外观:前悬段,比例协调,魂动设计,没有各种俯冲视觉效果的线条,没有装模作样的进气风道,有种优雅的感觉。
扣分点是没有两箱。
内饰:简洁。和某些车动不动就氛围灯xx色可调、大屏触摸,开个车和进了KTV似的不一样,甚至没有触屏,整个界面基本上只有三个作用——看看24V电池状态,连蓝牙,导航。如果不算导航,那就剩下两个了。而且,横屏的导航也并不好用。
仪表板在别人都吐沫横飞地尬吹“数字化”的今天,马自达“不说还以为是个仪表”简直不知道是黑是吹。
但是对于速度、转速,其实一般我们只需要知道一个范围,77公里和76公里没有区别,都是80以下;1520转和1630转也没有区别,都是低转速。所以我一贯认为用一个不断变化的具体数字表现速度非常蠢,第一没必要第二看不清楚,包括马自达的HUD也一样,我顶多看第一位是6x还是7x,后面对我来说没有意义。
而且颜色还都花里胡哨,奔驰干脆搞个氛围灯……我真想说,这些厂家难道不知道为什么原来仪表都是红色或者橙色么?你以为设计师是抽签抽的颜色?
不满意的,悬浮屏。我更喜欢和仪表板一样嵌入进去的设计,诚然这样不够帅气不够现代,但是不会反光不会太阳很足时候看不见。某些车更离谱,直接对着司机眼睛,然后某个角度可以晃到司机。
另一个不满意的地方,中控、扶手箱前面、仪表板亚克力罩……太容易划伤,无解。
配置:全场最低分。东西都有,压燃没得选,所以大家都知道这块利润最高。而且导航这种……根本就没人会花钱加了吧?
再一个,自适应巡航不是全速域,各种技术还是13、14年的,令人费解。
更夸张的是满车摄像头就不能直接储存一下录像,居然还要单装行车记录仪……等于我全车6个摄像头,浑身眼睛。
空间:后排略差,前排舒服,但是因为驾驶舱往后移了,而且所谓不够也就是不够跷二郎腿的,坐久了并不会难受。后排的一点空间换来更安全性,前排更舒服,比例更协调……不是血赚吗?
操控:之前都是两箱,三箱明显后面多个尾巴,回头拿掉备胎试试看。
操控很适合家用,极限不高,响应很快,方向盘指向清晰,跑高速也有一定的框量。我理解的人马一体,并不是让你神经紧张去征服一匹烈马,而是这匹马很听话,想快就快想慢就慢,可以沟通和信任。
压燃的变速箱比G更懒,更习惯低转速,1400当1800用。
动力:加速一般水平,推重比0.16,基本就是1.5T的水平。不要和思域比,动力差不多,但是思域轻200公斤。动力的后续储备很足,100以上不会觉得乏力。
0-100加速8.5-10的都有,然而红灯变绿灯你油门但凡敢踩下去80%,基本连旁边的兰博基尼都能超过去,这玩意儿什么用都没有。
舒适性:压燃发动机比G好听,更深沉,据说加98汽油更好听。NVH不错,基本是A级B级之间吧,发动机声音环境声音隔绝不少,但是周围汽车声音很明显,不知道是否是有意而为之。过颠簸偶尔会有共振,开暖气偶尔会有挤压的声音。
综合:不要和思域领克比加速,和雅阁凯美瑞比NVH,和CT4比性价比,和A3比品牌,哪儿有面面俱到的车啊!
36D3Q:我只想问空调送风是不是一样吵
冷月葬花魂245078414:压燃的机舱真的是一点空闲地方都没有啊,看着就很满足
BlackJoker505:买马自达如果是图配置,那么你选错了
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版
3.9分“良好”坐标沈阳,至臻铂钢灰,8月5日订车,8月14日提车
【购车经历】
本人马自达死忠粉,研究了三个多月,一直在观望没下手,没有对比车型,昂克赛拉就是梦中情车。十月份上班要用车,赶上官降,故直接拿下。周边都没有马自达4s店(都黄了),跑到了200公里外在沈阳买的。真好,赶在马自达退市之前入手了,没遗憾,哈哈哈。
【提车价格】
至臻铂钢灰,裸车12.29+灰色0.2,现金优惠5000,最后落地13.6,不知道贵不贵。
【最满意】
外观,内饰全都是我喜欢的,尤其是四圆尾灯,简直帅的不行;不喜欢涡轮,2.0自吸配6at,开着很舒服;操控方面唯一的体会就是过弯很稳,其他的就不太懂了。
【最不满意】
后排确实是有点小,颠簸路段驾乘感受一般,悬挂较硬,刹车硬,空调不凉,整车质感方面一般吧,一分钱一分货。
【油耗】
7.0L,目前1000公里
【驾驶感受】
动力个人感觉够用(本人对动力没有太高需求),鸡血开关踩下去有迟滞(1秒左右),有推背感,市内超车够用了,只要舍得踩。,油门踏板很轻,跟涡轮明显感觉不同。
过弯很稳,别管是扭力梁还是什么,就是稳。当然也是真的颠,哈哈哈。
方向精度可以,没有虚位,至于有人说的方向盘重,个人感觉力度正好。
另外有一点重要的要说,刹车是真不舒服,很硬,开过一段时间才熟悉。不知道换刹车片或者卡钳能不能解决。
【维修成本】
目前还没有维修,不过已经被开门杀了,磕掉了一小块漆,准备拿补漆笔图上。
最后有些问题向大家请教:
1.等红灯自动驻车的时候,屁股下传来抖动的感觉,而且是有节奏的,不是一直抖,不知道是不是正常。
2.验车的时候,扫描车架号(第十位确实是p,2023年生产的)显示是2022质炫,不知道咋回事,有一块玻璃生产日期是22年,这里有没有懂哥帮忙解释一下。
【总结】
1.颜值在线,车标好看,外观好看,内饰好看(纯个人观点)
2.开着舒服,踩油门不窜,动力够用
3.空间局促,悬挂硬,刹车硬
最后上图(四圆尾灯真的帅!)
无名小卒:为何不上马3普拉斯?
