蓝山DHT-PHEV配置实用值得买吗_蓝山DHT-PHEV怎么样

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.83分“优秀”

关于蓝山:目前用车场景纯电居多，开了智能混动油耗也很低，油耗方面我没有特别关注数字，只是在感官上非常满意。 很多功能一直在摸索中，昨天发现抬头显示可以显示导航信息，怒赞 动力操控，隔音，做工用料，实用配置都非常不错，国产车里这就是我开过最好的车了。 以后有可能会发现缺点，但既然选择了那也必然要接受缺点，可能比亚迪可能理想可能还有其他很多好车，但弱水三千，我只取一瓢饮。 很多人买车喜欢问别人，那买到的一定是别人喜欢的车，很多人买车也老喜欢说别人买的车没有自己买的好，但你的优越感对别人来说没有任何意义，如人饮水，冷暖自知..... 你可以说自己的车多好，但你跑我这说我的车多差，那你就是贱了 关于长城:作为长城的新晋车主聊两句长城应该没毛病吧。 如果说哪些国产品牌更体现中国品牌我觉得一个是红旗另一个就是长城，有意思的是名字是如此中国化的车企却闷头造自己的车，而名字是一堆字母的车企在谈民族爱国...... 我选择蓝山很大一部分原因是长城保留了一部分传统的造车理念,没有被市场裹挟，比如两档变速箱和涉及安全方面实体按键等等，而不是1%代步99%智能 所以长城最近的一些营销操作我也不太喜欢，不过造车是有底线，还是信得过的 这个人人都谈智能化的世道，想守住车的本来属性真的很不易，希望能继续将安全、稳定放在第一位，这样才会走的长久。

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4.71分“优秀”

优点：名字正常，外观耐看，尺寸霸气，舒适配置拉满，动力充沛，隔音效果好，转弯信心十足，性价比很高。提车满月，还没发现有明显质量问题或故障，总体很满意。买了些专车专用的小配件，加上99权益送的头枕、充气床垫，就等着自驾远游了。99权益送的麂皮绒大顶增色不少，21寸胎确实不耐操，车机升级后完全能满足日常使用，360环视好用驾车倒车安全感满满，辅助驾驶待长途自驾实测。有次开了下奔驰S480，感觉蓝山除了音响不够细腻、挂档不够精准外，其它方面都不差，尤其是起步和加速油车完全没法比，优越感油然而生。 缺点：感觉在井盖、连续减速带、开凿未铺沥青等常见路面的滤震处理不明显、不高级，反倒是那种凸起较高的减速带滤震处理很好，很稳，没有明显起伏颠婆。听说年底会推出加装CDC减震系统，希望可以改善。 购车经历：本来是等新款GLC上市入手的，结果7座后排太鸡肋，定价太割韭菜，顶配座椅通风还要加钱选装，果断放弃。试驾了两次L8后，对增程式技术还是有些纠结。期间蓝山上市了，懂车帝、汽车之家研究了一周，电动踏板、21寸轮毂、颜色都不用加钱，加上两次试驾感觉不错，算上各种置换补贴、职业补贴、购车补贴性价比爆棚，还有首任车主核心部件终身免费保修，这就是我要换的车啊，趁着99权益赶在5月30号下定了，选了蓝外米内四驱，三季度的激光雷达版、四季度的M9咱也不等了。有幸赶上国产的崛起，并用真金白银投出赞成票。 寄语：目前蓝山负面评价主要是两点，一是车机拉胯，但发布两个月就OTA升级，并且有明显进步，日常使用完全没问题，能看出长城对蓝山的重视和诚意；二是牛逼哄哄的dht馈电状态下比理想省不了多少油，经自己实测，经过合理设置，油耗已逐步下降至正常水平，2.6吨的车完全可以接受。希望长城长点心，用心培育经典车型，不要让首任车主再寒心了。

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4.64分“优秀”

