马自达3 昂克赛拉内饰质感不错值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.2分“优秀”

颜值担当，内饰内饰真材实料看得见，全车安全7个气囊，8个扬声器喇叭，后排空间略显小，方向盘沉稳无间隙，车不是一般的好开，油耗略高，油表显示和实际公里数应该出入30公里左右吧，车载导航不能用。。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.6分“良好”

我在有计划买车的时候第一时间去看了马自达，内饰皮质感很好，车的外形个人非常喜欢，大气简洁流畅，操控感很不错，风琴油门很舒服，座椅不能电动不带通风就有点不太好，划重点建议空间的慎重考虑，在大多数车企智能化多样化，马自达是比较保守的，我在浙江元通马自达买的，车子没有异响，销售也很热情，服务也很好，价格给到我们的也是比较优惠，唯一不好的是提车当天有点太草率了，车都没洗很脏就交给我了，体验感不好，目前市区通勤一天50公里，驾驶感受挺好的，就是车头有点长拐弯需要注意，后排空间略微拥挤，很适合两个人开开，是很舒服的，油耗在7.5个油，还不错，动力的话马自达自吸肯定不如其他车提速快，跑起来也不差，很喜欢发动机Zoom的声音，ps：cx50我特别喜欢，刚上班预算不够，以后考虑结婚了置换混动版cx50

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.9分“优秀”

2月29日在@杭州骏田店喜提人生中第一辆自己挣钱买的车@马自达昂克赛拉次时代质雅版2.0L铂钢灰，可以说非常欣喜。专业的一些术语不会，对车也不太精通，只是一些用车感受简单的说一下： 1、先说感官：一眼看到4S店里的展车时，真是颜值在线，车型大方线条流畅，在灯光下显得如此博人眼球。内饰都是真皮包裹凸显档次，真皮方向盘、真皮座椅，再加上传统的机械仪表盘，中控大小还是搭配的比较协调的，整体简洁利落。 2、提车过程：在各方面评估完自己需要什么等级和价位的车子后，选了钟意的一款车子马3，直奔店里询价。其实现在价格也都是很透明的，除了地方性的补贴外，基本也是讲不到多低的价位了。最后以我心中理想价位成交，并送了360装潢。29号提到的是准新车，出产日期是2月24日。真的是嘎嘎新啊！ 3、驾驶感+舒适感+空间：方向盘轻轻一动就可以控制轮胎方向可以说非常精准，刹车很灵敏，油门顺滑，过有坑洼大的地方减震会感觉到很硬。坡道的地方快速驶过还是感觉紧紧吸着地面，不会发飘或者被抛出去的感觉。网上说的那些相关问题我都特别留意观察：车内没发现有异响，车外的噪音也不是很大。停车起步时转速会上2000，开着窗户可以听到发动机的声浪，真的好听，很有那种激情青春的感觉，起步速度虽不是那种一脚油门就可以箭一般的速度，但真的不至于说的那种“塞车”我使劲踩踩油门也可以超过同排的车辆。跑起时整个感受平稳，过弯道时抓地感很好，很容易上手，这一点真切体会到了所谓的操控感，心里就觉得这个车俩字-好开！主驾驶座椅个人调好后，没觉得有哪些不适，也许还没走过长途，目前体验不出来长时间的驾驶后，腰部那里会不会觉得累。对于车内的空间，一般人挑理的就是后排啦，后排坐着膝盖处和前排背靠的距离确实不是很大，但不至于说的那么狭小，至少根据我和家人的体型条件来说，完全够用。后备箱纵向很深，还是挺大的。唯一一点就是车胎扁，也听说了扁胎的弊处，所以有时候需要上道牙子的时候我真的担心搞不好角度，把车胎硌鼓包喽，哈哈。 4、关于油耗：开油车其实最关乎的就是1.安全。2.性能。3.油耗。前2点ma3是具备的，曾去过4S店里和在网上多方了解过。当考虑到第3点油耗时，我也考虑过电车，但综合考虑后最终选油车，其实面临的最直观的负担也就是油耗，毕竟上下班路程不近，所以从用车到现在最关心的就是油耗问题，80码以内显示油耗是：8.6L/100KM（加92#汽油，油价7.8毛多，约0.67元/公里）；最近速度上100码~120码，油耗是：8.2L/KM（还按7.8毛多的油价算，约0.64元/公里）。也算是基本的一个正常油耗了，毕竟也是2.0L发动机，我觉得还是可以负担的起的，至少比起打车，坐高铁，省时又省钱，车子对于我现在的生活来说，是增添了更多的便捷之处。现在我已经行驶有700多公里了，总体觉得很棒！我会好好爱惜，好好保养我的马儿的！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 100周年特别纪念款