Ironyal:赶退市前拿下
九龙拉棺:贵啥,我前年15.4,连上牌快16个,我说啥了
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.7分“优秀”开了1000km左右了,选车很久,货比了很多家,平时a级车也开了个遍,最后结合我在意的点,选择了昂克赛拉,6at➕2.0➕卓越的底盘➕超高车身强度➕质感不错的人性内饰➕外观➕价格。(三大件层面20w以内合资车A级车只有马三和高尔夫合格,具备一定的运动的能力,某些车有着比较强的动力却用着CVT变速箱,很分裂,无法接受)
外观:
车身比例A级车中没有对手,没有各种棱棱角角,也没有发力过猛的的外观设计,车灯像眼睛一样有神,还有一丝复古的感觉,宽宽的饱满的短短的车尾,配上四个圈的尾灯,看起来很协调很运动(我觉得不是像高达一样才是运动),个人非常喜欢。
内饰:
内饰也是同级别合资车里质感最好的了,能摸到的地方基本都是皮的或者软的,选了黑曜包的红色座椅和红色缝线很好看,个人非常喜欢。
配置:
配置也算是良心了,13万多落地的车子,该有的配置全都有,没有nao can的电容按键,按钮都是实体使用方便反馈清晰,屏幕很小,但是上车就蓝牙自动连手机导航和放音乐也很好啊(或者用carplay也行,但是carlife狗都不用),感觉大彩电没必要也很无感,个人很满意。
空间:
前排没啥问题,后排。。。只能说是能坐,我身高183,后面能再坐一个我但是腿部空间所剩无几,不过亲测高尔夫其实也一样,不过自己一个人开为主,个人无所谓。
驾驶感受:
操控层面同级应该是没有任何对手,18寸45扁平比的轮子很硬,悬挂也是偏硬,不管是过弯还是重心转移,车身基本没有任何多余晃动。车身刚性很足,有原厂底盘中部加强件,加上蝶形仿生后悬挂,后车身硬就意味着车会相对更偏转向过度,一个前驱车劈弯基本不推头而且还甩尾。发动机变速箱的配合就不用说了,也是看家本领,没有对手。动力其实不弱,加速很快,因为没有涡轮进入的那一下陡增的扭矩,所以感觉推背感不那么强烈,不过一个自吸发动机,高转才是想急加速时的正确打开方式,A级车2.0的排量底气非常足,发动机的声音和比较偏运动的排气(排气声不那么大,但是真正在旁边就会发现还是挺响的,而且收油有隐约的回火的意思)给热爱汽车热爱驾驶的人的感觉非常好。刹车有人说偏软,不过重刹也能踩出abs,只不过前段不那么紧,不过只有这样才能让人在日常驾驶中保持舒适感啊,我觉得挺好的。(开过同级别的某车,初段非常灵敏,给人很敏捷的感觉,其实后段乏力得很,最后导致错误判断刹车能力,导致高速追尾,这是亲身经历)所以综上,个人非常喜欢。
总结:个人非常喜欢。
缺点:空间,乘客的底盘舒适性,绝对动力
优点:除了上面三个,所有方面,在同价位同级别中,都是优点
巴斯夫阿尔及利亚:我2020年10月份买的质雅,那个时候马自达死不降价,我还是等降了3000以后下手的,落地将近16万了。。。。看了下新款的,增加了自动大灯,自动感应雨刮!说实话,这些在国产车里面绝对都是标配,不知道当初一个次顶配的车竟然没有!! 用了三年了,给想买这个车的朋友一点参考意见:1,如果奔着油耗去的,可以走了,我上下班代步,接近10个油。跑高速也需要7点多个油,根本没有官方说的5点几个油! 2,在这个油耗下,一箱油加满,大概只能跑400多一点公里,想想就觉得恶心!3,如果很在意车机互联的,可以走了,因为马自达几乎为0。想装个云控,不好意思2000元。行车电脑里,几乎没有什么车辆的信息。4,如果是奔着驾驶憨的,可以考虑!加速的时候,发动机嗡嗡想,很有感觉!过弯也不错! 没有捧,没有黑。
优雅船帆yHF:黑色的马3显小 白色好看
硕mvp:我这是对比了很多!基本我可以这样说,如果是人生第一台车,选择马三的几率很小。因为他不懂,没有驾驶经验,认为本田,大众是好车,要是有几年实际驾龄又喜欢开车的,喜欢有点操控嗯,马三绝对四符合的!我这试驾了很多车,最后选择了马三,还没上牌!这个星期能搞定
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4分“优秀”【操控】
操控嘛轿车总归是比SUV强的,之前开SUV稍快点过弯就感觉要翻,马3用60码过弯只要人挺得住,车是没啥问题的
【提车价格】
赶上国庆前政府补贴,大客户补贴,正好抵铂刚灰和黑曜的钱了。再加上在销售那里砍的7k,裸车大概便宜12k吧。保险购置税加杂七杂八的,落地12个出头的样子?没仔细算,大概是这个数
【驾驶感受】
自吸车没什么好说的,转速上来了动力就跟上了,需要动力就一直踩到底,触发鸡血开关就跟整个车打了鸡血一样,懂得都懂。转向精准无虚位,指哪打哪儿。
但是马3的颜值始于车头长,操控上对新手的难点也在于车头长,把握不住距离,动不动挂了蹭了。平时很注意预留空档,目前为止还没送一血
【油耗】
油耗吧中规中矩,既然选了6AT加自吸,就没把油耗放在前面考虑。该地板油地板油,改超车超车,让主打操控的车过于注重省油不现实。刚提车13个油,跑了个高速下来7个左右。目前跑了1千公里左右,国庆高速免费去了趟千岛湖来回6百公里,以后用车场景市区比较多,过一段再看看
风向决定发型14247:下高速的时候70多码不减速的。杠杠滴
风趣旭日aZA:马三质擎版全款11.4800落地贵吗?
AHeao:60码过湾,速腾也行
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版
4.1分“优秀”【提车价格】
9.99的裸车价,没优惠!购置税8800多!保险4800!400的上牌费。落地11.4左右!赶上有政府补贴4000!落地11!对这个价格还是很满意的!2.0排量的11个能落地,也算赶上了!提车后,在4s店加个个360,和记录仪!总共1800!应该不算贵吧!刚开始一个360都问我要2000!后期又在在家包了座椅仿皮座椅600,全包围脚垫400,真皮方向盘套160,外面找师傅封的!4s店里包座椅要1500!!算下来差不多11.3左右弄好吧!
【购车经历】
说起来给马3还是有缘的,2016结婚的时候就看过它,当时1.5自动最低配好像是11万多裸车,记不太清了!最后综合考虑放弃了!买的传祺GS4.现在这车我还在开!
因为这次买车是给老婆买的,不考虑太多因素,小巧好开就行,因为老婆是之前不怎么开车,技术不太好!
