马自达3 昂克赛拉动力中规中矩值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.71分“良好”

使用昂克赛来已经一年了。今天写一写也算是个回顾和总结。 当时买车对比的是十四代轩逸和马三，起初是要买轩逸的（我个人倾向马三，后来爸妈说买个空间大一些的）。后来去试驾的时候轩逸的试驾车开出去了，我和爸爸就去马自达展厅看看，爸爸说后排也可以接受，我就定了马自达。不过还是没有勇气定红色，定的灰色。红色我一个男生hold不住。 和轩逸比我最满意的就是安全性，毕竟轩逸没经过中保研，而且多了一个膝部气囊。然后就是内饰了，非对称式中控屏幕很有艺术感，不死板。然后就是分辨率很清晰，屏幕很细腻，没有啥颗粒感。然后就是中央扶手这一块，驾驶时搭着很舒服，不像别的车空荡荡的。 还有满意就是全系标配了carplay，等你用过之后就知道多好用了.... 颜值这玩意儿我承认昂克赛拉很好看，可是你只有蹲下身子看前脸才能感受到，可是谁又天天趴着看呢........ 再有就是油耗了，我开了一万五，油耗6.3。最近几次接送女朋友开城市区间路，实测5.6-7。 最不满意就是后排，买的时候单身（提车一个月后认识了女朋友）。等有了女朋友后排捉襟见肘。 后备箱空间也是可以的，后排可以放倒尤其友好。拉点大物件啥的都方便。 动力么，凑合够用。高速超车不太给力。最近感觉到了低速换挡偶发性的顿挫。别的车也没长时间开过，不好评价。 给你们建议就是加三千块钱上有天窗版本的。我不抽烟所以没买天窗，现在想来有天窗散热，通风换气还是很好的。 地盘是真的低，从我家小区出来，开快点前面就蹭地了。日常高一些的马路牙子没勇气上。 总结下来昂克赛拉是台好车，好看、好开、好用。基本的配置都有，妹子就算不懂车也不会吐槽你。 对我个人而言，最值得买的就是1.5自动最低配和高一个配置。预算再高就君威，预算低就轩逸或宝来。 个人意见，不吹不黑。不喜勿喷。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

3.71分“良好”

7.3日用车两个月更新： 留学回来，没交够社保，深圳弄不了牌所以挂的我妈名字，没有认证车主。不信就没必要往下看了 背景：之前在澳洲开过女朋友室友的19丐版马3，感觉真的不错，开起来比同级别的本田，丰田，三菱舒服很多。就决定回国后买个新马3，没怎么认真看就定了 买车：3.26定的，4.28晚上提的车，21至尊18.3落地开走。现在开了几天100多公里。上一台车是在澳洲买的丐版日原厂三菱翼神（前两张图），新马3比上一台车强了不少，毕竟顶配比乞丐翼神贵了快一倍 主观感受： ✅外观真的没话说a级车天花板了吧，至尊自带圆尾灯和led日行灯可还行。（我是说是外观天花板，瞎子就别评论了） ✅内饰颜值还ok，简约却不简单，储物空间足够。 ✅日常的话质雅完全够用。配置方面不得不服长马的刀法，2.0一款都能砍成6种配置，除了顶配都会带些小遗憾，自己是为了全景360和前雷达就上了顶配。 ✅因为后轮是板悬所以后备箱比较大，家用完全够的，但是后排空间是真的不行，我185的个子座椅调好后后排会很挤。现在后排没有坐人的需求还是很香的，如果后排坐人是刚需，建议买其他车 ✅操控没话说，转向精准，方向盘虚位小，开起来很舒服。板悬实际上没有想象中的那么颠。行驶质感个人认为比其他同级别日系好很多。 ✅动力够用，2.0舍得踩油门的话还是可以的。原来价的95，现在92，两个续航实测没有区别，加95发动机会稍微安静一些，但非常不明显。高峰期只跑深圳市区的话油耗会过10，高速的话油耗5.5。还是比原来翼神的4b11机子省油不少 ✅隔音没有网上说的那么离谱，还是比较安静的。不过网上说质雅以上都加了隔音棉，不知道是不是真的。 缺点：下面都是通病，不要抱侥幸心理，不能接受的话就别买这车 ❌装配是真的辣鸡，右侧副驾驶门比后门低了半个指甲盖，车门下沉（图6，图8）。车友圈搜车门下沉有很多案例 ❌冷却液3000公里后少了一半，去年长马因为漏冷却液召回过一次，目测今年4月产的车还没有解决（图7）。车友圈搜漏冷却液有很多案例 ❌前挡出风口漏风，不管空调调到吹哪里都会漏，摸玻璃会感觉很冷，天气热时前挡外会起雾（图9）。车友圈搜前挡漏风有很多案例 ❌头灯处上方机盖缝隙较大 ❌Carplay不是无线的，手机连个usb线在外面丑死了 ❌360+前后雷达不能做到360度感应，拐弯时侧面的障碍无法感应到，必须手动打开360全景 ❌锁门后两侧镜子折叠的速度不一致，副驾驶侧会快一些 ❌熄火后开灯打扫车内卫生，电瓶很容易低电量报警，车友圈有很多相同案例。 ❌都顶配了副驾还是手动座椅，这个买回家后才发现，当场吐了 ❌还有很多装配细节的粗糙工艺，因为只能发9张图所以发不上来了 *最后问一下有没有深圳的车友群，求拉*

