提车几天了，说说电耗吧，海南气温30度，空调26度，图片里有100公里是高速，其他是国道（基本在50-80左右），前面的图片是高速时速120，后面的是高速时速100，在高速的ACC很稳，没有画龙，还是很满意的，可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。
建议高速100-110即可，120以上的时速没几个电车能省，我这种超车开到140的，简直耗电大户。?
城区代步基本可以九折或者1比1
再说说自己的买车过程吧，海南人，基本最远也是跑120公里外的地方（包含高速），意向是一款适合家用的纯电SUV，可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱，这个价位看过很多车，一一盘点下吧
ICAR 03，10多万出头开起来舒适度最高的车，遇到烂路开起来贼稳，全铝车身。缺点：选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配，（四驱版本标配），加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了，座椅通风只有四驱次顶配才有，而且只有主驾，方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右，后排乘坐体验差，车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。
五菱缤果PLUS：五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了，但是预算足够，没必要选择这样的车，市区代步还可以，这个价位选择很多。
启源A07：看上了长续航版本，基本能有的东西有给你标配了，HUD、电吸门、HUD（尺寸最大，但显示导航效果都不如其他两款，看后期更新）、710续航....等等。开起来体验也不差，滤震效果还行。如果是公务员加地补，能拿到一个不错的价位，但我这里啥也没有加上更想要SUV，所以看完车觉得还可以等等。
比亚迪的几款纯电都看过了，觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混，友商根本给不了压力，次顶配给的东西性价比一般，价格都偏高。觉得还能等等。
问界M5、M7，预算范围内，但觉得没必要，能省个10多万能有更好的投入地方，等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。
银河L7：插混里面不错的，而且纯电模式下是可以把电用完的，不像其他插混车会强制保电（试驾员说的），而且零百加速很给力，副驾还有一个大屏，女王座驾，HUD也有，如果没遇到极狐的话，估计我就想选他了。
五菱星光：这个价位性价比很高的插混轿车，试驾过也还不错，缺点：没有L2选配和舒适性配置，后备箱不是掀背，拿东西得钻进去。
蓝电E5：998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv，缺点：没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能，比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。
极狐T5是我看的最后一款车，
外观不错，颜值确实比其他车高很多（个人审美不代表大众）hud显示也很实用，降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了，而且续航也挺实，车内的乘坐舒适性不错，前后排做起来都很舒服，而且用料很健康，车身强度不错，后备箱还配备了一个220V插座，
电池宁德时代，磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢，最高支持160kw快充。好强悍的数据！
