蓝山DHT-PHEV操控出色值得买吗_蓝山DHT-PHEV怎么样

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.36分“优秀”

【最不满意】 刹车踏板设计有问题，顶脚。 车内没有220V插板。 没有应用商店。 【购车经历】 九月中旬去杭州定的车，跑了五六家4S店，最后在康弘订车了，提车高高兴兴的，最后贴玻璃膜真是气死人了，4S销售推荐门口的贴膜店，说送的贴膜可以抵1000块，他们的贴膜价格2800，都是套路呀，我要的是最好的，只要贴正面挡风玻璃，还有主副驾驶玻璃，结果后面给我贴成中等的贴膜，真的是气人，后面想想提车高高兴兴的，就没和她搞，大家千万别再4S店推荐的地方贴膜，都是巨坑，还不如800块在淘宝买个贴膜贴，这贴膜也是个杂牌子，听都没听过，叫什么科迈途，三个玻璃1200块，还是中等的，真的是服了。 【提车价格】 302800元 置换补贴6000元，杭州政府补贴5000元。 【驾驶感受】 提速说来就来，开车很舒服，很安静。 操控感也不错。 【油耗】 高速保电10升左右，不保电7升左右。 【续航】 180㎞ 【维修成本】 目前没有 【动力表现】 强 【保养】 目前没有保养。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 家里就一台车，09款的福特福克斯，开了快14年了，早就想换车了，前两年折腾房子，今年有余粮了，开始看车，目标就是混动，毕竟油价越来越高，再加上就一个指标，纯电还是不能考虑。 试驾了挺多，比亚迪、理想、岚图、锐界L等等，都有或多或少的问题，一直等到蓝山上市，本来没想买这么大的车，但看着定价挺诱惑，观望了一段时间，没有抢99权益，后来看大家反馈不错，就去试驾了，一试驾就看上了，和销售要了个99权益，5月13号把车订了，后来就是漫长的等待，6月9号提的车。黑外黑内，岁数大了，还是稳重一些。 【最不满意】 目前开了500多公里，没有什么不满意的，就是车很大，停车稍微麻烦了点，需要适应。 【驾驶感受】 提速快，隔音好，音响效果也不错，比我原来的车强多了，操控很不错，说实话和我原来的福克斯有一拼，并线转弯很利索，没有开船的感觉，底盘质感很好，调教不错，虽然不是双叉臂、空悬、电悬什么的，但是真的质感不错，大家尽量还是去试驾感受，不要完全听网上的忽悠。 车机智能化我觉得够用了，毕竟我买的是车，主要功能还是驾驶，这部分先打个4.5分吧，高速noh挺好用，据说马上要OTA了，期待一下，长城加油，给更多车友提供更多选择，也希望长城重视已提车车主的反馈，不断完善产品，走向新时代！ 写在最后，真实车主发声，不过也仅代表我个人的看法，还是推荐大家喜欢蓝山或者感兴趣的朋友，去试驾，毕竟车子是自己掏钱买的，符合自己的需求才是合适的产品。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 两驱长续航版

4.86分“优秀”