从去年就开始准备换车的，一直没找到心仪的车型，换车日程也一拖再拖，今年旧车问题频发，实在等不了，之前一直考虑豪华品牌油车，钟意的有e300l和glc，但是glc的新款价格太弱智了，再加上48v轻混劝退，e300l老款所在城市价格太垄断，优惠一直没谈拢，后听朋友一直推荐新能源理想，但是身边很多人对理想褒贬不一，无意之间蓝山上市后，51节就去试驾，各方面都挺满意，但是考虑品牌落差有点大，又去试驾了理想，感觉差距不是很大，理想明显溢价严重，现阶段不认为理想有品牌溢价权，再加上考虑汽车的安全性和稳定性，所以最终相信传统车企，5月12日大定，等车过程中一直对比理想L8和蓝山，看到很多魏派老车主的抱怨让我心生退意，但是想想现阶段无论什么品牌的车或车型，没有保值率这一说法了，以后的汽车就是个快消品。而且我始终坚信魏派倒了，长城不会倒，理想倒了，就真的不理想了。车机再好能有手机和电脑配置高吗？过几年该卡还是卡，我现在市区开了快一星期，我觉得车机对我来说也就简单的放歌和导航，蓝山车机完全没有问题，完全满足我的要求，而且对比传统油车，已经是诺基亚和智能机的区别了。回归到车驾驶的属性来说，蓝山动力真的太强了，2.6吨的大胖子，加速能力有点让我晕车。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 综合对比多款车，领克09、探险者、揽境、途昂、GS8混动、揽月，理想L8(家里老婆和小孩喜欢第一次去看就被彩电吸引了，我对这车不感冒)，下班回家刚好刷到蓝山发布会，看了发布会第二天就去看了实车，第一眼就是眼前一亮的感觉，车是真大，上车以后体验了空间相对我看的其他车型来说是真大，尤其第三排，其他车真的只能当大五座来开，蓝山第三排是可以长途坐人不累那种。而且前后排座椅加热通风按摩都有，第三排还有加热。电动踏板不用加钱，还有小桌板。魏牌车子安全性没的说，底盘悬架也厚道用的铝合金，第三排座椅还有加厚钢板。 开了三个月了，驾驶感受真心不错，不后悔，买之前还害怕成为绝版，现在觉得值了，再选一次还是会选蓝山。 【驾驶感受】 比我之前油车动力好太多，红绿灯起步，基本秒杀98%的车，高速超车动力也好。这么大的车，开着一点不觉得大，山路转弯人的感受也非常不错。车速只要不超过100，基本上噪音可以忽略。市区开那隔音比我带了降噪耳机还好。开过朋友的GL8，比它好开太多了。 【续航】 官方标的180km，平路开基本上180km左右，如果爬坡肯定是没有180km的，带一点的下坡那就不用说了，我从毕棚沟到都江堰一路差不多200公里左右吧，一点，一点油没用，反而多了10多公里的续航。纯油续航还没有测过。 【最不满意】 不满意的地方就是导航版本太低了，尽然不可以改导航语音，也不能同步导航记录。还有就是qq音乐播放默认只有20首歌，要手动去加载列表挺烦的。希望OTA能优化。外观不满意就是车头了，缺少一点霸气。不过其他角度还是非常耐看，非常帅气的。 【亮点配置】 360环影这配置真的太有用了，一血山路会车被刮了，对方跑了，交警找到也咬死不承认，还喊我有证据就拿出来，我拿出环视视频，对方就没话说了。

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4.71分“优秀”