4.43分“优秀”

最满意的是内饰带出来的一丝高级感：同价位的车型，不论国产合资，昂克赛拉次时代的内饰设计最具高级感。大面积皮革覆盖的面板，宽阔的中控台，是其他品牌无法比拟的。当然外观设计也是深得我心，相对以上来说，空间的局促完全可以接受，反正80个percent 的时间都是我一个人用车。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.4分“良好”

整车外观方面造型识别度高，颜值担当没得说，发动机动力同级别对比较弱，好在变速器很聪明，升降档积极不延时，挽回了一部分动力损失，底盘用料扎实，过弯支撑性十足，整体包裹的很好，方向盘转向精准，指那打那非要灵活，内饰做工精致，简约而不简单，富有一定高级感

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 100周年特别纪念款

3.64分“良好”

你永远可以相信马自达的驾驶感受，在外观和内饰设计上简洁利落，红色真皮座椅配上白色真皮内饰，格调上比塑料强太多，相比国产车和合资车千篇一律的外观和内饰来说，马自达有自己的品牌定位和理念，马自达始终坚持ZoomZomm的理念，相比其他品牌来说这才是真正驾驶和汽车的意义

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.14分“优秀”

购车到现在也不怎么开，就是周末出去玩开开还有回家，今年价格降了，晚买晚折扣，哈哈哈不考虑后排空间现在的价格可以入手，挺香 【油耗】 目前行驶了差不多7千公里了，综合油耗在8个左右吧，我基本都是经常地板油起步的 【操控】 2.0的动力只能说够用，还是差点意思，毕竟是自吸的，油门很跟脚，方向盘稍微有点重，刹车刚开始不习惯，要踩重一点才可以刹住，劈弯的时候给我的信心挺足的 【配置】 我当时购买的时候出厂时带了安选包，有自适应巡航、自适应远近光（不好用）、自动大灯、车道偏离、车道保持等功能，但有些功能实用性不强。内饰：质感较好，基本都是皮的，对比其他日系车塑料来说感觉比较高级 【驾驶感受】 1-3挡低速会有顿挫感，市区行驶油门很跟脚，当然，每个人的驾驶感受可能会有所不同，建议你前往实体店试驾，以便获得更直观的体验。 总体来说，昂克赛拉是一款操控比较好的车型，但也有一些车主反映存在顿挫感和中控屏黑屏的问题。建议在购车前仔细了解车辆的优缺点，并根据自己的需求和喜好进行选择。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

4.79分“优秀”

个人感觉A级车中内饰最好，内饰用料真实。真皮中控台，素雅又不失寡淡。真皮座椅，电动调节，我选的黑红内饰，高级感直接拉满，座椅也是偏运动的半包裹座椅，坐着还是很舒适的。车机支持CarPlay和Carlife。氛围灯也很不错，晚上开车的时候，增加了不少乐趣和氛围，音响效果嘛就比较一般了，只有前排有喇叭，后排没有 ，但是音质还可以的。 个人感觉A级车中操控最好，创车蓝天的2.0L自吸发动机响应很迅速，6AT手自一体变速箱很灵活，无论是城市道路还是跑山都很感觉。方向盘手感偏硬，但是方向盘的转向的指向性很好，过弯半径比一般车要小。换挡拨片无论是在手动挡还是自动挡都可以使用。车还带有自动驻车功能，在跑城市道路等红绿灯的时候，很好用。马自达的2.0的排量比其他的车要节油一些，92.95汽油都可以加，拮据时加92，富足时加95。 个人感觉A级车中外观最好，侧脸的颜值碾压一众A级车，前脸是富有运动风格造型。我选择的是灰色这款，搭配黑色轮毂，造型很帅。一直都挺喜欢马自达的车辆外观设计，要说最喜欢的车，肯定是米亚塔MX5，可惜平行进口价格实在不敢恭维，自己还年轻，25岁，等挣了更多钱再去迎娶米亚塔。 车内空间也还不错，后排坐下离前排座椅能有一掌半的剩余，后排自带两个杯架，有空调出风口。后排平时做两个人，紧急情况把杯架收起来可以坐三个人。 总之，车是好车，难得有马自达这样坚持自己一贯风格的车企了，伴随多年的塞车梗也只是玩乐玩乐，不像很多美系车作死搞三缸发动机，也不像很多豪华品牌买标砍配置。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.6分“优秀”

