点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

八月提车的，开到现在也有六千多公里了，总体来说比较满意，老婆孩子以及长辈都很喜欢，我从几个方面来说吧 外观：车身侧面和尾部我认为非常好看也耐看，前脸方面仁者见仁智者见智吧，反正我不喜欢，但是也看习惯了。不觉得难看，但是眯眯眼和大板脸太单调了。 内饰：内饰的材料质感方面我认为很好，当初试驾L8，内饰被我老婆pass掉了，我选的白色内饰，不太耐脏。 动力：纯电行驶的动力已经很强的推背感了，混动模式下用得很少（混动模式动力更强），因为加速太快总是感觉有点方向发飘，加上我个人驾驶习惯问题，经常急加速，所以我一般用纯电➕四驱模式，发飘的问题能完美解决，油门跟脚，低俗跟车也很好掌控，不窜。 操控：我前一台车是轿车CT5，这么大SUV的操控肯定不如轿车，而且我也没有很多不同车辆的驾驶经验，所以不做太多的评价，转向还是感觉不太清晰吧，高速不敢超过130，也不敢极限一点的操作超车，因为转向的侧倾让我没有太大信心。 空间：老婆孩子老人都说好，我也非常满意。 车机智能化：只能说能用，根本不存在智能化 写在最后，我是原价提车的，真真切切的感受到了来自魏牌厂家的漠视和不负责任。保价的事情就是最大的笑话，也成功的让老车主都变成车黑。我对车子很满意，给我的小家庭一个舒适的出行体验，我愿意给别人推荐和分享这台车，但是我又不想推荐给别人，因为别人买得越便宜越显得我像个傻子，所以我会不遗余力的阻止别人购买长城的汽车。希望长城迷途知返，重视老车主的呼声。 我还给我老丈人换了一台500hi4t😞

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.14分“优秀”

车机系统有很大提升空间，很多主观认为理所当然的语音交互功能在这辆车上没有体现，实事求是地说，赶不上理想，更别提问界了当然了，选择这款车的人，肯定也不是冲着长城的车机系统来的，但能力范围内，我们当然希望它能够越做做好。空间上我给满分，开始选择这款车的初衷，也是因为它的第三排空间让人坐着不憋屈，这点上横向对比过l8、m7和领克09等等，应该说无出其右吧，可以拉着父母和孩子进行长途的自驾，并且后备箱还能塞的下3个行李箱。内饰做工也不错，升级了麂皮的内饰，没有廉价的感觉。动力目前来看是足够用的，一点油门，推背感还是足够的，但其他驾驶感受上，觉得刹车脚感不太好，不流畅，有顿挫感，别的都还行。总体上是比较满意的。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，个人感觉看时间长了还挺好看的。 【购车经历】 和媳妇一起去4s店试驾一下就感觉可以然后就开始和销售谈谈。 【提车价格】 刚问的时候全款只给优惠3个左右，贷款给优惠5个，最后又给销售磨磨，最终是分期，贷了16w2 分5年，两年后可以提前还款。算下来加两年利息，接近27落地，送终身免费基础保养脚垫后备箱垫，外放电。 【驾驶感受】 试驾的时候就感觉这车动力贼猛，买回来之后，越开越喜欢，动力真是没得说，馈电动力也贼猛，跑过几次高速150以后动力还是猛，这点开过的都应该知道蓝山的这个动力一点不虚 【续航】 续航冬天开空调我是只能开130公里左右开猛一点续航只有120左右，天暖和了这续航真是实打实的可以，很真实，反正装的有家充，充电很方便，也不是很在乎续航了。 【空间表现】 空间表现真是没得说，第三排做成人一点问题都没，而且做的还舒服。 【最不满意】 最不满意的就是烂路30码左右有共振，耳朵贼难受，也不知道哪的问题，我看好多人都有这问题，希望能改进一下

