点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

【购车经历】 首先说一下极狐的宣传真不行，我是1个月前才知道有这个品牌，才知道北汽蓝谷。了解车身用料，座椅用料，0甲醇，宁德时代电池。慢慢对比，才决定了这个车。10年油车了，想换一个大一点的suv，海南不买纯电对不起这油价，看车过程肯定都跟大家差不多了，15万落地，太贵的买不起，埃安y plus，元plus，宋plus，深蓝s7，都去看过。心目中其实一直都是想买元plus的（纯电而且带L2辅助在预算内）无奈内饰一直纠结，而且分期手续费也高，深蓝s7纯电又太贵，宋也超预算了。极狐10万3年免息免手续费确实好评，而且绿本可以拿回家，12123查询也没发现抵押。 【驾驶感受】 电动车爽就对了，反正说超车就超车，100加速到120以上也没多少秒，我以前是雪佛兰赛欧1.4L超车很费力😓，不是很关心电耗，脚法，反正就是全程开空调随便开，又不是油车，差不了几个钱， 【最不满意】 语音控制智能还是差点意思，还有座椅通风要是加上，南方肯定好卖一点 【补充】 充电速度快，反正普通的充电桩能跑差不多110kw，短途高速也够用，看那些车主晒图超充桩充电功率到150kw以上。 音响我觉得可以了，比我家的家庭影院JBL 5.1 套装差不了多少，够用，比埃安y plus那个音响好一点，发烧友不够用就自己改装吧，毕竟十几万的车。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.07分“优秀”

【最满意】 ①车内环境：气味控制的不错，之前试驾也是因为这一点被吸引，因为考虑到家人的健康，所以车内环境还是至关重要的☺️ ②车内空间：这个要大家自己试驾感受，真的很宽敞，我175翘个二郎腿还是莫得问题的，后备箱中规中矩吧，可能厂商还是优先保证乘坐舒适性吧😂 ③车身安全：驾驶起来还是比较有质感的，所谓麦格纳，这个咱也不懂，听着反正挺牛逼的😆感觉悬挂偏软？这个我不是特别专业，反正感觉还行，比我试驾的其他要好一丢丢吧 【最不满意】 ①刹车：最开始试驾没注意，论坛大家都说有点头严重的情况，我今天提车特意试了，舒适+舒适制动模式，低俗缓刹，还是会有点头，没试过单踏板，具体表现还得后续再看。 ②全景天窗：今天提车刚好大太阳，回来路上差点没给我热中暑了，遮阳帘也不送！岂有此理！！😤 【能耗】 我作为一个考了驾照五年没摸过车的新手，上路还是开的相当温柔了🤣主要市区，三环路，中午走走停停堵的一批，天气28℃大太阳，空调最低温度的条件下，15度每百公里，还行，，听说单踏板更省电，后续再试试吧 【驾驶感受】电车的加速没得说，很线性，超车没啥压力，只是我是新手，没怎么敢超😂 辅助驾驶也不错，体验了一下下，50左右速度弯道行驶也能保持良好居中 【外观内饰】总体来说不错，本来想选灰色的，但是绑定的内饰不耐脏给pass了，最后选的幻视白，内饰棕色高级且耐脏😝（主要是刚好有现车哈哈哈，太草率了吧我） 【提车价格】3.5现金优惠+颜色免费选择，至于地补😂成都高新区有三千，名额有限，到时候碰碰运气吧，万一抢到了呢🤨 【总结】从今天提车后的整体驾乘体验来说，满分10分大概能给个8分的样子，也没开过啥好车哈哈哈，还算满意吧，希望大家都能提到自己以心仪的价格提到心仪的车车哟，也祝大家和我自己出行一路顺风😘