一开始有买车的想法是,老婆在家上班,我又经常不在家,老婆上班,还要接送孩子,没车不方便,风里来雨里去的,骑个小电车也是不方便!放暑假是老婆说天天上班骑电车太阳☀️晒的头疼!于是便有了买车的想法。我和老婆都对电车不感冒,所有没看电车,只看了油车!
开始也看了好多车,适合女生开的。二手菠萝没有合适的,新车价格感觉有点贵,不值!二手高尔夫!年限进的价格有点高!新车超预算了!本田飞度,自动挡最低配要八万多,配饰啥都没有!最后都没看上眼!无意间发现,马3厂家直降30000!于是跟老婆商量后,老婆也感觉可以,虽然这个也有点超预算,之前预期是七八万左右搞个二手的,或者新车,但是跌跌撞撞看到马3这里,感觉索性一次到位了吧!
第二天就去试驾了,马自达的发动机声音zoom zoom真的好听!操控我感觉还可以,比我的传祺强!外观啥的就不用讲了,!试驾后第二天就去定了!7.13号定的车!7.20号提的!销售说离南京近,提车快些!
【油耗】
目前行驶3000公里,表显油耗8.6,!一直是在市里开。老婆上下班一来一回七八十公里,!一个星期回一次老家!不知道这油耗咋样!
【驾驶感受】
自从提了小马,我在家的时候,我的传祺就不开了,我是比较开小马的,各方便都很喜欢!不知道啥是操控,就知道开过小马几天,在开我的传祺GS4,感觉好难开!之前没买小马的时候感觉我的传祺还可以,八年了。除了一些已老化的脚垫啥的,导致有异响,其它也没啥感觉还挺好开的!现在再感觉就是真难开!哈哈😊,喜新厌旧!
网上有人说,马自达虽然不是什么好车,但它是你每天都想着开的车,我就是只要我在家,我就会想去开它,虽然这个是给老婆买的,我在家的时候还是想让他做副驾!
【动力表现】
2.0家用绝对富裕!动力随踩随有!还是可以的,变速箱很平顺,只要你不是一脚油门踩到底。踩到底的话他会出发一个鸡血开关,转速瞬间飙升,降档,给动力!会有那么一点停顿的感觉!
好了,关于车子就先说到这吧!以后用车发现什么问题在来分享给大家!车友们有什么用车心得,也可以互相留言分享!最后上几张提车得照片吧!
玉侬千面:小伙子挺帅的啊!
用户2045092195084:21年15.6万落地的次顶配,,现在怎么便宜这么多🤪🤪🤪🤪
旧城梦境my:我现在油耗到8.5了,国庆买的质擎版
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版
4.4分“优秀”鄙人是个超级汽车迷,可能是从小耳濡目染吧。父亲喜欢看汽车杂志,一本本买,一本本看,看完了都放得很整齐。小时候不识字的时候,就喜欢趴在父亲的大腿上跟着他翻看那些图片,然后父亲会跟我讲很多我现在记忆模糊的词语,大概可能就是悬挂、发动机、底盘、优科豪马等等。反正一个也没记住,就只知道他会边看边问我问题。从汽车的颜色,到教我认标志,到教我认车型,煞费苦心。当然这也只能一种爱好,普通人可能达不到类似于林志颖的汽车发烧级别。只能说,我的童年时充满了汽车的身影。最开心的是每年生日,父亲会送我遥控汽车,再到后面我读小学五年级跟着同学去买四驱车,看着动画片,只能用一个“爽”字来形容,反正我的童年是很快乐美满滴嘿嘿骄傲一下~~~~
后面上了高中,每天下课就和同学站在教学楼的围栏上,数下面的汽车,很自如地讲出学校某某老师开了个捷达,某某老师开了个皇冠,最有钱的老师开了个宝马很牛逼!我的童鞋还是挺佩服我对汽车这一块总能娓娓而述,所以我一直觉得家庭教育总是很重要的,父亲的喜好,传染给了我,让我偶尔可以在这方面找到一点存在感~
再上了大学,哇,出来大城市看到路上满满的车甚至有好多我没见过的,那个时候我就给自己树立了一个梦想,我要尽快买车,要努力,要做有车一族~所以果断跟父母要钱把驾照给拿了!
其实,因为本身了解了很多车,后面朋友也给出很多推荐的车型,但是我觉得我越去对比我就越眼花缭乱,因为我觉得其实这个级别里的车都差不多。咱一直是个外貌协会的,看到好看的车都会流口水。其中给我留下深刻印象的莫过于思域和昂克赛拉了,经过多方面考虑和重重筛选,从外观、油耗、安全以及空间等方面入手,最后我和家人一致决定下手昂克赛拉。于是我前后总过去过SSSS店看车4次,本人是选择困难症患者,一再犹豫,当然大家认为我是细心我也不介意哈哈~不过我要解释一下为什么去这么多次,这个车刚上,没有优惠,但我觉得买东西舒心就行,见东西就砍价是一种习惯,而不是说没优惠就不买了,所以我去很多次不是去砍价的(我不是土豪- -很穷)我去四儿子店一个是看车,一个是看预算,销售服务还行,端茶递水什么的~
·····华丽的分割··········
1、
配置
我买的是新昂克赛拉2.0 智炫,灰色红色加钱。配置表上有的它都有,就不一一阐述了,本来就是属于一个比较啰嗦的人~,不过还是要说一下,之前的小昂手刹就有很多人吐槽,现在也换成电子手刹
2、
颜色
铂钢灰,一开始在SSSS看的一直是白色的,后面在展台看到灰色觉得酷毙了~所以果断更改颜色,而且是也主打颜色哦~~
3、
马自达总是主打操控牌,于是乎买车之前试驾了俩次,由于场地限制,未能试出一个所以然,所以提车当天犹如一个被关进监狱十八年的强奸犯一样奔腾而出~~~它的悬挂还是比较硬,轮胎也是属于硬胎,开始觉得感觉一般,但当我高速转弯的时候我才明白,原来男人还是硬的好0.0!!!确实很棒,转弯特别稳,没有太大的侧倾感,转向也是指哪往哪。之前了解这个车的时候,就有说过,这款车有马自达的黑科技,GVC系统,处于好奇我可是去翻阅了很多的资料,加上销售顾问的讲解,我倒是弄懂了GVC的功能,不然转弯怎么会这么稳,开起来那么的舒服,打方向盘的时候真的会自动的帮你修正方向盘,确实是一个好技术,方便开车人,坐车人也舒服,加速就更不用说了,感觉就是开了这个车恨不得把老爸的福克斯给扔了。音响给力,对音响效果非常重视的我觉得可以后期再改~说到胎噪,我跑到100迈觉得完全可以接受,特别是发动机的轰鸣声听起来好爽~至于油耗,6 个油(注意脚法)看来那个什么蓝天技术还真不是盖的~~~还有启停功能有点烦老是熄火。之前也开过丰田的rav4,一直觉得那个车很不错很苏胡,但就是刹车太肉。但小昂的刹车也是很给力的,会给人一种安全感~至于这个车所谓的标配多种电子安全配备就要等后面慢慢感受了~~~~~~~
4、
总结:虽然我已经对这个看脸的世界绝望,但它还是真的会给我长脸,开出去还是很拉轰滴~~~操控很棒~~~~油耗确实没吹水。当然小昂也是有缺点的:例如天窗太小不够霸气、不过话又说回来,没有十全十美的车,只有自己喜欢的车,我觉得作为一个90后,不算事业有成,也算得上是小康水平,借用销售的话:开小昂,过小资生活嘿嘿~
