马自达的魂动设计真的是完美的无可挑剔!当你站在前面与马3对视时,它那双神采奕奕的眼睛会立马激起你驾驶的欲望。红色的油漆在阳光下闪闪发光,这个级别的车能做得这么漂亮仅此一家。进入车内,经典的三幅式方向盘静静的等着你去操控,让人忍不住去摸一把。多功能方向盘和中控的按钮、旋钮阻尼恰到好处,真正的体验了就会觉得马自达真的是在认真的造车。
启动,点火,踩油门,立马就能感受到马自达的运动基因,2.0L的动力对于这级别的轿车来说完全没问题,而马3顶配版搭配的压燃发动机则更是一种逆天的存在,速度达到120的时候仍然能感受到源源不断的动力,虽然百公里加速成绩并不是很理想,但动力绝对充沛。而缺点也不得不说,压燃版的油耗也不是想象中的那么理想,工信部油耗5.2升百公里,实际行驶中7到8是很正常的事,压燃 24V轻混对于油耗的提升也并不是很明显。
不过,或许是马自达过于强调运动的属性,噪音问题不能忽视。行驶到80KM/h时,胎噪就开始传到车内了,速度能超过100KM/h,里面的噪音就特别大,噪音上来了,车就显得格外廉价。但是,也有些人觉得噪音也是一种行车乐趣,发动机的轰鸣声和胎噪风噪混合的声音就像一剂肾上腺素,并不能全面否定的,所以如果打算入手马3,尽量自己去亲自体验一把。
永远的蓝白色627:轮胎换到你哭
午夜湾岸i:操控之王,值
霓虹国的彩虹:我老婆买昂克赛拉,前天我去试驾了一把。起步比我的凯美瑞快一点。应该是at变速箱的关系
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.7分“优秀”开了1000km左右了,选车很久,货比了很多家,平时a级车也开了个遍,最后结合我在意的点,选择了昂克赛拉,6at➕2.0➕卓越的底盘➕超高车身强度➕质感不错的人性内饰➕外观➕价格。(三大件层面20w以内合资车A级车只有马三和高尔夫合格,具备一定的运动的能力,某些车有着比较强的动力却用着CVT变速箱,很分裂,无法接受)
外观:
车身比例A级车中没有对手,没有各种棱棱角角,也没有发力过猛的的外观设计,车灯像眼睛一样有神,还有一丝复古的感觉,宽宽的饱满的短短的车尾,配上四个圈的尾灯,看起来很协调很运动(我觉得不是像高达一样才是运动),个人非常喜欢。
内饰:
内饰也是同级别合资车里质感最好的了,能摸到的地方基本都是皮的或者软的,选了黑曜包的红色座椅和红色缝线很好看,个人非常喜欢。
配置:
配置也算是良心了,13万多落地的车子,该有的配置全都有,没有nao can的电容按键,按钮都是实体使用方便反馈清晰,屏幕很小,但是上车就蓝牙自动连手机导航和放音乐也很好啊(或者用carplay也行,但是carlife狗都不用),感觉大彩电没必要也很无感,个人很满意。
空间:
前排没啥问题,后排。。。只能说是能坐,我身高183,后面能再坐一个我但是腿部空间所剩无几,不过亲测高尔夫其实也一样,不过自己一个人开为主,个人无所谓。
驾驶感受:
操控层面同级应该是没有任何对手,18寸45扁平比的轮子很硬,悬挂也是偏硬,不管是过弯还是重心转移,车身基本没有任何多余晃动。车身刚性很足,有原厂底盘中部加强件,加上蝶形仿生后悬挂,后车身硬就意味着车会相对更偏转向过度,一个前驱车劈弯基本不推头而且还甩尾。发动机变速箱的配合就不用说了,也是看家本领,没有对手。动力其实不弱,加速很快,因为没有涡轮进入的那一下陡增的扭矩,所以感觉推背感不那么强烈,不过一个自吸发动机,高转才是想急加速时的正确打开方式,A级车2.0的排量底气非常足,发动机的声音和比较偏运动的排气(排气声不那么大,但是真正在旁边就会发现还是挺响的,而且收油有隐约的回火的意思)给热爱汽车热爱驾驶的人的感觉非常好。刹车有人说偏软,不过重刹也能踩出abs,只不过前段不那么紧,不过只有这样才能让人在日常驾驶中保持舒适感啊,我觉得挺好的。(开过同级别的某车,初段非常灵敏,给人很敏捷的感觉,其实后段乏力得很,最后导致错误判断刹车能力,导致高速追尾,这是亲身经历)所以综上,个人非常喜欢。
总结:个人非常喜欢。
缺点:空间,乘客的底盘舒适性,绝对动力
优点:除了上面三个,所有方面,在同价位同级别中,都是优点
巴斯夫阿尔及利亚:我2020年10月份买的质雅,那个时候马自达死不降价,我还是等降了3000以后下手的,落地将近16万了。。。。看了下新款的,增加了自动大灯,自动感应雨刮!说实话,这些在国产车里面绝对都是标配,不知道当初一个次顶配的车竟然没有!! 用了三年了,给想买这个车的朋友一点参考意见:1,如果奔着油耗去的,可以走了,我上下班代步,接近10个油。跑高速也需要7点多个油,根本没有官方说的5点几个油! 2,在这个油耗下,一箱油加满,大概只能跑400多一点公里,想想就觉得恶心!3,如果很在意车机互联的,可以走了,因为马自达几乎为0。想装个云控,不好意思2000元。行车电脑里,几乎没有什么车辆的信息。4,如果是奔着驾驶憨的,可以考虑!加速的时候,发动机嗡嗡想,很有感觉!过弯也不错! 没有捧,没有黑。
硕mvp:我这是对比了很多!基本我可以这样说,如果是人生第一台车,选择马三的几率很小。因为他不懂,没有驾驶经验,认为本田,大众是好车,要是有几年实际驾龄又喜欢开车的,喜欢有点操控嗯,马三绝对四符合的!我这试驾了很多车,最后选择了马三,还没上牌!这个星期能搞定
优雅船帆yHF:黑色的马3显小 白色好看
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版
4.9分“优秀”一、购车地点:长安马自达杭州骏田店