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【购车经历】 自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始，周末就不停的游走在各个不同的4S店之间，中间还去逛了上海车展。 试驾了大多数新能源品牌：比亚迪，特斯拉，蔚来，问界，智己，飞凡，别克，极狐阿尔法，时间一圈回来，一开始确定极狐阿尔法s，其它的感觉都还不错，唯独车机那是真的让人一言难尽，正在犹豫思量时，看到了阿尔法T5上市的信息，广州车展发布后，盲订阶段就下订了T5。 【提车价格】 上市初期一毛钱优惠没有，20.55的落地价。略感欣慰的是，3月份车市掀起降价潮，北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主，为老车主推出权益大礼包，弥补些背刺的创伤。 【驾驶感受】 提供运动、舒适、节能三种驾驶模式，各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同，但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。 在日常道路的行驶中，极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求，无论是从操控还是舒适度方面。一句胡，麦格纳调校的底盘确实没得说。 【亮点配置】 800V快充。内饰用料水准很高，新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境，包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。 【续航】 快速路的续航达成率可以八折，这个还是满意的。 【最满意】 内饰用料和底盘调校 【最不满意】 北汽极狐的维修售后还是加强啊，还有就是车机，车机，车机，完全没有提现8155的优势啊

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【购车经历】上周下定的660max版本，这周终于上牌提车啦，看了下出厂日期是3月份新产的车，颜色是海岩灰（没有加钱，要是遇到颜色都要加钱的销售建议直接换一家买）。 【驾驶感受】之前是开的油车，换过来之后感觉差别不大，我驾驶水平很一般，所以不是很追求操控感啥的，整体感觉减震和隔音都做得很不错，刹车的时候点头确实还是有，但是个人感觉不是很严重，属于可以接受的范围。 【提车价格】之前一直在看纯电的suv，比较了很多车型，本来打算下半年再买的，毕竟今年这个降价趋势真的太刺激了，但是前几天偶然就看见t5官方降价了2.5万，降完价以后变得奇香无比，同价位真的太能打了，就约了个试驾，试驾完考虑了两天就下定了。加上店里给的一些优惠基本可以便宜3万多，17万左右的价格买个800v快充的79度宁德电池真的太有竞争力了，我个人觉得性价比是挺高的，不想继续等了，后面再背刺也认了。 【续航】目前只从提车的地方开回了家，一共110多公里的样子吧，路上有点堵，我开得也不快，续航达成率还是挺高的，基本没打折，开高速应该会打折比较多，后面再试试。 【辅助驾驶】我路上试了下车子的辅助驾驶，真的还挺好用的，之前的油车基本没有这个功能，突然多了这个功能真的大大降低驾驶疲劳，开了那个前车跟车的功能基本就能只管下方向盘就行，油门刹车都会跟着前车的速度来，挺好用的。 整体来说这个车还是挺满意的，外观及格，三电配置非常给力，底盘和车身材料也是用料踏实，主要降价之后性价比是真的高，喜欢的朋友可以去试驾看看。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

已经提车快一个月了，第一辆车，纯新手来分享一下用车优缺点 提这车以前试驾过吉利银河，小鹏G6,长安深蓝S7，还有哈弗二代电狗， 吉利银河配置很高，但是试驾的时候感觉底盘松散。隔音差，感觉不值那个价， 小鹏G6智驾很牛，驾驶感受也好，就是太贵? 深蓝s7试驾了配置驾驶感受还行，但是看了拆车视频感觉底盘一般，廉价感，而且没看到对撞实验， 哈弗二代电狗开着也挺好，就是太大了，我一个新手感觉不好驾驭就放弃了 极狐阿尔法T5是试驾小鹏G6的时候刚好对面有一家极狐，看了下挺好看的，就去了解了，销售很热情的讲解了车的安全性，带我试驾了各种功能，试驾下来感觉底盘挺稳，各方面都挺好，就是担心售后，毕竟4s店有点少，那会没提车主要是还没降价就没订，后来又试驾了别的车一直没找到满意的，过了几天销售给我打电话说降价了，我又过去试驾了很长的一段路，感觉各方面都能达到自己的要求，就砍价，最终提车 优点：车内无异味，环保，第二绝对的性价比，同价位我个人觉得性价比无敌，第三同价位行驶质感最好，第四，安全并且配置高 缺点：感觉刹车有点点头，可能是我技术问题，没有露营模式，别的我觉得都挺好