提车一周，城市和高速路况共800多公里。说说感受吧。 1，外观 个人很喜欢，低调，大气，内敛。属于越来越好看的类型。腰线使得蓝山从侧面看大而不呆。侧面是最漂亮的。 2，空间 轻松坐6个人，哪怕是6个成年人。我177的个头坐驾驶位，座椅调整到最低，头顶2拳半空间。左右手的手撑部位柔软舒服。一二排空间尤为宽敞，第三排座位舒服，空间呢略微小了一些，但在同级甚至MPV里也没有对手。第三排的靠背调整角度也不会影响后备箱的空间。座位的储物空间主要在门边，也还可以。 3，操控 底盘不是很先进的技术，我也不懂，但作为一个驾龄40多万km的老司机，操控的手感很棒。特别是变道超车，支撑力很强大，这得益于优秀的调教技术。刹车力度比较合适，让驾驶者很有信心。加速就更不用说了，我开过特斯拉，蔚来，试过地板油的加速，对比下来，蓝山地板油的加速体感最好，速度提升时的G值是逐渐上升，并不像其他车一上来就给满，相信我，那种感觉会让你觉得怕，而且乘坐者容易晕车。如果你没有用单踏板模式，自动驻车功能有点不舒服，需要适应。单踏板模式的自动驻车就很舒服，前提是你也得适应丢油门到停车的距离。都得体会，我是很推荐单踏板模式，一直在用，不过单踏板模式也得时刻注意哦，紧急情况别忘了用刹车。 4，隔音 自从看了王垠老师拆解摩卡的视频，我才知道长城是真正良心的厂家，各种好的各种材料和细致入微的隔音手段，先进的隔音工艺，最终呈现给用户的就是良好的静谧感。柏油路面很安静，水泥路和差一些的路面会有不规则的声音传入，但我感觉也是处理过的，完全可以接受。 5，车机与音响 车机的功能比较全，对于一辆汽车，够用了。基本上该有的都有了，我认为魏牌后期应该加强ota升级的工作，把现存的一些小毛病，BUG都消灭掉，不一定非要堆配置，堆硬件，再好的硬件也需要好的软件和调教。音响好像是和ASK合作的，我不是发烧友，听音乐我觉得挺好。 6，智能方面 noh智慧巡航功能中规中矩，比较让人放心，自动超车时动作执行的非常果断，动作完成干净利落。但对标识的识别准确率有待提高，误报非常多。 7，一些小问题 ①个人发现倒车后视镜下翻用了几次以后就不正常了，换了R档，后视镜往上翻，换D档就又翻下来了。不知道啥情况。②正常模式的autohold功能不好用，能否改一下，不用额外深踩一脚。③智慧巡航过程中速度标识牌识别准确率太低。④通风的风量有点小，天热时效果不好。自动驻车时停车位标线稍微不清楚就无法识别停车位。 8，油耗 提车后一周高速400，城市412，充电花了差不多70，加油400元。电力续航还剩40km，燃油续航还剩361km。粗略的算一下，还是很满意的。 大概就这些，以后有感受了再发吧。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

空间，价格是优势，配置也不错，直白点说车机掉分掉的有点多，360影响触发灵敏，但个人感觉画面畸变比较大，反正我看着不是很舒服，没多少参考价值，不知道该看哪个视角比较好。 有时候只是想拿个东西开一下门车机就要自动打开，会频繁自启，感觉该优化下逻辑，比如开门上座踩刹车后才开车机上电。 空间是真的大，两孩家庭这个点太重要了！ 操控转弯那些都给我很强的信心，一不小心就要超速，避震比我大众破车好上不好，但也谈不上软。 行车中 中屏不能放视频，孩子坐后排只能在左边斜着看副驾屏动画，有点别扭。 有时候孩子留在车内，去拿个快递，不知道该不该按锁车按钮，按了好像就断电了，不按车外门把手这些又是打开的，不知道是不是有设置。 内饰，豪华感没得说，走路上回头率挺高。 电的话这两天乱开的纯电，85的电跑了120公里吧，后面有机会再系统性的测试一下。 其它的话都不错，目前在熟悉期，很多功能都摸不透，搞了个etc硬币也可以用，放手套箱里，没有贴车衣，贴了玻璃膜 量子锋锐1800。 准备研究下车尾帐篷和车顶行李箱，合适的话可能会入手一个，不知道官方尾帐和第三方相比如何。 防虫网我装了，行车没有啥影响。 以上 基本上是这两天关于蓝山这个车的一些体验和使用，提车3天，很多设定 技巧都还不熟练 求个车友群，定位成都

