年轻人选车最重要的是什么?当然是外形酷还要能开得快,而同价位能满足这个需求的也只有XT4了,2.0T发动机以及9AT变速箱,在起步和超车时真的特舒服,给油就走,油门一踩,推背感很明显的,轻轻松松上一百,在提速的过程中也没有顿挫感;而且自己也是个死颜控,XT4外观设计同样也让我很满意,凯迪拉克标志性的钻石切割风格,盾形的车标,蜂窝状的前脸以及流线型的车身线条,夜晚泪眼大灯亮起时特惊艳,在行车时也很醒目,辨识度很高,很符合追求激情运动的年轻人。
凯迪拉克XT4前脸采用宽大圆润的中网设计,内部采用熏黑式格栅设计,看起来十分霸气,搭配犀利的前大灯,大大提升前脸的辨识度。车身侧面设计饱满,并且采用双腰线勾勒。车尾部分立体感很强,符合年轻人审美标准。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,市区驾驶有略微窜动,动力充沛,时速达到100km/h以上,进行二次加速没有太大压力。
XT4的内饰用料十分扎实,表面运用了大面积的软质包裹,整体质感不错。 不过设计上看起来有些臃肿,并且中控屏的位置有些蹩脚,操作起来稍有些不便捷。自家的车机系统速度较慢并且卡顿,好在搭载了手机互联。2779mm的轴距在同级别车型中绝对不占优势,内部的空间表现也是如此,后排只能说够坐,身高较高的乘客乘坐的话腿部可能会有些局促,并且中间地台凸起较高。座椅的舒适度也比较一般,填充硬并且坐垫短,长时间乘坐很容易疲惫。动力方面搭载了2.0T引擎,最大马力237马力,匹配9AT变速箱。这套动力总成的动力储备十分充足,无论是起步还是中段急加速都有着充沛的动力,不过平顺性表现比较一般,在低速时会有明显的顿挫感。底盘滤震方面XT4表现得很不错,细碎震动过滤的足够彻底,大颠簸时也没有太多的跳动,冲击也化解的很柔和,不过悬挂的支撑性不太充足。
凯迪拉克最擅长还是造大车,可偏偏XT4是一部小型SUV,也可能是这个先入为主的印象,很多人在买车的时候,未必会想到它家还有这么一款车!存在感不足。
凯迪拉克XT4对手都很强,奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、X2、雷克萨斯UX等,凯迪拉克XT4主要竞争力有两个:设计,动力。设计上完成继承了凯迪拉克一贯高辨识度的风格,前后灯的设计异常锐利,这在同级别SUV中是不多见的;动力是2.0T 9AT,在对手纷纷用上小排量涡轮增压引擎之际,凯迪拉克还是坚持为全系标配2.0T,最大有237马力,最大扭矩:350Nm,这动力规格是真的高!
与时下大屏幕取代实体的布局不同,车厢有大量的实际按键,用起来一目了然,就是车机部分,依旧不够利索。后排是够用的,但空间宽敞程度不如现款的奥迪Q3!
驾驶:
因为有2.0T 9AT,加上凯迪拉克XT4的车身本就不大,所以实际的动力表现是令人满意的。在城市里穿梭,引擎基本上在2000-3000rpm就可以了。深踩油门,后段也有一定爆发力。这跟对手那些小排量引擎总是需要等一小会,力量才到还是有区别的。
相比它家的大车,凯迪拉克XT4转向还是更比较直接,也不拖泥带水;悬挂对于路面的处理积极,让人有一种紧凑的感觉,前后左右的位置也比较容易判断。我总觉得这个小身材,动力也不弱的小型SUV,很适合女生开的。
对了,这车2.0T有一个算得上是“黑科技”:引擎可根据工况,进行4缸和2缸之间的切换,油耗的确明显改善了,至少比上一代的凯迪拉克车型相比,XT4算不上“油老虎”了。
不足之处,还是凯迪拉克还是品牌力较弱,而且凯迪拉克XT4已经推出多时,新鲜感不足。这两年,20-30万元的SUV市场很火爆,德国的对手车型都相继更新了一轮,凯迪拉克XT4还是基本停留最初的样子。说真的,我的购买欲不强。保值率也一般。
由于不是什么热门车,在终端,凯迪拉克也了大几万的优惠,赶上凯迪拉克搞促销,价格还会更低,所以,如果你只想图一个便宜,买一个体面的SUV,这部车还是值得推荐的,只是需要大空间者,请自行绕路了。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看,它延续家族的设计风格,前脸是镀铬饰条点缀的大嘴式中网,搭配两侧闪电型灯组,线条是独特的钻石切割设计,时尚个性,动感十足,且尾灯造型独特,点亮后的辨识度很高,整体外观非常符合年轻人的审美。内饰则坚持了凯迪拉克一贯的简洁氛围,肉眼所见即是皮质包装,做工也非常精细,很有质感,但8英寸的中控屏偏小,谈不上多有科技感。本车搭载2.0T 237马力 L4涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现十分不错,高速超车轻松随意,且变速箱的平顺性很出色,换挡逻辑清晰,拥堵路段低速跟车也完全没有顿挫感。
但许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题,出现这样的情况可能的原因有发动机气缸内部有积碳、燃油质量不好或燃烧状态不好。建议车主加更高标号的汽油,用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,定期到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,价格在200元左右。平常的故障灯亮,可能是一些小毛病,也可能没有毛病(假故障),但若发动机有明显的故障,如异响严重、抖动严重、冒烟等,要及时去4S店检修,费用在500元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年不限公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换机油滤清器,价格为208元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在200元左右。12500公里或18个月时要进行一次大养,需要更换空气滤清器芯、机油滤清器、空气滤清器芯,价格在700元左右。