二、选购原因: 终于迎来了期待已久的购车日子,在长安马自达杭州骏田店提车了我心仪已久的新车。在购车前,我曾经考虑了多个品牌和车型,包括本田、轩逸、型格和克鲁泽,通过比较,我最终选择了长安马自达,主要出于以下几种考虑:
①配备2.0L+6AT 比较牛逼
②车身线条外观很好看,至少本人认为很唯美
③当然是最近价位降价啦比较实惠 最大购车的原因是我一直摇号直到近百次,并因此得到了一个车牌号的赠送,不用到时候过期了又要靠运气摇号,那就是个无底洞。
三、配置体验:
①【外观方面】:个人特别喜欢侧面,那流水线条曲线堪称鬼斧神工涉及,外观在设计上也非常的大胆和霸气。大面积的进气格栅看上去更为硬朗,前大灯也采用了更加纤细的LED光源,显得更加的犀利。整车的线条感非常流畅。天使之眼非常不错,虽然我没有加装。
②【内饰方面】:大部分皮质,个人是买的配置只有针织座椅,夏天非常透气舒适。整体设计也更加的简洁大气,中控台部分延续了马自达一贯的设计风格,同时车内也采用了大面积软包覆材质,感觉非常的高档。
③【配置方面】:整车车系配备了智能一键启动、自适应巡航等,新手小白个人最喜欢的还是AUTOHOLD自动驻车功能,省去了非常多的麻烦,非常方便使用。比较讨厌的是istop,这玩意每次都要手动关闭,这算一点点弊端吧,没软用但每次又得关,还不能永久关。
④【空间方面】:这是大家最争议的地方,特别是后排座椅,你懂的,大家都觉得小,个人体验后总结是有那么点点小,但也不是不能用。前排座椅是非常舒适的,对于我这个1米8的人来说也足够,至于后排,如果是喜欢空间大的,估计不太看的上;总体对于个人家庭而言也足够了。后备箱的话很大,特别是购物啥的塞几箱矿泉水也足够了,对于家庭来说足以。
⑤【驾驶感受】 当我第一次看到我的新车时,我被它精美的内饰所吸引,我认定就是它了。整体设计美观,线条流畅,并且车头相比其他车型更长,给人一种很霸气的感觉。驾驶起来更是流畅自如,特别是转弯时,仿佛人车合一,给我带来了非常愉悦的驾驶体验。 虽然马自达赋予了人车合一,但不幸的是,本人车技有限,我在购车后的一个月里不小心造成了车头剐蹭,这让我心疼不已。尽管如此,我将这次事故看作是一个教训,更加注重小心驾驶和遵守交通规则,避免类似的意外发生。 总的来说,这辆长安马自达给了我很好的驾驶体验,并且售后服务也很到位。尽管遇到了一些小问题,但是整体而言,我对这辆车还是非常满意的。
友爱星星AHw:多少落地的?
法粉胖胖吴:怎么开出12个油的,这么大的油耗吗?
用户3358611617975:[图片]
点评车型:
2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.9分“优秀”2月29日在@杭州骏田店喜提人生中第一辆自己挣钱买的车@马自达昂克赛拉次时代质雅版2.0L铂钢灰,可以说非常欣喜。专业的一些术语不会,对车也不太精通,只是一些用车感受简单的说一下:
1、先说感官:一眼看到4S店里的展车时,真是颜值在线,车型大方线条流畅,在灯光下显得如此博人眼球。内饰都是真皮包裹凸显档次,真皮方向盘、真皮座椅,再加上传统的机械仪表盘,中控大小还是搭配的比较协调的,整体简洁利落。
2、提车过程:在各方面评估完自己需要什么等级和价位的车子后,选了钟意的一款车子马3,直奔店里询价。其实现在价格也都是很透明的,除了地方性的补贴外,基本也是讲不到多低的价位了。最后以我心中理想价位成交,并送了360装潢。29号提到的是准新车,出产日期是2月24日。真的是嘎嘎新啊!
3、驾驶感+舒适感+空间:方向盘轻轻一动就可以控制轮胎方向可以说非常精准,刹车很灵敏,油门顺滑,过有坑洼大的地方减震会感觉到很硬。坡道的地方快速驶过还是感觉紧紧吸着地面,不会发飘或者被抛出去的感觉。网上说的那些相关问题我都特别留意观察:车内没发现有异响,车外的噪音也不是很大。停车起步时转速会上2000,开着窗户可以听到发动机的声浪,真的好听,很有那种激情青春的感觉,起步速度虽不是那种一脚油门就可以箭一般的速度,但真的不至于说的那种“塞车”我使劲踩踩油门也可以超过同排的车辆。跑起时整个感受平稳,过弯道时抓地感很好,很容易上手,这一点真切体会到了所谓的操控感,心里就觉得这个车俩字-好开!主驾驶座椅个人调好后,没觉得有哪些不适,也许还没走过长途,目前体验不出来长时间的驾驶后,腰部那里会不会觉得累。对于车内的空间,一般人挑理的就是后排啦,后排坐着膝盖处和前排背靠的距离确实不是很大,但不至于说的那么狭小,至少根据我和家人的体型条件来说,完全够用。后备箱纵向很深,还是挺大的。唯一一点就是车胎扁,也听说了扁胎的弊处,所以有时候需要上道牙子的时候我真的担心搞不好角度,把车胎硌鼓包喽,哈哈。
4、关于油耗:开油车其实最关乎的就是1.安全。2.性能。3.油耗。前2点ma3是具备的,曾去过4S店里和在网上多方了解过。当考虑到第3点油耗时,我也考虑过电车,但综合考虑后最终选油车,其实面临的最直观的负担也就是油耗,毕竟上下班路程不近,所以从用车到现在最关心的就是油耗问题,80码以内显示油耗是:8.6L/100KM(加92#汽油,油价7.8毛多,约0.67元/公里);最近速度上100码~120码,油耗是:8.2L/KM(还按7.8毛多的油价算,约0.64元/公里)。也算是基本的一个正常油耗了,毕竟也是2.0L发动机,我觉得还是可以负担的起的,至少比起打车,坐高铁,省时又省钱,车子对于我现在的生活来说,是增添了更多的便捷之处。现在我已经行驶有700多公里了,总体觉得很棒!我会好好爱惜,好好保养我的马儿的!
-窷辈吧:我的12万落地智雅版
和联胜jimmy仔:多少落地?
