点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

才提车不久，简单说说冒险家的个人感受，外观大气，动力充沛，乘坐舒适，刹车距离太远。轮胎要宽一点就更豪华了，内饰塑料感还是过多，钢琴界面排挡中控易留指纹沾灰尘。后排坐椅腿托处长一点点就完美了，后排空调没有独位开关，吐槽一个小细节，就是前排方向下方线束很显眼，还有就是前排座椅下面的线束也很容易看到，甚至被后排乘客踢到。更多感受使用过后再细细道来。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观简洁大气，内饰设计虽然没有了传统档把改用按键式换挡，影响了一点点驾驶乐趣，但内饰整体的精致和优雅还是可以给人很豪华的感觉。驾驶过程中静音很好，动力随踩随有，还有模拟声浪的加持，特别不错，方向盘对我来说不重不轻，转向很灵敏，虚伪少，而且这车全系2.0t，且粗粮92就可以满足，是一辆不可多得的豪车。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

冒险家很正宗的美式豪华车的样子，纵观其它美国品牌可以说是硕果仅存了，视觉上能获得跨级的感受，单单这一点，买它就值了! 车内依旧延续着美式的风格，用料毫不吝啬，所及之处都是软质皮革材料包覆。林肯也知道自己品牌弱势，在用料和配置上，该给的给齐全了，不该给的也能见得到。 12.3寸的屏，大不大？25向座椅调节，强不强？ 但是有些做工细节有些拉胯，其实体摁键有些松散，带出不少廉价感，当然这也是美式风格所不在意的点。后排空间也可以简单粗暴的用大来形容，也不是大的夸张但绝对是同级别种数一数二的大，什么Q3、GLA都完全不是对手，后排舒适行也比X1强，中间座位也是软的，就算地板隆起有的，也妥妥的能日常5人乘坐。 动力上全系标配2.0T发动机，没有高低功率之分，这绝对是良心之作。245马力的动力让行驶变得舒畅，就是急加速时车身仰头的姿态影响乘坐体验。动态上的整体调性也是服务车的性格的，只要你舒舒服服的开，它完全能给你舒适豪华的体验，硬要从这车上找运动感，林肯做不到啊。所以在这个级别里想要祥和舒适豪华，冒险家绝对的不二之选！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.64分“良好”

林肯领航员在大家的印象中都是超级大的车型，确实如此，领航员带来的气场绝非普通车能够与之匹敌的，而林肯旗下的入门级SUV冒险家可有着小号领航员的称号，猛一看与领航员很是相似，但尺寸上更符合家庭日常使用。 外观方面，冒险家采用家族式的设计语言，这种设计的好处能够将旗舰车型的外观运用到入门的车型上，档次感就提升了不少，网状大尺寸银色中网的设计让它在同级中很有气势，犀利的大灯很有攻击性。来到侧面，标准的SUV造型让这辆车虽定位于紧凑型SUV，但单看车身其实从视觉上并没有那么小。尾部尾灯采用贯穿式的设计，细扁的设计很耐看也很有设计感。 中控方面在豪华感的营造上很是到位，基本就是缩小版领航员的内饰，尺寸很夸张的悬浮式多媒体中控屏搭配与副驾位贯穿的空调出风口，科技感与精致度都是毋庸置疑的。并且悬浮式中控台也是一大亮点之一，旋钮式换挡更是让这款车的内饰有着更多元素。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

林肯冒险家2020年三月上市，十一月2021改款冒险家冒出公众视线，2021款相比2020款的区别在于： 1. 2021款尊雅版本及以下车型全部取消主动降噪功能，增加后排隔音玻璃，与2020款的隔音区别，有待考证！ 2. 2021款全系取消了中控面板温度显示，上下温度调节只能通过大屏幕显示出来，这个减配很无语 3. 2021款音效模式有所删减，可能是软件更新问题 4. 总体而言，改款车型，减配多于旧款，第一批车主还是很香的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯冒险家是美式豪华品牌林肯的一款紧凑型SUV。从外观上看，林肯冒险家在颜值上并不“冒险”，其标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，搭配饱满圆润的线条，呈现出典型的美系豪华气质；尾部的连贯尾灯，搭配灯组下方的羽翼式造型，颇有造型感。配置上看，林肯冒险家极具诚意，采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，并且内置了中国市场专属的SYNC+智能互联系统，车主还可通过手机端，对车辆进行远程控制，如开启座椅通风、加热功能，此外还提供“智能手机钥匙”功能，可让车主告别实体车钥匙，使用手机便能轻松解锁车辆。动力组合方面，该车搭载了2.0T 245马力 L4发动机和8挡手自一体变速箱，搭配涡轮进气，极具动力优势。 一些车友发现，该车怠速运转时存在发动机抖动的问题，导致该情况的主要原因可能有节气门存油或积碳、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态，老化时需要及时更换，配件及加工费用在500元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题，配件及加工时费在500元左右。 2021款 2.0T 两驱尊雅版首次保养建议在正常用车7500公里或6个月时进行（以先到者为准），建议更换机油和机油滤清器，费用在1200元左右。此后每7500公里或用车6个月保养一次（以先到者为准），需定期更换机油、机油滤清器和空调滤清器等，费用在1800元左右。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.57分“良好”

