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    讴歌RDX动力十足值得买吗_讴歌RDX怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    4.2优秀

    新人报道💥☄️La La La 开了7年小白(缤智)已经完成使命了,升级成为中白(RDX)了,我都要成为中年大叔了🧔🏻♂️,但是还有一颗躁动的心! 先讲我选车经历🤔,车就系代步工具,首先要省心。家人有轿车,我仲系买部SUV做补充,私人原因不买BBA,预算50,目标日系三贱客,去各4S店试驾,雷车RX300要+加价提车pass、英菲QX50新款操控+性价比差pass、讴歌RDX试驾过,动力,操控上头了,仲话有优惠(目标建立)。我霖霖仲系要去试试扫把佬森林人内饰+动力弱pass~这部系好车,就差系动力上。上上懂车帝了解了讴歌RDX的优缺点,可以接受范围,咁就拣佢拉,翻转头揾熟人托关系…1个钟头倾掂价格。跟住漫长等车中………… 提车已经开左3000几公里,有小小驾驶经历,又系车友圈潜水几个月了🧐就打算发帖跟车友圈大神们交流学习! 以下纯粹个人观点,不喜勿喷📣📣📣首先车无完车,买左就代表接受缺点。优点:RDX外观内饰都算不错,配置丰富,主要系有通风座椅(选车条件之一),动力充沛,转向灵敏,底盘有D似欧洲车有韧劲,悬挂舒适。我用车2个月没发生任何问题,所以这车对我来讲没缺点。(同价位比较) 友情提示📣📣📣各位想入坑的车友们:小众车、小众车、小众车,不保值、不保值、不保值。+本田祖传~隔音差!都可以的话接受,其他的都是优点! 已经在坑位车友们,在内燃机末代,以性能轮豪华,㊗️拥有K20C5放肆幸福地驶向人生高峰🎉🎉🎉

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    2022-02-23

    用户1321029947166一日本田 终身讴歌 只有懂车和玩车的人才会买本田的极品讴歌

    光溜溜1087喜提退市车一辆

    野比纪安咁啱嘅,我又喺缤智换RDX

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版

    2.93一般

    家里用的都是日系车,其中一辆有10年了,皮实耐用,省油省心,这次换车家里领导也是雷打不动要换日系车,CRV、皓影、荣放、威兰达…都行,但本人对这次换车的标准很坚持,不买CVT波箱,发动机动力要足,最好带T,上面的日系紧凑型SUV基本都排除了。看了领克01和05,动力外观都喜欢,无奈家里领导不同意,折腾来折腾去,最后在汉兰达、冠道、QX50、XT5、XC60、RDX这些车型去挑,接着到各家店试驾、谈价…一直拖到年底了,感觉XC60各方面比较均衡,安全系数也高,无奈新款优惠少了,芯片紧缺下提车时间延长。 一个偶尔的机会和领导经过某讴歌4S店,里面搞店庆周年活动,销售说跟杀价帮一起可以优惠多少多少,头脑一热下了2K诚意金(最后悔的事),然后进入漫长的讨价还价的过程,全款下来3*.8W拿下,送了10样东西,经理说能送的都送了,本来订的是灰色,后来被忽悠说星空浩蓝颜色很靓,在阳光下泛起金属蓝光…提车回来后感觉偏黑色的多,老气横秋的感觉。 不愧是本田的发动机,开起来动力很足,舒适模式下也很好开,运动+模式就更爽了,声浪一波波涌来刺激肾上腺可以在路上嗨一把,油耗也会蹭蹭蹭往上冲。方向盘很轻盈,指哪打哪,底盘质感也比很多日系车好,如果再像欧洲车那样扎实点就完美了。 作为一款高级本田,内饰用料还是比本田车好,隔音也有豪华车的水准,后排空间没有冠道大,但绝对够用,尤其是后备箱比较宽敞。对比很多欧洲车而言,座位柔软,坐起来比较舒适,长途也不会很累。 厂家和4S店送的保养次数比较多,前几年基本不需要什么费用,讴歌的质量可靠性也给人信心,关键是有现车,这些都是买它的理由。车子比较小众,销量一般般,估计品牌和北美的设计风格导致这车不好卖,车机系统不好用,屏幕不是触屏,比国产车差太多了。胜在三大件可靠稳定。 车子不算大,但比较宽,停车还是要注意,车身底盘不高,开车门容易碰到比较高的路基。虽然有不足,但买了就要喜欢吧 关键是家里大领导和小领导都满意!