错过2191:我去年八月也是这家店买的1159的优惠3000灰色➕2000
点评车型:
2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版
4分“优秀”95年,男,目前用车3个月不到,由于上下班通勤路程较远,已经跑了5000多公里,当时首保是2700多公里去做的,只用了一个月多一点……
外观:从魁概念车出现在网上的时候就已经盯上了,后来就一直不断跟进新马3的各种资讯,直到量产车的曝光,基本能让我认定了,有时候颜控做选择就是这么简单。在此之前大概18年去看过大部分的热门A级车,如思域、卡罗拉、凌渡等,包括前代昂克赛拉,都没有感觉,尤其是前代昂克赛拉,不管是外观还是内饰都不太入眼,所以只能说当时并没有培养起对马自达品牌的好感,只能说比较路人。次世代马3则给了我一个机会让我重新开始认识并爱上这个品牌。因此外观不多说了,身边朋友同事也基本都是好评。
内饰:说起选择次世代马3的原因,内饰也是非常重要的一点。至少在做设计的人的眼中,这个内饰就是一句话:简约而不简单。整个车厢看起来就很干净,而且用上了大量皮质包裹,虽然说也不是好皮,但是那种精致感一下就凸显出来了。一款车的外观和内饰能够同时打动你,而且你能够负担得起,已经很难得了。更关键的是,它也受到了我另一半的认可,我也带我另一半看过其他车型,她看来看去,也觉得这个级别的内饰还是马3最养眼。
中控屏不能触控,但是按键用的顺手,配合多功能方向盘,盲操无压力,而且平时用carplay为主,画面显示效果不错。就是下凹处容易积灰……
空调区域操作直观,按键旋钮手感都可以。
稍微吐槽一下驾驶位左侧的小储物格,连行驶证都放不下……
方向盘的造型我太爱了,仪表盘也是我喜欢的简约风格,我个人还是不太喜欢花里胡哨的……虽然显示的信息有限,但我开车时也没那么多想看的……
配置:因为一直在追马3的资讯,所以对于配置还是有一些要说的,国内外的版本有那么些差别,一个是中控杯架的盖板,驾驶模式的调节拨杆,座椅加热,bose音响等,这几样是国产版本最顶配都没有的,稍微有点遗憾。
我入的质豪,当时销售建议质雅,质雅的性价比我是知道的,毕竟是走量车型,但个人对于舒适性配置还是有一些要求,比如自动大灯,感应雨刷,电动座椅等……可能会有人说这些配置不值一万一的差价,淘宝上很多总成更换,成本可以省下来很多,但是我不太喜欢后期加装或者改动车辆的原始部件。在我下订单的时候销售表示现在厂家会送一个主驾驶座椅加热,我问是否集成在中控,他说不是,所以我就拒绝掉了。emmmm……因此我大概就是这种性格心态吧,虽然某种程度上吃了点亏,但求个心安吧
至于后悬架扭力梁……我没那么多想法非要觉得厂家减配,反正成本在那里,本身就是一个拆东墙补西墙的行为,只是看个人看中哪面墙了,而且没有驾驶过真的没有发言权,以前在别的帖子底下留了个言,略微提了些意见,没有完美的车,更何况是十几万的车……
空间:我和我另一半使用为主,后排很少坐人,偶尔接个顺风车单子,空间确实拥挤了一些,只能说没有那个需求所以会无所谓一点,反正前排是舒服的哈哈哈哈哈
操控:方向盘偏重,但我喜欢这种手感,底盘很整,但也可能是新车的原因,再过几年不知道会不会开起来散。过弯侧倾较小,过年去跑了几个小时的山路,速度不慢,挺好玩的。
动力:因为是自吸,所以动力肯定没有涡轮那么爆发和充沛,还有就是我提到的,不怎么满载,更多是一个人或者两个人,2.0的已经够了,红绿灯起步没有问题,多数人都是不踩油门的,高速跑了400公里左右,超车没什么问题,平时高架路段也OK,可能我比较佛系,而且对于绝大部分的超车,都不用油门到底,转速大概4000转就已经过去了
舒适:座椅可以的,但是过减速带这种就会有明显的车厢内共振的感觉,虽然是一下,但耳朵的感受就是不舒服,感觉被震了一下的那种,一开始不适应,现在……只能是适应了……
至于后排的舒适性……(手动狗头),我也没特意去问,不然朋友碍于面子肯定都说:不挤,挺舒服的……反正也是偶尔坐坐,真要是很不舒服……反正我已经买了,……哈哈哈哈哈
胎噪风噪还行,高速120的时候副驾对话以及听音乐广播都还正常,不用可以加大音量,只能说隔音不是上游水平,中游差不多了
总的来说,我还是很喜欢自己这台车的,优势明显,短板也明显,可能就和设计一样,都不会想要过于平庸吧……目前车友群集中讨论的几个问题我也自查了一下,中控黑屏遇到过一次,大概两三分钟后按下按键就恢复了,中控台异响有过,是那种塑料件的滋滋声,但也有发现是手套箱或者杯架放了些物品导致的,目前发生的比较偶然,也就先不处理了
价格方面,本来是7000的优惠,销售提供了一个3000元的3年延保加免费保养,就买了,加上各种林林总总的小优惠,总落地16.8万左右
据说21款的性价比更高了,我喜欢的几样配置还要下放……怎么说呢……无所谓了吧,该花钱的地方还是得花,而且从提车开始,油价一直在涨……乂……
北京宝马A6L:嫂子不错
Es8:拨手动降档😋拉高转速超车那叫一个行云流水啊,特别是拉着转速跟车,找到机会一脚油踩到5500转
皓哥:悬架硬的车不适合在中国开。没有舒适一说。所以次世代销量很差
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.6分“优秀”两代昂克赛拉车主,忠实马粉一枚,永远的zoom~zoom
昂克赛拉质雅版+红色+明选包
一:外观
马3的外观还是比较喜欢的,这是我买的第二辆车,魂动设计更加的动感,前脸犀利凶狠,天使眼点亮你就是最靓的仔,和四圆尾灯加双出排气不要太骚气,越看越喜欢。
二:内饰
内饰我也挺满意的,摸到的地方都是软包,设计也比较简洁,仪表盘和中控都是我喜欢的样子,比老款提升了不少,有点豪华车的味道了,就像马自达官方宣称的那样要进军二线豪华品牌,现阶段我觉得内饰也很重要 不止外观舒服 你坐上车了之后内饰舒服也会让你心情愉悦。
三:动力
相比较老款来说动力水平没有什么变化,换挡逻辑依旧给力,不像老款那么躁动多了几分安定从容,也可能是GVC的加持,动力这块对我来说够用 我现在开了4000公里 我觉得在超车的时候动力确实很重要 如果提速不快 会让自己没信心超车 最近研究了一下鸡血开关 就是地板油之后会有一个“咯噔”一下的装置 转速马上标红 zoom zoom的声音真的很爽 就是不知道会不会影响汽车的使用寿命,6at变速箱大家都说好,我用下来的感觉确实换挡提速很流畅没什么顿挫,目前4000公里油耗7.2个,高速占了一半左右。