1作为林肯旗下最便宜的SUV车型，林肯冒险家的性价比还是蛮高的，最低配裸车23万左右，虽然林肯这个品牌比不上BBA，但是比一些合资品牌还是要强点的。 2冒险家的外观给人的整体感觉就是典雅豪华，典型的美式豪华范，尾灯采用贯穿式设计，车尾没有采用传统造型logo，而且采用林肯的英文字母，比起传统logo更显豪华。冒险家内饰设计非常有亮点，第一眼给人的感觉非常豪华，中控层次感很强，12.8英寸中控屏是全系标配。冒险家全系搭载2.0T发动机，最大马力245匹，关键的是这款发动机加92号汽油就可以。 3内饰异味大这点我接触的很多冒险家车主都反映过，冒险家的内饰用了大面积的皮质包裹，所以很容易导致内饰异味比较大，解决办法就是勤开车窗通风，或者买一些炭包之类的放车里。冒险家油耗比较高，根据来保养的车主反映，市区油耗轻轻松松就能达到10个，对于一款紧凑型SUV来说，这个油耗稍微偏高。 4冒险家整体口碑还不错，发动机变速箱没什么大面积的质量问题，就是这款变速箱低速顿挫感比较明显，影响驾驶感受。内饰异响属于林肯这个品牌的一个通病，之前经常处理MKZ内饰异响，现在冒险家内饰异响也比较严重，主要集中在中控台内部，中控台内部硬塑料用的比较大，再加上一般般的做工水平，很容易产生异响，解决办法是拆开中控，在一些塑料件位置缠一些胶布再贴一些3M胶。 5冒险家的首保在10000公里时进行，只需要更换机油机滤，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤再换个汽油滤芯这种小保养价格在1500元左右，40000公里保养价格较高，费用在4600元左右，虽然售价不算太高，但是保养价格相对这个售价来说稍微有点高。 6冒险家绝对是你能买到的最便宜的豪华紧凑型SUV，性价比还是比较高的，全系标配2.0发动机还是比较良心的，值得考虑。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.79分“良好”

曾经在豪华汽修厂待过一段时间，维修过不少的豪车，对林肯这种美系豪车更是维修过不少，所以对林肯车的通用故障都很了解。这次维修的是林肯的冒险家，顾客行驶时发现这辆车的ABS故障灯亮了，于是送来检修。我们用电脑连接车辆读取故障代码，又检测了ABS系统，发现右后轮转速传感器有故障代码。当车轮停止时，每个显示区都会显示0km/h。用手转动右后轮，第3显示区显示9km/h。我们的维修人员又转动别的车轮，观察对应的显示区发现是一样的。我们的维修人员用故障诊断仪清除故障代码，ABS警示灯熄灭，随后试车一切正常。 客户这款车动力方面，2.0T发动机峰值功率180kW（245马力），最大扭矩390N·m，峰值扭矩区间为2500rpm-3500rpm。驾驶感受是发动机有劲儿，很有劲儿，超车基本不需要踩很深的油门，变速箱的响应我觉得也挺及时且干脆，干净利落就能把前车超过，这样你在开车时就有更大的超车空间，不需要长时间蓄力。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减振系统对于振动的过滤，减速带也好，路面裂口子又补上的缝隙，还有路面因为沉降而突然出现的起伏，冒险家都能给过滤掉。　冒险家的底盘在调校方面还是成功的，既不会是那种柔软如沙发，也不会坚硬如坐在石头上，有支撑，同时也能过滤掉路面大部分颠簸，没有顾此失彼。 内饰方面，车内的氛围就是到处都是皮革，质感好手感也好。内饰设计是非常时尚的，空调出风口为贯穿式设计，大尺寸液晶屏矗立在中间，科技感满满。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右。 总的来说，满足了豪华品牌应该有的几个标准，舒适安静平顺，家用为主，驾驶要简单轻松，空间也基本满足日常使用需求。总体来说它是一辆不错的家用高档SUV。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯车是美系豪华车之一，一直以杰出的性能和无与伦比的舒适性深受人们喜爱，我们厂曾经接到过不少林肯车，发现这个车的小毛病还是很多。这次维修的是林肯的冒险家，用户反应驾驶时ABS警示灯亮起，而且故障灯亮了将近半个月，制动使用又正常。我们的维修人员接车后确认了故障存在。用举升机把车升起观察，发现右前轮速传感器的线在一个点处有要断裂的迹象。而左前轮速传感器线的保护层也出现了这种现象，于是将传感器更换，这时ABS指示灯熄灭了。在试车过程中，驾驶人不断地紧急制动，若干次后故障灯又亮了。再次检查油泵电机的电阻也符合要求。在检查ABS电机继电器时，拔开继电器后发现触点已烧蚀，由于该触点烧蚀，当控制模块判断应该启动ABS时，便给ABS、电机继电器通电让油泵电机工作，可是触点接触不良，油泵电机未能转动，控制模块收不到油泵电机的转速信号，便误以为转速传感器故障。我们的维修方法是修复触点，随后试车，故障排除。 客户这款林肯冒险家在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩390牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。变速箱动力输出十分平顺，动力储备丰富。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。减震系统调校很好，能过滤掉大部分颠簸，也能在转弯并线支撑住车身，操控性并没有为了舒适性而放弃。 内饰方面，车内的氛围就是到处都是皮革，质感好手感也好，配合实木装饰，档次感很高。中控台中央的屏幕尺寸是非常大的，清晰度也不错，符合当前主流需求。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为主，首保需要更换机油机滤，检查车底盘是否有漏液。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查车内电压等。小保一次一般在800元左右。 总的来说，该车家用为主，驾驶要简单轻松，空间也基本满足日常使用需求。不足之处在于辅助驾驶性能略微落后。总体来说它是一辆不错的家用高档SUV，看着四平八稳，里面质感不错，不丢面，很稳妥的选择。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.86分“良好”