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

提车一周年来写提车感言，讲讲这一年开下来的个人感受。 【提车价格】 当时政府有补贴，然后优惠就少，因为抢补贴，就没有选装，现在有点后悔的，主要是决定买车的时候有点晚了，早一点决定就可以选装来得及了 【油耗】 油耗的话，纯高速可以开5个多点，不过我现在1万4千多点，平均下来车显是7.8L/100km，最近一段时间用软件测算的话在6.6-8之间，5月16号那次就不大可信，被加油站坑了，多加了至少80块钱?所以算出来很高，我开车虽然不是地板油，但是基本上起步在三四千转左右的，所以会费点油。高速市区比例的话有2比8了吧。缺点吧，油箱有点小，提车时加满都没有200块。 【维修成本】 维修成本有点高，去年出过一次事故，赔对方1千多，我修车修了1万多，修不起。 【乘坐体验】 前排的体验还是比较好的，空间还可以，后排就坐过几次，，空间确实小了一点。不过，一个车手怎么会用到后排呢。 【驾驶感受】 开着很顺手，方向打哪里，就往哪里走。转弯感受确实不错，起步1档换2档有顿挫，其他档就没有感受到。动力的话，只能说中规中矩，并没有很强，没有思域和菲斯塔的加速快，也没有很弱，还有有推背感的，中庸吧。不过深踩油门的时候，换挡逻辑调教的是真不错，换挡直接可以5档降两档，不过也很少把转数踩满，也就踩过3次吧，高速的话风噪和胎燥控制的没有很好，也没有很差，只能说一般。 【最满意】 满意的这个车给我一种我说不出他好，我就喜欢开的感觉，外观是真的帅，我还改了日行灯和尾翼，本来前铲也改过的，装起来不到24小时就装断了。没有这个命就不装了。本来还想贴个猛男粉的。后来想想太显眼了，就放弃了。 【不满意】 缺点呢有以下几个:1.冷车启动的声音是真的响，不过这个也是马自达这个品牌的通病了，没办法。2.胎压报警有时候会误报，要去修车的地方消代码。图中有一张就是出现误报的照片。3.车机系统会经常死机，声音无法调节，不过今年1月去4s店更新过系统之后还没有出现过。4.刹车异响，也是通病，低速刹车有吱吱声，不是刹车片磨没了，新车才开3000km的时候就出现了。至于其他的内饰异响，偶尔会有几声，不过很少出现。5.车机系统用的不是安卓的，有时候想用华为的hicar也用不了，百度的carlife使用体验又很糟心，什么时候车机系统也可以改鸿蒙就好了。6.悬挂偏硬，过减速带很震。 以上内容纯属本人个人感受，也不会专业的术语，有什么错误的地方误喷？以后如果碰到新的东西再分享。 总结一下，这个车适合一般的家用车，不算性能车，虽然说是说运动车。这辆车优点缺点都很明显。当时我是在思域宝来昂克赛拉卡罗拉里面选的，最后选了马3，可能也是对这辆车的一种感感觉偏向吧。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

4.36分“优秀”

【操控】动力一般，方向盘重，底盘硬，但是开起来不知道为什么莫名其妙的舒服。 【油耗】7个油左右吧，目前1.8万公里，大概3000公里高速，剩下城镇街道。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.93分“良好”