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

空间拉满，动力超群，高大威猛，驾驶丝滑。1、车机逻辑有待进一步优化；2、USB音乐播放歌曲顺序有待优化。 【购车经历】 家里有一台开了9年13万公里的2013款日产天籁公爵，该换车了。 目标：新能源(充电比加油成本低，无购置税，香太多）； 车型：大五座或六座SUV（家里人不多，七座商务车用不上）; 品牌：自主品牌（合资品牌新能源车性能完全跟不上趟，合资油改电的应急产品更应排除）; 动力：插混（发动机不参与驱动的增程式，性能说上天也是“脱裤子放屁”）； 选车：BYD护卫舰07，领克09，领克08，魏派蓝山，最终还是选了性价比和性能都满意的蓝山四驱长续航。 【使用感受】 1、家里有固定车位，装了充电桩后，市区基本用电，加一箱油一个月也用不完，完全不关心油价涨或跌了； 2、偶尔上高速，确保安全的前提下超车那个快啊，电机和发动机都参与驱动，超车时坐车的人头发能竖起来，爽歪歪； 3、刚开始开时，车又长又宽又高，比一般的车大一圈，有点小心翼翼，习惯就好了； 4、该有的配置全部拉满，基本不用改装了，NICE，车辆静音真好，造车用心了； 5、蓝山所对标的*想L8,卖点是冰箱彩电大沙发，前两项一年能用几回？噱头而已。还是蓝山实惠； 6、金无足赤，车无完车。蓝山在一些车机逻辑上还需要通过OTA升级来完善。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 两驱长续航版

4.5分“优秀”

车子外观好看、内饰也符合我的要求、做为大厂家，为什么智能化这么差，感觉小魏同学有点不靠谱。然后就是记忆座椅有点神经病，有时会自动调回到合适的位置，有时就不会动，下车的时候主动调后了上车有时不会主动调前。自动踏板很好，很方便，让人一看觉得高大上。第三排座椅打开以后后备箱有点小，这个是没有办法的事，鱼和熊掌不可兼得。平时城区不暴力驾驶基本可以纯电续航150-170公里。高速续航就有点拉胯，跑了一次往返八百公里的高速，用智慧巡航定速125油耗可能要达到9个，不过车子这么大，油耗高点也是正常。4s店送的车载冰箱一点用都没有，垃圾。第二排座椅通风按摩两个功能感觉就是跟没有一样，前排的好一些。两驱的动力对于我来说也够用，四驱的试驾过，那是真的猛。总的来说这个车性价比不错我是99的权益➕置换补贴➕教师补贴，省了11000元现金➕10000选装。2012年的顶配帕萨特卖给4S店只卖了38800（保养的很好，有点舍不得），但现在二手油车的市场价其实也差不多，4S转手也就卖了41000。现在只要朋友问，我都会推荐这款车，真心不错，对得起我研究了差不多一年才下决定买他。后备箱踢腿打开没有用，反应太迟钝，除了在4S店就没打开过。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.36分“优秀”

看最后照片惊喜 以下都是个人感受，及使用心得。 第一考虑就是空间大小，两个娃娃太重要了，第二是用车成本同目前经济性最优，驱动模式混动也是靠谱选择。蓝山目前在同级别价位 空间最大、动力强劲、可靠性安全高，后期把人机和辅助驾驶提高就完美。之前只有理想大六座，现在多了个选择，用料方面优于前者，就中控人机和自动驾驶勉强算中等。 性价比大六座里面最高，问界M7 假六座 外观像油车 除了华为自驾牛 其它方面没看上，09也是假六座 外观不能接受，L8 是好车 但有短板 空间和后备箱 都小于蓝山，关键刹车就晃动 不舒服 晕 。 蓝山和油车接近感受也有电车提速及单踏板模式，可加92油、电池44.5算大、外观耐看型、空间大、地盘用料扎实、又有操控感。 今天纯电跑了190+公里70% 高速100-120 30%城市道路，温柔驾驶不是妥妥200➕ ，魏牌180公里太保守了，靠谱选择 没什么花里胡哨东西。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.07分“优秀”