岁月是把sha猪刀:注意脚法是注意看那个瞬时油耗的反应么…反正我的是8.1…我是不是买到假的了
坊间笔谈:爸爸对你这么好,后排这么小,爸爸怎么坐
FeeLingunknown:笑死我了,明明是光吼不走,被说成什么发动机的轰鸣声很享受,我女朋友就开的马三
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.7分“优秀”【车型】
次时代昂克赛拉2023款2.0质雅版(铂钢灰)
【购车经历】
最开始对朋友买的领克03很有好感,去了4s店里看了一下顺便试驾了,两款车型外观颜值都很高,从试驾的动态感受来讲,马三的弯道侧倾感和操控感都要好一些,方向盘偏重一些, 路面回馈感更足;这是选择昂克赛拉的理由之一。又去看了下型格,配置比较低,虽然全系带了一个L2级的辅助驾驶,但是配置方面只有顶配有18寸轮毂和倒车雷达,其他配置是没有的,相比来说昂克赛拉的配置会更丰富一些,配置之间差异不是很大,选择面广一点。
【配置对比】
昂克赛拉的配置,比较简洁实用,对于那些可虚有的配置而言,例如其他品牌L2主动驾驶,我用不上。主动刹车系统,我也用不上。那么回首到自己的昂克赛拉的车型,最低配听销售说,都是7个安全气囊,那么我购买的质雅版这个配置,主动开灯,速度感应式雨刮器,其实够良心了。音响喇叭也没因为配置高低决定。我更多的体验感反而是在我的驾驶感上。
【外观】
这个车外观加上铂钢灰颜色,我看的第一眼吸引住我了,低趴的车身,往往给我的既视感是俯冲式的感觉,每一秒我都有一种躁动的心。大灯开起的那一刻我都要多看两眼在去熄火回家。这是前脸给我的冲击感,脏了我就去洗车,就怕灰色的美感别人发现不到。有一天我去洗车,就站在车尾木楞了很久,其实我还在脑补BGM,开车下山的路上。一头一尾是我的最最最最喜欢的地方。就跟讨老婆一样,看上了就努把力。总是好的
【美中不足】
我确确实实感受了一下它的悬挂,没太多不舒服的地方,可能是我在前排开车吧。支撑,侧倾都没有问题,我后排平常很少坐人。仅有的一次我喝了酒喊代驾,我在后排躺着,不知道是悬架的问题,还是代驾师傅的问题。我过一个减速带人居然从后排弄到地上去了。真的是尴尬,悬架比较硬,可能是大多数的运动型车都是这么调教的吧,虽然是扭力梁,除了滤震软硬跟独立悬架感受差别不大。I LOVE mazda
【操控】
在买车之前,也是在网上听别人说昂克赛拉的操控性很好,到店里面进行了深度试驾,给我印象比较深刻的是在过弯的时候,试驾专员高速过弯,我坐在后排的晃动幅度很小,车身整体的支撑性很强,还有踩急刹的时候,并没有很离谱的点头,整体车身姿态保持很好,同时做连续变道测试,底盘支撑性很强,给人的感觉像一条蛇一样穿梭,游刃有余,并不像其他车型一样完全是靠侧倾来完成变道。整体的试驾感觉很不错,开起来很顺手,并且兼顾着操控性,在代步的同时也能带来一些驾驶乐趣。
用户3257577787869:我12.8质雅加铂钢灰落地
多次拒绝刘亦菲a:建议红丝巾扯了,万一掉色伤车漆
敏锐香瓜R66:质雅白色加安选包13贵吗
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版
3.7分“良好”【操控】
转向很舒服,试过在下陡坡的山路急弯以60km/h速度入弯,车尾会轻微甩动,非常轻快,给人信心
【油耗】
市区,油耗6.5
市区畅通路段,时速60左右,大概4.5
高速匀速80km/h,油耗4.0以下,大概3.8
匀速100,油耗4.2左右
匀速120,油耗5.1左右
匀速130,油耗6.0左右
110至140综合油耗大概5.2左右
刚提的车,高速跑了2000km,市区50km,综合油耗5.2L/100km,个人开法偏向省油,很少踩刹车,再加上手动挡传动效率高,所以油耗会低一些
表显平均油耗对比小熊油耗不是太准
【驾驶感受】
油门踏板与发动机扭力输出关系为:前段灵敏,后段迟钝。换挡时,发动机转速下降慢,但是升挡会自动匹配转速,降挡时补油,发动机转速上升很快,油门反应不输拉线式节气门
刹车踏板线性偏硬
离合器踏板行程偏长,完全结合点至踏板最高点的行程过短,半联动行程和完全分离行程过长
方向盘偏重,低速回正慢
弹簧和减震偏硬,转向或刹车或加速时车身几乎没有倾斜
自动启停与手动挡的配合完美,驾驶员对于发动机启停有很高的控制权利
高速120,发动机转速3000,匀速行驶时发动机中负荷,声音会被胎噪盖住,120急加速时,3000转+满负荷的发动机噪音较大。
表显120与高德地图百度地图的速度一致,不知道算不算准
【购车经历】
12月订车,年前刚好提车,手动挡车型必须要订车,2个月拿到车,订车时合同显示总共10.56万,最后实际付款少了9块
【最不满意】
2挡与1挡齿比变化太大,两者比值达到1.88,因此十分容易顿挫
过颠簸路段时,如果头靠在头枕上,两者会不断撞击,比较难受
车机只有carplay或carlife,后者体验不好,我刚好只有安卓手机,
【乘坐体验】
前排可以,我身高185,座椅调低,靠背往后,方向盘调到最高最近,这样长途开车最舒服,腰不疼,唯一缺点就是挡把有点远,5挡时,要伸直手臂才能恰好够到
后排捉急,腿部空间有几拳已经不重要了,因为头已经顶到不能再顶了,我必须弯腰,把屁股往前挪才能坐进后排,不过对于我来说后排用不上。
一心一意星球mAY:我就纳闷马三油耗有这么低!原来是1.5的!!140油耗都7升
天青色等烟中雨:手动挡可以加钱加配置吗
信仰改不了信念33165:要是能出一个2.0L的手动就完美了
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.9分“优秀”2月29日在@杭州骏田店喜提人生中第一辆自己挣钱买的车@马自达昂克赛拉次时代质雅版2.0L铂钢灰,可以说非常欣喜。专业的一些术语不会,对车也不太精通,只是一些用车感受简单的说一下:
1、先说感官:一眼看到4S店里的展车时,真是颜值在线,车型大方线条流畅,在灯光下显得如此博人眼球。内饰都是真皮包裹凸显档次,真皮方向盘、真皮座椅,再加上传统的机械仪表盘,中控大小还是搭配的比较协调的,整体简洁利落。
2、提车过程:在各方面评估完自己需要什么等级和价位的车子后,选了钟意的一款车子马3,直奔店里询价。其实现在价格也都是很透明的,除了地方性的补贴外,基本也是讲不到多低的价位了。最后以我心中理想价位成交,并送了360装潢。29号提到的是准新车,出产日期是2月24日。真的是嘎嘎新啊!
