年后准备购买人生中的第一辆车，我是深受家长影响准备二十万内搞一台结实耐用的日系。个人比较中意荣放、crv这些多功能的SUV，但是当实际现场看车试驾之后果断被我放弃了。原因无非是隔音太烂还有因为卖的太好以至于四儿子店各种乱八糟的费用，综合下来感觉不如加点预算看看更好些的豪华品牌的产品。
畅销车型在先，BBA的四儿子店看了静态车后问了下价格，感觉简直不能再扯。乱七八糟的费用先不说，配置动力的高低配加上各种QJ包简直跟抢钱没啥区别，我这种没有迷之信仰只看实际效果的渣渣果断转投二线市场。二线的雷克萨斯其实看着很拉风，内饰也还好，但感觉在降档错位竞争。紧凑型的SUV看着比沃尔沃的XC40都小，放弃。沃尔沃二十多还玩儿三缸，放弃。凯迪拉克的XT4或者XT5这个预算都可以买到了，但实在不喜欢那种大灯，放弃。最后稀里糊涂的看到了长安林肯的冒险家，没有花里胡哨的骚操作，上海这边都是透明的统一优惠价，加上我又是异地上牌，加收了一个异地的什么费一千五就没有其他的了。简单省心，果断下定。我看过其他车主说的4S店环境好服务好什么的，这些我觉得都是次要的，反正我又不住那里，不过客观说，服务确实很到位。
外形：是属于那种不怎么惊艳圆润内敛百看不厌的类型，买回来的时候都说挺好看，年龄跨度还很大。我个人也极为满意，给4.5。
内饰：我的是白外内金，一开始感觉除了显示屏用力过猛，其他都很好。但用起来就发现悬浮中控的烤漆面板有点尴尬。到处是指纹和灰尘，需要经常擦拭，贴那种碳纤维又觉得太丑，要减分。还有就是除了顶配，音响罩子都是用的很low的塑料格栅，减分。达不到卓越，给四分算优秀吧。
配置：同级感觉太秀了，我都懒得去说了，看看其他车主的评价就好。我是奔着白外内金和主被动安全买的二雅，捎带着也给了ACC。主动刹车已经帮我这个新手度过了一次鬼门关了，敬礼致敬。
空间：这个就是鱼与熊掌了，压榨到极致的crv和荣放的隔音我个人是不太能接受的。这个空间略小一些，还够用吧，优秀。
操控：因为是新手，非常文明的驾驶，不太懂老司机的那些评价，不过他们既然给了，应该都是有原因的。结合他们说的低速顿挫（坦白说我这种菜鸡什么是顿挫都不知道，就感觉很好开很平顺）所以是顺着之前车主的评价来给四分，优秀。
动力：那没得说了，新手菜鸡第一次上高速时变道紧张了一下后，超车加速过弯信心很足，浪了不到一百公里我就最左侧车道120狂飙了。
舒适性：这是我买车时考虑的点，新手司机开车相对文明，我追求的也是舒适而不是运动，底盘反馈感觉很棒，不是很颠簸的感觉。NVH的反馈也极其的好，停车后外面不是大声说话都听不到，开起来也比同级的好太多，基本属于越级打击。
油耗：我之前觉得油耗都有夸张的成分在里面，能在十五个以内就知足了，开起来比想象中的好很多。高速7个左右，上海市区比较拥堵，走走停停10-11个吧。我这种新手在市区用节能模式，高速用普通模式，不到两千公里油耗综合在八个，表现很满意。
改装：因为外观改装违法，内饰大改要拆车，我比较谨慎，就装了个非拆装的翻毛皮中控，毕竟铺防晒垫什么的太丑了，个人有点接受不了。后续准备和4S店沟通下，不影响质保的前提下，我准备把车顶和几个柱子也包上翻毛皮。
基本情况就是这些了，作为人生中的第一辆车，截至目前为止的综合表现对我个人而言是极为满意的。买车时就没听其他人的建议，毕竟我要买我自己喜欢的。保值率应该是这个车的硬伤，这个因人而异，如果开三年就想卖车换掉，还是不太划算的。我老爹还送我一万买了延保，这样就是七年二十万公里的整车质保了，想卖也要被打断狗腿。。
烈火焰焰999：林肯售后太差劲了。换一个碳罐，等了快两周，订金也交了，至今无着落，无说法，长期主动联系无下文，真他妈无语！
头条用户："crv和荣放这些多功能suv".为什么看见这句话好想笑
枫爆之零：啊，还有不喜欢凯迪拉克的大灯的？
优点：
1. 配置和性价比：相信看这款车的人很多都是冲着性价比来的。尤其是配置方面，就不说全系2.0T高功的机子了，二雅的座椅加热通风记忆，方向盘加热，L2级的辅助驾驶，前后双层隔音玻璃，就已经足够压倒同级同价位甚至更高价位的竟品了。虽说有些更高级的配置只有顶配四驱才有，需要去到30大几，但是尊雅的配置也是足够了。要知道这上面很多配置在X1，Q3之流上顶配选装都是没有的。
2. 动力充足：390牛米的高功2.0T在运动模式下稍不留意就会超速，并且因为隔音好所以除非地板油其余很少听到发动机的声音。
3. 内外颜值：个人喜好不同，但是同级车里感觉外观和内饰都是非常好看的。尤其是内饰，给了好几个朋友看都以为是4，50万的车，用料也很足，新车异味也可以接受不会很大。
4. 隔音：真的很不错，跑高速100左右的时候也就只有风噪最明显，之前开过静音著称的雷克萨斯LS感觉水平不相上下了，当然深踩油超车还是可以很明显听到发动机嘶吼的，这个肯定比不过LS的V8。
缺点：
1. 尊雅的轮毂真的不太好看。。顶配尊耀的好很多但是要加钱选装，并且因为想马上提现车所以就罢了。
2. 低速变速箱确实会有顿挫感，这也是很多车友反映的问题，据说几千公里后变速箱会通过逻辑学习优化，希望如此。
3. 中控屏幕在过颠簸路面时会异响，看了看也是通病，好在不明显，就先让他去吧，反正异响也是玄学。
4. 开到350公里时出现过一次疑似电脑死机，能着车但仪表盘和屏幕中控都不亮，挂档即自动熄火。根据4S店工作人员的建议断开电瓶电源后重连解决了问题，但是不知道以后会不会还出现，有点尴尬。
其他的就没什么很值得说的了，反正美国车后期可靠性保值率这种也都懂，油耗的话有这么强的动力肯定不会低了。要等优惠嘛也是那句话：早买早享受，晚买晚便宜。30不到落地的车这水平就很可以了，要求也不能太高，总体还是满意的。