使用了全新的魂动设计理念，外观很前卫很漂亮，透过车灯能感受到充满强劲的力量。动力方面配备的是由马自达最新的创驰蓝天X可变压缩比发动机，百公里9秒的百公里加速表现的比较中规中矩，过于平顺，缺少爆发点，好在操控上不错弥补了动力的缺失。 全新马自达3的一大争议性话题，就是后悬架结构，由老款车型的多连杆改成了扭力梁。后悬架官方命名为“SEB蝶形仿生后悬结构”，是扭力梁式非独立悬架的一个变种，它的特点是增大后轮衔接处的部件管径，提高后轮束角刚性，通俗点说就是提升车辆的操控稳定性。值得一提2.0使用全框式前副车架增强了车辆前部强度，使车辆对撞击的抵御能力有所提升；轻量化设计理念及大量护板的应用，使车辆行驶油耗更加节省。总体来说昂克赛拉的底盘设计符合其所应具有的水准，作为顶配车型，表现的还是比较好的。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.9分“良好”

小马子已经陪伴我快三个月了，简单分享一下用车感受。 【购车经历】 2022年11月萌生了购车的想法，就和家里面商量了一下，我自己原本对现在的是车型没什么了解，是通过身边的同事和朋友了解了一下，当时首先考虑了凌度和领克03（自己最喜欢的车是ct5），奈何囊中羞涩。我就找我朋友问了一下（一个卖车的朋友），他推荐了我比亚迪秦和凌度，我本人对新能源车不怎么感冒，还是对燃油机独爱，所以就放弃了秦，后面考虑了一下都已经订了凌度酷辣版，不得不说很吃他的颜值，后期也去试驾了一下，感觉就是怎么说呢，它不太符合我的性格，就是感觉配置太过于豪华了，我反而不怎么喜欢，而且感觉胎噪比较大，毕竟是无边框车门嘛，也是正常。到单位上班的时候，单位有一辆阿特兹和昂克赛拉，车主给我的反馈也很好，阿特兹确实很帅，可惜超出了预算，刚刚到单位上班一年多，没存多少钱，所以接下来就有了我和我的塞车小马了。 【提车价格】 我是找我朋友买的，我很信任他，所以我价格和送什么都没问，直接问问他啥时候提车好一些，我买的是2.0低配版，因为考虑到回老家路确实不太好走，没有选装，我是分期买的，落地价12万多，送了很多很多东西，都还是不错的。 【驾驶感受】 没开过什么太好的车，只试过朋友的朗逸和凌度，对比起来感觉动力方面差距不太大，只要舍得踩油门，推背感还是有一些哈。变速箱很聪明，升降档很积极，当你在上坡时，降档积极，可以感受到降档之后动力带来的推背感，另外换挡也感觉不到顿挫感，还是有一点点丝滑的感觉，另外，方向盘要比其他车稍微重一些。我22年年底拿的驾照，23年1月提的车，以前开车也不多，就妥妥一新手，但是小马让我有了激情，买车从昆明到曲靖都是我开的，我朋友和我一起，我带着小马陪我上了我和它人生中的第一次高速，回老家的路也是曲曲折折，但是我感觉游刃有余，操控确实很爽，转向精准，60度弯道60码侧倾感觉很小，反正开我爸的小破车就没这种感觉。 【最满意】 颜值很在，魂动设计很帅，铂钢灰也很喜欢，就是容易脏，没有b级车的大溜背，但是小溜被也不差。价格也很适合，动力也还行，2.0动力也没有大家说的那么惨，只要舍得踩油门，配置很良心，低配也还可以接受，内饰简约，我很喜欢这种简单大方的设计，内饰塑料感不强，设计的很合理，虽然没有大屏幕，但是你一坐上去就可以感觉到，设计的很漂亮，可以让你觉得小屏幕也很好，新车没有异味，最低配车型都配了后排独立杯架和空调出风口外加一个充电孔。我身高176，体重124，调好座椅，坐在前排也不是很紧凑，平时也不拉人，也足够了，不过如果要坐人的话只要不超过180也是没问题的话，后备箱容积也还不错，我觉得是够用了，毕竟它是轿跑设计。 【最不满意】 乘坐不是很舒适，随便过个坎就很清晰的感觉到。不过这种东西，每个人衡量的标准不一样，有一部分小友可能觉得后排空间小了，但是其实也差不多了，它毕竟只是一个a级车，平时不拉太多人，也没有任何问题。 希望以后可以提个ct5，上大学时就喜欢的不得了，不过我的小马也不差，照样很喜欢，哈哈哈哈哈，上面观点就个人感受，大家多多包涵。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.57分“优秀”

