点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

4.07分“优秀”

当初选车就没纠结，钱够直接订车了，目前一个月开了3000公里，下面仅代表个人观点说说使用感受。 外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。 内饰-简洁不失质感，喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤，想想算了。 配置- 配置足够，安全系统，360全景，自适应巡航，记忆座椅，HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余，其它都经常用到。得益于24V电机，自动启停很顺滑，没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动，有挂N档习惯的人挂回D档会启动，基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀，高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。 空间- 前排不用多说，足够，后排跟15款速腾比了一下，座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，我183头部稍微有点局促，不适合长时间坐。 操控- 转向不用多说很OK，整体来说可以给我很足的安全感，路感清晰但不会蹦跳。 动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余，偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。 舒适性- 各种评测已经说了很多了，我不做赘述。每次开这车都会很愉悦，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音，很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。 油耗- 以我的习惯没有特地省油着开，高速5.4，日常7.2，日常暴力点最高开到过8.6，群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油，试了加98的油更省油能多开几十公里，而且更顺滑、跟脚，感觉动力也会好一点，加上98号有经常也会有优惠活动，所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油，对不起跟小马丁抢油了哈哈。 缺点- 相比国外版本减配了一些小东西，比如驾驶位开启后备箱按钮，车钥匙外观没得选，当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些，所以可以理解，反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启，车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高，有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多，能不能给国内也供应啊，真的很想要！ 最后- 这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具，有空就玩一玩，不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的，虽然是相对贵了一些。 作为国内第一批压燃车主，我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车，大家每天都会互相交换使用心得，也请马自达官方重视一下噢，毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.86分“良好”

外观：前悬段，比例协调，魂动设计，没有各种俯冲视觉效果的线条，没有装模作样的进气风道，有种优雅的感觉。 扣分点是没有两箱。 内饰：简洁。和某些车动不动就氛围灯xx色可调、大屏触摸，开个车和进了KTV似的不一样，甚至没有触屏，整个界面基本上只有三个作用——看看24V电池状态，连蓝牙，导航。如果不算导航，那就剩下两个了。而且，横屏的导航也并不好用。 仪表板在别人都吐沫横飞地尬吹“数字化”的今天，马自达“不说还以为是个仪表”简直不知道是黑是吹。 但是对于速度、转速，其实一般我们只需要知道一个范围，77公里和76公里没有区别，都是80以下；1520转和1630转也没有区别，都是低转速。所以我一贯认为用一个不断变化的具体数字表现速度非常蠢，第一没必要第二看不清楚，包括马自达的HUD也一样，我顶多看第一位是6x还是7x，后面对我来说没有意义。 而且颜色还都花里胡哨，奔驰干脆搞个氛围灯……我真想说，这些厂家难道不知道为什么原来仪表都是红色或者橙色么？你以为设计师是抽签抽的颜色？ 不满意的，悬浮屏。我更喜欢和仪表板一样嵌入进去的设计，诚然这样不够帅气不够现代，但是不会反光不会太阳很足时候看不见。某些车更离谱，直接对着司机眼睛，然后某个角度可以晃到司机。 另一个不满意的地方，中控、扶手箱前面、仪表板亚克力罩……太容易划伤，无解。 配置：全场最低分。东西都有，压燃没得选，所以大家都知道这块利润最高。而且导航这种……根本就没人会花钱加了吧？ 再一个，自适应巡航不是全速域，各种技术还是13、14年的，令人费解。 更夸张的是满车摄像头就不能直接储存一下录像，居然还要单装行车记录仪……等于我全车6个摄像头，浑身眼睛。 空间：后排略差，前排舒服，但是因为驾驶舱往后移了，而且所谓不够也就是不够跷二郎腿的，坐久了并不会难受。后排的一点空间换来更安全性，前排更舒服，比例更协调……不是血赚吗？ 操控：之前都是两箱，三箱明显后面多个尾巴，回头拿掉备胎试试看。 操控很适合家用，极限不高，响应很快，方向盘指向清晰，跑高速也有一定的框量。我理解的人马一体，并不是让你神经紧张去征服一匹烈马，而是这匹马很听话，想快就快想慢就慢，可以沟通和信任。 压燃的变速箱比G更懒，更习惯低转速，1400当1800用。 动力：加速一般水平，推重比0.16，基本就是1.5T的水平。不要和思域比，动力差不多，但是思域轻200公斤。动力的后续储备很足，100以上不会觉得乏力。 0-100加速8.5-10的都有，然而红灯变绿灯你油门但凡敢踩下去80%，基本连旁边的兰博基尼都能超过去，这玩意儿什么用都没有。 舒适性：压燃发动机比G好听，更深沉，据说加98汽油更好听。NVH不错，基本是A级B级之间吧，发动机声音环境声音隔绝不少，但是周围汽车声音很明显，不知道是否是有意而为之。过颠簸偶尔会有共振，开暖气偶尔会有挤压的声音。 综合：不要和思域领克比加速，和雅阁凯美瑞比NVH，和CT4比性价比，和A3比品牌，哪儿有面面俱到的车啊！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4分“优秀”

