点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

选择一辆合格的家用车需要满足哪些要求？日常开着很轻松，皮实耐用，经济省油。其次，要满足全家人出行的需求，乘坐要舒适。最后就是价格不能太高。能满足这些要求的家用轿车，小编比较推荐的是广汽丰田雷凌。当你查阅配置表发现，广汽丰田雷凌推出三种动力，有非常多的车型配置可选。今天小编就可以给你一个明确的答案，能满足上述要求，性价比还不错的车型，小编首先推荐2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版。 【外观比普通版更年轻】 虽然选择的是一辆家用轿车，但是外观方面，年轻时尚化的设计并不能少，否则和大街上那些平庸的车还有什么区别，运动版应该是比较合适的选择。在车身下包围的部分增加了更多的亮黑色套件，分体式的中网也体现出层次感。前大灯组的造型很犀利，尖锐的棱角看起来不会很单调，在灯光配置方面，我们推荐的车型也是搭载LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头等功能，配置还是比较丰富。车身侧面看起来并没有太多的差别，依然是偏向于家用轿车的设计，没有过多的装饰，风格简约。前排带有无钥匙进入功能比较方便。运动版车型配备的是17英寸轮圈，造型比较动感。车尾造型相比于车头来说，看起来会比较收敛，没有太多的运动化设计。两侧尾灯组由黑色饰条连接，下包围大尺寸的黑白色护板辨识度很高。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达和倒车影像，满足日常使用需求。 【内饰简单朴素】 丰田雷凌的内饰设计看起来确实比较普通，没有太多的亮点。中控台有多层次的搭配，运动版车型增添的红色装饰线条，也算是有一些新鲜感。方向盘是塑料材质，支持手动四向调节，相比于皮质的手感肯定会稍差一些。仪表盘也只有4.2英寸的彩色屏幕搭配传统的机械指针仪表，没有太多的科技感，但是车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备的是一块九英寸的触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，语音识别控制和车联网，遗憾没有加入手机互联，对于日常使用来说完全能够满足。其实这块屏幕一直被网友吐槽是大彩电，实际的操作体验来看，响应速度还是比较灵敏，但是清晰度表现中规中矩。空调有独立的旋钮和按键进行操作，在日常驾车过程中也比较方便。换挡杆的造型比较普通，但是握持的手感挺好，中控台两侧也有软质材料的包裹，用料比较满足。前面储物格刚好可以放置手机，但是全系都没有手机无线充电功能，前排布置有一个USB接口，满足充电需求，全车分布4个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 对于一辆家用车来说，乘坐的舒适性非常重要。我们推荐的车型使用仿皮材质座椅，但是只有手动调节。座椅设计比较宽大，填充物柔软厚实，两侧的包裹性也很到位，舒适性体验非常好。 后排座垫相对比较平整，也比较符合家用轿车的定位。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的剩余，头部空间剩余四指，整体表现还是比较宽敞。中间地板有轻微的凸起，对于乘客的影响不大，配置有一个USB接口和独立的空调出风口。 【驾乘体验】 动力方面，雷凌双擎采用1.8L混合动力系统，由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成。1.8L发动机的最大功率是98马力，峰值扭矩是142牛·米，系统的综合最大功率是122马力。 日常在市区里驾驶，因为有电动机的辅助，起步和提速都比较轻快，没有拖沓的感觉。在偶尔需要提速超车时，电动机的及时介入，动力可以来的很直接，比纯燃油版车型要轻快很多。没有任何的顿挫感比较讨人喜欢。中后段的加速能力比较一般，提速感受不如上一代车型。在时速超过60km/h之后，你已经可以感觉到动力有一定的衰减。底盘对于路面上的小颠簸也过滤的比较透彻，整体感以及稳定性都不逊色。双擎动力除了有更好的燃油经济性之外，在纯电模式下还有比较轻快的加速体验，更加安静的行驶体验，符合家庭用车需求。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.6分“良好”