    2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版 图 02021款讴歌RDX 2.0T 悦享版 图 0
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    2021-12-05

    ALPHA318URV370版本的不香?

    白菜萝卜各有所爱买讴歌最后悔俩件事,没买4驱,没买顶配,讴歌的灵魂就在4驱里,爬坡山道加油拐弯等,钻享车主路过

    LDF白水塘车漆很薄,噪音很大。油耗高

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI

    4优秀

    一直有个长安梦,曾经是个日系粉(但是开过高端德系后转粉了)。 1、动力和机械:K20C 机头,机械素质优化非常不错,怠速蠕行以及挂D灯红绿灯基本没有共振。动力够用但不狂暴,类似3.0自然吸气的感觉。冷车换挡1/2/3顿挫较为明显,虽然是个10AT,但是和采埃孚8AT依然有差距,急加速降档执行力不够,所以事实证明不是档位越多越好。底盘在日系来说比较扎实(可能这是台美国车)。 2、配置。一步到位直接上顶配了,现代汽车工业基本上能有的功能都有了,非常满意,提车后就装了一个行车记录仪。 3、空间和舒适性。够用了,不喜欢体型太大的车,更不喜欢偷空间让看着大的车型。美系大沙发加座椅通风,夏天裆部凉爽。后排座垫够长,家里平均高度1米6小矮人表示完全够用,但是后排不能调座椅倾斜度有点遗憾。 4、操控。买这车就是奔着运动来的,试驾了10分钟心里就想:不行了我要买了,然后全款等车。SHAWD公路四驱驾驶感受不错,车身跟随性好,山路里经常70Km/h带着油门过弯。 5、其它。因为冷门车吧,开着窗周边没人看一眼,一台破长安有啥好看的,刚好和自己扮猪吃老虎的心态相匹配。 6、缺点。感觉这车要有个350P就好了,毕竟这SH-AWD传动效率不高,265P感觉不明显。油耗偏高,臭脚城市路上16个油,高速平均11.5个油。噪音可以接受,毕竟偶尔开性能车,个人能接受的下限比较低。 7、改装。小改怡情,大改伤肝。进气KN高流量进气,排气 JBOM 超级100目头段,高转的时候更嗨皮。轮胎PS4 SUV 一整车份加RAYS正品轮毂。

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    2022-07-04

    广东深圳华少绝对是好车,只是懂它的人不多!

    深泽的人好车!

    冀某人开买菜车在渔村100目大佬现在发是准备换车了嘛

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

    3.79良好

    40~50万落地的豪华车型有很多选择,大多数消费者目光聚焦在德系BBA身上。最近我自己试驾了一台日系豪华中型SUV,它的名字叫做讴歌RDX 2020款 2.0T 钻享·A-Spec运动款 SH- AWD。从定位上来讲是一款5门5座中型SUV,尺寸竞争力一般,长宽高分别在4752×1926×1668毫米,车身轴距在2750毫米,看起来有点平淡无奇,但真正驾驶起来舒适性不算差,我自己是印象深刻。 费用:说到具体价格,厂商指导售价在44.3万,江苏地区没有优惠。裸色价格同样是在44.3万,很多人会觉得不值这个价,购置税在39,204元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在12,089元,全款购车总花费在496,223元。当然同样可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在13.29万,含贷款利息落地价格在519,447元,比全款购车多花费23,224元,月供在9259元。 提速:动力上中规中矩,搭配2.0T涡轮增压引擎,发动机压缩比在9.8,最大功率在195kW,最大扭矩在380N·m,在动力上匹配10挡手速一体波箱。全力踩下油门踏板,四驱系统支持下车身姿态保持不错,前轮没有出现打滑现象,加速初期就有不错的推背感,能够让昏昏沉沉的车主一下打起精神,中后段则比较平淡,从实测数据来看,百公里提速成绩最终在7.51秒。 刹车:全力踩下油门踏板,车上会有轻微点头现象,底盘支撑充足,刹车过程中制动力释放比较线性,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.9米。 油耗:工信部百公里综合油耗在9L,我自己跑了多个路段,包含城市以及高速路段。用车成本实际不低,本身是需要添加95号汽油。在高速路段一共跑了172公里,时速在112公里,实测百公里油耗在8.7L。在城市路段一共跑了92公里,时速在38公里,实测百公里油耗在10.8L。 噪音:虽然是一款豪华车型,但隔音表现上确实很一般。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.8分贝。

