马自达3 昂克赛拉操控出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.9分“优秀”

我也是马自达的车主了，今天说说拥有这台车的感受吧！我是颜值控，这台车子的外观看着很高级，简单大气，线条流畅，第一眼就被他的颜值吸引了，车子开在路上也很有辨识度！它的内饰用的是那种软包材质，给人不会有塑料感，有一种高级感！再来说说它的操控吧，我的车技很烂，我家以前有一台手动挡的车子，每次在过红绿灯的时候，起步总是熄火，然后后面的小伙伴们喇叭一起响起来，当时我都想找个地洞钻进去！马自达的操控，对新人特别友好，很好驾驭很听话，感觉你想让它去哪儿就去哪儿，在加速的时候油门加上去，很平稳丝滑也不会有推背感！方向盘也很轻，过弯打方向，操作流畅不费力！在转弯时候也不需要特意去踩刹车，他会自动调整车辆的重心，使车子达到平衡平稳的状态，坐在车里的人也感觉不到眩晕！再来说说它的配置吧，我个人比较喜欢简约风，它配置的是10.25的中控屏小小的，开车时候也不会分散注意力，配备的物理按键，操作方便丝滑，尤其要说说它的风琴式油门踏板，因为我们每次过年回老家，开高速比较多，这个车子的油门踏板，踩着真的一点不觉得累，以前那台车子的踏板是那种吊着的，开高速回去，感觉腿都紧张发抖，感觉腿都不是我的腿了！这个风琴式油门踏板踩着就很舒服，真的设计的很人性化！还有它的座椅，你坐在上面感觉好像有人用手撑着你的腰部那里，开高速长途，腰也不觉得累，感觉腰部有一种支撑力，以前回老家开车就是一种噩梦，现在有了这台车子后，我反而觉得我喜欢开车了！说实在话，如果不是因为我朋友有这台车子，她说开着不错，在我的印象中，我都几乎忘了它的存在，营销宣传也不怎么做，后来当我真正了解马自达后，我才觉得我是真的肤浅了！它好像走的就是明教主的报道总裁路线，我不要你觉得我要我觉得，懂得人都懂

点评车型: 2016款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型

4.07分“优秀”

【操控】 操控是这个车最出色的部分，指哪打哪，AT变速箱调校的非常聪明，跑山利器，高原缺氧环境下热衰减有但是不明显，完美诠释人马合一 【油耗】 中规中矩 【最不满意】 后排空间不适合坐成年人，顶多坐小孩子

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.29分“优秀”

【操控】我人生中的顶级操控，油门非常跟脚，好开，轻点油门就有足够的推背感，但是切记猛踩地板油，那样真的会干吼不走，可能是自吸发动机的特性。虽然纸面马力小，但是真到了高速路上真没几个车比它快，而且即使是高速行驶也非常稳，完全不飘。 【造型】优雅时尚，既好看又耐看，线条流畅又有动感，进气格栅非常具有辨识度。 【缺点】空间狭小，尤其对个高的人非常不友好，不过我个子不高，问题不大。还有就是社会认可度不够，都说开马自达容易塞车，其实这句话我听见的时候真的很不舒服，平日里我也不希望周围的人知道我在开马自达，怕被人嘲讽。还有一点就是今后保养可能会越来越困难，去年下半年提的车，今年那家4S店就倒闭了，市场问题确实不容忽视。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.3分“优秀”

【操控】 操控很好 开过朋友的雅阁，思域，帕萨特，转向精准，操控灵敏，跑山能带来很多乐趣 【最不满意】 提车慢 【购车经历】 对比了思域，朗逸，星锐，艾瑞泽8，别克威朗，最终还是中意马3，平时自己开 后排很少做人，经常拉人的慎重，确实后排比同级别小些，不过也够用

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.6分“良好”