Y0³_：这车后期维修保养怎么样？都说贵没地方保养
秦时明月197211762：顿挫感的问题你开去4S店做个系统升级就会好很多了，我刚做了的
A佛山天作之合背景墙厂家-徐：冒险家的方向盘会不会很轻啊
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”用车半年了，白色二雅，目前里程8000公里，下面说说用车感受吧。
首先油耗方面，由于一直在城里用车，很少跑长途，8000公里里程，长途跑了2000公里左右吧，目前油耗在10.5左右，最近出了趟门，300公里左右，油耗从10.8降到了10.5，多跑几趟长途的话，油耗应该能降到8左右，由于在北方地区，冬天比较冷，冬天的油耗一直在12-13，天气暖和之后油耗明显下降。油耗还是可以接受的。
动力方面，245匹马力完全够用，日常驾驶动力充沛，超车提速反应很快，但是低速还是有些顿挫，有时在行车过程中莫名顿挫（次数不多），一直没找到原因，但总的来说动力还是很满意的。
配置方面，①座椅加热通风、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热这些功能很适合北方冬天，②密码锁以及手机智能钥匙解决了忘带车钥匙的烦恼，③人机交互系统语言识别能力较强，驾驶过程中通过语音识别可以辅助完成很多操作，减少了传统按键功能分散驾驶员注意力的风险，④倒车影像和前后雷达是新手的福音，⑤车载新风系统时刻保持车内空气清新，⑥后视镜反光镜防炫目功能可以在晚上避免后车远光的刺眼照射，⑦自适应巡航适合长途驾驶，缓解驾驶压力，⑧车道保持功能时刻提醒驾驶员保持自己车道行驶，⑨多色氛围灯可选，调剂车内氛围，⑩座椅记忆，后排一键放倒，电动后尾门，为日常用车提供便。
内饰方面，12.8寸触摸式中控大屏，操作简单便利，中控操作按键简单明了，全车真皮座椅，金色内饰极富高级感，一开车门，豪华感扑面而来。
空间方面，驾驶和副驾驶空间完全够用，后排空间坐两个成年人很宽敞，坐三个成年人略显拥挤，但是这个空间家用完全可以。
外观方面，家族式前脸霸气外露，悬浮式车顶彰显高级感，贯穿式后尾灯辨识度极高，迎宾灯增添豪华气度，全景天窗拉进与天空的距离。车辆整体外形运动中又带有稳重，比较大气
接下来说一些缺点吧，①自动启停建议设置物理按键，目前自动启停在中控屏里，行车过程中关闭自动启停略微复杂，②换挡按键居中，位置离驾驶员有点远，建议还是设置在中控屏左边位置，方便驾驶员操作，③车机系统在启动车辆之后反应迟钝，④无法使用高德地图，车辆自带百度地图很坑，不太好用，⑤只能使用QQ音乐，不能兼容其他播放源，且播放量只有30首，⑥后备箱空间有点小，放了储物箱之后空间利用率很小，⑦中控屏幕有异响，⑧没有全液晶仪表盘，⑨后尾门感应不灵敏。
最后强调两个重点，也是林肯对细节的注重，首先是冒险家的后视镜旁边自带USB接口，这为后期安装行车记录仪提供了极大便利，也规避了没有USB接口后期改线留下安全隐患的风险。还有就是林肯的隔音效果做到了极致，静谧性一流，如宣传一样，选择林肯，开启静谧之旅。林肯总是在细微之处给人意想不到的体贴，这是对品质的追求。
总得来说，用车感受很好，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，整体还是很不错的，希望林肯越来越棒。
深藏blue先生：看到了安全带上插的那玩意。。。哎～
更黑暗的角落：纠正车主一个缺点，你说它的播放量问题是需要手动下拉到歌单最后一首才会刷新后面的。
高桥凉介zxb：你裸车价多少啊？我也喜欢冒险家
购车已有四个月了，谈谈驾驶体验吧。
本来没想换车，之前开的北京现代ix35已有六年了，车况良好也省油，有一次朋友买车陪他去店里看车无意中看到冒险家，听了销售介绍对于车子的静音，最低版本的配置都那么高就一下萌芽了换车的想法，开始打算等一年再换车，毕竟冒险家才上市不知道后期使用口碑如何，等一年后口碑不错再换，后来阴差阳错又去试驾了冒险家越看越爱，就迫不及待的趁着旧车年审到了，为了节约保险费及跨年再出手贬值问题直接置换了。
去看了宝马X1和宝马X3，前者太鸡肋，后者预算不够，也去看了优惠后同等价位的凯迪拉克XT5，觉得凯迪拉克也不错的，不过凯迪拉克销售服务太差，跟销售交流爱理不理的，问他具体销售价，他不说直接问我全款还是按揭，全款贵一万，按揭便宜一万，满满的套路，果断放弃。
干货来了，重庆关注冒险家的车友可以作为砍价参考：本人购买的是二雅白色，白色家两千，指导价279800，本人通过几次和销售砍价，最后成交价是指导价基础上优惠两万，送五千油卡，送林肯拉杆箱，林肯背包，暖风机，电动牙刷一套，林肯车载水杯一个，保温杯一套（四个，两个大人保温杯两个儿童保温杯，行车记录仪，全包围脚垫，后备箱垫，真皮座椅保养油一瓶）友情提示：能全款不要按揭，服务费和上户费就是坑，不合法，坚决抵制长久遗留下来的潜规则，就算选择厂商金融无息贷款8.6万也必须拒绝4S店收取的服务费和上户费，可以谈。你不交钱你是老大。交了钱他是老大。
油耗是给我最大的惊喜：提车前最大的顾虑就是油耗，毕竟2.0T的排量每天上下班一个月要开接近两千公里。通过四个月上下班通勤使用得到百公里7.5个油，还算不错，就算城区道路不怎么堵车的情况最多也是8.0个油左右。前提就是不要堵车不要堵车不要堵车，堵车的那段路单独计算要10个油左右。（注：本来上下班路程主要以快速路为主，二十公里的限速80公里+8公里限速100公里的机场路+8公里缓堵城市道路）
最后跑了七千公里综合油耗为：7.5升/100公里。