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

【最不满意】 其实还好，如果非要说不满意那就是 行李空间有点儿不够，但是六座SUV谁又比它做的更好呢？ 【购车经历】 从种草到购买短短一个多月就买了，在这之前关注过 L8pro，自从看了这辆车感觉L8没那么香了。对于汉兰达，xt6实在提不起兴趣了。 【提车价格】 原价没有任何优惠，有置换补贴8000，当地政府补贴5000 还可以吧。 【驾驶感受】 尺寸大但是开起来很灵活，电可以跑180公里 基本没有虚标，普通城市通勤完全够用，地盘比我的c200l好，更舒服 过一些颠簸路段时比之前的车好太多了。 隔音效果还不错120以内 优秀吧，NOH高速上很好用，能很好的处理大部分情况，确实省力不少。 【油耗】 纯电180公里基本没有虚标，高速油耗 120以内跑，500公里的里程 满油满电 跑完 油表显示还有400多的续航里程 油耗7个多一点 亏电估计油耗会更高。超速，满载跑对于油耗影响还是蛮大的，满载我回老家时跑出了10个多的油耗，回程 基本没超过120还有NOH智慧巡航 混动模式 500多公里路程 基本7个油 里程增加油耗也会增加。 【销售态度】 在南京江宁魏牌店买的，销售很认真负责，我基本没操什么心，全程都是销售再跑 我跟我爱人都很满意。还有售后服务人员也一直再嘘寒问暖的，很贴心 比我之前奔驰那个销售靠谱太多了，还有轿车交车仪式 仪式感满满，鲜花，礼品一个不少 非常赞👍🏻 【亮点配置】 NOH确实很好用虽然会有些不足但是通过我1000多公里高速使用感受来讲确实已经做到了90%的使用场景从容应对，昨天高速上连云港段下暴雨 高速上能见度很低NOH一气呵成流畅的完成了超车，变道让我很惊讶，人会走神但它不会 当然手不能离开方向盘 哈哈 其他 还有很多，目前市面上电车有的功能它基本上都配备了 什么语音控制空调，车窗，座椅通风，按摩，手机控制远程启动 功能太多，太全了 当然稍微可惜的是没有激光雷达 （我要求是不是太多了？） 【乘坐体验】 纳帕真皮确实好，座椅舒适度没的说女王副驾中午休息的时候确实很舒服，二排都有腿托真的太好了，长途坐车很实用也舒服。还有小桌板也很有档次感，当然腿托也有不做那就是 如果角度不能太高要不脚会顶在前排座椅下 但是空间绝对没有问题，三排更不用说同级别还有谁？还有谁？还有谁？ 舒适度，空间确实不错。 这次送丈母娘回老家 满载 ，丈母娘一直在说坐着很舒服，很宽快。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

一个字，大 【驾驶感受】 车子虽然很大，但操控精准度很好，指哪打哪。底盘细碎路面过滤性很好，感觉很牢固不松散。。和宝马5系的底盘不分伯仲。对得起30万级别的价格，对比某想好的太多。 【动力表现】 动力那真的是随叫随到，5米多的车加速4.9秒，真的可以秒天秒地秒神仙了。。不过家用奶爸车建议还是正常安全驾驶。 【油耗】 油耗不知道，电耗24左右。。主要前期装潢 贴车衣的缘故，所以耗电量比较好，听车友们说基本在 19左右吧，对这样的电耗我只能说相当满意，， 【最满意】 空间大，内饰布局个人感觉很符合我的口味，至于外观就看个人审美把，蓝山我觉得属于耐看型，外观只能深色漆，且近看比远看好看，近看黑色感觉特别霸气。车子停路边买东西，别人都要围绕你的车转一圈夸一遍。 【乘坐体验】 只能说我家老婆做二排不晕就可以了。坐某想她一个下午没缓过来 【最不满意】 1车机小魏唤醒不是很准，有时候要重复几次才可能唤醒。 2还有车道辅助保持老是抢向盘，且关闭了还是在变道的时候有时候突然还是会抢感觉打不动方向，一直提示（不知道如何设置） 3主驾车门老是关不好，有时候安全带都扣上了，提示车门没关好，还是要重新关车门。 4这个可能就是我个人原因，作为快17年的老司机了只能说怀档换挡有点不习惯。有时候打雨刷的时候直接打错了，而且还在行驶中直接变成了N档空档直接失速，这个希望改进。。。。 总结 别无要车，但蓝山基本满足了我所有的需求。。。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来考虑7坐SUV,之前看过传奇GS8对这个车也挺心动的，整车造型是我喜欢的样子，配置也不错，也一直关注这款车。三月份的时候无意间看到了蓝山，感觉挺不错的，也开始关注蓝山，期间也去看了梦想L8，L8对家人的照顾确实很到位，车机也确实厉害，但是我个人还是比较注重机械素质和安全性为主的车，我觉得车还是以安全为主，蓝山交了99元权益，本来想着不行就退了也没啥损失，车到店里也去看了看，确实不错是我想要的车，瞬间就对GS8没有那么香了，在最后一天转了大定。 【驾驶感受】 这车确实大，倒车要两三把才可以，开起来行驶质感和我之前的德系车一样很稳，底盘也很扎实，刚开始还在磨合期，很不适应道路居中老是和我抢方向盘 【乘坐体验】 这车的空间确实大，我178坐第三排一点问题都没有还很宽敞，座椅的包裹性很强。 【动力表现】 加速确实快，试驾的时候有一种飞机起飞的感觉 【最不满意】 关车门要用力不然老是关不上，应该是密封胶条的缘故，不然车子静音效果没这么好