258马力，零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。
这些都是比较好的优点
整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。
还有看零跑的车，但看过实车觉得内饰做工，很一般，对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一，虽说hi模式不怎么样，但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死，但至少作为国企来说比零跑靠谱，我承认我有赌的成分。
说说缺点吧：
没有配备行车记录仪！，商城上架的还是第三方，经常没货，
全景天幕（个人觉得不是很晒，开空调能解决，不过建议厂家最好送个遮阳帘），
这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很，舒适模式滤震没这么差，我是最近才改用的最省电模式。
整体驾驶感受还是不错，作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪（不过都有标配送7KW充电桩，所以能接受）
说说可以改进的地方：
车机算实用，高德地图和QQ音乐都有了，实在不行弄个华为手机搞个HICAR，希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒，估计得看高德后期更新。
Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容，不用在中控屏看道路信息（希望可以让销售重点学习下）。
观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕，建议更新加一个第三方的播放器解决。
加装座椅通风！这车热泵空调，方向盘加热，全座椅加热都有，结果没有座椅通风！
辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道，硬件层面来说应该可以实现。
后期更新哨兵模式，或者给行车记录仪，这个年代了电车还没标配行车记录仪。
车身颜色和内饰给予更多搭配选择。
对车的宣传上点心吧，车是好车，但广告做的真的很差。
呼吸丨浅浅：我也看了这个车，就是有几点有点犹豫:
1.刹车点头严重，不知道什么原因，目前开的领克01，完全没有这个情况。
2.车机系统确实一般，要是能用上华为的纯视觉就好了，成本应该高不了多少。
3.座椅通风没有，真的是北方用不上么？
4.前置电机？这个估计也个车厂在北方有关
盖尔塞隆：30度天幕晒吗，需不需要加遮阳帘
iLioC：极狐我一直在意的点是不可开启天窗，没有电动遮阳板郑州这边前年夏天才创造了百年一遇的高温，没有遮阳板我真的害怕坐里面的人撑太阳伞
【最满意】
外观，第一眼看上去就很大气，特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^)
【最不满意】
车机真的智障，自动泊车把新车后备箱门撞了，心疼坏了，当即询问销售该怎么办，不出意外，销售让报保险。不死心，联系售后，自动泊车撞柱子，又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据，又是量车位的，搞了一个小时，最后总算给出解决方案，免费修车，售后还每天给我汇报修理进度，今天做钣金，喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。
【购车经历】
1—3月看深蓝s7看了2个月，过完年不降价还涨价，然后才关注到极狐t5，不经常开车销售不让试驾，他开车带我跑了一圈，我就下定了感觉真的很不错，地盘很稳，内饰很简洁。
【驾驶感受】