    2021-04-11

    Daniel的建议还是自己实际去店考察,不要信这些文章

    alick6204原谅我的无知,我一直以为rdx是30万出头的车

    科技魔方君北京优惠6.5万 车险9000多 有2年无息分期 我去年9月4号刚提的 四驱Aspec 极光幻蓝 红黑内饰

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款

    3.57良好

    讴歌rdx,动力太好,265匹10AT,动力随踩随有,已经可以定义为强劲了。仪表台的白底红字,所谓的JDM不过如此。ACC跟车和车道偏离辅助这车上很好用,用了就回不去的功能。 槽点:1.感觉车灯偏低,前车车牌都照不到。2.新车气味有点大。3.虽然有Carplay,但是触摸板还是不太好用,接了Carplay的触碰逻辑跟原车触碰逻辑有偏差。4.好歹是本田家豪华品牌了,可是隔音还是硬伤,高速不开音乐的话还是有点吵;5.虽然动力强劲,但是刹车给人的信心不是很足,前段制动力弱,深踩的话可以提供足够制动力,总结就是刹车不够线性。 后排空间尚可,比不了urv和冠道,但是也够了。 底盘整,悬挂支撑足,侧倾小,没有大车开船那种驾乘感。方向盘圈数小,掉头拐弯都很容易。 油耗,表显油耗10.6,只供参考。 目前开的时候都开着窗通风,暂时没体会到隔音效果,音响效果够用,说不上太惊艳。不足:座椅通风只有顶配才有,4S店改的座椅通风是往外吹风不是吸风,就没考虑加装。 普通版的镀铬条有点多,A版把该黑化的地方都黑化了,白底红字的仪表,Alcantara的拼接座椅,运动打孔方向盘都很好。座椅软硬适中,副驾坐垫偏短对大腿承托不足。运动方向盘握感仅次于X328i运动版的握感。

    2021-02-27

    添添添堵我想在评论区买辆车,要求不高,就是油耗要小、动力要猛、空间要大、超控要好、内饰要豪、最最关键的是要便宜,不知道评论区大神有没有推荐

    木木与灵药冠道要是用讴歌的10at就好了

    小小蝶儿大为啥打分这么低。。我感觉同级别产品力最强就是rdx,唯一可惜的是没了老款的六缸。不过老款实在丑,新款帅了不少,也算扳回一城

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 尊享版

    3.86良好

    这是目前前驱最高配的车型了,指导价格不低,但终端优惠够大。另外这台车的优缺点明显,先聊缺点,内饰部分说真有点跟不上时代的脚步了,尤其是那套车机系统,操作起来太过于复杂了,如果你用惯了触摸屏,那RDX这套车机系统会让你非常烦躁,另外就是两驱车型的底盘调教比较一般,紧急避让的时候会觉得底盘有点漂浮游离的感觉,让驾驶员不够踏实,这点跟四驱车型相差很大。优点的话就是动力和空间了,动力部分整车是采用了2.0T发动机匹配一套10AT变速箱,最大马力265匹,峰值扭矩380N·m。另外整车质备是不足1.8吨,所以车子的加速表现不错,前段够迅猛,中后段的持续输出也到位。这套10AT的变速箱换挡逻辑足够清晰,但降档反馈其实是一般的,不够直接干脆,在大脚油门之后的补油状态下整车的动力衔接是有待提升的,不过总体来讲这套动力总成的表现是超预期的。至于空间层面,整车轴距是2750mm,身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间足够宽裕,同时中央地台是纯平的,这点就比较友好。另外坐垫对腿部的支撑足够,座椅的填充物也足够柔软。目前RDX在终端的优惠也比较大,但难点在于配置的选择,因为它的价格区间是比较宽泛的。可以深度了解一下。

