点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里原有一辆2010年购置科鲁兹手动挡，换过火花塞、电瓶、灯泡，防冻液有点漏，手排换挡头塑料开裂换了一个，车顶布部分脱落。除此之外车子没有什么大毛病，车子皮实、底盘扎实、操控好开，当然车子肉、油耗高、夏天空调不给力、手排堵车开的累。 家里有二娃后，换车心思就蠢蠢欲动，目标就是6座或7座，日常使用80%时间4人，20%是6人。但种种原因23年换车计划暂时搁浅。今年1月，科鲁兹连续出了几次故障，上午出修理厂下午又进修理厂，媳妇一怒之下说换车，于是又启动看车进程（其实1月份买车不合适，过了12月冲量期，车企或多或少收回了优惠）。 选车过程。首先pass掉了唐，不是车本身问题，是销售问题。唐一直是我首选（性价比真高），但销售就一副爱买不买的样子，原话：“现金优惠1万，没有赠品，我们比亚迪去年完成300万目标，今年销量不是我们的目标了”，这销售素质彻底打消我试驾欲望（本想试dmp）。不过也幸亏没买，不然荣耀版刺这一刀也是够狠。 然后就是理想L8和蓝山（问界个人原因没考虑）。首先理想L8外形圆润符合国人审美，增程和混动个人没什么倾向性，两者大差不差。理想逼格给满，电吸门、空气悬架、座椅电动折叠、车机、更好的隔音。1月份车价优惠力度在3-4万，但价格没达到预期，而且理想增加逼格的东西对我来说不如一个电踏、小桌板有用；同时车机虽好，但大部分功能95%时间是不用的，我开车只用导航和听歌，停车刷手机，娃在车上我连语音唤醒都关了（太影响开车），还有媳妇坐理想晕车，试驾几次上车就睡觉，不过媳妇表扬：这就是高级感吧。。。 然后就是蓝山。31.88的蓝山（加包官价）啥也不是，但优惠后的蓝山就很香，特别是对比唐DMP后，性价比出众！加上媳妇领导去年就提了蓝山，询问了真实用车感受，比网上水军黑子靠谱多，同时销售承诺春节前提车。于是1月20日下定蓝外橙内，2月7日提车。 【驾驶感受】 1、纯电很安静，市区提速很快。电车的优势不一定是用车成本，但行驶品质确实一旦习惯了，就回不去了。四线城市上下班通勤，纯电一周一冲没压力。 2、加速很猛，市区和高速都是速度随踩随有，毕竟马力和功率在这摆着。 3、悬架有韧性，家人没有晕过车。底盘前悬虽然是麦弗逊（受限于发动机和变速箱的布局），也没有空气悬架，但是长城调教的很有韧性，好处是驾驶感好，坏处就是对细碎过滤没有理想那么软。 4、从小车换大车需要适应期，行车、会车、停车不好把握两边距离，哪怕有360环视和透明底盘。开蓝山也改变了之前频繁左右变道超车的习惯，特别是带着家人开车更加佛系。 5、高速NOH不画龙，在网络信号好、车道划线清晰的地方，你可以大胆的交给车自己去开。但自动驾驶策略保守，所以高速路况好我开NOH；车流量大又要赶时间，我就自己开。 【油耗】 春节带家人出去转了一圈，900多公里开智能混动，油耗5.1，电耗8.5，高速上不用跟纯电抢充电桩。 【乘坐体验】 空间同级别最大，三排是真能坐人；前排按摩力度可以，后排没坐过也没试过；隔音很好，全车双层加胶玻璃；储物空间多，推荐买手套箱隔板更实用。 【最满意】 加速、油耗、空间、隔音，无线充电速度很快，自动泊车可用。 【最不满意】 1、抬头显示字体再大点，显示的导航信息往往看不清。 2、车机需要再优化，一是优化导航，增加浅色模式、交通灯读秒和语音包；二是增加腾讯视频、B站、网易云音乐之类的。 3、自动刹停策略和提示需优化，太突兀。 4、没有哨兵模式，官方也没说啥时候更新。 5、全国价格不统一、赠品不统一，相比较理想的直营店，比较影响购车人感受。 6、充电桩只送30米线，超出部分40/米，我们家用了60多米，都是钱啊！

