马自达3 昂克赛拉动力中规中矩值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.93分“良好”

在我的认知中，马自达是一家很有个性的车企，包括早前研发的转子发动机，以及后面推出的压燃发动机等，会让人感觉它的研发功底很强。昨天我们对2020款马自达3 昂克赛拉进行了测试，试驾的车型是2.0L X压燃尊荣型，官方指导价为18.99万元。目前这款车型在北京地区是有6千元左右的购车优惠，参考裸车价为18.39万元，加上必要花费18204元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6571元，这款车型落地价格大概在208675元。定位方面，马自达3 昂克赛拉是一款紧凑型轿车，它的长宽高分别为4662×1797×1445mm，轴距为2726mm，在A级车这个阵营中它的车身尺寸属于中上游的表现。 配置：马自达3 昂克赛拉2.0L X压燃尊荣型属于顶配车型，头灯使用LED光源，为远近一体式设计，配备18英寸双五幅式轮毂。还提供了真皮材质的座椅、主驾驶座电动调节、双区自动空调等常用配置。此外这款车型配备自适应巡航系统、360度全景影像、主动进气格栅、无钥匙进入等。从配置方面来看，我觉得2.0L X压燃尊荣型确实对得起它的定价了，无论是舒适性配置还是安全配置都很丰富。 动力：这台车搭载e-SKYACTIV X压燃技术的2.0L发动机，最大功率132kW，峰值扭矩为230N·m，另外还提供了24V 轻度混合动力系统。传动系统，则继续匹配6挡手自一体变速箱。实际驾驶体验方面，我感觉它的动力表现并没有高于我的期待值，虽然发动机参数确实要比普通版更强一些，但奈何依然是款小排量的自然吸气发动机，中后段加速时会明显感觉到疲软，没有涡轮发动机爆发感来得那么强烈。不过值得好评的是它的6AT变速箱，换挡时可以用“行云流水”来形容，总而言之还是那两个字——丝滑。 操控：昂克赛拉的路感十分清晰，方向盘虚位很小，转向时的精准度很高，而且阻尼设定偏大，能激发我的驾驶欲望。这台车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，行驶过程中我感觉它对细小震动的过滤很有效，几乎无法将颠簸感传递到车内。但是通过较大沟坎时，后悬的确会出现相对明显的弹跳，一定程度上影响了乘坐时的舒适性。 加速：全油门起步过程中车辆的动力响应是很迅猛的，因为我之前也试驾过昂克赛拉普通版的车型，感觉两者在起步阶段的差距还是比较明显的。变速箱的换挡逻辑很清晰，让整个加速过程变得异常平顺，没有过于明显的顿挫感。在0-100km/h加速测试中它的实测成为9.65秒，对于一款偏家用风格的紧凑型车来说，这个成绩显示是及格了。 绕桩：马自达在车圈里有“东瀛宝马”的称号，旨在强调它的操控性好，在对昂克赛拉进行绕桩测试时，确实让我体验到什么叫“人马合一”。首先它的车头灵活性很高，可以迅速的完成转向动作，此外悬架的侧向支撑性也很出色，对侧倾抑制的很到位，能够以相对灵活的车身姿态，通过绕桩测试。 噪音：实际驾驶过程中，昂克赛拉车厢里的静谧性表现足够亮眼，几乎没有听到过于明显的噪音。随着车速的升高，外后视镜区域会传来一些风噪声，但是我觉得是在可接受的范围内。噪音实测数据如下，怠速状态下，噪音值为37.3分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为56.7分贝；80km/h行驶状态下，噪音值为60.8分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为64.9分贝。 油耗：我对这台车做油耗测试时，当天是下着小雨，路面比较湿滑，所以车速比正常情况下要低一些，大概全程平均车速在30km/h左右。测试路段主要以城市道路为主，其中还包括了数个红绿灯路口，累计行驶里程为75公里，最终实测百公里油耗成绩为7.1L。总体来看，昂克赛拉的油耗表现符合我的预期，算是台经济省油的家用轿车。 回归到产品力方面来看，昂克赛拉2.0L X压燃尊荣型确实给市场上的消费者带来了些新鲜感，现在国内的A级家轿普遍都搭载涡轮发动机，只有少数的车型还在坚持使用自吸发动机，而马自达就是一个很有代表性的例子，但压燃版车型的到来，提升了昂克赛拉在动力方面的表现。至于配置方面，顶配车型还算是很有诚意的，基本上平时会用到的功能都给配备齐全了。总体来看，如果购车预算充足的情况下，我个人认为2.0L X压燃尊荣型还是挺值得推荐的。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.07分“优秀”

买昂克赛拉也快一个月了，今天有空正好说一下这款车，就从评分上的几个方面来说一下，希望能给正在考虑这款车的朋友参考参考。 外观：这个我就不多评价了，个人认为15万以内最好看新车没有之一，当然建议各位加明选包，因为我预算有限，没有选颜色没加包，现在就已经开始后悔了，没有四圆尾灯看着比较街车，有了完整尾灯的昂克赛拉才是最有个性的，另外颜色个人觉得灰色最好看，红色只是比较经典。 内饰：内饰这块也是我最喜欢的一点，同价位的比较了很多车，比亚迪、本田、日产、丰田…还是觉得昂克赛拉内饰和我口味，虽然没有像某些国产车一样特别有科技感，但是触手可及的软包材料，真皮座椅，简单明了的中控仪表，深得我的喜爱，过多的花里胡哨我反而不喜欢。 配置：因为是我和我老婆人生的第一辆车，也没有开过其他好车，配置这块够用了，无钥匙进入，自动折耳，这两点我比较喜欢，真的很方便。 空间：说到这个就仁者见仁智者见智了，本人身高175，体重130，个人觉得够用了，加上平时就只有我老婆和我用车，空间这块选车的时候基本没考虑，真的考虑空间的话建议别选这个车。ps.我老婆很喜欢空间大的，奈何喜欢的皓影超预算了，只能从了我了。 操控：这点也是我最爱的一点，当然我也没有开过太多的车，就开过我亲戚的雪铁龙，公司的比亚迪和铃木，最让我深有体会的是我公司门口有一个小斜坡，又是大马路的分叉路，开昂克赛拉的侧倾确实比另外的车小，转弯加塞一盘子就过去了，毫不拖泥带水，开着很舒服。 动力：2.0的动力真的够用了，包括高速超车也很轻松，没有踩过地板油，因为心疼车最多踩到3000多转，动力就已经上来了，网友说的鸡血开关也只有在试驾的时候体验过，确实爽，自己的新车不太敢踩。总之开这个车真的好开，新手不考虑空间真心推荐买这个。 舒适型：这个也是仁者见仁智者见智吧，很多人说是板车悬挂，我觉得说是板车悬挂的都是没开过的或者开过没对比过的，试驾的时候同一天试驾了本田xrv，那才是板车悬挂。隔音也可以，毕竟价格在这里，也没有做过很安静的车，公司同事的奇骏这么贵我也觉得有噪音。 油耗：2.0的动力，高速市区郊区都开过，高速5.7，市区堵车8个多，郊区6个多，满意。 最后说一下这个车开了一个月我发现了一点小瑕疵，换挡提速确实很迅速，但是一二档有顿挫，是真的，下坡不给油的时候比较明显，起步一直加油就不明显，车机很多人说死机重启，我没遇到过，不过才启动有点卡是真的。另外无钥匙启动遇到过两次不灵，准备首保的时候去问问什么情况。最后这些都不是事儿，马自达的造车理念就不是大众化，当你真正喜欢马自达的时候，看都不看其他车，带我老婆去看两田和日产只是为了突显小昂的好，自从想过买车起，心念念的一直是马自达，希望小昂能陪我和我老婆一直走下去，即使再买车也没想过要卖他，在买个cx8就完美了。zoom~~