外观：各花入各眼，许多声音批评蓝山，甚至讲得很难听，大可不必。个人认为，前脸稍显不足，45度和侧面好看，停好车都要回头多看几眼～我选择的黑色外观，沉稳大气。当时在黑色和松柏绿之间犹豫，因为松柏绿在光线好的时候，很骚，我担心自己驾驭不了，哈哈哈。最后选了最稳妥的黑色，其实内心对松柏绿还是念念不忘的～ 内饰：用料、做工没得说。我选的米白色内饰，因为只有这个的顶棚是白色的，亮堂。考虑到后期带家人出游，他们的乘坐体验，不仅依靠舒适的座椅和空间等方面来提升，视觉方面也很重要，黑色顶棚还是有些压抑（个人感受哈）。 配置：我选的四驱版本。配置的丰富程度在这个价位上，可以说是很良心了，这个无论黑子怎么扯，都是客观事实摆着的。略有不足的是，没有眼镜盒有点别扭，第二排座椅按摩力度比较小。 空间：完美契合我的需求。市面上的六座或七座suv的第三排基本上都是坐小板凳，蓝山第三排，我178，体重160，把第一排第二排调整到我的合适坐姿（余一拳多），在第三排仍然还有一拳的余量，由此可以判断，爸妈（一米七二、一米五五）完全可以很舒服地长时间乘坐。 续航：WLTC标准下180公里的续航。温柔点开能到200。反向虚标。 智能化：这是蓝山最受批评的地方。有一说一，足够足够用了。车机的反应速度挺快的，不足之处在于每一层页面的逻辑略显复杂，有时不知应该去哪里调出自己需要的项目。L2+级别的智能驾驶辅助，在三次长途高速上的体验非常好，其中有一次高速长途时一直下大雨，路面的标线甚至用肉眼都看不太清晰，但是noh 一直正常工作，非常稳定。 驾驶感受：稳、猛、灵、静、轻。（1）稳，行进中车身的姿态，得益于优秀的底盘调教，路上很稳，大的起伏路面（高速上）不会有多余的颠簸，市区的起伏路面，表现也非常好。带速度过弯时，侧倾抑制很优秀。稍显不足的是细碎的震动过滤得没那么好。稳的另一方面体现在刹车上，34米多点的百公里时速刹停距离，足够优秀，这可是一辆2.6吨的车。还有就是刹车的点头抑制很不错，自带舒适刹车功能。（2）猛，4.9秒的零百加速，动力层面不用多说了吧～时速120以上时，踩油门仍然有澎湃的动力输出。（3）灵，转向灵活，方向盘有轻、中、重不同的助力调节。转弯半径合适，没有测量具体多少米，但是体感是无需担心此问题。（4）静，全车双层夹胶玻璃，车门的静音条等也都到位，结果就是即便高速上跑到130，车内也很舒适，当然，风噪和胎噪肯定还是有一些的。（5）轻。轻松的意思。整个驾驶感受就是，我并没有一种在开一辆5米2的大车的感觉，很轻松、很舒适（除了闹市停车……）

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4.36分“优秀”

1、优点 大车少的路段，全程无需接管：控速（前无车时加速到120，前有车时自动减速并在合适时候自己打转向超车）；进匝道前2公里自己找机会右转准备减速入弯，这个功能真心不错，主要就是高速有的时候不看导航会错过匝道口，苦不堪言；司机自己可以根据路况提前打转向，系统也会服从作出反应，也是带一定操控性的； 2、不足 过程中被动接管3次，第一次出匝道到长深，大车比较多，不好进主道，系统企图从右道直接加速上去超车，被我强行接管了；第二次和第三次都是右道小车突然变道，没有及时反应，被我强行接管；还有就是进匝道系统很爱变换车道并贴外道走，多少让人有点心跳加速；变道的判断基本没啥问题，不过有两次旁边没车能变道，但系统突然中止取消，车还是小晃了下

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4.79分“优秀”