【购车经历】 开始考虑的是8代高尔夫和两厢思域. 由于买车的时候高尔夫刚换代不久.优惠力度小.毕竟是高7换壳.价格高的话接受不了. 看思域的时候刚好马自达在本田隔壁.顺道去看了马三. 试驾的时候.感觉马三的操控感比思域好很多.开着顺手.油门跟脚.这也许就是马自达一直强调的人马一体吧..综合下来觉得还是决定就是马三了！ 【提车价格】 决定马三之后.谈价就比较简单了.有朋友在马自达工作.价格和赠品都比较满意. 【驾驶感受】 不知不觉的已经驾驶小马快1W公里了.高速也得跑了3000公里左右. 感觉越开越顺.偶尔劈个弯.全油门功弯.（这里提一下马自达一直强调的GVC功能真的是在攻弯的时候提供了很大的帮助）深夜无人的时候踩到鸡血按钮起步.听着引擎的轰鸣.和排气的声浪..眼看着脉速表上到6500转.会有些买菜车的驾驶小激情.至于速度吗..不重要！毕竟大家都喷这是辆自嗨车嘛… 小马的高速表现确实出乎了我的意料.很稳.超车也不拖沓. 【操控】 人马一体 一直是马自达强调的造车理念. 小马的自吸发动机配上业界都称最聪明的6AT变速箱.以及扎实的底盘.在日常的驾驶中确实感觉车随意动.越开越顺. 【保养】 马上二保了.在4s主要更换机油机油滤.剩下的空气空调滤..自己就可以买来换.1W公里左右保养一次.还是蛮省心省钱的. 【油耗】 本人一直加的95油. 市区偶尔激烈驾驶 基本在8毛左右. 佛系驾驶的话 6毛多吧. 高速油耗是个惊喜.平均4毛出头. 【最不满意】 冷启动声音大. 温度没上来的时候.变速箱有点傻. 偶尔会有小异响.悬挂比较硬. 215/45R18的轮.确实是好看.但是真怕压大坑轮胎鼓包.. 总结一下 开了这么久.越来越喜欢驾驶马三了. 虽说动力不猛.悬挂有些硬.胎噪有点大. 但是越开越顺手.越来越喜欢那种驾驶它的感觉. 选它的原因一部分也是不想从众.

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

外观没的说，我就认为它是A级轿车的颜值担当。满分。 内饰定义为减法美学，皮质的包裹比较有质感，屏幕不大，但是和工作台的布置融合起来很自然，并不显突兀，我认为这个内饰也是不错的，我喜欢。满分。 安全:这就不用细聊了，日系车里的清流，硬件够硬。软件只要加够钱，L2辅助驾驶给到你。 配置就没什么了，车机不连carplay的话，就看看时间，听听收音机，没什么功能，单纯的一辆车而已。因为carplay连着还挺好用，评价就给个中等。 空间后排比较局促，个人身高177cm，体重70kg，前排调好座椅，后排也就一拳，短途乘坐问题不大。由于这是我的个人用车，家里人都人手一台，后排很少坐人，所以后排空间我并太看重，这个空间对我来说够了，给个中上评价。 驾驶方面，我是2.0L的，动力中规中矩吧，不强，但要说光踩不走，那是纯扯犊子。发动机和变速器匹配的很好，变速箱油温上来后，几乎感受不到换挡，冷机刚启动还是有一些闯动的。转向比较精准，基本没什么虚位，扁平胎＋比较硬的悬架调校，过弯支撑性也不错，操不操控的就不说了，反正对于一个这价位的买菜车来说，足够了。另外冷机启动那声音不错，我喜欢，不知道马自达的六缸机会不会声音更浑厚一些。 可靠性方面，我车是2020款的，开到现在马上奔三年去了，目前行驶了2.7w公里，4S店保养，除了驾驶侧前门和后门中间的胶条总蹭坏，换了两次，别的东西没有换过。（网上说是什么车门下沉，我研究了一下，应该不是，更像是当初那个饰板和亮条装配的时候没留够余量，后期优化过的配件好像没这个问题了）。 用车成本还好吧，我加95的中石油或中石化，综合油耗7.5，高速6个油左右，这个耗油量对于我来说没什么经济负担，就是配件感觉不便宜，高速上压了个坑，轮胎和轮毂都磕坏了，一套下来2000多块，还是挺贵的。 当初准备买车的时候，就喜欢马自达，算是一名真金白银投资的马粉，同样我个人也很爱车，隐形车衣、地下车库全部给它安排上了，我不敢说它在国内是生活最好的马3，感觉应该也能排在前面了。当然这车也有个让我非常后悔的地方，就是当初没加明选包，少了灵魂的四圆尾灯!!! 总结一下:买车选自己喜欢的、适合自己的车，不要花钱买别人喜欢的车。好看、好开、安全可靠、省心不坏、相对省油，这些都是我选择马3的理由。 下一台车，坐等下一代马6。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.86分“良好”

