自从家里有了买电车的计划开始，去了不同的4S店，看了不同的的新能源车子，比如比亚迪，特斯拉，问界等等的品牌，最后还是选择了极狐，试驾了一番感觉很舒服，就订下了。
极狐阿尔法T5的外观我还是很喜欢的，特别是极夜黑加上发光的LOGO，看着很帅，配上棕色的内饰和氛围灯绝了，而且内饰用料讲究，很环保，新车闻着没有味道，看了极狐和各个车型对撞的实验，感觉极狐车身很过硬空间也挺大的，舒适的座椅设计让坐过我后排的朋友都说坐着很舒服，有座椅和方向盘加热，座椅支撑感和包裹感不错，可惜就是没有座椅通风和按摩，驾驶体验真的可以，续航也不错，充电速度也快，一次充电就满足我一周多的日常通勤需求，让我远离了续航焦虑，后备箱空间挺大，能放很多东西。主驾副驾带有记忆电动调节，不用每次上次都调了。开车加速挺猛，超车轻轻松松不墨迹，可以让我享受驾驶乐趣。而且智能巡航和车道保持辅助的功能让我在长途驾驶的时候更轻松，不会很累。
不太满意的点：这个车机不是很满意，没有应用商城，想下载酷狗音乐和其他APP都不行，只能连蓝牙自己手机放歌。有全景天窗但是不能打开，也没有配备遮阳帘，这点能加上就好了。后车窗没有雨刮。
买车的时候是没有优惠，最近还有购车限时优惠，狠狠背刺了我这老车主，不过还好有给老车主补偿方案，还是可以的。
英明果断橙子cdv：坐标泉州，订的520max，也是极夜黑，打算车到了贴车衣
直率鲸鱼QeL：这个极夜黑看着很有质感，我也喜欢这个，奈何没有车，提了海岩灰
用户4565509601688：这个颜色的660真不多见
【购车经历】
因为月初老车在路上抛锚了好几次，而且最近一次打火好几次都失败，太窝火了，所以就动了换车的念想。因为家里还有一辆油车SUV，所以这次就想换纯电车。当初选择东风标志408，1.2t第一批车主，8年多被这1.2t发动机折磨怕了，不敢再冒这种未知的风险，所以这次买车，做工品质与电池品牌是我的侧重点。先是懂车帝上挑选了一圈预算内满足需求的车，周末立马和老婆跑各家门店看车。
先零跑c11只是静态体验，各种细节人性化设计很到位，配置也高，就是做工，大件的品牌口碑不好，所以淘汰。
启源a07配置是高，电吸门，ar-hud，啥的都有。但那个标真丑，外观也没中意，那天店里也没试驾安排，而且没上门试驾。
极氪007，外观不是很好看，而且里面空间挤，不过试驾开着是不错，底盘韧性好，加速快，是辆年轻人的车，但对我来说不适合家用。
银河e8带鱼屏看着不错，高大上有气势。试驾驾驶感不错，底盘和007不相上下。就是老婆坐进去就说味道重，后排坐着跟小板凳一样，腿下面都是空的。
东风奕派007，车外观是真不错，价格也实惠，配置到位，静态体验很是心动。试驾的是顶配双电机版，加速度贼猛。但速度上80后，那风燥大的，呼呼响。底盘整体不错没有松松垮垮的感觉，但路面小细碎震动过滤不行。
极狐t5原来不是我最初的选择，但去店里一看，外观中意了，老婆坐进去说完全没异味，内饰简洁大气。周一上门试驾，底盘扎实，细碎的路感都过滤的恰当。试驾完奕派07后我又试驾了一次t5，没有对比就没有伤害，隔音胎噪风燥，底盘都好多了。
接下来就懂车帝上重点了解极狐t5 660max，麦格纳做工一线，做工车身强度高，电池宁王三元里79度，实用配置一样不少，外观内饰符合审美。而且性价比最高，电车SUV周末游玩方便。
趁消费券期限内，抓紧下定，周一决定换车，周末看车2天，第二周四就下定了，再下周一提车，我的购车速度就是这么的快，早买早享受。
【提车价格】
叠加了4000的消费券，并争取了5年6次的保养，价格满意。
【驾驶感受】
小狐狸t5已经开了10多天了，851公里，平时就是上下班高峰期的高架，周末出游等。电车动力就是随踩随到，超车不犹豫不慢拍，打方向盘轻松指向准，高架上体验好几次智能辅助驾驶，车少的路段，令人很放心，高架匝道也能识别拐弯。80码风燥胎噪还可以，但上120码就明显了，整车的隔音底盘的过滤和宝马x3比还是有所差距，但对17万的车价来说，已经是无敌状态了。还有很多人诟病的电车前驱，其实家用电车已经比油车驾驶感提升了一个台阶了，前驱与后驱各有利弊，平时也感觉不出来，而且t5短车身转弯灵活，只要好开就行。
【电耗】
因为上下班都开高架，所以一般电耗14左右。我的驾驶模式是个性化模式:动能回收100%动力75%，这样开起来比单踏板动力好，电耗也越来越低，现在基本14以下。
【续航】
标准660公里，实际高架在开要打7.8折，现在还没怎么开空调。
【销售态度】
宁波的几家4s店态度都不错，上门试驾，我订车都是销售上门商谈。提车也是上门来带我，平时有问必答。销售套路没有，低价也直接透露，少了各种勾心斗角。
【空间表现】
当初看中t5的就是空间，坐进去和轿车完全不一样，目前坐我车的人都夸里面空间大，相对不长的车身，但得房率是真的高。座椅坐着舒服，特别是后排，完全没有小板凳感觉。
【不足】
2024年的新能源车竟然还没有内置行车记录仪，但我发现挡风玻璃后视镜处是有个摄像头的，希望以后ota可以实现。还有哨兵模式，应用商店，目前大饼已经画好了。车机流畅度一般。还有后排座椅加热这种鸡肋的功能还不如换成前排座椅通风。
【外观内饰】
磨砂灰色车身+20寸黑色轮毂+红色卡钳，犀利的大灯，贯穿的尾灯，是越看越喜欢。解锁闭锁时的灯光仪式感，还有灯舞表演，以后晚上露营最靓的车了。内饰远星紫，白色里有着淡紫色，好看是好看，就是不耐脏，座椅第二天就被我牛仔裤染色了。内饰空调出风口都是隐藏式的，前排储物空间大，手机充电功率大。
