点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

看了很多车，最后决赛圈了，还是马自达昂克赛拉胜出，不知道什么原因吧，也可能是因为缘分，马自达不愧为弯道之王，刚提车回来大路上有个大急转弯，我刻意不减速过弯，加速矢量控制系统一介入，我天太爽了！为了性价比选的2.0质擎，对于驾照快8年的我绝对够用了，把全部花里胡哨的智能配置全去除，不想要，觉得智商税，为了不要天窗，小轮毂，大排量自吸➕AT😁，提回来直奔改装店贴车衣，要完美无瑕，回来路上不知不觉就超速了，可能大排量就这样吧，心里好感动，终于全款买下来了😭，算是给自己一个犒劳吧😘，当初就是因为自然吸气，小马才映入眼帘，小马属于那种第一眼没用太心动也很普通，但很耐看，越看越爱看，所以越到后来我越魂牵梦绕才把它带回家😍

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

人生第一辆车 总体来说很满意 洗车灰颜值没的说 女朋友赞不绝口😂 优点很明显 动力说不上很好 但是市区开 随踩随有 操控好 提车之前基本没有长时间开过车 好开容易上手 内饰好看 特别是坐在后排中间往前排看 绝了 😂 缺点也很明显 开起来真的颠 过个坎感觉车要散架 胎噪大 提车第一天上高架 全程车窗紧闭 胎噪大的想扔车 （但是后面开起来又好很多了，不知道是不是路的原因，总之胎噪大这个避免不了😂）还有最重要的是刹车前段真的软，真的软，真的软，重要的事情说三遍，我不清楚是我的个例还是大家都一样，急刹的话感觉要站起来踩才能刹住，下雨天不敢跟车，平常刹车的话也得踩到中段才能刹住。本人身高165，比较迷你，小马的驾驶位设计的真的低，车头又长，前面没雷达的话对于新手不是很友好，车头的距离不好把控，本人右前保险杠底端一血已经送出，不过不慌，塑料保险杠，基本看不到等于没碰到😅。请教各位车友一个问题，你们的新车到手多久油耗才能下去，目前一千多公里基本市区开，综合油耗10.2，这个有点离谱啊，希望各位车友赐教

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3.6分“良好”

【动力表现】 踩油门有延迟1-2秒动力才上来，动力日常开完全够用，高速上超车也够用，但是起步是挺肉的 【驾驶感受】 路感特别清晰，感觉比我练手的二手捷达强不哪去 【油耗】 油耗还算凑合吧，1400公里，高速、城市通勤综合下来8.5左右 【乘坐体验】 后排勉勉强强够坐，但也不无所谓了，后排能坐几次人哈哈哈哈哈哈 【提车价格】 落地11.4，送行车记录仪，全包围脚垫，太阳膜，轮胎镀膜，除甲醛，还有一次保养。 【最不满意】 前几天青岛降温，零下十几度，我都跑到单位了（十七公里），空调才吹热风，我看网上都说老寒腿老寒腿，看来是真的。之前还看到网上说屏幕容易黑屏，一个月了，目前没有遇到过，但是不能触屏有点不舒服。

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4.1分“优秀”