四:配置
这代配置明显比上代高多了,全系标配无钥匙进入,四门一键升降,电子手刹,自动驻车,后排出风口,8.8寸中空屏,苹果car play 百度car life,手机连接简直不要太香,终于告别了手机支架导航,对了全车7个气囊8扬声器也是标配,质雅版标配定速巡航,无钥匙进入,21款多了自动大灯和感应雨刮,我又加了明选包(前后LED大灯+盲点侦测+倒车预警)还是很香的
五:安全性
马自达一直是中保研25%偏置碰撞的佼佼者,各项都是G满分,源于使用了大量高强度热成型钢材,前后高强性防撞梁保驾护航,不仅外表要好看,安全同样没有马虎。
六:底盘
马自达地盘以操控著称,这也是它的看家本领,地盘部分能包覆的全都给你包上,连后轮前侧都有导风护板,马自达理工男的本性还是一如即往,网上被好多人吐槽的独立悬架减配成扭力梁我倒是觉得无伤大雅,蝶形仿生悬挂成本依旧不低,开过次世代的人都会明白地盘扎实性循迹性更出色,相比老款地盘更加稳定从容
七:操控
这代方向盘明显比老款更重了,试驾中我还一度怀疑这还是不是马自达,但是开下来明显感觉指向性依旧精准,过弯四轮稳如老狗,侧倾更小不免得想多踩一些油门,哈哈可能这就是工程师调教的目的,驾驶者之车就是要这样,刹车脚感比例很好踩多少有多少不会觉得刹不住,市区开换挡丝滑几乎没有顿挫,高速并线稳稳当当
八:NVH
老款昂克赛拉是出了名的噪音大,这代静音性提高不少,得益于前门使用了双层夹胶玻璃,连车窗密封条都更多了,隔音棉材质的增加,换装普利司通胎都是提高静音的关键
九:最不满意
缺点就是老生常谈的那几点,1.车漆有点薄,我买的魂动红,开车已经5年多了目前没有什么剐蹭,莫名其妙的就会有一些细小的划痕,很是不爽,以后有能力了给小马贴个车衣
2.底盘悬挂硬,这个确实有点硬,过减速带或者路况不好的时候一定要慢点开
3.后排空间小,其实这个对我影响不大 我副驾驶都没人坐 只有少数机会会满载
4.刹车力度有点软,一定要提前预判路况
5.18寸轮毂容易爆胎,普利司通的胎真心不便宜要800多一条,小心为好,因为老是看车友们分享轮胎的问题 所以我格外小心 目前轮胎还没什么问题
五:落地购车费用
2021年年初计划购车但是因为不是刚需所以都是陆陆续续看一看逛一逛,本来是想上他的大哥阿特兹的,但是已经是产品末期内饰没有昂克赛拉来的香还是选择了它,
选车之初也看过本田丰田,所以一开始都是看的两本和丰田 比较喜欢雅阁和凯美瑞 预算超出太多了所以放弃了 最后打算买11代思域 当时11代思域还没有上市,试驾了十代之后动力不错操控感觉还是差点意思,可能第一辆车就是马自达的原因感觉什么车都不如它好看,真是应了那句话:开马自达的人下一辆车只有宝马,然后就是磨价格的阶段了 这个就不说了 最后落地是15.3w,质雅红 +明选 送颈枕抱枕 二代膜(后来去贴膜的时候给洗脑升级花钱了)行车记录仪 脚垫这些东西 差不多了 交完钱一周内上完牌提车开走 比较遗憾的是提车的时候销售就给我拍了个照 没给我整点仪式感 例如什么恭喜您成为尊贵的马自达车主,愿海鸥照耀你的事业飞翔 这种之类的,我看隔壁日系三杰的销售天天发这个。(哈哈,开个玩笑,我不喜欢这种花的,红绸缎什么的我车还没开就拆掉了)
十:最后
本来就只想认证一个车主,还要写这么多哈哈,后来想到刚开始买车的时候也没多关注过别的车,白嫖了大佬们很多经验,就想着蛮写一下希望也能帮助一下在考虑这款车的朋友们,大家有什么好用的汽车知识也可以分享给我呀,还有就是有没有郑州的车友加我下,一起驭马翱翔!
开马自达的蒙多:操控没得说
红泥小霍炉:我也是第二辆又买了马三,别人以为我有病
小涵同学啊A:郑州那提的
【销售态度】
销售态度还是可以的,因为我是异地购车,本地没有4s店,之前都是电话沟通的,当天去哈尔滨购车,销售人员也是特意去火车站接的我们,当时购车有大礼包,我以为大多的礼包呢,就是脚垫,说好的车载吸尘器,说是没有货,等我们回去,也是不了了之了,这点挺让人映像不好的,感觉成交了,就不是那个态度了。无所谓了,估计送的也不是什么好东西。
【最不满意】我是2021年10月25提的车,到现在用车两个多月,感觉过稍微一点的小坑坑颠簸感很强。换完雪地胎油耗也不太理想,车载屏幕不是很好用,和三星手机连不上,导致现在只能用手机导航……冷启动发动机的声真的挺大的,哈哈哈,
【动力表现】选购的是2.0质雅,动力还是很足的,起步及时,同事坐我车都说给油太猛了,其实我只是轻轻的踩油门,推背感很强,超车急加速也很给力,毕竟马自达的创驰蓝天技术是很牛的,而且自带加速声浪也挺拉风的
【购车经历】其实跟昂克赛拉还是很有渊源的,这辆车是我喜欢的第一辆车,偶然的机会看到这辆车感觉特别漂亮,就有了想买车的欲望,当时是没有驾驶证的,也激励了我考证。也跟别的车对比过,当时和思域对比了下,感觉思域的内饰很是普通,塑料感比较强。马三的内饰全都是皮质软包,看着更大气一点。还有一点是我们这本田4s店的销售素质真是太次了,一个个玩着手机,根本不搭理人,也不做什么介绍,让人第一映像很次,再也没去过本田的4s店
【操控】对于我这女新手,马自达很好上手,方向盘握感很好,本人不太喜欢太厚重的方向盘。方向精准,转手感很轻盈。马自达弯道小王子也不是胡说的,轻轻松松平稳的过弯道,很是舒心啊。刹车很灵敏,脚感很好。开起来很平顺,只要加油那是相当给力。追求动力的,我觉得可以选择2.0的,但是我觉得城市代步1.5也是足够了
【亮点配置】可能我是外貌协会的,我最喜欢的就是马自达个性的外观,标志性的家族前脸,真的很耐看。每次停完车下车我都会回头多看几眼,,我觉得买车最重要的就是买一辆自己喜欢的车,能让自己白看不厌的,就像恋爱一样,看的是眼缘,。开始一直想选择水晶混动红的,但是考虑我们本地没有4s店,漆面维修不方便,所以选择了白色,去年的时候我记得白色加价2000,今年白色不需要加价了。白色属于耐看型的,越看越顺眼,现在更喜欢白色了,干干净净的颜色,很好的体现了马自达车身的流线。马自达的配置我觉得全是很良心了跟其他合资车比较。该有的都有,别人没有的也都带着。内饰属于简约大气的,符合我的审美,。昂克赛拉的配置还是很高的,感应大灯,雨刷器,后视镜加热,自动折叠。双频空调,而且后排也带出风口。我看了很多合资车,后排出风口都没有的。对比同等价位的车系,我觉得马自达做很到位。18寸的轮毂很大气,就是雪地胎这个尺寸的很贵啊。对了,还要说下音响效果真是很好,得到了很多人的夸赞?