驾驶体验：我也算十多年的老司机了，平均每天开车八十公里，到现在也有三十万公里驾驶经验。冒险家体验让我最大的感受就是动力强劲，本人生活在重庆山城，出门就是爬坡上坎，驾驶冒险家千万不能像以前开2.0L的北京现代ix35那样猛加油，不然冲都出去了，只要稍稍加一点油你能感觉到很强的推背感，车子毫不费力的达到你想要的动力，不过千万要稳不能多一点力，否则你会有一种像一匹野马一样感觉不受控制。车窗关上的确静音模式不错，但是车速到达七八十码以上就不存在静音舒适了，一样的很大胎噪声音。经过颠簸路面时偶尔会有车门共振异响，听着就像某个配件螺丝未上紧，一千公里内低速变速器有顿挫感但是可接受范围，一千公里后顿挫感消失不见。总的来说基本达到舒适驾驶，感官不错！
清明节期间驾驶了一次限速120码的全高速，高速油耗6.2个油左右
说说缺点吧，刹车制动过长，千万不能急刹车，最好提前预判点刹，
. 然后就是不明原因的异响，车子在熄火状态下经常车头和车尾会发出响动，具体情况是车尾会突然砰的一声感觉被追尾了，车头会经常发出的声音就像里面有个耗子在跑动。当然声音都是熄火停车后发出的，去过4S店检查维修师也检查不出原因，估计是高精密度电子元件发出的。
因为时间原因暂时这在这里，重庆的朋友有任何咨询的欢迎下方留言！
一加一哥哥253：还有一点属于冒险家的劣势：刹车比较疲软，刹车距离有点长，需要提前点啥，不要急刹，容易刹不住。
用户7681174886030：非常中肯的评价，我也是三月底提的黑二雅，刹车软没觉得，不知这个梗从何而来，最喜运动模式地板油的感觉，这也是选林肯的理由，油耗跑过最低可能会被圈友骂
胖不囵囤：我的4000多公里综合油耗7.7，城市道路跑的少些！感觉跑120没有跑110省油，应该说70到110之间最省油！你讲的动力强进，是在运动模式下可以，调到节能模式就不行了！降噪方面还不错，反正比我之前的车要好
对于几乎每天都骑着脚动小毛驴（图一）自由上下班的我而言，当时和4S店谈赠送保养时，因为平时工作忙，没啥时间外出，目测一年开不了五千公里，便主动放弃了十次只要了七次（含首保），换成其他赠品，傻！孰料一转眼半年过去，就八千公里，明天就去首保了。
很多年前，第一次看到林肯的车，是在市区堵车，看着车尾别致的贯穿式尾灯下的那串字母，拼读了一下，似乎是“林肯”，但路上罕见，车尾也没个中文，便一直认定是自己无法企及的“进口豪车”。
今年由于现实需要，想添一台车，揣着20万预算，上汽车网站逛。先将长城、长安等都看了，外观、内饰、配置等也有几款合心，也看了红旗HS5，也洒了些心水。去年春节期间，在老家晚上没事的时候就一直刷汽车网站，无意间看到了一个广告页面，一眼就被画面中的车型外观吸引了，点进去初步了解，才知道是国产林肯冒险家。由于对这个车的外观一见钟情，一发不可收拾，连续好几天，都在刷汽车论坛，看各种配置和车友们的反馈，几乎将这个车所有的资讯和帖子都看遍了……
然而，接近30万的价格，超出了预算，就没有急着下决心，继续看了其他车型，也看了差不多价格的其他合资车型GLB、冠道和国产高端车型比亚迪汉E。对比之下，还是念念不忘冒险家！其实，我从来不想抬高或贬低任何一款车，各有各的审美和选择，看各人的眼缘罢了！
是的，自从去店里看了冒险家实车，那低调而优雅的外观让再次确认：这就是我的菜！我为什么一直没有去看大家都熟悉的CRV？就是因为这个车的高度太造作，根本不协调！而冒险家的外观长宽高的比例恰到好处，设计师的审美就这么和我对上了。进入车内，内饰也让人惊喜，相对于满大街的黑色座椅，冒险家香槟金的配色自带优雅气质，真皮的手感更是丝滑；更值得一提的是在BBA最高配车型中大多数需要选配的座椅通风，这是后来行驶过程中才真切感受到的，一个字：简直不要太爽了！没错，从表到里，都GET到了我！
此外，让我最终下定决心的还是林肯品牌的与众不同。首先是4S店的服务，从预约到现场看车，售前的态度都让人相当舒服——或许有人说，售前不都是为了让你买才这么让人舒服吗？没错！这是一种正确的策略！然而，我用亲身经历告诉大家，并不是每个品牌的服务都可以让人真正的舒服，比如我去的奔驰、本田等4S点，那些销售都爱理不理，奔驰甚至半天都找不到一个人接待！而林肯一对一的售后专员服务也是让人舒适的，有问必答，耐心又专业，目前听上去极少忽悠。其次是林肯这个品牌的历史和定位。林肯作为百年车企品牌，国产化也才两三年，此前一直都是进口，很显然，这个品牌没有BBA那样的普世光环和国民热度，但林肯车型的设计、用料和细节处理，让我感受到了它的用心和追求，而作为小众车型，也正是我的选择——所以，大众的4S店就在我家门口，可我路过都不带看的。然而很无奈，自从提了冒险家，路上看到的林肯似乎多了很多哈，还是有点小失落：还是不够小众，这可不是我的风格！
当年第一次看到林肯车，那酒红色的美臀惊艳了我，刚好试驾车也是酒红色，现场就被帅呆了！之所以一开始预计自己一年开不了五千公里，提车后却半年开八千公里，都是林肯轻快舒适的驾驶感受害的！尤其是高速自适应巡航，别提了，油门刹车都是摆设了；车道偏离，确保了我一个人开车的时候能抽出两秒钟点一下烟，足矣！音响嘛，某宝购高质量音频U盘一枚，不敢奢求维也纳金色大厅的现场感！还有就是中控大屏的在线导航和智能语音，虽然很遗憾，没有我最心水的红旗HS5那样可以用三种模式控制天窗，但其他都还行，实时在线导航很方便，“成语接龙”挺好玩，娃们上车就要玩这个，我也偶有参与，有两次高速上玩得忘了看出口，绕了几十公里费了好多无辜的油——但我向各位老铁保证，下次高速上再也不跟娃们一起和林肯老人家玩了，并与诸君共戒！然而，和语音小妹的调侃却戒不了，一个人开着无聊我就喜欢逗她玩，她经常很无奈：这个问题太难了……（我是不是有点坏？）