菲菲非111：想问一下这个辅助智能驾驶是定速巡航吗还是说他会自己变道刹车之类的
嘎嘎哈了：智驾在高速车多开怎么样
鸡毛菜JOJO：麻烦问下这个车有手机蓝牙钥匙么，我看配置单里有这个配置，但销售说手机不能当钥匙，只能随身带着车钥匙
关于价格:17万差不多点落地，听说还有可能抢到5000地补，就看运气了。
购车心路历程:没钱的时候，4.5万落地买了一辆比亚迪f3开了十年，跑了二十万公里，基本没啥毛病。后来很多钱买了个别克君越，开了30万公里，从十万起就开始各种修，尤其是变速箱，大修了两次。现在基本还能值个铁钱，基本又换了一辆车(都是新的了)。不舍的卖，又加上对电车有莫名的里程焦虑，所以虽然开着别克路上心惊担颤，还是不太信任电车。油老虎，每次加油500起，真是肉疼啊。于是，线上线下开始了各种看车之路。
开始想买零跑，便宜性价比高，后来看比亚迪，后来看启源07，奕派007都进行了深度研究和试驾。对北汽极狐根本连看都不看的，因为车评人没有人说好，再加上满大街的出租车，对北汽的印象基本停留在，低端的层面。但是对以上的车总感觉哪里不对劲，总有遗憾，要么品牌不行，要么充电太慢，淹没不是SUV……
再最后准备下手奕派007的前一天，看抖音直播偶然获悉极狐T5，一看参数，800伏碳化硅，宁王神行电池，660公里续航，车身强度也很好，还是SUV。于是直奔郑州车展，虽然没试驾，而且有现车。直接谈价格，下定提车。
驾驶感受:提车之后来了一次1000多公里的长途奔袭，。路上的感觉就是我的运气真好！没有赌错。两吨的车，开起来特别轻巧，感觉比君越强太多了。提速，超车特别有劲。
智能化也算可靠吧！，一路上打开驾驶辅助可以自动变道，，路过大货车还可以向边上靠靠，这一点我很满意，练一直担心智能化的媳妇都说这或许可以改变我开车喜欢压线的毛病，一偏就报警。我觉得太智能也不好，都没有驾驶乐趣了，这个层次刚刚好，累了就用一下，可以缓解夜间的疲劳。
关于续航和充电，我觉得特别满意！下路开车基本12-14个度电，高速120迈车速18-19度电。尤其是充电速度有点超出我的想象，服务区休息20分钟可以冲300公里左右。这完全打消了我之前对电车的里程偏见。
关于颜色必须要说一下，这个黑色泛蓝，很好大帅气，棕色内饰也比较容易打理，是我最喜欢的颜色。
最不满意，我觉得就是服务点太少，一个地区只有一两个店，能维修保养的只有一家，还是有点担心售后问题。再就是刹车太灵敏，晕车的人做这个车有点麻烦。后来用了单踏板就好多了，可是对于开惯了油车的我来说，还需要一个适应过程。说了这么多，不知道有没有给大家参考。后边我会持续发用车体验，欢迎大家关注讨论。
叫我金亨俊：为啥极狐这车全是在郑州提的
心浮星沉1：我在想今年年底能不能16万落地660版本才是最佳的选择
Zl199004：兄弟，有个舒适制动的功能，打开了吗 应该对刹车点头的现象有很大的缓解
外观：极狐阿尔法T5车头造型，以及腰线设计真的运动时尚，是我喜欢的类型，从第一眼以及试驾后的感受来说，我非常喜欢。尤其是尾灯属于贯穿式尾灯设计，晚上非常有辨识度，紧跟潮流
内饰：车内的配置颜色真的要吐槽，虽然说易打理，不过我真的想选其它颜色，不想选这个配色
说说做工吧：其它都还好，吐槽说说不好的地方就是，无线充电区域做了一个隔离的东西，真的鸡肋，手机放外面还不行，还必须放里面，我服了设计师。还有个地方就是扶手箱：不晓得是胎壁太薄，还是扶手箱下面太空，扶手箱里面放点硬的东西，挨着胎壁，尤其是下乡或者路况不好的地方，那异响，简直了。听不下去。我听着在右侧，我媳妇儿说是我驾驶位这边，后排说在中间，全车都在响，而且声音特别大，后来一找，特么的在扶手箱，心里一万只马飞过。我在车友群也看到过一样的问题，后面他们说去贴什么东西来阻止硬的东西碰着胎壁了，也只能这样去解决了
说说新车气味：这个新车真的如宣传那样，出厂是1月份的车，3月11号提车，里面没什么新车味。不像第一台车，一年了，妥妥新车味，这个是加分项，毕竟我媳妇儿也怀孕了，谁不希望有个更健康的移动小屋呢
配置：660max的配置相当顶了，不过都在吐槽没有座椅通风，没有哨兵模式，这个还是美中不足的，毕竟你有我不用，那是另外一回事了。也不知道什么时候可以选择配置就好了，我估计大多配置我不会要，毕竟实用的就那么几个，而且还可以省不少钱呢
空间感受：本人身高175，140多斤，坐在后排空间非常富裕，在里面还可以翘二郎腿，常规坐两拳半有裕，而且阿尔法T5后排的舒适度真的比大多数车的后排坐着舒服多了，贴合度很强，不像某品牌，坐着那真叫一个累。
车内的储物能力可以，尤其是扶手下面，很大的一个空间，纸巾什么乱七八糟都往下面甩
续航方面：我用车的地方在四川广安，上下班也就5公里左右的路程。我们这边地势起伏比较大，一上一下的，所以电耗反差真的很大。这段时间天气不错，20来度，刚提车那段时间也有10度左右，平常也不会开空调，总体来说还是相当满意。平均电耗可能也就在15左右吧，我也没具体去算，App显示14.9就14.9咯，这么换算下来能跑530多公里，就是不知道冬天开上暖气了续航到底如何就不知道了。不過12號從成都回廣安，300公里的路程，高速最低跑110左右，最快跑130左右，606的表顯，回到廣安表显180左右，全程沒開空調，不知道這個續航合格嗎？