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

1⃣️外观:我选的黑外橙内蓝山，外观个人很喜欢，比较犀利，有辨识度。这方面人各有爱，看自己喜欢。 2⃣️内饰:真皮座椅，坐感，手感都挺舒服，也没有味道，很好，中控的几个按键比较舒服。空间利用上我感知不强，无所谓。u盘接口需要买小的那种。 3⃣️空间:很够用，小孩坐二排躺着随便扭，空间也完全足够。这在以前的小轿车上是不能想象的。 4⃣️配置:配置方面除了车机略微有点不是很好用，其他的各种小配置几乎拉满，安全气囊，气帘等等安全性方面的不用多说，头显，踏板，蓝牙钥匙，天窗，遮阳帘，座椅按摩，通风，电控各种等等都安排上了。 最喜欢的就是魏牌这种不搞一堆选配，就两款，两驱，四驱，选择困难症大爱，不用纠结。 5⃣️续航:我用车不是太多，长途和市区都有，油耗表显在5-6个，充电居多，很便宜。180公里电续航，周末稍远点电也够用，不够还有油😁 6⃣️动力:运动模式推背感十足，平常开也是随踩随有，对我而言够用了 【购车经历】 本来看摩卡，结果好像和蓝山差不了多少钱就尴尬了，实话实说，蓝山就是新能源6座中大型suv质感比较好的几款里最便宜的，所以买这个。😂 【最不满意】 送的大脚垫味道太重，蓝牙手机钥匙不是很好用。其他的暂时没发现 【最满意】 够大够安全动力足够油耗不高，可充电可加油，只要不坏很多小瑕疵无所谓

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.07分“优秀”

蓝山最让我满意的是空间，尤其是试驾过l8和领克09以后。试驾时候没觉得底盘一般，但是购车后长途高速开回家，发现底盘素质确实一般，比领克09还是差些，但是也属于可接受范围。内饰比我以前的荣威W5好太多了，虽然智能化水平比新势力差一两个等级，但是和我的老油车比，已经是划时代的变化了。顺便说一句，我以前的荣威w5，质量还是相当可以，13万公里，没出现什么问题，后来1.2万出给重庆车友了。蓝山确实省油，加满油，600多块，400多公里，里程显示还有800公里，以前同样的路程，荣威w5已经一缸油烧完了。车内空间对我来说很重要，刚需六座，第三排一定要能坐人，长途也能相对舒服坐下那种，不是领克09那种第三排只能坐130以下身高的人的能坐人。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4分“优秀”

四月底江苏提车，本来在智驾版和老款之间犹豫不决，一般来说都是买新不买旧，况且只是新增智驾版，老款并不停售，但是考虑到蓝山新款价格应该不会低于现款售价，智驾也不是刚需，彩电冰箱，双联屏也就那样，老款性价比高，如果怕背刺的话就想想23年首批车主，心里会好受点，总体来说车子是好车子，空间大，家有两娃，大空间是刚需，蓝山也是我看过该级别第三排空间最大的一辆车，车子是买个老婆开的，市区上下班纯电，家有充电桩很方便，长途自驾也没有续航焦虑，提车以来行驶了800公里，五一期间去了一趟周边城市，加了100块钱油，一开始显示油的续航279，跑了这么多天，用过一次智能活动，目前还有198公里油续航，根本不敢多加油，怕变质😂，后来看视频说长期纯电跑的话，十五天车子会自动启动发动机。前两天左后轮胎扎了个钉子，去途虎养车补胎，由于是静音胎，花了100大洋，第一次补胎这么贵😅，目前没发现什么低频共振，异响现象，就写这么多，简单记录一下。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

