价在31万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸线条比较圆润，家族化的进气格栅很有质感，大灯组造型也颇为精致。贯穿式的下包围有效提高了前脸的横向视觉宽度，整体给人的感觉比较耐看。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让视觉效果更显修长，悬浮式车顶很有时尚感，车窗以及侧裙部分部分的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部的横向视觉宽度，下包围部分双边共两出的排气口有效点缀出了运动气息。 2、内饰的线条比较简洁，配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，换挡机构采用了按键式设计，初次驾驶不太实用，习惯了感觉还是很方便的。内饰用料方面比较厚道，大面积使用了软质以及皮革材质进行包裹，辅以木纹风格的饰板的进行点缀。空调出风口采用了贯穿式设计，有效增加了质感。方向盘上专门提供了一个语音助手按键，使用很方便。中控屏专门针对中国用户进行了优化，支持在线导航、语音识别等，实用性比较好。 3、配置比较丰富，前排座椅支持电动调节以及加热通风，辅助驾驶功能提供的也比较全面。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及全速自适应巡航跑高速时很好用，系统能够自动完成加减速以及小幅度的转向，使用体验很出色。 4、后备箱内部空间规整，纵深出色，实测拆掉盖板放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱也支持电动感应开启，使用很方便。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，同级别来看是参数非常优秀的水准。油门调教比较灵敏，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，超车时发动机降档积极，能给驾驶员很强的自信心。变速箱平顺性表现比较好，升降挡逻辑都没问题，整体表现能够给出高分。 6、悬架整体调教比较舒服，经过起伏路面时弹跳动作都是软软的，经过减速带这种较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力，车内感知并不强。噪音控制得也很出色，即便是高速巡航时发动机噪音也不大，风噪和胎噪都比较小，车内氛围比较安静。 这款车缺点如下： 1、百公里综合油耗在10升出头，同级别来看是比较高的，虽然动力足够出色，但需要添加95号汽油，后期用车成本是偏高。 2、后排空间比较局促，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间只有1拳半左右，同级别来看是中下游水准，长时间乘坐会觉得比较局促。 3、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾相对明显一些，不太适合激烈驾驶。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本为1200元出头，大保养费用则在2500元左右，全面保养的话费用接近4700元，同级别来看是偏高的。 总得来说，冒险家这款车虽然国产之后价格有所下探，但备受诟病的后排空间问题并没有得到解决，其它方面无论颜值、配置还动力方面表现都比较好，舒适性也不错，如果对空间没什么追求的话它是可以考虑的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

购车前对比：在选择林肯冒险家之前，重点参考了奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚致雅版。一开始更钟情奥迪Q3，主要是知名度更大，但试驾过林肯冒险家之后新欢胜过了旧爱。本身动力上林肯冒险家就更具实力，搭配了2.0T涡轮增压引擎，最大功率可达到180kW，峰值扭矩可达到390N·m。而奥迪Q3仅仅只是匹配1.4T涡轮增压引擎，开起来有一点小家子气。两款车虽然都属于紧凑型SUV，但从空间上来讲，林肯冒险家更有优势，车身长度在4615mm，车身轴距在2711mm，常规状态下后备箱容量在594 L，后排座椅放倒之后最高可扩容到1373L。从配置上讲林肯冒险家 2021款 2.0T 两驱尊雅版比对手增加了膝部气囊、倒车车侧预警系统、车道偏离预警、并线辅助、大灯组自动远近光、前雾灯、外后视镜记忆、隐私玻璃、自动感应行李箱、远程启动、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、方向盘换挡、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、前排座椅通风、前排座椅加热等等功能。 提速：林肯冒险家油门响应速度不错，本身在驾驶模式上提供了4种方案，节能模式、标准模式、防滑模式以及复杂路况模式。在驾驶过程中，初段就能够感受到不错的推背感，转速达到2500rpm可以释放发动机最大扭矩，全力踩下油门踏板之后，车身稳定性不错，最终实测百公里加速成绩在7.5秒。 制动：全力踩下刹车踏板，冒险者基本上没有出现严重点头现象，车内人员没有前倾情况。从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在38.59米。 操控：底盘上冒险家采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。在驾驶过程之中转向轻盈，在高速紧急过弯的时候，同样有着不错的支撑感。虽然购买的是两驱车型，但通过能力一点都不差，在一些乡村小道冒险家也能够如履平地，并且震动过滤彻底。 噪音：林肯冒险家对于车内环境很注重，从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.57分“优秀”

开了21万公里的福克斯置换了林肯冒险家，提车1个月开了2000多公里，简单说几句。整体是很满意，一半高速一半市区，油耗在8.3个油。 优点大概写几点。静音，音乐开到7，外面几乎没啥声音了。内饰豪华，方向盘手感很好，还有加热，中控满满的豪华感。外观大气，车身正面侧面看起来都上档次，贯穿尾灯更是锦上添花。配置丰富，自适应续航，自动刹车，语音控制，舒适座椅通风加热，高速续航用起来省油又轻松。高速用节能模式不到6个油。市区建议用标准模式，遇到墨迹车还是要提速快一点。出了磨合期再用运动模式吧，暂时还没体验运动模式。 缺点就是后座安全带扣凸起，音响罩有点不好看。建议厂家后面改款一定要把这个罩子换了，群友贴的容易脱落，改更换的罩子要拆门又心疼新车拆来拆去。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.64分“良好”

优点：车还不错，静谧性好，外观颜值好看，油耗还算可以。缺点；低速有点卡顿，车机太差自带导航百度让我对后续所有带百度的产品提不起兴趣

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

才提车不久，简单说说冒险家的个人感受，外观大气，动力充沛，乘坐舒适，刹车距离太远。轮胎要宽一点就更豪华了，内饰塑料感还是过多，钢琴界面排挡中控易留指纹沾灰尘。后排坐椅腿托处长一点点就完美了，后排空调没有独位开关，吐槽一个小细节，就是前排方向下方线束很显眼，还有就是前排座椅下面的线束也很容易看到，甚至被后排乘客踢到。更多感受使用过后再细细道来。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观简洁大气，内饰设计虽然没有了传统档把改用按键式换挡，影响了一点点驾驶乐趣，但内饰整体的精致和优雅还是可以给人很豪华的感觉。驾驶过程中静音很好，动力随踩随有，还有模拟声浪的加持，特别不错，方向盘对我来说不重不轻，转向很灵敏，虚伪少，而且这车全系2.0t，且粗粮92就可以满足，是一辆不可多得的豪车。