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.21分“优秀”

在堵城哈尔滨，机场路那家店，20款最后一批，产于21年1月，四月初提车开了有四个月了，谈谈感受，大学喜欢看棒球，日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoom,zoom球场，有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练，那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子，第一辆练手车是手动中华（家里的车，太坑人各种修，车里总有一股汽油味，冬天打火都费劲），后来入了一个二手福瑞迪（那个车真皮实，除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病），也开过雪铁龙大众捷达，太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开，就是想换三箱轿车，第一个想到的品牌就是马自达，按照预算备胎有很多，思域（内饰都不想看，自己也不求大动力车前脸是真不错），雪佛兰（爱听欧美音乐，这个品牌名字歌曲出现好多次，但二手车价格直接不能看，以后换车不方便），大众（以前学过德语，接触不少德国人，了解他们那尿性，舔欧美玩双标太严重，车企完全继承那个传统），马路三大妈没考虑（除了雷凌颜值基本不在线，大街的街车不想开），法系那销量还不敢买，还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格（家里老爷子很喜欢刚出的秦dmi，可惜等不到车不说不愿意当小白鼠），开过韩系华系就也没考虑，回想起当年的情怀，再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱（想膨胀一下一步到位来阿特兹，结果一汽那个德行就算了），毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千，21新车也快来了怕不成熟就没等，直接一步到位来的2.0（来的丐版想以后置换个马六），选个较近的店，当坐到驾驶位就不想起来了，那个方向盘手感和内饰用料风格，包括屏幕设计都符合我要求（就是觉得屏幕有点小），自己一米七，140斤，家里人也不胖不高，后排自家用没问题（基本没人坐，那个福瑞迪给家人开了），试驾提车是找到熟人老司机（自己快三年没摸车），店里那个试驾员开的太猛了，各种秀操作，我坐副驾驶和后排感受都还算满意，熟人老司机也觉得这个车很好开（由于车头长回来还是磕了轮毂），我毫不犹豫就定了（其实有点后悔，咨询时正好有活动，也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价，稍微贵了点），三天就提车了（毕竟丐版没包），那边销售很客气有礼貌（马自达管的挺严的，调查问卷我答的稍微不好就扣员工钱），服务也到位，总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下，才明白变速箱和安全性还是很优异的（销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听），就是相对动力差点（市区超车也没问题，也没用高速需求），后悬挂不好（自己之前开那两个车还不如这个），自己真要夸下这个车，这车外面看里面看都很舒服，那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来，单手操作那叫一个爽 ，加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了 ，刹车开始觉得不适应 现在也习惯了，变速箱响应比较灵敏，由于不急加速也体会不出顿挫感，地板油那个声音太热血沸腾了（不算是干吼不走那种，动力比较线性没很强推背感，但是不算太快，坐过速腾，真心没人家带涡轮的豪迈），一个丐版实用配置也挺多的（倒车比较清楚，自动驻车很实用，其实后期想安装360全景），吃的95油耗8.6左右（据说好油品压缩比高，反正用车公里数不高，经常原地怠速开空调现在到9了），关着窗户听音乐噪音不算大（不开音乐路噪还是有的），也没异响车门下陷，就是刮个漆4s店维修挺贵的，轮毂弯过一次（六十多时过了个小坑，到修理厂修的），首保也做了，特意花钱做了两个项目不到三百（有一个是车胎冲氮气），总之靠自己努力情怀得到满足，这15万多觉得花的还算值，没啥太后悔的，以后换车肯定是要换的，不过可以满足我这几年需求（开时间越长真越喜欢，小区停那么多车不羡慕奔驰和宝马，就爱看停我旁边的大哥阿特兹，我俩算严重担当了），真应了那句话，开这车下班回家都想绕路，停车后回头看脖子都转疼了，还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐（同城车友也可以加私信我就成），同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价，最后送给车友mazda这首歌里的一句歌词 :他是上帝的海鸥坠落在凡间，他不做地球梦只想创驰在蓝天