30万买一台插电式混合动力大型SUV，对于技术流而言，增程式是我永远不会考虑的，虽然也能少花几万块钱，谁又跟钱过不去呢，理想的车黑，别说什么穷就要买蓝山，给理想招黑的就是这群人，恶心至极！ 整体而言就是非常满意，除了车机稍微不够智能，但是我已经够用，配置上缺流媒体后视镜，其他的没什么槽点，值得推荐！要认证蓝山车主了，不知道我的ct6车主能不能保得住，以后洗浴城你们都别说认得我，我已经从良了，哈哈哈。 【提车价格】 价格上，我有8000置换补贴，3000的大客户优惠，因为我是永州去衡阳异地购车，4s店给了我1000路费补贴，然后4月14日大定赠送我1000油卡。整体而言优惠了1.3万，还是相当不错啦，落地刚好30万出头。 【驾驶感受】 车子提速快，能耗低，空间大，确实比较满意。除了少数几个配置没有，其他的基本上都有了，特别是绿色车漆不加钱，这个真要点赞，电动踏板对于这么高大的车子非常实用！ 【油耗】 前天提车回来，因为没有上牌，不能走高速，全程国道160公里，智能混动模式下表显油耗2.5L，长城的反向虚标确实厉害，今天市区开了22公里，实际表显掉了16公里，百分之十的电跑22公里，按这个标准能跑220公里，仔细看看最后两张截图就是证明。 路虎的重量，保时捷的速度，雅迪的能耗。哈哈哈哈 【购车经历】 今年三月份开始打算换台混动的车，蓝山那会儿还没上市发布，只是在网上看到有这么台车，那时候就觉得可选的车子无非就是比亚迪唐DM-P和领克09EM-P远航版，但是去试驾了一下，空间实在难以下咽，就想等蓝山上市，最初觉得这个配置和空间，价格怎么也得30-35万，结果价格公布，还是蛮有惊喜，4月14还没试驾看到实车我就大定了，毕竟能给我省几万又能满足我的购车需要，何必跟钱过不去，留着给孩子备用着吧。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我想每个看蓝山的车主都绕不过理想l8、问界m7、领克09、比亚迪唐，不喜欢理想的增程，没智驾的m7没有灵魂，有智驾的价格又过高，喜欢领克09的动力和驾驶感受但是不喜欢第三排空间，唐同样是第三排太小了，空间都留给后备箱了 而蓝山呢，车机一般，外观也一般，智驾也一般，但是呢价格合适，配置该有的都有，而且空间在同价位应该是无敌了。 同样的，座椅按摩、通风、加热一个不落，hud抬头显虽然没现在一些车企宣传的Airhud那么爽，但是够用了，智驾的话目前高速上noh也够用了，可以自己超车变道，毕竟市内车况复杂，我还是更愿意相信自己 【最不满意】 那就是小魏同学了，目前来说过于智障，同样一件事情必须用标准模板说，他才可以理解，稍微有点偏差就理解不了，但是据说四月ota会更新大模型，能大大改善，我们拭目以待吧

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.28分“优秀”

【购车经历】 蓝山这款车刚刚发布的时候就开始关注了，当时对比过理想的L9、L8，试驾了L8，家里对L8也比较满意，本来准备下单了，蓝山出来了。然后一家人又去魏牌4S店看蓝山，结果试驾完直接下单。虽然偶尔有朋友说：太冲动了，成了第一批小白鼠，怎么也得等他二代或改款啊~~关于这种言论，我只能说：仁者见仁智者见智，早买早享受。下面就分享一下我对蓝山的看法。 【外观方面】 因为当时只对比了理想L9、L8，所以只能拿理想说说了，说实话外观比理想差一点点，没理想那种圆润感，不过好在同样简约大气。颜色选的漓江蓝，当时能选的颜色较少，选漓江蓝的话据说等的时间能短一点。 内饰本来想选橙色，怕不耐旧选的黑色，结果现在有点后悔了，黑色不耐脏，但凡有一点点灰尘在上面都很明显。 【空间表现】 空间方面是我和家人都最满意的地方，我觉得比L8强，和L9差不多了，尤其是第三排，现在是我家大妹和二妹必争之地，宽敞，坐着也舒服，比L8三排强。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得还不错，虽然是比不了L8L9的空悬，好在长城底盘调校的到位，支撑感强，不晃，动力那是相当充沛，虽然车重2.6吨多，百公里提速能到5秒级已经相当不错了，高速上超个车轻轻松松。 【亮点配置】 配置方面主打一个实用，虽然不如理想的冰箱彩电大沙发，但蓝山大沙发有，其他该有的也有，前排大连屏、女王副驾、零重力座椅，二排小桌板，三排杯架、Type-C充电口，外部十多个高清摄像头，标配的电动脚踏板。 好了，多的不说了，想要买蓝山的朋友还是去4S店实地考察一下吧