外观看着还行比较时尚，前脸没有网上说的那么不堪车身流线性好看，够大够霸气。内饰我选的是黑顶桔内家人都比较喜欢，挺好看的，配置中等吧我之前开的是魏派VV7配置基本差不多，多了个NOH，没有太大的惊喜，空间大对于一孩家庭的我们足够用。纯电续航里程有点少，冬天开暖风里程下降比较快，门板隔音止震效果差有异响，音响开低音有共振，希望厂家能出一个处理方案，积极的解决广大车友在用车方面遇到的问题，铁皮有点薄稍一用力就会有一个坑，车内放个歌关闭车门在外面也能听到，低速1.5T发动机介入声音比较大有点小马拉大车的感觉，感觉上个2.0T会比较可靠。空间大足够用挺喜欢。驾驶感受提速快，毕竟是用电驱动电机，油耗高速智能混动8-9个油，购车经历跟销售的沟通不是很流畅，购车体验一般一下。以上是我个人观点，不喜勿喷，谢谢。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.64分“优秀”

因是二胎家庭，为满足周末一家的出行，从23年年初就开始关注6坐SUV，从理想one到理想L8,问界M7，再到5月份开始关注蓝山，个人还是喜欢混动，所以蓝山一上市就比较喜欢，8月份有空去试驾，一下子就喜欢上了蓝山，但是价格过高，没有优惠，本身也有车开，就想着再等等，还有奇瑞风云T11没出，长安深蓝系列也可能会出大六座，等到12月份蓝山优惠4W，内心又是很喜欢这款车，于是就下手了。 优点:空间无敌，安全性好。空间没得说，同级别，这个价位空间最大，一家人坐起来很舒服，不挤不压抑。安全则是看到车友群及抖音各种车祸事件，蓝山真的很扛撞。整体驾驶感受也不错，虽然比不上空悬的车，但是也还行，能接受，高速静音效果也挺好，比亲戚的日系SUV强太多。 缺点:目前发现两个缺点，一个是大家都吐槽的车机，识别能力太弱，比新势力差太多，甚至我感觉都不如长安车机识别能力好。另外就是低速共振噪音，低速时有一种噪音会让耳朵很难受，速度提起来就好了。 开了5000公里，总体对车还是很满意，家人坐着舒服，自己开着不累，这不就是家庭车辆的作用嘛。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

【购车历程】 最初蓝山没上市之前和家里人已经基本确定理想L8。主要原因是当时网上到处说的预计四驱版售价在35左右，如果售价没差别当然选一个销量更大的了。上市之后首先价格惊喜，试驾体验很好，最终选择了蓝山。 1.【外观】 最初觉得不好看，可能是L8看多了，去4s店跑了两趟以后越看越顺眼。选了蓝外橙内，提车时看见黑色也觉得不错。 2.【内饰】 符合个人审美，用料很扎实！尤其对比了一些合资车！ 3.【配置】 配置方面很优秀了，这个价位该有的都有了，没的说。 4.【空间】 对比过L8、009、锐界L等6座车，蓝山的第三排觉得是体验最好的，后备箱空间感觉也最大。 5.【续航】 长城绝对反向虚标了，提车以后充满电没加油，表显179续航，开了3天以后实际里程加表显有188了，感觉应该是动能回收的。满油满电表显1270。 6.【智能化】 这个确实有待提高吧，只能说以前没开过新能源智能车的同学来说体验还可以 7.【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，随时还没高速跑长途，但是就在市区里来说提速、操控、静音都很棒！市区开我调到经济模式，主要是标准模式下都感觉提速太快，而且蓝山的刹车比较软总感觉刹不住。市区过减速带底盘感觉刚好都不用太刻意减速。还有就是车内气密性太好，关门时候明显就是气压顶着关不上门。 最后，上班时间闲来无事上来认证手机里就没几张车的照片，随便发几张提车时候的吧