【初印象】 马自达的外观设计太惊艳了，铂钢灰越看越好看，内饰用料也很扎实 【最满意的配置】 次顶配加装 360 环影，该有的都有了，用起来不要太爽！ 主动刹车提高偶尔大意时的驾驶安全系数 全速自适应巡航让开车更省心 清晰的 360° 影象让每一次停车都信心十足 无钥匙进出加后视镜折叠让每一次上下车仪式感拉满 8扬声器让听歌变成了开车路上的乐趣 【最满意的升级】 一度因想用 carplay 而考虑换苹果手机，后来无意中在 4S 店尝试升级了车机系统，我的荣耀也可以借 carlife +增强版用上中控大屏了！省钱 up！ 【驾驶感受】 对具体的发动机变速箱原理不是很懂，但感觉马3 轻踩油门逐渐加速的过程很平顺或者说很线性，类似电车的感觉？但又没有里程焦虑(´･_･`)如果需要超车或加速，一脚油门也可以无压力完成。 【油耗】 目前开了快 500 公里，表显 9.4 左右🤦♂️整体比车友反映的偏高，可能是我开车经常加速减速的缘故？ 总之，目前很完美(='.'=)✌️

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

4.57分“优秀”

马自达昂克赛拉的外观设计时尚动感，内饰配置豪华舒适。操控方面，马自达昂克赛拉的底盘调校优秀，动力表现不错。空间方面，马自达昂克赛拉的后排空间相比较偏小但够用。油耗方面，马自达昂克赛拉的油耗表现不错，手动挡换挡丝滑，一键启动，自启停，电子助车，做为手动挡配置也比较到位

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.9分“优秀”

