墨村允恒的个人首页_懂车帝

墨村允恒

极狐阿尔法T5车主·新提车

#我的“凡尔赛”用车大赏#

我选择了极狐T5的520MAX版本，我的需求很明确，能满足我上下班的通勤路即可，提车开到现在有一个月半有余，已行驶1000多公里，除了没有通风座椅，其它每一方面的都满意! 上下班通勤，一路上驾驶t5乐趣越来越高，来回路程不到40公里，每次上下班高峰期会有堵车，我开车都会关注电耗，基本能1:1，平均电耗11~13内，车机上面的动态续航显示能根据每次开车脚法，实时更新里程动态。我用的是个性化驾驶模式，百公里加速调的最高，能量回收调极强，转向模式开舒适，蠕行模式关闭。能量回收和单踏板差不多，只要不急刹，刹车点头也可以缓解，减速靠动能回收，基本不踩刹车的，所以对点头没什么感受的。我根据之前开过的油车驾驶习惯，通过脚法力度控制，有效减少刹车和电门来回的切换，早上高峰堵车的时段，速度控制在80以下，车子是省电的，因此对t5驾驶越来越得心应脚，在行驶过程中，匀速平稳行驶，不急加速，也不急刹车，单踏板模式可以能量回收，平均踩电门速度，尽量保持速度在60-80之间，电耗越来越低。每次到红绿灯， 100200米左右远处看着红绿灯，只要红灯或者黄变红灯时，与前车保持足够的距离，提前预判留够距离，充分运用好动能回收，少踩急刹，这可以帮助节省电能。一松电门可以让车慢慢滑行过去，滑行过程中车子可以自行充电，这也是一种省电的技巧。城市一路上基本都是有路灯，没有那么暗，开T5可以不使用灯光，如果在夜间或光线较暗的情况下，可以合理使用灯光，避免不必要的灯光使用，可以降低电耗点。我与狐越来越人车合一，基本不用踩刹车，全靠减速动能回收，电耗越来越低。天气有点热，使用空调时，可以适当提高点风量，同时根据外面环境的温度降低设定温度，以减少电耗。以后我还要定期保养，清洗空气滤清器等等，可以保持车辆的良好状态，还可以降低电耗的。开电车越来越香，成本挺省。

#我的“凡尔赛”用车大赏#图1

#我的“凡尔赛”用车大赏#图1

#我的“凡尔赛”用车大赏#图2

#我的“凡尔赛”用车大赏#图2

#我的“凡尔赛”用车大赏#图3

#我的“凡尔赛”用车大赏#图3

#我的“凡尔赛”用车大赏#图4

#我的“凡尔赛”用车大赏#图4

#我的“凡尔赛”用车大赏#图5

#我的“凡尔赛”用车大赏#图5

#我的“凡尔赛”用车大赏#图6

#我的“凡尔赛”用车大赏#图6

#我的“凡尔赛”用车大赏#图7

#我的“凡尔赛”用车大赏#图7

#我的“凡尔赛”用车大赏#图8

#我的“凡尔赛”用车大赏#图8

6天前

墨村允恒

极狐阿尔法T5车主·新提车

极狐埃尔法T5心中最优的分享

我提车开到现在有一个月半，每天驾驶T5穿梭于城市的大街小巷，行驶了一千多公里的旅程，无论是上下班通勤，还是周末郊游，T5都能轻松应对，解决日行千里，提供许多的方便。接下来分享我心中评选T5最大的三个优点，安全、空间和续航。 ...查看全文