我在有计划买车的时候第一时间去看了马自达，内饰皮质感很好，车的外形个人非常喜欢，大气简洁流畅，操控感很不错，风琴油门很舒服，座椅不能电动不带通风就有点不太好，划重点建议空间的慎重考虑，在大多数车企智能化多样化，马自达是比较保守的，我在浙江元通马自达买的，车子没有异响，销售也很热情，服务也很好，价格给到我们的也是比较优惠，唯一不好的是提车当天有点太草率了，车都没洗很脏就交给我了，体验感不好，目前市区通勤一天50公里，驾驶感受挺好的，就是车头有点长拐弯需要注意，后排空间略微拥挤，很适合两个人开开，是很舒服的，油耗在7.5个油，还不错，动力的话马自达自吸肯定不如其他车提速快，跑起来也不差，很喜欢发动机Zoom的声音，ps：cx50我特别喜欢，刚上班预算不够，以后考虑结婚了置换混动版cx50

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.9分“优秀”

2月29日在@杭州骏田店喜提人生中第一辆自己挣钱买的车@马自达昂克赛拉次时代质雅版2.0L铂钢灰，可以说非常欣喜。专业的一些术语不会，对车也不太精通，只是一些用车感受简单的说一下： 1、先说感官：一眼看到4S店里的展车时，真是颜值在线，车型大方线条流畅，在灯光下显得如此博人眼球。内饰都是真皮包裹凸显档次，真皮方向盘、真皮座椅，再加上传统的机械仪表盘，中控大小还是搭配的比较协调的，整体简洁利落。 2、提车过程：在各方面评估完自己需要什么等级和价位的车子后，选了钟意的一款车子马3，直奔店里询价。其实现在价格也都是很透明的，除了地方性的补贴外，基本也是讲不到多低的价位了。最后以我心中理想价位成交，并送了360装潢。29号提到的是准新车，出产日期是2月24日。真的是嘎嘎新啊！ 3、驾驶感+舒适感+空间：方向盘轻轻一动就可以控制轮胎方向可以说非常精准，刹车很灵敏，油门顺滑，过有坑洼大的地方减震会感觉到很硬。坡道的地方快速驶过还是感觉紧紧吸着地面，不会发飘或者被抛出去的感觉。网上说的那些相关问题我都特别留意观察：车内没发现有异响，车外的噪音也不是很大。停车起步时转速会上2000，开着窗户可以听到发动机的声浪，真的好听，很有那种激情青春的感觉，起步速度虽不是那种一脚油门就可以箭一般的速度，但真的不至于说的那种“塞车”我使劲踩踩油门也可以超过同排的车辆。跑起时整个感受平稳，过弯道时抓地感很好，很容易上手，这一点真切体会到了所谓的操控感，心里就觉得这个车俩字-好开！主驾驶座椅个人调好后，没觉得有哪些不适，也许还没走过长途，目前体验不出来长时间的驾驶后，腰部那里会不会觉得累。对于车内的空间，一般人挑理的就是后排啦，后排坐着膝盖处和前排背靠的距离确实不是很大，但不至于说的那么狭小，至少根据我和家人的体型条件来说，完全够用。后备箱纵向很深，还是挺大的。唯一一点就是车胎扁，也听说了扁胎的弊处，所以有时候需要上道牙子的时候我真的担心搞不好角度，把车胎硌鼓包喽，哈哈。 4、关于油耗：开油车其实最关乎的就是1.安全。2.性能。3.油耗。前2点ma3是具备的，曾去过4S店里和在网上多方了解过。当考虑到第3点油耗时，我也考虑过电车，但综合考虑后最终选油车，其实面临的最直观的负担也就是油耗，毕竟上下班路程不近，所以从用车到现在最关心的就是油耗问题，80码以内显示油耗是：8.6L/100KM（加92#汽油，油价7.8毛多，约0.67元/公里）；最近速度上100码~120码，油耗是：8.2L/KM（还按7.8毛多的油价算，约0.64元/公里）。也算是基本的一个正常油耗了，毕竟也是2.0L发动机，我觉得还是可以负担的起的，至少比起打车，坐高铁，省时又省钱，车子对于我现在的生活来说，是增添了更多的便捷之处。现在我已经行驶有700多公里了，总体觉得很棒！我会好好爱惜，好好保养我的马儿的！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.2分“优秀”