一、购车地点：长安马自达杭州骏田店 二、选购原因： 终于迎来了期待已久的购车日子，在长安马自达杭州骏田店提车了我心仪已久的新车。在购车前，我曾经考虑了多个品牌和车型，包括本田、轩逸、型格和克鲁泽，通过比较，我最终选择了长安马自达，主要出于以下几种考虑: ①配备2.0L+6AT 比较牛逼 ②车身线条外观很好看，至少本人认为很唯美 ③当然是最近价位降价啦比较实惠 最大购车的原因是我一直摇号直到近百次，并因此得到了一个车牌号的赠送，不用到时候过期了又要靠运气摇号，那就是个无底洞。 三、配置体验： ①【外观方面】：个人特别喜欢侧面，那流水线条曲线堪称鬼斧神工涉及，外观在设计上也非常的大胆和霸气。大面积的进气格栅看上去更为硬朗，前大灯也采用了更加纤细的LED光源，显得更加的犀利。整车的线条感非常流畅。天使之眼非常不错，虽然我没有加装。 ②【内饰方面】：大部分皮质，个人是买的配置只有针织座椅，夏天非常透气舒适。整体设计也更加的简洁大气，中控台部分延续了马自达一贯的设计风格，同时车内也采用了大面积软包覆材质，感觉非常的高档。 ③【配置方面】：整车车系配备了智能一键启动、自适应巡航等，新手小白个人最喜欢的还是AUTOHOLD自动驻车功能，省去了非常多的麻烦，非常方便使用。比较讨厌的是istop，这玩意每次都要手动关闭，这算一点点弊端吧，没软用但每次又得关，还不能永久关。 ④【空间方面】：这是大家最争议的地方，特别是后排座椅，你懂的，大家都觉得小，个人体验后总结是有那么点点小，但也不是不能用。前排座椅是非常舒适的，对于我这个1米8的人来说也足够，至于后排，如果是喜欢空间大的，估计不太看的上；总体对于个人家庭而言也足够了。后备箱的话很大，特别是购物啥的塞几箱矿泉水也足够了，对于家庭来说足以。 ⑤【驾驶感受】 当我第一次看到我的新车时，我被它精美的内饰所吸引，我认定就是它了。整体设计美观，线条流畅，并且车头相比其他车型更长，给人一种很霸气的感觉。驾驶起来更是流畅自如，特别是转弯时，仿佛人车合一，给我带来了非常愉悦的驾驶体验。 虽然马自达赋予了人车合一，但不幸的是，本人车技有限，我在购车后的一个月里不小心造成了车头剐蹭，这让我心疼不已。尽管如此，我将这次事故看作是一个教训，更加注重小心驾驶和遵守交通规则，避免类似的意外发生。 总的来说，这辆长安马自达给了我很好的驾驶体验，并且售后服务也很到位。尽管遇到了一些小问题，但是整体而言，我对这辆车还是非常满意的。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 方向盘重一点，不过没什么虚位。指向比较清晰，变速箱反应快，用换挡拨片反应也很快。路感可以接受，胎噪有点明显，音响勉勉强强。动力两三个人够用，满载够呛。 【乘坐体验】 后排空间对干高的人和胖的人来说真的很不友善，后悬避震是也不太行。其它就没啥了。 【外观以及内饰】 这车外观是真的非常好看，线条流畅自然，尾部设计风格别具一格。内饰挺简洁，我本来就不喜欢那种大屏，花里胡哨的，还是马自达这种好，虽然都是机械按键。还有眼睛能看到的手触碰到的地方基本都是软皮软塑。 【空间】 空间太小了，三个人还好点，人一多后排就难受了，身高高点也难受。 【配置】 盲区监测，空调，无钥匙，离车自动锁，后视镜折叠，座椅记忆，腰部调节，这些都是我在用车过程中能感受到有用的配置。不过有些功能有属于是有但是给的又不够好，比如车道保持，没有前雷达。 【油耗】 跑了快一万公里了，高速城市各一半吧。综合下来7.4油耗。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.7分“优秀”

开了1000km左右了，选车很久，货比了很多家，平时a级车也开了个遍，最后结合我在意的点，选择了昂克赛拉，6at➕2.0➕卓越的底盘➕超高车身强度➕质感不错的人性内饰➕外观➕价格。（三大件层面20w以内合资车A级车只有马三和高尔夫合格，具备一定的运动的能力，某些车有着比较强的动力却用着CVT变速箱，很分裂，无法接受） 外观： 车身比例A级车中没有对手，没有各种棱棱角角，也没有发力过猛的的外观设计，车灯像眼睛一样有神，还有一丝复古的感觉，宽宽的饱满的短短的车尾，配上四个圈的尾灯，看起来很协调很运动（我觉得不是像高达一样才是运动），个人非常喜欢。 内饰： 内饰也是同级别合资车里质感最好的了，能摸到的地方基本都是皮的或者软的，选了黑曜包的红色座椅和红色缝线很好看，个人非常喜欢。 配置： 配置也算是良心了，13万多落地的车子，该有的配置全都有，没有nao can的电容按键，按钮都是实体使用方便反馈清晰，屏幕很小，但是上车就蓝牙自动连手机导航和放音乐也很好啊（或者用carplay也行，但是carlife狗都不用），感觉大彩电没必要也很无感，个人很满意。 空间： 前排没啥问题，后排。。。只能说是能坐，我身高183，后面能再坐一个我但是腿部空间所剩无几，不过亲测高尔夫其实也一样，不过自己一个人开为主，个人无所谓。 驾驶感受： 操控层面同级应该是没有任何对手，18寸45扁平比的轮子很硬，悬挂也是偏硬，不管是过弯还是重心转移，车身基本没有任何多余晃动。车身刚性很足，有原厂底盘中部加强件，加上蝶形仿生后悬挂，后车身硬就意味着车会相对更偏转向过度，一个前驱车劈弯基本不推头而且还甩尾。发动机变速箱的配合就不用说了，也是看家本领，没有对手。动力其实不弱，加速很快，因为没有涡轮进入的那一下陡增的扭矩，所以感觉推背感不那么强烈，不过一个自吸发动机，高转才是想急加速时的正确打开方式，A级车2.0的排量底气非常足，发动机的声音和比较偏运动的排气（排气声不那么大，但是真正在旁边就会发现还是挺响的，而且收油有隐约的回火的意思）给热爱汽车热爱驾驶的人的感觉非常好。刹车有人说偏软，不过重刹也能踩出abs，只不过前段不那么紧，不过只有这样才能让人在日常驾驶中保持舒适感啊，我觉得挺好的。（开过同级别的某车，初段非常灵敏，给人很敏捷的感觉，其实后段乏力得很，最后导致错误判断刹车能力，导致高速追尾，这是亲身经历）所以综上，个人非常喜欢。 总结：个人非常喜欢。 缺点：空间，乘客的底盘舒适性，绝对动力 优点：除了上面三个，所有方面，在同价位同级别中，都是优点