人生第三辆车，第一次写提车帖... 自从开始关注蓝山就想找个组织多了解下，注册了懂车帝账号，一直以来连用户名都没改，5.18提车，今天心血来潮分享下感受... 圈里发了不少提车帖，我争取补充点不一样的，话不多少，直接捞干货~ —NOH激活提示：高速，双击方向盘巡航键可以激活，这个大家都知道，但是，但是，“您已激活智慧巡航”这个声音提示个人感觉太单薄了，纯属个人感受，理由，不喜欢系统提示音，所以在音量那里设置的声音比较低，然鹅，这些影响到驾驶安全的提示音很重要，是不是可以额外增加方向盘震动、氛围灯闪烁、W-HUD NOH激活动画效果等其他提示，加强提醒，为什么我要讲这么多，是因为在一次高速上，我想从副驾拿东西，下意识双击巡航键，由于车内音乐声音比较大，加上没注意HUD是否显示已正常启动巡航，然后脱把侧身去副驾拿东西，用时也就1秒那样，等我回来抬头看路，发现即将要撞上左侧护栏，那可是在高速，120km/h，非常惊险！那有人说为啥你没开车道保持啊，说实话提车时销售给介绍了也是开着的，但系统老跟我抢方向盘，我开车也是急脾气，哪能受得了这个，直接给关了...回头就把“安全辅助”那个设置项左下角的点开了，右下角的还是保持关闭状态，感觉这样设置更适合我... —NOH变道策略：智慧巡航的自动变道啥的都挺好使，但是我更喜欢通过拨杆变道，于是拨拨拨，高速四车道，变道右侧第二车道，车少没啥人，挺爽，结果，诶，你咋又给我变道回去了....试了几次，基本上都是，心里琢磨，是不是这玩意认为我小客车不能占用大客车/货车车道？？还带这么玩的吗？好吧，也许你是对的... —NOH变道感受：看见有人说变道比较墨迹，个人感受，有印象的是一次右侧慢车道变左侧快车道时，是真墨迹，按照个人驾驶经验，提速（肯定得超过120那样）应当可以顺利变道，当然左侧快车道后车被人这么搞一下会有那么点不爽...在这种情况下，蓝山的变道识别就比较保守，我这里说的保守，是出于安全的那种感觉，左侧快车道连续几辆唰唰过去，我的大蓝拨杆后就是没动，能感觉出来这货很怂...当然，我也不愿把性命交给一个疯子手里...想激进的时候，嘿嘿，直接上手接管就是了... —主驾门扶手：NOH是真香，如果你不激进驾驶，大蓝NOH是非常给力的，于是，感觉我的手都是多余的，但还是得搭着手...那你门扶手能不能给我调高点，我胳膊靠上去多舒服，这么一直悬着很累啊，啊哈.... —碰撞紧急刹车：这功能贼有用，但是第一次那啥的时候，还是有点小咯噔，大家都是成年人，哈哈谁没个第一次...但是，这个碰撞急刹的策略或者判定条件是什么，到现在还没弄清楚，是属于AEB的一种情形，还是与AEB分工协作？我低速行车的时候，旁边有花花草草啥的离得近了，直接给我咯噔一下，然后有一次低速起步向右变道时亲了前车屁股，为啥不提前给我咯噔一下呢，到底是我刹车了还是碰撞紧急刹车起作用了，已经记不起来了，那时处于懵逼状态“不会吧，我新提的车”...虽然只是轻轻贴上去了，虽然前车哥们下来看了看说没啥事先走了，虽然...但是，你碰撞紧急刹车要是再灵敏些，我不就不用破相了啊... —商城：想买个气垫床，希望厂家尽快出个蓝山专用的气垫大床，专门贴合座椅弧度设计的那种，希望厂家能重视，有需要的兄弟家人们请帮忙顶起！ —W-HUD装饰罩：仪表板那里HUD的装饰罩太光滑了吧，然后晴天光线好的时候，个人感觉反光很严重，我的第一想法就是找个黑胶带给他贴上，模具精度要求太高了，表面太光滑也不好，建议后期搞成磨砂面，希望厂家能考虑... —音效调校：哪位大神可以分享下你们的高低音都是如何设置的，学习下... —刹车踏板：买车之前也看过网上各种说踏板挡脚的，试驾没发现、提车后开车也没发现，然后刻意用脚去碰那个杆确实能碰到，但是感觉没啥影响，这个对于我没啥问题，我44的鞋，其他人介意的可以自己去试，谁和谁的习惯都不一样，以自己体验为准... — 一键躺平：希望厂家可以出个一键躺平模式，实现一二排快速联动，期待后续OTA... — 座椅头枕拆卸：头枕往下拆的时候是真费劲，也许是我没掌握技巧，之前在圈子看见有个哥们拆头枕把卡扣都拆下来了，然后我比较小心，似乎明白那哥们为啥会把卡扣拆下来了，可能是因为需要同时按住头枕下方两个卡扣和头枕侧面的那个按钮，当时我自己一个人，特别费劲，就拆了一次，到现在还懒得装回去，一直是超级女王副驾模式，哈哈...如果我操作的不对，请大家指点，是不是只需要按住头枕侧面的按钮即可，没去尝试...