    2021-02-28

    我顺你得我还打算选两驱呢,看你这样说就有点心大心细了。

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

    4.14优秀

    讴歌RDX这款车有着长安王的美称,大标大气,懂的人看到车辆的数据参数的确很诱人,不要以为只有买BBA才是有面,在调性方面讴歌RDX也是拿捏的死死的。整个车你第一眼看上去你就会觉得颜色相当在线, RDX造型非常激进,线条犀利,有个性有辨识度,这一点正中当下年轻消费者的下怀。车内设计也相当有豪车的即视感。无论是开车还是坐前后排都会感觉到很舒适,前排是双层玻璃,隔音效果非常好。RDX这款车的性能非常好,开起来动力非常的足,尤其是运动模式,切换到S档的话,踩油门的感觉非常的爽,感觉一脚地板油的话真的能飞出去。虽然这款车有点小众,但是这款车的四驱系统堪称黑科技,在不同路况的表现也是远超其他普通四驱。油耗9-12个之间,相对来说在同级别中不算省油。至于性价比还是见仁见智,至少我觉得价格和配置以及性能是对应的,再说讴歌也没有什么品牌溢价。

    2020-10-20

    英明果断雪梨H3大脚油门响应快吗?

    aR_wing刚提车,头位等红绿灯的时候,旁边一对情侣,女的说现在的长安也挺好看的,那男的很大声的说,这是讴歌!还不是车主的时候觉得没所谓,成为车主听到后真的只能笑一笑了

    勇莹勇不满意的就是胎噪有点大!偶尔异响!性能没的说

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

    4.36优秀

    讴歌其实整体产品力的表现是非常出色的,不论在动力强度、发动机与变速箱的匹配、机械素质、乘坐舒适性等方面都没有什么缺点。 【动力】2.0T发动机与10AT变速箱匹配非常好,不但绝对动力非常强劲,而且在各个工况下的出力都很平顺,不会有顿挫的感觉,并且换挡速度与响应都很快。 【刹车】绝对的刹车力度完全足够,而且调教得比较细腻,尤其是初段并不会过于敏感,刹停时也不会有明显点头现象。 【方向盘转向手感】低速轻盈,高速比较稳定,符合逻辑。随角度增益的力度也基本OK。 【操控性】车身的跟随和响应都还不错,车身没有多余的晃动,四驱系统在弯道中的表现也很稳定。 【滤震性】比较柔韧,有高级感,但前桥有一点余震。 【内饰】整体做工OK,营造出了一定的豪华感 【空间】不论是后排还是后备箱空间,都挺大的,家用肯定足够 讴歌目前最大的问题还是在于品牌以及销售渠道。在同价位消费者有很多可以选择的车型,尤其是对于想购买豪华品牌的用户,它们首先考虑的是品牌,而不是车型本身,这是讴歌很吃亏的地方。尽管RDX整体表现都挺好的,但仅靠产品本身很难更高的销量,还是需要在品牌宣传力度以及价格方面着手。

    2020-10-30

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 尊享版

    3.86良好

    最近朋友想换车,目标基本锁定在40万元左右全款落地的豪华SUV。因为在几款车型中拿不定主意,所以想让我陪着他一起去对比试驾。我们试驾的第一款车型是讴歌的RDX,下面我们就来谈谈这款车型的实际驾驶体验如何。 【优点】 1、讴歌RDX的动力系统无疑是最让人满意的。这台2.0T的发动机最大功率265马力,最大扭矩380牛·米,动力在同价位的车型中算是比较高的了,而且车型匹配了一台10挡手自一体变速箱,变速箱的档位也是同级中最多的。实际体验下来,低速起步就非常有冲劲,轻点油门就有很强的加速感。而且高速路段表现行云流水,超车也有很强的信心。 2、内饰的设计非常有个性,特别是在设计感上,让人有有驾驶飞机的感觉。三幅式的方向盘造型运动,并且粗壮的方向盘握上去也很饱满。7英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控屏有着不错的显示效果,并且中控部分的整个布局都充满着时尚、科技的风格。而且讴歌RDX的内饰用料以及做工都保持了很高的水准,符合车型豪华级别的定位。 3、讴歌RDX车内的舒适性还是比较不错的。座椅坐垫的填充物非常厚实,而且座椅的面料也比较高级,坐上去柔软程度适中,并且支撑性也不错。 4、车型的整体配置也比较让人满意,拿我们试驾的2.0T尊享版车型来说,提供了前排侧气囊、前/后头部气帘、膝部气囊、胎压显示、主动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前/后雷达、倒车影像等安全配置,并且全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、真皮座椅/方向盘、矩阵式LED大灯、自动空调等舒适性配置也是一应俱全。日常驾驶的话功能性是完全不用在意了。 【缺点】 1、讴歌RDX的外观设计稍显平庸,特别是中网和灯组的设计 看上去太过稳重,没有其它豪华品牌看上去那么运动。讴歌RDX 4752/1926/1668mm的车身尺寸和2750mm的轴距在同级车型中还是属于中等偏上的水准。 2、讴歌RDX后排的空间略显压抑,如果是身材较高的乘客体验不是太好。讴歌RDX前排的空间还是不错的,不过后排的头部空间较小,并且腿部的空间也不如Q5L或者GLC这些车型这么大。 3、车型过于小众,二手车的保值率比较一遍。后期我们也调查了一下讴歌RDX的二手车保值率,其三年保值率在52%左右,所以残值较低让让其在下次换车的时候损失较大。 【购车费用】 试驾结束后,我们也打听了一下这款车型的购车价格。拿试驾的2.0T尊享版车型来说,其厂商指导价37.8万元,目前能够优惠4万元左右,购置税3万元,保险加上牌费1万元左右,所以这款车型全款落地价格在37.8万元左右。 【总结】 讴歌RDX的整体产品体验还是非常不错的,内饰动感,动力充沛,并且车内的舒适性好,配置也非常高。只是外观稍显沉闷,保值率也偏低,比较适合那些购车后不打算短期换车的车友选择。