¥12.19W质臻版＋黑曜包全款落地ヽ(*≧ω≦)ﾉ 不是展车、库存车，准新车，车辆生产日期为2023年12月。 大家最关心的详细优惠信息：4S店现金优惠9000，大客户公务员事业编等现金优惠3000（以上为现金优惠），长春市政府汽车消费券补贴3000，区政府补贴2000，综合优惠共1.7W。 发票价：11.19W，车辆购置税：1W，保险：5000。赠品有：脚垫、备箱垫、行车记录仪、太阳膜（所有赠品质量都很一般）。 【购买时间】24年2月份购买。都说2月买车现车少、价格贵。其实勤跟4S店沟通，2月份也是可以拿到高优惠的，一切皆有可能嘛。 个人买车经历：买车前，家里人都建议买迈腾，自己考虑了很久，最终还是选择了昂克赛拉。因为我自己比较喜欢小众一点的车，有个性。另外官降之后的昂克赛拉性价比挺高的，这个价位我能接受，能自己独立买车，不用花父母的钱。 【车辆外观】昂克赛拉的外观经典帅气，现在很多车型改版之后都很失败。选择颜色上一直很纠结：开始一直想选铂钢灰，可是老看网上说洗车灰，不耐脏。最后还是选择了保守的白色，配上熏黑轮毂和后视镜也很耐看。 【驾驶感受】昂克赛拉的操控性无需多言，方向盘指向精准，底盘驾控优秀，人称弯道王。操控在同级别车型里绝对能排第一梯队。 【动力表现】2.0L＋6AT的动力组合，丝滑、耐用又好开，如果嫌动力弱可以加95号汽油，平时市区代步开加92号汽油就行，堵车也开不快。 大部分时间我都是一个人用车，后排空间一点都不在意，当两座跑车开呗，自己开的爽就够了，它的后备箱空间很大，后排座椅还支持比例放倒，拉东西很实用。 【最不满意】 提车的时候没有提车仪式，可能是全款买车的原因吧…

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

3.4分“良好”

优点：操控好，指向精准，变速箱很聪明，油门跟脚 缺点：后排空间小，底盘较硬，舒适性差点，隔音差风噪大 总结：只有隔音对我来说是缺点

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.1分“优秀”

颜值很能打，长得帅，操控很好，动力凑合，得使劲踩，空间确实小，后排建议不坐人

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

3.7分“良好”

【操控】 转向很舒服，试过在下陡坡的山路急弯以60km/h速度入弯，车尾会轻微甩动，非常轻快，给人信心 【油耗】 市区，油耗6.5 市区畅通路段，时速60左右,大概4.5 高速匀速80km/h，油耗4.0以下，大概3.8 匀速100，油耗4.2左右 匀速120，油耗5.1左右 匀速130，油耗6.0左右 110至140综合油耗大概5.2左右 刚提的车，高速跑了2000km，市区50km，综合油耗5.2L/100km，个人开法偏向省油，很少踩刹车，再加上手动挡传动效率高，所以油耗会低一些 表显平均油耗对比小熊油耗不是太准 【驾驶感受】 油门踏板与发动机扭力输出关系为：前段灵敏，后段迟钝。换挡时，发动机转速下降慢，但是升挡会自动匹配转速，降挡时补油，发动机转速上升很快，油门反应不输拉线式节气门 刹车踏板线性偏硬 离合器踏板行程偏长，完全结合点至踏板最高点的行程过短，半联动行程和完全分离行程过长 方向盘偏重，低速回正慢 弹簧和减震偏硬，转向或刹车或加速时车身几乎没有倾斜 自动启停与手动挡的配合完美，驾驶员对于发动机启停有很高的控制权利 高速120，发动机转速3000，匀速行驶时发动机中负荷，声音会被胎噪盖住，120急加速时，3000转＋满负荷的发动机噪音较大。 表显120与高德地图百度地图的速度一致，不知道算不算准 【购车经历】 12月订车，年前刚好提车，手动挡车型必须要订车，2个月拿到车，订车时合同显示总共10.56万，最后实际付款少了9块 【最不满意】 2挡与1挡齿比变化太大，两者比值达到1.88，因此十分容易顿挫 过颠簸路段时，如果头靠在头枕上，两者会不断撞击，比较难受 车机只有carplay或carlife，后者体验不好，我刚好只有安卓手机， 【乘坐体验】 前排可以，我身高185，座椅调低，靠背往后，方向盘调到最高最近，这样长途开车最舒服，腰不疼，唯一缺点就是挡把有点远，5挡时，要伸直手臂才能恰好够到 后排捉急，腿部空间有几拳已经不重要了，因为头已经顶到不能再顶了，我必须弯腰，把屁股往前挪才能坐进后排，不过对于我来说后排用不上。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.4分“优秀”