3、驾驶感+舒适感+空间:方向盘轻轻一动就可以控制轮胎方向可以说非常精准,刹车很灵敏,油门顺滑,过有坑洼大的地方减震会感觉到很硬。坡道的地方快速驶过还是感觉紧紧吸着地面,不会发飘或者被抛出去的感觉。网上说的那些相关问题我都特别留意观察:车内没发现有异响,车外的噪音也不是很大。停车起步时转速会上2000,开着窗户可以听到发动机的声浪,真的好听,很有那种激情青春的感觉,起步速度虽不是那种一脚油门就可以箭一般的速度,但真的不至于说的那种“塞车”我使劲踩踩油门也可以超过同排的车辆。跑起时整个感受平稳,过弯道时抓地感很好,很容易上手,这一点真切体会到了所谓的操控感,心里就觉得这个车俩字-好开!主驾驶座椅个人调好后,没觉得有哪些不适,也许还没走过长途,目前体验不出来长时间的驾驶后,腰部那里会不会觉得累。对于车内的空间,一般人挑理的就是后排啦,后排坐着膝盖处和前排背靠的距离确实不是很大,但不至于说的那么狭小,至少根据我和家人的体型条件来说,完全够用。后备箱纵向很深,还是挺大的。唯一一点就是车胎扁,也听说了扁胎的弊处,所以有时候需要上道牙子的时候我真的担心搞不好角度,把车胎硌鼓包喽,哈哈。
4、关于油耗:开油车其实最关乎的就是1.安全。2.性能。3.油耗。前2点ma3是具备的,曾去过4S店里和在网上多方了解过。当考虑到第3点油耗时,我也考虑过电车,但综合考虑后最终选油车,其实面临的最直观的负担也就是油耗,毕竟上下班路程不近,所以从用车到现在最关心的就是油耗问题,80码以内显示油耗是:8.6L/100KM(加92#汽油,油价7.8毛多,约0.67元/公里);最近速度上100码~120码,油耗是:8.2L/KM(还按7.8毛多的油价算,约0.64元/公里)。也算是基本的一个正常油耗了,毕竟也是2.0L发动机,我觉得还是可以负担的起的,至少比起打车,坐高铁,省时又省钱,车子对于我现在的生活来说,是增添了更多的便捷之处。现在我已经行驶有700多公里了,总体觉得很棒!我会好好爱惜,好好保养我的马儿的!
-窷辈吧:我的12万落地智雅版
和联胜jimmy仔:多少落地?
错过2191:我去年八月也是这家店买的1159的优惠3000灰色➕2000
新款马自达3昂克赛拉依然采用马自达家族式设计,与现款相比外观变化不大,前脸设计比较简洁,六边形进气格栅设计,底部配有一个贯穿式通风网设计,侧面看上去有点轻微溜背设计,尾部设计中规中矩没啥太大的亮点,后备箱盖顶部位置有个小鸭尾设计,新款昂克赛拉的外观可以说是比较成熟的风格了,与当下浮夸的设计相比更加稳重。
内饰设计主要采用黑色的设计主旋律,设计风格偏向于老气,依然是传统的仪表盘设计,仪表台上方配有一个悬浮式中控屏,中间是空调物理按键,从这个中控台上依然可以看到老款马6的影子,尤其是空调面板设计真的和十多年前的马自达6设计造型比较像呢。
日系合资车型的配置一直以来可以说是偏低的,但是新款昂克赛拉配主动安全预警系统、主动刹车和并线辅助功能,并且配备全速自适应巡航系统,配置上还是有一定幅度的提高的。
新款马自达3昂克赛拉的内部空间在同级别车型中并没有优势,头部空间还尚可,但是后排腿部空间就偏小了,但是满足家用还是可以的。
马自达的操控性一直在同级别车中处于领先地位的,就好比老款马自达6一直有弯道小王子的称号,新款马自达3昂克赛拉配备两种动力,一种是1.5L动力,最大马力117马力,传动系统匹配6速手动变速箱或者6速手自一体自动变速箱,现在很多自主品牌轿车都不生产手动挡车型了,所以这款手动挡车型对于又需要人群来说比较香了;另一种是2.0L动力,最大马力158马力,传动系统全系匹配6AT变速箱,虽说这款变速箱比较老气,但是好在它已经经得住市场考验了,算是比较成熟稳定的了。
底盘系统配备前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂,这种后悬挂方式结构简单,舒适性一般,相对于老款马6的前后独立悬挂来说还是有差距的。
用户5790542437534:后排中间地板是凸起的吗
沉着暖阳5L6:马自达明降暗升
手机用户4005816017:马自达从新_4怎么样?
