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    讴歌RDX2021款2.0T 钻享版SH-AWD值得买吗_讴歌RDX怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    4.2优秀

    新人报道💥☄️La La La 开了7年小白(缤智)已经完成使命了,升级成为中白(RDX)了,我都要成为中年大叔了🧔🏻♂️,但是还有一颗躁动的心! 先讲我选车经历🤔,车就系代步工具,首先要省心。家人有轿车,我仲系买部SUV做补充,私人原因不买BBA,预算50,目标日系三贱客,去各4S店试驾,雷车RX300要+加价提车pass、英菲QX50新款操控+性价比差pass、讴歌RDX试驾过,动力,操控上头了,仲话有优惠(目标建立)。我霖霖仲系要去试试扫把佬森林人内饰+动力弱pass~这部系好车,就差系动力上。上上懂车帝了解了讴歌RDX的优缺点,可以接受范围,咁就拣佢拉,翻转头揾熟人托关系…1个钟头倾掂价格。跟住漫长等车中………… 提车已经开左3000几公里,有小小驾驶经历,又系车友圈潜水几个月了🧐就打算发帖跟车友圈大神们交流学习! 以下纯粹个人观点,不喜勿喷📣📣📣首先车无完车,买左就代表接受缺点。优点:RDX外观内饰都算不错,配置丰富,主要系有通风座椅(选车条件之一),动力充沛,转向灵敏,底盘有D似欧洲车有韧劲,悬挂舒适。我用车2个月没发生任何问题,所以这车对我来讲没缺点。(同价位比较) 友情提示📣📣📣各位想入坑的车友们:小众车、小众车、小众车,不保值、不保值、不保值。+本田祖传~隔音差!都可以的话接受,其他的都是优点! 已经在坑位车友们,在内燃机末代,以性能轮豪华,㊗️拥有K20C5放肆幸福地驶向人生高峰🎉🎉🎉

    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 02021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 0
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    2022-02-23

    用户1321029947166一日本田 终身讴歌 只有懂车和玩车的人才会买本田的极品讴歌

    JJ林俊杰CD多少钱?

    光溜溜1087喜提退市车一辆

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    4.64优秀

    【空间表现】广汽讴歌在引进RDX时保留了和美版一致的车身尺寸,2750mm的轴距在同级别中中规中矩,但RDX发动机变速箱采用双横置布局,加上本田“空间魔术师”的BUFF加持,坐进车里让人感觉很舒展,前排中央储物格实用性强,电子按键式档位下方还是掏空设计,完全不用担心东西没位置放。后排地板平整,中间无凸起,腿部空间2拳有余,真正的五座布局。尾部空间也是讴歌花了心思设计的地方,备胎悬挂在车底盘下方,这样的好处是后备箱盖板下面多出了一个60L的储物空间,日常装东西很实用。 【油耗】目前百公里油耗10.1L,平时基本是开运动模式,高速路和市区64开,个人对这个油耗还算满意,如果有意向的同学觉得油耗偏高,可以考虑两驱版本。 【最不满意】 最不满意的应该是车机稳定性了,目前总里程数5500公里,车机一共卡死两次,一次还是在高速上用导航的时候,幸好后面自动重启了,我认为RDX车机稳定性还有待提高。 【驾驶感受】 RDX行驶起来的感受还是很不错的,车内配置丰富,远程启动,座椅通风,HUD抬头显示,CARPLAY,360,盲区影像,L2级别全速域自适应巡航,16扬声器的ELS音响,主动降噪,前车窗双层隔音玻璃……实用配置篇幅有限就不一一列举了。本田自研的K20C5+全球首台10AT横直变速箱+AH-AWD四驱系统的加持,让RDX这台车拥有不像SUV的行驶质感,尤其在过弯和变道时,这套四驱系统可以给你充足的信心去操作。 全车共有4种驾驶模式,雪地,舒适,运动,运动➕。雪地模式可能南方的同学很少用到,我只在大雨的时候开过,系统会降低扭矩来防止车辆打滑,提升雨雪天气的行驶安全性。舒适模式适合日常开,运动模式刹车制动更加线性和油门响应会比舒适模式更加积极,油耗差别不大。运动➕模式是驾驶者模式,开启后人车都开始变得暴躁起来,模拟声浪很带感(见仁见智)。不同模式下方向盘手感,悬挂软硬和油门响应速度都会有不一样的表现,总之,这是一台注重操控的车,希望别再看到有人说这是一台换壳CRV了- - 【总结】最后来个总结,讴歌RDX是一台槽点少,优点多的好车,低调有内涵,适合预算在35-45,中型SUV,不那么在意品牌,但又对操控有一定要求的同学。

    2020款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 02020款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 0
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    2020款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 52020款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 5
    2021-10-01

    好好开车h其实一直很好奇,RDX车主都是从什么车换过来的呢?