智能化方面：智能化说是L2级，也只能算是2.5吧，不像其它品牌那样2.9999。不过对于我来说，我也不会去交给智能系统，智能泊车我也不用，因为我更相信自己，所以无论智能系统多好，或许对我的形象不大吧，不过没有达到2.9999还是比较遗憾的，毕竟你有是一回事，我用不用，又是另外一回事了
最后说说驾驶感受：这个车加速，起步，超车不用摆了，电门说来就来，毫无顿挫感，开了电车，点都不想开油车了，根本就是两种驾驶感受。由于是换的第二台车，所以对过坑，以及减速带最注重了，为什么呢，因为第一台车过坑过减速带什么的，那真是硬邦邦的，乘坐体验一点不高。第一台车落地15.3，这台车相差两三万，那真的是两种乘坐体验，极狐阿尔法T5，坐在里面就像摇摇椅一样，过坑，减速带没有什么硬梆梆的感觉，不过，减速带很高那种，还是不行，还有就是过连续的那种断路路段，还是腾腾腾的。再吐槽一点，胎躁以及高速风躁没有我第一台车好。怎么说呢，人无完人，车也无完车，最重要的就是，自己喜欢就好。
微笑65129：无座椅通风其实是比较大的诟病，15万左右的新能源都已经是标配了，毕竟车不是只销往北方地区的，不知道设计师是怎么想的？以后肯定是会加上的，我已下单等车中，到时老车主会怎么想？
英明果断海风6C6：他只是极狐，后面没有蓝谷的标识
高冷书签vkU：同广安你去成都提的吗，我看好像重庆更近
【最满意】满意的地方太多了！第一是安全，扭转强度47000+，80%+的高强度热成型钢，同级别车型妥妥的全球第一梯队。第二是电池，宁王的磷酸铁锂，实测最高支持160+kw快充，吊打一众80kw磷酸铁锂，而且最近有个起火视频，因为车内打火机爆燃，车烧成了空壳子，但电池匣还是完好无损，这个是真牛啊！第三是品质，是的，我就是信仰麦格纳，大G品质！（话说E级都是北汽产的，不是麦格纳产的0.0）第四是环保，我的车是2月底的，3月底验车时，车里面几乎没有气味，而且还是在户外暴晒了大半天的情况下（全景天幕暴晒），对比我之前的某德国车好多了，那车现在暴晒后还有点熏眼睛，懂的都懂。
【最不满意】这款车长短板都很明显，最大的短板就是智能座舱了。1、抬头显示，只有两种显示模式，不能添加个人感兴趣的信息，特别是档位、转向灯、自动驻车指示，不知道后期能不能OTA。2、音响系统应该只有一套，转向的声音和报警的声音不能重叠，譬如拨转向灯杆时，如果此时盲区有车，盲区报警的声音就覆盖了转向灯声音，而且抬显里面也没有转向灯信息，后视镜内侧也没有转向灯，所以都不知道有没有开转向灯（只能去看一眼屏幕左上角）。3、车机界面、功能跟新势力确实有一定差距，语音勉强够用，8155流畅度还好，菜单设计逻辑不很差，系统设置，车辆设置，各种设置乱七八糟，有些设置需要进入三级菜单。中控左边被车辆信息占用（因为取消了仪表盘），能够操作的只有右边，特别连上HiCar之后，只有中间一小块，看着特难受，完全可以把车辆信息做成卡片形式浮在最顶层，保证导航等其他页面全屏显示。
【购车经历】之前海选的车型特别多，宝马IX1，大众ID4，问界的M5，宋L，深蓝的S7，智己的LS6，小鹏的G6，零跑的C11、C10，吴铂的HT，都试驾过。过完年后，进入决赛的是S7、G6、C10，S7主要是底盘松散，内饰感受不好，然后价格偏高，淘汰了；G6我是在第二次试驾的时候感受到了共振，第三次一上车就有了，很难受，而且后排很晕车，两小孩下车后说要吐；C10在一月初就小定了，想着15以内就转大定了，最后因为大定没有额外权益（但凡送包或者5000抵1万我肯定买了），“杂牌电池”，而且手动门把手太low，前机舱凌乱没隔音棉，没胎压显示（电车必备安全配置），驾驶座太软大腿没支撑，刹车逻辑混乱等问题淘汰了。3月初，T5官降2.5万，直接让T5成为15万级别的神车，只要拿来对比过，绝对会惊叹无对手！
【外观】我给了5分，就是被海岩灰吸引的，听说极狐用的是AMG同款漆（销售跟我开AMG的朋友是这么说的），设计感很对我胃口，风阻好像是这个级别全球最低，车停路上，就是列条该最靓的车了，没得说！
【内饰】因为南方热，选了冷色调的内饰，T5的浅色偏紫，感觉没纯白那么容易脏，特别我喜欢穿牛仔裤，应该不容易被染色。设计上是现在的极简风，储物格特别多特别好用，东西随手都有地方能放，奶爸大爱。座椅特别舒适，后排特别软，两侧的托又有很好的支撑，我老婆一坐上赞不绝口，驾驶座支撑好，跟后排不同，不是特别软榻的那种。
【配置】槽点多，缺少了电动遮阳帘，缺少了主驾座椅通风，南方真的太需要了，虽然天幕玻璃号称高铁同款，也确实不热，但广东沿海夏天真心热啊！没有ETC（听说第一批车有配，后面都取消了）没有行车记录仪（听说以后会OTA，包括哨兵模式）。但是，该厚道的地方是真厚道，前机舱盖板，隔音面，底盘平整无裸露，挡板全做了防锈涂层，比C某数字，比S某数字厚道太多。
【空间】跟Q5、X3等一个级别（短50mm左右，宽50mm左右），内部空间，对我家人来说是非常宽敞了，特别是全景天幕的开敞感，空间显得特别大。
【续航】新手暂时没找到脚感，满载+空调，纯市区14度电，跑过一次长途，均速78，电耗19.2度/百公里，我觉得对磷酸铁锂来说达成率是很高的了，我非常满意。
【智能化】宣传是L2.5，看来也勉强，距离L2.99还很远（毕竟不是HI版），基本不画龙，跟车比较保守，基本不急加减速，拨转向杆能自动变道，不能自动超车、出匝道，自动泊车好用，入库、侧方位基本两把内可进，遥控移车也用过两次，跟遥控车一样，很爽。AEB提醒过几次，暂时没触发自动刹停，总体来说，够用了。