本人对车不太了解，属于小白，第一次买车也不清楚流程，只有一个明确的需求就是给老婆买菜接送孩子上下学用。自己没有做任何准备工作，但是带了熟悉的朋友去店里帮看看。 在广州番禺，8月21日去第一家4S店，看了一下，朋友试驾，和销售砍了一下价格，前前后后1个多小时的样子，也没有去别的地方看，就交了定金，很是从容淡定。 快速决定下来的原因： 1、网上对比价格还算合理范围，也在预算范围内 2、这个车有节能指标几乎可以上广州蓝牌 3、家用车，丰田和本田，更喜欢丰田车标，朋友也是丰田车主。 价格： 也不懂该怎么砍，就直接算落地价。免息贷款，裸车发票金额122800，保险5000过点，分期服务费1000，其他乱七八糟上牌之类的2200的样子。 赠送： 破窗器、气泵、垫、枕头、茶具、空气净化器、行车记录仪、贴膜等等看起来应该不怎么值钱，也没太在意。 大概历程： 8月21日看车，交10000定金。 8月27日办理贷款，浦发银行。70000分24期。 8月29日银行通知，贷款通过。 9月8号通知车到了，定在10号交尾款。当天不经意提起车牌要申请摇号，差点错过，一顿操作搞定。 9月10日，先去车库看了车，好大的露天车库，里程表1km，出厂日期2022年9月，看到这些当时就比较放心了。回去店里交完剩下的钱。因为没地方放，车就停在4s店没开走。 9月13日，通知交保险，PICC，交强险950、车船税代交120、商业险3962.84，合计5000过点。 9月27日，上午摇号结果出来了，意料之中，中签。下午完成在线50选1。 9月29日，预约贴膜。 10月2日，办理上牌，拿到行驶证、发票、登记证，跟着销售开车，自己几年来第一次开车，去3公里外的精品店，简单了解了一下，贴膜加了钱弄了个好点点的隔热膜。 10月3日，和朋友一起开回另一个省份，接近1000公里。 油耗： 因为跨省主要走高速，第一次加满40升，331元，中途加满一次245元，目前行驶1227km，剩余油量29%。仪表显示油耗目前在4.6。

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4.36分“优秀”

选车过程:考虑到上下班来回70公里，想选择省油的车，大众朗逸，宝来，丰田卡罗拉，雷凌，进入购车范围。后来家里长辈开过大众迈腾，说大众车后期小毛病很多，很多电子元件容易坏，烧机油。别人跟他一起买的凯美瑞还在开，好好的，大众迈腾开了7年经常去修，就放弃了大众。后来街上看见一款丰田SUV特别漂亮，有气质个性，回来查，才知道是CHR。然后又比对了雷凌和卡罗拉，发现卡罗拉贵，最终把车子定在雷凌和CHR两个。 都是同一家的车，方便试驾，两个车都试了，雷凌混动和CHR油车，当时CHR没有混动。都挺好开的，很平顺。家人坐了CHR后座，觉得没有雷凌空间大，舒服，加之没有混动省油，最后选了雷凌双擎混动。 价格:看了好几家店，2022年5月买的，落地14万，政府补贴2200，送6年12次保养。买车的话，不用看网上哪里哪里最低价，都是一个参考，根据各地实际情况不同，时间不一样，价格也不一样，达到你心里预期的价格就可以下手了。当时没有购置税减半，这价格达到预期就买了。 驾驶感受:平顺，省油，比较舒服。高速开车道保持和自适应巡航，比较舒服省心，一口气开4小时不费劲。噪音比较大，另外车机垃圾，除了倒车看影像，其他基本没用，导航，听歌都得用手机。运动外观比较满意，内饰简单，无力吐槽。目前开了18000多公里，没啥问题，也没异响。做了一次保养，前面10000公里，平均油耗4.5，后来做了保养，我把油耗清零了，目前这8000多公里，油耗4.3，对油耗满意，开车也是怎么舒服怎么开。 我选车时也是看了大家的分享和经验，帮助很大，也把我的感受分享给大家，给后来车友一个参考。最后祝大家新年快乐，万事如意，发大财，开车零事故，一路平安！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

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4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.4分“良好”

旧车置换，买的这款雷凌算下置换的价格，8.7W，开了几天，觉得最想吐槽的就是车辆远程控制取消了，感觉硬件可以达到，就是软件给屏蔽了，希望厂家以后还是把这些功能加上来，让雷凌22款更加智能，刚刚买车的时候加了200的油，表显可以开750公里，但是实际开下来，感觉跑不到，最多680公里左右，可能冬天，发动机启动的比较平凡 【销售态度】 销售的小哥哥对我们整个购车的环节还是把控的非常到位的，服务态度让人非常满意 【驾驶感受】 比我之前买的那台致炫还是强多了，动力虽然谈不上很强劲，但是中规中矩，本来车也就上个班，买个菜，也不用跟别人去天天的地板油，这也许就是购买丰田的主要人群吧，地盘和悬挂比较让人满意，但是发动机和风噪还是有点大，其他的再慢慢的去发现吧！ps特别不理解为什么运动版的不支持carplay 我还在考虑要不要去换一个车机

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.4分“良好”