第一辆车，所以谈驾驶感受有点不太合适，和朋友的老东风对比了一下，提速不是一个等级的，一脚下去速度立马提上来，但是刹车真的很容易点头，我一开始以为是我的原因，结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速，开习惯了就觉得还行。
【续航】
都是在市区跑的，所以续航打折不严重，差不多8.7折左右，还能接受。
【油耗】
因为家里车库无法安装充电桩，所以基本都是去的星星充电，电车越用越扣，基本都晚上12点去，5毛一度电，320公里充了20块钱，投入6分多一公里，听说油车一块钱一公里，我已经很满意了
总之，最不满意的是车机及智驾，有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后，能免费维修的车企应该还是不常见哟！
黑黑黑夜N：我的也撞了，有个印子，请问你那个修了多久
老龙30678107：为什么会撞？自动泊车不靠谱？
zeroeggst：握草，自动泊车竟然还有这一重保障，666啊
【最满意】满意的地方太多了！第一是安全，扭转强度47000+，80%+的高强度热成型钢，同级别车型妥妥的全球第一梯队。第二是电池，宁王的磷酸铁锂，实测最高支持160+kw快充，吊打一众80kw磷酸铁锂，而且最近有个起火视频，因为车内打火机爆燃，车烧成了空壳子，但电池匣还是完好无损，这个是真牛啊！第三是品质，是的，我就是信仰麦格纳，大G品质！（话说E级都是北汽产的，不是麦格纳产的0.0）第四是环保，我的车是2月底的，3月底验车时，车里面几乎没有气味，而且还是在户外暴晒了大半天的情况下（全景天幕暴晒），对比我之前的某德国车好多了，那车现在暴晒后还有点熏眼睛，懂的都懂。
【最不满意】这款车长短板都很明显，最大的短板就是智能座舱了。1、抬头显示，只有两种显示模式，不能添加个人感兴趣的信息，特别是档位、转向灯、自动驻车指示，不知道后期能不能OTA。2、音响系统应该只有一套，转向的声音和报警的声音不能重叠，譬如拨转向灯杆时，如果此时盲区有车，盲区报警的声音就覆盖了转向灯声音，而且抬显里面也没有转向灯信息，后视镜内侧也没有转向灯，所以都不知道有没有开转向灯（只能去看一眼屏幕左上角）。3、车机界面、功能跟新势力确实有一定差距，语音勉强够用，8155流畅度还好，菜单设计逻辑不很差，系统设置，车辆设置，各种设置乱七八糟，有些设置需要进入三级菜单。中控左边被车辆信息占用（因为取消了仪表盘），能够操作的只有右边，特别连上HiCar之后，只有中间一小块，看着特难受，完全可以把车辆信息做成卡片形式浮在最顶层，保证导航等其他页面全屏显示。
【购车经历】之前海选的车型特别多，宝马IX1，大众ID4，问界的M5，宋L，深蓝的S7，智己的LS6，小鹏的G6，零跑的C11、C10，吴铂的HT，都试驾过。过完年后，进入决赛的是S7、G6、C10，S7主要是底盘松散，内饰感受不好，然后价格偏高，淘汰了；G6我是在第二次试驾的时候感受到了共振，第三次一上车就有了，很难受，而且后排很晕车，两小孩下车后说要吐；C10在一月初就小定了，想着15以内就转大定了，最后因为大定没有额外权益（但凡送包或者5000抵1万我肯定买了），“杂牌电池”，而且手动门把手太low，前机舱凌乱没隔音棉，没胎压显示（电车必备安全配置），驾驶座太软大腿没支撑，刹车逻辑混乱等问题淘汰了。3月初，T5官降2.5万，直接让T5成为15万级别的神车，只要拿来对比过，绝对会惊叹无对手！
【外观】我给了5分，就是被海岩灰吸引的，听说极狐用的是AMG同款漆（销售跟我开AMG的朋友是这么说的），设计感很对我胃口，风阻好像是这个级别全球最低，车停路上，就是列条该最靓的车了，没得说！
【内饰】因为南方热，选了冷色调的内饰，T5的浅色偏紫，感觉没纯白那么容易脏，特别我喜欢穿牛仔裤，应该不容易被染色。设计上是现在的极简风，储物格特别多特别好用，东西随手都有地方能放，奶爸大爱。座椅特别舒适，后排特别软，两侧的托又有很好的支撑，我老婆一坐上赞不绝口，驾驶座支撑好，跟后排不同，不是特别软榻的那种。