至于动力，对我而言，2.0T过剩哈！对于车友圈里提到的各种问题，目前只有一些异响：主驾座椅有几天时间，一靠上去就嘎吱嘎吱，几天后，却自然消失了；右侧门板在颠簸路段也时不时异响，卸下RR反射板粘了3M胶重装，异响消失……在这里，我要曝光一个天大的秘密：我发现之前开了七八年的小铃木没有异响——因为发动机声音巨大，异响根本没有存活的余地哈！
最近我实测了一下油耗：油量80公里报警，加了200元92#，记录好行驶总里程，开了200多公里高速，200公里左右的市区，油量剩余接近90公里，总里程增加了410公里左右，算下来每公里0.5元左右，比起我那辆1.4L的小铃木，还是高了！
最后我想吐槽林肯：四月份购车，六月份就出22款，也不提醒我——这是林肯品牌必须提升的服务之一！没错，几乎所有车企都不会在你买现款时提醒你即将出新款，但林肯不是“几乎”，要自信地说：“我可以的！”
刀先生088：老哥落地多少，潮汕好像就这一家店了
用户5739402357312：长安林肯的标貌似给扣掉了好奇咋整的？
TrMa185185：既然有车了 你的小毛驴可以卖给我吗
此车从2020.3月份上市就在我的关注列表里，真的就是一见钟情！不过我还是潜伏在车友圈和车友群里默默收集小冒的优点缺点，期间也自己去试驾了两次，终于在2020年12月月底同商家谈论车价，我是选择的原厂加装矩阵大灯和锐威音响，15000物所超值，最终谈妥了车价，在月底交的购车定金。因为要加装，4s店告知保守估计等车三个月，本人不是刚需，等就等吧，只不过等车的时间过得可比没交钱之前煎熬的多哟?，我的运气还不错，2个月多几天就安排交车了，非常满意！对我来说可以称之为完美。下面简单说说冒险家的各项优缺点，（劝大家要理智看待各种渠道里杂七杂八车评人的打分和评价，我看了好多码字显优势，乱黑博眼球的，都是没营养的文章，还不如多在车友群里听听真是车主的反馈。）
外观：仁者见仁智者见智，小冒的外观属于耐看型，个人觉得好看喜欢就行。不过多描述
内饰：我选的外冰咖棕内香槟金，搭配起来也挺好的，豪华感营造得挺到位，唯一不好就是米色和金色内饰真的不耐脏?穿牛仔裤开了两天座椅就有点染色了…所以准备入手的要考虑清楚，要省心还是要美观。其它的布置建议去试驾感受，我觉得内饰真的挺好。
配置：这个扣分项目在于机车导航只有百度，本人习惯用高德，不能换就挺烦的。
空间：本人178身高120体重，主驾调至合适头部空间还有一拳多空间剩余。后排可以敲二郎腿，扣分项在于后备箱相对较小，后排中间那个座椅设计不够人性化，安全带固定器有点膈屁股。
操控：方向盘指哪打哪，换挡方式半天时间就适应了，底盘减震挺好，支撑也够，老婆说这车隔音太好，底盘太舒服太舒服，座椅太软，坐着打瞌睡了。就是刹车比较柔性，和我之前的老君威差不多，所以适应快。
动力：这个没啥说的，完全足够，绰绰有余。
舒适性：开了三天，没哪里不舒服，没选择错。
这个加装真的物有所值，等待是值得的，矩阵大灯炯炯有神！
油耗问题各有各的开车方式，我开了三天市区第一天节能模式，第二三天都是标准模式，算是正常开车方式现在在8.5左右浮动，高速的话还能拉低一些。
最后祝各位尊贵的林肯车主2021牛气冲天！
绥化王少：开了500公里了，低速顿挫还是挺明显的，偶尔有异响，不是门板就是中控台，还有我是QQ音乐会员，为啥登陆后会员歌听不了，求大神解答
n5723364：最少优惠三万元！……
大宝看世界Go：不错 值得拥有
外观不错，配置没得说，同级别最高，这也是我选择冒险家的主要原因，动力和操控性方面也不错。隔音效果明显不错，滤震和风噪没觉得好，座椅方向盘加热、座椅通风、新风系统、变道雷达预警、车距预警、巡航系统……真的不错。
2.7提的车，390多公里，油耗9.6，基本都是市区开车，这样的油耗还可以接受。
我说下不好的地方：
1、异响：现在开了300多公里，显示屏有震动异响，手按着就没了，看网上评论，估计以后其他地方还有，不过4S店说给解决。
2、空间：后排座椅太短，后备箱小了点。
3、后排座椅：非常不舒服，春节带老人出门，中间座位简直没法坐人，安全带锁扣特别硌屁股。孩子安全座椅装上后，后排只能再坐一个人，但家里的轿车（别克凯越）可以坐三个人，座椅宽度，明显比轿车短不少。
4、异味：销售说这车没味道，是瞎扯，味道有，但不是特别大，主要原因是新风系统消除了，但皮子味道确实不大。不知道车机显示的空气质量，是否包括甲醛。
5、中控：钢琴漆，落点灰特别明显，都是指纹，这个不太好，按钮有松动，手指轻触，有晃动，感觉做工粗糙。
其他不足：顿挫有，不刻意体验，几乎感觉不到；刹车不灵敏；倒车后视镜不下翻，现在还不习惯看倒车影像；不能连接手机，特别遗憾；屏幕太大，感觉有点像十几年前火车上拿个大屏幕播放大音量歌曲的山寨机；塑料感太强，座椅真皮少，半包，后面尽是塑料，后排空调出风口，更是显得低档。
再给我一次选择，还会是冒险家，因为性价比很高。
秦时明月197211762：顿挫感的问题去4S店做个系统升级就会好很多了
a7奥迪车主：长城H9和他纠结中
QQZHANG：不能链接手机蓝牙吗
林肯冒险家已经开了半年多了，今天给大家来分享一下使用感受。
【购车经历】
21年4月份提的车，两驱尊雅版，白外内金的内饰，多花了四千块选装了19寸轮毂，全部落地30万，但是刚买了两个月就出来22款的了，而且自带了19寸轮毂和液晶仪表，感觉有点亏哈哈。
先来说一下为什么选择冒险家这款车吧，之前也有几款比较喜欢的车型，比如沃尔沃的XC60和S90，沃尔沃大家都知道安全性不错，但是XC60的后排空间不太理想，价格比冒险家也要高一些，平时的使用成本也要比冒险家高一些，S90作为一款行政轿车也很不错，外观大气，可商务可家用，但是家里已经有一辆轿车了，所以还是想买一辆SUV，经过各方面的考虑还是选择了冒险家。