【油耗】我是10月末购车,11月中旬换的雪地胎,换胎之前油耗是7.多。换完雪地胎现在已经11多了,油耗涨了好多……冬天还没有上过高速
【驾驶感受】买马自达的车,第一我是冲着颜值哈哈?第二就是看的驾驶感。因为是新手么,也找别人做了很多关于马自达的功课。对于我这新手来说最重要的就是好操控,好上手。这点马三全部符合我的要求。皮质的座椅软硬度适中。内饰设计的很人性化,显示屏的角度更符合驾驶人的视觉。唯一吐槽的吧就是过个小坑小坎真的是有点颠簸?
【提车价格】我是赶着哈尔滨店里有个周年庆,有个大礼包,所谓的大礼包也没有太大意义,就是个脚垫啥的。没有太大的降价幅度。马自达的价格一直很坚挺活动也不是很多。所以只要你自己喜欢,没有什么犹豫的。人生第一辆车必须是自己喜欢的
雅迪旗舰版车主:你们所说的加包要3000块就一个后尾灯吗?你们加包多少钱
iQvQi:我女朋友每次看见昂克赛拉都夸好看
bright672:不如我福克斯
买昂克赛拉也快一个月了,今天有空正好说一下这款车,就从评分上的几个方面来说一下,希望能给正在考虑这款车的朋友参考参考。
外观:这个我就不多评价了,个人认为15万以内最好看新车没有之一,当然建议各位加明选包,因为我预算有限,没有选颜色没加包,现在就已经开始后悔了,没有四圆尾灯看着比较街车,有了完整尾灯的昂克赛拉才是最有个性的,另外颜色个人觉得灰色最好看,红色只是比较经典。
内饰:内饰这块也是我最喜欢的一点,同价位的比较了很多车,比亚迪、本田、日产、丰田…还是觉得昂克赛拉内饰和我口味,虽然没有像某些国产车一样特别有科技感,但是触手可及的软包材料,真皮座椅,简单明了的中控仪表,深得我的喜爱,过多的花里胡哨我反而不喜欢。
配置:因为是我和我老婆人生的第一辆车,也没有开过其他好车,配置这块够用了,无钥匙进入,自动折耳,这两点我比较喜欢,真的很方便。
空间:说到这个就仁者见仁智者见智了,本人身高175,体重130,个人觉得够用了,加上平时就只有我老婆和我用车,空间这块选车的时候基本没考虑,真的考虑空间的话建议别选这个车。ps.我老婆很喜欢空间大的,奈何喜欢的皓影超预算了,只能从了我了。
操控:这点也是我最爱的一点,当然我也没有开过太多的车,就开过我亲戚的雪铁龙,公司的比亚迪和铃木,最让我深有体会的是我公司门口有一个小斜坡,又是大马路的分叉路,开昂克赛拉的侧倾确实比另外的车小,转弯加塞一盘子就过去了,毫不拖泥带水,开着很舒服。
动力:2.0的动力真的够用了,包括高速超车也很轻松,没有踩过地板油,因为心疼车最多踩到3000多转,动力就已经上来了,网友说的鸡血开关也只有在试驾的时候体验过,确实爽,自己的新车不太敢踩。总之开这个车真的好开,新手不考虑空间真心推荐买这个。
舒适型:这个也是仁者见仁智者见智吧,很多人说是板车悬挂,我觉得说是板车悬挂的都是没开过的或者开过没对比过的,试驾的时候同一天试驾了本田xrv,那才是板车悬挂。隔音也可以,毕竟价格在这里,也没有做过很安静的车,公司同事的奇骏这么贵我也觉得有噪音。
油耗:2.0的动力,高速市区郊区都开过,高速5.7,市区堵车8个多,郊区6个多,满意。
最后说一下这个车开了一个月我发现了一点小瑕疵,换挡提速确实很迅速,但是一二档有顿挫,是真的,下坡不给油的时候比较明显,起步一直加油就不明显,车机很多人说死机重启,我没遇到过,不过才启动有点卡是真的。另外无钥匙启动遇到过两次不灵,准备首保的时候去问问什么情况。最后这些都不是事儿,马自达的造车理念就不是大众化,当你真正喜欢马自达的时候,看都不看其他车,带我老婆去看两田和日产只是为了突显小昂的好,自从想过买车起,心念念的一直是马自达,希望小昂能陪我和我老婆一直走下去,即使再买车也没想过要卖他,在买个cx8就完美了。zoom~~
只有喜不喜欢没有值不:喜欢的哪里都好,不喜欢的一身毛病,买马自达的谁特么看缺点,眼里全是优点
柒笑爷:全国统一位置
用户2335508773216:这车最大的臭毛病就是同级别最贵...后排,跟思域差不多,但比思域贵
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.4分“优秀”质雅白加明选,提车四个半月,虽因YQ影响行驶公里数不多,但对小马的热爱丝毫不减,简单说一下这几个月来的个人感受。
首先来说外观和内饰,就我个人审美而言,堪称完美。因为我很喜欢这种简约风格,没有花里胡哨的装饰让人眼花缭乱。
从外观上来说,给我的感觉第一眼就是惊艳。车身流畅且不突兀,相比于某些鬼火车型看上去能给人一种更加稳重的印象,质雅款18吋轮毂更显大气。我看过一些关于马自达车漆的文章,但其实通过了解后从技术层面上我所能看懂的工艺也只是冰山一角,只能从主观感觉上来分析,亮,真靓!尤其是魂动红,就是我想象中的红,偏暗的亮红在阳光下反射着无比耀眼的光芒,像一个勾人心魄的姑娘一般动人。相比之下铂钢灰也不逊色,之所以这样说,是因为看到这款车前我根本没考虑过灰色车型,人都是视觉动物,无论是买车工作甚至于恋爱,首先看外观嘛。前面提到的是两种加钱颜色,提车时犹豫了好久,最后还是选了珠光白,因为家附近的路实在是太脏了,我怕洗车洗到怀疑人生。但即使是相比而言较为普通的白色,回村后也收到了很多艳羡的眼光,甚至有几个问我车多少钱,在得到15的答复后艳羡更是变为了震惊,可能在他们眼里这种外观的车应该配得上更高的价格吧。
内饰上皮质包裹多,方向盘皮套手感相当棒,后排还有中央扶手。由于是质雅款,较智炫多了皮座椅,亲朋好友多劝我把皮座椅包起来或者买个坐垫,我在想那我加钱买质雅的意义何在呢?屏幕的整体设计,包括尺寸大小、倾斜角度、观看距离等等,全都恰到好处。尤其看重它的旋钮设计,一是安全,二是实际操作确实方便。以上所提这些,只能说个人看法不同吧,亲朋好友必是出于好心怕皮内饰受损,只是我没有接受,关于没有触屏和旋钮设计,之前我也看到有车友吐槽过,当时我一下子就想到了刘备摔阿斗臂长过膝“为汝这孺子,几损我一员大将!”