在我的认知中,马自达是一家很有个性的车企,包括早前研发的转子发动机,以及后面推出的压燃发动机等,会让人感觉它的研发功底很强。昨天我们对2020款马自达3 昂克赛拉进行了测试,试驾的车型是2.0L X压燃尊荣型,官方指导价为18.99万元。目前这款车型在北京地区是有6千元左右的购车优惠,参考裸车价为18.39万元,加上必要花费18204元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6571元,这款车型落地价格大概在208675元。定位方面,马自达3 昂克赛拉是一款紧凑型轿车,它的长宽高分别为4662×1797×1445mm,轴距为2726mm,在A级车这个阵营中它的车身尺寸属于中上游的表现。
配置:马自达3 昂克赛拉2.0L X压燃尊荣型属于顶配车型,头灯使用LED光源,为远近一体式设计,配备18英寸双五幅式轮毂。还提供了真皮材质的座椅、主驾驶座电动调节、双区自动空调等常用配置。此外这款车型配备自适应巡航系统、360度全景影像、主动进气格栅、无钥匙进入等。从配置方面来看,我觉得2.0L X压燃尊荣型确实对得起它的定价了,无论是舒适性配置还是安全配置都很丰富。
动力:这台车搭载e-SKYACTIV X压燃技术的2.0L发动机,最大功率132kW,峰值扭矩为230N·m,另外还提供了24V 轻度混合动力系统。传动系统,则继续匹配6挡手自一体变速箱。实际驾驶体验方面,我感觉它的动力表现并没有高于我的期待值,虽然发动机参数确实要比普通版更强一些,但奈何依然是款小排量的自然吸气发动机,中后段加速时会明显感觉到疲软,没有涡轮发动机爆发感来得那么强烈。不过值得好评的是它的6AT变速箱,换挡时可以用“行云流水”来形容,总而言之还是那两个字——丝滑。
操控:昂克赛拉的路感十分清晰,方向盘虚位很小,转向时的精准度很高,而且阻尼设定偏大,能激发我的驾驶欲望。这台车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,行驶过程中我感觉它对细小震动的过滤很有效,几乎无法将颠簸感传递到车内。但是通过较大沟坎时,后悬的确会出现相对明显的弹跳,一定程度上影响了乘坐时的舒适性。
加速:全油门起步过程中车辆的动力响应是很迅猛的,因为我之前也试驾过昂克赛拉普通版的车型,感觉两者在起步阶段的差距还是比较明显的。变速箱的换挡逻辑很清晰,让整个加速过程变得异常平顺,没有过于明显的顿挫感。在0-100km/h加速测试中它的实测成为9.65秒,对于一款偏家用风格的紧凑型车来说,这个成绩显示是及格了。
绕桩:马自达在车圈里有“东瀛宝马”的称号,旨在强调它的操控性好,在对昂克赛拉进行绕桩测试时,确实让我体验到什么叫“人马合一”。首先它的车头灵活性很高,可以迅速的完成转向动作,此外悬架的侧向支撑性也很出色,对侧倾抑制的很到位,能够以相对灵活的车身姿态,通过绕桩测试。
噪音:实际驾驶过程中,昂克赛拉车厢里的静谧性表现足够亮眼,几乎没有听到过于明显的噪音。随着车速的升高,外后视镜区域会传来一些风噪声,但是我觉得是在可接受的范围内。噪音实测数据如下,怠速状态下,噪音值为37.3分贝;60km/h行驶状态下,噪音值为56.7分贝;80km/h行驶状态下,噪音值为60.8分贝;120km/h行驶状态下,噪音值为64.9分贝。
油耗:我对这台车做油耗测试时,当天是下着小雨,路面比较湿滑,所以车速比正常情况下要低一些,大概全程平均车速在30km/h左右。测试路段主要以城市道路为主,其中还包括了数个红绿灯路口,累计行驶里程为75公里,最终实测百公里油耗成绩为7.1L。总体来看,昂克赛拉的油耗表现符合我的预期,算是台经济省油的家用轿车。
回归到产品力方面来看,昂克赛拉2.0L X压燃尊荣型确实给市场上的消费者带来了些新鲜感,现在国内的A级家轿普遍都搭载涡轮发动机,只有少数的车型还在坚持使用自吸发动机,而马自达就是一个很有代表性的例子,但压燃版车型的到来,提升了昂克赛拉在动力方面的表现。至于配置方面,顶配车型还算是很有诚意的,基本上平时会用到的功能都给配备齐全了。总体来看,如果购车预算充足的情况下,我个人认为2.0L X压燃尊荣型还是挺值得推荐的。
最美de夕阳:20w买,是个狠人
小赵哥哥的少女心:这车高速过湾推头不
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版
4.7分“优秀”在佛山提的质臻铂刚灰,价格谈了小半个月终于拿到自己心里满意的价格
先说说这两天的用车感受,因为我是新手司机,所以驾驶体验可能还是还没那么透彻。
首先昂克赛拉的外观应该不用再评价了,基本上买昂克赛拉都是冲着颜值还有内饰简约高级感而买的,那些什么底盘调教,操控性,都是稍微对车有点研究的人才会仔细体验,
一个字形容昂克赛拉的颜值,美!
是真的美,魂动设计让人心动,
再说一下驾驶感受吧,对于我一个新手小白刚开车上路,这台车是真的好开,转向很灵敏,油门响应也是很积极,因为之前我也开过其他不同品牌的车,再跟昂克赛拉对比,给我的感觉是非常明显的,
车机方面,使用起来非常丝滑,我才上手一会,基本可以实现盲操,再加上连上carpay,简直不要太香。
缺点的话,可能就是大家所说的后排小,实话实说,空间紧凑,但是不至于说后排狗都不坐,毕竟是一台a级车,空间也就这样子了,反正后排基本都是空的,不影响平时的使用体验。
还有就是听其他车友说,马自达的轮胎容易鼓包,这个因为还没亲身体验,只能平时尽量开的稳一点。
对了,还有一个挺值得说的点,昂克赛拉的后备箱是真大,很深,我第一次打开后备箱那一刻,真有点难以置信。
因为还没跑过高速,这两天也只开了几十公里,所以并没有更深入的驾驶体验,后续的用车体验我会继续更新的!