车是四月份买的，第一次去4S店和销售商量了一下价格没有订车，第二次就直接把车订下来了，店里也正好有现车，当天就交完钱直接去上牌了，也比较顺利。
优点：
冒险家这款车还是很不错的，颜值比较高，相信很多人都是冲着颜值买的这款车，看到有很多小姐姐也选择了这款车，配置方面也比较丰富，尊雅版也多出了很多安全配置，建议打算买这款车的朋友们直接上尊雅版，很不错，在动力方面2.0T的动力也比较充沛，一般的车也是随便超。还有比较满意的是冒险家是吃粗粮的，92号汽油就可以，朋友知道也很羡慕哈哈。
缺点：
后备箱空间有点小，后排座椅也有点短，可能也是为了让后排腿部空间更大一些，看到还有很多人说低速顿挫的问题，自己感觉顿挫不是非常明显，感觉顿挫可能和踩油门的力度有关系，还有就是油耗问题，开了半年多了，表显油耗9.6，但实际应该多点，油耗也和城市路况有关系，经常堵车的话油耗自然高，总而言之，没有完美的车，喜欢它的优点也要接受它的不足。
koko文：干净帅气
烟瘾很瘾：白色，爱了，爱了
尊敬的Mr王：谢谢分享
自从林肯放弃轿车，专心做SUV后，林肯推出的新款SUV三剑客（冒险家、航海家、飞行家）确实比以前的车型有脱胎换骨的表现。从实际的新车销量也能看出来，冒险家在2021年第一季度的销量达到了1.1万辆。
外观
冒险家这个车是三剑客里尺寸最小的，看着会比较秀气，细节做工很精细，很符合城市SUV的定位：够时尚、够漂亮，这个外观不管男士还是女士都能接受。也确实如此，路上跑的冒险家，开车的司机既有男士也有女士。
另外晚上后尾灯亮起的时候会是一条贯穿车尾的灯带，晚上识别度高，也非常的漂亮。保时捷现在也开始把新款车型的尾灯改成贯穿车位的灯带。
而且冒险家还有很照顾中国客户的地方。冒险家虽然是2.0T的发动机，但是车尾是双排气管。在很多普通人的眼里，两侧双排气管的车档次都不差。而只有一侧排气管的车，档次搞不到哪儿去。
内饰
内饰我要着重说的地方，林肯是豪华品牌，造出来的车也是豪华的定位。不管是价位24-34万的冒险家还是109-129万的领航员，豪华感都做的非常好。
冒险家那个中控台的大屏幕，不光显示细腻，可以支持语音操作，空调、车窗等都可以语音来完成，而且识别度很高。中控屏的主题和壁纸也可以自己更换，就像是一部手机。车主可以下载林肯之道APP，能够手机实先更多的功能。这一点上看，老牌传统车厂在智能化方面在不断缩小和新能源车厂的距离。
另外还有，多功能方向盘的控制按钮是摇杆+虚拟图标的形式，实际操作拨动体验感不错。
但凡你手能摸到的地方基本上都是皮革包裹，中控台还搭配了木纹装饰，而且这种真皮的手感让你摸上去觉得用料很到位。方向盘的填充有点软，不至于硬邦邦，加上手感很好的真皮，握感非常好。
在林肯最著名的按键换挡上，也加入了银色镀铬，点缀的恰到好处，很有档次感。
冒险家在车内后视镜位置还准备了一个USB充电口，为后期装行车记录仪提供了方便，不要撬开车内饰板布线，也无需占用驾驶区域的一个USB充电口。
配置
配置也是林肯的强项。两驱尊雅是两驱车型最顶配的型号，带有车道偏离预警，主动刹车，车载空气净化器，座椅加热，电动记忆座椅，电动后备厢，全景天窗，感应后备厢，远近光灯也是自适应的。而且它的价格只比低一个档次的尊享贵了2万。按照实际的配置价值来算，这2万块钱很值得。尤其是那一堆安全配置，不管是跑高速还是停车倒车，都很实用。
空间
冒险家这个车定位是城市SUV，竞争对手是奥迪Q5，奔驰GLC这类车型。后排空间、后备箱空间对于普通的家庭用车来说都足够用。而且相比于德系SUV，冒险家的后排中间地板凸起高度很低，中间位置坐人放脚很合适。但是像Q5这种车，后排中间地板是凸起的，那个位置坐人会非常不适合。
操控和动力
操控不是这个车的强项。冒险家的减震调教的偏舒适，能过滤掉路上的很多震动。但是这种舒适又不是给人软绵绵的感觉。针对城市SUV定位的车，我开下来这个车更偏舒适，激烈操控感第二。所以更适合每天上下班舒舒服服的开着。
这台2.0T的发动机动力很好，超车不用深踩油门，变速箱反应速度也很快。脚下踩了油门，车身立马就有反应了。工信部给出的百公里油耗是7.5L，实际在上海市区里开，9-10之间。
冒险家对油品的要求是92号或以上，也就是说，厂家允许你加92号汽油。现在上海95号汽油已经是突破7块钱/L，92号还是6块多，开一年能下不少油钱。
冒险家的新车首保免费，后面换机油机滤大概是1100-1200左右，和BBA差不多。而且这个车1万公里保养一次，开的不多基本上是一年才保养一次。
舒适性
这个项目我打满分，前面已经说到了冒险家开起来很舒服，车内真皮的手感也很好。而且车内的安静程度做的非常好，关上车门，里外是2个世界。大家可以去林肯4S店实地体验下。车厢静音真的很重要，隔音差的车跑高速的时候，时速超过100公里，说话都要可以提高嗓门喊。
冒险家的座椅比较厚，支撑和两侧包裹很好，跑长途的时候不会太累，也没必要自己再去加个腰靠。
购买建议：
市区开，买两驱就足够了，除非你在东北开。预算到位，买这个两驱顶配尊雅，只比低一个配置的尊享贵2万，多出的配置价值超过了2万。
喜欢车子静音、坐的舒服，开起来舒服的，选冒险家没错，绝对会让你满意。
觉得美系车油耗高、内饰老土、毛病多的，可以去体验下实车或者去问问真实的车主，现在的林肯和以前完全是两码事。
5IVE192：第一次听说冒险家对标是奥迪Q5，脸在哪里？
围巾批发1：多少钱？我想买
用户106140453640：二手车什么价格？私信我想买一辆
冒险家是林肯车系中入门的SUV车型，定位于紧凑型SUV，有两驱版和四驱版车型，以两驱尊雅版先说下购车价格，指导价27.98万元，购置税2.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在7300元左右，现在全国有着1万多元的优惠，最终的落地价29.5万元左右。