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 两驱长续航版

4.86分“优秀”

提车一周，城市和高速路况共800多公里。说说感受吧。 1，外观 个人很喜欢，低调，大气，内敛。属于越来越好看的类型。腰线使得蓝山从侧面看大而不呆。侧面是最漂亮的。 2，空间 轻松坐6个人，哪怕是6个成年人。我177的个头坐驾驶位，座椅调整到最低，头顶2拳半空间。左右手的手撑部位柔软舒服。一二排空间尤为宽敞，第三排座位舒服，空间呢略微小了一些，但在同级甚至MPV里也没有对手。第三排的靠背调整角度也不会影响后备箱的空间。座位的储物空间主要在门边，也还可以。 3，操控 底盘不是很先进的技术，我也不懂，但作为一个驾龄40多万km的老司机，操控的手感很棒。特别是变道超车，支撑力很强大，这得益于优秀的调教技术。刹车力度比较合适，让驾驶者很有信心。加速就更不用说了，我开过特斯拉，蔚来，试过地板油的加速，对比下来，蓝山地板油的加速体感最好，速度提升时的G值是逐渐上升，并不像其他车一上来就给满，相信我，那种感觉会让你觉得怕，而且乘坐者容易晕车。如果你没有用单踏板模式，自动驻车功能有点不舒服，需要适应。单踏板模式的自动驻车就很舒服，前提是你也得适应丢油门到停车的距离。都得体会，我是很推荐单踏板模式，一直在用，不过单踏板模式也得时刻注意哦，紧急情况别忘了用刹车。 4，隔音 自从看了王垠老师拆解摩卡的视频，我才知道长城是真正良心的厂家，各种好的各种材料和细致入微的隔音手段，先进的隔音工艺，最终呈现给用户的就是良好的静谧感。柏油路面很安静，水泥路和差一些的路面会有不规则的声音传入，但我感觉也是处理过的，完全可以接受。 5，车机与音响 车机的功能比较全，对于一辆汽车，够用了。基本上该有的都有了，我认为魏牌后期应该加强ota升级的工作，把现存的一些小毛病，BUG都消灭掉，不一定非要堆配置，堆硬件，再好的硬件也需要好的软件和调教。音响好像是和ASK合作的，我不是发烧友，听音乐我觉得挺好。 6，智能方面 noh智慧巡航功能中规中矩，比较让人放心，自动超车时动作执行的非常果断，动作完成干净利落。但对标识的识别准确率有待提高，误报非常多。 7，一些小问题 ①个人发现倒车后视镜下翻用了几次以后就不正常了，换了R档，后视镜往上翻，换D档就又翻下来了。不知道啥情况。②正常模式的autohold功能不好用，能否改一下，不用额外深踩一脚。③智慧巡航过程中速度标识牌识别准确率太低。④通风的风量有点小，天热时效果不好。自动驻车时停车位标线稍微不清楚就无法识别停车位。 8，油耗 提车后一周高速400，城市412，充电花了差不多70，加油400元。电力续航还剩40km，燃油续航还剩361km。粗略的算一下，还是很满意的。 大概就这些，以后有感受了再发吧。