1.目前车开了8000公里 2.买马自达确实是被这车的颜值所折服，你可以看看同价位的车，估计单从外观，绝大多数人都会选马自达。 3.操控：不管你开没开过马自达去试驾试驾你就知道了。方向指哪打哪，操控没话说。 4.动力：网上人手法拉利确实比不过，但是现实是路上没车超，我几乎是排头车，我不喜欢扎堆，也不喜欢开慢车，有人要说了你不吃罚单？我跑了上海，南京，镇江，亳州，杭州还真没吃过罚单，得看你怎么去读懂导航了。 5.刹车：马自达的刹车是线性的，我开过理想，别克，大众，奔驰，宝马，劳斯莱斯刹车的确很直接，但是马自达的车距一定要把握好，市区还好，平均都开不过60，高速就要控制车距了，120的速度前面有点突发情况，只能靠马自达的操控去躲避了，车距过近，你是刹不停的，想买马自达的切记刹车不是刹不住，是线性，控制车距。 6.隔音：马自达硬伤，隔音真的不咋滴，但是人无完人，车无完车，既要又要，那你就得加钱。音乐声音开大点。 7.变速箱：这6AT变速箱是真的聪明，他知道你想做什么就这么简单。 8.地盘：马自达给我的感觉就是你压到一个石子他也会把信息反馈给你，让你实时知道路面信息，但是又不会那么的颠 地盘还是需要试驾才知道，描述不出来。 9.速度：高速限速120，你开120这车稳的一批，120的前提你想加速，变速箱会告诉你没问题，伙计来吧。鸡血触发，瞬间减档，还有推背的感觉。 10.总体：现在都是电瓶车和燃油车，选择性很大，但是如果你喜欢操控，情侣2人，偶然出去游玩，马自达确实不错。但是你喜欢舒服，安静，又需要带小孩，需要空间，还是买电瓶车吧。我喜欢点火之后，全车N多个零件而为你所准备，当你踩下油车出发的时候马自达仿佛在说，我们出发吧zoomzoom！马自达的说明书第一页：去玩zoom-zoom吧！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.4分“优秀”

本人在年前买的车子，因为年前，4s店有很大的优惠活动政策，再加上关注马三有一年多了，一直想买一辆，所以现在价格是达到我的心理价位 【操控】 买回来之后，就立马加了一箱油，家都没回，就去跑山路了，而且这个车子是2.0L的动力，完全够用 驾驶马自达3，刚启动的时候，那个发动机的声音，就跟跑车一样有感觉，开起来非常轻松，非常自带，无论是干什么的，踩到底刹车也非常的稳，没有刹车一点头那种感觉，而且刹车比普通的日系都要硬一些，明显的和油门要区别开，开关踩下去以后松了油门就消失了，是好开，不是盖的，门很轻巧，虽然是个家用车，但是还是能让你有一种激情的感觉，它是发动机的引擎声，有一种润润的引擎声，听起来更加愉悦。 【最不满意】 朋友家人对这个车子的感受就是空间小点略微的，但驾驶乐趣还是很大的 【购车经历】 关注马三有一年多了，才入手，因为那时候价格还有点偏高，终于等到官降那个时间段，同时我又是在年前买的，优惠活动政策力度还很大，再加上一直想买一辆属于自己的爱车，就联系销售了 【驾驶感受】 买回来之后，天天开出去溜达，带着女朋友去跑山路，对家人来说可能后排空间有点小，但对我来说，什么后排小，那明明是我的两门轿跑，哈哈?

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

3.9分“良好”

坐标沈阳，至臻铂钢灰，8月5日订车，8月14日提车 【购车经历】 本人马自达死忠粉，研究了三个多月，一直在观望没下手，没有对比车型，昂克赛拉就是梦中情车。十月份上班要用车，赶上官降，故直接拿下。周边都没有马自达4s店(都黄了)，跑到了200公里外在沈阳买的。真好，赶在马自达退市之前入手了，没遗憾，哈哈哈。 【提车价格】 至臻铂钢灰，裸车12.29+灰色0.2,现金优惠5000,最后落地13.6，不知道贵不贵。 【最满意】 外观，内饰全都是我喜欢的，尤其是四圆尾灯，简直帅的不行;不喜欢涡轮，2.0自吸配6at，开着很舒服；操控方面唯一的体会就是过弯很稳，其他的就不太懂了。 【最不满意】 后排确实是有点小，颠簸路段驾乘感受一般，悬挂较硬，刹车硬，空调不凉，整车质感方面一般吧，一分钱一分货。 【油耗】 7.0L，目前1000公里 【驾驶感受】 动力个人感觉够用(本人对动力没有太高需求)，鸡血开关踩下去有迟滞(1秒左右)，有推背感，市内超车够用了，只要舍得踩。，油门踏板很轻，跟涡轮明显感觉不同。 过弯很稳，别管是扭力梁还是什么，就是稳。当然也是真的颠，哈哈哈。 方向精度可以，没有虚位，至于有人说的方向盘重，个人感觉力度正好。 另外有一点重要的要说，刹车是真不舒服，很硬，开过一段时间才熟悉。不知道换刹车片或者卡钳能不能解决。 【维修成本】 目前还没有维修，不过已经被开门杀了，磕掉了一小块漆，准备拿补漆笔图上。 最后有些问题向大家请教： 1.等红灯自动驻车的时候，屁股下传来抖动的感觉，而且是有节奏的，不是一直抖，不知道是不是正常。 2.验车的时候，扫描车架号(第十位确实是p，2023年生产的)显示是2022质炫，不知道咋回事，有一块玻璃生产日期是22年，这里有没有懂哥帮忙解释一下。 【总结】 1.颜值在线，车标好看，外观好看，内饰好看(纯个人观点) 2.开着舒服，踩油门不窜，动力够用 3.空间局促，悬挂硬，刹车硬 最后上图(四圆尾灯真的帅！)

