2023-06-06发布于:蓝山DHT-PHEV车友圈
4.86
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-05-31
裸车价:
30.88万
购车地:
合肥
续航:
180.00km
提车一周,城市和高速路况共800多公里。说说感受吧。 1,外观 个人很喜欢,低调,大气,内敛。属于越来越好看的类型。腰线使得蓝山从侧面看大而不呆。侧面是最漂亮的。 2,空间 轻松坐6个人,哪怕是6个成年人。我177的个头坐驾驶位,座椅调整到最低,头顶2拳半空间。左右手的手撑部位柔软舒服。一二排空间尤为宽敞,第三排座位舒服,空间呢略微小了一些,但在同级甚至MPV里也没有对手。第三排的靠背调整角度也不会影响后备箱的空间。座位的储物空间主要在门边,也还可以。 3,操控 底盘不是很先进的技术,我也不懂,但作为一个驾龄40多万km的老司机,操控的手感很棒。特别是变道超车,支撑力很强大,这得益于优秀的调教技术。刹车力度比较合适,让驾驶者很有信心。加速就更不用说了,我开过特斯拉,蔚来,试过地板油的加速,对比下来,蓝山地板油的加速体感最好,速度提升时的G值是逐渐上升,并不像其他车一上来就给满,相信我,那种感觉会让你觉得怕,而且乘坐者容易晕车。如果你没有用单踏板模式,自动驻车功能有点不舒服,需要适应。单踏板模式的自动驻车就很舒服,前提是你也得适应丢油门到停车的距离。都得体会,我是很推荐单踏板模式,一直在用,不过单踏板模式也得时刻注意哦,紧急情况别忘了用刹车。 4,隔音 自从看了王垠老师拆解摩卡的视频,我才知道长城是真正良心的厂家,各种好的各种材料和细致入微的隔音手段,先进的隔音工艺,最终呈现给用户的就是良好的静谧感。柏油路面很安静,水泥路和差一些的路面会有不规则的声音传入,但我感觉也是处理过的,完全可以接受。 5,车机与音响 车机的功能比较全,对于一辆汽车,够用了。基本上该有的都有了,我认为魏牌后期应该加强ota升级的工作,把现存的一些小毛病,BUG都消灭掉,不一定非要堆配置,堆硬件,再好的硬件也需要好的软件和调教。音响好像是和ASK合作的,我不是发烧友,听音乐我觉得挺好。 6,智能方面 noh智慧巡航功能中规中矩,比较让人放心,自动超车时动作执行的非常果断,动作完成干净利落。但对标识的识别准确率有待提高,误报非常多。 7,一些小问题 ①个人发现倒车后视镜下翻用了几次以后就不正常了,换了R档,后视镜往上翻,换D档就又翻下来了。不知道啥情况。②正常模式的autohold功能不好用,能否改一下,不用额外深踩一脚。③智慧巡航过程中速度标识牌识别准确率太低。④通风的风量有点小,天热时效果不好。自动驻车时停车位标线稍微不清楚就无法识别停车位。 8,油耗 提车后一周高速400,城市412,充电花了差不多70,加油400元。电力续航还剩40km,燃油续航还剩361km。粗略的算一下,还是很满意的。 大概就这些,以后有感受了再发吧。
autohold需要深踩一下,可能是为了比较短的红绿灯或者轻微拥堵路段不会频繁触发,增加驾驶员负担
对,油车自动启停也是深一点踩,防止频繁触发
很有道理,适应了估计也就习惯了
自动驻车深踩启动是对的,否则刹停就启动你会很烦,譬如倒车需要进进退退时你会很窝火
那就是调教问题了,我大众的自动驻停不管我什么力度踩停才刹住,保时捷卡宴就得使劲踩深踩一下,感觉大众的使用点
舍取问题。好比到路口,红灯剩几秒变绿,你不想启动自动驻车,但停车它就启动了。我车也是停车就启动,有些场景不想启动它启动了,影响体验,毕竟驻车起步时要憋下劲的感觉。一般都是关着的,不过有快捷键,用上了按下就行,也挺便捷
@机智的柑橘:那就是调教问题了,我大众的自动驻停不管我什么力度踩停才刹住,保时捷卡宴就得使劲踩深踩一下,感觉大众的使用点
不明白都国产化了,卖的车还那么贵,1.5的发动机、DHT的变速器成本都高不了,不明白
车子价格不是很贵,这车造价高的
以前BBA价格高不高 现在价格跟跳水一样
试驾过,60~70 速度打S方向跑了一下,晃动严重,人很不舒服,不知道你夸的底盘好,到底是哪里好?!
什么情况下需要60-70的速度打死方向?
本车主表示,底盘非常优秀
这个是两驱版本的吗? 动力够用吗?最近在考虑2驱还是4驱的 本来以为2驱油耗会高,看楼主的感觉还好
我买的4驱
okok我看你选择了2驱
@阿布和阿丫家:我买的4驱
最后还是买了四驱,漓江蓝,感觉声音有点大,充电失灵,时有时无
充电失灵?!这质量这么差?
充电预约的问题吧,我试了桩到家和魏的app都要预约。
屏幕特别沾灰,是吗
820公里,70%高速,电费80,油费200,路过。。。。。。
后视镜可以从新设置一下
好车,准备把荣放置换蓝山
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