用户2335724351793:马六出来太丑了,最近我也在考虑提马三 在深圳有木有一起去看车的。我在坪山
正直沙滩kau:多少落地,我中山谈不下来就去佛山
467921868:记得加95 这车92和95差别太大了
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版
4.2分“优秀”¥12.19W质臻版+黑曜包全款落地ヽ(*≧ω≦)ノ
不是展车、库存车,准新车,车辆生产日期为2023年12月。
大家最关心的详细优惠信息:4S店现金优惠9000,大客户公务员事业编等现金优惠3000(以上为现金优惠),长春市政府汽车消费券补贴3000,区政府补贴2000,综合优惠共1.7W。
发票价:11.19W,车辆购置税:1W,保险:5000。赠品有:脚垫、备箱垫、行车记录仪、太阳膜(所有赠品质量都很一般)。
【购买时间】24年2月份购买。都说2月买车现车少、价格贵。其实勤跟4S店沟通,2月份也是可以拿到高优惠的,一切皆有可能嘛。
个人买车经历:买车前,家里人都建议买迈腾,自己考虑了很久,最终还是选择了昂克赛拉。因为我自己比较喜欢小众一点的车,有个性。另外官降之后的昂克赛拉性价比挺高的,这个价位我能接受,能自己独立买车,不用花父母的钱。
【车辆外观】昂克赛拉的外观经典帅气,现在很多车型改版之后都很失败。选择颜色上一直很纠结:开始一直想选铂钢灰,可是老看网上说洗车灰,不耐脏。最后还是选择了保守的白色,配上熏黑轮毂和后视镜也很耐看。
【驾驶感受】昂克赛拉的操控性无需多言,方向盘指向精准,底盘驾控优秀,人称弯道王。操控在同级别车型里绝对能排第一梯队。
【动力表现】2.0L+6AT的动力组合,丝滑、耐用又好开,如果嫌动力弱可以加95号汽油,平时市区代步开加92号汽油就行,堵车也开不快。
大部分时间我都是一个人用车,后排空间一点都不在意,当两座跑车开呗,自己开的爽就够了,它的后备箱空间很大,后排座椅还支持比例放倒,拉东西很实用。
【最不满意】
提车的时候没有提车仪式,可能是全款买车的原因吧…
风的孤独729:为啥其他地方都有补贴?我们这里一分都没有。
少即是多694:我的同款13.5,差距咋这么大啊。
快乐的百灵鸟nUA:去年9月无锡提的至臻铂钢灰黑曜,最终全款12.5,没有补贴
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.6分“优秀”两代昂克赛拉车主,忠实马粉一枚,永远的zoom~zoom
昂克赛拉质雅版+红色+明选包
一:外观
马3的外观还是比较喜欢的,这是我买的第二辆车,魂动设计更加的动感,前脸犀利凶狠,天使眼点亮你就是最靓的仔,和四圆尾灯加双出排气不要太骚气,越看越喜欢。
二:内饰
内饰我也挺满意的,摸到的地方都是软包,设计也比较简洁,仪表盘和中控都是我喜欢的样子,比老款提升了不少,有点豪华车的味道了,就像马自达官方宣称的那样要进军二线豪华品牌,现阶段我觉得内饰也很重要 不止外观舒服 你坐上车了之后内饰舒服也会让你心情愉悦。
三:动力
相比较老款来说动力水平没有什么变化,换挡逻辑依旧给力,不像老款那么躁动多了几分安定从容,也可能是GVC的加持,动力这块对我来说够用 我现在开了4000公里 我觉得在超车的时候动力确实很重要 如果提速不快 会让自己没信心超车 最近研究了一下鸡血开关 就是地板油之后会有一个“咯噔”一下的装置 转速马上标红 zoom zoom的声音真的很爽 就是不知道会不会影响汽车的使用寿命,6at变速箱大家都说好,我用下来的感觉确实换挡提速很流畅没什么顿挫,目前4000公里油耗7.2个,高速占了一半左右。
四:配置
这代配置明显比上代高多了,全系标配无钥匙进入,四门一键升降,电子手刹,自动驻车,后排出风口,8.8寸中空屏,苹果car play 百度car life,手机连接简直不要太香,终于告别了手机支架导航,对了全车7个气囊8扬声器也是标配,质雅版标配定速巡航,无钥匙进入,21款多了自动大灯和感应雨刮,我又加了明选包(前后LED大灯+盲点侦测+倒车预警)还是很香的
五:安全性
马自达一直是中保研25%偏置碰撞的佼佼者,各项都是G满分,源于使用了大量高强度热成型钢材,前后高强性防撞梁保驾护航,不仅外表要好看,安全同样没有马虎。
六:底盘
马自达地盘以操控著称,这也是它的看家本领,地盘部分能包覆的全都给你包上,连后轮前侧都有导风护板,马自达理工男的本性还是一如即往,网上被好多人吐槽的独立悬架减配成扭力梁我倒是觉得无伤大雅,蝶形仿生悬挂成本依旧不低,开过次世代的人都会明白地盘扎实性循迹性更出色,相比老款地盘更加稳定从容
七:操控
这代方向盘明显比老款更重了,试驾中我还一度怀疑这还是不是马自达,但是开下来明显感觉指向性依旧精准,过弯四轮稳如老狗,侧倾更小不免得想多踩一些油门,哈哈可能这就是工程师调教的目的,驾驶者之车就是要这样,刹车脚感比例很好踩多少有多少不会觉得刹不住,市区开换挡丝滑几乎没有顿挫,高速并线稳稳当当
八:NVH
老款昂克赛拉是出了名的噪音大,这代静音性提高不少,得益于前门使用了双层夹胶玻璃,连车窗密封条都更多了,隔音棉材质的增加,换装普利司通胎都是提高静音的关键
九:最不满意
缺点就是老生常谈的那几点,1.车漆有点薄,我买的魂动红,开车已经5年多了目前没有什么剐蹭,莫名其妙的就会有一些细小的划痕,很是不爽,以后有能力了给小马贴个车衣
2.底盘悬挂硬,这个确实有点硬,过减速带或者路况不好的时候一定要慢点开
3.后排空间小,其实这个对我影响不大 我副驾驶都没人坐 只有少数机会会满载
4.刹车力度有点软,一定要提前预判路况
5.18寸轮毂容易爆胎,普利司通的胎真心不便宜要800多一条,小心为好,因为老是看车友们分享轮胎的问题 所以我格外小心 目前轮胎还没什么问题
五:落地购车费用
2021年年初计划购车但是因为不是刚需所以都是陆陆续续看一看逛一逛,本来是想上他的大哥阿特兹的,但是已经是产品末期内饰没有昂克赛拉来的香还是选择了它,
选车之初也看过本田丰田,所以一开始都是看的两本和丰田 比较喜欢雅阁和凯美瑞 预算超出太多了所以放弃了 最后打算买11代思域 当时11代思域还没有上市,试驾了十代之后动力不错操控感觉还是差点意思,可能第一辆车就是马自达的原因感觉什么车都不如它好看,真是应了那句话:开马自达的人下一辆车只有宝马,然后就是磨价格的阶段了 这个就不说了 最后落地是15.3w,质雅红 +明选 送颈枕抱枕 二代膜(后来去贴膜的时候给洗脑升级花钱了)行车记录仪 脚垫这些东西 差不多了 交完钱一周内上完牌提车开走 比较遗憾的是提车的时候销售就给我拍了个照 没给我整点仪式感 例如什么恭喜您成为尊贵的马自达车主,愿海鸥照耀你的事业飞翔 这种之类的,我看隔壁日系三杰的销售天天发这个。(哈哈,开个玩笑,我不喜欢这种花的,红绸缎什么的我车还没开就拆掉了)
十:最后
本来就只想认证一个车主,还要写这么多哈哈,后来想到刚开始买车的时候也没多关注过别的车,白嫖了大佬们很多经验,就想着蛮写一下希望也能帮助一下在考虑这款车的朋友们,大家有什么好用的汽车知识也可以分享给我呀,还有就是有没有郑州的车友加我下,一起驭马翱翔!