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.7分“优秀”

开了1000km左右了，选车很久，货比了很多家，平时a级车也开了个遍，最后结合我在意的点，选择了昂克赛拉，6at➕2.0➕卓越的底盘➕超高车身强度➕质感不错的人性内饰➕外观➕价格。（三大件层面20w以内合资车A级车只有马三和高尔夫合格，具备一定的运动的能力，某些车有着比较强的动力却用着CVT变速箱，很分裂，无法接受） 外观： 车身比例A级车中没有对手，没有各种棱棱角角，也没有发力过猛的的外观设计，车灯像眼睛一样有神，还有一丝复古的感觉，宽宽的饱满的短短的车尾，配上四个圈的尾灯，看起来很协调很运动（我觉得不是像高达一样才是运动），个人非常喜欢。 内饰： 内饰也是同级别合资车里质感最好的了，能摸到的地方基本都是皮的或者软的，选了黑曜包的红色座椅和红色缝线很好看，个人非常喜欢。 配置： 配置也算是良心了，13万多落地的车子，该有的配置全都有，没有nao can的电容按键，按钮都是实体使用方便反馈清晰，屏幕很小，但是上车就蓝牙自动连手机导航和放音乐也很好啊（或者用carplay也行，但是carlife狗都不用），感觉大彩电没必要也很无感，个人很满意。 空间： 前排没啥问题，后排。。。只能说是能坐，我身高183，后面能再坐一个我但是腿部空间所剩无几，不过亲测高尔夫其实也一样，不过自己一个人开为主，个人无所谓。 驾驶感受： 操控层面同级应该是没有任何对手，18寸45扁平比的轮子很硬，悬挂也是偏硬，不管是过弯还是重心转移，车身基本没有任何多余晃动。车身刚性很足，有原厂底盘中部加强件，加上蝶形仿生后悬挂，后车身硬就意味着车会相对更偏转向过度，一个前驱车劈弯基本不推头而且还甩尾。发动机变速箱的配合就不用说了，也是看家本领，没有对手。动力其实不弱，加速很快，因为没有涡轮进入的那一下陡增的扭矩，所以感觉推背感不那么强烈，不过一个自吸发动机，高转才是想急加速时的正确打开方式，A级车2.0的排量底气非常足，发动机的声音和比较偏运动的排气（排气声不那么大，但是真正在旁边就会发现还是挺响的，而且收油有隐约的回火的意思）给热爱汽车热爱驾驶的人的感觉非常好。刹车有人说偏软，不过重刹也能踩出abs，只不过前段不那么紧，不过只有这样才能让人在日常驾驶中保持舒适感啊，我觉得挺好的。（开过同级别的某车，初段非常灵敏，给人很敏捷的感觉，其实后段乏力得很，最后导致错误判断刹车能力，导致高速追尾，这是亲身经历）所以综上，个人非常喜欢。 总结：个人非常喜欢。 缺点：空间，乘客的底盘舒适性，绝对动力 优点：除了上面三个，所有方面，在同价位同级别中，都是优点

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

【操控】 操控嘛轿车总归是比SUV强的，之前开SUV稍快点过弯就感觉要翻，马3用60码过弯只要人挺得住，车是没啥问题的 【提车价格】 赶上国庆前政府补贴，大客户补贴，正好抵铂刚灰和黑曜的钱了。再加上在销售那里砍的7k，裸车大概便宜12k吧。保险购置税加杂七杂八的，落地12个出头的样子？没仔细算，大概是这个数 【驾驶感受】 自吸车没什么好说的，转速上来了动力就跟上了，需要动力就一直踩到底，触发鸡血开关就跟整个车打了鸡血一样，懂得都懂。转向精准无虚位，指哪打哪儿。 但是马3的颜值始于车头长，操控上对新手的难点也在于车头长，把握不住距离，动不动挂了蹭了。平时很注意预留空档，目前为止还没送一血 【油耗】 油耗吧中规中矩，既然选了6AT加自吸，就没把油耗放在前面考虑。该地板油地板油，改超车超车，让主打操控的车过于注重省油不现实。刚提车13个油，跑了个高速下来7个左右。目前跑了1千公里左右，国庆高速免费去了趟千岛湖来回6百公里，以后用车场景市区比较多，过一段再看看