【驾驶感受】成也前驱败也前驱，刹车点头的问题一直不能适应，听说5月份会OTA有一定改善。前麦弗逊跟调教好的双叉臂肯定不能比，但比大多数麦弗逊强，后排过坎有一定弹跳，整体性还不错。最满意的是动能回收和动力可以0-100无极调节，人人都可以找到自己最舒适的驾驶模式，方向盘3档调节，舒适模式很轻，原地1根手指都能转方向盘。偶尔想飚一下，运动模式动力随踩随到，激烈驾驶、高速并线车身控制得很好，强烈推荐都去感受下。
寰宇行：热成型钢没那么高哈
喜庆的山雀w07：520max有自动泊车吗老哥现在我在纠结极狐，icar03和悦也plus，能推荐一下吗
粤A小狐狸：写的很好转向灯的声音确实不大方便，警报声响起的时候，都不知道转向灯还有没有在闪。
*⃣️外观：说实话去4s店第一眼就被幻视白的外观所吸引了，本来之前在网上看到的时候是冲着海盐灰去的😂，不得不说两个要加钱的色确实好看，幻视白清新大气，海盐灰炫酷稳重，选色也是纠结了好一阵，最后还是选择了幻视白，白天呈现的是淡蓝色，晚上是白色，非常科幻，感觉更适合二三十岁的年轻人😃。
*⃣️内饰：选车的时候销售明确说内外饰颜色是已经固定搭配好了，没有可选择性，说实话这一点还是得加强改进，也有可能是国企的原因，比较死板。海盐灰搭配的远星紫内饰，但其实就是个纯白色，实属不耐脏，幻视白搭配的琥珀棕，本来不太喜欢偏黄色系的内饰，不过实际去看了倒没有那么突兀，而且内饰的质感处处透着高级感，不愧是麦格纳出品。
*⃣️配置：我选择的520max，次顶配，基本用车环境为上下班通勤，所以没有上顶配的660版本，该有的高阶功能也基本都给了，比如辅助驾驶，hud，自动泊车等等，总体对于我这个不怎么开车的选手是完全够用了。
*⃣️空间：阿尔法T5的车长其实一般，因为同级别的竞品一般都在4750+，但是轴距达到了2845，甚至超过了零跑c10和宋plus，实际的坐乘感受也确实不错，前后排的腿部和头部空间完全配得上中型suv的尺寸。
*⃣️续航：实测高速在7折，快速路8折，市区85折（温度15度左右），因为最近升温，江南地区已经25度+，续航与实际公里数甚至到了1：1的达成率，不得不说宁德的电池确实有东西。
*⃣️智能化：智驾的话中规中矩吧，毕竟15w左右的中型suv能给你这样的智能辅助系统已经很有诚意了，8155的芯片也绰绰有余，就是小狐狸有点迟钝，感觉不太聪明，看看后面OTA能不能有优化。
总评：综合评分差不多能给到85～90吧，已经完全达到了我的预期，只是因为对砍价不专业，最后对比其他车主还是买贵了不少，心里总会有些不舒服。也希望极狐能把营销的那套东西向小米看齐，该做的市场还是要做啊，至少要把量给做起来，马上S5要出去了，看介绍也是直接对标小米su7，如果价格给力相信会有满意的销量。
慕云飞L：自动泊车需要选装吗？
悠闲橙子y3d：除了官降没有其他优惠吗
爱我山东：怎么那么省
【购车经历】
我是去年预售期就下单盲订了t5，等到正式上市感觉诚意不足就一直在观望，期间不断徘徊选择S和T，但是总感觉车机差点意思，价格优惠也不多就迟迟没有下定，徘徊纠结中竟然等来了T5的官方大降果断出手，哈哈哈哈哈
【驾驶感受】
T5开起来算是很不错的，最高跑到160没敢再快，电门再踩动力还是有的。日常过个小沟小坎底盘反馈也是很干脆，辅助驾驶也是够用，特别是高速弯道方向盘纠正还是要点赞的，抬头显示要是能左右调节就更完美了。
【油耗】
已经习惯使用单踏板模式了，跑了1500公里（全市区），表显平均电耗13.6，对于一辆SUV来说还是值得表扬的。由于还没出远门跑高速，期待能有更好的电耗表显。
【续航】
3月提车，天气非常适宜电车，不开空调市区续航达成率基本能达到1:1，脚法稍差一点也能在9折以上，由于第一次换电车，对这个续航表显非常值得肯定，完全没有续航焦虑。
【空间表现】
整体内部乘坐空间也是很OK的，缺点是后备箱角度太斜，装一些体积较大的物品还是限制比较多，没有想象中的能装。
【最不满意】
好了，我要开始吐槽了，首先是简配了后雨刮，下雨天还是很影响视线的，同时后备箱也没有遮物帘。其次是大家吐槽最多的没有座椅通风，这个必须要差评，天一热，又是全景天幕不带遮阳帘，缺了座椅通风还真的是挺遗憾的。最后再来吐槽一下车机，取消了所有实体按键都要在车机里控制，每次找这些功能页面真的很累，虽然可以语音呼叫控制，但是经常还是不想语音控制，在我看来取消实体按键就是纯纯的减配！
最后再想说一下，极狐总体还是比较良心靠谱的，所有给到的功能基本都够用，相对来说没有哪个功能特别鸡肋，希望极狐能保持初心，做出更多良心好品来！
福泉爸：后排放倒不是挺平的吗？
会照相的师傅：660 真实续航能到五百几
1747小铁匠：车机的咪咕居然还能看中超直播？可以啊
点评车型:
2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX
4分“优秀”提车快一个月了，开了2000多公里了，还是有资格来说一说T5的用车感受了。
优点：
1.外观：海岩灰的颜色一眼相中。带磨砂的感觉就像贴了改色膜一样。
2.空间：
虽然车轴距只有2845，从数据上看说大不大，说小不小。但是乘坐空间实际使用上体验还是很好。正常坐4大1小，完全没问题，不挤。但是后备箱相对没有想象中的大了。毕竟车长没有4700，乘坐空间大就牺牲了后备箱空间。储物空间不错，中央扶手下面有个很大的储物空间，扶手箱和手套箱也大。
