蜗牛车志点评怎么样

凯迪拉克最擅长还是造大车，可偏偏XT4是一部小型SUV，也可能是这个先入为主的印象，很多人在买车的时候，未必会想到它家还有这么一款车！存在感不足。 凯迪拉克XT4对手都很强，奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、X2、雷克萨斯UX等，凯迪拉克XT4主要竞争力有两个：设计，动力。设计上完成继承了凯迪拉克一贯高辨识度的风格，前后灯的设计异常锐利，这在同级别SUV中是不多见的；动力是2.0T 9AT，在对手纷纷用上小排量涡轮增压引擎之际，凯迪拉克还是坚持为全系标配2.0T，最大有237马力，最大扭矩：350Nm，这动力规格是真的高！ 与时下大屏幕取代实体的布局不同，车厢有大量的实际按键，用起来一目了然，就是车机部分，依旧不够利索。后排是够用的，但空间宽敞程度不如现款的奥迪Q3！ 驾驶： 因为有2.0T 9AT，加上凯迪拉克XT4的车身本就不大，所以实际的动力表现是令人满意的。在城市里穿梭，引擎基本上在2000-3000rpm就可以了。深踩油门，后段也有一定爆发力。这跟对手那些小排量引擎总是需要等一小会，力量才到还是有区别的。 相比它家的大车，凯迪拉克XT4转向还是更比较直接，也不拖泥带水；悬挂对于路面的处理积极，让人有一种紧凑的感觉，前后左右的位置也比较容易判断。我总觉得这个小身材，动力也不弱的小型SUV，很适合女生开的。 对了，这车2.0T有一个算得上是“黑科技”：引擎可根据工况，进行4缸和2缸之间的切换，油耗的确明显改善了，至少比上一代的凯迪拉克车型相比，XT4算不上“油老虎”了。 不足之处，还是凯迪拉克还是品牌力较弱，而且凯迪拉克XT4已经推出多时，新鲜感不足。这两年，20-30万元的SUV市场很火爆，德国的对手车型都相继更新了一轮，凯迪拉克XT4还是基本停留最初的样子。说真的，我的购买欲不强。保值率也一般。 由于不是什么热门车，在终端，凯迪拉克也了大几万的优惠，赶上凯迪拉克搞促销，价格还会更低，所以，如果你只想图一个便宜，买一个体面的SUV，这部车还是值得推荐的，只是需要大空间者，请自行绕路了。