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

第一，外观我觉得没什么好说的，买昂克赛拉的十个有八个是被外观吸引的吧？马三的颜值是真的高，同级别车型中我觉得真是标杆性的存在，减法设计真的爆赞！不要说思域什么什么的多好看，好看，帅，我承认，但是昂克赛拉只能用充满美感来形容，光影美学，美的不谈！！！ 第二，用途，98年大学毕业上班刚买一年，我买车真的是刚需。合肥一个月工资拿六千出头一点点，房租水电就要2k，思来想去真不如把这钱拿来还车贷?，还相当于攒钱，于是开始了漫长的人生第一辆车的选择，一开始是没考虑到马自达的，一开始非思域不看，后来去店里看了之后觉得19款思域现在还这么贵不值得，新款2厢思域不在我的审美上，去了旁边的丰田看看卡罗拉雷凌又觉得太丑，然后跑去看领克03，1.5看不上，2.0买不起☹️，纠结大半个月，最后在君威1.5入门和昂克赛拉质雅上面纠结了，考虑君威是因为优惠真的很大！五六万的优惠价格，不到16w就能落地，试驾了感觉空间太大了，大到我觉得不是我刚毕业的一个小年轻开的，总感觉怪怪的?，又去了马自达，第二次去的时候是月底，6.30号，销售直接优惠1w报价（第一次去6k），试驾了一下空间和内饰都很满意（同级别相比），感觉定位也很符合年轻人，于是开始了砍价，磨来磨去最后15.5落地，加包加颜色。 第三，说说用车感受吧，先说说网上大家普遍抨击的缺点吧，空间小，隔音差。说实话如果我是完全信网上人云亦云这车我肯定不会买的，因为一开始没考虑马三就是因为大家都说他后排空间小。兄弟们，信我，真不小，我178，65kg，无论前排后排我坐进去妥妥的，很自在，说什么跷二郎腿什么的，讲真没必要，坐车坐车，要那么那么大的空间你可以买房车或者大型suv，昂克赛拉日常绝壁够用，绝对不小！！隔音差这点确实，但是这一点如人饮水冷暖自知，我就不觉得吵，起步加速换挡的一声声zoomzoom真的不要太好听，超车用换挡拨片降俩档给个地板油，推背感加zoom简直一秒爽翻！！！正是因为这俩点大家都说是缺点的地方我不觉得是缺点，所以我找不到缺点了，那在我心中这车就很完美，所以直接就订车了！！对了还有底盘悬挂啥的，说实话，没必要，硬点是硬点，蝶式仿生也不比原先成本便宜，一样的还是见仁见智的问题，真要什么都好就去买劳，除了贵倒没啥缺点，哦对，贵不是他的缺点?（觉得马三贵一样是这个道理）。 第四，聊聊配置和动力，明选包3k，建议大家还是加一下，尤其是我这种小白新手，加个包很舒服，日行灯帅的不谈，超车预警太安全了，倒车也是，反正各种舒服和颜值上的提升。显示屏是旋钮的，不是触屏的，所以反应很灵敏，操控起来也方便，个人觉得这个设计安全了很多，也特别方便驾驶者。动力2.0L，我没试过1.5的，反正2.0的我觉得用的正好，主要自然吸气线性加速，很佛系，开起来特别舒服，真的是指哪打哪，油门响应和换挡都很丝滑，目前我是没有感受到一点顿挫感，对了提一下这里的换挡拨片，耗油，但是爽！！基本上开到60的时候快速降2-3档，给个地板油，直接给你跑车的声浪和推背感！贼舒服！ 第五，前面我也说了，我是刚需，每天上班来回加一起大概30-40公里，目前提车俩个多月，已经开到4000公里了，高速开的比较少，大多数是市区，目前平均油耗9个油！感觉还可以更低一点，唉，买了车才知道用车成本真不小，油费加一个月停车费（我租的路边城泊一个月300）都得千把块钱出头，买车之前一定要把这些成本算进去，毕竟大家都是过日子的人呀！最后放几张我家帅车的图咯！ 第六：我跟对象谈了马上6年了！！！！！哈哈哈哈哈！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.64分“优秀”

说下情况，93年的帅哥，朋友说我笑起来像陈冠希。 我第一辆车是18年底买的别克威朗，当时不懂车，买车就冲着隔音动力数据，空间大优惠大去买的，当时想着空间大家人舒服，优惠大买着划算，动力数据好速度才快 开了一年以后，我就发现油门有延迟不跟脚，没有一个舒适的坐姿，油门刹车之间距离太大，换挡顿挫……这些缺点对我相当不友好；而空间不错，后排坐姿好，悬架舒适，隔音好这些优点跟我这个开车的人一点关系都没有，当时虽然心烦意乱，但是因为毕竟是才买的车，也没动什么念头 直到后来有个好朋友要买车，因为他长时间不开车，是我帮他试的车 他比较中意大众的宝来速腾cc和昂克赛拉，当时试驾马三我也觉得除了油门平顺外其他一般，后来回去了解了一下马自达的文化和发动机变速箱以后越来越着迷，特别对风琴式油门和6AT简直有点上头，后来陆陆续续去试驾了4次，我终于确定就是她了 想了很久，厚着脸皮和媳妇儿说要换车，结果被劈头盖脸骂到怀疑人生，在接下来的一年里我绞尽脑汁用尽了无数的方法都没有感动我媳妇儿，反而说一次被骂一次，直到今年4月份，在我近一年的努力下，我媳妇儿终于松动了，我乘胜追击，好说歹说一举拿下，从说好到看车到订车只花了3天，没有考虑其他任何车，谈好交定金付首付提车一气呵成，4月27号，终于把昆明唯一一台2021款马三洗车灰质耀版带回了家，提车那天高兴的飞起，办手续的时候在大厅看着我的新车就像初恋女友那样心动的感觉，特别嘱咐销售别撕我的膜，我要亲手给她开封！！装比到此结束，接下来上干货 下面为个人评分，仅代表个人观点，给各位要买车的哥们作参考，不喜勿喷，10分制 外观：10分。不用说，绝逼的帅，不帅我也不用一天到晚盯着她看，魂动2.0设计真的很绝美，犀利的灯，若隐若现的腰线，曲面的车身，头长尾短的跑车设计，配上洗车灰，简直了！那天我们四个小伙伴出去玩，两男两女，旁边停了一辆思域和新速腾，我们一致认为颜值都是完爆，懂得都懂，帅就完事了 操控：10分。打10分的原因是因为这已经是满分了，转弯半径小侧倾小，让你感觉能紧紧贴住地面，过弯有信心，60码过75度的弯我感觉我能踩着半油走，车身循迹性好，变道超车一气呵成，悬挂真的不算太硬，最主要的是油门，老实说动力不是特别好，但是响应及时，没有小排量涡轮的迟滞，你踩多少立马来多少，60码超车，深踩油门立刻降两档，动力说来就来，即使不使用换挡拨片，国道省道超车也真的比以前的1.5T好用太多太多，以前国道省道前面有大货车，弯道又多的地方，超车没信心，因为油门踩下去他会反应1秒左右，超级烦躁，开过车的都懂这是什么感觉。 内饰：10分。吊打大部分20万级别的车，比如雅阁之类的，非对称设计加上皮质包裹和软搪塑的工艺，5年不过时！同样是软搪塑比帕萨特那些摸起来都好，我试驾过的车里20万比这个更好的只有领克05，中控分辨率高，车机反应快，目前没出现过大家说的死机，真皮座椅质量在线，整体做工可以满分 动力：8分。很客观的讲马3的动力一般，虽然提速线性，动力响应好，但是加速真的一般，这也不是它的优势，也是这车唯一不够运动的地方，好在6AT+创驰蓝天足够牛皮，超过3000转的声音足够迷人 隔音：7分。隔音也不是他的优势，不安静，但是也不吵，但是比思域好。60以上胎噪，80以上风噪胎噪，有些影响我听歌的体验，这车的8音响听中音人声无敌，但是低音摇滚我只能说洗洗睡。 空间：7分。空间同样不是他的优势，虽然轴距长，但是但是我无所谓，毕竟我坐前排，爸妈车坐的少，目前不用过于考虑家人的乘坐体验，以后需要时应该也到了换2.5t马6的时候了 油耗：9分。马3的油耗是个玄学，有人5点几，有9点几，但是说实话如果这个车开出5点几的油耗不如买雷凌，我目前6.8（提车就跑了600公里高速），实测市区7.5，高速6个。这车属于我可以5个油但是没必要，只要在遵守交通规则的前提下干就完事了，必须说一下，以前我威朗和朋友速腾高速都是45个油，马3之所以高速比较费油一点，更多是变速箱逻辑影响，即使在120码，变速箱也随时准备着降档，只要你油门稍微用力一点，立马降档给你来动力，这样的好处是动力储备始终充足，缺点就是在油耗经济性上不如前两，但120以后小涡轮真的干不过自吸 给没购车的老铁几点建议：1、别1.5，如果是1.5不如买雷凌2、能买质雅别买质炫，这个真皮座椅真值3000 3、也是最重要的一点，加明选4、经济允许，喜欢什么就买什么，别被老一辈的观念束缚，别被所谓的生活困住，钱可以再赚但青春只有一次 关于马自达，我希望我的人生像他一样，不轻易在大流中迷失自我，生活就像一个漩涡，将梦想卷入泥潭，但我会努力向外挣脱，让年少的轻狂多停留一刻。 没有人永远25岁，但此刻我正25岁着。 “是吧马儿？” “是的老铁，zoom~”