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.5分“优秀”

从G6，特斯拉，宋L，阿维塔到元p，微蓝6，icar都考虑过。指标快到期，三月底本来去订极狐考拉或微蓝6，个人觉得宝宝巴士考拉很萌且11万500km也很值，不过家人不喜欢四座，微蓝6带影响天窗430km八万一全落地老值了，不过我觉得实在有点太配置低。 在极狐店里，聊着考拉结果订了极狐660max灰色，还挺快清明前提车了。16万48落地79度多660公里宁王三元里，800v充电铭牌525v加智驾包也很值了。提车马上开了一大圈高速加越野，智驾和自动泊车也体验了。实际体验要是想出去玩还得买续航高的，别的都没续航重要，因为在外边快充到百分之80以后很慢了，耽误时间，里程小于百分之30会焦虑，个人开车猛耗电快，所以实际只有一半续航用于出行。实际体验不超过100迈基本续航不打折。 遗憾的是没有四驱，想加两万上四驱也没机会（我知道有icar，指标到期等不了了而且空间小续航小家人感觉一般），个人喜欢动力强的车。同样单电机，特斯拉小鹏智己阿维塔啥的六秒破百，这车标7秒5，实际体验还行，地板油前轮疯狂打滑。安慰自己比同价位宋元，零跑，哪吒，大众的电机功率大一丢丢，动力强些。电车体验真不错，下一个车一定四驱纯电猎装suv。 开了十五天，跑了小两千公里，城区电耗13-14，高速120迈19-20，综合电耗15。感觉不错，方向盘手感很好，头部空间很足。几个小问题是没有座椅通风，没有行车记录仪得需要自己买电源连接线然后买行车记录仪连接上，有点麻烦，希望后期可以ota一下。hud大太阳下有点看不清，马上夏天了顶部有点热，已经从商城购买了天窗遮阳挡，等到货自己装上。 总的来说，性价比超高，比同价格别的品牌续航远，空间也不小，配置丰富，还有一些智驾小惊喜。做工用料不错，味道很好很小，这点很满意，据说安全性也很高。希望车机能自己下app更加智能一点。 【最满意】 性价比高，空间大，配置丰富 【驾驶感受】 丝滑，前驱稍微有点刹车点头 【最不满意】 没有座椅通风

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

【购车经历】 家里一辆车不够了，想着再加一台，本来准备再买辆油车的，后来想想搭配一台电车的话，可能更加合适一点，考虑电车就没有考虑混动，因为看到太多人，买了混动天天充电，不如直接买纯电，现在充电桩也越来越多了，充电也越来越方便，充电速度也可以，看了极氪007，比亚迪海豹，还有宋ev，最后差不多已经定了宋ev，准备第二天定一下来，晚上闲着无聊，看看同级别同价位还有没有其他的选择，然后就看到了t5，一对比，感觉除了保有量销量以外，各方面简直完胜，配置也高，底盘也更好，然后，极狐背靠北汽，感觉还是很靠谱的，t5外观内饰看图片也还不错，于是就预约了第二天试驾，然后的话，哑光灰色要加价，并且只能搭配紫色内饰，为了棕色的内饰最后选择了极夜黑，没看到实车，网上也很少图片，看照片挺好看，最后的实车效果也很满意，性价比贼高 【驾驶感受】 整体很平顺，底盘调教的也不错，刹车需要适应，适应之后就没有了点头的问题 【动力表现】 加速说有说有，挺满意 【最满意】 喜欢发光的logo，喜欢座椅迎宾功能，喜欢抬头显示，喜欢外观造型，尤其是黑色的外观 【销售态度】 全程很热情，很多事情面面俱到，很好 【最不满意】 没有通风按摩