先说外观吧，个人认为同级别无敌，车头略长的设计看起来更加运动。内饰属于简约美学，舍得用料，同级别其他合资车型中高配都不一定会软皮全包裹，高端大气上档次，没有花里胡哨的样子，给人感觉很舒服。配置来说，我选择的是1.5质美版，也就是丐版，但是该有的都有，不会像其他车型的丐版减配严重，昂克赛拉液晶屏，倒车影像，led大灯这些全系标配，还要什么自行车。 再说空间，因为是本人第一辆车，身边的朋友都是轩逸思域领克03这些车，我也没感觉空间小，而且一般都是我和我老婆两个人，后排没坐人，空间问题不用担心。其次是操控，作为第一辆车就是昂克赛拉的我，我觉得他好开，也不知道其他车怎么样，直到前不久喝了酒叫代驾，代驾说这车好开，还给我说哪些车好开哪些车不好看，所以昂克赛拉的操控可以说同级别真正的无敌。 动力来说，我的1.5我觉得够用了，舍得给油，没有跑不起的车，只要心中有涡轮，开啥都带T。 舒适性不知道怎么说，只感觉深踩油门zoomzoom非常爽，油耗目前2500公里，8.1L，偶尔暴力驾驶哈哈

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.22分“优秀”

动力日常够用，变速箱聪明，起步有点无力 方向盘偏小握起来手感极佳，转向跟随度很好，同级别天花板，操控性好，内饰用料相比同级也好，后排空间有点小，但是够用，后备箱很大，玻璃偏小，车内视线挺差，外观设计很酷，18寸大轮毂也很运动，改装潜力也大，座椅贴合度也高，油耗其实不算低，隔音也一般，车机系统不卡顿，底盘的调教也很好，安全系数同级别较好 创驰蓝天技术表面上是为了更加省油，内核却是牺牲了大部分的低扭，2500转内疲软的动力让你在日常驾驶会经常高转，上坡转速偏高无力 过减速带的时候，尾部的跳动非常明显，舒适性受到了一定的影响 非常有个性的一款车，喜欢的人就很喜欢，不喜欢怎么也不喜欢，小众而不去迎合大众

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

3.79分“良好”

提车一周 外观真的好看 始于颜值，1.5手动也能满足刚拿驾照的我足够的驾驶乐趣，174的我后排空间，头部还有1.5拳，比思域高半拳，后排空间还是够用，缺点是手动不带天窗 其他除了动力和2.0的也没差多少配置

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.43分“良好”

【最满意】 首先就是这个车的外观，没得说，这也是买这款车的原因之一，尤其铂钢灰这个色，在这款车上很有质感，回头率老高了。其次就是内饰，很精致的感觉，简约大方，中控操作个人很喜欢，本人不喜欢触摸大屏，感觉现在啥车都是大屏触摸，真土。再有就是这个变速箱真的很好，换挡很快，很灵活。 【油耗】 虽然是2.0的车子但是和周围朋友比较了下他们同级别1.5的油耗也就这样，所以已经很满意了，就是好多车友都说这个车子最好加95的油，本人看了手册，说是加92及以上的，不知道长期加92会不会容易积碳。 【最不满意】 可能空间是这个车的短板吧，空间着实小，我开车坐里面就有点局促，老婆开还可以，再有就是百度Carlife不是很好用，看来以后得换个苹果手机了。 【动力表现】 我这款是2.0的，个人觉得动力市区足够，只要舍得给油，随踩随有，提速也很快，很平顺。高速还没有跑过，以后有机会在体验。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.29分“优秀”