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.7分“良好”

质耀➕铂钢灰 裸车129200 优惠18700 落地14.05 《提车感受》 提车马上两个月了，目前3300公里，来说一下我的感受。 关注这个车差不多两年，每次在街上看到马自达都忍不住回头多看两眼，心想一定要好好努力争取自己买上人生第一辆车马自达。期间看过两次车也试驾过，因为自己没有开过车所以对车好不好开没有太大的理念，起初这个车优惠很少，再加上囊中羞涩就一直拖着。直到今年5.29号那天看到新闻说购置税减半，而且2.0排量也可以享受的时候，我心里就想时机到了！终于到6.11号这天直奔4s店，和销售把优惠谈到18700，购置税减半，政府补贴开票价三个点，果断下定，一下午搞定！期间看过高尔夫和思域，奈何对马三情有独钟，别的店压根看都没看。 《动力》 2.0自然吸气说实话起步无力，干吼不走，不过后段还是可以的，高速超车也无压力，城市代步买个菜没问题！ 《油耗》 目前3000多公里，综合油耗8个，高速6个左右，自我感觉这个车并没有很省油，毕竟排量在这，zoom.zoon就完事了。 《空间》 我日常都是跟媳妇两人开车，我一米七三，调完座椅后排也就是还有一拳半的距离，空间确实是硬伤，不过也没有网上那些人说的那么小，我们两个人用车，后排几乎用不到，所以我觉得我们足够用。如果家里人多，需要带父母的话还是建议去看看其他的车吧。 《外观内饰》 外观同级别吊打好吧，仁者见仁，智者见智，我反正对这个外观毫无抵抗力，性感的屁股，尤其是侧面，每次停完车都忍不住回头看几眼！内饰能摸到的地方几乎都是软的，简单，简约，大气！ 《配置》 我的是质耀，因为跟媳妇俩人开，所以上了高配。建议预算充足一定要加明选，日行灯 四圆尾灯 还有盲点监测，盲点监测是真的好用！！配置我觉得同级别里面很高了！ 后续慢慢体验驾驶感受。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

外观满分，内饰反正我个人很喜欢，目前开了不到一周，跑了两次高速，平时就在市区，目前油耗8.7，新车这个油耗我非常满意了，2.0丐版基本啥电子配置都没，不过倒也无所谓，个人对乱七八糟的电子配置没啥兴趣，感觉也没有很大用，安全配置和动力没有任何减配，动力目前来说我觉得够用了，声音也很好听，16寸轮毂比试驾的百周年胎噪小很多，就是启动声音是真的大，一启动不知道的还以为是小跑车 价格，我折旧了一辆车，所以就很难算，但是大概就是13.7落地，现车全款，除开车漆，13.5，感觉倒是也在控制范围之内，就只送了贴膜啥也没送，价格这个东西我觉得自己合适就行，每个地方都不一样，在范围之内没有特别离谱的价格我觉得都可以，就跟看车一样，问得越多自己越纠结 实际看车没多久就提车了，刚好有现车铂钢灰，也去旁边看了名爵6p，哪儿都挺好，长得帅空间也很大，但是考虑到年龄，26岁了，过两年开可能就不太合适了，而且据说小毛病也很多，最开始就是考虑的马三和福克斯，爸妈是金主，觉得福克斯新版有点小气，还是三缸，高尔夫和思域又超预算，思来想去也就觉得这个最合适，好在爸妈对日系车没有偏见，也不太喜欢太大的车，跟我想法一样，买车就是自己开的，不要搞的好像自己每天坐在后排一样，好开就行 变速箱和操控是真的没得说，我给满分，好多人说不带t的肉，我个人很少激烈驾驶，正常超车我觉得足够了，主要是声音真的很好听，发动机转速也不高，120左右也就2500转，135左右差不多3000，总之目前来讲新小马我还是挺满意的，可能也是因为我没开过什么好车，人生第一辆车我觉得很合适，没有考虑家用后排后备箱，完全是为了自己，至于以后有了家室，那再说以后吧