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.3分“优秀”

本人比较雷厉风行，打算买车到开出4s店仅3天（等老婆休息一起去提车耽搁1天），期间没有看过其他品牌车型，算是直奔马3而去，试驾了一回，试驾路线笔直，基本试不出来什么问题。然后就让销售给了一份大概的落地价单。回去考虑了一天时间（其实是在老婆的支持下），然后就开始联系销售谈进一步的价格。 首先不得不说马自达的销售是比较佛系的，销量不好也是有原因的，销售的热情劲在马自达4s店基本看不到😂。 我选的是次顶配质臻版珠光白，明选了勃艮第红内饰+黑轮毂+黑后视镜，颜值瞬间提升一个档次，内饰质感满满 驾驶感受贼好，过弯有底气，舍得给油时zoom-zoom声真的太上头，特别是看完飞驰人生2后，基本就是起步一个地板油一马当先😂，人马合一不是浪得虚名。 空间方面有一说一，后排确实不大，尤其是中间凸起使后面坐三个人肯定不太舒服，但是要说空间太小我是不认同的，除非你家全是大高个，要是家庭身高普遍在1.75以下，后面坐两人乘坐感受不会差。 胎噪和风噪在这个价位的车身上我是可以接受的，平时车载优盘是不拔的，开机自动音乐，能遮盖大部分噪声。 油耗每个人的说法不一，首保时一哥们问我车油耗多少，我说6.3，他都惊呆了，他说他也快5000公里了油耗接近10个😓，当然我这5000公里还是高速为主，市区我觉得我开的话最多7个油。 目前发现的问题，原地打方向咯吱咯吱响，起步打方向就没有异响，不知道这个声音是否正常，首保时4s店说车没有问题。打算再过质保前检查一下。马三的三大件不用再多说什么了，其他的小毛病能接受的话就可以入手，总得来说非常满意我的小马。也希望对许多热爱小马的车友有帮助。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

【提车价格】 9.99的裸车价，没优惠！购置税8800多！保险4800！400的上牌费。落地11.4左右！赶上有政府补贴4000！落地11！对这个价格还是很满意的！2.0排量的11个能落地，也算赶上了！提车后，在4s店加个个360，和记录仪！总共1800！应该不算贵吧！刚开始一个360都问我要2000！后期又在在家包了座椅仿皮座椅600，全包围脚垫400，真皮方向盘套160，外面找师傅封的！4s店里包座椅要1500！！算下来差不多11.3左右弄好吧！ 【购车经历】 说起来给马3还是有缘的，2016结婚的时候就看过它，当时1.5自动最低配好像是11万多裸车，记不太清了！最后综合考虑放弃了！买的传祺GS4.现在这车我还在开！ 因为这次买车是给老婆买的，不考虑太多因素，小巧好开就行，因为老婆是之前不怎么开车，技术不太好！ 一开始有买车的想法是，老婆在家上班，我又经常不在家，老婆上班，还要接送孩子，没车不方便，风里来雨里去的，骑个小电车也是不方便！放暑假是老婆说天天上班骑电车太阳☀️晒的头疼！于是便有了买车的想法。我和老婆都对电车不感冒，所有没看电车，只看了油车！ 开始也看了好多车，适合女生开的。二手菠萝没有合适的，新车价格感觉有点贵，不值！二手高尔夫！年限进的价格有点高！新车超预算了！本田飞度，自动挡最低配要八万多，配饰啥都没有！最后都没看上眼！无意间发现，马3厂家直降30000！于是跟老婆商量后，老婆也感觉可以，虽然这个也有点超预算，之前预期是七八万左右搞个二手的，或者新车，但是跌跌撞撞看到马3这里，感觉索性一次到位了吧！ 第二天就去试驾了，马自达的发动机声音zoom zoom真的好听！操控我感觉还可以，比我的传祺强！外观啥的就不用讲了，！试驾后第二天就去定了！7.13号定的车！7.20号提的！销售说离南京近，提车快些！ 【油耗】 目前行驶3000公里，表显油耗8.6，！一直是在市里开。老婆上下班一来一回七八十公里，！一个星期回一次老家！不知道这油耗咋样！ 【驾驶感受】 自从提了小马，我在家的时候，我的传祺就不开了，我是比较开小马的，各方便都很喜欢！不知道啥是操控，就知道开过小马几天，在开我的传祺GS4，感觉好难开！之前没买小马的时候感觉我的传祺还可以，八年了。除了一些已老化的脚垫啥的，导致有异响，其它也没啥感觉还挺好开的！现在再感觉就是真难开！哈哈😊，喜新厌旧！ 网上有人说，马自达虽然不是什么好车，但它是你每天都想着开的车，我就是只要我在家，我就会想去开它，虽然这个是给老婆买的，我在家的时候还是想让他做副驾！ 【动力表现】 2.0家用绝对富裕！动力随踩随有！还是可以的，变速箱很平顺，只要你不是一脚油门踩到底。踩到底的话他会出发一个鸡血开关，转速瞬间飙升，降档，给动力！会有那么一点停顿的感觉！ 好了，关于车子就先说到这吧！以后用车发现什么问题在来分享给大家！车友们有什么用车心得，也可以互相留言分享！最后上几张提车得照片吧！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.4分“优秀”