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

这车比较了10-20万左右的不少车才选择的。元plus，埃安V，舒享家，智己，飞凡，银河，极氪等，后来综合考虑价格和档次选了极狐T5，20万以上有点超预算，15万左右那几个车型，一看外观和车漆就感觉档次有点低。这车外观挺酷，比较有档次，不足20万的价格，却有20万以上级别车的样子。原来的阿尔法T就试驾过，开起来很舒服。这个T5开起来同样动力十足，高速上轻松一百五六。不存在肉的说法，而且高速巡航很省心。空间足够家用了。不得不说的是没有背刺老车主，点个赞，降价两万，给补偿了等价积分和保险费用。不足之处就是智驾和座舱智能系统和华为的没法比。质控做的真不错，开了几个月了没发现啥问题，也没有异响等其他车辆的通用毛病，感觉很敦实。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.93分“优秀”

摇中广州蓝牌指标之后，前后看了7个月了，银河L7到深蓝S7，再到C10，最后等到C10价格出来之后定金都下了，没想到极狐直接官方降了2.5w瞬间感觉C10的价格不诚意了，预约上门试驾了t5，销售开过来的是一辆660max，外观都很在线，试驾下来没毛病，内饰也还可以，就带老婆去下定了。日常使用电耗13～15开了10天左右，上下班环城高速，这个电耗还是可以的。再说下智能驾驶，跟车距离最短前面也有一个半车距离，在广州这边老是被加塞，高速上还是很好用，车道保持有点突兀，不知道后期能够ota优化，调节的方向盘不是那么丝滑有点生硬。自动泊车好评，有360但是对于新手来看还是不方便，自动泊车完美解决，已经试过地下停车场，和露天划线的，都很OK，但是有一点需要优化，自动泊车的车速有点小快，也不是大问题。 续航的话：在广州这边还是比较真实，没有暴力驾驶和特殊使用场景，能到9折，目前两次充电都是在120kw的充电桩上冲的，开始功率能到110kw，总体来讲充电速度是可以的，买了电车之后真的越来越扣了，总想找便宜的充电桩，送的家冲桩因为租的车位物业老小区不让安，看到群友使用家冲，不到3毛4毛一度，使用成本更低。 总的来说，t5真的满足我所有的出行需求，目前上下班开，周末周日出去小郊游一下，不再考虑油费上涨，如果让我重新选的话还是会选一次t5

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.79分“优秀”

阿尔法T5是我买的第一辆新能源汽车，从去年下半年开始看车，自己也做了很多功课，看来包括小鹏G6，宋plusev,icar03，ID4等多款车型，也是看中了极狐阿尔法t5在同价位产品中更高的续航，更扎实的车身用料和环保的内饰才下了定。买车过程挺顺利，年前下定年前提车，正月初九安装师傅从老家过年回来，就立即上门安装了充电桩，三毛钱一度的谷电真的爽歪歪，一个月死命开车到处逛，也就花了九十块钱电费。 【驾驶感受】 比我之前的旧油车舒服一些，悬架比较Q弹，转弯侧倾也不大。特别是座椅承托性比较好，相较于我之前的油车，长途驾驶后不是很累人。 【续航】 刚开始电耗较高，熟悉车辆特性，特别是用习惯单踏板模式后电耗大幅下降，现在开了两千四百多公里，平均电耗不到14。当然可能和春天天气暖和，气温适宜也有很大关系。 【乘坐体验】 座椅舒服 座椅舒服 座椅舒服，这是我和家人买车后第一感受，而且这车后排座椅比前排还要软。坐在后面可以跷二郎腿，有一种坐豪华车的感觉。 【最不满意】 要说不太满意的地方也有，毕竟车无完车。降价太快了对我们老车主来说是一个痛点，还好极狐及时给了补偿方案，送了保险，电卡和保养，总算一口气顺回来了。另外，车子撞了那么多摄像头，却没有自带行车记录仪要吐槽一下，自己加装要接线挺别扭的。希望后续能通过ota升级一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