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

先说结论： 1.车型：马自达3昂克赛拉质耀 黑色 2.地址：福州 3.价格： 落地15.2w 4.等车时间：订车到提车1个月（黑色要久一些） 9.25提的车 【购车经历】 本人98年的，做销售行业，用车是刚需，因为要经常去见客户，于是在今年的七八月份准备买一辆属于自己的车。最早是和同事去看的轩逸，确实当时看到黑色的外观感觉还挺好看的，当时也不懂车，有一瞬间激动想直接买。但是刷了抖音和懂车帝之后，发现这辆车并不适合我，懂得都懂😂 第二辆就直接看的马自达了，因为外观确实很帅，然后了解了确实AT变速箱加自吸的组合还是可以的，于是当天去4s店看车当天晚上就订车。 最早订的是质雅加包，最后考虑了一下感觉就差两三千，索性上了质耀，颜色选的黑色，关于颜色我还是很喜欢黑色，真的很帅，虽然选这个颜色的人不多，反正因人而异吧。别的不说，质雅及以下版本还是推荐加个包，尾灯真的差很多😎 【驾驶感受】 目前开了两个月，由于自己经常跑业务，两个多月已经跑了4900公里，也首保完了。 这辆车开起来给我的感觉就是很顺，换挡确实很丝滑，虽然我也没开过其他好的车，但是对于这个还是挺满意的。都说马自达操控好，这个我不予评价，因为确实也没有开过其他好的车，反正开起来舒服就可以了。动力方面对于我来说已经够了，我也是偶尔喜欢激烈驾驶的，油门响应还是很灵敏，只要敢踩油门，我觉得这车的动力没啥问题😂 【亮点配置】 亮点配置也不是说多亮点吧，实用的话就是1.后视镜自动下翻。这个功能感觉在侧方停车挺好用的，因为总想把车停进去一点（老司机请忽略😂）2.自动开门和锁车。上车的时候把手伸进把手就可以开车门，下车直接关车门就可以锁车，感觉挺方便的。3.carplay。链接苹果手机可以用高德地图，网易云音乐，确实挺方便。4.记忆座椅。因为偶尔和女朋友换着开车，记忆座椅确实挺实用，设置好以后一键就可以回到自己当时设置最舒服的驾驶姿势。5.并线辅助。 这个功能其实也还不错，对于那些变道忘了看后视镜的朋友们，提醒一下有时确实挺关键的。6.自动大灯和自动雨刮和自动驻车。 感觉就是方便，都不用自己操作，都是自动帮忙处理。 以上都是觉得自己在平时用车当中感觉挺实用方便的功能，因为自己的第一辆车，也没开过啥别的好车，虽然这些功能感觉现在很多车也都有，但是只要方便就可以啦。 【油耗】 油耗的话现在开两个月表显在8.3左右，对于油耗其实没有说很在意，只要不夸张就好，平时开车偶尔激烈偶尔平顺，全看自己心情。然后跟自己的驾驶习惯和城市路况也有关。 【最满意】 总结一下最满意的就是外观啦，小黑马确实很帅，年轻人应该都喜欢颜值高的车吧哈哈，每次停好车的时候都会回头多看两眼😉 【最不满意】 这个也不用多说了，有了解的话吐槽最多的肯定就是空间了，这个就看你自己能不能接受这个缺点。对于我来说用车基本都是我和我女朋友，后排很少坐人，完全不在意后排空间大小，自己开的爽就完事了。 还有就是车胎的问题，都说车胎容易爆，反正也是开车多注意注意就是，这个也没得办法哈哈。 再次总结： 好开，帅，内饰也好看😎

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

【购车经历】 家里面有一辆16年的奔奔, 开了许久, 正好今年老爹考得了驾照, 就和爹妈商量, 把奔奔给老爹, 我们自己再换一辆. 然后去各个SSSS店看车, 挑了很多, 最终选定2个:2.0中配的虎8和马三质雅(其实是3个, 但是媳妇死活不同意我换手动思域). 对比一下: 我喜欢虎8的动力, 我媳妇喜欢虎8的空间, 我们平时喜欢出去自驾游. 但是我对虎8的箱子有点担心, 毕竟是双离合还是新产品, 没有长期的检验, 而且不喜欢虎8的座椅和中控, 感觉座椅调不到适合我坐姿的位置, 包裹感也是一般. 我媳妇喜欢马三的颜值, 尤其是混蛋红. 我喜欢马三的驾驶体验, 虽然动力一般, 但是发变匹配好, 响应快, kickdown的时候, 降档就完成了, 喜欢马三的中控和内饰, 不喜欢花里胡哨的大屏, 大屏再好用, 不如手机, carplay天下无敌. 所以就和媳妇约定好, 马三的价格如果比虎8贵1w以内, 就买马三, 超过就虎8. 万万没想到, 年底的时候, 马三出了个质擎版本, 立刻联系销售, 准备购车. 【提车价格】 14w，混蛋红+8w3年分期，包含利息 【油耗】 第一箱油见底，6.8的油耗，走了一趟高速，来回240公里，其他都是合肥市内，油耗不具备参考意义。不过我开车比较暴力，能油门到底就油门到底，磨合期什么的不存在，zoomzoom就完了。 【其他】 空间确实不大，我1米73，75公斤，开车喜欢半躺姿势，头部基本上和B柱平齐，主驾后排座椅我正常乘坐，剩余空间很小，但是我们不在意这些，平时我和媳妇坐前排，娃坐后排的安全座椅。 动力一般，但是架不住响应快，我已经出去了，你还在降档。法定限速以内，没啥问题。合格公民，遵纪守法，不超速，也不当移动路障。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.6分“良好”

【操控】 就两个字概括：好开！ 【最不满意】 车漆是真的薄，门框软胶条包裹不太完美，相信大多数车主都有，其他暂时没有发现。 【购车经历】 最初看的威朗pro、星瑞、卡罗拉、现代、福克斯、，轩逸一开始就没去看，星瑞动力OK、空间OK、油耗较高，外观一般，除了大没有特别吸引人的眼球的！都说最好看的海蓝内饰！奈何老婆还说这是最丑的！威朗pro空间外观动力也都OK，唯一不喜欢的就是它的大连屏了，去第二次试驾威朗时回来的路上接了个马自达的电话，刚好顺路也就过去看了一下！第一眼就喜欢上了，开始并没有将马三列入预选名单，然后试驾，感觉是相当舒服！和朋友一起去试驾，老司机也说开着很舒服，比他自己的车好开。都说后排空间小，朋友比较胖，近180斤，他说坐在后排也没有那么小，也够用了，去试驾卡罗拉的也是一起去，朋友说空间感受差不多！我自己坐也还好，没有想象中那么压抑，不能说多大吧，对比卡罗拉而言并没有多大的差距，但是它内饰是真的一言难尽啊！轩逸没去看，家里有人入了轩逸，它的空间确实要大一些的也是公认的！之所以开始未将马三列入预选也是说实话老款的车屁股是真的丑！第二天带老婆去看！她也是一眼看中！就要它！其他都不看了！哎！混蛋没现车，又要加钱，老婆说哪就算了，选了白色，一开始就准备要360的，加包的除了个灯其他就没有吸引力，销售也说加包的不多，确实是全网都加包，马路上一量没看到！然后就是磨价格了，前后磨了三天，试驾车有360，感觉这东西OK，朋友也说好。又继续磨呗，结果是360是磨下来了，记录仪给忘了，这是捡了西瓜丢了芝麻吗？其他就没送什么东西，就正常的脚垫、膜、保养了。这里告诫下广大购车朋友，一定不要急，就给他磨，该要的东西一样不要忘了！ 【提车价格】 价格没有最低！只有更低！落地14.7。今天看到个14.3落地的，心态放平，要不然容易崩。 【驾驶感受】 动力一般，提速一般，不过我都说地板油，反正红绿灯我肯定是第一个冲出去的，刹车软，当习惯了就很好用了！老婆说起步那个声音带劲！ 【油耗】 开始磨合10个吧，高速清零显示5.8，正常开8个左右 【亮点配置】 没有亮点就是最大亮点。内饰OK的，各个按键用的特别方便，屏幕没有触摸，开始觉得挺low的！用了一段时间发现就算是触摸也不方便，还是按键好用。一根线一个手机听歌导航都OK，就是有时候会闪退，不知道是不是线的问题！手机架没买，没啥用还碍事！ 【维修成本】没修过?♂️ 【最满意】 开着心情好！开着顺手！开着舒服！外观大气！看图：