鄙人是个超级汽车迷，可能是从小耳濡目染吧。父亲喜欢看汽车杂志，一本本买，一本本看，看完了都放得很整齐。小时候不识字的时候，就喜欢趴在父亲的大腿上跟着他翻看那些图片，然后父亲会跟我讲很多我现在记忆模糊的词语，大概可能就是悬挂、发动机、底盘、优科豪马等等。反正一个也没记住，就只知道他会边看边问我问题。从汽车的颜色，到教我认标志，到教我认车型，煞费苦心。当然这也只能一种爱好，普通人可能达不到类似于林志颖的汽车发烧级别。只能说，我的童年时充满了汽车的身影。最开心的是每年生日，父亲会送我遥控汽车，再到后面我读小学五年级跟着同学去买四驱车，看着动画片，只能用一个“爽”字来形容，反正我的童年是很快乐美满滴嘿嘿骄傲一下~~~~ 后面上了高中，每天下课就和同学站在教学楼的围栏上，数下面的汽车，很自如地讲出学校某某老师开了个捷达，某某老师开了个皇冠，最有钱的老师开了个宝马很牛逼！我的童鞋还是挺佩服我对汽车这一块总能娓娓而述，所以我一直觉得家庭教育总是很重要的，父亲的喜好，传染给了我，让我偶尔可以在这方面找到一点存在感~ 再上了大学，哇，出来大城市看到路上满满的车甚至有好多我没见过的，那个时候我就给自己树立了一个梦想，我要尽快买车，要努力，要做有车一族~所以果断跟父母要钱把驾照给拿了！ 其实，因为本身了解了很多车，后面朋友也给出很多推荐的车型，但是我觉得我越去对比我就越眼花缭乱，因为我觉得其实这个级别里的车都差不多。咱一直是个外貌协会的，看到好看的车都会流口水。其中给我留下深刻印象的莫过于思域和昂克赛拉了，经过多方面考虑和重重筛选，从外观、油耗、安全以及空间等方面入手，最后我和家人一致决定下手昂克赛拉。于是我前后总过去过SSSS店看车4次，本人是选择困难症患者，一再犹豫，当然大家认为我是细心我也不介意哈哈~不过我要解释一下为什么去这么多次，这个车刚上，没有优惠，但我觉得买东西舒心就行，见东西就砍价是一种习惯，而不是说没优惠就不买了，所以我去很多次不是去砍价的（我不是土豪- -很穷）我去四儿子店一个是看车，一个是看预算，销售服务还行，端茶递水什么的~ ·····华丽的分割·········· 1、 配置 我买的是新昂克赛拉2.0 智炫，灰色红色加钱。配置表上有的它都有，就不一一阐述了，本来就是属于一个比较啰嗦的人~，不过还是要说一下，之前的小昂手刹就有很多人吐槽，现在也换成电子手刹 2、 颜色 铂钢灰，一开始在SSSS看的一直是白色的，后面在展台看到灰色觉得酷毙了~所以果断更改颜色，而且是也主打颜色哦~~ 3、 马自达总是主打操控牌，于是乎买车之前试驾了俩次，由于场地限制，未能试出一个所以然，所以提车当天犹如一个被关进监狱十八年的强奸犯一样奔腾而出~~~它的悬挂还是比较硬，轮胎也是属于硬胎，开始觉得感觉一般，但当我高速转弯的时候我才明白，原来男人还是硬的好0.0！！！确实很棒，转弯特别稳，没有太大的侧倾感，转向也是指哪往哪。之前了解这个车的时候，就有说过，这款车有马自达的黑科技，GVC系统，处于好奇我可是去翻阅了很多的资料，加上销售顾问的讲解，我倒是弄懂了GVC的功能，不然转弯怎么会这么稳，开起来那么的舒服，打方向盘的时候真的会自动的帮你修正方向盘，确实是一个好技术，方便开车人，坐车人也舒服，加速就更不用说了，感觉就是开了这个车恨不得把老爸的福克斯给扔了。音响给力，对音响效果非常重视的我觉得可以后期再改~说到胎噪，我跑到100迈觉得完全可以接受，特别是发动机的轰鸣声听起来好爽~至于油耗，6 个油（注意脚法）看来那个什么蓝天技术还真不是盖的~~~还有启停功能有点烦老是熄火。之前也开过丰田的rav4，一直觉得那个车很不错很苏胡，但就是刹车太肉。但小昂的刹车也是很给力的，会给人一种安全感~至于这个车所谓的标配多种电子安全配备就要等后面慢慢感受了~~~~~~~ 4、 总结：虽然我已经对这个看脸的世界绝望，但它还是真的会给我长脸，开出去还是很拉轰滴~~~操控很棒~~~~油耗确实没吹水。当然小昂也是有缺点的：例如天窗太小不够霸气、不过话又说回来，没有十全十美的车，只有自己喜欢的车，我觉得作为一个90后，不算事业有成，也算得上是小康水平，借用销售的话：开小昂，过小资生活嘿嘿~