外观
外观的设计采用了林肯家族化沉稳、成熟的风格，车头全镀铬中网很显档次，轮毂采用18英寸，尺寸搭配这台车有些偏小，侧面采用悬浮式车顶设计，车尾有贯穿式尾灯，整台车相比于同价位车型外观的豪华感比较强。
内饰
内饰的设计以黑色风格为主，贯穿的实木装饰年级较大的朋友更为喜爱，除木纹装饰之外还有皮质、木纹及钢琴烤漆来进行包裹，内饰整体的档次感还是很高的。悬浮式12.8英寸的悬浮式屏幕最显眼，搭载SYNC系统加智行互联，触屏灵敏度和屏幕分辨率都很好。不足：内饰的设计让年轻的朋友很难接受。
配置
以两驱尊雅版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅加热和通风、自动雨刷、全LED大灯及自适应远近光等，配置堆得比较高。不足：作为两驱顶配版车型没有360度全景影像。
乘坐及空间
前排座椅要比后排舒适，后排座椅支持角度调节和前后移动，后排头部和腿部空间都很充裕；配置上带有全景天窗、后排出风口及两个USB接口。后备箱为电动开启，容积为594L，后排座椅可以放倒进行空间拓展，内部的空间偏大，有锚点和12V电源。不足：1、后排的坐垫偏短，对大腿的承托不够到位；2、后排地台有鼓包，对于中间乘客的舒适性有影响。
动力
搭载2.0T发动机，最大功率245马力，配8AT变速箱，变速箱升挡平顺性很好，在低速行驶时1挡和2挡之间会有顿挫，急加速时降挡偏慢，需要适应；动力的绝对值很充沛，尤其是中后段加速，动力来的比较猛。
行驶
行驶中底盘是偏软的设定，很舒适，底盘带有一定的厚重感；车内的隔音整体不错，只不过发动机在高转速区间会有些许的噪音传到车内，整车的行驶质感明显偏向舒适的调校，家用和商用都很合适。
总结
冒险家与同级别车型相比在配置和行驶品质感上有一定优势，另外就是林肯这个品牌有一定档次感，如果对四驱车型没有需求建议选两驱尊雅版，价格和配置都比较合适。
文化村最亮的仔：这昨天试乘了2.0顶配宝马X1，噪音和小板凳接受不了，还有内饰，今天看了冒险家，尤其内饰方面，X1几乎可以pass了。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”林肯冒险家是一款紧凑SUV，目前市场优惠幅度不大，以21款2.0T两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，上牌费500，裸车价26.98万元左右，加上23000元左右的购置税、8100元左右的保险，最终落地价在30.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观大气稳重，冒险家沿用了林肯家族经典的外观设计，前脸看上去非常饱满，圆润的线条设计营造出肌肉美感。车身侧面采用悬浮式车顶，视觉效果更显运动，车尾的双出排气同样是加分项，再加上贯穿式尾灯，在夜晚点亮以后非常吸睛，整个外观既不张扬又不失稳重，作为典型的美式SUV，保留肌肉感的同时，冒险家在线条和局部设计上也突出了豪华车的气质，开在路上的回头率真的很高。
2、内饰豪华氛围浓厚，冒险家采用了大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些不可思议的地方，除此之外，储物槽的细节处理也让人感到暖心，像门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的植绒包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。
3、空间表现不错，车长4615MM，宽1887MM，高1630MM，轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。
4、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大马力245PS,油门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃；再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。
5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐不会太累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来也只有细微的胎噪声，车座椅包裹性也比较好，前后轮都是采用独立悬架，减震做的还行，在城里一般的道路上也没有很强的摇晃感。
6、安全配置高，这个车是一款性价比非常高的车，在安全配置上也丝毫不吝啬。有主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统，车身稳定控制系统等等，安全系数上也是非常高的，可以放心入手。
缺点如下：
1、优惠力度不大，由于是2020年11月20日上市的，所以目前我们这边的优惠力度不是很大；
2、就是这车的减震稍微有些硬，可能是我开习惯了之前的轿车，总感觉过减速带的时候有些颠簸；
3、内饰第一眼给人的感觉还是不错的，但不能细看，对年轻人来说，内饰风格老气了一点；
4、整台车子的刹车表现不够好，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅；
5、这个发动机启停启停是个软肋，如果原车可以永久屏蔽这个功能那就很满足了；