3.内饰
内饰的整体感受，做工，座椅舒适性，我都比较满意。座椅长度前后排都能满足使用，柔软度也不错。虽然有些地方也是塑料，毕竟10多万的车，价格摆在那。0醛0苯座舱，还是值得称赞的。特别是对有孩子的家庭。T5的氛围灯也可以，干净，简单。
4.辅助驾驶：
我买的是520max版本。L2智能辅助驾驶配置齐全，购车送了智驾权益+自动泊车。还有什么车内生命监控，疲劳驾驶那些，带HUD。反正常规的辅助驾驶功能全部都配齐了。但是作为一个9年驾龄老司机，我还是喜欢自己开车😂，相信自己才最稳妥。
5.能耗：
T5的能耗可以说是值得称赞的一点。目前开了2000多公里，总平均能耗在14kwh左右。但是能耗低的因素还是有很多，比如我全是城市道路开，重庆天气气温都在20-30度，对电池有益，而且也没怎么开空调。但是宁德时代的电池确实也很不错。
6.驾驶感受：
T5底盘还是很不错的，感觉比较稳。说是有麦格纳加持的。离地间隙（空载）我量过，有18.5cm高。
7.最重要的一点，就是同配置，大小的纯电suv里面，价格便宜，性价比高。这一点应该很多人都同意吧。😁
冷知识：T5的充电桩是自带保护箱的，外面是箱子，充电桩在里面。充电桩可以拆下来随车充用。不过要配个转换接头！
缺点：
1.没有自动遮阳帘。这个是怎么想的啊？？完全不懂消费者的使用感受啊。只有自己买个手动装了😔
2.没有配置内置行车记录仪。这个是我认为最大的配置缺失。现在的这个级别的新能源车，谁没有行车记录仪的啊。极狐你是怎么想得啊。
3.这个8155芯片，感觉反应有点慢啊，每次启动车，要等很久才能进入桌面。
4.吐槽一点。车辆的颜色居然是固定搭配，灰色只能配白紫色内饰，也是奇葩。我知道的品牌里面，极狐你还是第一个不能自己选车身和内饰颜色的。
对后期的期望
1.希望后面厂家能ota出行车记录仪和哨兵模式。
2.不要浪费8155芯片，后面优化下系统。让系统更流畅。
默丶须有：老铁，在重庆哪家店买的哦
清爽青山GS6：最小离地间隙，客服说是16.5
毛豆的图片：确实，不能搞个其他颜色
【满意】
空间大，内饰健康简洁，车身强度安全性高，宁德时代电池，麦格纳加持。
【不满意】
1、没有后雨刮，下雨天这点还真是头疼的，2、没有通风座椅，夏天热，背会汗流浃背，建议增加个开发通风座椅去换，3、没有内置行车记录仪，这一点是很多人在意的问题，希望后期OTA能搞出来。
【购车经历】
去年开始关注新能源车，当时我和朋友聊天提到新能源车的事，那时我对电车抱有怀疑的态度，因为电车在我心中经常自燃不安全，后来我去了解电车各种知识，发现电车发展进步如此之快。我和老婆商量决定卖油车换电车，预算15W以内，零跑C10、C11和深蓝S7，零跑性价比，但没有背靠大企，就怕未来倒闭无地方可修保养，C10缺点是无胎压显示，手动门把手，C11缺点是无热泵，杂牌电池（盲盒不敢用），内饰不美观，深蓝背靠长安，S7缺点是价格偏贵，达不到我预算的要求。后来听到极狐官方宣布优惠2.5W，便去查T5配置资料，突然发现T5还真是安全性高，麦格纳制造的体系，宁德时代电池，次顶配的配置拉满（除了后雨刮、通风座椅和行车记录仪），价格优惠下来性价比，达到我的预算要求，但销量不高，确实担忧，查了下极狐背靠北汽国企的，果断入手。
【外观】
我一家人都相中的外观海苔灰（哑光的灰色），犀利的前脸大灯，发光LOGO的品牌，看得似一个小狐狸的面貌，车身运动线条，贯穿式的车尾灯，展示了新时代的潮流活力。
【空间】
T5的空间相当宽敞，4.7米的长度满足了日常使用和家庭出行，主驾驶位我调最高，离车顶还有一拳多点，坐起来蛮舒适，主副驾驶位都带有记忆调节方便，后排空间还要大点，三个大人坐的不会拥挤，腿部头部离的有足够空间，储物格比我原来的第一辆不少，扶手箱空间蛮大，底部下面也有很大的储物空间，能放很多东西，后备箱蛮大的，日常使用足够了。
【驾驶感受】
提车后一开始试试单踏板模式不惯用，经常点头，太不舒服，换回舒适模式，基本和油车没区别，习惯了之前开的油车一松油门滑行的感觉，一路平稳驾驶。后来在极狐群里大神的指导下学习使用单踏板模式和个性化模式，经过一段时间慢慢的适应了，现在基本做到开车松电门不再有点头，红绿灯完全靠电机减速至停车，而且还可以能量回收。L2.5辅助驾驶车道保持和跟车相当不错够用。
【续航】
提车后天气变暖，开电车肯定能开出低电耗，不开空调的话，续航达成率基本能1：1，脚法、天气因素、提前预判等等能开出低电耗。T5的续航公里数对于我来说够用了，日常上下班，周末带一家人小旅行，不出趟很远的地方去。
【内饰】
我下定的海苔灰标配，固定搭配远星紫内饰，不能带其它颜色的内饰，这点让我头疼的，因为远星紫是浅色，紫色座椅容易弄脏的，我只能买个包套的装上座椅防止脏黑。座椅虽然带加热，对冬天友好，但没有通风座椅，夏天还真是麻烦的事。座椅确实软舒适，内无任何异味，零醛零苯的健康座舱。
【亮点配置】
HUD真的好用方便，开车看着HUD不用低头，边专心看前面边看HUD清晰，实用性高，但HUD没有转向灯、档位显示和自动驻车提醒，希望OTA可以做出来这些功能。车机带8155反应还可以，没有实体键，所有的指令都在车机里操作，每次找这些功能确实有点麻烦，APP软件也不多，没有应用商城，实用性低。期待OTA能更新推送出来快一点不少的东西。
✔小金哥：你们就不觉得这车丑吗，尤其是侧面