感觉车机功能肯定不算好，甚至有点差。但也算是提前了解的，因为性价比高所以能接受。 车最重要的毕竟是安全嘛，这个车结实。 因为有一个小孩，所以环保也是我很看重的。虽然还是有一股新车的味道，但说是0甲醛，心里就更放心。。。 单踏板适应了感觉也不错，省电且方便。只要你不要一次性松完电门就不会很突然的制动感，适应了确实很喜欢。 自动泊车功能对部分停车困难的司机肯定是相当友好的，昨晚试了三次，感觉很满意。有一次刚刚够，停到一半可能距离太近它就中止了，另外一个稍微宽一点，还是很顺利进去了。很满意，比很多人停得好。 巡航也可以，解放双脚。 总体很满意，车机有待更新。 希望这辆车能陪我很长一段时间。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

小狐狸已经买回来20天了，买的价格也比较合适，差不多13.5万落地520MAX，开了1000公里，总体来说还是比较满意的。 【最满意】 1、宁王的电池和国企主机厂：基本盘有了 2、合适的价格：T5完美诠释了什么叫没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。 3、安全性：看参数还不错，热成型钢用的多 4、风格简约，符合我的审美 5、该有的功能大部分都有了，智驾够用，220V插座比较惊喜。 【最不满意】 1、电门刹车实在太灵敏，窜车点头问题已经多人提过了。 2、大天幕还是得配个电动遮阳帘。 3、座椅通风按摩，全系没有实在有点说不过去。 4、后备箱垫下面的空间利用率太低 【购车经历】 第三辆车，家里还有个A6l，这车作为日常代步的，从海鸥海豚到宋plus小鹏G6，差点购买的是降价后的23款零跑C11，能做到14多一点买到500舒享+包，配置很不错。可惜在准备下定的那个周末收了一些优惠，然后下一周黑天鹅出现了，就是极狐T5的官降2.5。 【外观】 选的海盐灰，哑光漆的磨砂面质感有点高级，车头有点下趴加上机舱盖的凸起线条显得有一定攻击性，大灯应该是仿生北极狐眼的样子还挺不错。本人对外观的要求就是不要太花哨，简洁就好，T5很好地满足了这一需求。 【空间】 T5 2840的轴距比上不足，比下有余，日常乘坐没有问题，前排调整到合适坐姿后，后排还有两拳的空间，可以接受。 储物空间车内做的还不错，档把变成怀挡后扶手箱下有很大一块空间可以放包什么的，扶手箱和副驾驶手套箱也比较大，后备箱空间在这个轴距上做的中规中矩，但是躺着睡觉有点困难。 该车没有前备箱，后备箱垫下面弄了一大块泡沫只能放一些随车工具，实在是浪费，希望厂家能出一个替代的储物箱。 【内饰】 内饰颜色星光紫，实际上是比较偏白带点淡紫色，问题是比较不耐脏。销售说所谓的云绒座椅擦一擦就好了，担心未来真脏了还是会不容易打理。 座椅是运动座椅（头枕取不下来那种），包裹性比较强，软硬度适中比较舒适。吹得很 大的0醛0苯不知道是不是真的，但味道比一般新车确实少一点。 头顶一个全景天幕，面积够大，宣传说隔热很好，但晒了以后还是烫手，夏天遮阳帘还得来一个。说实在的，电动遮阳帘还是应该加上。 车机是一块大屏，简约，不过屏幕还可以再大一点，没有仪表屏取而代之的是hud，车窗按钮比较有特色，开门也是电动一键开门，车内灯光都是触屏的，好评。 【驾驶感受】 但毕竟我上一辆是A6l，差距还是很明显的，不过群里新买车的小伙伴们都还挺满意悬挂的应该。 座椅舒适度还可以，但是配合电门刹车，开着开着就会腰疼。 电门刹车：最大减分项，电门和刹车都极敏感且回弹性很强，造成的结果就是稍一用力就会窜出去或者点头，为了控制好车都需要从脚到腿到腰的肌肉都要小心发力，造成腰腿都出现酸痛感，目前还在寻找好的解决办法。 动力：相当可以，提速很快，当然电车水平都不错，点个赞。 【车机和智驾】 8155的芯片加上没有激光雷达等智驾硬件，对其智驾就不能期待太高了。MAX有ACC和LCC，跟车能跟上但车距有点大堵车的时候容易被加塞，配合LCC在环路和高速上使用效果不错，可以说在这个价位上做到了该做到的智驾水平，毕竟极狐也不靠这个做卖点。 Hud能显示车速、导航、智驾情况（前车蓝表示ACC，方向盘和道路线蓝表示LCC），但不显示时间，希望OTA更新。 车机目前来看还是比较流畅的，但是不支持自己装APP，常用软件里高德、qq音乐和爱奇艺都有，高德地图不支持红绿灯读秒比较奇怪希望OTA加上。 车机流量只送了3年，之后就需要自己花钱了，680/3年。只支持4G网络，听歌导航没什么压力，真要是车上看大片，卡的话用手机开热点也可以。 【充电和电耗】 家里有桩所以买了520的，开了大概1000公里，平均续航达成率不到80%，平均电耗在15-16，18-19的也开过，说实话市区内电耗多点少点真无所谓，但如果考虑开这个车出去玩还是比较有里程焦虑的，主要是担心电快没得时候找不到充电桩。慢充100km充满大概10小时，快充还没充过。 【内外220V放电】 后备箱有个220V插座，接个插线板，出门无论是电脑还是pad充电使用都毫无压力了。未来如果露营车内直接接投影仪、放个台灯，甚至烧点开水等都非常方便，加上充电口外放电的功能，车内车外都可以毫无压力地使用日常电器，可以说把这辆T5的可玩性提升极大。 【积分】遮阳帘、放电枪、龙膜贴膜、充电卡等等，参加活动，推荐试驾和购车都有积分。 【说下价格】 开票价15.08，送保险（值5000），送1.1万京东卡优惠，算下来就是13.98落地，还有一些其它优惠不让说。此外，朝阳地补2000（已通过还没到手），送贴膜脚垫后备箱垫。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.71分“优秀”