极狐埃尔法T5心中最优的分享图1

极狐埃尔法T5心中最优的分享图1

极狐埃尔法T5心中最优的分享图2

极狐埃尔法T5心中最优的分享图2

极狐埃尔法T5心中最优的分享图3

极狐埃尔法T5心中最优的分享图3

极狐埃尔法T5心中最优的分享图4

极狐埃尔法T5心中最优的分享图4

极狐埃尔法T5心中最优的分享图5

极狐埃尔法T5心中最优的分享图5

极狐埃尔法T5心中最优的分享图6

极狐埃尔法T5心中最优的分享图6

极狐埃尔法T5心中最优的分享图7

极狐埃尔法T5心中最优的分享图7

极狐埃尔法T5心中最优的分享图8

极狐埃尔法T5心中最优的分享图8

极狐埃尔法T5心中最优的分享图9

极狐埃尔法T5心中最优的分享图9

极狐埃尔法T5心中最优的分享图10

极狐埃尔法T5心中最优的分享图10

05-15

墨村允恒

极狐阿尔法T5车主·新提车

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5

4月25日是北京车展的日子，极狐汽车携带了极狐系列车型参展，享界S9、森林版的T、S，以及HI版、考拉等，这一场阵容充分展示极狐品牌的整体实力。上市的极狐阿尔法S5成了焦点，设计风格引蜂招蝶，采用了极狐家族的最新风格，风阻系数低至0.1925Cd，还有一个可升降的尾翼，一下子提升了运动感，整车线条流畅充满力量感。极狐S5拥有超高强度的车身结构占比80多%，2000MPA，5万1多牛米的扭转钢度，平时无关紧要，到关键时刻还能保命。 S5表现不俗，零百加速3.7秒，无论是在红绿灯起步加速，还是在高速公路上再加速，都能给驾驶者带来迅猛的动力体验和充沛的驾驶乐趣。 S5提供一体式运动座椅的设计，不仅提供了良好的支撑性，也确保了乘坐的舒适性，还有母婴级别健康座舱。 68英寸超大AR-HUD抬头显示，看得清，居然还可以投屏看电影。 S5搭载了L2+级别的辅助驾驶，能够实现智能泊车、自适应巡航、主动紧急制动、智能礼让、智能儒行。在新能源车领域中，续航里程一直是大家关注的，全线搭载了全域800V的平台，配备宁德时代的极光电池，充电10分钟就能达到280公里续航，拥有出色的续航能力和快速充电技术，告别里程焦虑。 S5是麦格纳底盘调教，十多万车享受豪华车的驾驶舒适性。这款极狐埃尔法S5价格亲民，续航708公里的版本居然只要17.48万，44000元限时权益，其中含有25000元现金权益，和极狐T5高配相比，在音响、抬头显示、座椅通风、电动尾翼、卡钳等方面进行了升级，价格却差不多，性价比无敌。极狐阿尔法S5无论在安全性能和配置功能上都能迎来革命性的提升，随着电动车技术的不断进步，希望北汽极狐能成为新能源市场中的一颗最亮的光，拭目以待，期待后面到店深度试驾极狐阿尔法S5这款车！极狐阿尔法S5如何？评论区说说大家的看法吧。

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图1

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图1

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图2

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图2

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图3

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图3

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图4

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图4

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图5

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图5

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图6

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图6

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图7

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图7

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图8

#“5”自见证，超能车展#极狐埃尔法S5图8

04-26

墨村允恒

极狐阿尔法T5车主·新提车

#“5”启预售，“极”智闪耀#

4月22号六点开始极狐S5发布会作为极狐T5车主的我七点多打开手机极狐直播，一开场代总开极狐S5过去台上，走下车过去中间开始讲话，大屏幕上出来的是“用户的选择才是我们奋斗的价值，全市全域全场景对用户美好出行的品质守护承诺”，然后展开介绍极狐S5外观安全性能配置等。好看-轿跑形态，运动抛物线姿态，犀利的风刃大灯，发光极狐的标志LOGO，后面有主动升降尾翼，个性飞扬，满满冲击力。好开-极致性能，运动操控，最牛的是零百速3.7秒，一脚加速，起步就像油车那种超强推背感，持续澎拜的底气。开得猛，刹得狠，转得准，过得稳。好舒适-无忧畅行，空间蛮大，头部离有2~3拳头，后排三人宽适，采用一体式云绒座椅，全面的包裹性。好便利-超充长航，最高续航708公里，宁德三元锂电池，充10分钟便能到280公里，带800V碳化硅架构平台，标配升压模块，还挺有安全感。好玩-智能座舱，提供了音响系统，注重了大动态和声音层次的清晰度，影音、游戏等等不少的智能场景。看了直播长达三个小时，关注看的人不少，涨到近80万，看来极狐要崛起了，希望极狐能永远闪闪发光，我与北汽极狐同在！

#“5”启预售，“极”智闪耀#图1

#“5”启预售，“极”智闪耀#图1

#“5”启预售，“极”智闪耀#图2

#“5”启预售，“极”智闪耀#图2

#“5”启预售，“极”智闪耀#图3

#“5”启预售，“极”智闪耀#图3

#“5”启预售，“极”智闪耀#图4

#“5”启预售，“极”智闪耀#图4

#“5”启预售，“极”智闪耀#图5

#“5”启预售，“极”智闪耀#图5

#“5”启预售，“极”智闪耀#图6

#“5”启预售，“极”智闪耀#图6

#“5”启预售，“极”智闪耀#图7

#“5”启预售，“极”智闪耀#图7

04-24

没有更多了～