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

五月底提的车，到如今已有两个多月了，表显五千多公里，特意来写个评价，希望对想买的小伙伴们有帮助～ 外观，不用多说，18年刚出来工作无意中看到一辆车在眼前经过，那丝滑的腰线，风骚的屁股，深深地吸引了我，从此便开始寻找这款车，一度以为是海马😂，这是结缘的开始。工作几年间，一直在默默关注这款车，20款出来的时候确实心动，但无奈当时预算只够1.5的，遂忍之。 内饰，简洁大方，尤其喜欢那中控屏，细腻的屏幕+carplay+按键控制绝配！唯一美中不足可能就是新车味比较重，不知是否新车都如此。 配置，我这款是2.0质耀铂钢灰，当时也想过智睿加包但要等，无奈急性子等不了😅，并且那些安全辅助配置对我来说帮助并不是很大，我目前驾龄也有五年多了，所以就直接选择了现车，配置也算不得很丰富，但比较便利的几个重要配置都有，也够用了。 空间方面，日常上下班通勤代步一个人开一个人爽，后备箱也很大，对我而言很满意，但坐过我车的朋友也并不觉得挤的难受。 操控，这是个玄学问题，我也没开过啥好车，只能说几点自己的感受，首先方向盘比较轻，并且高速上很敏感，轻微晃动能明显感觉到车身跟随，习惯后开起来很舒服。过弯的时候很顺滑，方向盘和手能够很自然的配合转动，不会有转向过多又急忙修正那种急促感。总之，越开越顺手。 动力，够用，我日常开车是比较暴力点的，这车油门下去一点点转速很容易就上去了，然后换挡也很及时，偶尔来一下深踩鸡血开关会有零点几秒的延迟应该是降档然后zoom zoom就来了，虽然没有同级别涡轮的那种爆发推背感，但感受着那线性的速度提升和听到那声也够用了哈哈。 油耗，一言难尽，我空调基本没关过，加上一点点暴力油门油耗往往都在12 13个，但我温柔点开也有10个，很无奈，不知是否因为我这边红绿灯多且拥堵，总之每次深踩油门升高的不止车速，还有那五六十的瞬时油耗导致的血压。但高速上可以开到6-7个，可以接受。 说几个最满意的地方吧。 1. 外观和内饰，每次洗完车或者停好车后都会不由自主的多看看。当然，不洗车是不太行的，尤其广东这边这一段时间的阴雨天，三天不洗就成二手车了。 2. 驾驶坐姿，本人1.78，我喜欢座椅高度最低，然后靠背角度靠后，让驾驶姿势接近躺着，特别是高速右手肘可以枕在扶手箱上，特舒坦，但也容易睡着😂 3.稳定，高速我试过最高踩到过208（无车，且路况很好，勿模仿，仅一下。）不漂，之前看到说120就漂，完全没有的，只能说上了一百胎噪就大了。 说几点不满意的 1.油耗，过了蜜月期后，现在油门踩得非常温柔，三千公里得时候我就做过首保，并且一直到现在都是加的95，但油耗一直居高不下，也不知各位大神怎么在市区开到六七个的，我日常一直都在12上下。 2.路感，首先底盘感觉非常硬，不知是扭力梁还是薄胎的缘故，我这边路面都不太好，细缝和小坑洞比较多，不平整，但它都能够一次不落地把这些触感反馈给我的屁股。但如果是路面平整，就开着很舒服了 总之，它对得起我的期望，也给到我足够的安全感，还有就是ssss送的脚垫记录仪膜啥的都不行，特别是膜一个劲叫加钱贴好的把送的说的一无是处导致我直接就走了自己网上买的贴了，购车流程这方面还是需要提高～ 祝大家马到成功！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.14分“优秀”

坐标沈阳 【操控】 人生第一辆车，考完票六七年没摸过车，提车前两天拿联动云练了两次，然后就上路了，对我一个不懂车的人来说感觉操控还是非常不错的。 【最不满意】 后排空间确实小点，能坐下仨人，但是不太舒适；中央扶手箱没有放手机的地方；悬挂比较硬，过坑比较颠；洗车灰名不虚传，洗完车几天就全是灰，恨不得一周一洗；提车前几个月有几次莫名提示电瓶电量低，现在没有了，倒是网上常说的轮胎鼓包问题目前没有发现，有一次没注意直接过了一个大坑，当时很大一声，我以为要凉，结果也没啥事；隔音的话因为没对比过其他车不太清楚。 【购车经历】 因为第一次买车，前后看了半年，从轩逸朗逸看到Q3 HS5，差点买了朗逸，后来年底因为芯片涨价，价格比年初贵了好几千心里有落差。最后在一次车展看到了这辆车，回来在网上查各种优缺点，因为目前没孩子，平时就俩人坐，对空间小可以忍受，价格可以全款，隔一周去4S店看完就直接订了。 【提车价格】 21款致炫裸车优惠9000，灰色2000，明选3000，车门座椅真皮1888，上牌400，加保险购置税全款落地大概15.3（这个价格可能相对贵点，不过去年年底芯片问题基本所有车优惠都少了，价格不好谈，而且我没有经验，也不太会谈）。 【驾驶感受】 操控好，方向盘灵敏，但是开过亲戚的欧蓝德才感觉马3方向盘稍微有点沉；前段刹车较软，想刹住得深踩。 【油耗】 刚提车时冬天市区跑了10个多，高速只跑过几次，目前跑了4000多公里，油耗稳定在8个多，上次算了一下大概一公里6-7毛。 【最满意】 颜值很高，尤其加明选之后；操控灵敏；动力够用；后备箱空间够大；Carplay搭配iphone很好用。 【动力表现】 个人觉得动力是够用的，只要舍得踩油门超车没有太大压力。 【维修成本】 让出租车坑了一次，我全责，两个车门轻微划痕和凹陷（图4、5）走保险去4S店花了1200，感觉稍微有点贵。 【总结】 总体来说作为第一辆车还是很满意的，除了后排空间没有太大的硬伤，更适合自己或者两个人用车，我买的时候价格可能稍微高点，但是早买早享受嘛，不想再等了。这辆车预计至少能开3-5年，然后再换个大点的SUV。买这车颜值肯定很大占比，无脑上明选准没错，而且还有个盲区监测吧应该是。推荐预算够就2.0L致炫起步。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.29分“优秀”