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

买了一周多吧，但是车前后看了三四次，因为换车前定位就是大六座的插电混suv，所以可选车型不多，我的评价是完全基于我试驾了理想L8，问界M7，领克09混动，BYD唐DMi，传祺es9，福特锐界l混动之后得出的，下面我会具体从空间，外观，动力，操控，油耗表现，智能驾驶，车机系统几方面介绍下我对这款车的直观感受，本人在此承诺不是水军不是托，真车主。空间上，无可匹敌，吊打同价位所有suv，吊打同定位所有车型，第三排坐着和我的宝来后排一样没有半蹲感，二排三排坐人都能保证不圈腿，高度极其舒适，不顶头，我个人身高185cm，体重85kg，试驾的几款车里这个是空间表现最出色的；外观上，相对于矣理想L8或者锐界L差了不少，没人家耐看，打眼一看挺特别，实际看久了就那么回事，细节很粗糙，设计上缺乏灵性，很多设计很鸡肋，说几点，一是尾灯，整个突出车身，后面撞的话先撞灯…二是雷达点，与车身漆面有明显色差，我是流光金配色，白色我也发现了这个问题，不知道其它颜色明不明显。三是接缝过多，感觉很多地方设计的像硬拼起来的，没有流动性，缺乏运动感照比v系列差很多。这是缺点，但相对于唐DMi，领克09等车来说外观上要有一定优势，更显大气，配色算优秀，流光金和离江蓝都很不错，而且蓝山设计很听劝，取消了原来很丑的中网，希望以后越改越好。动力上，感受不错，提速够快，油门响应很及时，我个人偏好开快车，以前开美系车，这个车给我的感觉比上不足，动力应该赶不上美系，比下完全有余，同级别同价位，日系，国产，德系能比他表现好的不多（领克除外），越野性能没试过也不是正经越野车，suv来说能上马路牙子无障碍足，上马路牙子很丝滑没有动力不足的感受，高速提速也是，踩到官标车速上限，没有动力跟不上的感受，但能感觉风压过大，影响驾驶的感觉，毕竟大suv不像轿车，对我来说可以接受了。操控上，我家长白山一片331国道，以前开蒙迪欧大胳膊肘弯能80+过弯，连续弯道70+过，开这个大胳膊肘弯70+，连续弯道也可以70+，但跟原来车比明显感觉离心力更强，高速行车方向很灵敏，但对冰雪路面防滑能力一般，好在电脑干预很迅速，四驱自动介入很及时，蓝山的稳定性做的不错，刹车距离跟其他车型比表现中肯，不如领克比其他品牌强，主要是刹车那个踏板设计缺陷脚往下放踩油门不舒服，往上放踩刹车时会踩到上面的杆，市区跑驾驶感受很丝滑，没有驾驭不了的感觉，锐界，理想，和传祺都没有这个丝滑。底盘悬挂除了领克的比不过，跟理想和M7差不多，比其它品牌强。油耗表现上，我提车亏电状态，提完加满油，没充电开470km回家，亏电状态，使用智能混动和经济模式10.5L/100km，这个油耗蛮大的，我家宝来长途油耗4L/100km，原来的蒙迪欧长途6.5L/100km，朋友的领裕长途8.5L/100km，相对来说混动的蓝山10.5L/100km的表现实在不佳，但毕竟是个裸车2.5吨，满载3吨多的suv，有更大的风阻和重量负担，可以理解，为啥没对比我试驾那些车，我没开过啊，不好说，感兴趣各位自行去别的论坛看看车主咋说吧，市区怠速跑纯电我这市电0.53/度，现在三十多块能跑一百八左右，冬天啊我这白天零下十多度，晚上零下二十以下啊，我觉得可以了，看以后表现吧，等我换完峰谷电表20块就能跑180想想都激动，一块钱跑9km啥概念？！我做了个测试跑300km然后服务区冲三十分钟电继续跑油耗可以控制在3以下，综合油耗5左右，但这个开法很费时间，而且服务区快充电价并不便宜，总体来说代步无敌，长途一般般。智能驾驶上，只能说现阶段L2级别除了问界都差不多，辩识能力一般，矫正手段有限，辅助鸡肋，自动驾驶吓人，但蓝山有几点真的挺不错，我刚开的时候对刹车距离掌握的不熟悉，油重刹车轻，在快速路行驶遇到没打转向突然并线的车辆，我刹车没给足，自定刹车帮我减的速，不然就撞上了，那种情况停了被追尾，刹弱了追尾别人，蓝山处理的不错，还有次停车没摘档，这车怀挡（不习惯）松刹车车自己动了，我没注意，紧急刹车介入直接刹停一晃我才反应过来，说真的辅助驾驶并线辅助车道保持啥的都是鸡肋，只有关键时刻能刹车的才是王道，算是可以了！值得表扬。车机系统，软件自带，不能下载但该有的都有了，副驾能看电影，导航有点傻赶不上手机的高德，语音控制也还可以，还有很多可设置的玩法，目前没有出现别人说的反应不灵敏，识别度低的问题，只要他能做的都能识别到，如果说有问题就是他带的app都一般般，够用但不够强，爱奇艺和qq音乐都一般般吧，也不带车载ktv啥的，但好处是厂家控制车机整体的系统应用，减少了bug出现的频率，提高了使用寿命和流畅度！据说和华为谈合作了，将来ota如果升级车机系统换华为，我给长城送锦旗！整体来说我对这车很满意，我车属于库存是8.23下线的车，目前没任何问题，希望以后也是！

