认证：极狐 阿尔法T5车主·新提车
简介：很帅的老司机
智勇双全雪梨0xs
我的T5已经开了2600KM了，最近也跑了好几趟高速，来总结一下T5的高速驾驶体验及电耗情况。 之前的老车是东风标致408 2015款1.2T，家里还有辆宝马X3 2023款30i，驾驶体验主要和这2辆横向对比。 因为T5后排地板没有凸起，所以后排乘坐更显宽敞，座椅柔软贴合。 车身驾驶起来没有松散垮垮的感觉，这方面和X3差不多。减震滤震方面，按父母的讲法，和408比没有那么颠那么摇了，但比X3软。隔音比408提升也很大，80码以下坐着挺安静的，但高速上声音就上来了，比X3的大点。 高速情况下的再加速，T5完胜，动力随踩随有，提速又快，变道超车更加轻松，开空调对动力也没影响，这是电车的优势。 智能辅助驾驶，在车少的情况下使用还挺方便的，居中匀速行驶，加减速也平缓。但节假日高速车多变道加塞情况下，辅助驾驶就不适用了，我都是自己开。 电耗方面，宁波到舟山往返，路程不到120km，一半高架均速70，另一半高速均速90这样，去程辅助驾驶24分钟行驶45km，电耗15.3，达成率78.4%。返程全程空调AC一挡风，辅助驾驶16分钟行驶27km，电耗14.2，达成率84.5%，竟然比不开空调还低。 宁波到绍兴，137km，基本都是高速在100~120间跑，全程空调AC一挡风，电耗15.7，达成率76.4%。返程时车更多了，我驾驶更激烈，电耗16.6/17.1（中间服务站休息）。 综上，T5高速平稳驾驶基本7.5折，我的T5 660max版电量20%~90%间，大概能开350km，短途旅行绰绰有余。 这几次高速驾驶体验及电耗，对t5很满意。漫漫人生路守护靠极狐，T5接棒408的使命，继续载我前行。
#FUN纵五一与极狐一起趣野 今年的五一假期，阳光正好，微风不燥，正是出游的好时节，而极狐阿尔法T5给我如虎添翼，每天都安排一场随心的出游。 假期第一天，错开人流，开着极狐T5载着家人前往慈城古县城逛吃游玩。 假期第二天午饭后，我又载着家人驱车前往东钱湖消食散步。 假期第三天，我又驾驶着T5从宁波出发，去往会稽山龙华寺和兜率天宫游玩。 五一假期，宽阔八车道的S92高速上也汽车如织，为了能更好地体验驾驶乐趣，我全程自己驾控，动力充沛、底盘扎实的T5犹如一只小狐狸，灵活的穿梭于车流间，家人们在宽敞舒适的车内或欢声笑语，或闭目养神。
#开与辉同行同款车种草我的家乡——柴桥老街 随着岁月的变迁，如今的许多老街有的冷清、有的消失了。但位于宁波北仑的柴桥老街却是个例外，这条长约三里的百年老街，依旧原汁原味，店铺林立，充满着人间烟火味，也充满着我的童年记忆。五一假期第一天我驾驶着阿尔法T5带着老婆重回柴桥老街，回拾童年时光。 旧时，柴桥老街作为镇海穿山半岛东部的商贸中心，每旬有四市，其中，逢一、六为大市，三、八为小市，业兴人旺，市场繁荣，有“小宁波”之美誉。每逢与周末重合的集市，就是我童年最期待的欢愉，穿梭于熙熙攘攘的人群之中，围观摆摊商贩为吸引顾客而各显绝活，淘宝炼奇星朗满目的商品及玩具，品尝我最心心念念的小吃。 虽然五一没凑上集市，但漫步在悠长的柴桥老街，街两旁有墙面斑驳的木结构老屋，也有上世纪八十年代后建造的供销社大楼，它们像一幅历史画卷徐徐展现在你的眼前。 街上的早点小吃、五金百货、服装鞋帽、理发美容、照相馆、渔具店、花鸟店一应俱全，非常接地气，感觉最深的还是声声入耳的麻将声，假期，出巢的游子们纷纷回到老家与父母相聚相欢，享受繁华忙碌市区外的悠闲，淡定的生活！ 我的家乡作为北仑区柴桥街道的特色街区，它被完好地保留了下来，人气不减，焕发着岁月的光辉与生命力。
车内没有任何味道，不用考虑新车除味。使用空间非常满意，在车里随意照顾孩子老人不局促，第二排座椅坐人后可以随意从第二排过道出入双侧车门不拥挤；驾驶感觉舒畅，操控简单，起步迅速；电耗满意基本保持在15%，第五是车机灵敏，8155系统非常好，导航精准。#极狐汽车 #考拉物超所值
极狐科技伴我行:t5的高架智能辅助驾驶与地库自动泊车体验。
提问有知道t5亚光海岩灰补漆4s店一个面多少钱的？小划痕明显吗？补漆色差质感差别大吗？
上周末开始看车，今天定下，下周一提车，价格到位就是这么快。 本来最中意海盐灰+棕色内饰，但新车排产月底开票来不及，政府消费券要过期。只能选白色内饰了，留下点小遗憾。
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