点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
目前对于这台冒险家的感受主要是有以下几方面: 1、 从豪华品牌同级来看,相对于奔驰在GLA、GLB上使用的1.3T这种小排量涡轮的抠门,林肯冒险家的这套2.0T发动机,拖动冒险家近1.7吨的车重,也就显得良心厚道不少了,245匹的马力、390牛米的扭矩带来的动力表现还是能达到预期的,串市区走高速的动力表现也是比较高效和平顺的。而且这台车对于油也不怎么挑,普通的92号汽油就能满足它的胃口。 2、 操控来说,冒险家的转向属于比较中规中矩的,电子助力转向能保留一些路感的反馈,但你要想活动更精准的指向反馈与路感信息这点上还是有些差距的,毕竟对于冒险家这款车来说激烈劈弯攻弯的驾驶不是它的风格,它要的是那种游刃有余、不慌不忙的从容感。底盘和悬挂给我的感觉也是相当的厚重和有韧劲,在经过一些坑洼不平路段时车身能很好的hold住。 3、 冒险家的这套座椅和材质所提供的舒适性,基本上就能算得上是一台大沙发了,对于跑长途久坐能大大缓解对腰背部的不适感。而且后排支持前后滑动、后排靠背也能进行角度调节,对于后排乘客来说也是一种享受。后排座椅的可移动性在出游时也能更有效的利用好后备箱空间,在随行行李物件多的时候既能保障后排的空间也可以扩大后备箱的容积,这点非常实用。 4、 整台车的隔音表现很不错,时速80以下几乎是感受不到路噪。 5、 内饰上总体从用料和材质上都很OK,车内大量镀铬件的使用对豪华感的营造也不错,不过中控大屏感觉造型有点太方正,不知道是不是设计师特地留一些美式粗狂的因素在车里。还有这个仪表台造型包括空调控制面板不太好打理,对于指纹和小灰尘的清洁会需要付出一定的清洁时间。 6、 原车的倒车影像画质真心是有些糟糕,大晚上倒车的时候噪点那叫一个厉害;驾驶模式每次上车都得自己手动调整,不能保持之前的状态,这个不够人性化;中控的旋钮和按钮的框量有些大,而且不同旋钮的阻尼也不太相同,操作感显得有些low。
富足81682:我就是冒险家车主 有想了解真实体验感受可以聊聊找我