鄙人是个超级汽车迷，可能是从小耳濡目染吧。父亲喜欢看汽车杂志，一本本买，一本本看，看完了都放得很整齐。小时候不识字的时候，就喜欢趴在父亲的大腿上跟着他翻看那些图片，然后父亲会跟我讲很多我现在记忆模糊的词语，大概可能就是悬挂、发动机、底盘、优科豪马等等。反正一个也没记住，就只知道他会边看边问我问题。从汽车的颜色，到教我认标志，到教我认车型，煞费苦心。当然这也只能一种爱好，普通人可能达不到类似于林志颖的汽车发烧级别。只能说，我的童年时充满了汽车的身影。最开心的是每年生日，父亲会送我遥控汽车，再到后面我读小学五年级跟着同学去买四驱车，看着动画片，只能用一个“爽”字来形容，反正我的童年是很快乐美满滴嘿嘿骄傲一下~~~~ 后面上了高中，每天下课就和同学站在教学楼的围栏上，数下面的汽车，很自如地讲出学校某某老师开了个捷达，某某老师开了个皇冠，最有钱的老师开了个宝马很牛逼！我的童鞋还是挺佩服我对汽车这一块总能娓娓而述，所以我一直觉得家庭教育总是很重要的，父亲的喜好，传染给了我，让我偶尔可以在这方面找到一点存在感~ 再上了大学，哇，出来大城市看到路上满满的车甚至有好多我没见过的，那个时候我就给自己树立了一个梦想，我要尽快买车，要努力，要做有车一族~所以果断跟父母要钱把驾照给拿了！ 其实，因为本身了解了很多车，后面朋友也给出很多推荐的车型，但是我觉得我越去对比我就越眼花缭乱，因为我觉得其实这个级别里的车都差不多。咱一直是个外貌协会的，看到好看的车都会流口水。其中给我留下深刻印象的莫过于思域和昂克赛拉了，经过多方面考虑和重重筛选，从外观、油耗、安全以及空间等方面入手，最后我和家人一致决定下手昂克赛拉。于是我前后总过去过SSSS店看车4次，本人是选择困难症患者，一再犹豫，当然大家认为我是细心我也不介意哈哈~不过我要解释一下为什么去这么多次，这个车刚上，没有优惠，但我觉得买东西舒心就行，见东西就砍价是一种习惯，而不是说没优惠就不买了，所以我去很多次不是去砍价的（我不是土豪- -很穷）我去四儿子店一个是看车，一个是看预算，销售服务还行，端茶递水什么的~ ·····华丽的分割·········· 1、 配置 我买的是新昂克赛拉2.0 智炫，灰色红色加钱。配置表上有的它都有，就不一一阐述了，本来就是属于一个比较啰嗦的人~，不过还是要说一下，之前的小昂手刹就有很多人吐槽，现在也换成电子手刹 2、 颜色 铂钢灰，一开始在SSSS看的一直是白色的，后面在展台看到灰色觉得酷毙了~所以果断更改颜色，而且是也主打颜色哦~~ 3、 马自达总是主打操控牌，于是乎买车之前试驾了俩次，由于场地限制，未能试出一个所以然，所以提车当天犹如一个被关进监狱十八年的强奸犯一样奔腾而出~~~它的悬挂还是比较硬，轮胎也是属于硬胎，开始觉得感觉一般，但当我高速转弯的时候我才明白，原来男人还是硬的好0.0！！！确实很棒，转弯特别稳，没有太大的侧倾感，转向也是指哪往哪。之前了解这个车的时候，就有说过，这款车有马自达的黑科技，GVC系统，处于好奇我可是去翻阅了很多的资料，加上销售顾问的讲解，我倒是弄懂了GVC的功能，不然转弯怎么会这么稳，开起来那么的舒服，打方向盘的时候真的会自动的帮你修正方向盘，确实是一个好技术，方便开车人，坐车人也舒服，加速就更不用说了，感觉就是开了这个车恨不得把老爸的福克斯给扔了。音响给力，对音响效果非常重视的我觉得可以后期再改~说到胎噪，我跑到100迈觉得完全可以接受，特别是发动机的轰鸣声听起来好爽~至于油耗，6 个油（注意脚法）看来那个什么蓝天技术还真不是盖的~~~还有启停功能有点烦老是熄火。之前也开过丰田的rav4，一直觉得那个车很不错很苏胡，但就是刹车太肉。但小昂的刹车也是很给力的，会给人一种安全感~至于这个车所谓的标配多种电子安全配备就要等后面慢慢感受了~~~~~~~ 4、 总结：虽然我已经对这个看脸的世界绝望，但它还是真的会给我长脸，开出去还是很拉轰滴~~~操控很棒~~~~油耗确实没吹水。当然小昂也是有缺点的：例如天窗太小不够霸气、不过话又说回来，没有十全十美的车，只有自己喜欢的车，我觉得作为一个90后，不算事业有成，也算得上是小康水平，借用销售的话：开小昂，过小资生活嘿嘿~