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4.93分“优秀”

6座刚需的首选！ 【实用配置】配置上标配一件零重力，电动侧踏板，实用性较高； 【车辆空间】空间上同级暂时无敌，适合6人长途出行； 【智能车机】升级后的车机反应较上一代进步明显，车里 【驾驶感受】买车之前，由于理想和wey牌门店比较近，同天同路线预约试驾了蓝山和理想L8。两者试驾感觉差不多，可能跟销售为了展现最好性能，设置了最佳设置有关！提了蓝山半个月后，有了更多车况下的行驶体验，对蓝山的行程性能、通勤提速和高端提速（100-120km）有了深刻认识，绝对是越开越上头的优质体验 【最不满意】 中控按钮材质可以改善。方向盘设计有点单调（我花了300，加了个方向盘套解决），但也不要学理想方向盘上有显示屏，这让人开车时怎么看光有噱头不实用。二排水杯架缺失（理想在扶手箱上镂空了俩杯架，这个设计点赞），不过幸好门板存储格大，暂时放门侧！智能上功能很多，交互上没有理想灵光，但是经过一轮OTA升级，车机改善很多，两者差距在拉近。况且软件的升级相对比较简单的事，相信经过2-3年，车机智能能更上一层楼！ 【油耗】 基本用电，目前还没用到油！不过网上有很多实测对比理想和蓝山油耗，蓝山一定是目前在这个价位非纯电车的最优解 【续航】 据官方和网评人实测，满油满电，1200km轻轻松松 【购车经历】 首任车主99权益，免费升级麂皮车顶、和21寸轮毂！大客户3000，地补8000，置换8000。订车时恰逢520活动，商家活动礼包，诚意满满！提车时，有隆重的提车仪式，非常愉快的购车体验！ 场面比我3年前买林肯冒险家还隆重！ 【销售态度】 销售服务到位，处处替用户着想！整体非常顺利提车，且车况到目前为止没有任何问题！为对他们一路过来的帮助和热情服务表示感谢，我还特意送了他们锦旗 【最满意】 蓝山的空间虽然数据上略低于L9，但实际空间可以媲美L9；驾驶性能超过L9；乘坐舒适性上与L9不相上下；功能配置更实用，在17万的价差情况下性价比凸显！

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4.86分“优秀”

【最不满意】 其实还好，如果非要说不满意那就是 行李空间有点儿不够，但是六座SUV谁又比它做的更好呢？ 【购车经历】 从种草到购买短短一个多月就买了，在这之前关注过 L8pro，自从看了这辆车感觉L8没那么香了。对于汉兰达，xt6实在提不起兴趣了。 【提车价格】 原价没有任何优惠，有置换补贴8000，当地政府补贴5000 还可以吧。 【驾驶感受】 尺寸大但是开起来很灵活，电可以跑180公里 基本没有虚标，普通城市通勤完全够用，地盘比我的c200l好，更舒服 过一些颠簸路段时比之前的车好太多了。 隔音效果还不错120以内 优秀吧，NOH高速上很好用，能很好的处理大部分情况，确实省力不少。 【油耗】 纯电180公里基本没有虚标，高速油耗 120以内跑，500公里的里程 满油满电 跑完 油表显示还有400多的续航里程 油耗7个多一点 亏电估计油耗会更高。超速，满载跑对于油耗影响还是蛮大的，满载我回老家时跑出了10个多的油耗，回程 基本没超过120还有NOH智慧巡航 混动模式 500多公里路程 基本7个油 里程增加油耗也会增加。 【销售态度】 在南京江宁魏牌店买的，销售很认真负责，我基本没操什么心，全程都是销售再跑 我跟我爱人都很满意。还有售后服务人员也一直再嘘寒问暖的，很贴心 比我之前奔驰那个销售靠谱太多了，还有轿车交车仪式 仪式感满满，鲜花，礼品一个不少 非常赞👍🏻 【亮点配置】 NOH确实很好用虽然会有些不足但是通过我1000多公里高速使用感受来讲确实已经做到了90%的使用场景从容应对，昨天高速上连云港段下暴雨 高速上能见度很低NOH一气呵成流畅的完成了超车，变道让我很惊讶，人会走神但它不会 当然手不能离开方向盘 哈哈 其他 还有很多，目前市面上电车有的功能它基本上都配备了 什么语音控制空调，车窗，座椅通风，按摩，手机控制远程启动 功能太多，太全了 当然稍微可惜的是没有激光雷达 （我要求是不是太多了？） 【乘坐体验】 纳帕真皮确实好，座椅舒适度没的说女王副驾中午休息的时候确实很舒服，二排都有腿托真的太好了，长途坐车很实用也舒服。还有小桌板也很有档次感，当然腿托也有不做那就是 如果角度不能太高要不脚会顶在前排座椅下 但是空间绝对没有问题，三排更不用说同级别还有谁？还有谁？还有谁？ 舒适度，空间确实不错。 这次送丈母娘回老家 满载 ，丈母娘一直在说坐着很舒服，很宽快。

