点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版
优点:车还不错,静谧性好,外观颜值好看,油耗还算可以。缺点;低速有点卡顿,车机太差自带导航百度让我对后续所有带百度的产品提不起兴趣
剑斩妖魔黑白鬼:c哪去了
关山飞度:小帽的优缺点就是这些,总结得很好
优点:车还不错,静谧性好,外观颜值好看,油耗还算可以。缺点;低速有点卡顿,车机太差自带导航百度让我对后续所有带百度的产品提不起兴趣
剑斩妖魔黑白鬼:c哪去了
关山飞度:小帽的优缺点就是这些,总结得很好
内饰豪华外观上档次,提速快,开起来有劲,低速顿挫感明显,市区内油耗较高,好在是92号汽油,后备箱是真的小,空间表现可以,但是座椅太短开长途不舒服,为了在结婚念日当天提车放弃了等2个月后22款,周边就这一家4s店,价格不好谈,什么都没送,车的电路系统不太稳定,阅读灯自动亮,主副驾驶车窗控制键失灵
车辆没问题,配置相对其他二线豪华品牌没得说,就是空间小了,如果是家庭用车不太够,行驶质感底盘整,转向清晰,不过车辆的漆面有点薄。
作为SUV来说,四驱才是精华,但是作为紧凑型SUV来说,显然对四驱并不是刚需,而林肯探险家中配车型配置不低,各方面已经足够了。 两驱尊雅版官方指导售价为27.98万元。同样搭载了一台2.0T发动机,匹配八挡手自一体变速箱,最大功率达到180kw,最大扭矩达到390牛米。而同价位的很多入门级豪华SUV大多搭载的都是1.5t发动机,冒险家搭载的2.0t发动机动力爆发极强,百公里加速成绩仅为7.79秒,这个动力数据很优秀。 外观上,探险家用的是林肯家族的最新设计语言,家族式的星辉式进气格栅,三眼式大灯为led光源,很有其实。侧面线条有着美系车型特有的硬朗,悬浮式的车顶看上去很动感。车尾则是时下最为流行的贯穿式尾灯,这也是林肯的标志性元素,底部还有双边的真排气管,个人感觉,这样的设计要比隐藏式排气更加动感。 内饰用料厚道,随处可见的真皮包裹,触感特别舒服。车内是12.8英寸的悬浮式触控液晶屏搭配6.5英寸液晶仪表盘,使用起来非常有科技感,按键式的换挡虽然有很逼格,但是很多人反映操作起来并不是特别好用。 在配置方面,像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、 倒车车侧预警、全速自适应巡航这些在这辆尊雅版上都有,这要比同价位的宝马X1和奥迪Q3强很多。另外全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、电动感应后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、自动分区空调在这辆车上都有。还有方向盘加热和座椅加热通风功能,这些对于驾驶人来说简直太友好了。 如果预算30万左右买一辆SUV的话,其实林肯探险家这款中配车型要比BBA同价位的入门车型好太多了,不过唯一一点就是这款车的品牌要差一些。
这是我的第二辆车,选车也有一定的经验了,首先确定价位20-30W之间,然后是豪车品牌,车型是SUV,从BBA开始依次试驾,当看到林肯冒险家的车,有一见钟情的感觉,就选她了,然后又从网上查一下车友的评价,应该说不算是一时冲动吧,接着就是查一下全国各地的售价,于是来到了懂车帝,分享买车的经验,知道了哪些钱要花,哪些钱不要花,在这里也认识了一些朋友,不错以后有用车的问题可以来懂车帝交流。如果让我说第一眼看中的冒险家哪一点,首先是外观好看,一看就像个豪车,加上林肯的品牌。但是,真正让我确定下来要买这辆车的原因是内饰,在同等价位的豪华车当中,没有超过林肯冒险家的了,BBA徒有虚名,最后是驾驶体验,从方向盘指向,油门响应,风燥路澡的过滤,空间座椅等方面都很满意,当然也不是没有缺点,比如刹车点头现象明显中控台的设计,面板留指纹等,毕竟没有十全十美的车。
天堂的猪儿:我本来选车是从落地价20万看起,最后看到30万以内
用户3925238158218:你的长安林肯字呢
as坦途:同感!