说到配置,我是一个小白,专业性太强的东西水太深,我把握不住,所以就斗胆在各位大神面前班门弄斧一番吧。2.0自吸发动机+6AT变速箱,具体值多少钱我不知道就不提了,我看有人说老款车型后悬挂是多连杆独悬,新款简配了,这个我没体验过不清楚有多大区别,也欢迎各位不吝赐教。风琴式油门踏板、换挡拨片都是我比较喜欢且相对实用的,18吋轮毂加扁平胎走烂路确实不太行,不过瑕不掩瑜,挡不住帅啊。说到帅,个人建议加明选包,侧方盲点预警、倒车预警对新手上路来说用处不小,更主要的是LED日行灯和4圆尾灯,像哪个车型我也没研究过,不过这钱花的肯定值。还有我比较关注的一点就是油耗,暂时把它归到配置中来吧,提车时油耗12+,现在开了两千多公里后表显降到了9.5,基本上都是国道和市区,还没上过高速。有个同学买的20款,他跑了两万多公里,油耗7.6,我看车友圈里大部分也都是这个数左右,AT变速箱费油,但个体差异不应该如此之大,我现在油耗高是不是因为跑的少?
再说空间,网上有一些关于马自达的传闻诸如“后排连狗都不坐”,对于这些言论,我觉得还是得亲自到店体验一下,鞋子合不合适只有脚知道,身高1.6和1.9对空间的看法必然不同。简单说一下我的感受瑾供大家参考,身高1.72,调好坐姿后,后排跷二郎腿就不要想了,但是坐俩人还是很舒服的,仨人会稍微挤一些。走在路上会观察一下其他车型,跟自己的在心里做一些对比,看到有些牌子的天窗向后开启时玻璃是在车顶外面,而昂克赛拉则是缩进车身内预留好的位置,由此分析,没有天窗的比如新出的“智擎”后排空间应该比有天窗的大。细节空间总有精洗,副驾储物格和中央扶手格里空间都不小,头顶储物格可以放太阳镜,方向盘左下有个小储物格我不知道能放啥,有车友开玩笑发了张放雨衣的图,哈哈。
在说驾驶感受前我想先说一些题外话,还没买车时有学长跟我说过他开的车1.5L的排量,超车的事都不用想。也听很多人说过马自达的车很肉,当时我对这个“肉”没有具体的概念,直到我去店里试驾对比了一下,这台车给我的感觉就是前段起步加速很线性,其实就是慢,没有很强烈的推背感,平稳顺滑,当然绿灯第一个起步一定不会让后面的兄弟们着急,大脚弹射起步也可以很快,毕竟是2.0排量,即使没有涡轮,在一众买菜车里也能算是矮子里面拔将军了。后段加速动力十足,而且依旧平稳,零百加速对我来说没有多大意义,实际生活中的路程远比那要长,小马后段完全不虚,而且超车不光要看数据,更要看技术和胆量。风琴式踏板油门踩到底再用力,开启鸡血开关,换挡拨片降档,伴随着一阵发动机轰鸣,“zoom~zoom~~”我和我的小白马呼啸而过,驶向远方。
最后,说一些平时的经历吧,刚提车加92,后来加95,我也没弄清到底有多大区别,但前段加速好像是更有劲了,可能是心理作用哈。偶尔出现低电量提醒,去店里升级了系统,目前为止没有大问题,就是日常使用难免有小磕小碰,心疼得不行,轮胎经常卡石子,我有空就找找清理清理。
竟有两千字限制,那就先分享到这,祝大家财源广进!
用户3480018044509:质雅版10.5油耗高吗?
燕棋妙:对了,弯道确实爽,时速80过弯无明显侧倾,方向指哪打哪,油门响应也极佳。唯一不足就是18吋轮毂带来的扁平胎,路感清晰,走烂路很颠,不过我开车能接受,开着很爽,就是不知道坐车感觉好不好。
用户2893274466233:马三2.0油耗开出10升
外观:
相信很多消费者都是奔着颜值而去的,我也非常喜欢马自达3的外观。普通消费者判断一款车设计功力其实并不难,一款产品上市几年后甚至换代后还好看的话就代表设计的成功。比如奔驰的S虽然换代了但是气质依然很好,比如保时捷911多少代了设计语言依然一致,这些都是成功的设计。老款的昂克赛拉放到现在依然不过时,相信新款的昂克赛拉多年后应该还是符合大众审美的。
内饰:
内饰是我尤其喜欢的部分,无论低配还是高配,内饰用料都堪称轻奢,在你能摸到的地方基本都是软的,尤其中控一整块细腻牛皮,摸起来如同少女的肌肤,这点同级别极为罕见,如果低配车型有红色或者白色就好了。。。我买的是织物座椅版,因为考虑到家人希望配色明亮一点,会买浅色坐垫,所以对我来说真皮座椅意义不大。不过马3的这套真皮座椅质量上乘,全打孔真皮,不是其他部分车型用的真皮 人造革混搭设计,我还是很心水的。
日常驾驶:
这辆车开了大概7500km,进行过首次保养。家人每天上下班来回20km,每天都会堵车,所以油耗比较高,综合油耗8.0L/100km。在工况比较好的道路上,我最低开过4.4L/100km(单次行程20km),高速巡航大概5.5L/100km左右。这个车的响应非常快,油门降档很积极,属于随踩随有的特色,大家可以通过仪表盘指针感受出来,油门一踩立刻降档转速飙上去,而且同步加速感和发动机声音会出来(部分车企的车型仪表盘转速会先上升进行视觉欺骗,也要同步看推背感和发动机声音判断)。不过我个人觉得降挡积极也有不利的地方,就是在堵车工况跟车的时候,油门容易踩深,然后车辆速度起来后要紧跟一个刹车,导致堵车环境下油耗会偏高。而有的车就是典型的慢半拍模式,油门初段比较迟缓,城市跟车反而不累人,堵车工况油耗也会低一点。
NVH:
NVH评价是一个玄学,专业分析都是要分析噪音频率频谱的,而且人耳对不同频率的声音敏感度不一样,很难客观评价。对这款车的NVH给与好评,这也是马自达第七代产品最大的升级了,NVH表现是明显高于同级别的,不用通过测试设备证明,直接试驾试乘就是明显感受到。
空间:
这款车空间比老款有提升,官方说提升明显,我自己感受是有提升,但是没宣传的那么明显。。。虽然它的轴距是同级别最长之一(排除特供车),但是为了保证驾驶性,驾驶员处于前后轮正中间,所以后排并没有质的提高,倒是后备箱大了好多。。。同级别车型中,思域后排空间是真大,感觉膝部多了10cm左右。不过这一代卡罗拉反而空间缩水了,上一代卡罗拉后排不输思域,但是这一代换了TNGA架构后后排也不大,印象和实际出现偏差,我个人觉得和马3半径八两,稍微大一点点,大家可以实车体会下。
细节:
这代产品有几个细节同级别比较少见。一个是全系标配了主动式进气格栅,这个属于良心配置,在目前工信部油耗测试并没有优势,但是在冬天能够快速升高水温,能够降低实际油耗。像奔驰做在格栅上面,消费者一眼能看到,马自达的放在消费者看不到的地方,哈哈。一个是隐藏式钥匙孔设计,也属于比较巧妙的地方,大家可以找找看钥匙孔。一个是雨刷喷水,这个设计部分法系车也有,为了防止雨刷干刷易损坏,喷水器放在雨刷刮条上,能够实时喷水,算是一个比较独特的设计吧。还有风琴式两段油门,短途驾驶和普通油门没啥区别,长途驾驶的时候,这种地板式油门不容易累脚,而且可以做一个kickdown按钮。马自达有油门上有kickdown按钮,踩上去后直接进入红线转速且加浓喷射,虽然绝对加速度一般但是富有驾驶乐趣,日常驾驶可以玩玩。最后就是各种看不到的细节相比海外不减配,比如全车标配8个音响,每个座椅都有安全带未系提示。大家还可以打开后备箱看看,隔板和包裹都在,可以看看底盘护板齐全,也可以看看发动机舱的布局,发动机盖板有,蓄电池保护壳有,双层的橡胶隔音条等等。
F1:落地价多少钱?
ObiTo:底盘是不是很低啊,经常刮到底盘吗
中视160229:加明选包了吗?颜色加钱了吗?落地多少钱?
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版
4.1分“优秀”一:外观
马3的外观还是比较喜欢的,这是我买的第一辆车,有时候第一眼看上之后,就会忘不了的,在看其他的车的时候脑子里都会有他的影子(新车摆在4s店里是真的好看)
二:内饰
内饰我也挺满意的,摸到的地方都是软包,设计也比较简洁,仪表盘和中控都是我喜欢的样子,买车的时候问过一个朋友内饰的事情 他跟我说他现在都不管内饰是什么样的了 他只要求动力 说以后你开的多了就懂了,现阶段我觉得内饰也很重要 不止外观舒服 你坐上车了之后内饰舒服也会让你心情愉悦。
三:动力
其实之前开过的车不多,都是一些10-20万区间的车,没开过什么好车,动力这块对我来说够用 我现在开了1000公里 我觉得在超车的时候动力确实很重要 如果提速不快 会让自己没信心超车 最近研究了一下鸡血开关 就是地板油之后会有一个“咯噔”一下的装置 转速马上标红 zoom zoom的声音真的很爽 就是不知道会不会影响汽车的使用寿命,6at变速箱大家都说好,我用下来的感觉确实换挡提速很流畅没什么顿挫,目前1000公里油耗7个,高速占了600公里。
四:最不满意
缺点就是老生常谈的那几点,1.车漆有点薄,我买的铂刚灰 目前已经刮蹭两次了 都是停车的时候刮的 心疼了好久 后来也就看开了
2.底盘悬挂硬,这个确实有点硬,过减速带或者路况不好的时候一定要慢点开
3.后排空间小,其实这个对我影响不大 我副驾驶都没人坐 只有少数机会会满载
4.刹车有点偏软,一定要提前预判路况
5.18寸轮毂容易爆胎,好像是800一条,因为老是看车友们分享轮胎的问题 所以我格外小心 目前轮胎还没什么问题
五:落地购车费用
2021年年初计划购车但是因为不是刚需所以都是陆陆续续看一看逛一逛,本来没有考虑过马自达 因为我两个朋友都是开的16年款的马自达 我不想跟他们撞车 而且梁家辉说马自达塞车...
再加上家里人一直喜欢日系说是省油,所以一开始都是看的两本和丰田 比较喜欢雅阁和凯美瑞 预算超出太多了所以放弃了 最后打算买11代思域 我开卡罗拉的朋友猛的一句“强烈推荐你去看一下马自达”刚好4s店就在旁边 装修的还挺好看的 我就进去看了 真是一眼万年啊 销售的介绍再加上朋友的安利 才让我去一直了解马自达这款车 越来越喜欢 然后就是磨价格的阶段了 这个就不说了 最后落地是15.2w,质雅灰+明选 送颈枕抱枕 二代膜(后来去贴膜的时候给洗脑升级花钱了)行车记录仪 脚垫这些东西 差不多了 交完钱一周内上完牌提车开走 比较遗憾的是提车的时候销售就给我拍了个照 没给我整点仪式感 例如什么恭喜您成为***,愿海鸥照耀你***这种之类的,我看隔壁日系三杰的销售天天发这个。(哈哈,开个玩笑,我不喜欢这种花的,红绸缎什么的我车还没开就拆掉了)
六:最后
本来就只想认证一个车主,还要写这么多哈哈,后来想到刚开始买车的时候什么都不懂,白嫖了大佬们很多经验,就想着蛮写一下 希望也能帮助一下在考虑这款车的朋友们,大🔥有什么好用的汽车知识也可以分享给我呀,还有就是有没有厦漳泉的车友群让我加一下呀🙋♂️
用户4526158231515:我想问一下,车机安卓手机怎么连carlife
A毕生梦想曹阿瞒:轮胎4s店应该是九百左右。途虎是七百多不到八百。不要问怎么知道的。四个月干废三个胎
派大星可以深交:想买,怕空间不够用
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版
4分“优秀”【购车经历】
新手女司机,刚拿驾照半年,坐标湖南十八线小城市,毕业三年,工作地点在乡镇,经常去30多公里外的县城出差,交通不太方便,所以想买一台代步车,本来准备买轩逸,因为喜欢大沙发,后来看了马自达后被昂克赛拉的颜值折服,朋友也说沙发是给乘客坐的,我是司机应该选择动力,所以看完配置后毫不犹豫选择直接订昂克赛拉。
【提车价格】
疫情原因不能离开本县,所以没法去4S店,只能选择汽贸城代购,然后处处踩坑,心理价位是13.3能拿下,奈何立场不够坚定,而且销售是熟人,熟人作案,手法娴熟,无脑踩坑,最后13.6才拿下,哭出声来。送了定制脚垫,大师膜,流媒体行车记录仪,香水和头枕那些虽然送了但是我是直接丢家里没要。唯一值得安慰的是车的出厂日期比较新,是3月份的出厂日期,然后是4S店的发票,算是多花钱买了个安心吧哈哈。
【驾驶感受】
目前感觉还可以,也没有出现异响之类的问题,就是发动机声音启动的时候真的大,一条街的邻居都知道我要出门了哈哈哈哈,然后刹车跟雅阁比起来硬很多,还有点开不太习惯,总感觉刹不住,去问了修车店说刹车没问题,多开开就软了,也不知道是不是真的,其他的暂时没什么问题。
【乘坐体验】
丐版的布沙发真的很崩溃啊,想到搞卫生就头疼,所以包了个皮座椅。塑料方向盘也是真的不舒服,准备再缝个真皮上去。后排也是真的小哈哈哈哈,但是我腿比较短,坐得比较前面,后排空间就大一些了。内饰的各种塑料都有一层皮包着,包括我觉得手感很不好的方向盘,感觉还是蛮良心的,简洁大气,最喜欢中控的按钮位置,就在手扶箱那里,非常顺手。
其他的话就是汽贸城说4S店给配了机油,首保可以在他们那里做,不用跑4S店,但我感觉还是有点不放心,应该还是会去4S店。
牜嘎嘎:请不要附加与文章无关的图片,比如图一图二!