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4.29分“优秀”

蓝山提车开了2000多公里了，谈谈个人体会！先说优点： 1.内饰、座椅、空间宽敞是真的舒服，对比试乘试驾过理想、问界M5M7、特斯拉modelY，驾驶位、副驾及后排座椅，还是觉得蓝山最舒服。 2.动力强劲，平常市区和高速提速非常给力，超车很轻松，山路爬坡无论是纯电还是智能混动模式都如履平地。 3.底盘扎实，悬挂调教很好，我平常基本不会激烈驾驶，过井盖、减速带，基本感觉不到颠簸，高速飙到150左右，车子也很稳。 4.车身强度满意，刚提车没几天，在小区倒车时，不小心撞了大众途安，结果蓝山后保险杠只是掉了点漆，反观途安，左后车门变形严重啊，哈哈。 5.车机系统和高速智能辅助驾驶，在升级后基本够用，对一个以前经常来油车的人来说，这些配置很不错了。 6.用电很省钱，蓝山纯电续航里程180，实际使用下来，基本150-160是肯定有的，因为是6.12提车的，成都这边天气比较热，都是要开空调才行的，符合心理预期，蓝山的电池很良心；对比我同事跟我同时提的沃尔沃XC60油电混动版，比咱的蓝山贵小十万，纯电续航才70公里，而且只有慢充，意味着出了门在外面只能加油。目前跑了两千多公里，就是提车的时候加了300块的油，现在表显油续航还有550公里，充电花费300多，折算下来每公里不到3毛，是真便宜啊。之前开油车，一个月油钱随便要一千多嘛。 7.可开启的天窗和后排的车窗遮阳帘很加分，可开启的天窗，在天气好的时候，打开天窗，非常舒服；不打开天窗，打开天窗的遮阳帘，后排的光线充足，坐在二排，视觉效果很好。如果觉得晒，呼叫小魏同学，关闭遮阳帘即可；再说二排的遮阳帘，首先高级感，再者就是实用性，在夏天是真的防晒啊。（这也是我当时没有选理想L7的理由） 8.售价实惠，买车前对比了理想L7，一家人很是纠结了一番，那至少得上pro版本的吧，pro版以上的才有空气悬挂，那就是33.98w，不加钱的颜色没有喜欢的，选喜欢的颜色，对不起，加一万；想换21寸大轮毂，对不起，再加一万；没有电动脚踏，如果只是自己开，那有没有也无所谓，但是家里有老人，免不了偶尔会坐一下，没脚踏，老人上下车不方便啊，得加吧，对不起还得加一万（还是蓝山良心啊，直接出厂就自带电动脚踏），这么算下来，就得37W了；如果想要后期智能辅助驾驶给力，那要max版的，再加四万，算算多少了，41w啊，想想还是算了吧，蓝山已经很好了，外观很有科技感，内饰座椅都很舒服，空间宽敞，喜欢的颜色不需要加钱，我选的松柏绿，洗完车，亮闪闪的，看着是真香啊。蓝山对医务人员有三千优惠，旧车置换还有八千的补贴，算下来比理想省10个W啊，在经济不景气的当下，能省就省点吧。 缺点： 1.车子有点大，很多人需要有个适应的过程，在城市道路不如小点车子穿梭自如； 2.不好停车，不过呢，实在觉得停车有困难呢，还有自动泊车功能可用； 3.车机反应不够灵敏，这是比理想差的地方，虽然升级后稍微好些，但还是有些反应慢。