【配置】槽点多，缺少了电动遮阳帘，缺少了主驾座椅通风，南方真的太需要了，虽然天幕玻璃号称高铁同款，也确实不热，但广东沿海夏天真心热啊！没有ETC（听说第一批车有配，后面都取消了）没有行车记录仪（听说以后会OTA，包括哨兵模式）。但是，该厚道的地方是真厚道，前机舱盖板，隔音面，底盘平整无裸露，挡板全做了防锈涂层，比C某数字，比S某数字厚道太多。
【空间】跟Q5、X3等一个级别（短50mm左右，宽50mm左右），内部空间，对我家人来说是非常宽敞了，特别是全景天幕的开敞感，空间显得特别大。
【续航】新手暂时没找到脚感，满载+空调，纯市区14度电，跑过一次长途，均速78，电耗19.2度/百公里，我觉得对磷酸铁锂来说达成率是很高的了，我非常满意。
【智能化】宣传是L2.5，看来也勉强，距离L2.99还很远（毕竟不是HI版），基本不画龙，跟车比较保守，基本不急加减速，拨转向杆能自动变道，不能自动超车、出匝道，自动泊车好用，入库、侧方位基本两把内可进，遥控移车也用过两次，跟遥控车一样，很爽。AEB提醒过几次，暂时没触发自动刹停，总体来说，够用了。
【驾驶感受】成也前驱败也前驱，刹车点头的问题一直不能适应，听说5月份会OTA有一定改善。前麦弗逊跟调教好的双叉臂肯定不能比，但比大多数麦弗逊强，后排过坎有一定弹跳，整体性还不错。最满意的是动能回收和动力可以0-100无极调节，人人都可以找到自己最舒适的驾驶模式，方向盘3档调节，舒适模式很轻，原地1根手指都能转方向盘。偶尔想飚一下，运动模式动力随踩随到，激烈驾驶、高速并线车身控制得很好，强烈推荐都去感受下。
卢滋：热成型钢没那么高哈
细心保定0P0：楼主 这车有几把车钥匙呀
背影：脚垫在哪里买的 看起来很不错
★购车经历和车型★
极狐阿尔法T5 520MAX 极狐白。
3.18日（周一）： 极狐t5这款车因降价2.5W在懂车帝进入我的视线，然后就在懂车帝、B站、抖音、官网全方位的了解的下这款车的资讯。
3.20日（周三）： 外出办事发现附近商圈有极狐展厅，于是静态体验了下。因时间关系没有试驾。
3.23日（周六）：带上老婆孩子预约了另外一个店的上门试驾。试完就谈价下了定金。
就问你们快不快？ 从了解到下定就只用了6天。我自己都觉得不可思议。
3.30日（周六）：销售通知验车、签正式合同。
4.3日（周三）：上牌、顺利提车。4.4日假期就开着爱车撒欢去了。
★为什么这么快就下定这款车★
很早就想买辆车了，但不是特别刚需。最主要还是给大A贡献了几辆车的预算，所以一直搁置下来。后来还是想买一辆就降低了预算。从23年初就开始看车。当时试驾了深蓝SL03，老婆做后排被减震劝退。之后一直都是在网上看车。直到24年初，电车普遍降了一轮价。对纯电车也接受了。开始试驾备选车型了，有深蓝S7、银河L7、宋plus、启源A07真香 、零跑C11.C10 。这里面有纯粹不喜欢的，有喜欢但超过预算的，自己预算卡得很死。15个必须落地。直到降价后的极狐阿尔法T5进入视线，520MAX配置正中我的需求。也符合预算。
★用车半月聊聊优缺点★
1.外观设计：中规中矩，不老气、不突兀，符合个人审美，老少皆宜。老婆孩子都也喜欢。
2.内饰设计与材质：完全超出了预期，让人惊艳。展厅的车试驾车完全没有异味。实车和网络、销售所宣传的健康、轻奢内饰完全符合。材质用料高级、环保。没有什么塑料感。除了中控台前面，其他平常摸到的地方都是软的。个人觉得吊打同价位的其他车型。内饰也是我喜欢的极简风格。灯带调个自己喜欢的颜色晚上很有氛围。还能根据音乐律动。
3.空间和舒适性：空间大，这是选这款车的主要原因之一，后排脚可以伸到前排座椅下面，完全能够舒展开。头部空间也大，完全没有坐小板凳的感觉。前排的小憩时光很爽，一键躺平，等待神器。还有可以编程的座舱，这个还在摸索中。人脸识别驾驶员，登录不同的账号。自动调整座椅后视镜。