    2021-03-08

    RDX尊享版35.7落地

    积极的奶酪vd刹车盘冷车起动后老是有异响,维修师傅说是RDX的通病,厂家应该给个说法

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款

    3.86良好

    这是目前为止,在我范围内我能买到的我很喜欢的一辆车了,首先是它的外观够大气,虽然没有那么惊艳的外表,但是很耐看,内饰的用料很不错,包括做工方面,细节处还不错。这车宽,所以它的横向空间还是不错的,而且还有很多储物的小地方。配置基本满足家用,不过有一点就是这个车机自己没有网络,你得用手机热点。后排座椅贴合度还可以,座椅的舒适度也不错,后备箱的使用也能满足日常生活的需要,有一点好的就是后排座椅可以放倒加大后备箱的空间。动力方面无话可说!是真的有劲,但是刹车我觉得不太好使,不够线性,尤其是在堵车的时候,那就是大无语事件!还有就是胎噪真的大,方向盘有时候还会异响。但是整个操控很不错,转弯、方向盘的操控很灵活。

    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 02021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 12021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 1
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 22021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 2
    2022-03-29

    goycluck车是好车,但天朝人90%的根本不懂车。

    索迪斯聂讴歌最大的问题就是丑,设计师真的是什么审美眼光

    螃蟹上岸喝酒好车 我提车快三年了

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD磨砂皓灰

    3.93良好

    大概情况: 我们是在今年年初参加了一场讴歌RDX的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD版,也是目前在售车型当中价格最高的了。当时试驾的里程大约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。 动力总成: 整车是采用了代号K20C5的2.0T涡轮增压发动机,最大马力265匹,峰值扭矩380N·m。该发动机的参数调校是比较激进的,而传动系统方面与之匹配的是一套10AT变速箱。尽管车身较重,但整车在前段加速表现方面还是比较迅猛的,变速箱升挡反馈很是积极而且丝滑,几乎察觉不到明显的顿挫。另外整车的中段加速表现来看,动力储备也很充足,给到驾驶员的信心是足够的。不过当时速来到100km/h匀速的情况下,这个时候在大脚油门请求动力的时候,整车变速箱的降挡反馈并不是特别直接、干脆,也就是说整套组合后段的动力爆发还是稍显保守了一些。但是,整车的动力在市区当中的表现还是很强悍的。 乘坐空间: 整车的轴距是2750mm,这个数据在一众 中型SUV当中优势并不是很明显。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部空间还是比较宽裕的,腿部空间也有3拳以上的距离。另外值得表扬的是虽说整车是四轮驱动的,但是整车后排的中央地台隆起并不明显,所以没有对后排中间乘客的乘坐空间有过分压缩。坐垫部分的纵向长度足够,所以对于乘客的腿部承托也还算到位。总体来看也还是比较利于长途乘坐的。 推荐与否: 虽说整车的在动力、空间、舒适性等各方面的表现都很不错,但做为目前在售车型当中价格最高的款式来讲,46万元的价格似乎还是少了些性价比的。