【购车经历】 最开始看的燃油运动版，经历了油价10连涨以后，最后决定买混动的，能省一些油钱吧。身边有几个朋友都买的这个，一致评价还可以。加上这个月购置税减免以及政府消费补贴，感觉优惠力度比较大。外观看起来很有运动气息，天窗实用性不高，运动版轮子稍微大一点。 【驾驶感受】 本人身高178，体重160，坐在车里感觉还是会有些许拥挤。驾驶感受还可以，比较平顺，偶尔发动机介入会声音突然增加。 【提车价格】 优惠3.45，税5300，保险4800，贷款48000，手续费2000。再加上一些其他费用，落地12.8。 【油耗】 加了200块油，显示续航560km，开了100公里，目前续航还有415，车显油耗6.1，可能还没跑开，目前也还好。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 迟到了迟到了? 提车都4个月了，一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?，一直看的是次世代马3，外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在，车的唯一缺点就在后排空间，发动机冷启动声音大我反倒喜欢?，就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉，上下班开了半个月，还去过隔壁市玩了一趟，一共就200块钱的油，节油性能属实震撼到我，换做家父的迈腾可能是3倍不止，马3劝退我的原因:1.坚挺的价格，2.我老家的市没有4s店了（之前有），3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔，越开越喜欢 【最满意】也是选择雷凌的原因: 1,省油！（作为00后 工作还不稳定，收入也不稳定，平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支）。 2,省心（不怎么坏，家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众） 3,运动版外观，（选运动版就是因为17寸轮毂，双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退） 4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用，就是跟车时自动提速减速不太柔和。 【最不满意】 1,用料与价格成正比，全是塑料件，导致新提车味道重，提车第一件事换手缝方向盘套，真皮档把。 2,稍微重踩油 发动机就开始轰了，声音也大，震动也沿着油门踏板震的脚麻， 3,高速隔音差，市区低速最适合 4,车内有全车车窗一键升降，车钥匙没有（4儿子可以免费刷） 5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度，可以锁车 不能解锁。 【驾驶感受】 开起来还挺不错，刹车灵敏，方向算精准，日系盘子也轻，过减速带感觉地盘挺整，这个价位4轮独悬可以了。 提速并不比众多车差，特别是打开运动模式 起步那一瞬间，但是仅仅只是那一瞬 （0-10米的距离），后面就是发动机大吼了，不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车（电机加持） 【油耗】 市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右，高速4.8接近5个，个人驾驶习惯 不在乎油耗（反正怎么开也比油车油耗低），该提速大脚油提速 平均4.8 音响系统一般，只有4个喇叭 低音效果一般，没有高音喇叭，这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改 空间只要不是特别高 其实够用，满座就不行了 说了这么多 总结下雷凌这款车: 主要适合市区代步，优点就是省油省心

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

考完驾照以后下载了懂车帝挑车，第一辆车就想着练练手，买一个保值率高的车，那必然是丰田了。价格没咋谈，当天去没试驾就直接定了，优惠了18000，送5000油卡，贷款9万三年，服务费2000每年算起来是3.03个点，保险5000。后面花了六七百买贴膜，三百买了脚垫和后备箱垫，一千买了个低配带carplay的车机自己装上去了 这车外观和内饰我都很喜欢，不觉得像别人说的很low，空间也无所谓，就我和我老婆还有我们的一只狗用。 没开过别的车，也不知道所谓肉不肉了，开着挺舒服，但是刹车感觉不太好用，踩起来不算听话，容易深一脚浅一脚。忍住了没装360，感觉装了不利于提升技术，但是在坐家里的xts的时候，那个360感觉是真不错，变道停车啥的好用，也算是安全性配置了，没装有点后悔。 后悔的还有一点，没买马三，后面才知道马三也是中保研全G，马三顶配也有l2，而且是纯油自吸加at，据说双擎刹车不好使也有部分是电机的原因，后悔啊，而且马自达这品牌了解以后，对我这种工科男生也有情怀加成。 打算在有了孩子以后换车，已经想好了，换傲虎或者xc60，哈哈哈哈，这车才刚开五百多公里 加的95，因为家里还有两辆车都加95，更因为车牌带着95，蛮好玩的

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3.3分“良好”