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.83分“优秀”

5000公里半年总结，平时只是上下班，出远门少。 外观：整体满意，侧面最帅，浅色显大。正脸因人而异，因时而异，初见惊艳，再见别扭，最后别有一番韵味。 内饰：橙色显高档，摸得到的地方都是都是皮质覆盖，黑色翻毛皮顶棚很高级，没有异味，这点比较良心。27寸整排双联屏整体性一流，自认为美观度强于各种中控屏，二排看电视也是够的。 配置：电踏板好评，又帅又实用，该有的都有，悬架较软，可以不需要空悬，省下的是真金白银。 空间：最满意以及最看中的就是空间了，人177cm70kg，可以三排同时正常坐。 续航：纯电续航有反向虚标的嫌疑。每周上下班共120公里，一周一充没问题。 智能化：刚提车时确实不太好用，经过几次OTA后强很多，这个东西芯片在那里，需要的是不停的优化更新，APP里组织过几次内测，这点不错，能聆听用户声音。 驾驶感受：开起来非常爽，和油车不是一个时代的产物，2.5吨的车，加速很猛，运动模式地板油有点轰头。悬架较软，大小颠簸很舒服。发动机介入完全无感，2挡DHT也感受不到丝毫换挡顿挫。刹车就有点软了，前段有点虚。 可靠性：这方面长城的车绝对没问题。 用车成本：上下班用电，出门烧油，能充电充电，不能充电加油，不用纠结，完全没有焦虑。 【购车经历】 也没有具体的车型，关注过极氪001 海豹 深蓝sl03 荣威IMX8 传祺M8 腾势D9 ，家里两个娃，还是考虑空间要大，最后准备订腾势D9的，后来看到理想卖的不错，就开始关注6座SUV，但是对增程式不太感冒，然后蓝山上市，各方面都很能打，智能混动动力猛，空间又大，既满足家庭又能满足自己，上市后价格比理想便宜，APP小订，4S店看过实车试驾后就大订。理想L8是好车，魏牌蓝山也挺好，没有L8就不会有蓝山，有竞争消费者才会受益。 【最满意】整体都比较满意，最满意还是空间和智能混动带来的动力，满足了自己和家庭需求。 【最不满意】一千多公里的时候，过颠簸B柱哒哒的响，不是很明显，开音乐就听不到了，但是四千多公里异响自己消失了，挺神奇。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

选车经历：过年有急事开轩逸赶回老家，遇上湖北高速大雪+冻雨，高速道路结冰，80左右车速要下高速出口时车辆突然侧滑旋转后左前保险杠和左后保险杠先后撞到右侧防撞墙上。运气好，人一点没事，气囊也没爆，前保险杠受损严重，左前大梁弯了点，发动机可正常工作，自己开下了高速。出事那一瞬间，想了很多，由于日系车太脆皮，萌生换车想法，由于有高速需求，后面换车时首要考虑是安全性，遇到突发情况时只有车辆刚性能带来最大安全感。本来中意星途揽月和领克09，试完蓝山第三排再试揽月和09基本就不考虑了，加上蓝山相比其他车型优惠还可以，最终定了蓝山，下定18天提车，买车第一时间去贴了车衣。 优点：外观大气，内部空间实用，隔音优秀，第三排实用，成人可舒适乘坐，后备箱空间够用，各种舒适配置足够，加速性能优异，城区道路底盘感受还可以，外放电实用。 不足：新车内饰味道还是有点大，没有内部220V电源接口，智能化配置“智能性”略显不足，360影像体验感不如其他品牌。 能耗：跑了400多公里，没上过高速，最高开到100，预约装了充电桩基本不用油，混动工况下发动机偶尔介入，噪音可接受，城区电耗20-25，能耗折算成油耗6-7L左右。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