4.性能与续航;加速性能虽然配置表上的数据不占优，但完全够我用了。电车的加速秒杀绝大部分油车了。高速加速超车也得心应手。底盘质感很好，过坑没有连续的抛跳。能拉住。验车时叫师傅抬车看了下底盘，很平整、全覆盖好了。前后减震那几大坨铝合金历历在目。520的续航上班一周只需要冲一次，周末的小长途也能轻松应对。我的用车场景完全没有里程焦虑。市区续航达成率时时还能做到1:1。
5.车身安全性：这个没有概念，不懂。只知到极狐官网重点在宣传这块。应该不会差的。参数上是领先同价位很多的。
6.智能驾驶部分：大赞。 我喜欢在大堵车和车少的高速使用。太轻松，大大减少疲劳感。没有所谓的画龙情况。智能停车也很强，识别车位很快，就是人眼有时还没有看到车位，它已经识别到了。一些窄车位也能一把就停进了，反正比我技术好多了。
速度也快。
一句话概括的话，就是现阶段同价位性价比无敌般的存在。除了官降的2.5万，各地应该还有一些店优。
★我觉得有哪些缺点★
1.刹车点头。刹车点头严重,即使开了舒适刹车，有好转但也还是点头。后来用了单踏板模式，完美解决。单踏板模式还更省电。就是要苦练细腻脚法。目前用了一周单踏板，已经开始对脚法满意了。不过还是要到时后排乘客来评价。
2.大天幕但没有自动遮阳帘。我在重庆，火炉不是盖的。作为一个空间利用很好的SUV即使加了自动遮阳帘完全不影响空间，有点遗憾。不过99%的隔热和99%的隔紫外线让我选择相信极狐。等重庆的夏天到了再决定要不要按遮阳帘。
3.座椅全系没有通风。座椅前后排有加热，但没有通风，南方朋友更刚需通风吧。有句话说T5这款车是专为北方朋友设计的不是没有道理。
4.没有行车记录仪。全车5个摄像头12个超声波雷达但却没有反应行车记录仪功能。还好前挡风玻璃中间预留了行车记录仪接口。也很方便。
如何你能接受上面的这些小缺点，那么赶紧冲，极狐t5不会让你失望的。
铜三十：老哥，这个落地价是加上保险和上牌的嘛，分别多少钱能说下嘛
用户8185332808772：哥们你送了些什么东西呀，保养几次，可以选颜色吗？
热闹生活家zP3：同一天提车，我是下午，估计你应该是上午。我是灰色，价格没你优惠。
我是极狐T五的新车主，
买车之前我是个电车小白对电车其实并不了解，开的也是油车然后也没有去了解过电车的相关的信息，对电车品牌的了解可能就只有比亚迪、未来、理想、就是这些名字。在最开始考虑换车的时候其实并没有想直接换电车本来是打算而是考虑先换混动进行过渡，但是因为身边有朋友买了电车的使用感都挺好也推荐我购买电车所以后来打算还是看看电车。最开始就是比亚迪去看元plus和宋，这两款车的去内饰还有试驾感我都不太喜欢。后来咨询了身边比较了解车的朋友，他们建议我去看看极狐T5,这也是我第一次听到极狐这个牌子以前都不太了解。
在我了解极狐T5之前，也对比了启源A07,深蓝S7和零跑C10这几款车型。之后朋友给我推荐了极狐T5，综合对比之下我选择了极狐T5。我觉得极狐T5使用了一周之后的体验如下：
1.车辆安全性高。扭转刚度等数据非常的优秀，其他的乱七八糟的功能再多，关键时候保命才是最重要的。
2.这辆车比较满意的地方就是他的外形，外观运动时尚。
3.内饰给我的感觉就是比较的简约,使用了婴儿啃咬级别的材料0荃0苯比较的环保和健康。
4.全景大天幕，他确实是在同级别的车型中天幕属于天花板的存在，首先他够大第二就是天幕做了特殊工艺，他的防紫外线的效果特别强，我同时对比了一下我朋友的那个极氪001感觉极狐的这个天幕的防晒的效果要比极氪001天幕的防晒的效果要好。
5.后排的座椅，后排的座椅做了延伸处理比一般的同级别的SUV的后排坐起来舒适度要好一些。后备箱的空间也是比较充足的放四个24寸的箱子应该是没有问题，后排座椅放倒然后的后排空间就很宽敞，如果说是出去露营加个车载床垫还是很宽敞的。
6.辅助驾驶功能使用起来会比较丝滑，跟车功能，拨杆变道功能，红绿灯前车驶离提醒等功能使用起来都很人性化。