1. 近几年豪华品牌的车型国产化似乎成为了一种趋势，曾经感觉离我们平民百姓很遥远的林肯现如今已经有三款SUV车型进行了国产。冒险家这款紧凑型SUV是在20年进行国产的，在售的车型全系均为2.0T的发动机，调教马力是245匹，搭配的是8AT的变速箱，有两驱和四驱可选。 2. 外观大气好看，这款车的外观很有美系车的味道，前脸硕大的林肯标志外加上非常有质感的镀铬中网，即使让一个不懂车的人看也能感觉出它独特的气质所在。侧面的线条都比较的平直，整体看着就像缩小版的飞行家一样，包括尾部的设计都是和飞行家有着异曲同工之妙。内饰的豪华感很强，中控部分半悬浮式的设计外加上实木的装饰，能让你有一种置身于高级游艇的错觉感。按键式的换挡方式也是它独特的一点。这款车有挺多车友觉得不是很适应的就是刹车的脚感，普遍反映刹车前段不灵敏，力度基本都在中后段体现了，这是需要特别注意的一点。 3. 在保养方面还是能体现出林肯作为豪华品牌的尊严的，这款车首保里程是10000公里，具体的项目是更换机油和机滤，首保是免费的。之后的保养间隔是10000公里，小保养价格在1800元左右，如果涉及到换件的大保养的话价格基本要在4000左右了，好在保养频率不算是很高。 4. 目前这款车的口碑还是可以的，没有出现大范围的质量问题。前一段时间接待过一个车主是发动机启停出现了无法启用的问题，在检查后发现是数据的问题，在进行了数据同步和修复之后就解决了这个问题。还有一个车主的情况是360全景影像出现了问题，是前摄像头出现了故障，检测后发现是质量的问题，并为车主进行了免费更换。 5. 二十大几万到三十多万这个区间能买到这样一款豪华品牌的SUV车型，性价比是挺高的。这款车的行驶质感也是很棒的，底盘厚重感很足，在高速上行驶的时候感觉安全感十足。总的来讲，这款车我个人觉得值得购买。

提车一个月，一直在懂车帝看车问问题，今天也谈谈自己的感想，目前小红帽里程1689多公里，一直吃的95中石化 1、最终入手冒险家，可以说是被他的颜值征服，30w以内的车型看了很多还是冒险家最好看 2、关于静音，当时试驾的时候坐在后排体验了下，确实很安静，在我实际开车过程中，速度80以下低速确实很安静，基本只有微弱的胎噪，跑高速的时候感觉风噪就大了，我关了音响后总感觉车内哪里漏风的感觉。不过整体上对静音这块还是很满意，不会有人开车的时候不听歌或者广播吧。 3、动力这块也比较满意，2.0t在市区上下班绰绰有余，在高速上动力也相当充沛 4、油耗目前表显8.2，差不多有一半在高速开的。正常市区上下班在10个往上，纯高速7个左右。目前为止加了1100块油钱的样子。毕竟是suv，我觉得在正常范围之内吧。 5、空间，本人身高181，体重75公斤，坐驾驶位头部有一拳多。不过这车的后排空间就一般般了，特别是我开车的时候，坐在我后面的位子就比较挤了，对长腿人群就不太友好了。 6、驾驶辅助功能见仁见智，买的时候考虑到老婆也要开，所以最后入手了尊雅版。实际体验中acc自适应还是很香的，其他功能对我来说算是可有可无。 再说说这车的缺点 1、电动后备箱感觉不太灵敏，踢脚经常反应慢一拍，当然用的机会也不多 2、座椅感觉偏硬，因为之前开的是天籁，对比可能会比较明显。 3、熄火后，车里总是有旮瘩旮瘩的声音，销售说是正常的，好像是车辆自检？ 4、顿挫，这问题就很明显了，特别是20-60低速的时候，高速的时候就很平顺了。 5、车上几个储物箱的灯关不掉，不管白天晚上都是常亮的，包括你关上储物箱它还是亮着，只有熄火10多分钟才自动关掉，虽然不是什么大问题但就是很不爽。 目前一个月的用车感受总体还是满意的，还有就是我在嘉兴买的车落地接近31，对比车友们感觉亏了好多。