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

优点： 1、很符合家用要求，提车出来后就一家人爬上了八大公山游玩，从海拔200+到了1000+。 2、自己开起来也很有感觉，操控准确，颠簸路面也较平顺。 3、家人都对于该车比较满意，特别小孩很喜欢，特别是驾驶位后的小桌板，侄女和儿子抢着坐那个位置。 4、语音操控对于开车中的需求已经可以满足。 5、外观特别是侧面，太切中我的喜好了。 6、暂时未听到部分车友所说的异响，可能我之前的车习惯了，反正感觉挺安静。 不足： 1、交车前4S没有充满电，仅26%。一路爬山都是亏电智混。森林里的羊肠小道，一路急转弯和陡坡，油耗到了14L/100Km。如果交车前电充满就美好了，纯电爬坡真的不要太舒服。 2、开机语音小技巧增加后，车机未能立即执行，还在摸索，挺有趣的功能。 3、低速绕行障碍物时，360未能及时反应开启（已经设置了15Km/h启动）。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

外观：各有喜爱，我就偏爱蓝山这杯。 内饰：所触及几乎都是软包，用料缝线都是上乘，没开过什么豪车，在这个价位感觉挺有质感的了。 配置：国产车卷出来的高标准，超大杯，配置几乎都齐备了。 空间：选蓝山品蓝山最加分的地方，30万左右的大六座新能源，三排能伸腿自如的只此一家。 续航：选车时只看混动车型，可电可油，续航无需多虑。 智能化：跟新势力肯定有差距，不过日常足够用了。 驾驶感受：新车接回来开了一周，快300公里，行驶丝滑，动力随叫随到，开着也没大车的晃感，特别好操纵。 选车经历：三年前就开始谋划换一台大六座SUV，先后关注过现代帕里斯帝、福特探险者、途昂等，后来新能源异军突起加之油价持续上涨，为节约开销开始逐步关注纯电以外的混动车型，一时间，比亚迪dmi、混动dht，联想增程都研究关注过，在唐dmp、领克09dmp、理想L8、问界M7之间徘徊选择犹豫不决。直至遇到蓝山，外形、三排空间、动力、舒适型、价格都符合我的选车标准，试驾过一次就下定，等待二十天后全款提车一气呵成。有的时候，追求十全十美是因为你还没下定决心换车，真心想要换的话，十全八美面前你就会彻底沦陷?。 一些陋见，仅做参考。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

【最不满意】 外观不大气，销售人员业务水平有待提高 【油耗】 比原来的15款汉兰达强太多 【驾驶感受】 提速很快，操控也挺好，之前开汉兰达，比汉兰达强多了 【空间表现】 空间很好，原来准备入手理想l8，就是因为空间换的蓝山，我家一家六口，虽然还有一台代步车，但是出去吃饭两辆车实在不方便，四个大人两个孩子，正好不拥挤 【动力表现】 动力没的说，我开车比较佛系，现在也偶尔地板油超个车

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

新晋蓝山车主点评，各位大神可以纠正和补充 1、性能方面好评，动力强劲，刹车犀利，操控性舒适性高度兼顾 2、空间方面好评，同级最大且利用率最高 3、日常操稳性好评，动力兼顾平顺和强劲，滤震柔韧有一定高级感，小振动过滤积极，中大震动稍微差点意思 4、隔音静谧性中好评，主要是轮胎很挑路面，胎噪随路面变化而变化很大 5、能耗方面好评，城市油耗高速油耗城市电耗都是同级优秀水准 6、做工用料配置好评，没有什么可以挑剔的 7、外观内饰设计见仁见智，个人比较喜欢给好评 8、车机中评，菜单比较混乱不怎么好用，理工男逻辑需要时间上手 9、智驾中评，高速车况好的时候好用，其他场景没法用

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.07分“优秀”

空间大，操控好，动力强，内饰比较满意。提车4个月，10月28日突然全车无电，后换了个HU模块。11月6日上班途中防后碰撞故障报警。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.36分“优秀”

车机有点傻，音乐声开大点，重音时有共振的滋 滋声在哪里还没找到，方向盘打死时有一点轻微异 响，车很好开，空间很安逸，有SUV的车型MPV的 享受，安全性又超越MPV，目前没有遇见其他问 题，性价比很高！ 提车刚开时 真的会晕车，加速 有点猛！

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.36分“优秀”

1、车辆外观符合年轻的审美。2、内饰打造豪华舒适。3、操控驾驶感反响紧凑、灵敏，不像开船一般的晃荡。4、车机比较拉垮，反应不够灵敏，经常识别不出部分语音指令。