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

前天提的车，之前在抖音就经常刷到这台车，当时保持一个观望的态度，结果后来看到得越来越多，对蓝山的了解也越多，发现开这个车的车主都觉得很香，然后就错过了99的权益包，提了这个车 （优点）最开始以为车大会比较笨重，停车会很不方便，后来开了几十公里停了几次车发现车虽然大但是开着非常灵活，停车也很好停。外观方面自己特别喜欢，大气，霸道！动力就更没得说，就算开混动模式，100时速以下发动机都不怎么介入，推背感也特强烈，就喜欢这种感觉！然后车的360全景也厉害，有种玩gta的感觉。空间也特别大，座椅也很舒服，电动踏板逼格很有，进出车辆也很方便。隔音效果相当不错，车内开最大音量在关门关窗的情况下，车外基本不怎么听得到。然后停车后路人来观望的也很多，都想来看看这个车怎么样。 （缺点）在路上变道的时候（个人开车喜欢超车）不知道是变道辅助还是什么安全配置的原因，车机要跟自己抢方向盘！有时感觉方向盘像是被卡住了，虽然是安全配置，但是如果设置正确的话可能就不安全了。然后是音响，我用惯了网易云所以只能用蓝牙连接手机播放，但是音响效果不尽人意，后来我在手机上调了一下后要好点。车机不是太流畅，延迟还是有点高。后备箱和第三排的取舍有有些矛盾，人数和行李不可兼得，行李多了就只能坐4个人。最后就是自带的高德地图，总喜欢带自己绕远路。还有就是蓝山的补差价活动，有点不满意，都是以变相的优惠降低车价，而自身车价一直不变 ，这就有些让人不爽。 （未探索）自动巡航还没使用过，但基本也不会去使用，因为觉得用那个功能可能比自己开更费心和精力。 总之，蓝山开起来自己相当满意，祝蓝山大卖！

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4.64分“优秀”

去年上半年开始打算换车，目标就是换辆六七座SUV，是否新能源没有要求。预算30以内。看了一大圈，从汉兰达到揽境，从比亚迪唐到蓝山。最后发现，其实合资燃油车依然贵，汉兰达双擎也得30左右落地，然后配置和内饰等等，惨不忍睹。比亚迪唐丐版性价比拉满，但是第三排空间确实难受。蓝山一开始是超预算的，30多万落地性价比真不高。差点提唐dmi乞丐版了，想着先开着过渡下。但最终还是接受不了筷子悬挂。那就等吧。十一后发现蓝山价格有松动，变一直追着本地4s销售问价格。12月底发现深圳和杭州落地价格已经27以内了，从价格上说，完全能接受了。缠着本地销售砍价，最终在12月底拿下，价格比杭州深圳略高，但本地提车方便嘛，就这么定了。因为有现车，第三天就提车了。到现在开了快5000公里了，其中高速1200公里左右，也算完全适应了蓝胖子。 这车最大的优点是空间，太适合家用了；缺点是车太大，难停车。整车用料太太太实在了看着就觉得安心，开着更是放心。动力没得话说，有电的情况下随便蹦。 在南方开，能耗确实低，不开空调，很难超过20度电百公里，折算下来不到10块钱百公里。高速混动模式，平均车速110左右，基本6+6左右，这能耗真找不出槽点。 其实蓝山四驱加升级包，落地能25左右的价格，性价比真的很高，哪怕是今年，也找不到能更好的选择。 最大的缺点是营销，保价协议的打击太大，本来就不善营销，这下更难扭转口碑。 但车是真好，开了5000公里，没有任何问题，之前看到的什么异响、踩刹车硌脚，统统没有。就车论车，蓝山真是辆好车！！！