用户3134541308382：天幕没有遮阳帘
用户9525890844451：兄弟你这后备箱垫子也太草率了
提车啦！
我上一辆车是唐dmi21款，也是认证车主，买极狐也是偶然，因为一些不太适合公开的原因，上一台车换掉了，然后逛懂车帝，遇到官降2.5的极狐，才了解这台车。
【续航】
这台车提车以后，开了接近1000公里的高速，基本都是自适应巡航115或者120，看具体路段限速，空调自动26度，这个季节已经接近或者已经是夏季了，电耗差不多18左右，实际高速路况很难达到平均车速车速120，大概在100上下就是很不错，所以各位没必要纠结120的电耗，你开到平均120的时候，一定是超速了。市区电耗没啥好说的，就是14.5以下吧。
【驾驶感受】
极狐这个车长轴距是很适合我的口味的，我是开够大车了，虽然唐只比这个车长了18公分，但是整体感觉极狐更舒服一些，因为唐是7座，内部空间也并没有优秀多少，第二排实际不如极狐舒服，7座车坐满的时候。更是几乎没有。
【提车价格】
这个有点玄学，极狐的价格体系不好说，所以在这里就不会多说了，自己去他谈吧。
【最不满意】
这个很难说，也许是没有原车记录仪？好像后期官方会出？或者自己买一个更好？因为我原来唐的记录仪不能连接手机，视频取出只能靠usb，实际也不舒服，还不如自己买个海康威视。
Etc建议大家买第三代的那种隐藏式，我的就是放在中控大屏幕后面，很舒服，隐藏式。如图。
【动力】
电动汽车的动力应该都是可以的，本人对这个无感，尤其是市区，根本没啥球用。除了刚买的时候，其他时候大多数都不实用，家人容易晕车。
【天幕】
很多人纠结这个事，实际我感觉并没有多热，我都没按遮阳帘，要不是网上总有人拿这个说事，我都不会去注意。
【辅助驾驶】
作为一个15年的老码农，对这个基本无感，仅对自适应巡航比较信任，车道保持，不管什么车，自己都要随时准备介入。
【单踏板】
这个不太想接触，所以没有研究过
【选520还是660】
钱够的话，直接660，因为以后你想增加续航，换电池极狐不可能，至于三元锂电池的安全性，各位没必要操心和焦虑，现实生活中，我们压根很少见他起火，反而油车更多，都是某厂炒作为主，越贵的车，越喜欢三元锂电池，你可以质疑有钱人的人品，但不要质疑他们的眼光，哈哈哈。
有啥要了解的，欢迎跟帖咨询，有时间我会回复的。
用户1948783113894：520的pro落地13.4和660落地17.08差了3.5万，感觉还是520pro最值，不过续航确实差点意思
小虎514080712：流媒体后视镜要买吗
叫我金亨俊：郑州提的落地多少啊
从决定换车到下定不足一个月，本来想换个10万以内的电车，按我平常用车的成本，开个5，6年绝对值回老本。偶尔看到极狐官降2.5万，果断关注了一下，发现除了价格，其他都符合我的预期。本人不想后驱，要不四驱要不前驱，喜欢轿车的操控和舒适，无奈新能源的轿车大多数后排都是小板凳，家人坐着肯定不舒服，只能考虑SUV了。没想到极狐阿尔法T5居然可以满足我的一切需求，宁王的电池，不错的动力，麦格纳的底盘，漂亮的外形以及宽敞的后排空间，OK，就是她了，虽然超预算了，但是毕竟享受也不一样啦。
【最不满意】
要是非说哪里不满意，很多车友反应的刹车点头问题，我倒是没觉得都严重。毕竟是老司机了，左右舵都能开的我拿车第二天就基本能很好控制了。真正让我感觉不爽的是悬挂调教的太过舒适了，不够硬朗。加上本身SUV车身高度高，不喜欢这种软塌塌的晃动感，还是更喜欢领克03那种硬派的悬挂调教。可能这也是SUV和轿车的区别吧。
【驾驶感受】
再谈谈驾驶感受，电车和油车相比，开起来的确舒适不少，但也少了油车的那种激情。我平时还是喜欢没事飚两脚的。总体来说，T5的加速很线性，很直接，跟油车相比，毫无延时感。开起来整个车子很稳，底盘很扎实，起步超车都是想来就来。目前最快开到140左右（表显），高速表现也可以，但是实际车速和表显相差6-7公里左右。也就是说表显130的时候，实际上才刚过120。
【续航】
我基本没有用过单踏板，都是用舒适模式开的，续航比较扎实，这个天在南京，如果光市区跑的话，满电差不多能跑600公里。高速上120-130左右的速度，能耗在18个左右，如果用单踏板开的话，可能会低点，毕竟单踏板的能量回收要强一点，而且我觉得单踏板比较适合开高速用，因为高速正常的情况下，踩刹车的机会很少，不用单踏板基本没有什么机会来动能回收。这也是高速能耗号的主要原因之一。
【最满意】
最满意的就是空间了，够宽，轴距够长。老婆小孩坐后面感觉非常舒服。毕竟，老婆满意的车子，才是最好的车子唉。
最后，说说智能驾驶，我不太感冒这玩意，5年前就已经在用L2智能驾驶了，现在号称2.5了，的确比之前的更先进一点。但是我个人认为，靠什么都不如靠自己。就说这么多吧。下面上图。第一二张图就是开的高速的一段能耗，供大家参考，舒适模式下的能耗，能量回收基本没有。
玻璃胃的哈士奇：车友问下这么在车机上看行程和公里数，然后adas 有什么用？
花甲加蒜：这个大天窗有遮阳帘吗
用户897575757：悬架偏软？这点让人无法接受
【最不满意】
最不满意的第一个就是没有座椅通风了，这点对南方用户不友好，强烈要求厂家出个方案可以加装座椅通风。第二个就是没有自带的行车记录仪功能，整车这么多摄像头要求工程师开发个行车记录仪功能。
【购车经历】
