【最满意】
它的外观,非常符合年轻人的审美,非常的时尚,尾部双排气也显得非常的霸气,一句话来形容的话动感,时尚,不会缺少科技感,再来就是它的操控,开起来特别的舒服,很容易上手,比较适合小白的一款车。座椅坐起来也比较舒适,长期开车不会觉得累,内饰也特别的简约上档次。
【最不满意】
它的车漆比较薄,而且它的车头比较长,不是那么把握,很容易蹭到前杠,车的后排空间有点小,坐三个成年人的话会有点挤,隔音方面的话也不是那么好。动力方面起步的话会有一点延迟感,响应速度没有特别的快。
采用魂动设计语言的马自达3 昂克赛拉拥有简洁的前脸,车头部分除了六边形中网、上挑的大灯组与前杠上笔直细长的导风口之外并没有额外的设计元素,让前部的视觉效果干净整洁。头灯呈现出酷炫的设计风格,设计方面比较大胆前卫,展现出了强烈的运动气息,很符合年轻消费者的喜好。车侧呈现出十分明显的运动风格,符合其整体的定位。尾部方面,稍稍内凹的后备厢盖为车尾增添了形面上的变化,颇为耐看。尾灯的造型和前大灯相呼应,经典的“双圆”造型在夜晚点亮之后有着较高的辨识度。内饰布局设计遵循了简约主义,在堆砌按键的潮流过后,层次感强的风格广受追捧,简约而不简单。中控台采用大面积软性材质进行包裹,进一步提升车内档次感。全系均搭载一块8.8英寸的普通液晶屏,细长的屏幕符合中控台的整体设计走势。方向盘为三辐样式设计,低配车型同样带有多功能按键,只是低配车型并没有使用真皮材质包裹。仪表盘采用三圆式设计,配有一块7英寸彩色行车电脑显示屏。昂克赛拉座椅版型不错,填充物略微偏硬,可以带来不错的支撑性。低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅,而中高配车型则使用的是真皮材质包覆,且部分高配车型还带有主驾驶座电动调节及驾驶位座椅记忆功能。后排乘坐空间并不算太大,属于够用的水准;中间地板隆起较高,对中间乘客舒适性有一定影响。动力方面,提供1.5L直列4缸与2.0L直列4缸点燃式自然吸气发动机,并均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为117马力,最大扭矩为148N·m,与之相匹配的是6挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱;2.0L发动机最大功率为158马力,最大扭矩为202N·m,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
1. 客户的这台马自达3昂克塞拉搭载一台2.0L的自然吸气发动机匹配来自爱信的6档手自一体变速箱,最大能输出158匹马力,202牛米的最大扭矩。这台2.0的自然吸气发动机偏高转,如果舍得深踩油门,动力感受还是不错的。
2. 客户的这台昂克塞拉遇到的问题是气门室盖垫渗油,经过检查发现是气门室盖垫密封胶条老化导致的。在打开气门室盖后,发现里面渗油更严重,火花塞上都有机油痕迹了,在重新更换气门室盖垫后,擦干净火花塞,又为客户重新补充机油,后来客户再次来保养时检查气门室盖垫没有了渗油的痕迹。提醒一下客户们,马自达的气门室盖垫渗油是通病,因为机舱里温度都很高,时间长了以后密封条老化损坏肯定会渗油,及时更换气门室盖垫密封胶条就可以解决问题。
3. 底盘采用了前麦弗逊,后扭力梁式非独立悬挂。悬挂整体继承了马自达一贯的操控精准,但是操控好了,后悬挂毕竟是扭力梁,在行驶过颠簸路段避震对多余的震动处理的并不是很到位。
4. 内饰设计的很简洁,是一贯的马自达家族设计。但是内饰中软性材质用的很多,很有档次感。马自达为驾驶者设计的还是传统的指针三连表,机械感十足,深深的展示了马自达注重驾驶的设计理念。
5. 根据这台车的原厂保养手册规定,小保养的周期为5000公里,厂主要保养的项目为机油机滤的加上工时费大约在600元左右,在60000公里的保养区间更换机油机滤,空调滤清器,还有因为国内油品的问题,燃油滤清器也需要及时更换,加上工时费的价格大约在4000元左右。
6. 虽然这台昂克塞拉虽然是马自达的用来赚钱的车型,但是也是深得马自达操控精髓在里面,如果你是个喜欢开车的人,那么买马自达吧。
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1. 客户的这台马自达3昂克塞拉采用了1.5L自然吸气发动机以及6档手自一体变速箱,可以提供117匹马力以及148N/M的最大扭矩。车主表示1.5的这台发动机确实有些动力不足,在日常起步时特别明显的感觉非常肉。
2. 这台昂克塞拉遇到的问题是怠速抖动严重,有时整个车头部位都跟着一起晃。经过检查,因为火花塞积碳严重导致第三气缸失火,其它几个气缸的火花塞均有不同程度的积碳现象。经过询问得知车主每日开车距离短且拥堵,火花塞很容易达不到自己清洁温度从而产生大量的积碳。在经过更换火花塞后该问题得到了很好的解决。
3. 底盘采用了前麦弗逊,后扭力梁式非独立悬挂。整体悬挂调教偏硬,在过弯中侧倾支撑性非常不错,操控精准使驾驶者更有信心。在经过连续颠簸路段时余震处理一般,震感有些强硬。
4. 内饰设计非常简洁,但是便于操控。同时大量采用软性材质进行包裹,看起来非常有档次感。传统的指针三连表,机械感十足,一切从简的设计都符合了马自达注重驾驶,人车合一的设计理念。
5. 这台车的保养周期为5000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在610元左右,这个价格在同级别车型中并没有太大的优势。
6. 整体来说这台昂克塞拉是一台个性鲜明的车,车主也是个非常个性的年轻人,马自达魂动的设计理念对于同样喜欢与众不同的车友来说是非常值得推荐的。
动力:昂克赛拉搭载2.0升自然吸气发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩202牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。技师开过后感觉该车油门的响应较为敏捷,动力输出也比较线性,城市里代步完全够用。
拆下护板后看到,前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了扭力梁式非独立悬挂。别看后悬架结构一般,但是操控感受可一点都不差。
昂克赛拉内饰采用大量软质材料包裹,虽然不是皮质的,但是手感也很不错。全系标配了8.8英寸的中控屏幕,支持Carplay功能,使用起来方便不少,座椅舒适度挺好,总的来说,内饰的科技感并不是太强。
经车主反映,这个车转向系统异响,自己在打方向的时候,方向盘都会有金属撞击声或嘎嘎的塑料摩擦声,自己对此非常郁闷。我们接过车以后试车,感觉像是下方向盘下部的问题,一开始怀疑转向拉杆与悬架羊角的连接处,拆下护板后,首先检查羊角与拉杆处,并未发现问题,于是继续原地大方向,让另外一个人在举升机下面听,感觉像是方向机自身内部发出来的声音,这样一来我们严重怀疑是方向机间隙的问题,于是做细微调整并不断打方向尝试,最终找到一合适的间隙后,异响消失。
根据官方建议的保养周期计划来看,该车需要在5000公里是更换发动机机油,10000公里时更换机油和机油滤清器,价格大约在500到600元之间。大保养周期为40000公里,此时需要更换发动机机油,机油滤清器,空气滤芯,空调滤芯,制动液等,一次大保养的价格约为1200元。
昂克赛拉的“魂动”外观非常具有视觉冲击感,如果你很看好这个外观,同时又喜欢马自达这个品牌的话,那你可以考虑入手哦。
庸人自扰10297:多少落地?分期还是全款
用户1701185875586:加多少号汽油