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

4.1分“优秀”

2023年6月21下订，7月17提的车。之前的车是2011款的铃木羚羊，这回换马自达3，属实是鸟枪换航母了。 外观方面：真的是无懈可击，我买的是不加钱的极静灰，虽然最灵魂的魂动红和酷炫的的铂钢灰，真TMD好看，但是这俩色加钱且得总洗车才能保持。有一说一，极静灰这个色是真耐脏。好看又耐脏，懒人福音。素车足够好看，以至于我买的贴纸想个性一下，都不知道贴哪好，真贴哪哪丑😂。最低配不支持选四圆尾灯，示廓灯也是黄灯泡，好在第三方渠道可以升级，尾灯1700左右，有需要的小伙伴可以入一下，我在犹豫，就花个50块换了个LED的示廓灯，花小钱装大X。这个性价比不错。 内饰方面：个人十分喜欢，一切内饰设计都是为了服务驾驶，让你爱上开车。停车做车里也是，这种性冷淡风特别戳人。织布座椅，不打算升级，我对皮座椅没有那么大执念，也听说皮的座椅要么冻屁股要么烫屁股，一年一次全车精洗也就行了。买了套座椅垫也就够了。 配置方面：手动丐版要啥配置，能打算买或者已经入手的小伙伴自己都研究透了。我就是增加了两个刚需小配置。一是启停宝，淘宝100以内，选销量高的就行；二是后备箱开关，也在100左右。这俩我买完自己装的，好装，网上一堆教程。便捷感可是大大提升。至于四窗升降、无钥匙进入、定速巡航等舒适配置，有需要的自己考虑。 空间方面：我178cm，85kg，自己一个人开，驾驶位调整好，我认为比雷凌后排强点有限。家里人也不是总是满载，毕竟他们也不高，都够用。 驾驶方面：离合不用调整！离合不用调整！离合不用调整！之前看到分享说离合行程太长，但经过我自己体验，完全可以适应，离合结合点的范围挺大的，习惯就顺脚。还有，5挡降4挡，不用特别大的横向力，要不容易挂2挡，小吓人哈哈。我开的车少，对这个车的评价就是好开，顺心。这就像找对象，顺心是最重要的，乐意就好。刚提车加92，第一箱开完就是加95了，不知道是不是心理作用，确实95要更好开一点。现在开了快3000km，油耗高速5、市区6.5、拥堵7.5。 总结：我性子比较温和，但时不时也会热情，这个车跟我性子一样，可以休闲开，也可以激情一下。在这个涡轮➕电机的比快比狠、比百公里加速、比沙发彩电，还有这种纯为了驾驶的车存在，也是一种幸事。日子总是道阻且长，这个大玩具兼顾家用、运动、好看，门门都不是100，但门门都及格，真好！ZoomZoom！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.7分“优秀”

【车型】 次时代昂克赛拉2023款2.0质雅版（铂钢灰） 【购车经历】 最开始对朋友买的领克03很有好感，去了4s店里看了一下顺便试驾了，两款车型外观颜值都很高，从试驾的动态感受来讲，马三的弯道侧倾感和操控感都要好一些，方向盘偏重一些， 路面回馈感更足；这是选择昂克赛拉的理由之一。又去看了下型格，配置比较低，虽然全系带了一个L2级的辅助驾驶，但是配置方面只有顶配有18寸轮毂和倒车雷达，其他配置是没有的，相比来说昂克赛拉的配置会更丰富一些，配置之间差异不是很大，选择面广一点。 【配置对比】 昂克赛拉的配置，比较简洁实用，对于那些可虚有的配置而言，例如其他品牌L2主动驾驶，我用不上。主动刹车系统，我也用不上。那么回首到自己的昂克赛拉的车型，最低配听销售说，都是7个安全气囊，那么我购买的质雅版这个配置，主动开灯，速度感应式雨刮器，其实够良心了。音响喇叭也没因为配置高低决定。我更多的体验感反而是在我的驾驶感上。 【外观】 这个车外观加上铂钢灰颜色，我看的第一眼吸引住我了，低趴的车身，往往给我的既视感是俯冲式的感觉，每一秒我都有一种躁动的心。大灯开起的那一刻我都要多看两眼在去熄火回家。这是前脸给我的冲击感，脏了我就去洗车，就怕灰色的美感别人发现不到。有一天我去洗车，就站在车尾木楞了很久，其实我还在脑补BGM，开车下山的路上。一头一尾是我的最最最最喜欢的地方。就跟讨老婆一样，看上了就努把力。总是好的 【美中不足】 我确确实实感受了一下它的悬挂，没太多不舒服的地方，可能是我在前排开车吧。支撑，侧倾都没有问题，我后排平常很少坐人。仅有的一次我喝了酒喊代驾，我在后排躺着，不知道是悬架的问题，还是代驾师傅的问题。我过一个减速带人居然从后排弄到地上去了。真的是尴尬，悬架比较硬，可能是大多数的运动型车都是这么调教的吧，虽然是扭力梁，除了滤震软硬跟独立悬架感受差别不大。I LOVE mazda 【操控】 在买车之前，也是在网上听别人说昂克赛拉的操控性很好，到店里面进行了深度试驾，给我印象比较深刻的是在过弯的时候，试驾专员高速过弯，我坐在后排的晃动幅度很小，车身整体的支撑性很强，还有踩急刹的时候，并没有很离谱的点头，整体车身姿态保持很好，同时做连续变道测试，底盘支撑性很强，给人的感觉像一条蛇一样穿梭，游刃有余，并不像其他车型一样完全是靠侧倾来完成变道。整体的试驾感觉很不错，开起来很顺手，并且兼顾着操控性，在代步的同时也能带来一些驾驶乐趣。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.5分“优秀”