【购车经历】 毕业后第一辆车是手动挡福克斯，也开了十多年，越来越觉得手动挡开起来费劲，尤其堵车和早晚通勤，不过开高速还是很稳油耗也不是很高，想着换一辆自动挡的车就行，有这想法的那段时间正好是电车开始发展起来，就考虑买纯电车，从小鹏P7开始关注电车，到后来的问界M5EV，ID4，深蓝s7，飞凡R7，其中p7，M5ev都超预算很多，最终放弃，飞凡R7是23年底新出的24新款进阶版是真的心动了，后来还特意去试驾了下，感觉ARhud投影看电影很厉害，驾驶起来提速快，后来看网上有说ARhud版本交付很久都没收到车，而且我们这还没有飞凡4s店，18.99的车价上路靠近20，超我15w预算也多,无奈放弃，深蓝s7外观比较犀利，棱角分明很不错，无奈我领导不是特别喜欢，先放入备选，后来特意周末带着老婆去4s店商城逛了下，看了比亚迪，小鹏，大众，深蓝，准备回去时看到在一个不是特别显眼比较靠边的地方看到极狐4s店，来都来了去看看吧！只有αs和αT，之前也在网上看过关于极狐的车，车主评价车用料都不错，但是销量就是不行，有优惠的车只有400多续航，想要的配置没有，再高的配置又超预算，留了电话给销售后就去看其他车，后来选来选去准备入手深蓝S7时，这时极狐销售说T5上新，就再去了一趟4s店里，说是主打舒适内饰无甲醛，辅助驾驶也有，送海盐灰的外观是磨砂车漆，外形也是很大众不突兀，前后车灯很有科技感，对比S7老婆也喜欢这款，后来又去试驾了两次，很满意，最终下定就它T5了 【驾驶感受】 底盘质感硬朗，软硬适中，车内噪音控制的很好，基本只能听到一些胎噪和风噪，转向手感可调三种模式，运动模式提速6秒多也足够日常用 【电耗】 提车那几天没注意看电耗，大脚油门比较多，电耗百公里在19-20左右，后来适应段时间后脚法娴熟，固定电耗在16左右，这是最近冬天-3℃~5℃开出来的电耗，冬季续航在6.5折左右 【保养】 提车后说是首保1w公里，之后每两万公里保养一次，因为是首批预定车主，每年送空调滤芯一次，两年一次保养比油车保养划算多了 【最不满意】 虽然车整体质感和用料都不错，都属于硬件范畴，在智能驾驶上不是很好用，设定好速度跟车后，前方没车提速会很快到达设定值，会让我突然很紧张，拐弯也是会遇到这个问题，车机里的hicar链接声音比车机本身声音小很多，软件上还需要工程师们持续优化 我购买的是520max版本，电池是磷酸铁锂的冬季续航还是欠缺，只能开个300多公里，有点续航焦虑，相对于其他660km的车友，电耗会高一些 下面图3的电耗是冬天最近最低的一次，设置的单踏板模式，油门都是轻踩动能回收最大，不过开起来太没劲，电车对于油车来说加油充电成本低的多，后面就怎么舒适怎么来