6、中控彩色液晶屏有点大，看起来很突兀，个子比较矮的人开的话，有点挡视线；
最后来说说保养成本：
林肯冒险家首保之后车辆的保养周期为7500-10000公里且保养间隔时间不得超过一年。同时车辆的仪表盘中也会有保养提示，一次小保养用原厂机油和机滤，保养费用大约在1300元左右，如果用全合成机油保养费用大约在1800元左右。
整体来讲，林肯冒险家外形大气稳重，比较适合中年人，空间和动力的表现是加分项，车上安全配饰高，很适合居家使用，虽然车的目前的优惠力度不大，但是好在整体的性价比好，所以笔者给这款车打的标签是家用车，值得中年人士购买。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”本次测评的车型是林肯冒险家2021款2.0T两驱尊雅版。我先说一下我们当地这款车的大概落地价格：
冒险家作为一款紧凑级SUV，目前我们这优惠幅度在1万左右，新车指导价27.98万元，优惠后裸车价26.98万，购置税23800左右，保险8500左右，加上上牌500，全部落地价在30.3万左右。
这款车的亮点:
1、外观好看，外观沿用了林肯家族经典的设计风格，车头非常饱满大气，大灯的造型也很精致，下包圉采用横向加宽的设计，让车头看上去更霸气。侧面造型修长大气，腰线从车头一直延伸到车尾，加上悬浮式的车顶设计，看上去很有运动感，车尾采用贯穿式的尾灯，加上双出排气的设计，提升了尾部的层次感，也更加运动。整个外观显得很优雅，线条流畅，又有一种力量感，开在路上的辨识度很高。
2、内饰采用简洁风格，采用平直线条处理，车内材质用料很讲究，大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些细节的地方。细节的处理非常人性化，比如门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的绒布包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。
3、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW,最大马力245PS,油门门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃;再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。
4、空间表现不错，车长461 5MM，宽1887MM，高1 630MM,轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。
5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐也不会累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来车内比较安静，座椅包裹性也很到位，前后轮都是采用独立悬架，滤震比较好，走一些颠簸道路也没有很强的震动感。
6、安全配置齐全，性价比很不错，在安全配置上算是很厚道的。配有主、副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统以及车身稳定控制系统等等，开起来会比较安心。
缺点如下:
1、这个发动机启停启停是个鸡肋，经常红灯的时候自动熄火，10秒之后又自己启动了，绿灯都还没亮呢。每次上车都要先关掉它，可以永久屏蔽这个功能就好了。
2、中控彩尺寸有点大，而且也设计得位置比较高，看起来有点不太协调，个子小一点的人还会影响视线;
3、内饰用料很不错，但整体的氛围有点老气，对年轻人来说，设计风格有点老旧了。
4、刹车力度不太好，主要是刹车踏板很硬，轻踩感觉没刹车力不够，稍微踩重一点，又刹的太痕，不够线性。
5、21款新上市不久，优惠力度不大，想买这款车的，可以稍微观望一下。
说一下保养成本:
冒险家首保之后车辆的保养周期为10000公里，如果平时开的不多，建议最好一年保养一次，因为就算公里数没到，机油时间长了，润滑效果也是会下降的。普通保养更换机油和机滤，费用在1100元左右，保养费用和同级别车型差不多。
总的来说，冒险家外形大气沉稳的气质，很适合小有成就的中年人，空间和动力方面表现不错，很适合平时出勤代步，值得推荐。
方大吕：我一开始也觉得内饰老气，可是看到了mono立刻下单了！蓝色内饰白色外观太帅了@
朝着梦想迈进：启停功能可以关掉的
公车尚叔：这个自动启停功能也不错，但是如何关掉啊
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
4分“优秀”林肯将冒险家进行国产后，销量方面得到了明显的提升，大气时尚的外观设计配合出色的内饰质感都非常符合国内消费者的胃口，虽然价格也更加平易近人，但毕竟买车不是一次性消费，还是要仔细考量一下的，目前在售的林肯冒险家共有5款车型，厂商指导价格为24.68-34.58万元。我买的这个是两驱尊雅版。裸车价大概是26.9，购置税2.3万，商业保险8385，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在30万左右。
该车的优势如下：
1、 外形高大上，c柱够宽，整个车型显得很修长，前网大脸的设计很用心，进口的mkc前脸是不满意的，感觉很随意，但是到了冒险家居然能把车标和前脸融合到这一步，相当意外，也相当满意。身边的人看了侧面，点头认可但看不出是什么车，又特意去看前脸，又换来一脸的惊讶??那一丢丢虚荣心瞬间爆棚...