驾驶证考下快半年了，各种车型看了好多，但是一直没有心仪的车型，后来看到昂克赛拉官降了，高配价格在预算之内，车子颜值很高，整个车身的线条感很强，车头偏长，有点轿跑的意思，试驾后觉得车子很好开，后来就订车了，我本来看的就是质臻版，新手司机对安全辅助方面需求多些，等车小一个月，9月份提车到现在已经快3月了。平时就上下班开，承德至秦皇岛1个来回，目前只跑了1400多公里，油耗在7.1。 【最不满意】 二排空间很挤，我170的身高，调好主驾驶后，二排腿部也就2拳的距离。 【购车经历】 当时也看了不少车型，但是不是CVT变速箱就是带颗粒捕捉器，还有3连屏不喜欢，权衡之下，发现小马最符合我的标准，要颜值有颜值要操控有操控。 【提车价格】 指导价12.29万，税10900，保险4500，落地13.7万，送了贴膜和脚垫后备箱垫，要了2次保养。 【驾驶感受】 越开越顺手，指哪打哪，方向盘精准，起步非常舒服，没有顿挫感，很平顺，2.0L的排量，158匹的马力搭配6AT的变速箱，感觉油门踏板直连在发动机上，超车时一脚油门踩到底，那种快速降档急加速的感觉让人越踩越兴奋。只要继续踩油门，动力会源源不断的输出。 【油耗】 目前油耗7.1，1403公里，多数都是城市路段，高速跑过400多公里，油耗6.9，后来城市路段就又上来了。 【亮点配置】 整个中控很有质感，有明选和安选的加持外观更漂亮，也更安全。全区域自适应巡航，盲点监测，倒车预警，车道保持等辅助安全非常实用，尤其跑高速时。手机连接操作简单，倒车影像清晰。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

选马自达我最满意的就是它的外观了，外观车头相对其他车都要长，尾部偏短一点，有点类似于跑车那种，非常喜欢[派对R][派对R] [派对R] [派对R] 而且他的内饰我也很满意，其实我一开始喜欢马自达昂克赛拉是喜欢它的内饰，外观是属于越看越好看的那种。 看了很多车，市面上大多数车现在都是双连屏或者超大屏，但是本人真的不太喜欢双联屏设计[笑哭R][笑哭R] [笑哭R] 个人感觉马自达的内饰比较高级一点，有自己独特的设计语言。 本人是学设计的，看到难受的点真的会一直膈应接受不了。 其次就是他的2.0自吸＋6AT变速箱组合。 我是个新手没怎么开过车，试驾马自达昂克赛拉之前只开过家里前两年刚买的1.5自吸伊兰特。感觉比那个车好开一点，转向很舒服，油门响应很快。 虽然是自吸但是轻轻一踩就会走，应该是老司机说的跟脚👍👍👍 从4s店开到家走市区地面以及高架跑了一路，包括隔音转向都非常不错，以及连carplay导航都很满意。 非要说缺点的话就是carplay是有线连接，不是无线的，无线的估计会更方便一点，上车直连。 之前网上说它后排空间特别小，坐不下人，我只能说它后排空间确实小，但也没有坐不下人地步吧[哭惹R][哭惹R] [哭惹R] 过年回家也要载家里人的，我坐前面家里人坐后面确实可以，只是不能把脚完全伸直，家里人体验了一下也是支持我买这个车的，同级别看了别的车，家里人叫我买这辆，这辆好看一点，颜值巅峰！ 回家一路开高架，油门响应很快，2.0l的排量推背感很强，高架车少的时候深踩了几次油门，推背感满满，速度开到90的时候油门响应很快，深踩的时候会有zoom zoom 的声音，这种感觉像是人马合一哈哈哈哈，不知道怎么形容，但是确实声音响起来的时候热血澎湃，真的很快乐！ 方向盘有一点点偏重，但也有电子助力，单手打死掉头转弯啥的也是可以的。 屏幕大小对我来说刚刚好，因为开车的时候大多都是听歌听导航，很少去看那个屏幕，屏幕这样设计感觉很高级！车机非常流畅，基本插线就连，有了carplay就没有不流畅的车机🤔