先说说车的价格配置，我买的是2.0质雅灰＋明选。 购车经历：都说买马自达的人基本没有犹豫的，这话一点不错。我之前一直都在关注凌渡，领克，还有新上的星瑞。后来在一次车展上，无意间逛到马自达的展位，就看了一眼，相信我，就是只有一眼，就迈不动腿了，紧接着就坐进去感受了一下，实话实说，在看了那么多花里胡哨的内饰后，第一次感觉原来内饰也可以这样简约好看。但是由于当时资金不够，要不现场可能就订车了。回来后也陆续去别的4s店看过其他车，但是始终忘不了马三。后来资金一到位，拉着我大哥就奔了马自达的4s店，配置啥的都没用销售介绍，因为我在网上早看的一清二楚了，直接试驾，谈价格，无奈，4s的那个销售就是不肯放价格，而且态度还不太好，我也没给她好脸（当时我大哥和我嫂子开着保时捷去的哈哈，心里还是有点底气的），出门我就问了我在二代的朋友，他那边找了这边的区域总，走他那便宜了将近一万块，因为是很好的朋友，没必要坑我，所以果断订车。但是当时我要的配置没现车，等了大概半个月车才到店，然后就很顺利了，到店、验车、付尾款、朋友代办挂牌、提车回家。 用车感受：提车到现在已经一个半月了，跑了三千公里了，目前加过92的油也加过95的油，92的油耗大概在8.8左右，95的油耗8.0左右，相差不是很大，高速差不多能到7。因为我开车比较猛，也没想着省油。空间确实不大，比同级别小不少，但是我基本是一个人用车，后边又不做人，驾驶室舒服就行了。外观内饰不用说，我觉得同级别没有一个能打的。再说动力，158匹的马力确实有点弱，但是日常超车加速，一点问题没有，完全够用，zoom真的很好听，特别喜欢超车猛加油的感觉，地板油的鸡血开关也很给力，踩到底立刻降档，转速瞬间5000以上，听着就很亢奋，当然也不像网上说的光吼不走。换挡很平顺，目前还没有感觉到顿挫，油门很灵敏，踩多少有多少，或许这就是自吸车的魅力吧。 说在最后：在网上会看到很多人拿思域跟马自达比，要么就是加速把马自达摁在地上摩擦，要么就是马自达的操控都是唬人的，反正说什么的都有，但是我完全不放心上，也从来不跟他们杠，车买来自己开的，自己开着舒服就行，况且，不管买什么车都会后悔的，十全十美的车价格也摆在那。况且，我觉得网上喷这车喷那车的，估计大部分都是没车的，因为在我们当地，思域，马自达，领克的车友，关系都很好，偶尔在一起对比对比也很正常，直线是比不过，但是山路确实略胜一筹，谁也不用看不起谁，都是十几万的车，自己习惯就好。 以上是我用车一个半月的体验，总体感觉不错，至少现在不后悔，附上几张车的照片。欢迎车友们前来沟通，谢谢。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

4分“优秀”

马自达品牌，一直给人以忠于纯粹驾驶感受而不在乎市场表现，而其旗下的昂克赛拉却在改款后采用了看起来很不运动的扭力梁后悬架，虽然马自达解释到这样依然有不错的驾驶表现，但却依然遭到了很多的质疑，刚好我最近也体验到了昂克赛拉（以下简称马自达3）总体的感受还是和预想的有一些出入的。 首先说驾驶感受，试驾车是2.0顶配，其绝对动力表现一般，比起对手的高动力版本确实是差点意思，但也已经够用，动力总成匹配一直以来是马自达的强项，在这台车上的表现可谓天衣无缝，无论是响应还是平顺程度都几乎挑不出任何问题，同时也比较线性，表现非常好，而且虽然没有运动模式，但当激烈驾驶时能感受到车辆自动进入运动程序，此时换挡会营造出一种顿挫感以提升运动感，同时换挡逻辑也基本上是不到红线不会换挡，感觉相当到位。底盘表现也比较不错，滤震层面虽然偏硬但是基本没有余震，高级感和厚重感都十分到位，同时激烈驾驶时底盘的支撑性表现也很好，基本上感受不出换了后扭力梁的感受。同时说一下操控，很多人觉得马自达的操控一定很好，但我感觉其绝对极限并没有特别高，主要是运动感营造的比较到位，有一些弯道如果真的以比较高的速度去推车身姿态可能还好，轮胎已经开始响了起来，同时在我一次尝试激烈并线时车身也比我预料的更早的开始滑动，不过整体的宽容度很不错，很容易就修了回来，这点可能也与他不算很宽的轮胎有关系（顶配215/45R18）总的来说，虽然运动感很到位，但也不要过多的挑战他的极限。转向手感可以给到好评，方向盘本身握感很棒，同时其随速随角度的增益也很好，指向很好比较灵敏，同时回正也非常快。整体的nvh表现，风噪路噪的隔音以这个级别来看还算可以，发动机的声音也比较的有特点（可能这就是马自达的zoonzoon吧），配合上不错的底盘滤震感受，整体行驶品质相当好。 静态上，外观好评，虽然已经上市很久，但整体设计感即使放在今天也依然很好，尤其是红色（虽然要加钱），内饰在改款后也得到了很好的优化，整体无论是设计还是做工用料在同级至少不再是短板，整体感觉精致了很多。前排人机工程学好评，能调到比较舒适的位置，液晶仪表显示清晰度很不错，后排就比较一般了，但考虑到运动性的定位也还算勉强可以，满足日常基本的乘坐需求还是没问题的，但比起一些家用定位的对手还是差了不少，同时座椅舒适度也一般。后备箱空间也还算比较宽裕。配置方面，倒车影像清晰度挺不错的，一些阳光下的阴影也能看得比较清晰，主动刹车识别率和刹停效率也比较好。 总的来说，这台马自达3给我的感受主要是不错的驾驶感（并非绝对极限）虽然极限并不像很多人说的那么高，但日常驾驶稍微开快点也完全够用，人车沟通感相当的到位，很容易就能体会到驾驶的乐趣。同时驾驶感受也比较优秀，虽然底盘偏硬但整体行驶品质很好，适合喜欢驾驶而没有过多载人需求的用户，如果日常自己开或者两人使用只想买一个比较好开的车这台车也可以考虑。而家用的话较小的后排空间和比较硬的悬架的确不太合适。同时这台车以很多人不看好的扭力梁做出了这样的效果也可以看出硬件只能决定一部分，更大的一部分还是要看调教，作为消费者来说没必要纠结硬件，只要最终结果好就可以了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4分“优秀”