【提车价格】 9.99的裸车价，没优惠！购置税8800多！保险4800！400的上牌费。落地11.4左右！赶上有政府补贴4000！落地11！对这个价格还是很满意的！2.0排量的11个能落地，也算赶上了！提车后，在4s店加个个360，和记录仪！总共1800！应该不算贵吧！刚开始一个360都问我要2000！后期又在在家包了座椅仿皮座椅600，全包围脚垫400，真皮方向盘套160，外面找师傅封的！4s店里包座椅要1500！！算下来差不多11.3左右弄好吧！ 【购车经历】 说起来给马3还是有缘的，2016结婚的时候就看过它，当时1.5自动最低配好像是11万多裸车，记不太清了！最后综合考虑放弃了！买的传祺GS4.现在这车我还在开！ 因为这次买车是给老婆买的，不考虑太多因素，小巧好开就行，因为老婆是之前不怎么开车，技术不太好！ 一开始有买车的想法是，老婆在家上班，我又经常不在家，老婆上班，还要接送孩子，没车不方便，风里来雨里去的，骑个小电车也是不方便！放暑假是老婆说天天上班骑电车太阳☀️晒的头疼！于是便有了买车的想法。我和老婆都对电车不感冒，所有没看电车，只看了油车！ 开始也看了好多车，适合女生开的。二手菠萝没有合适的，新车价格感觉有点贵，不值！二手高尔夫！年限进的价格有点高！新车超预算了！本田飞度，自动挡最低配要八万多，配饰啥都没有！最后都没看上眼！无意间发现，马3厂家直降30000！于是跟老婆商量后，老婆也感觉可以，虽然这个也有点超预算，之前预期是七八万左右搞个二手的，或者新车，但是跌跌撞撞看到马3这里，感觉索性一次到位了吧！ 第二天就去试驾了，马自达的发动机声音zoom zoom真的好听！操控我感觉还可以，比我的传祺强！外观啥的就不用讲了，！试驾后第二天就去定了！7.13号定的车！7.20号提的！销售说离南京近，提车快些！ 【油耗】 目前行驶3000公里，表显油耗8.6，！一直是在市里开。老婆上下班一来一回七八十公里，！一个星期回一次老家！不知道这油耗咋样！ 【驾驶感受】 自从提了小马，我在家的时候，我的传祺就不开了，我是比较开小马的，各方便都很喜欢！不知道啥是操控，就知道开过小马几天，在开我的传祺GS4，感觉好难开！之前没买小马的时候感觉我的传祺还可以，八年了。除了一些已老化的脚垫啥的，导致有异响，其它也没啥感觉还挺好开的！现在再感觉就是真难开！哈哈😊，喜新厌旧！ 网上有人说，马自达虽然不是什么好车，但它是你每天都想着开的车，我就是只要我在家，我就会想去开它，虽然这个是给老婆买的，我在家的时候还是想让他做副驾！ 【动力表现】 2.0家用绝对富裕！动力随踩随有！还是可以的，变速箱很平顺，只要你不是一脚油门踩到底。踩到底的话他会出发一个鸡血开关，转速瞬间飙升，降档，给动力！会有那么一点停顿的感觉！ 好了，关于车子就先说到这吧！以后用车发现什么问题在来分享给大家！车友们有什么用车心得，也可以互相留言分享！最后上几张提车得照片吧！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.8分“优秀”

对各种品牌的车辆而言，是仁者见仁，智者见智。青菜萝卜各有所好。。。不过话又说回来，车辆主要还是要看安全，当然三大件也是一个重要的方面。作为平民百姓还是要根据自己的的能力购买，并且车辆在以后日常维护方面要能够省心一点。至于配置，只要够用就行！然不成你在驾驶中把自己的性命交给车机，特别是一些华而不实的东西，不但浪费钱，而且会在你驾驶车子中埋下隐患。。。车子是用来代步的，不是用来做展览的，当然土豪和有虚荣心的例外。。。 【操控】 虽然开的公里不多，但马自达这款车操控绝对OK，方向机没有什么虚位，手感不错。在动力方面，我还是那句话，够用就行！你不可能每天坐满人，或者装满货，每次在路上飙车吧！ 【最不满意】 我1.76米的身材开车，后排空间相对小了一点，但还可以，并不是坐不下，只是和BBA相比的确是小一点，但就这个价，你想怎么样？我们不能吹毛求疵啊！ 【购车经历】 这个就说来话长 ，从准备购车开始到拍到牌就用了21个月，然后再到买好车时间长达25月。在这其中我跑遍我家附近的4S店，看了各种品牌，上网听专家的介绍和点评等等，集合自己对汽车方面的认识，进行了各方面的比较后，才下手的。 【提车价格】 裸车9.79万，落地11.2万不到。保险是在店里购买的，但是是根据自己的需要购买的。送贴膜，脚垫，行车记录仪，多送一次店保养，一张VIP 卡。 【油耗】 因为购车时间和公里数不多，现在还无法知晓实际油耗。 【亮点配置】 这个价位的车辆配置，需要的基本上都是有的，应该说是不错的。比如：自动驻车，倒车影像，前后防撞梁，多个气囊等等，对安全是有一定保障的。 【销售态度】 就那个样，买车前自己要做足功课，不能听他忽悠，横向对比一下，不要急于下单。。。 【维修成本】 在购车过程中，我也与一些老车主进行了沟通了解，掌握一些车辆日常的保养维修信息，总体来说，比较省心。当然还是要看你平时怎么开，怎么对待车辆。总体来说，“什么价，买什么车”人无完人，车无完车，没有最好的，只有最适合的。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.4分“良好”