7中控没有做成一体增大了储物空间，把杯架放在了副驾一侧这个设计非常的好，不会影响驾驶员行车安全。
8.车辆后方来车提醒我觉得这个功能非常好因为有时候你打开车门的时候并没有注意到后方来车或者是有行人，这个功能提高安全性，非常的贴心。
9.车辆的充电速度快，快充桩测试了一下旁边没有车的时候能够达到一百一十千瓦我觉得这个数据还是很优秀很优秀的。
10.目前只是在市区内行驶还未上过高速，所以高速的能耗现在还不太了解，但是在市区的能耗我觉得极狐的续航还是很抗打。
11.极狐的售后服务还是反应速度比较快的，有什么问题会第一时间响应，也能在最短的时间给出解决方案帮您解决问题。
12.T5的自动泊车功能速度反应很快然后比我自己停车要停的好很多，解决了女司机停车困难的问题。
同时T5我觉得还是有一些可以有一些可以改进的地方：
1.我买的是520max版本，极狐T5的整车系列都不带那个行车记录仪我就觉得有点困惑，没有行车记录仪还是觉得不太方便。
2.车机自带的软件我觉得可能我不太够用但是他又没有其他的应用商城可以下载软件，我觉得这个希望后续ot a升级的时候能够给解决，。
3.虽然车辆全车四座都有座椅加热，是我觉得在南方座椅通风也同样重要但是整个t5系列都没有座椅通风的功能，希望后续厂商可能进行优化。
最后一点就是我觉得极狐的整个宣传的策略可能还是有一点点问题的，如果不是我朋友对车很了解向我推荐了这个品牌可能我永远都不可能通过其他的途径去了解到这个品牌。
换车倒计时10年：自动泊车行了吗？上次试驾时可不太行呢
枫落625：请问落地多少钱买的，我也在长沙，考虑这款车
Emilydaddy：后续座椅通风升级了，跟老车主估计没啥关系了把，后面改装成本更高，行车记录仪OTA一下还是有可能的。
空间：
绝对不输目前市面上绝大部分30-50万车的乘坐空间，甚至比其中很多车空间还要大，最最重要的一点是后排纯平，这个绝对是对后排带娃的最好的福利了，大家就想吧我家二宝一岁半总是在后排跑来跑去的。后备箱倒是中规中矩刚好够用，应该是把空间让给了乘坐了。
驾驶感受：
1、 动力：绝对比绝大部分2.0T发动机猛，起步阶段基本可以秒杀所有的2.0T及以下的油车，红绿灯不第一个冲出去都对不起这车；
2、 指向性：得益于47119Nm/deg的车身扭转刚度，整体车身很紧绷，再加上麦格纳的调教，基本可以说是指哪打哪，这个绝对和三五十万的主流豪华SUV有的一拼，而且我们T5车身只有4.7米开起来完全不笨重和拖尾；
3、 驾驶模式：刚开始提车一直用的运动或者舒适模式，这两种模式基本跟开油车没什么区别，让我完美度跑出一个月的电车新手村。后来在群里各路电车大神的指导下开始学习使用单踏板和自定义模式，现在基本做到开车松油门不顿挫，红绿灯完全靠电机减速至停车，而且后排两宝完全感觉不到晕车，据说这么开刹车片可以做到终身不用换。（个性化模式等下图片展示）补充一点，我开过的电车不多，比亚迪元Plus、零跑C11、小鹏G6这几辆车里面T5的驾驶感觉最好（仅代表个人感受）
4、 噪音控制：市区路面噪音控制相当完美，车内很安静。高速120以上胎噪和风噪还是有一点，说实话比凯迪拉克XT5高速噪音确实差点，但是在20万左右这个价位的车里面噪音控制绝对第一梯队。高速把音乐音量开到10左右就基本听不到什么噪音了。
5、 辅助驾驶：极狐T5的L2.5级辅助驾驶还是相当不错的，调整好跟车距离后，车道保持和跟车不会画龙和频繁加减速。反正我跑高速基本开辅助驾驶，一手扶住方向盘非常轻松（买了一个神器，可以规避方向盘离手检测）。当然了我们这车没有智驾，这也算一个小遗憾，但是对于我来讲T5的辅助驾驶已经完全够用了。
续航：
