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    讴歌RDX风噪大值得买吗_讴歌RDX怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

    4.2优秀

    今天看到一篇推送讲萨博的,说用料太好车不坏搞得自己倒闭了。那么RDX也算是同级别同价位为数不多的一台好车。所以讴歌也要退市了? 【购车经历】 其实没想过在当下换车,主要还是因为之前把车轮胎蹭破皮了,再想想干脆换辆车得了。接下来就开始看,需求定好(SUV,三大件扎实,动力好点,虽然不暴力驾驶但还是想偶尔体验一下,可靠性好点,舒适型好点,音响好点,不能有太大味道,气味敏感的人,常用的功能保留实体按键,不喜欢大屏,品牌无所谓),然后去试驾,BBA首先就排除了,雷车加价不能接受,凯迪拉克说不出的感觉,林肯体验不错,喜欢航海家v6,奈何预算不够,冒险家小了点,作罢。最后就剩XC60,QX50和RDX,上一辆车就是CVT,虽然开了近28万公里没毛病,但想暴力驾驶还是不行,光吼不走,想有点不一样的体验,最后就剩两个了,如果不是沃尔沃一周涨价两万,可能真就定XC60了,现在来看当初的选择是没错的,或者说有点幸运,RDX几乎满足了我所有的硬需求,开的舒心,也能照顾到家人。 【用车体验】 外观尚可,属于耐看型,不惊艳。内饰完全符合个人要求,配置基本满足需求,想要的座椅通风没有,后排空间够用,但体验远不如前排。尾箱空间足够用,动力总成几乎完美,本田把AT变速箱做出了CVT的体验,很棒!最大缺点,刹车前四分之一行程空,不够线性,这太有失本田水准,城区走走停停体验一般,冷车刹车啸叫,胎噪大尤其不平整路面,高速风噪大,抬显位置异响,方向盘异响,至于油耗,并不在意,看开法。附图4是城市快速路,正常车流,不踩一脚刹车开出来的,有点激动手抖了,附图5是市区经常大脚油门开出来的。 【最后】我可能还会入手其他车,但这辆车我应该会开很久很久。

    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 02021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 12021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 1
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 22021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 2
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    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 42021款讴歌RDX 2.0T 尊享版 图 4
    2022-03-02

    科技魔方君每次停完车 都要回头看他几眼才离开

    小呆瓜Wrdx还跑不过qx50呢!变速箱拉胯

    用户1141379245819忠提车三个月,最低5.5很短时间,最高10.6车确实好,开起来舒服,虽然要退市了,但不后悔买此车,只是担心后期保养能否到位

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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!