【购车经历】家里出钱买的，让买b级车，两田日产或者大众，最后商量多次还是买了我最喜欢的。年轻人第一辆车还是买自己喜欢的！ 【提车价格】9月份提的2.0白色质擎。裸车价9.99万，保险5299，上牌自己上的120，购置税自己交的8787，一口价没还，送了半包围脚垫和原厂记录仪。 【驾驶感受】高速一般，市区一般，郊区美滋滋，动力够用， 起步深踩到20码换挡松油门，之后就好开了，市区郊区完全够用， 郊区过弯很嗨， 高速开过一段，120码，2600转，听的就是一个zoomzoom? 【外观爱了】个人爱白色，银色，灰色(要加钱就算了?)，现车白色就买了。白车不是很惊艳，也没有明显槽点，这就够了。 【内饰最喜欢】简约，最喜欢这个。原厂织布座椅也不包了，就这样造吧 【配置一般够用】一般，个人觉得够用。最喜欢2.0自吸加6at，7气囊，倒车影像加后雷达，要是有前雷达更好，没有也算了。 【空间最拉胯】前排够，后排坐2个人刚好，不过后排坐起来很高，腰不舒服，空间一般都达不到，平时一个人两个人买这车可以。 【油耗】目前500公里，提车9.6个，现在8.4 【购买原因】车无完车，为了2.0L和6at，白色是耐脏，识别度高，7气囊，倒车影像后雷达，其他配置不追求，有了有，没有算了。 写的都是自己体验和观点，大家看看希望帮到考虑马3的人，这里只能传图片，视频还录了一段冷启动(都知道我要出门了?) 11月20号更新 昨天跑了下高速，提速过程中嗷嗷叫，3000多转，很带劲，胎噪大能接受 另外车机首次突然黑屏，不过3秒后自己恢复了。 1月2号更新 元旦前一天晚上，高速最高跑到140，那个3000多转逼近4000的zoom真的爱了 还有深踩降档拉转速的声音真的爱 今天又开了一段10多公里，变速箱记住了个人驾驶习惯，深踩就是降档拉转速，快乐的快！ 1月6号更新，前天购车政府补贴2000到账，开心。 2月20更新，过年回农村老家，高速加乡道加村道， 跑高速没什么问题，降档提速超车够用，120，130码稳稳的。噪音大不过我不在意，后排挤家人坐了一路10多个小时说难受。 乡道早上路上人少，起步一脚地板油5000转，到70码，真是快乐的快哈哈哈。 村道路很差地面不平整，16寸轮胎的优势体现出来了，压着30码跑，过坑速度再降，一般不磕到底盘。 更新下油耗，刚提车不熟练，9.6个油，后来熟练了，跑高架，市区，高速，乡道，村道 总体还是市区较少，其他路段多。5000多公里，现在6.7个油。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

选马自达我最满意的就是它的外观了，外观车头相对其他车都要长，尾部偏短一点，有点类似于跑车那种，非常喜欢[派对R][派对R] [派对R] [派对R] 而且他的内饰我也很满意，其实我一开始喜欢马自达昂克赛拉是喜欢它的内饰，外观是属于越看越好看的那种。 看了很多车，市面上大多数车现在都是双连屏或者超大屏，但是本人真的不太喜欢双联屏设计[笑哭R][笑哭R] [笑哭R] 个人感觉马自达的内饰比较高级一点，有自己独特的设计语言。 本人是学设计的，看到难受的点真的会一直膈应接受不了。 其次就是他的2.0自吸＋6AT变速箱组合。 我是个新手没怎么开过车，试驾马自达昂克赛拉之前只开过家里前两年刚买的1.5自吸伊兰特。感觉比那个车好开一点，转向很舒服，油门响应很快。 虽然是自吸但是轻轻一踩就会走，应该是老司机说的跟脚👍👍👍 从4s店开到家走市区地面以及高架跑了一路，包括隔音转向都非常不错，以及连carplay导航都很满意。 非要说缺点的话就是carplay是有线连接，不是无线的，无线的估计会更方便一点，上车直连。 之前网上说它后排空间特别小，坐不下人，我只能说它后排空间确实小，但也没有坐不下人地步吧[哭惹R][哭惹R] [哭惹R] 过年回家也要载家里人的，我坐前面家里人坐后面确实可以，只是不能把脚完全伸直，家里人体验了一下也是支持我买这个车的，同级别看了别的车，家里人叫我买这辆，这辆好看一点，颜值巅峰！ 回家一路开高架，油门响应很快，2.0l的排量推背感很强，高架车少的时候深踩了几次油门，推背感满满，速度开到90的时候油门响应很快，深踩的时候会有zoom zoom 的声音，这种感觉像是人马合一哈哈哈哈，不知道怎么形容，但是确实声音响起来的时候热血澎湃，真的很快乐！ 方向盘有一点点偏重，但也有电子助力，单手打死掉头转弯啥的也是可以的。 屏幕大小对我来说刚刚好，因为开车的时候大多都是听歌听导航，很少去看那个屏幕，屏幕这样设计感觉很高级！车机非常流畅，基本插线就连，有了carplay就没有不流畅的车机🤔