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.4分“优秀”

车型:23款至臻魂动红加黑曜包 提车价格:贷3.1万两年免息，落地价13.3万 【驾驶感受】 丝滑，油门响应细腻度非常顶，右脚轻轻接触到踏板，发动机就会保持一点转速，车速不至于降太快，脚抬起不接触踏板时，转速就会降低，在拥挤路段跟车很方便。自动驻车起步时，你的脚法也会对起步一瞬间的体感有影响，轻触踏板就会有点窜，深踩再放开起步就很丝滑。快速路试过时速100连续快速变道超车，也试过限速30的急弯匝道开50，转向灵活精准，没有多少侧倾，超车过弯信心足。 缺点就是悬挂太硬了，过提示线甚至轮胎压到小石头都能清晰感受，颠簸土路只能龟速过。“得益于”45的扁平比，熟悉路都要小心路上的坑，不熟悉的路得时刻观察路面，这点不友好，需要多花很多精力，目前6个月4000公里轮胎没有鼓包。 【动力表现】 158匹定死了，要说动力肯定比不了涡轮，但是起步加速顺滑(除了1进2档有点窜)，还有就是基本没有碰到几个地板油的(杠就是你对)，可是我AT赶踩啊，加速声音耳朵都怀孕的感觉(纯自嗨)。 【亮点配置】 最大的亮点就是外观和内饰了，所有的内饰设计，功能设置都是为了驾驶，真的会上瘾(可能是没开过别的油车的缘故吧)，反正你买我不推荐，我买是真的买，我也不想马三烂大街。提车已经4个月了，每次停车都回头看一眼，从前面45度1米高左右真的是颜值无敌，买到了自己和老婆都喜欢的车，不后悔。 【油耗】 3000公里的时候测过高速油耗，定速100油耗5.7，我开快速路上下班最低开过6.3，我老婆市区开7.9个，对我来说来得少这个油耗不算啥，颜值即一切。 【购车经历】 产生强烈的买车想法是13年国庆期间，家里原来有一辆小E，我和我老婆我2岁女儿勉强坐得下，我妈就只能蹭亲戚的车去了，然后回来我妈还要等亲戚一起，当时就恨自己没有个5座车。再加上当时老婆二胎已经5个月了，冬天上下班骑电驴非常痛苦。回来就跟老婆说了想买车的想法，当时房子也装修好了，算了能拿出来5万，老婆也一致同意买车。之前心里已经有大概的目标了，哈佛H6、元puls、秦dmi、哈佛赤兔和昂克赛拉。因为已经有小E了，这辆主要老婆开，上下班单程5公里，过年回娘家单程400公里，所以不考虑电车，秦是好车，但是已经烂大街了审美疲劳，赤兔又有涡轮和车漆问题排除掉,决赛圈剩昂克赛拉和h6。昂克赛拉是我和老婆从13-14年上一代马三就都喜欢的，路上见到红马三也觉得惊艳。h6车大用料扎实，居家带娃轻轻松松。10月3号趁着去产检顺路就去马自达ssss大概看了，店里实车特别惊艳，目标车型是质臻，销售给了初步报价，首付5万剩下贷款，不算利息总价要14.4万，当时也没打算下定，决定回去坐坐功课。4号懂车帝、b站查底价，查配置，查谈价技巧，查四儿子店的各种坑。通过网友的评论加工成谈价要点记了七八条，至臻魂动红加黑曜包全款目标13.5左右，搞到凌晨2点才睡。第二天拿着笔记本带着老婆儿女就出发，路上跟老婆说要不去哈佛看看？提前熟悉一下别人是怎么谈的，昨天的谈价要点也练练。哈佛店里有h6和h6国潮版，前座后座是真的大，但是老婆说她开怕驾驭不了。跟销售谈的时候表明今天就订车，目标还有马自达，后来给的报价是次顶配12.5落地，我也没还价，说去马自达看看先(这句话后面帮了我大忙)，其实心里已经把哈佛排除了。然后打电话给我哥(亲哥在外地工作，之前不知道我买车的想法)说想买车，他就说差多少他出，瞬间感觉自己又行了，别说马三了，宝马三都行(开玩笑哈)。这时已经中午了，吃完饭停路边休息(中途哈佛销售一直发信息催我过去再谈?怪不好意思的)，下午2点多进马自达店，跟销售坐下来我就把笔记本亮出来，说通宵做了功课，还去哈佛看过了(偷笑)，然后销售问我全款还是贷款，因为有了底气(感谢我哥)，就说看哪个优惠就哪个方案呗。后续谈价就不啰嗦了，谈价途中哈佛销售又打电话来催了，我就勉为其难的来了免提(笑)，总之销售去找了经理两次(懂的都懂，偷笑)。 最终至臻魂动红加黑曜包，落地13.3万(其中免利息贷款3.1万两年)，送首保、脚垫和垃圾膜。 最后一张照片是我最最最想要的黑武士风格马自达！