开马自达的蒙多:操控没得说
红泥小霍炉:我也是第二辆又买了马三,别人以为我有病
乐享没有:我去谈了一下质炫14.5全部可以拿下
#纯粹驾驭春游四月#
【 购车经历】
最开始看的高尔夫和领克03,路过马自达看了实车真的比图片上好看精致的多,再一谈1w+的优惠也很诱人。高尔夫干式双离合且欧版1.5T EA211evo发动机国内给阉割了,领克预算内只能买3缸,四缸17w的价位综合感觉性价比不高。看到马三实车的那一刻就决定是他了,再加上终端优惠,性价比和后期使用成本等,毅然决然提了马三。
【提车价格】
销售很爽快的给了1.3w的优惠,加了明选包,多了日行灯四圆尾灯和并线辅助倒车车侧预警,3千块的选装价格感觉性价比很不错。考虑到易打理和补漆成本没选加钱色。全部算下来落地在15.6左右。
【最满意】
外观内饰和动力总成。外观整体的设计很有跨时代的味道。前脸和大灯的设计很犀利,侧面曲线勾勒的很棒,再配上18寸轮毂,整个侧面修长且大气。车尾设计圆润饱满,四圆尾灯注入灵魂。前后45度角和大侧面看过去真的很无与伦比。内饰简洁精致,很有设计感,人机工程做的不错,座椅包裹支撑性和方向盘握感都蛮舒服的,各项操作区域也很顺手。车机交互逻辑简洁明了,反应也挺快的,清晰度很高,精致的小屏幕搭配Carplay的界面简直一绝,旋钮操作适应了后非常好用。动力总成2.0自吸不挑食,没有颗粒捕捉器,保养便宜,6AT反应很快很顺滑,不愧民用PDK之名。
【最不满意】
聊聊缺点。悬挂整体小震动过滤的不错,路感也很清晰,但是在走烂路和过减速带的工况下,低扁平比的胎和过硬的悬挂,颠簸的同时随之而来的是内饰的共振异响,后悬挂美其名曰蝶形仿生,说破天还是扭力梁。速度上了80以上胎噪风噪和路噪抑制的很一般。车道保持功能60公里以上速域不开放。低速刹车,打方向和换挡偶尔会有异响,怠速车内抖动稍大。后排略小于同级车,但是后备箱空间很大。车漆很薄很软,非常不耐划。B柱饰板会轻微翘起,去售后打了胶也没用。8个喇叭只能说比听个响级别略强,海外版Bose音响国内给阉割了,海外版全系能选装的360全景国内只有顶配有,且不下放选装。但是话说回来十来万的车想面面俱到也不现实,有舍有得,看个人取舍和能接受程度吧。
【操控】
操控谈不上吧,总之就是好开,指向精准,车身随动性佳,油门刹车很线性,底盘很有质感。动力前段和涡轮车比差点意思,胜在线性和响应快。够不够用取决于舍不舍得踩和会不会踩,轻给一脚松开马上重踩,6AT瞬间连降两档,最大扭矩瞬间爆发,有一定的推背感,zoomzoom的声浪也很带感。人马一体的理念就是你和车一起完成了整个驾驶过程,马自达对这个理念诠释的挺到位的。
【亮点配置】
自动启停做的不错,配合自动驻车,刹车踩到一定程度只会驻车,适合短停的工况。刹车踩到底则触发启停,推入空档等绿灯亮了再推入D档瞬间着车,响应很快。自适应巡航跑高速和环线很好用。自适应远近光和感应雨刷灵敏度也不错。主动刹车成功避免过一次追尾。并线辅助和车道偏离预警新手时期很实用,开习惯了就可有可无了。但是并线辅助在雨天或低能见度天气,以及转弯时防小电驴很实用。倒车车侧预警实用场景不多,但也不错,能预警两侧接近的行人和车辆。顺便夸一句,马自达的倒车影像清晰度一流。电动座椅能调出最舒适的坐姿,腰托对我这种瘦子也很友好。座椅和后视镜的记忆组件很实用,特别两个人换车开的情况下。记忆组件可以和钥匙绑定,停车位窄不好下车的情况下,下车把座椅往后移,上车解锁时座椅自动复位。
【油耗】
目前1w公里,油耗表显7.1,小熊实测最近油耗6.8,比较奇怪的一点,这个车我开的越温柔油耗反而越高,大脚给油拉高转油耗反而低。
【总结】
十来万的一台富有乐趣好玩的精致小车,非常适合出现在我目前这个没有束缚干预抉择的年华。与他的共处更多的把他当作一个伙伴,一种陪伴与相守。如果把他当作一个工具车他也许是不合格的,但每次锁完车忍不住回头看两眼,我还是会欣慰于当初的选择。(一万公里留念)
御剑翔云:底盘很有质感这话你真好意思说啊,新马三底盘滤震做得非常垃圾,走稍微烂点的路或者过减速带颠得不行,说白了就是个普通扭力梁,在你这里竟然说底盘很有质感,我笑了
桀_993:同银色路过
旅途1675:我很喜欢昂克赛拉的银色,当时在车库里看见了一辆,瞬间感觉很漂亮