开了有1.2w+了，正好去川西小环线自驾一圈回来，分享一下用车感受吧。 内饰：我选的白内，没有刻意去清洗内饰，依然没有变色的情况，整个档次和布局也显得比较高级，这点是我很喜欢的。 空间：同级无敌，三排的舒适度应该没有其他同级同价位的车打得过，家里用车周末基本都是满载，后备箱放个婴儿推车再加其他小件都够用。去川西的时候五个成人，放倒一个座椅，堆了折叠椅5把，天幕1个，露营车1个，旅行箱1个，2件矿泉水，旅行背包5+，真的很能装 动力与能耗：2次OTA后能耗改观比较明显，纯电经济模式跑成都到绵阳的高速加市区路，表显综合能耗5.6L左右，去川西小环线一圈，满载3吨，全程1100km左右跑下来，标准模式，油耗48L，电耗150元（川西充电大概在1.78-1.96元一度），馈电翻越巴郎山，走格底拉姆的烂路，动力表现都让人信心十足 智能驾驶：高速NOH的逻辑让人放心，在雷达视距范围内的主动变道精准平稳。康定到泸定段全程NOH行驶，全隧道下行驶平稳，除了信号问题偶尔退出后很快连上，其余时候确实让驾驶员比较轻松

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.93分“优秀”

这车总体来说是我的梦中情车。 【购车经历】 买车之前试驾过比亚迪唐、领克09、问界M5M7、零跑C11、开拓者、本田CRV、奥德赛、途观、奥迪Q4E、大众id6等等，没有看理想的车，原因很简单，就是30以上买不起。唐感觉质感不行，3排不是给人坐的；领克emp超预算了，三排也不行；问界、零跑、id6坐着晕车放弃；几个油车和奥迪q4的内饰看不上，而且奥迪确实比较小。开始准备买拿铁，蓝山出来后各方面都满意，咬咬牙就上了。 【驾驶感受】 真的稳，可能是我以前开的车cvt变速箱的原因，感觉两驱提速也给力，起步秒油车，高速超车动力也够。而且我本来也不喜欢暴力驾驶，所以动力满意。 【油耗】 上下班纯电，长途插混。上次跑上海来回600公里，高速大概500公里，混动模式，中途加了12度电，油耗7不到，这车只要不馈电跑油耗还是很满意的。 【续航】 纯电153基本准确，油电没测试过。 【空间表现】 一排二排可以躺，三排坐着也舒爽，后备箱也足够用，空间利用不错。三排头枕离后玻璃距离也挺大，不像某些车靠着。 【亮点配置】 前引擎盖铝的，天窗有顶棚，一二排加热通风按摩都有，第三排也有加热。 【最不满意】 车机还是最大弱点，没有carplay，离车锁车、近车解锁基本失效，语音还是很弱智，同一个指令换个说法就无法识别。但是不影响驾驶，这些缺点我都能接受，所以买吧朋友。四驱动力充沛，两驱也够用。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.36分“优秀”