    2022-01-06

    凯哥高奏操控3.5,小编是在和谁比啊动力4.0 能客观一点不,这两项不说同级最强你说还有谁?究竟试驾过没

    用户5532312038644好车

    我的涛涛哥哥不会到46万那个价格,经销商会给4万十的优惠,车绝对是好车,可惜这么多年了,全液晶仪表及触摸式中控屏一直缺席,自动驻车与自动启停反人类设计,厂家该好好反思了,销量如此惨淡,前景难料啊

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

    4.71优秀

    车友好,我2020购车,现在简单说一下我这两年多的用车感受。 【购车经历】 当时比较纠结看了很多车,同级别里面,英菲尼迪的2.0T发动机很先进,奈何用了CVT导致加速延迟,找空旷路面加速就能测试出来,踩油门没反应,之后又外前面串。试驾奥迪Q5L的时候连续踩三次油门会导致变速箱打滑(奥迪不能这样给油后面我才知道),加上四驱简配成适时四驱,后排中间有隆起。雷克萨斯NX动力太弱,空间小一大圈,33.5只能买一个2.0自吸四驱对雷克萨斯没有那么死忠最后放弃了。宝马X3我当时最犹豫,当时33.5的价格只能拿低配25,最后对方原因没买成,沃尔沃XC60的噪音共振门事件加昂贵的售后加后排太小了。最终选了RDX四驱智享。 【操控】 我其实开的车不多,不能确定是不是客观感受,我只能我明显感受到了英菲尼迪的动力跟随行很差,NX动力若,XC60一般,宝马X3和RDX差不多。 【驾驶感受】 RDX最大的有点就是慢开也很好,需要动力的时候给油就有,我在四姑娘山的冰雪路面才能展示RDX的优点,雪地我不用防滑链轻松过,动力足,车身稳! 【油耗】 我的四驱11-12升,车友群里的两驱版本大部分都是9升 【亮点配置】 电磁悬架,切换模式后你能感受出来各种差别。 【最不满意】 车标,回老家都问我这款长安哪里买的看起很大气!

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    2022-01-19

    石桥640我买的两驱。感觉一年上不了两次高速。

    枯草891同样颜色的智享版,坐标成都

    周阳6s1M寻找组织好久了,好不容易进了个讴歌群,结果进去了才晓得是“北美讴歌rdx”群

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 悦享版

    3.93良好

    曾在北美取得豪华中型SUV销冠的讴歌RDX,在中国似乎并没有取得太多的市场份额,销量上只能看成是BBA的陪衬,其实,它的产品力还是很强的,如果想与众不同,入手一辆讴歌RDX是个不错的选择。 讴歌RDX作为“买车送发动机”的本田旗下产品,谈起它就不得不先从发动机开始。讴歌RDX 2020款2.0T悦享版搭载了一台2.0T直喷VTEC发动机+本田自研的横置10速变速箱,最大功率达到了265Ps,最大扭矩360N·m,有比同级宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC都更为优越的动力,不得不感叹本田在发动机领域的强大。 讴歌RDX的内饰设计,也与我们对本田车的固有印象有较大的差别。讴歌RDX一改以往的本田风格,双配色的设计,整体采用大面积真皮、搪塑材质,T型中控台配上镀铬线条,加上大量缝线设计的座椅,可谓高级感十足。 再来看看它的车身尺寸,4752/1926/1668mm的三围,与同级的BBA相比还算优秀, 但2750mm的轴距就显得有些紧凑了,不过考虑到本田一贯的“魔术空间”特质,应该也足够满足日常的乘坐需求了。 讴歌RDX价格在32.8~46万元,入门版和顶配版之间价差还是很大的,因此选择哪个版本入手是比较重要的。悦享版相对来说性价比更出众,与入门版三万元的价差带来了倒车雷达,倒车影像,座椅加热等众多实用功能。