2、 空间绝对没得说，超过2.7米的轴距，前后排的空间都是妥妥的。每个位置都有充足的活动空间，同级别的BBA当中，冒险家的空间是最大的。我一个身高1.9米的人都不觉得拥挤，绝对能够满足大多数人的需求了。
3、 动力:2.0T的发动机足够用，超车一点没有压力，起步也是给油就走。初中段加速都非常给力，感觉发动机在3000转的时候爆发力最强，虽然我还没试过踩死地板油，但明显能感觉到后续还有很大的动力空间。
4：毕竟林肯也是多年的老品牌了，舒适感还是很不错的，感觉冒险家这款车的调校也是偏舒适的，真皮座椅带通风加热和腰部支撑，再加多连杆的后悬架。越野我还没体验过，城市路况中还是很舒服的。平常过一些沙石地也不会有很大的颠簸。
缺点如下：
1：底盘的调教感觉偏硬，整台车子的刹车表现也确实一般，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅。
2：包括整车的优惠以及现在的价格真的也不太给力。
3：原车没有行车记录仪，又不贵，装个原厂，可以美观很多，不过后视镜预留了USB接口，免去了埋线，很贴心
4：后备箱有一点小。不过也可以理解，毕竟定位是紧凑型suv，后排已经很大了，而且也可以前后移动。要是后备箱也大，就不是紧凑型suv啦。轮毂有点小，老实说我实在想不通这么漂亮的车为什么配个这么小的轮毂。
最后说说保养成本：林肯冒险家的小保养（仅更换机油机滤）价格为1224元，最贵的一次保养在4万公里时，由于需要更换变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液等项目，所以总价格达到了4647元，最终林肯冒险家车型行驶6万公里的保养总成本约为11493元。
总结:虽然目前林肯冒险家车型已经国产，但保养成本并没有太大变化，价格基本与同级别的竞争对手持平，没有什么优势也没有明显的劣势，属于中规中矩的水平。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。
【空间】车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，换挡机构位置设计合理，使驾驶员有更好的操控空间，后排底部凸起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，同时带有儿童座椅接口，更方便其作为家庭用车，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中，纵深较真，但底部偏高，存取物品不太方便，对于小个子的女生并不是很友好。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【油耗】官方给出的综合油耗为7.5L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.6L（表显），高速路段百公里油耗为7.2L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。
【费用】厂商指导价是27.98万，优惠1万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税480元，以及500元的上牌费，保险大概9000元左右，全款落地价是30.4万左右。
总的来说，冒险家各方面表现不错，个人对动力比较满意，可以满足日常用车的需求，性价比还不错，是一款值得推荐的家用车型。
外观：选了白色，珠光白，让这辆不是很大的车看起来漂亮、优雅、文静。内饰选了纯黑，相对耐看、耐脏，白外黑内，外观秀雅，内在沉稳。但毕竟价格在这儿摆着，内饰使用的材质就不可能太过奢华了，略有塑料感，但在可接受范围内
配置：相对同级别车型，冒险家的配置应该算是佼佼者了，经济适用型。不论是坐乘方面、还是驾驶、安全方面，一些非常人性化的功能它都有（我就不赘述了，大家可以自己搜一下具体配置或直接试驾感受，大概率是不会失望的）
空间：作为一个身高179的女性，我觉得我的乘坐感受还是比较有参考性的，冒险家虽然是紧凑车型，但不论是前排还是后排，头部、腿部的空间都非常优秀，宽敞舒适，后备箱日常使用，不是特别大，但也够用
动力：作为代步，动力足够了，要是对车辆越野性能要求十分高的，那还是得换个车看看了
操控：方向盘很轻，操控自如，就是车身比一般轿车稍显笨拙，一定要多磨合，多适应，慢慢来，掉头、停车这些问题还是需要时间来适应的
油耗：我才开了小半个月，单纯市区行驶总共354公里，问了下跟我买了同款车型的销售，据说每天市区行驶接送孩子、上下班，油耗在9.6左右。我还是过阵子再来跟大家分享油耗方面的问题吧
舒适性：座椅触感不错，不会过分松软，有坚实的支撑力，我的腰不太好，把座椅腰部支撑调到最高之后，没有悬空感，角度合适，驾驶时比较轻松
新车异味不是非常大，暴晒、通风，足够解决了
价格大概是裸车26.48W？再详细的价格可能要看消费记录和发票了😑，我去的这家4S店的销售员和服务都很不错，整个购车过程非常高效轻松，一共去了三次，就全部搞定开车回家了
其他方面目前暂时想不到啦，等我开一阵子再来跟大家分享吧！或者大家还有什么相关的问题也可以问我哦，能帮到大家也很开心
大自然的搬运工BENNYNATURE：珠光瓷店里有吗?楼主考虑过吗？
WangH871：车头挂的流星锤吗
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