仁者见仁，智者见智。本次综述只代表我个人观点。外观我看着挺好看的，越看越好看，内饰很上档次，全皮座椅，翻毛皮车顶，手能摸到的，都是软包装皮质的。比汉兰达好了几个档次。空间超大，真六座车，不足的就是过减速带胎回振音有点大，车机系统有待提高。倒车矮锥桩识别有点不太好。这个方面还是有待提高的，最好用的是高速智驾，NOH特别好用，很省心，一只手扶着方向盘就可以了，它自动开转向灯，变更车道超车，自动加速超车，晚上也一样管用，超车时左边车道如果有车，它会减速，等左边车道的车超完后，它再超车，比老司机还老。电池续航不是太好，特别是冬天，掉电快，续航大打折扣，可能是开热风空调的原因吧。油耗方面还是可以的，但是尽量不要亏电哟，混动模式油耗在八个左右，我感觉很省油的，纯电开是最经济的。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 第一辆车：马自达cx-4 第二辆车：长安uni-k 新的用车需求：有自己车位，能装充电桩，看6座以上混动suv，还没需要到男人的终点mpv。 试乘试驾：领克09emp，福特锐界混动，理想L8。 一直心仪的09emp，试驾了2、3次，价格谈不下来，直至蓝山上市，去试驾了一次就下订单了，驾控乘坐品质不能说一模一样，也是非常相似了，动力参数和空间蓝山就是绝对优势的。 【驾驶感受】 我的用车场景是很丰富的，工作日上下班通勤单日70公里城市道路，周末节假日出去豁，高速县道乡道山路都会跑，提车一个月已经开了三千多公里，这车动力上无论满不满载都不会感到明显衰减的，经济模式对比运动模式的区别就是油门需要深踩一些动力才开始充沛，哪种驾驶模式油门都是线性的，很符合这种车的定位，红绿灯起步对于suv来说都是一骑绝尘的。 开山路有坦克300那种稳重感，但架控信心相比300会差一点。 【油耗】 城市电耗12-15kWh/100km，高速18-20kWh，亏电油耗高速7-9升，我没有仔细算过，但满油亏电，广州来回湛江一趟油量还有盈余，大概900多公里。平时基本纯电，用谷电充满一次电费就10元左右，满电180km是实打实的，真的太省了！ 【乘坐体验】 我们家出行，满载的时候是6人1猫，空间余量满分，即使一家3口出行的时候，我们也会带一些露营装备和小猫同行的，家里人都说这辆车应该是我们家用车需求的天花板了，至少在追求mpv或者房车前是这样的。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

八月提车的，开到现在也有六千多公里了，总体来说比较满意，老婆孩子以及长辈都很喜欢，我从几个方面来说吧 外观：车身侧面和尾部我认为非常好看也耐看，前脸方面仁者见仁智者见智吧，反正我不喜欢，但是也看习惯了。不觉得难看，但是眯眯眼和大板脸太单调了。 内饰：内饰的材料质感方面我认为很好，当初试驾L8，内饰被我老婆pass掉了，我选的白色内饰，不太耐脏。 动力：纯电行驶的动力已经很强的推背感了，混动模式下用得很少（混动模式动力更强），因为加速太快总是感觉有点方向发飘，加上我个人驾驶习惯问题，经常急加速，所以我一般用纯电➕四驱模式，发飘的问题能完美解决，油门跟脚，低俗跟车也很好掌控，不窜。 操控：我前一台车是轿车CT5，这么大SUV的操控肯定不如轿车，而且我也没有很多不同车辆的驾驶经验，所以不做太多的评价，转向还是感觉不太清晰吧，高速不敢超过130，也不敢极限一点的操作超车，因为转向的侧倾让我没有太大信心。 空间：老婆孩子老人都说好，我也非常满意。 车机智能化：只能说能用，根本不存在智能化 写在最后，我是原价提车的，真真切切的感受到了来自魏牌厂家的漠视和不负责任。保价的事情就是最大的笑话，也成功的让老车主都变成车黑。我对车子很满意，给我的小家庭一个舒适的出行体验，我愿意给别人推荐和分享这台车，但是我又不想推荐给别人，因为别人买得越便宜越显得我像个傻子，所以我会不遗余力的阻止别人购买长城的汽车。希望长城迷途知返，重视老车主的呼声。 我还给我老丈人换了一台500hi4t😞