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4.71分“优秀”

买车前研究了很久很久，最开始看的是理想ONE，但是从试驾到网评犹豫了很久。再加上原来的车还能开，就继续等等。一等等到了理想l9，l8的上市，就是这个价位太辣了。理想l8，按我的想法配完落地要40+了，刚生完二胎有点压力。市面上没有能比的了的产品。什么岚图，蔚来，小鹏，根本比不了理想。直到今年4月份出了蓝山，网上看看很多测评，感觉除了车机略拉胯，其他配置完全不输理想。同时最大的因素还是价格，电动踏板，小桌板啥的都是标配，用99权益包升级了一下配置一下拉满，性价比超高！ 5月底去4s店体验试驾，当场就觉得不错价位合适，立马心动了。回去又纠结了几天，立马就下定了！ 没想的APP上居然有整个流程节点，每天就在APP上刷，看我的车到哪一步了。终于到13号到店了，原本打算父亲节提车，可惜是周日不能提，就19号提了，算给自己的父亲节礼物😀。 正好赶在端午节前提车，端午节开车出去浪了一圈。 目前已经开了700公里，整体体验下来非常舒适。在高速上noh功能很好，让自己的开长途不会那么累，没有想象的那么拉胯，超出我的期待，不过还是需要继续优化，明明就是我眼睛比较小总是说我疲劳驾驶😂。还有蓝山不自带etc，听说预留了接口，是不是官方能推出选装包呢，毕竟额外装个设备影响整体美感了。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.36分“优秀”

1、多。配置多，全车6个座位加热，方向盘加热，前两排4个座位再多通风按摩，主驾后还有小桌板，前排空调的避人吹这个功能超级方便，还能扫风。小WEY同学虽然有时候爱理不理，但是好在可见即可说，车机里的设置基本都能靠说来解决，坚决贯彻能动嘴就不动手。2、快。零百4秒俱乐部真的不要太爽，路上随便蹦，红绿灯干过458，遥遥领先。昨天开了一下一个月没动的沃尔沃，之前觉得零百7秒已经够快了，现在回不去了，昨天地板油，半天速度起不来，还有延迟。3、豪。全车手能碰到的地方基本都是软包，包括第三排，车顶1W选装包麂皮。座椅皮质柔软，填充物厚实，坐上去有沙发感，6个座位不再区别对待。方向盘虽细，但填充柔软。50W无线充充电挺快，但就是手机挺热的。原车电动踏板真的舒服，上下车不再困难，姿势也优雅了。4、省。提车的时候加了200块钱油共24升，到现在一个月1145公里，燃油跑了241公里，油还剩13升，合百公里4.5升，除了4S电满电交车以外自己家充冲电174度，装充电桩之前在外面快充冲过一次26度电，花费29.72元，家充小区物业收0.5元一度电，共87元，充电一共花费116.72元，纯电跑了904公里，约0.12一公里。省得不能再省了。而且蓝山在反向虚标，满电纯电续航180公里，我基本都能跑200左右。国庆准备试试满油满电出行，中途不充电，全程智能混动经济模式。国庆回来再汇报情况。5、大。这车空间是真的大，以前中午午休都趴桌子上就睡了，现在直接车上午休爽歪歪，副驾零重力座椅真的不要太爽。六座满员情况下后备箱常放一箱水，一个灭火器，一个随车充，一个外放电插板，还能放下老二的婴儿车，目测还能再放3-4个背包。开过BBA56E，雷车ES，沃尔沃S90，V90CC，蒙迪欧，皇冠、特斯拉、奇骏、大切、进口现代格瑞、XT6、威然、帕杰罗、帕萨特、普拉多。隔音和舒适性都超过他们，豪华感不及BBA。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

性价比很高，配置高，空间大。 高速NOH用起来很舒服。25-30万这个级别选了很长时间，在问界M7，蓝山以及还没发布的C16，T11之间关注了很久，最终还是定了蓝山。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