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

各花各入各人眼，以下发言仅代表本人一位8年老司机，极狐T5Max新车主的个人用车感受，兄弟们不喜勿喷，谢谢！ 这车动力对我说很够用，提速很舒服，方向盘也很轻便灵敏，目前还没上过高速，但是昨天高架开了会儿，一脚干上到90码的时候，一点感觉都没有，差点超速被拍了。90的时候噪音也很小，不知道高速上到120以上怎么样，也可能是我这屌丝没开过啥好车，少见多怪了。 还看很多人说这车前驱刹车点头，我昨天刚提车，还不太习惯这么灵敏的刹车，我旧车刹车片都快磨平了😅。刚开始习惯性踩的深，多少有点，后来换了单踏板模式，还挺好，市区基本都不用踩刹车了。还有这个点头的问题我觉得主要看个人驾驶习惯和脚法，喜欢猛加速，超车，抢灯，你不点头谁点头，不光点头，你还得说这车有点费刹车片😆。 外观凑合看，不是太丑，也没有特别亮眼，因为我本人骨子里还是喜欢方盒子造型。所以虽然去年就知道这车不赖，但是内心从未考虑过😂。内饰我必须吐槽一下，我对这车最不满意就是这个，选了车漆，就没法改内饰，棕色真心爱不起来，为什么没有米白内饰？啊？啊？？啊！！！ 关于空间，这车属于看着不大，坐着真不小，我一个两百斤的胖子坐里面，游刃有余，前后座都很宽松，应该是牺牲了点后备箱空间，给到了后座，毕竟后备箱一年到头现在能有多少机会塞满（ps:钓鱼佬除外）。座椅也是那种看着硬，坐着软的，所以乘员舒适性还是很可以的，不比我之前的B级轿车差。 再聊聊辅助驾驶，刚开始在高架上抢我方向盘，没反应过来，反应过来后，就俩字，真香！我已经能想象这车开高速得有多爽。但这个抬头显示，给我感觉很不适应。昨天特地没把导航放中控屏上，看的抬显走的，结果走错好几次路。当然我也有分心，聊天，后来一个人专注开的时候好一些。确实跟手机导航差异挺多，还要时间适应。 总结下，这车买的不后悔，虽然也没怎么试乘试驾过其他车，就看过电二狗和猛龙。但是这车给我的感觉就很靠谱，虽有一些自己不喜欢（内饰，内饰，内饰！啊！！！）或者需要时间适应的东西（无实体键，各种功能全部面板操作🙃）但是车身结构稳定，钢性足，安全感高，一家老小坐着安心，全车没有新车味，老婆是重度晕车症患者，坐车受不了气味刺激，这点很符合我的家庭需求。所以，这次官降2.5W，果断下手了，所有的挑剔，在马奶面前，不值一提，那不是车的问题，是我的问题🤣🤣🤣 车昨天刚到手，已经迎接了周围同事好几批参观，看过都心动了，说不定过几天单位地库跟我一排能停好几辆极狐，那就壮观了😜😜😜