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

外观这个东西属于个人喜好，我也是无意中看到一辆铂钢灰才喜欢上昂克赛拉的，白色的感觉就很一般了。不过买了之后才发现铂钢灰这个颜色基本要三天洗一次车，要不很容易显脏。驾驶感受的话2.0的动力在市区也够用了，最难得的是80公里时速的情况下提速还能让人满意。不过上了高架110公里时速的时候再急加速就稍微有点迟滞了。配置的话入门版没什么好说的，自动驻车，四门玻璃一键升降，防夹手这些实用功能都有还是挺厚道的，而且入门版就给了七气囊和八喇叭。没买质雅最主要是昂克赛拉的18寸轮毂轮胎，这么低扁平比感觉很容易费胎，我这个人开车不太佛系。多了一万六我真正想要的就只有真皮座椅，想想还是自己包吧！三千就能用很好的皮料了。试驾的时候试驾车的刹车非常硬，让我几乎放弃这台车，后来销售说是那台车的特例，而且看评论区还有人说刹车软，最后硬着头皮上的。不过提车后一脚刹车终于让我放心了。人生第一台车是09年买的马自达2，后来换过德系，美系，最终还是回归马自达了，一是因为外观，二是因为不想再交修理厂朋友了。最后吐槽一下我们这的4S，一分钱优惠没有不谈，九万九九的车保险要5200元，比朋友买的雅阁都贵，也是一分不能少。开始还要两千服务费（全款），刚表示服务费贵了，立马说少了就不卖给我。让自己感觉买的是豪华品牌，而不是网友一直调侃的快退市的品牌。最后还是过了半个月赶上车展，因为是车展首单，服务费改成了500。其他的一分不少，答应的送一次保养，在领导来了之后也变成送不了了。最后就是本就有的首保和一百块都不值的贴膜。要不是真的喜欢这车，真不会买。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.5分“优秀”

最近换了工作，交通不是很方便所以就想买个代步工具。看了秦，小马，吉利，别克等等。加上亲戚朋友也比较推荐马自达。由于工作没几年没存到多少钱，直接决定昂克赛拉丐中丐版?，再上配置就有点压力了。。。 重庆这边店还挺多，对比了几家就下定了，我做的分期，价格上给我优惠了不少。等了二十天就拿到了。车是当月生产的，攒板子。 提完车以后就是国庆，怒开小两千公里，现在里程2400，油耗在6.4左右。 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，底盘路感很清晰，方向非常精准。越开越想开。国庆期间某天，我正在国道以八十迈的速度巡航，右边突然冲出来一个电瓶车，而且是冲到了路中间，非常紧急，我猛的往左边甩了一把就绕过了，车子非常稳甚至感觉不太到飘，过了以后我腿都在抖，后怕了好一阵。。。幸好反应也算比较快，因为刚好是过了一个弯路边就冲出来了。以后还是得小心驾驶。 【油耗】 提完车高速开的比较多，所以油耗掉的很快，基本上都是7.4左右，只是开山路会很高，会到八个。最近重置了一下，高速跑的多，油耗现在表显6.4左右，自己开车比较温柔，很少地板油，通常都比较稳。 【亮点配置】 外观确实比较靓，除此之外好像要啥啥没有，连车机的好多选项都点不进去。轮胎抗造，过坑不带减速的。反正懂车帝上也写的很详细，不过还是看个人需求，有些配置觉得很实用，加点钱上一下还是阔以滴。 【最不满意】 噪音这块有点大了，高速上了一百四以后音乐开大点就不太能压得住了，再开高点以后音乐就已经压不住了。好的是车挺稳，只是噪音有点吵。不过在一百二以内的胎噪个人觉得可以接受。 总结 买车的时候在网上也看了很多，线下也看了不少，但去4S试驾了小马以后，同价位别的车就不考虑了，算得上看对眼了。反正每个车有好有坏，总是会看到评论马自达网上没输过，销量没赢过的言论，不过对我来说任何评论都是浮云。小马优秀的操控和三大件，但是空间总是被人诟病。不过我未婚小伙一个，平时后排基本用来放东西，对我来说空间够够的?千金难买自己喜欢，就像是买车我不在意他的优点而是我能否接受他的缺点。 PS：选号的时候看到一个MD3，觉得有些像马自达3，果断就选了。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