    三头小猪要是空间和冠道一样估计销量大涨。

    Tidts粤CRDX应该是驾驶过最接近自吸驾驶感受的涡轮车了

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    4.21优秀

    优点:低调王!底盘操控没得说,吊打同级!坐姿高有大车感但不笨重。座椅真皮不坑人,前排享受,后排够用,地毯中间不凸。音响顶级爽!Acc、360、主动刹车辅助功能一个都不少。 缺点:加油站VIP!终于领教到全时四驱油耗,深圳市区15个以上。中控异响时有时无(感觉像在左脚的旁边),没有无线充电和无线Carplay。

    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 02021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 0
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    2022-01-08

    浪客136973032应该路况吧,我刚提1500公里这样,油耗是越来越少,第一箱,10.87,第二箱,10.5,昨天加了第三箱,10.8

    蜗牛全力冲刺同款,确实油耗高!13个多

    充满元气的快乐画板19为了动力还有四驱油耗只能忍了,不过ELS应该不比MK和宝华那些差

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    3.43良好

    车辆行驶体验整体不错,空间足够,有豪华感,隔音也可以,但是车机稳定性不够,油耗过高,刹车距离过长,刹车脚感一般!

    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 02021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 图 0
    2022-10-12

    lei79310目前换了4条PS4,有所改善,下面就是要把刹车都改了,就不信了

    白鑫鑫V大灯还行(不是很亮),刹车也可以的,空调我要吐槽一下,感觉不是很冷,有时候会突然传出来一股臭鸡蛋味,让人很尴尬

    CCCCCLUO等5万公里,轮胎轮毂刹车避震换全套。

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

    4.14优秀

    抛开A-spec运动套件外的顶配车型,性价比并不高,因为选择RDX高配的大多数车主都是为了SH-AWD四驱系统去的,或许并不在意钻享版把诸如HUD、真皮座椅ELS音响、感应后备箱等等高端配置拉满。毕竟如果想要得到充分的豪华体验,同价位的X3、Q5L、GLC或许都是更好的选择。当然RDX也并非没有优势,40万能买到2.0T高功率+NSX阉割版的超级四驱系统,动力在同价位SUV当中相当出挑,四驱系统能让你在过弯时越踩油门车身姿态越稳健,可以说是该级别操控感受最好的一台SUV。

    2022-01-25

    日月同天啊过不了交叉轴的glc性价比高

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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 在Q5、GLC、XC60中做选择,网评上GLC要比Q5好很多,奈何价格也高很多,喜欢Q5的外观,之前也驾驶过,对Q5的距离感把控的比较好,比较价格外观空间一系列,选择了奥迪,XC60虽说安全性高,但是在街上这个车子还是太小众 4S店还是很能忽悠人的,经历建议,不急用车还是要货比多家,砍价还可以比你带的低价还可以低 【空间表现】 空间各人觉得还是OK的,本人对车子本身要求不是很细,所以Q5能够满足我的需求,后排坐的少,日常需求是够用。 【驾驶感受】 日常市区慢速的时候无论隔音还是各方面,舒适型还是蛮高的,高速跑到135/140以上胎噪风噪就很大了,开车少,不知道是不是和车有关系还是这个速度噪音都会很大。 【动力表现】 还是跟脚的,超车还是提速都是反应比较快的,我想快速超车会挂S档,就是日常慢速加减油时偶尔会有顿挫感,不过动力够用 【油耗】 开车习惯不太好,不会像老司机一样,有一套省油方法,市区和高速,表显在8-8.5,市区开的较少 【最不满意】 打方向有时下面会有咯噔声,也没有咨询过,应该问题不大,也不经常出现只是偶尔,就没去计较。再一个就是APP上的远程操控,锁车和解锁远程启动,不太好用,反应慢,经常链接错误,不带钥匙时还是比较闹心,还有就是连想要锁车鸣笛,还要去店里花钱刷

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!