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.57分“优秀”

我是极狐T五的新车主， 买车之前我是个电车小白对电车其实并不了解，开的也是油车然后也没有去了解过电车的相关的信息，对电车品牌的了解可能就只有比亚迪、未来、理想、就是这些名字。在最开始考虑换车的时候其实并没有想直接换电车本来是打算而是考虑先换混动进行过渡，但是因为身边有朋友买了电车的使用感都挺好也推荐我购买电车所以后来打算还是看看电车。最开始就是比亚迪去看元plus和宋，这两款车的去内饰还有试驾感我都不太喜欢。后来咨询了身边比较了解车的朋友，他们建议我去看看极狐T5,这也是我第一次听到极狐这个牌子以前都不太了解。 在我了解极狐T5之前，也对比了启源A07,深蓝S7和零跑C10这几款车型。之后朋友给我推荐了极狐T5，综合对比之下我选择了极狐T5。我觉得极狐T5使用了一周之后的体验如下： 1.车辆安全性高。扭转刚度等数据非常的优秀，其他的乱七八糟的功能再多，关键时候保命才是最重要的。 2.这辆车比较满意的地方就是他的外形，外观运动时尚。 3.内饰给我的感觉就是比较的简约,使用了婴儿啃咬级别的材料0荃0苯比较的环保和健康。 4.全景大天幕，他确实是在同级别的车型中天幕属于天花板的存在，首先他够大第二就是天幕做了特殊工艺，他的防紫外线的效果特别强，我同时对比了一下我朋友的那个极氪001感觉极狐的这个天幕的防晒的效果要比极氪001天幕的防晒的效果要好。 5.后排的座椅，后排的座椅做了延伸处理比一般的同级别的SUV的后排坐起来舒适度要好一些。后备箱的空间也是比较充足的放四个24寸的箱子应该是没有问题，后排座椅放倒然后的后排空间就很宽敞，如果说是出去露营加个车载床垫还是很宽敞的。 6.辅助驾驶功能使用起来会比较丝滑，跟车功能，拨杆变道功能，红绿灯前车驶离提醒等功能使用起来都很人性化。 7中控没有做成一体增大了储物空间，把杯架放在了副驾一侧这个设计非常的好，不会影响驾驶员行车安全。 8.车辆后方来车提醒我觉得这个功能非常好因为有时候你打开车门的时候并没有注意到后方来车或者是有行人，这个功能提高安全性，非常的贴心。 9.车辆的充电速度快，快充桩测试了一下旁边没有车的时候能够达到一百一十千瓦我觉得这个数据还是很优秀很优秀的。 10.目前只是在市区内行驶还未上过高速，所以高速的能耗现在还不太了解，但是在市区的能耗我觉得极狐的续航还是很抗打。 11.极狐的售后服务还是反应速度比较快的，有什么问题会第一时间响应，也能在最短的时间给出解决方案帮您解决问题。 12.T5的自动泊车功能速度反应很快然后比我自己停车要停的好很多，解决了女司机停车困难的问题。 同时T5我觉得还是有一些可以有一些可以改进的地方： 1.我买的是520max版本，极狐T5的整车系列都不带那个行车记录仪我就觉得有点困惑，没有行车记录仪还是觉得不太方便。 2.车机自带的软件我觉得可能我不太够用但是他又没有其他的应用商城可以下载软件，我觉得这个希望后续ot a升级的时候能够给解决，。 3.虽然车辆全车四座都有座椅加热，是我觉得在南方座椅通风也同样重要但是整个t5系列都没有座椅通风的功能，希望后续厂商可能进行优化。 最后一点就是我觉得极狐的整个宣传的策略可能还是有一点点问题的，如果不是我朋友对车很了解向我推荐了这个品牌可能我永远都不可能通过其他的途径去了解到这个品牌。