【最满意】 外观，操控性，动力够用，外观呈现的光影效果是最好看的地方 【最不满意】 1.买贵了158000落地的2.0质炫 2.没加包 【购车经历】 前后看了：缤智，xrv，思域，雷凌，卡罗拉，马自达 马自达去看了两次，第三次就下订了，叼那个销售没优惠。 【驾驶感受】 转向精准，油门响应快，手动模式好玩。 个人感受： 用车一个月内需要跑两三次高速，后排会坐人，在四人的情况下动力也够用，而且后排空间对于我的家里人来说够用，不拥挤。高速超车没有任何问题。 现在日常油耗8.2，这是在我经常踩地板油情况下跑出来的，也非常满意 唯一美中不足是我的马三b柱有时会有轻微的颗粒异响，在时速50-60会容易听到，但这不影响我开车的心情，除了这个，车身是水泥灰的确要勤洗车才能保持干净，不过我很懒。 现在快11000公里了，准备2保，总得来说，这车值这个价位，非常满意。最后日常驻扎在这个车有圈建议大家换车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 100周年特别纪念款

3.83分“良好”

20年9月提的车，马上跑够2万公里，写下使用感受。 一句话总结：适合单身或者刚结婚没要孩子的年轻人作为第一台车。 下面分条展开讲： 一、外观：选车时需要兼顾老婆对颜值的挑剔，入选的有雷克萨斯es200，英菲尼迪qx30，20年刚改款的凯美瑞以及马3。可见对女生来说，这辆车的颜值确实跨级别，以上三款车都是20w往上走的。 二、操控：因为是我第一台车，所以试驾后觉得只是还行，路感和方向性都挺好，后来对比后觉得确实不错。和朋友的xc60、E300L、A4L、迈腾、荣放对比后，觉得确实操控上比同级别要好，特别是和我朋友的沃尔沃那辆相比方向性准的多，确实有“人车合一”这个味儿。 三、动力+经济性+舒适性+可靠性：中规中矩。给油就走，2.0L的动力一般够用吧，又不飙车；高速油耗大概在5，综合油耗7.2左右；1.8多，200斤，胖胖的我只适合前排（有了孩子考虑添辆suv）；2年没出过啥毛病，只有右侧前车门内把手歪过一次，找4s店调了下就好了（有很多车主遇到的前车门沉降问题我没遇到，可能运气比较好）。 四、如果特别在意以下几点，请移步友商： 【空间】如果是奶爸型选手，不推荐购买，这不是辆适合一家子人一起挤的车。 【隔音】120之后就有点吵了（属于老婆睡不踏实的级别），一分钱一分货，十来万的车，在隔音这块儿真的是被朋友20W+以上的车吊打。不过160的时候只要路上没坑没凸起，还是挺稳的，不怎么漂，有次高速路况特别好，开到180的时候我感觉也还行，车也挺稳的（只是为了试一下，大家还是要安全驾驶啊）。 才发现我没有拍任何一张我可爱的改完色后的小粉，只有一张深邃的眼睛，艹。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.79分“良好”

说的简单点 1、首先强调的是平时主要自己开，驾驶位很舒服，座椅软硬程度很nice，其他座位没试过，这车着重打造的就是主驾驶位，其他座位肯定不如驾驶位，包括空调出风口基本是对着驾驶位的，座椅调整主驾驶更多样化，驾驶位包裹性真的很强，后排空间相较于轴距相同的其他车略小但绝对不是挤，够用！够用！ 2、配置这一方面见仁见智吧，该有都有，个人觉得够用。 3、说说发动机和变速箱匹配吧，正常气温下很丝滑，油耗也不高，北方天冷时候会让你感觉会有一丝丝顿挫感，升档很丝滑，降档会顿挫，不知道是不是错觉，而且发动机噪音会略大。加速不快，但是很线性，同样是时速100，这辆车传达给你感觉并不是很快，没有加速的刺激感。 4底盘操控以及滤震，操控可圈可点，滤震一塌糊涂，底盘很硬，但是好事儿是这种硬不是生硬，会给你一丝丝缓冲的硬，略带、我是说略带一点高级感的硬，不是那种粗糙的生硬。 总体来讲日常市区开起来很舒服，但是路面不好硬底盘的会让你很难受。