晚上睡不着，来写一篇攻略吧，给大家一些参考，以下仅代表个人观点。 先说说选车的的经历，今年年初公积金提下来了，加上在媳妇的资金管理下，存了点钱，就想到换车。因为之前用的一辆荣威360 1.5的，动力确实太弱了，就想换一个动力强点的。最开始只准备在领克03和思域中选一辆，然后去试驾，领克03很满意，内饰很漂亮，很有高级感，配置也最多，底盘是三辆车中最整的，后排是平的，发动机和变速箱我觉得不用终生质保也坏不了的，毕竟沃尔沃技术加持配爱信的变速箱，变速箱的匹配不如马自达，但是也足够优秀了。个人认为的有几点缺点，一是前排座椅很硬，坐起来不是太舒服，二是方向盘指向感觉上不是很精准。三个就是油耗比另外两车高点，当然我没测试过，听说。保养很贵，而且还要在店里保养，个人不喜欢捆绑消费，喜欢在外面保养（后面关于保养和油耗的消费这个要分人，其实大部分人一年一万公里的话这个费用多不了多少）。但是我还是下了订单，放弃03的原因是因为我发现比别人买的贵，让销售送两次保养也就提车了，但是销售拒绝了我，然后我就把单子退了。 最开始没准备去看思域，因为在网上看多了，抵制思域的变速箱，但是我觉得在这个级别选车，不看思域有点说不过去。准备买的是思域两厢版本，一到店里面思域的外观惊艳到我了，两厢加中置排气，就感觉像房车比赛里面的赛车，然后看内饰，内饰感觉一般。而且中控屏还不支持carplay。后排座椅的向后倾斜度比较高，坐起来有点仰的感觉。去试驾，也很满意，方向盘精准，动力强大，变速箱顺滑，不过CVT没有AT降档提转速的那种感觉，底盘三辆车中偏软，有点开船的感觉。总之试驾下来对思域的感觉是最好的。这儿说一下CVT变速箱，网上都说什么急加速打滑啊，不能承受大扭矩啊，豪车都不用啊之类的。我觉得我们现在用车有几个时候去地板油的加速，平时开快车我觉得这个变速箱应该没有问题，雅阁，天籁，以前的奥迪a6都在用CVT。这些车子都比思域重，天籁新款2.0T的扭矩比思域大多了，人家都在用，思域怕什么。还有就是现在车子的质量比以前好太多了，我的360用了五年，什么毛病都没有。所以喜欢思域害怕变速箱的可以大胆选。当然我没有选思域的原因是因为本人所在区域的问题，我们这里还是会有盗车的情况发生，当时3月本来准备去订思域，结果第二天网上爆出来我这附近就被盗了一辆，就没敢买了。（这儿澄清一下，怕被查水表或者收传票，市面上大部分的车子，只要想偷，基本上都可以偷走，偷不偷你的车取决于有没有人喜欢你的车和犯罪分子有没有车子的销路）。 说说自己的选择，马自达，第一外观。我觉得挺好看的，当然我还是比较喜欢两厢思域的外观。当然这两个车的外观是两个极端，思域像个性的帅小伙，马自达像文静的妹子。内饰很好看，简单，但是比较好用的功能基本上都有了。前排座椅坐起来很舒服，主要是包裹性比较好还有就是屁股位置可以下垂很多到座椅里面（以前在马自达的一篇讲人马合一的文章中看到过这个设计。大家可以去翻一翻。）后排空间只能说够用，我们家我身高最高173，平时一个人用车，所以没太在意，但是同级别其他车基本上都坐过，除了速腾，其他其实差别不会太大。底盘开起来比较整，不如03。动力只能说够用，跟03和思域不能比，我虽然喜欢开快车，但是我试驾了以后，觉得这个动力够我用了，动力再强我也不敢猛踩了。变速箱大家都在吹，我说说我的感受，我们单位五六台马自达，都是老款的，老款的开起来比新款的丝滑，我车子1.2档换档能感觉到顿挫，不知道是我车的问题还是就是这样。还有大家关心的后悬架问题，我是没感受到新老款的区别，当然成本我认为独立悬架应该是要贵的。三车的安全性网上可以查。我就不赘述了。我的这个油耗是因为我用车环境拥堵，平时还要停车长时间开空调导致的。阶段性的油耗我测试过，本人比较喜欢开快车。起步4000转，城区8.5左右。高速6左右。最后选择马自达3还是向钱妥协了，车子各有优缺点。买的时候都纠结的要死，我当时买的时候马3算下来是最便宜的，后期保养，油耗也最便宜。然后我们有个同事给我说他有熟人，保养一次200块就够了。冲这句话我去买了马3。哈哈哈。怕你们问价格，我就直接贴上吧，免得你们问。裸车没记错是147900，我当时定的时候懂车帝上最高优惠的就是1.3，我去叫销售给我做，销售说这个价格做不出来，然后优惠1.2我定了，置换补贴2500，大客户3000，前几天给我说下来了，但是还没收到。上户200多一点，保险店里出的，4500左右，全款无其他费用了。反正我觉得销售还是挺耿直的。购车地点在成都锦江东成安邦，销售叫刘*航。 写的比较乱，只是想表达一下自己的购车经历。给大家一个参考。