提车一个月了，天天也逛app，现在自己也来发布下用车感受吧。 质擎极夜黑版本，25天提车。首付三成，贷款7万三年，月供2206，加税、利息、保险总共落地11.8。 1.外观没得说，每次停完车都会回头看一眼，极夜黑显得高级些，一点也不像裸车10w的车，但缺点就是不耐脏，刮痕擦碰也很明显。 2.空间，前排座椅调好，后排基本没啥空间了，特别是我老婆这种，把座椅稍微往后调一些喜欢半躺的，后排就抵腿了，不过平时也就我们两个人，后排到现在还没坐过人，买这车的人谁在乎后排啊？ 3.驾驶感受，转弯自信，路感清晰（老婆说这是减震不好），走烂路会很颠簸。因为老婆会晕车，所以我开的很温柔，特别是起步，在我后面的车没有不超我的 哈哈哈哈哈，不过动力感觉也够用了。 4.油耗，上下班通勤60公里，因为开的温柔，再加上在成眉这边的天府大道开，路况较好，所以油耗较低，表显5.9，用小熊油耗记录也差不多。到现在一共加了三箱油，跑了1600公里，都是中石化的95，一箱油烧完，感觉800的样子，平均5毛一公里，还能接受。 5.配置，倒车影像，倒车雷达基本够用，买质擎就图个性价比，不过看着别人的双圆尾灯、日行灯还是会有点羡慕，最烦的是车钥匙不是智能的，不能开关窗，有两次锁车忘记关窗，得充新开机把窗升上去再关机锁车，还有就是下雨天后视镜基本看不清，想要个后视镜加热。 6.内饰简约，旋钮设置特别有手感，皮的地方挺多的，新车味道也不是特别大，音响的话一般，对我来说就听个响。噪音却是有点大，起步的时候发动机声音大，速度到一百二三有两千六百多转，风噪胎噪也较大。然后冷车声音也确实大，大概半分钟后正常。 目前发现的问题： 1.当发动机转速高时，大概2000转多点，刹车踏板就开始抖动，比如冷车启动或者速度在100以上，如果速度一百二三，脚只是搭在踏板上，就感觉快要被震麻了，网上百度说的是通病，刹车盘，刹车片不平，换一下就好了，还没去检测。 2.起步时2档升3档有少许顿挫。 其他问题像车友圈的中控死机、黑屏、异响都暂时没有遇到。 总体来说，还是很喜欢的，颜值高，好开，配置够用，比较省油。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.64分“良好”