年轻人的第一台车，最终还是选择了雷凌双擎。 【购车经历】 因为预算就是十来万，本来准备买二手的先过渡一下，但是看了十代思域跟18年左右的雷凌/卡罗拉双擎价格都挺不满意的，所以最后还是去看新车。 新车就看了轩逸，朗逸，雷凌，凌尚，卡罗拉，星瑞，秦plusdmi，aion y，最后因为家里人还是信不过国产跟新能源所以就只考虑合资车了。（家里人出大头所以他们意见比较重要） 轩逸的话除了大沙发感觉也没什么特别了，然后朗逸的涡轮增压发动机试车的时候感觉有点迟滞，不够平顺，然后我觉得卡罗拉没有雷凌运动版好看，这上面几台就pass了。决赛圈就是广丰凌尚跟雷凌两兄弟了，我个人其实很喜欢凌尚的外观，豪华版的大概已经谈到14.8左右了，但是最后因为当时的油价跟豪华版的凌尚配置差的有点多，最后还是提了雷凌双擎运动。 【最不满意】 不满意的都是老生常谈啦，上古内饰，时速80以后比较肉，但是我是作为市区日常通勤的代步车，也就认了吧。 【提车价格】 落地14.5，磨了有一两个月了，实在磨不下去了也就订了吧。 【驾驶感受】 在市区内的驾驶体验还是挺不错的，双擎也没有网友说的马路三大妈这么肉，电机起步还是挺快的，行驶也比较安静（毕竟没什么发动机噪音）。 我家也算日系忠实粉了（我不算），我爹开冠道，我妈开轩逸，我开雷凌?，还有别的亲戚也是凯美瑞汉兰达什么的。我自己也在努力攒钱，下一台车一定支持国产新能源，目标是汉dmp或者极氪001，希望国产可以做的更好，改变老一辈的看法。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.9分“良好”

1.购车经历 上下班30公里，比较远，原来的小电驴要风吹日晒就开始看各种的10万左右的小轿车。因为不太喜欢suv而且同价位性价比比较低。原来想着看看国产的，性价比比较高，但是还是向着合资选择了下。整好型格上市。就去看看了，结果报价太高，落地接近15个，然后在懂车帝看了丰田雷凌。毕竟相对于卡罗拉优惠更多，最后就直接去店里订车了，因为是新手，并么有试驾就付了定金。 2.驾驶体验 开车新手，到现在开了800公里了，主要是跑市区通勤，跑了两次国道，速度踩的也不慢，80多动力还是可以，虽然零百加速比较慢，差不多12秒了。现在油耗平均是4.5个，加的普通92 3.内饰加装啥的 在往上买了贴膜花了700，行车记录仪500，手机支架几十，之外什么也没有买，车友们可以推荐好用的东西给我呀??

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

因为考虑到家用，上下班代步，同时考虑经济性，稳定性，所以选择了雷凌。 外观：黑色虽然很酷，但是特别吸热。为啥没选择白色，当时同事买了白色，所以自己没有选择白色，如果让我推荐的话还是选择白色。 内饰：内饰简陋，特别车机和副驾驶那里，跟其他车一对比就特别明显。还好个人对内饰不是特别介意。至于座椅的话还行。 驾驶感受:双擎很平顺，一开始提车开回去的时候还疑惑为啥踩了刹车有顿挫感，后来发现应该是我打开了自动驻车的原因。还有车道偏激，辅助驾驶也很好。至于动力方面我觉得还行，不觉得肉。 缺点：行驶里程不多，暂时没太大问题，小问题的话，下坡倒车打方向的时候有异响，车内偶尔也有异响（主要副驾驶卡扣）。 优点：暂时只有省油了。。。。。。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【最不满意】 空间有点儿小，不过还属于够用 【购车经历】 购车感觉一般般，买车和后期保养之内的，都换了好几个人了 【提车价格】 在十月订车，十二月最后一天提车，挺不容易的 【驾驶感受】 避震很舒服，开起来很不错 【油耗】 油耗还不错，双擎嘛，就是看中油耗低，现在差不多每公里0.37元 【销售态度】 看个人，我遇到的感觉一般般，不算太好，只能说是看在优惠力度上面，而不是销售的服务上 【亮点配置】 ①安全配置齐全，哪怕是标配版，都给你八个气囊，完善的安全配置 ②造型不错，看起来奶凶奶凶的，虽然跑不快，但是在这些路上行驶，已经足够了 【动力表现】 如果是两个人以上，开车用经济模式，会显得疲软，正常模式还可以，中规中矩。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.2分“良好”

其实，原来的计划是准备换一台SUV的，无奈预算紧张只能考虑轿车。看了好多车，最终决定雷凌双擎，之前定的是豪华，看到运动的外观后果断定运动。运动版外观真是没得说，内饰方面跟网友说的一样，塑料感十足。 续航方面，感觉很满意。中石油加油315元39升。表显续航1095公里，不知道有没有虚标，回家的路上跑了130公里，油表都没有动综。综合油耗，现在在6.5左右，估计以后还会下降。 陆裸车价躺了两天，最终决定优惠3.2w，我估计在我们当地应该也差不多了，我只是懒得再销售讨价还价了， 如果有耐心我觉得还能再降1000。保险方面，感觉被坑了必须要在4S店保。