    2021-08-13

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    4.14优秀

    抛开A-spec运动套件外的顶配车型,性价比并不高,因为选择RDX高配的大多数车主都是为了SH-AWD四驱系统去的,或许并不在意钻享版把诸如HUD、真皮座椅ELS音响、感应后备箱等等高端配置拉满。毕竟如果想要得到充分的豪华体验,同价位的X3、Q5L、GLC或许都是更好的选择。当然RDX也并非没有优势,40万能买到2.0T高功率+NSX阉割版的超级四驱系统,动力在同价位SUV当中相当出挑,四驱系统能让你在过弯时越踩油门车身姿态越稳健,可以说是该级别操控感受最好的一台SUV。

    2022-01-25

    日月同天啊过不了交叉轴的glc性价比高

    点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD

    4.14优秀

    说是钛金暗夜版,实际上这个车是浩蓝色,在强光下再能呈现出蓝色调,但是在弱光下就是黑色,上图在本届广州国际车展上拍的,能看出这种颜色特性,轮毂采用全黑色,非常特别。内饰来说,科技感是非常强的,中控台上下分层都很明显,按键式换挡算是比较容易上手。但是空间来说,并不是这个车的强项,同级别的奔驰和奥迪的后排空间,都要比这款车看上去更好些。动力依然是讴歌的强项,尤其是超级自由四驱,能在比较苛刻的路段发挥出出乎预料的水准,底盘的舒适性也算是中等偏上。总体来说,这是一款看上很年轻,相比bba小众得多的车型,尤其是全国限量500辆,还能从0-999数字里面选择喜欢的数字,作为专属的限量铭牌,属于比较特别的存在。

    2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD 图 02022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD 图 0
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    2021-11-24
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型

    28岁,换了第三辆车。 第一辆车是读大学时候摇下来车牌花了6000块钱买来占牌子用的😂不过在大学时候就有一辆车真是不在乎车咋样,能开我就贼开心!当时带着女朋友到处玩,好在没给我扔路上过。不过开了两年之后真是到处都是毛病,不得不决定换一辆车。 正好大学毕业老爸以为我要工作了就带我买车去了。当时还是喜欢小车,所以就决定高尔夫了!预算有限买不起gti就买了1.4T的。不过对当时的我来说比起比亚迪f0真是质的飞跃。提了高尔夫当天我的内心感觉是:卧槽世界上怎么有这么好开的车!😂不过后来觉得上班太可怜了又读研究生去了。。。一直到学校生涯结束这辆高尔夫见证了我的许多人生经历:上学,求婚~工作~生娃。。。最终也是因为有了娃所以不得不考虑换车了。 内心最喜欢的就是灰色的探险者昆仑版,趁着休息的时候自己就去试车了。结果到店里之后销售不鸟我😂可能觉得我比较年轻不像探险者的喜欢人群??正好老婆也不同意我买探险者,就又分别看了q5.x3。 x3后排空间太小不适合安装儿童座椅就pass了,glc问了价格落地大概48,超过预期了直接没去看。最后只剩q5可以选择了。 试驾时候感觉除了内饰有点拉胯,开着还是很不错的,最终就决定了买q5,45版本。颜色选了灰色,配着红色卡钳我觉得还是挺帅的。后来又加了后排座椅加热,全车车衣,前浅后深玻璃膜,大概算下来落地38左右。(谈到贷款20w.一年后可以提前还款没有违约金) 提车当天带着老婆孩子还有母亲一起去的,内心还是挺激动的,没想到30岁之前能有一辆bba,哈哈哈哈回家路上真是挺开心的。目前两个月开了3500公里左右,最满意的就是空间,以前高尔夫儿童座椅只能放在副驾驶后边,老婆前边挤得不行,现在她终于可以舒舒服服的坐着了。五一带着孩子去海边旅游后备箱也可以塞下杂七杂八的好多东西,孩子的婴儿车奶粉衣服乱七八糟的终于不用担心后备箱放不下了。 不满意的地方就是后排座椅靠背太直了,老婆路上坐后排陪孩子她说坐着有点难受。还有前排座椅没有座椅通风,开长途不舒服。最近我正寻思着出去找个改装店加一下座椅通风和后排座椅调节。但是又看有网友说外边改装的座椅通风容易导致座椅塌陷,还有点担心后排改座椅靠背会不会影响安全性,在此也想问问广大网友的意见。 总之还是满意居多,确实为家庭的出行带来了质的改变。这些年陪伴过我的每一辆车都承载着当时的一段美好过往。希望以后的日子能够更多的探索生活中的美好事物,过得有趣又快乐。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现