陪伴了我6年的车，风雨无阻。从来没有把它的主人丢在路上，给你来个特写。 蓝山一直都关注着，上市的时候买了99权益，不过在各种情况下，没能在第一时间去核销。 7月31日去试车，订车提车，一气呵成。我应该是提车比较快的吧！选的20寸轮胎，个人认为20寸更耐造，舒适度和后期使用成本要优于21吧！ 提车后感觉自己还是新手，车要比我以前的大一圈，对于比较窄的停车位，都是小心翼翼的，生怕被挂住???。农村道路比较窄的地方，360全景还是比较好用。蓝山灯光还是够用了，晚上还是比较亮，所以大家买后可以不用去改，挂挡是怀档的，开始也要多学习一下，NOH还是很好用，不过再好的都不能依赖，还得人去驾驶。这车的安全做得比较好，门没关上，主驾驶没系安全带，挂挡是不走的。对于纯电180的行驶里程，可以满足我上下班的需求，黄金右脚有时候纯电行驶192公里。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.93分“优秀”

机缘巧合下，在朋友口中听到了魏牌蓝山这款车，说实话原来家里有台老的帕沙特，12年买的很少关注新车型，工作原因也不太打算换车，平时上下班开车也比较短，在城乡结合部工作，每天大概15公里上下吧也不太会堵车，已经对我家的老牛有了很深的感情，怎么说呢，二孩家庭，经历了清明节假日期间出行只能带着孩子，老爹老娘只能带一位的尴尬情况，我想说30左右的预算，蓝山确实恰到好处，简单给大家分享一下吧，我是在网上留的信息，当时也是抱着试试看的态度吧，后来过了没几天销售联系说试驾车到店了，可以预约试驾了，隔了两三天吧，带着老婆孩子就去我们这里店试驾去了，他们家好像是新店要么就是刚装修的反正是很整洁很敞亮，进门之后谁见了你都很热情，刚坐下就问需要什么饮品啊之类的，第一印象挺不错的，比帕沙特好的多那边爱答不理的。等待了忘记多长时间了，反正销售拿着玩具一起陪孩子玩了一会，上一位试驾的朋友就试驾回来了，然后就是给说了一下试驾路线，然后我和老婆就上车了，孩子在店里销售帮忙照看着，到车上以后给介绍如何起火，如何挂挡，开关空调、按摩、通风、360等，最神奇的手刹都没有，也不知道是我见识少还是现在科技发达，这个确实让我意想不到，然后就是体验动力了，我的乖这个900多扭矩真不是盖的，一瞬间推背感就来了真的超级爽，建议大家有时间都去试驾试驾，这么大块的车，这个提速决定令你大吃一惊，试驾过程挺长的就不在分享了，给大家在聊一聊车内的东西吧，第一个聊的一定是副驾驶女王模式，这个零重力座椅太赞了，我大姑娘7岁了刚好上一年级，然后为了让孩子多点兴趣爱好，老婆大人给孩子报了口才班和绘画，兴趣班距离我家大概也就几公里吧但是超级超级堵车，每周六送孩子口才班送半个小时回半个小时，在哪里等着吧一个小时不知道干啥，不等吧来回跑两趟也差不多需要一个多小时，对于老婆来说每个周六都是噩梦般的周六，有了这个零重力座椅就好多了，老婆开着车送完孩子，然后移驾到副驾驶，关闭所有车窗打开零重力座椅远离城市喧哗，打开爱奇艺躺着追剧，再也不用纠结到底来回跑，还是原地等了。然后就是第三排空间了，虽然说乘坐频次不一定高，但是做在第三排的要么是老爹老娘要么是孩子，不管谁做，作为我们肯定都想让他们做的很舒服对吧，这个蓝山三排真的没的说，大大的点赞，甚至不属于MPV，在保证二排舒适的情况下，第三排仍然有一拳多的空间想象一下得有多宽敞吧，其实还有很多打动我的地方，时间原因以后再分享吧，太晚了，孩子都睡了。对了我是漓江蓝，棕色内饰，只有销售拍的视频，现场没拍照片，等过几天一起在分享给大家吧！