外观挺好看,内饰设计风格很喜欢,配置和空间也不错,看了挺多同级别的车才定的,性价比高,家里老姐买的林肯mkz ,开了几年也没啥问题,对林肯的车还算有好感,有啥问题大家可以一起交流一下。还有颜色纠结了好几天,订好了棕色外观金色内饰,后面到车了后又改了黑色外观,感觉黑色耐看,刚开始觉得黑色怪怪的。
沉默的老虎2019:我常德,有车友说主驾座椅不舒服,感觉怎么样;异响等小毛病多不?谢谢
2.0T能有这样的动力表现属实超出我的预想,油耗略高是一方面的缺点,但是毕竟动力较为充足,而且高速油耗可以压低到百公里6升左右,实际还是非常满意的,主驾驶的座位舒适性在买车的时候看的几款车型里最舒服的一辆。
njwmr:这样贴,车管所能同意备案?
Johnssn:这个改色膜和贴纸不错噢
关山飞度:年少只道奔宝好,用后方知小帽棒!
基本满意,后备箱略小,油耗略高,驾驶侧的门有点漏风,冬天冻腿。其他的都还行。
这班要上到什么时候:我开窗户也感觉腿嗖嗖的被吹,不知哪里来的风
爱家七台河1b5:漏风一点要修啊,否则高速贼吵,我就因为这个原因想换车
XRV1点5T:新风系统没关吗
【空间表现】 一般家用足够,出游等略显局促。 【舒适性】 入门即豪华,并非浪得虚名! 【驾驶感受】 动力足,静音性好,得时刻注意超速问题! 【油耗】 市内跑没什么优势11,有次出游综合油耗6.5👍
新手奶爸K:简明扼要的懂车分
外观设计硬朗,内饰豪华氛围很好,基础配置非常齐全,如果再加上瑞威品牌音响和座椅按摩就完美了,乘坐空间一般般,后备箱空间也有点小,综合来说这个价位,这个配置很不错了
【最不满意】 没有carplay 操作系统辣鸡,还不能升级2022新版本 【舒适性】 开着舒服 【空间表现】 还不错 【驾驶感受】 舒服 【动力表现】 动力足
【最满意】性价比很是不错,林肯也是很经典的美式豪华品牌,内饰做工用料都很好,而且品质感极佳,豪华感自然也不错。空间的话感觉刚刚好,虽然不很大,但是也够用了。这套内外设计我很喜欢,在汽车界里也算独一份了,品质也很好。 【驾驶感受】动力非常不错,开起来很灵巧,一点都不笨重。设计比较个性,而且林肯的那种美式豪华的感觉,确实也很棒。内饰做工及用料都很好,配置也不错,营造出了不错的豪华感,性价比很高。 【最不满意】中控屏设计很突兀,而且稍微有些遮挡视野。
【最满意】车的整体造型端庄稳重给我一种时尚精致的感觉,车身的线条非常流畅,看起来非常的立体。内饰也是非常的有奢华感,坐在里面感觉很有派头。不管是设计造型,还是用料上都非常的不错【驾驶感受】方向盘比较轻,虽然车身偏大一些。 但都感觉很舒服,车的密封性很好,很少听见胎噪和风噪声,在高速路上也很少听见这些声音平时在城区用车动力还是比较的出色,提速的时候非常的快,加速的过程也很平稳【最不满意】档位键,挂挡的时候会显得特别麻烦
不满意的地方,尊雅版给了座椅和后视镜记忆不给方向盘记忆,有点欠缺。L2级驾驶辅助给了自适应巡航和车道偏离预警,没有给车道居中,这两个配置应该下方到尊雅版,全液晶仪表盘还有香氛系统没什么用
Aɴᴅ ʏᴏᴜ .:方向盘手动调节,怎么给记忆
tomxb003:方向盘记忆需要电动方向盘的
转运今年:4s店可以刷么?
