2023-09-15发布于:马自达3 昂克赛拉车友圈
4.70
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
3.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-08-31
裸车价:
11.99万
购车地:
武汉
百公里油耗:
10.00L
开了1000km左右了,选车很久,货比了很多家,平时a级车也开了个遍,最后结合我在意的点,选择了昂克赛拉,6at➕2.0➕卓越的底盘➕超高车身强度➕质感不错的人性内饰➕外观➕价格。(三大件层面20w以内合资车A级车只有马三和高尔夫合格,具备一定的运动的能力,某些车有着比较强的动力却用着CVT变速箱,很分裂,无法接受) 外观: 车身比例A级车中没有对手,没有各种棱棱角角,也没有发力过猛的的外观设计,车灯像眼睛一样有神,还有一丝复古的感觉,宽宽的饱满的短短的车尾,配上四个圈的尾灯,看起来很协调很运动(我觉得不是像高达一样才是运动),个人非常喜欢。 内饰: 内饰也是同级别合资车里质感最好的了,能摸到的地方基本都是皮的或者软的,选了黑曜包的红色座椅和红色缝线很好看,个人非常喜欢。 配置: 配置也算是良心了,13万多落地的车子,该有的配置全都有,没有nao can的电容按键,按钮都是实体使用方便反馈清晰,屏幕很小,但是上车就蓝牙自动连手机导航和放音乐也很好啊(或者用carplay也行,但是carlife狗都不用),感觉大彩电没必要也很无感,个人很满意。 空间: 前排没啥问题,后排。。。只能说是能坐,我身高183,后面能再坐一个我但是腿部空间所剩无几,不过亲测高尔夫其实也一样,不过自己一个人开为主,个人无所谓。 驾驶感受: 操控层面同级应该是没有任何对手,18寸45扁平比的轮子很硬,悬挂也是偏硬,不管是过弯还是重心转移,车身基本没有任何多余晃动。车身刚性很足,有原厂底盘中部加强件,加上蝶形仿生后悬挂,后车身硬就意味着车会相对更偏转向过度,一个前驱车劈弯基本不推头而且还甩尾。发动机变速箱的配合就不用说了,也是看家本领,没有对手。动力其实不弱,加速很快,因为没有涡轮进入的那一下陡增的扭矩,所以感觉推背感不那么强烈,不过一个自吸发动机,高转才是想急加速时的正确打开方式,A级车2.0的排量底气非常足,发动机的声音和比较偏运动的排气(排气声不那么大,但是真正在旁边就会发现还是挺响的,而且收油有隐约的回火的意思)给热爱汽车热爱驾驶的人的感觉非常好。刹车有人说偏软,不过重刹也能踩出abs,只不过前段不那么紧,不过只有这样才能让人在日常驾驶中保持舒适感啊,我觉得挺好的。(开过同级别的某车,初段非常灵敏,给人很敏捷的感觉,其实后段乏力得很,最后导致错误判断刹车能力,导致高速追尾,这是亲身经历)所以综上,个人非常喜欢。 总结:个人非常喜欢。 缺点:空间,乘客的底盘舒适性,绝对动力 优点:除了上面三个,所有方面,在同价位同级别中,都是优点
我2020年10月份买的质雅,那个时候马自达死不降价,我还是等降了3000以后下手的,落地将近16万了。。。。看了下新款的,增加了自动大灯,自动感应雨刮!说实话,这些在国产车里面绝对都是标配,不知道当初一个次顶配的车竟然没有!! 用了三年了,给想买这个车的朋友一点参考意见:1,如果奔着油耗去的,可以走了,我上下班代步,接近10个油。跑高速也需要7点多个油,根本没有官方说的5点几个油! 2,在这个油耗下,一箱油加满,大概只能跑400多一点公里,想想就觉得恶心!3,如果很在意车机互联的,可以走了,因为马自达几乎为0。想装个云控,不好意思2000元。行车电脑里,几乎没有什么车辆的信息。4,如果是奔着驾驶憨的,可以考虑!加速的时候,发动机嗡嗡想,很有感觉!过弯也不错! 没有捧,没有黑。
官降前一个月提的,落地比官降后贵了1w,买的低配,有carplay,上下班5公里,油耗十个往上,高速开的比较快七个多点
我也是A级车只认高尔夫和马3,还有03 2.0T那个也牛逼
达成一致
a级车我只认2.0的豹哥
想买手动马三,一个人上下班开,对动力没什么需求,可能过年的时候偶尔拉下人吧,推荐嘛
兄弟 开了大半年了 驾驶感受如何
君威gs 迈锐宝xl 508 型格 福克斯申请出战
型格就算了不
虽然是cvt 但是开着还可以的
@没事我溜达66666:型格就算了不
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