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

外观没的说，我就认为它是A级轿车的颜值担当。满分。 内饰定义为减法美学，皮质的包裹比较有质感，屏幕不大，但是和工作台的布置融合起来很自然，并不显突兀，我认为这个内饰也是不错的，我喜欢。满分。 安全:这就不用细聊了，日系车里的清流，硬件够硬。软件只要加够钱，L2辅助驾驶给到你。 配置就没什么了，车机不连carplay的话，就看看时间，听听收音机，没什么功能，单纯的一辆车而已。因为carplay连着还挺好用，评价就给个中等。 空间后排比较局促，个人身高177cm，体重70kg，前排调好座椅，后排也就一拳，短途乘坐问题不大。由于这是我的个人用车，家里人都人手一台，后排很少坐人，所以后排空间我并太看重，这个空间对我来说够了，给个中上评价。 驾驶方面，我是2.0L的，动力中规中矩吧，不强，但要说光踩不走，那是纯扯犊子。发动机和变速器匹配的很好，变速箱油温上来后，几乎感受不到换挡，冷机刚启动还是有一些闯动的。转向比较精准，基本没什么虚位，扁平胎＋比较硬的悬架调校，过弯支撑性也不错，操不操控的就不说了，反正对于一个这价位的买菜车来说，足够了。另外冷机启动那声音不错，我喜欢，不知道马自达的六缸机会不会声音更浑厚一些。 可靠性方面，我车是2020款的，开到现在马上奔三年去了，目前行驶了2.7w公里，4S店保养，除了驾驶侧前门和后门中间的胶条总蹭坏，换了两次，别的东西没有换过。（网上说是什么车门下沉，我研究了一下，应该不是，更像是当初那个饰板和亮条装配的时候没留够余量，后期优化过的配件好像没这个问题了）。 用车成本还好吧，我加95的中石油或中石化，综合油耗7.5，高速6个油左右，这个耗油量对于我来说没什么经济负担，就是配件感觉不便宜，高速上压了个坑，轮胎和轮毂都磕坏了，一套下来2000多块，还是挺贵的。 当初准备买车的时候，就喜欢马自达，算是一名真金白银投资的马粉，同样我个人也很爱车，隐形车衣、地下车库全部给它安排上了，我不敢说它在国内是生活最好的马3，感觉应该也能排在前面了。当然这车也有个让我非常后悔的地方，就是当初没加明选包，少了灵魂的四圆尾灯!!! 总结一下:买车选自己喜欢的、适合自己的车，不要花钱买别人喜欢的车。好看、好开、安全可靠、省心不坏、相对省油，这些都是我选择马3的理由。 下一台车，坐等下一代马6。