自己的第二辆车了,第一辆15年夏天买的是一辆三菱劲炫,今年夏天准备第二辆车的时候比较慎重,试驾了很多车型,宝马X1,奥迪Q3和A4,奔驰C级,路虎发现运动,日产楼兰,大众探岳,红旗HS5,凯迪拉克XT5等,最后综合对比,同级别同价位的,还是林肯的冒险家比较好,动力,配置,内饰外观,空间等等,综合来说性价比很高,很多人劝我说不要买这款车,不保值,没有十全十美的车,有的车动力不行,有的车配置太低,有的车空间太小,对我来说不保值这个缺点是最可以接受的一个缺点,所以最后选了林肯冒险家,不后悔,这款车行车质感,静谧性,是同价位里找不到的,动力和空间也是排在前面的,油耗开了一段时间这个排量和动力也不高,高速跑了三分之一吧,平均油耗在8左右,如果经济比较紧张我应该会选红旗HS5。
奋发有为好好先生:你这个是二雅吗?落地多少?都送你什么了?
修身6487:这油耗确定没写错吗
用户5858725758:黑色好看,亮瞎,, 车主目前多久洗一次车?
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
【外观】 星越L一直都说自己是紧凑级SUV,但是你见过哪台车长4770mm、轴距2845mm的车,管自己叫紧凑的。这不是谦虚,这就是越级、碾压。所以不论是燃油版、Hi·F还是Hi·P,它们都相当魁梧。只是不同版本在下保险杠位置,有些许不同设计。 【内饰】 星越L的前排座舱依旧还是非常透亮,坐姿很高、视野很好。而且如果我没记错的话,在老牌车企里,星越L应该是第一个把中控台铺满三联屏的。整体的用料也都是全皮,填充物、包裹性绝对主流没的说。当然,这次试驾的重点肯定是要放在动力感受上。 【动力】 首先官方说法是这台车一车解锁三车,意思是你既可以选择纯电,也可以选择增程或者电混三种驾驶模式。同时这台车依旧拥有雷神动力的3挡DHT Pro电机,所以在不同工况下的动力响应都更直接,同时电耗更低。 【驾驶感受】 我第一点感受是,这台车开起来真的好静。在120km/h时速的高速路段,除了细微的风声,剩下就是车里的音乐。其次才是动力部分,星越L Hi·P标配了一块41.2度的宁德时代CTP平板电池,节约空间的同时,还能加入更多电芯,电量和密度都得到了增加。 市面上80%的电动车用的都是单挡电机,但对新能源汽车来说,单挡肯定够用,可不够全面。我们可以套用回AT的逻辑,不同车速、不同转速,堵车、高速、再加速,这些场景对电机工作效率的要求都不同。所以车辆才需要纯电模式下的独立驱动或者双电机串联,或者全速域并联。
【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9
ID4crozz设计较为现代和年轻,并且继承了大众的成熟底盘,又基于纯电开发了MEB平台。 个人认为传统油车上新能源车,还是坚持把安全性能、车机结构、驾驶试验放在了首位。作为新能源车主,选车时还是多考虑用车安全。 本人驾驶了半个多月,感觉操作有油车体验感,方向盘稳重,油门能循序渐进,刹车前缓后劲,底盘平稳。 我买的是低配,感觉够用,智能化一般。对于从油车到电车的车主,过渡平缓,个人还是比较适应。 作为新能源车主,我觉得智能化不是最重要的,作为交通工具的使用者还得把交通工具的安全性能、稳定性、驾驶体验排前面更可靠些。 再安全的车,也需要好的驾驶习惯,才能保障我们的安全,避免意外发生。祝各位车友2024四轮跑起来,钱包鼓起来!
购车一个月,已经行驶了5000公里,由于个人原因,需要一个纯电续航超200的电车,但是由于续航焦虑,不得不考虑插混,目前这个车用起来挺满意的,纯电续航妥妥的200以上,而且家用桩两毛三一度,充满了就9块多一点,真的是用电就等于白嫖,个人一直就比较喜欢混动的外观,老婆看别的时候又喜欢这个白色,所以买车时就一拍即合。 再说说空间,后备箱几乎能放平,本人173后备箱放平了睡两个我没问题,储物空间也基本够用,目前来看就是扶手箱有点深了,不太用的了,建议买个扶手箱分层的盒子。 行驶起来地盘比较硬,路上的小接缝都能感觉的比较明显,但确实又不是那种硬邦邦的感觉,总的来说质感还行,比迈腾这种大众的车比起来感觉差一点点,路感过于明显,跑起来隔音很不错,几乎只有胎噪,120左右开始才会有明显的风噪。