xiaodada123:同款,要加车友群吗小姐姐
桥中明月夜:我对马自达的认知比较模糊,请多发点类似图三的图片
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版
3.7分“良好”质耀➕铂钢灰 裸车129200 优惠18700 落地14.05
《提车感受》
提车马上两个月了,目前3300公里,来说一下我的感受。
关注这个车差不多两年,每次在街上看到马自达都忍不住回头多看两眼,心想一定要好好努力争取自己买上人生第一辆车马自达。期间看过两次车也试驾过,因为自己没有开过车所以对车好不好开没有太大的理念,起初这个车优惠很少,再加上囊中羞涩就一直拖着。直到今年5.29号那天看到新闻说购置税减半,而且2.0排量也可以享受的时候,我心里就想时机到了!终于到6.11号这天直奔4s店,和销售把优惠谈到18700,购置税减半,政府补贴开票价三个点,果断下定,一下午搞定!期间看过高尔夫和思域,奈何对马三情有独钟,别的店压根看都没看。
《动力》
2.0自然吸气说实话起步无力,干吼不走,不过后段还是可以的,高速超车也无压力,城市代步买个菜没问题!
《油耗》
目前3000多公里,综合油耗8个,高速6个左右,自我感觉这个车并没有很省油,毕竟排量在这,zoom.zoon就完事了。
《空间》
我日常都是跟媳妇两人开车,我一米七三,调完座椅后排也就是还有一拳半的距离,空间确实是硬伤,不过也没有网上那些人说的那么小,我们两个人用车,后排几乎用不到,所以我觉得我们足够用。如果家里人多,需要带父母的话还是建议去看看其他的车吧。
《外观内饰》
外观同级别吊打好吧,仁者见仁,智者见智,我反正对这个外观毫无抵抗力,性感的屁股,尤其是侧面,每次停完车都忍不住回头看几眼!内饰能摸到的地方几乎都是软的,简单,简约,大气!
《配置》
我的是质耀,因为跟媳妇俩人开,所以上了高配。建议预算充足一定要加明选,日行灯 四圆尾灯 还有盲点监测,盲点监测是真的好用!!配置我觉得同级别里面很高了!
后续慢慢体验驾驶感受。
用户哈哈了哈哈:靠,21年10月入手,价格足足比你多出一万四
鲨鱼配辣椒:卧槽,买贵了
上周日质雅白+包落地14
小米九号电动车:质耀白,今天我朋友刚定,分期加利息14.05
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质型版
4.1分“优秀”【购车经历】
8月份准备买车,就先在懂车帝做了很久的攻略,考虑去试驾后再作打算,因为工作原因假期很少,但凡有一点时间我就去4s店试驾,先后试驾了秦,03,星瑞,伊兰特,昂克赛拉,408,君威,威朗。最后在国庆这个对我来说无比珍惜的假期时间去贵阳汽车城看车,试驾了昂克赛拉,给我眼前一亮,合资车中这个价位能买到用料做工最值得的车之一了。于是在考虑了一晚上之后第二天早早的就去订了,因为1.5有现车,而且更省油,动力对我平时代步来说已经够用了,所以一番思索后订了1.5质型款的昂克赛拉。
【操控】
转向非常精准,指哪打哪,这个价位中数一数二的,非常好开
【提车价格】
车价现金优惠一万左右,加上5000多的保险,6000的利息,1万1左右的购置税,总共落地价格14.8左右
【油耗】
目前提车从国庆到现在开了快6000公里,我每次加油都加中石化的油,用小熊油耗记录的,平时跑乡镇的盘山山路比较多,偶尔跑一下高速,油耗在6.4左右,还是很省油的
【亮点配置】
全系LED大灯,夜晚非常明亮,好几次开车,我开着近光对方老是闪我。桌椅包裹感强,软硬适中,雨量感应雨刷,底盘平整扎实,下护板、隔热铝板防护到位,转弯不虚,用料厚道,外观非常满意,6at变速箱响应非常快,很跟脚,一踩就有
【动力表现】
只能说够用,深踩油门有点光吼不走的感觉(就是所谓的zoom。。。),一脚到底动力马上就来,超车是无压力的
【最不满意】
中控台,仪表盘太过单调。经常跑颠簸路面,后排顶棚有轻微异响,可能是我用车环境太差的缘故吧
【销售态度】
销售非常的专业,热情,要不是销售服务周到,打消我的顾虑,可能我还会考虑几天再买?。去过大众4s店,那里的销售爱答不理的
【驾驶感受】
本人1米72,后排空间够用,没有大家说的那么小。优科豪马16寸的轮胎,胎噪比较大点,舒适性很不错,减震效果韧性十足,过弯有很大的信心
秋名山不服来干:1.5执行版需要14.8?我2.0质炫都才14.5啊
别慌靓仔:买就是了,同级别颜值操控配置无敌
头条用户:加多少号油?