点评车型: 2019款马自达3 昂克赛拉 云控版 两厢 1.5L 自动豪华型 国V

4.57分“优秀”

【操控】 开的很舒服，谁开谁知道，真的是指哪打哪，人马合一！ 【驾驶感受】 坐在车里就舒服，像是一个小家的感觉！开着车就想去到处跑，我太喜欢马自达了！真的开了马自达不想开别的车了 唯一的缺点就是我没有选2.0的，有点后悔了！我喜欢超车，尤其是看见马路三大妈，看见就想超它们！墨墨叽叽的，看见就讨厌，如果是2.0的就完美了！马自达变速箱不是网上乱吹的，是真的好，扛造，开起来巨舒服！ 不知道为什么，我一上车就来精神，记得去年初六回广州，我一个人开车开了十六个小时，因为回程高峰堵车很严重，我真的是服了我自己，每次到服务区也就休息十几二十分钟左右，因为被顺风车乘客催促，她们说要赶高铁，我也是每次洗脸清醒就上路。。。。可能是太爱小马了，开了十六个小时也能顶住

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.57分“良好”

此车驾驶方向油门均匀但是方向盘比一般车挺重指向精准，急转弯信心挺足。外观好看三五年内也绝不过时，动力一般般，车机就像老年手机一样没啥可玩性。油耗挺高。除了高速平均9毛左右。不适合家庭用车。后排座椅短而且空间狭小真的是硬伤。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.6分“优秀”

工作性质 互联网销售管理，使用车比较频繁，动力确实一般，但是我是从第一台手动车型换过来的，鸡血开关到底市区快速路推背感还是有的，操控指哪打哪，不说多厉害，起码心里不会慌，踏实，马自达路上就没有慢的，别拿0百加速来说话，限速80的快速路上见真章

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型 国V

4.57分“优秀”

外观： 之所以打满分，是因为这个车是17年买的，那个时候车企的外观设计，还不像现在这样百花齐放，那个时候就考虑过思域，高尔夫，福克斯。最终还是选了昂克赛拉，尤其是侧颜就算放到现在也不过时。我一直坚信好的设计是经得起时间的考验的。 驾驶感受： 其实第一台车，对操控没有太多的感觉，直到开了朋友的轩逸，思域，福克斯等等综合对比，操控还是可以的，尤其是第一次用强制降档开关的时候还挺意外的，就突然整个车变得很兴奋的那种感觉，虽然加速并不快但是给人一种很灵活的感觉。 售后： 值得一提的是，这个车的电动后视镜折叠，相比其他零部件就特别容易坏，一般用个两年就会坏一次，不过马自达还是很良心，质保期内可以免费更换，后来过了质保期，也依然可以免费更换这就让我感觉很舒服了，真就觉得还是把老车主当回事的。别的倒是没什么质量问题 总体来说，作为人生中第一台车，6年的使用感受还是相当不错的，质量很稳定。后续换车的确还是会考虑马自达的