2月底有换车的打算，关注过深蓝S7和零跑C10等车型，在逛懂车帝的时候看到极狐T5官降2.5万，看了下车子介绍是麦格纳制造，车身扭转刚度同级最高，底盘和车身用料很扎实，配置和其他车辆对比了下感觉更有性价比。就和老婆周末到极狐店里去看车，店里销售人员服务很好，讲解也很专业。然后约好时间销售送车上门试驾，试驾结束感觉各方面都符合自己的要求就当场下了大定。
【提车价格】
无锡这边购车就官降2.5万，看车的时候正好在搞车展，订车送露营套装，我没要就抵扣了2000元车款，购车价裸车14.88万+保险5900元
【驾驶感受】
动力随踩随有，转向灵敏，底盘调教的很好，过沟沟坎坎的时候很有韧性没有多余的弹跳，车辆转弯的时候悬挂支撑比较足。刹车也比较线性。驾驶模式有多项可以选择还可以自定义自己喜欢的驾驶风格。
【续航】
我南方用车，现在天气日常都是十几到二十多度，车子充完电520公里续航，平常开车开空调的时候能耗14.5左右，不开空调能耗最低可以跑到12多，现在这个温度续航可以达到89折，要是温度再高点续航达到9折以上不成问题，刚提车回来的时候跑了下高速能耗17左右。
【空间表现】 本人身高180CM,体型比较胖，坐在车内一点都感觉不到拥挤，头部空间离天幕还有一拳半的距离，坐后排腿部空间还有两拳半的距离，空间妥妥够用了！后备箱空间也很大，以后出去露营游玩的时候就不怕放不下露营装备了。后备箱垫拉起来底下还有空间，下面可以放些平常不经常使用的物品。后排座椅全部可以放倒基本可以做到纯平，已经在车友群里看到车友放平后座椅后在车内放了个床垫出去自驾游了（实名羡慕！！）。
【亮点配置】
可以在车辆设置里自定义驾驶模式，可以自己选择能量回收强度，回收强度最低可以调到0。
用户4271910105410：520max 15万全款现在能落地吗
戴耀光：怎么选个这样内饰颜色
时光荏苒82267373：这车后座放平后内部有多长想搞成床车在里面睡觉
一、外观：T5的外观大气不失运动，“向光而行”的设计理念深得年轻人的喜爱，660MAX版本独有的20寸大轮圈让外观看起来又提升了一个档次。会说话的智能前大灯，可玩性也很强，日行灯非常有辨识度，还有会发光的logo。
二、内饰：轻奢环保材质，母婴级的内饰选料是极狐的一大特色，各人觉得新车味道一点也不大，配合香氛系统，整车都是香香的。8层云柔座椅，舒适度特别棒，特别是后排，大沙发的体验感。
三、配置：660MAX配置属于这个价位偏上的水平，基本的自动空调，电动后视镜，电动座椅，ACC自适应巡航，L2级智能辅助驾驶，15.6中控大屏，手机无线充电等等，你能想到的它基本都配置了，唯独缺乏座椅通风，carplay等舒适性配置。总的来说符合这个价位应有的水平
四、空间：虽然车长只有4690mm，属于紧凑级SUV，但是空间确实越级的中型SUV水平，空间利用率挺高，得房率很高，后排腿部空间大约3拳由于，加上头顶的巨型全景天幕给人很通透的感觉。
五、续航：由于新车才跑了约400公里，一箱电还没有跑完，主要城市用车，电耗目前在15左右，后续应该还有所降低。所以对它官标的660Km还有有信心的。
六、智能化：660max配备智能无钥匙进入，无感启动，L2级智能辅助驾驶，360°全景影像，自动泊车，寻迹倒车，主副驾开门迎宾模式等智能化功能，给日常用车增添了几分高级感和舒适感。但高速智能辅助驾驶逻辑还有待提高，提醒驾驶员接管车辆次数太频繁，很优秀驾驶体验感，希望后续优化。
七、驾驶感受：T5驾驶感受属于偏家用，电门力度恰到好处，你给电门它响应迅速，能量回收也不突兀，没有太强的拖拽感而影响乘坐感受。运动模式下深踩电门前轮还会打滑，提速较猛，新手需注意。山路超车非常轻松，给你十足的把握和信心。总的来说T5是一辆非常好开易上手的车。
寰宇行：朋友哪家买的
极客哈德利5K4：提车两天把手坏掉了
军阀卢兆昱：有没有车友群啊拉一下
★购车经历和车型★
极狐阿尔法T5 520MAX 极狐白。
3.18日（周一）： 极狐t5这款车因降价2.5W在懂车帝进入我的视线，然后就在懂车帝、B站、抖音、官网全方位的了解的下这款车的资讯。
3.20日（周三）： 外出办事发现附近商圈有极狐展厅，于是静态体验了下。因时间关系没有试驾。
3.23日（周六）：带上老婆孩子预约了另外一个店的上门试驾。试完就谈价下了定金。
就问你们快不快？ 从了解到下定就只用了6天。我自己都觉得不可思议。
3.30日（周六）：销售通知验车、签正式合同。
4.3日（周三）：上牌、顺利提车。4.4日假期就开着爱车撒欢去了。
★为什么这么快就下定这款车★
很早就想买辆车了，但不是特别刚需。最主要还是给大A贡献了几辆车的预算，所以一直搁置下来。后来还是想买一辆就降低了预算。从23年初就开始看车。当时试驾了深蓝SL03，老婆做后排被减震劝退。之后一直都是在网上看车。直到24年初，电车普遍降了一轮价。对纯电车也接受了。开始试驾备选车型了，有深蓝S7、银河L7、宋plus、启源A07真香 、零跑C11.C10 。这里面有纯粹不喜欢的，有喜欢但超过预算的，自己预算卡得很死。15个必须落地。直到降价后的极狐阿尔法T5进入视线，520MAX配置正中我的需求。也符合预算。
★用车半月聊聊优缺点★
1.外观设计：中规中矩，不老气、不突兀，符合个人审美，老少皆宜。老婆孩子都也喜欢。