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

空间，价格是优势，配置也不错，直白点说车机掉分掉的有点多，360影响触发灵敏，但个人感觉画面畸变比较大，反正我看着不是很舒服，没多少参考价值，不知道该看哪个视角比较好。 有时候只是想拿个东西开一下门车机就要自动打开，会频繁自启，感觉该优化下逻辑，比如开门上座踩刹车后才开车机上电。 空间是真的大，两孩家庭这个点太重要了！ 操控转弯那些都给我很强的信心，一不小心就要超速，避震比我大众破车好上不好，但也谈不上软。 行车中 中屏不能放视频，孩子坐后排只能在左边斜着看副驾屏动画，有点别扭。 有时候孩子留在车内，去拿个快递，不知道该不该按锁车按钮，按了好像就断电了，不按车外门把手这些又是打开的，不知道是不是有设置。 内饰，豪华感没得说，走路上回头率挺高。 电的话这两天乱开的纯电，85的电跑了120公里吧，后面有机会再系统性的测试一下。 其它的话都不错，目前在熟悉期，很多功能都摸不透，搞了个etc硬币也可以用，放手套箱里，没有贴车衣，贴了玻璃膜 量子锋锐1800。 准备研究下车尾帐篷和车顶行李箱，合适的话可能会入手一个，不知道官方尾帐和第三方相比如何。 防虫网我装了，行车没有啥影响。 以上 基本上是这两天关于蓝山这个车的一些体验和使用，提车3天，很多设定 技巧都还不熟练 求个车友群，定位成都

点评车型: 2023款蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

车子外观大气，松柏绿非常吸睛，内饰轻奢，空间大，宜商宜家，很多设计照顾孩子和老人（比如电动侧踏、拉手等），非常好的二孩家庭用车。 DHT-PHEV不是盖的，动力强劲且节油，感觉不到发动机启停和DHT换挡，NVH做得很好，高速巡航利器，1000公里内百公里综合油耗7.1。 底盘调教非常好，很坚实很整，我喜欢偏硬的底盘，喜欢在保证安全的情况下开快车，不喜欢忽忽悠悠开大船的感觉，转向灵活不像大车，转弯半径比GL8小太多了。上台车是福特，家里还有辆马自达，蓝山调校成这样已是惊艳了，调不好什么多连杆、空气悬挂都是浮云。 就是车机系统不如新势力（看魏APP上说已经发布OTA了，还没空更新），辅助驾驶一般化，比如离老远360就铛铛铛叫唤得不行，离障碍物近了给你放大图结果糊的什么也看不清，智能视角变智障视角?，晚上人脸识别提醒太过敏，锁车状态开后备门再关上报警，车道保持抢方向盘太厉害，NOH遇车流稍大的情况还是不行（太死板，不敢变道，小魏同学说太危险了?；离匝道还有200多米给我往左变道，让我一把抢回来），自适应巡航在车多的时候还是不舒服（减速太生硬），这些都需要后续OTA改进。当然，老司机不太在意这个，方向盘在自己手里，开得又稳又爽就好。