2023款马自达3 昂克赛拉怎么样？造型方面，如今的昂克赛拉保持了流畅的视觉效果，大灯从以前的“勺子灯”变成了简单的环形光源，但辨识效果还是非常不错。另外，多边形格栅底部的镀铬装饰条将大灯与格栅连接在一起，形成了较为宽大的视觉效果。昂克赛拉的车身造型非常运动化，虽然未采用当下的溜背式设计，动感的线条仍然让它保持了较为突出的年轻氛围。尺寸方面，车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。为了迎合消费者需求，马自达将该车长度和轴距进行了优化。车尾这边同样保持了简法的设计风格，没有过多的流行元素，也没有过于复杂的线条，四颗环形灯让它的辨识度有所提升。 再来看一下内饰部分，简洁、传统、机械，这便是马自达内饰的风格特色。实际上，不仅仅是马自达，许多日系车都保持了这种机械化的日系风格，比如本田、斯巴鲁等品牌的车型，在设计风格方面均以干练的线条和多种实体按键来组合。提及按键，不得不说马自达还是比较重视人机工程学理念的。该车所配备的中控屏尺寸为8.8英寸，尺寸并不大，而且并不支持触控功能，操作方式是通过下方的按键+旋钮的组合来完成。在配置方面的确有些不入流，但这种设计的初衷是为了在驾驶时提供更为便利的操作。如驾驶状态中，如果中控屏内的功能不支持语音识别，那么，驾驶者无需抬起胳膊触控屏幕，只需要动动手便能完成操作。这种设计多出现在运动车型中，如宝马3系、阿尔法·罗密欧朱丽叶等。除此之外，该车也并未配备全液晶仪表盘，而是采用了针式+7英尺液晶屏的三圆盘设计，传承了马自达的机械化设计理念。不过在智能时代下的今天，这种设计较为缺乏科技感，而对于部分喜欢驾驶乐趣的年轻人来说，还是有着较强的吸引力。 空间方面是该车的槽点之一。首先，为了营造运动感，昂克赛拉的车头占据车身的比例较大，这也直接导致了车内的空间被压缩。虽然身高180cm的体验者在前排能获得1拳多一点的头部空间，但在后排腿部方面，仅能保留不足1拳的空间。即使身材瘦小的女生乘客坐在后排，腿部空间也并不富裕。为了获得运动感，只能牺牲空间，这便很好的体现了一句话——“有得便有失”。 动力方面，我们试驾的这台车是2.0L 版本，它的最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。该数据与涡轮增压发动机的车型相比相差甚远，而它的最大扭矩爆发点也维持在了4000rpm区间，因此，想要获得更多的动力，只能将油门踩到底。 不过，这台6AT变速箱的表现还是可圈可点。该变速箱增加了TCM自学功能，所以在驾驶时，系统可根据驾驶者的驾驶习惯来计算控制数据，在日常驾驶时可提供更符合驾驶者操作习惯的换挡逻辑。此外，这台变速箱还具备全速域锁止技术，在主动盘和从动盘实现刚性连接的同时，通过改变阻尼器、缩小液力变矩器、提升高锁止离合器的耐久性等措施，降低了换挡时的顿挫感。 底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为SEB蝶形仿生后悬架结构，为非独立式，这种设计可以看作是扭力梁式的拓展设计，提升了后轮束角的刚性，在稳定性方面有所提升，所以车身在过弯时，支撑性以及对车尾的控制都有着不错的表现。但缺点就是车尾的减震性一般，特别是路过减速带时，车尾的弹跳非常明显。 总体来说，昂克赛拉的主要卖点是操控，配置、动力、空间均不是它的强项。而国内消费者对于这三方面的需求又非常高，所以选择昂克赛拉的人群越来越小。同时，国内汽车市场已经在向电气化转型，对于主攻传统领域的马自达来说，优势越来越小。关于这台车你有什么看法，一起讨论下吧！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.7分“优秀”

作为老车主，经不住诱惑现在的价格诱惑，又提了一台！至于成交价，因为某些原因，有点水分 12018年上手17款马三后，就爱不释手，包括朋友的前前后后去提了4辆，魂动外观无可挑剔！ 2内饰虽然偏简单，但是我不挑剔。中控台够简洁却又不失大方！ 3配置不算丰富，但是好在够用。 4前排空间没问题，后排空间对于一家子都不超过170的我们，完全够用了 5驾驶的话想多说两句，新款2.0的升档变得积极了，方式不影响降提速时的降档！60就可以到达最高档位，转速可以跑到1300左右，显得nvh提升了很多！虽然买这个车也没考虑过省油，但是还是优化的不错的！其次就是悬挂比我17款的硬了很多，但是显得底盘更整，更紧实，略微影响乘坐感！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

关注马自达应该是读小学就开始了，小男孩喜欢车，当时家里经济条件不好，身边接触到第一台就是老的马六，感觉特别帅。留下了很深的印象，长大后家里出钱给提了一台大众polo手动挡，慢慢地觉得动力不够，出去玩爬坡没劲，就准备换车，从去年八月开始，10-30万的各种车型都看过，最终还是选它。首保后再来给大家聊体验吧😄

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.07分“优秀”

先说缺点吧，后排空间确实比一般的A级车短一点，之前用做接亲车，后排中间拉个大长腿伴娘，估计她坐得不舒服。第二个缺点 让人难受的是什么百度carlife跟手机连不上，不得劲啊，想拍个装x视频都不好拍。第三个缺点就是车内味道还是有 都买快一年了。 说说优点吧，车开起来比较丝滑，让人有种越开越想开的感觉，跑过四次高速路 大部分都在深圳市区开车 综合油耗7.6个，加的是92油。外观低趴 比例协调，从侧面看有跑车既视感。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.3分“优秀”

【操控】 操控很好 开过朋友的雅阁，思域，帕萨特，转向精准，操控灵敏，跑山能带来很多乐趣 【最不满意】 提车慢 【购车经历】 对比了思域，朗逸，星锐，艾瑞泽8，别克威朗，最终还是中意马3，平时自己开 后排很少做人，经常拉人的慎重，确实后排比同级别小些，不过也够用