2.内饰设计与材质：完全超出了预期，让人惊艳。展厅的车试驾车完全没有异味。实车和网络、销售所宣传的健康、轻奢内饰完全符合。材质用料高级、环保。没有什么塑料感。除了中控台前面，其他平常摸到的地方都是软的。个人觉得吊打同价位的其他车型。内饰也是我喜欢的极简风格。灯带调个自己喜欢的颜色晚上很有氛围。还能根据音乐律动。
3.空间和舒适性：空间大，这是选这款车的主要原因之一，后排脚可以伸到前排座椅下面，完全能够舒展开。头部空间也大，完全没有坐小板凳的感觉。前排的小憩时光很爽，一键躺平，等待神器。还有可以编程的座舱，这个还在摸索中。人脸识别驾驶员，登录不同的账号。自动调整座椅后视镜。
4.性能与续航;加速性能虽然配置表上的数据不占优，但完全够我用了。电车的加速秒杀绝大部分油车了。高速加速超车也得心应手。底盘质感很好，过坑没有连续的抛跳。能拉住。验车时叫师傅抬车看了下底盘，很平整、全覆盖好了。前后减震那几大坨铝合金历历在目。520的续航上班一周只需要冲一次，周末的小长途也能轻松应对。我的用车场景完全没有里程焦虑。市区续航达成率时时还能做到1:1。
5.车身安全性：这个没有概念，不懂。只知到极狐官网重点在宣传这块。应该不会差的。参数上是领先同价位很多的。
6.智能驾驶部分：大赞。 我喜欢在大堵车和车少的高速使用。太轻松，大大减少疲劳感。没有所谓的画龙情况。智能停车也很强，识别车位很快，就是人眼有时还没有看到车位，它已经识别到了。一些窄车位也能一把就停进了，反正比我技术好多了。
速度也快。
一句话概括的话，就是现阶段同价位性价比无敌般的存在。除了官降的2.5万，各地应该还有一些店优。
★我觉得有哪些缺点★
1.刹车点头。刹车点头严重,即使开了舒适刹车，有好转但也还是点头。后来用了单踏板模式，完美解决。单踏板模式还更省电。就是要苦练细腻脚法。目前用了一周单踏板，已经开始对脚法满意了。不过还是要到时后排乘客来评价。
2.大天幕但没有自动遮阳帘。我在重庆，火炉不是盖的。作为一个空间利用很好的SUV即使加了自动遮阳帘完全不影响空间，有点遗憾。不过99%的隔热和99%的隔紫外线让我选择相信极狐。等重庆的夏天到了再决定要不要按遮阳帘。
3.座椅全系没有通风。座椅前后排有加热，但没有通风，南方朋友更刚需通风吧。有句话说T5这款车是专为北方朋友设计的不是没有道理。
4.没有行车记录仪。全车5个摄像头12个超声波雷达但却没有反应行车记录仪功能。还好前挡风玻璃中间预留了行车记录仪接口。也很方便。
如何你能接受上面的这些小缺点，那么赶紧冲，极狐t5不会让你失望的。
破界者2101：我也一样 520max 海岩灰 鹅岭6号定车9号提的车
用户8185332808772：哥们你送了些什么东西呀，保养几次，可以选颜色吗？
博学金桔0B5：多少钱落地的？哪个店？
由于我用车场景普遍在市区和郊区代步，第一辆油车油耗大，性能也有点落伍，就有了换车的想法，所以从3月份开始就在懂车帝app里关注新能源汽车，极狐阿尔法t5官降以后就开始留意这辆车，首先是被它的外表吸引，直到升入了解，各种品牌的对比，说实话，现在国产新能源汽车真的发展迅速，挑的眼花缭乱，通过和销售的简单沟通，在清明节前几天下定决心跨越200公里的4s店去试驾下定。
一.外观:海岩灰的磨砂漆面还是很有高级感的，缺点就是不耐脏容易落灰，漆面划伤的话补漆代价高，建议贴个性价比的高的哑光车衣，可以保护漆面，又更不容易脏。
二.内饰:海岩灰是固定搭配远星紫的内饰，内饰光亮，看上去心情就舒畅，没有任何气味，和厂家宣传是一致的，0醛0苯，缺点也是不耐脏，需精心打理。
三.配置:考虑到自己用车场景，又在南方，觉得520续航足够，520max的配置对比同价位的零跑有一定的优势，要是有座椅通风就完美了。
四.空间:空间是我考虑买这车的较大因素，车身不长，轴距够长，且宽度完美，显得还是比较大气的，前排后排空间都比较完美，后排甚至可以跷二郎腿，全景天幕也是很哇塞，坐在车里感觉很趟亮，吹着空调，听着音乐，心情还是很舒坦的。
五.续航:由于以前开的油车，开车还是有点暴力的，第一天提车走高速，当时也是下大雨，基本维持在120-130的速度，续航差不多6.5折的样子，平时回乡下老家，差不多接近1比0.9的样子，全程空调加音乐。后面慢慢适应了单踏板模式，确实驾驶起来很轻松，也更节能，弊端就是开回油车的时候要谨慎。
六.智能化:其实我对智驾的要求不高，绝大部分下还是更相信自己的，像自动泊车，高速领航这些都没尝试，可能还是思想太保守了，在群里也听一些车友提过自动泊车的局限，必须要停车线很明显的，有些时候石墩子都不好识别，听完后更不敢用了，借助360影像，停车还是很方便的，不是很吃力。还有就是吐槽下语音助手，反应有点慢，讲完半天反应不过来，可能也跟车机网络有关，联通的网络真的不行，去乡下的路上经常断网，建议后期改成移动的，用起来更舒心。
七.驾驶感受:由于我开的车型还是比较少，较第一辆油车，舒适性上有很大提升，听app里有人提到刹车点头的问题，我认为脚法好点并没有点头现象，且可以在车辆设置里面调试刹车舒适度。加速表现还是比较突出，很线性，不突兀，超车也不成问题，打开车道居中开，我是适应不了，总感觉有人和我抢方向盘，所以后面索性关了，总的开起来感受还是很不错的。
最后，希望厂家能够重视车主们的反馈，车机升级能够及时，也希望厂家加大宣传，好产品不会营销销量也不见好，想了解更多相关内容的准车友也可以私信我。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