1、 快充功率：说实话有点惊喜也有点小遗憾。T5 660max的快充确实是800V的高压平台，相比较目前市场绝大部分电车充电功率确实要快一大截，但是要达到官称的10min补能260公里，只能去液冷超级充电桩，这个提车两个多月还没体验过，倒是在目前市面上120、160、180、240、260、480kw的充电桩上都试过只有120KW的桩可以完全拉满，其他的桩基本都是在140KW左右，车友群里研究一下说是充电电流限制了，目前市面上快充桩电流基本都是限制在250A，只能等待后面国标2024的充电桩普及了。小遗憾也说一下，就是跟小鹏G6和昊铂HT同时在一个240KW充电站对比过，充电功率确实比他倆要小一点，主要还是充电电压比他们低了一些，T5最高只有630V，另外两个可以到700V左右，而且它们电流基本可以拉倒245A左右，T5感觉是厂家保守限制，刚开始的时候电流会保持在250A几分钟，后面会滑落至230A左右。不过装好家用桩以后，就没有在外面快充过了，有了家桩真的是香啊，跑个四五百里充一次电才20块钱。
2、 续航：我的续航和电耗只能作为高速路况参考，因为我这车90%左右都是跑的高速。能耗相对而言一直比较高。
气温0度左右，空调23度两档风，开座椅加热，定速125，实际平均速度115-118，跑个140公里能耗在20-25之间（多次测试结果）
气温10度左右，空调23度两档风，不开其他加热设备，定速125，实际平均速度115-118，跑个140公里能耗在18-21之间（多次测试结果）
气温10度左右，空调23度两档风，不开其他加热设备，定速110，实际平均速度100-103，跑个30公里能耗在16（只测了一次，跑的太慢太憋屈了，后面把速度提高到125了）
市区的电耗我没怎么特别关注，反正最低只开到13，群里车友很多都可以开到10 左右，我是相当佩服的。还有两个开到4.1、4.9的，估计是从高海拔到低海拔下坡路居多（等下图秀给大家）。
总结一下，高速电耗跟温度和速度有直接关系，至于怎么取舍看各位车友的驾驶习惯了。市区电耗不是特别暴力驾驶，天气暖了以后11、12左右的电耗应该还是比较轻松的，完全可以做到实际续航大于厂家标称。
外观：
外观我们一家人都一致认为非常漂亮，尤其是海岩灰的颜色，我家大宝一眼相中。当时带着老婆和大宝一起看了零跑C11、小鹏G6、比亚迪元、宋、极氪001、飞凡R7、智己LS6她们就相中了T5，现在想想就是被车漆给俘虏了。
确实这车漆加上车身加上245/45R20的大脚确实相当漂亮。因为家里已经有一辆白车了，所以对幻视白也一直没怎么感冒，不过后来研究了一下这个车漆的成本应该最高。。。
最不满意：
1、 买车一个多月就官降2.5万
2、没有原装行车记录仪
3、没有通风座椅
聪颖山丘hGS：我试驾了这个车刹车的确是踩一点点就磕头这个你开下来有吗。还是车子自身的毛病
😁June诺💤：今天在不同门店第二次试驾～结果没第一次满意～反而感觉还没之前的扎实～这是啥情况
骑着我心爱的晓摩托：80%以后还能有86KW功率。优秀啊！
【最满意】
1、安全：尽管安全无法用眼睛看见，但我们始终能体验到小狐狸的悉心关怀。铠甲车身的各个参数、电池包的各种测试数据，以及极狐汽车0起火的历史记录，让人倍感安心。
2、外观：我特别喜欢两种情况下的T5。一种是刚洗完车后，找个空地停好，从车头或前45°角欣赏，海岩灰的车身在阳光下显得低调而有质感；另一种场景是晚上下班锁车后，离开车辆2、3米远，回头一看，大眼睛配上发光的LOG，给人一种可爱的感觉，仿佛在说“明天见”。
【最不满意】
1、没有行车记录仪，虽然我已经配了记录仪，但真的不理解，为啥就不能集成；
2、座椅没有通风，如果有按摩就更好了；
3、APP体验感不佳，界面也不美丽4、情景模式太少，虽然提供了自己增加设置，当可设置内容较少，体验感不佳，强烈建议争取车主建议增加一下常用的场景模式，或提供自己设置的培训教程。
【驾驶感受】
1、在高速行驶时，车辆表现稳定，给人以坚实、可靠的感觉；而在低速行驶时，能够明显感受到路面的不平，提供了良好的驾驶体验。
2、动力输出流畅不间断，只需轻轻一点，速度就能迅速提升，特别是在超车和红灯起步时，其优势非常明显，让人感受到遥遥领先的快感。
【乘坐体验】
1、座椅的包裹性很好，软硬适中，在长途驾驶过程中，适时开启腰部支撑功能，让驾驶体验更加舒适愉悦。在寒冷的冬季，座椅加热功能让车内温暖如春，一路畅行无阻。如果能增加座椅按摩功能，并配备座椅通风功能，那就更加完美了。
2、超大的HUD系统值得称赞，大字体、全面的信息显示以及自动调节的亮度，这些在几年前还是豪华车的专属配置。如今，它为驾驶者带来了极大的便利和安全，同时也提升了车辆的档次。
【油耗、续航】
1、我的个人电力消耗最优秀的一次是11.7。综合考虑北京1-2月份在高速公路上以110-120公里/小时行驶的情况，空调设定在20°，得出的电力消耗数据在18-20之间，这个结果我已经比较满意了。
2、续航能力与电力消耗密切相关，冬季的续航达成率会相对较低，综合计算高速公路上的达成率大约在60%左右。
3、T5的补能优势在于其800V高压平台，我平时常用的快充桩基本上1分钟可以充1度电，现在高速服务区的充电桩功率都很高，只要提前规划好路线和补能点，小长途基本上可以消除补能焦虑。
【提车价格】
这个价位这个配置我觉得性价比还算好，不算惊艳，但是现在官降2.5w，性价比确实就很高了，无奈我买早了
蘇燊：集成了行车记录仪系统会更卡，完美避开了关键点，
大气饼干0mL：让优惠4万谈崩了，说实话520pro版本，配置少的太多，连个抬头显示都加不了，买次顶配15万的选择就很多了
天天向上mmmmmm：天幕遮阳帘怎么解决的？可以加装吗？
电池是宁德时代电池，车身安全性非常好，有北汽兜底不怕倒闭没售后，外观非常漂亮，价格15万性价比比较好。
不满意：没有天窗遮阳帘，没有座椅通风在深圳夏天怕很热，车机小狐狸有时候有点弱智。整体很满意。
自动泊车还是听精准的，刚开始有点害怕撞到，后面会选择相信它。
高速自适应巡航功能很好，我经常高速，走了自适应巡航轻松了很多，就是在高速自适应巡航转弯有点恐怖，有一次在第三道，自适应巡航直接转到第二道，有点吓到。
还有一个不满意的是，锁车了车里的那个什么软件记得音乐还在唱，不会自动关。
还有车后窗没有雨刮器，下雨天确实有点看不清楚。
整体非常满意了，对比了比亚迪宋EV，还有零跑C10，广汽埃安Y，最终选择了T5，没有后悔，确实是好车。
用户3556187663780：我也是深圳车主 路上没见过第二辆T5
番茄104942721411：落地是多少钱？最近想买，但是预算不够
现在新能源市场车型很多，我也对比了很多汽车，比如比亚迪，还有其他车型，自己本身喜欢SUV觉得大，开起来也舒服，外观方面我感觉还是很犀利的，中型SUV已经够用了，外观也很漂亮，而且他的车身安全系数也高。内饰用的牙胶材质听各大车评人说了也非常厚道，配置座椅加热，电动调节，已经很够用了，而且手机可以提前操控加热。续航我买了520，虽然不长，但是上海，苏州，无锡来回足够了。人开久了也会累啊，智能方面的小狐狸还是很不错，随叫随来，系统终生免费升级。驾驶感受不用说了，电车又省钱又便宜，开着提速快，爽得很，油车没有2.0T的根本不是对手，反正极狐极具性价比。不用听别人说品牌不如特斯拉，比亚迪，我觉得极狐一点都不差！自己喜欢就行！
端庄清泉n9w：pro版有座椅加热吗
用户8164135127630：极夜黑沉稳大气又耐看，定的同色，坐等提车
李晨1995：官方降价了，给老车主补贴吗？
车子外观很好看，前脸有自己的特点又不会觉得过于激进的设计，车身线条流畅，外观感受对每类用户的接受程度都蛮高。车子内饰比较简约，座椅十分舒适，包裹性强，车身长度略短于其他车型，但内部空间优于同类大部分车，给到一家人舒适的乘坐空间。车机方面算是短板，没有应用市场，只有固定的软件使用，日常使用足够所能给到的体验一般。驾乘舒适，续航达成率高，是很综合适合家用的车子。
远射三分pm：请问车机内置的是高德导航吗？有红绿灯读秒吗
戴耀光：海盐灰确实好看，但是配的白色内饰颜色确实有点恶心
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